探析汽車電控系統故障診斷與排除措施論文
汽車電子系統在汽車上的應用越來越普遍了，同時也改善了汽車的動力與經濟、安全與舒適性等方面。然而隨著汽車的電子化控制不斷加強，在電控系統上的故障診斷與維修工作也就越來越困難，所以現代化的汽車除了在控制系統上進行設計的同時，相應的也增加了故障檢修診斷的功能。
1 汽車電控系統故障診斷的具體方法
ECU 是主要控制發動機的電噴部分，所以在進行維修的過程中要區分出故障發生的主要部位與特徵。在ECU 診斷系統一切正常運轉的基礎上，汽車所發生的故障往往與電噴部分無關。這時就不能夠盲目進行檢查微機部分的電路。且電噴部分在汽車執行中安全可靠性比較高，很少發生故障，所以在汽車發生故障的過程中，不要隨意拆開電噴部分的元器件，或私自拆開連線導線，只有明確發動機的點火系統無故障後才能夠檢查電噴系統，且在進行檢查的過程中，要嚴格遵守相關的規定與要求。
1.1 汽車故障的線路抽線法
在汽車行駛的過程中，所發生的毛病時好時壞，所以，此時可以用夾鉗將線束抽出，在發現導線磨損後，明確磨損處是否造成搭線事故，將導線修復後，故障即可排除。
1.2 汽車故障的元件振動法
此種是在汽車的正常行駛的過程中，才會發生的故障。受到震動的地方主要是聯結器與配線等等。對於聯結器來說，可以從水平與垂直的方向稍稍調整聯結器的接頭部位，而對於感測器來說，就應當要注意技巧與措施，有一些汽車在更換空氣流量器後故障依然存在。而造成震動的原因基本上是進氣系統與噴油系統出現的問題。此外汽車的發動機一旦發生故障還會造成怠速不良，這是由於在進氣系統上存在漏氣點，且噴油的控制開關不穩不能正常工作造成的，此外噴油系統的不正常供油壓力使得噴射霧化的質量不良，故障也是時好時壞，聯結器與線路接觸不良而拍到發動機的插接器時，故障又消失了等等也會造成汽車發動機產生故障。
2 汽車故障中幾種常見的故障
2.1 汽車無故耗電
汽車無故耗電是由於駕駛員在停止使用車輛的過程中出現電瓶虧電等狀況，而造成汽車電瓶虧電或電瓶的供電量不足使得汽車無法正常啟動，其最根本的原因就是由於汽車的電路過於繁瑣，且需電裝置又比較多，在其餘用電裝置的開關處於關閉的狀態時，仍然會出現電源供電的現象。
而針對此類現象，就首先要明確是哪些電器在開關處於關閉的狀態時還依然有電源進行供電，然後要逐個進行排查。將汽車的發動機、音響空調、手剎與車門等等通通關閉以後，在檢查儀表板上是否有指示燈亮起，如果沒有指示燈顯示，就將電瓶的正極一端串聯到萬用表上進行測量，電流在正常的情況下應當顯示為0.00ma，如果在此過程中有電器處於工作的狀態下，電流會顯示在0.03ma 與0.6ma 之間。
診斷裝置透過採用解碼器得到故障原因與故障碼以後，就可以用故障診斷座來獲取故障碼。在檢查汽車的燈光系統是否全部處於關閉的狀態。在汽車的故障檢修過程中採用故障燈來進行獲取故障碼，從而知道故障的發生位置與發生的原因，並且顯示在儀表盤中。在發現線路接觸不良或其他元器件由於安裝不牢固所引發的故障時，可以採用故障法。在汽車發動機處於高溫的狀態下出現故障時可以採用加熱法。在雨天或是汽車在洗車以後出現故障時可以採用水淋法。在汽車的發動機處於停止運轉的狀態下駕駛員要及時檢查蓄電池的電壓與曲軸能否正常的運轉，如果在運轉沒有故障的情況下就要對汽車的空氣濾清器的濾芯是否發生損壞與汙染。同時還應當要檢查機艙蓋的照明燈與後備箱的照明燈是否處於關閉的狀態;啟動發動機時要檢查汽車燃油系統的壓力;如果汽車在維修與保養的過程中發生故障，就要檢查汽車的感測器與執行器，但是在此過程中要注意不能進行隨意更換。且還應當要注意不能夠隨意的讀取故障碼。
在檢查汽車的進氣系統時要注意檢查是否存在漏氣的狀況，此外還應當要注意檢查冷啟動機的噴油系統、溫度開關的質量、壓力值是否正常、電源是否發生堵塞現象、空氣流量計能否正常工作、汽車的電器出現破損與搭鐵、用電器不工作等現象時就應當要檢查汽車的鼓風機系統。空調系統的開關是否正常工作、電風扇是否處於關閉的狀態。
2.2 汽車電路出現問題
在汽車的電路出現問題時，其主要原因在於點火開關的鑰匙是否丟失或損毀;分電器蓋發生漏電與損壞。汽車的進氣系統存在漏氣的現象就造成了分電器發生串電的現象或是汽車插座向分電器外漏電、或是由於分電器蓋的受損比較嚴重。分火頭髮生破損、供油壓力不高、節氣門位置的感測器不能夠正常的工作、分電器的觸點彈簧發生損毀等等。
在分電器的觸點彈簧發生損毀時，是由於節氣門位置的感測器不能夠進行正常的工作，此時就需要檢查汽車的進氣系統有無發生漏氣的狀況、點火裝置是否正常的工作，同時還要測量氣門間的間隙與汽車氣缸的壓力。此時可以在電器蓋間放置膠皮，不能讓發生損毀的分電器觸點彈簧搭鐵。還可以利用磨砂紙將磨屑清除，調整分電器，將點火的`時間推遲為25 度。如果是火花塞發生了漏電的現象，可以使用細膠管套在火花塞的接線柱與高壓分線中，防止化油器與油管的接頭位置發生漏油的現象。
電路中較為常見的故障為：短路與斷路，而對於此型別的故障進行檢查的過程中應當要注意利用高阻抗數字萬用表，而選擇的測點在於聯結器的端子必須要在聯結器插接的狀態下進行的，在檢查時要拆開線束的聯結器，檢測端子間的實際電阻，檢視聯結器端子間或是搭鐵間是否暢通。在不啟動發動機的前提下，啟動點火開關，此時儀表盤上的CHECK ENGINE 燈開始顯示出故障碼。然後再連線診斷座中的TE1 和E1 端子，接著再從熔絲盒中取出EFI 熔絲10s 以上。最後先啟動點火開關，接著再關閉點火開關，就可以清除故障碼了。
3 結束語
在汽車的電控系統故障的診斷與排除中，要全面的掌握電子控制發動機的結構與原理，並掌握相關的功能技巧，採用科學合理的診斷方法與維修技術，制定出經濟而又可行的維修方法，利用一些比較輕鬆簡便的方法來補償這一部分的功能，且在此係統中，要合理的安排多個感測器，與電子控制元器件，在進行控制的過程中，每一種訊號要相互彌補相互滲透，有效的控制汽車的進氣與噴油點火，提高汽車的使用壽命。