自動擋汽車的檔位介紹
自動擋的擋位是什麼樣的?應該怎麼駕駛?和手動擋的汽車有什麼區別?
一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2 、L(或1)等。
一、P(Parking)——泊車檔
P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放 時，選檔杆必須扳入P 位，從而透過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前， 應該拉好手制動及將撥杆推進“P”的位置上。
要注意的是:車 輛一定要在完全停止時才可使用P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。另外， 自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在“P”或“N”檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。
二、R(Reverse)——倒車檔
R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下撥杆上的保險按鈕，才可將撥杆移至“R”檔。
要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“R”檔，否則變速器會受到嚴重損壞。
三、N(Neutral)——空檔
N檔是空擋，暫時停車時(如紅燈)，用此擋位。
要注意的是：此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
四、D(Drive)——前進檔
也稱驅動檔。D檔位下變速箱會在1～超速檔(相當於1～4檔)根據速度和油門情況自動切換，該檔位用於一般道路行駛。
有些自動擋車型在D擋下面會有3、2、1三個數字，這三個數字也都是前進擋，它們分別代表三種不同的擋位限制，從上到下依次是：3代表擋位限制在1擋至 3擋之間不會升至更高的擋位，可以在超車時使用;2代表擋位限制在1擋和2擋之間，用於溼滑路況的起步或慢速前進時限制擋位的作用;1代表擋位限制在1 擋，可以用於爬坡等需要大扭矩輸出時使用。
3——前進檔
這個檔位下變速箱在1～3檔自動切換，不會升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況!
2——前進擋
2擋也是一個前進的變速擋，波箱(變速箱)可以在1擋、2擋之間變換，只要把波箱檔杆放到在2擋的位置上，汽車就會從1 擋的速度中起步前進，速度變快的時候波箱就會自動跳到2擋上面去。汽車在上坡或者下坡中可以使用2擋，這樣能夠保持汽車的速度在上下坡同樣的穩定。一般是緩坡時使用。
1——前進擋
有些車型是L(LOW)檔，是低速檔，也叫爬坡檔，能輸出較大的動力。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最 低擋(相當於手動擋汽車的一擋)上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。一般在陡坡最能發 揮作用。
五、S(sport)——運動檔
S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。通常應用於爬坡和快速超車時。
六、M——手動模式
M擋代表手動模式，一般會出現在手自一體車型上，當擋位掛在M擋時，換擋就需要司機自己手動來完成了，我們經常能看到手自一體車型的帶換擋桿附近會出現 “+”“-”這兩個符號，“+”號代表升擋，“-”號代表降擋。
七、除了以上常見的檔位外，還有一些不常見的檔位。
W——雨雪檔
為雪地駕駛模式鍵，啟用這一模式時，發動機的扭矩力得到抑制，不會很快達到扭矩力峰值，從而可以減少在雪地駕駛時車輪打滑空轉的'機率。事實上只要在較滑的路面上起步行車，開啟”W”鍵都能令車起步平穩，避免尾部側擺。
E(Economy)——經濟檔
是經濟檔，也就是讓駕駛員得到省油的目的。汽車增速提檔快一點，力量較小，能省油，達到經濟效益的檔。
OD(over drive)——超速檔
OD就是超速傳動的意思。當車子在高速行駛時，可以將OD開至on，這樣就可以使車子達到省油的目的。
自動擋相對於手動擋的操作簡單，但是做為車主的我們，應該瞭解它的的操作，希望能為有想要買自動擋汽車的車主帶來一定的幫助。
拿到駕駛證的司機們，光會開車可不行哦，我們不但要學會開車，還要了解汽車的基本結構，功能及作用。
1、汽車的基本結構包括那些部分?
答：一般常用汽車基本結構都是有四部分組成的，這四部分是：發動機、底盤，車身和電器裝置部分。
2、四行程汽油發動機由那幾部分構成?
答：四行程汽油發動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構，冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。
3、四行程汽油發動機是怎樣進行工作迴圈的?
答：發動機的工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。進氣行程：進氣門開啟，排氣門均關閉。隨著活塞從上止點向下止點移動，活塞上方的容積增大，氣缸內壓力降低，產生真空吸力。把可然混合氣體吸入氣缸。壓縮行程：進氣門、排氣門均關閉，活塞從下止點向上止點移動，把混合氣體壓至燃燒室。作工行程：壓縮終了時，進氣門、排氣門仍關閉，火花塞發出電火花，點燃可燃混合氣，燃燒後的氣體猛烈膨脹，產生巨大的壓力，迫使活塞迅速下行，經連桿推動曲軸旋轉而作工。排氣行程：排氣門開啟，進氣門關閉，活塞從下止點向上止點移動，將廢氣排除。
4、機體與曲柄連桿機構的作用及主要零部件有哪些?
答：機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，藉助連桿變為曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。
5、說明配氣機構的作用及組成?
答：配氣機構的作用根據工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等。
6、說明冷卻系的作用級組成?
答：冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等機件組成。
7、發動機正常水溫是多少?如何控制水溫?
答：水冷式發動機正常工作溫度應為80—90度。發動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據發動機的溫度，拉出(即開啟)或推出(即開閉)駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調整發動機溫度。
8、潤滑油的作用是什麼?
答：潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機油迴圈流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用：將機件表面上的雜質沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。
9、如何檢查發動機的機油油麵?
答：檢查油底殼的機油油麵時，應把汽車停放在較平坦的地方，發動機停止運轉並等少許時刻後，把機油尺拔出，擦去表面上的機油，再從機油尺管口插到底，從而判斷出機油量的多少。
10、說出汽油機和柴油機正常機油壓力是多少?
答：在駕駛室儀表板上觀察機油壓力錶：汽油發動機的正常機油壓力為200—500千帕;柴油發動機為600—1000千帕。
11、化油器有哪幾種裝置?作用是什麼?
答：化油器的構造可分五種裝置：答：起動裝置;怠速裝置;中等負荷裝置;全負荷裝置;加速裝置。化油器的作用是：根據發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。
12、膜片氣油泵是怎樣工作的?
答：吸油：當凸輪轉動時偏心輪頂動泵油搖臂。拉下泵膜，彈簧被壓縮，此時泵膜上方容積增大，壓力降低，產生吸力，使出油閥關閉，汽油由油箱經汽油濾清器進油閥，進入泵室。送油：凸輪繼續轉動，偏心輪轉過後，共油搖臂彈簧推回，泵膜彈簧將泵膜推向上方，泵室內的汽油便從出油閃壓送到化油器浮子室。