【推薦】施工方案合集10篇
為確保事情或工作高質量高水平開展，往往需要預先制定好方案，方案是解決一個問題或者一項工程，一個課題的詳細過程。方案應該怎麼制定才好呢？下面是小編幫大家整理的施工方案10篇，歡迎大家分享。
施工方案 篇1
一、編制依據
1、四0四醫院經濟適用住房工程施工圖紙；
2、施工手冊第四版；
3、施工現場條件；
4、公司類似工程的經驗。
二、工程概況
四0四醫院經濟使用住房工程A-2樓位於漁港路與統一路交匯處，工程採暖系統採用地板輻射採暖，地暖的施工範圍為廚房、衛生間、臥室、客廳等。
三、工程準備
1、技術準備：設計施工圖紙和有關技術檔案齊全，並已經圖紙會審和設計交底。
2、材料準備：所有材料進場前必須有質量合格證明檔案，規格、型號及效能技術指標應符合國家現行有關標準的規定……
2.1、加熱管採用威海廣通公司生產的“金益得”牌PE—RT地暖管，管材規格為Φ20（S5）。
2.2、連線管：連線分水器與表箱之間的連線部分，採用PE—X管材。
2.3、集分水器：採用寧波金帆銅製分水器，規格為1620×1′×1620。
2.4、保溫層：透過現場製作輕質發泡水泥，厚度為30mm。
2.5、填充層：採用1：3：1細石混凝土，厚度為40mm。
2.6、其他輔助材料。
3、機具準備：
3.1、機具：細石混凝土攪拌機、泵送裝置、專用扳手、臺鑽、手電鑽、衝擊鑽、電動試壓泵等。
3.2、工具：鋸條、手錘、活扳手、套絲板、手動試壓泵、氣焊工具、刮刀等。
3.3、量具：水平尺、鋼捲尺、壓力錶、彎尺、線墜等。
四、施工方法及措施
1、作業條件
1.1、施工現場具有供水或供電條件，有儲放材料的臨時設施。
1.2、土建專業已完成牆面抹灰，地面清理乾淨；廚房、衛生間防水施工完畢並且做完閉水試驗並經過驗收。
1.3、相關電氣預埋等工程已完成。
1.4、施工人員應經過培訓，特別是機械介面施工人員必須經過專業操作培訓，持合格證上崗。
1.5、安裝時環境溫度宜不低於5℃；在低於0℃的環境下施工時，現場應採取升溫措施。
1.6、施工時不宜與其他工種交叉作業，所有地面留洞應在填充層施工前完成。
2、施工工藝：安裝準備→清理基面→絕熱層鋪設→加熱管安裝→分水器、集水器的安裝→沖洗、試壓→填充層施工→試壓→面層施工→檢驗、除錯
3、施工要點：
3.1、清理基面：在進行發泡水泥施工之前，將地面清掃乾淨，不得有凹凸不平的地面，不得有砂石碎塊，鋼筋頭等，衛生間的防水保護層施工完畢。
3.2、絕熱層施工：絕熱層採用現場發泡水泥，發泡厚度為30mm，發泡水泥施工時要保證密實和表面平整。
3.3、加熱管安裝
3.3.1、每15~25m2的鋪設面積為一回路，加熱管每回路長度不得大於100m。迴路中加熱管的長度超過100m的房間增設迴路。
3.3.2、加熱管的佈置間距為300mm。採用旋轉形布管方式。
3.3.3、按設計圖紙的要求，進行放線並配管。同一通路的加熱管應保持水平。
3.3.4、埋設於填充層內的加熱管不應有接頭。如不可避免，應設定在便於揭蓋或補漏操作的地方。
3.3.5、加熱管安裝時應防止管道扭曲；彎曲管道時，圓弧的頂部應加以限制，並用管卡進行固定，不得出現“死折”；塑膠管的彎曲半徑不宜小於6倍管外徑。
3.3.6、在分水器、集水器附近以及其他區域性加熱管排列比較密集的部位，當管間距小於100mm時，加熱管外部應採取設定柔性套管等措施。
3.3.7、加熱管出地面至分水器、集水器連線處，彎管部分不宜露出地面裝飾層。加熱管出地面至分水器、集水器下部球閥介面之間的明裝管段，外部應加裝塑膠套管。套管應高出裝飾樓面150～200mm。
3.3.8、加熱管與分水器、集水器連線，採用U型卡帶和U型卡釘將加熱管固定在發泡水泥隔熱層上……
3.3.9、加熱管彎頭兩端宜設固定卡；加熱管固定點的間距，直管段固定點間距宜為0.5～0.7m，彎曲管段固定點間距宜為0.2～0.3m。
4、分水器、集水器的安裝
