環境汙染事故中公路運輸論文
1.公路運輸引發的環境汙染特徵
公路運輸引起的環境汙染主要有以下特徵:形式多樣性:危險壓縮氣體和液化氣體、腐蝕品、易燃爆炸等汙染事故。發生的突然性:一般環境汙染是固定汙染源排放引起，而公路運輸引發的突發性環境汙染事故是流動的，無固定的汙染源和排汙方式，事故發生突然，不可預測。發生的不可控性:當前各轄區交通便利，運輸發達，每個轄區公路運輸線均較長，公路運輸中引發的突發性環境汙染事故在長距離的運輸線上無法控制。危害的嚴重性:一般固定環境汙染多產生於企業生產過程中，隨著生產週期連續或者間斷排汙，每個企業都有汙染處置和應急措施，發生環境汙染，可採取停止生產或者應急設施處置。只要採取措施得當，其危害性不會太大。而公路運輸中引起突發性環境汙染事故，往往在極短時間內一次性大量洩漏環境汙染物，短期內無法控制，無相應的汙染處置設施，破壞性大，損失嚴重。處置的困難性:由於事故的事發突發，其汙染物又無相應處理設施，所以很難在短時間內加以控制，加之汙染面處於交通線中，其複雜的周圍環境又給處置帶來了困難。
2.公路運輸中引發的環境汙染應急處置存在的問題
2.1應急聯動管理權不確定
應急聯動在處理危機事件時基本上實行“按災種，分部門”、“條塊結合，以塊為主”的管理模式。一方面，各職能部門只對涉及各自領域範圍內的突發事件響應處置，當公共危機處於多個領域交叉時，各部門在公共危機的管理權認定往往存在爭議，各職能部門誰也不願意牽頭，“三不管”狀況時常在應急處置中發生。另一方面，對於事故的預測以及其性質、發展和影響的判斷，往往無法馬上確定歸屬於何等級別響應、何等部門職責，也是導致管理權不確定的重要原因。
2.2應急聯動不暢
地方各部門實施的“分工負責”制，由於地方黨政領導對有關政府職能部門和社會單位的協調督促不夠，致使應急聯動的各職能部門各自為政，未從全域性觀出發，只片面應對屬於本部門的突發事件，與其他部門配合協調不夠。當發生需要多個部門共同應對的“綜合性”突發事件時，各部門各自響應、各自為政，互不配合。特別是當部門之間的職責相互交叉時，部門之間相互推諉，以致延誤最佳解決突發事件時機。且各部門應急管理資源難以有效調動和利用。以至於出現了“不聯不動、聯而不動，聯而慢動、聯而亂動”的局面。
2.3應急聯動體系建設落後
公路運輸引發的突發性環境汙染事故應急處置體系建設滯後，缺乏專有的協調聯動的建設體系。地方應急主管部門都編制了突發公共事件應急預案，然而這些預案只從宏觀上作了一般指導，具體可操作性不強。而各部門應對的公共綜合危機應急預案只從各自領域出發，未從各部門職責相互交叉以及部門分工協調入手，致使各部門預案分佈零散，整體性和規範性不強，應急聯動協調規定不夠具體，相互之間缺乏銜接甚至矛盾的情況，其效力還遠遠達不到聯動效果。
2.4應急處置人員在環境保護意識薄弱
公路運輸中發生交通事故後，交警和消防人員一般首先趕到現場，現場應急處置多數採取消防水措施。一些汙染物隨著消防水流入事故現場附近農田、河流或者飲用水源，造成次級環境汙染事件。現場處置人員環保意識薄弱，處置措施單一和粗放，未考慮次級汙染後果，往往在處置過程造成更大環境汙染。
3.公路運輸交通事故環境汙染應急處置對策
3.1建立健全危險化學品的`安全管理的機制
危險化學品因涉及不同的管理部門，難以採取聯合執法查處行動。因此，必須按照國家危險化學品管理規定，各司其職、齊抓共管，使危險化學品的安全管理工作走向法制化、規範化。認真執行國家危險廢物轉移聯單管理制度和危險化學口品運輸規定。危險廢物轉移聯單管理是一項重要的環境管理手段，環境部門要將此項工作作為今後管理工作的重點。有關部門必須加強宣傳，加大監管的力度，規範危險廢物和危險化學品的轉移行為。
3.2加強多部門協助處理和應急聯動機制
環境汙染事故處置工作是全社會共同協助處理的大事情，各級環境保護行政主管部門在環境汙染事故處置中緊緊地與安全生產、公安、消防、衛生、氣象、國土資源、海洋、漁業、交通、鐵路、水利、海事、通訊等部門建立環境汙染事故應急反應和處置支援網路，切實加強各部門之間的合作。
3.3健全環境汙染事故應急處置預案
環保部門根據自身組織指揮、情況處置、車輛保障、通訊保障、器材保障和網路建設等方面設有的具體方案，建立多部門協調處置突發性環境事故的應急預案，確保環境汙染事故發生後協調一致，一聲令下就能迅速行動。
3.4加強資訊網路軟體和應急裝置硬體建設
一是要改進通訊手段，進行無線上網，確保資訊的及時傳遞。建立資訊基礎資料庫，為指揮決策提供科學依據。二是加大對應急監測儀器裝置的投入力度，確保在突發性環境汙染事故時快速監測，為負責處置的環境管理部門快速提供決策。
3.5加強學習培訓，提高應急處置能力
應急處置工作人才的培養是完成各項任務的關建。在抓好理論基礎知識學習的同時，注重在實戰中培養人才，不斷總結實戰中的經驗和教訓，提高應急處置能力。
4.結論
公路運輸引發的突發性環境汙染事故面廣、點多、不可控、嚴重危害性大，因此需加強對公路運輸危化品監控，制定切實可行應急處置預案，強化職能部門應急協作力度，提高人員環境汙染應急處置能力，實現公路運輸引發的環境汙染快速有效的應急處置。