4.1、分水器、集水器宜在開始鋪設加熱管之前進行安裝。水平安裝時，宜將分水器安裝在上，集水器安裝在下，中心距宜為200mm，允許偏差為±10mm；集水器中心距地面應大於300mm。
4.2、閥門、分水器、集水器元件安裝前，應做強度和嚴密性試驗。試驗應在每批數量中抽查10%，且不得少於一個。對安裝在分水器進口、集水器出口及旁通管上的閥門，應逐個做強度和嚴密性試驗，合格後方可使用。
4.3、閥門的強度試驗壓力應為工作壓力的1.5倍；嚴密性試驗壓力應為工作壓力的1.1倍，公稱直徑不大於50mm的閥門強度和嚴密性試驗持續時間應為15s，其間壓力應保持不變，且殼體、填料及密封面應無滲漏。
5、沖洗、試壓
5.1、水壓試驗應在系統沖洗之後進行。沖洗應在分水器、集水器以外主供、回水管道沖洗合格後，再進行室內供暖系統的沖洗。
5.2、水壓試驗應分別再澆搗混凝土填充層前和填充層養護期滿後進行兩次；水壓試驗應以每組分水器、集水器為單位，逐迴路進行。
5.3、試驗壓力應為工作壓力的1.5倍，但不小於0.6MPa。在試驗壓力下，穩壓1h，其壓力降不應大於0.05MPa。
5.4、水壓試驗宜採用手動泵緩慢升壓，升壓過程中隨時觀察與監察，不得有滲漏；不宜以氣壓試驗代替水壓試驗。
5.5、水壓試驗之前，應對試壓管道和構件採取安全有效的固定和保護措施。
5.6、水壓試驗應按下列步驟進行：
5.6.1、經分水器緩慢注水，同時將管道內空氣排出。
5.6.2、充滿水後，進行水密性檢查。
5.6.3、採用試壓泵緩慢升壓，升壓時間不得少於15min。增壓過程中觀察介面，發現滲漏立即停止，將壓力降至零，把介面處理後再增壓。
5.6.4、升壓至規定試驗壓力後，停止加壓，穩壓1h，觀察有無漏水現象。
6、填充層施工：
6.1、填充層採用細石混凝土，厚度為40mm，配合比為1：3：1並加入適量的放龜裂劑。
6.2、細石混凝土填充層施工中，加熱管內的水壓不應低於0.6MPa；填充層養護過程中，系統水壓不應低於0.4MPa。
6.3、細石混凝土填充層施工中，嚴禁使用機械振搗裝置；施工人員應穿軟底鞋，採用平頭鐵鍬。
6.4、系統初始加熱前，細石混凝土填充層的養護期不應少於21d。施工中，應對地面採取保護措施，不得在地面上加以過載、高溫烘烤、直接放置高溫物體和高溫加熱裝置。
6.5、細石混凝土填充層澆搗和養護過程中試壓臨時管路暫不拆除，並將系統內壓力保持在0.4MPa。
6.6、與牆、柱的交接處，應填充厚度≥10mm的軟質閉孔泡沫塑膠做為細石混凝土填充層的熱膨脹補償構造措施。
7、衛生間廚房地暖施工
7.1、衛生間廚房應做兩層隔離層。
7.2、衛生間廚房過門處應設定止水牆，在止水牆內側應配合土建專業做防水。加熱管穿止水牆處應採取防水措施：在加熱官穿入衛生間廚房部位套入防水塑膠環。
8、檢驗、除錯
8.1、地面輻射供暖系統未經除錯，嚴禁執行使用。地面輻射供暖系統的執行除錯，應在具備正常供暖和供電的條件下進行。地面輻射供暖系統的除錯工作應由施工單位在建設單位配合下進行。地面輻射供暖系統的除錯與試執行，應在施工完畢且混凝土填充層養護期滿後，正式採暖執行前進行。
8.2、初次加熱時，熱水升溫應平緩，供水溫度應控制在比當時環境溫度高10℃左右，且不應高於32℃；並應連續執行48h；以後每隔24h水溫升高3℃，直至達到設計供水溫度。在此溫度下應對每組分水器、集水器連線的加熱管逐路進行調節，直至達到設計要求。
8.3、地面輻射供暖系統的供暖效果，應以房間中央離地1.5m處黑球溫度計指示的溫度，作為評價和檢測的依據。
9、 成品保護
9.1、 施工過程中，應防止油漆、瀝青或其它化學溶劑接觸汙染加熱管。
9.2、地面輻射供暖工程施工過程中，嚴禁人員踩踏加熱管。
9.3、管道系統安裝間斷或完畢的敞口處，應隨時封堵。
9.4、填充層施工前應做盤管的外觀檢查，安裝時防止磕碰、撞擊或踩踏。
9.5、加熱管嚴禁攀踏、用作支撐或借作他用。
9.6、混凝土填充層的澆搗和養護過程中，嚴禁進入踩踏。
9.7、在混凝土填充層養護期滿後，敷設加熱管的地面，應設定明顯標誌，加以妥善保護，嚴禁在地面上執行重荷載或放置高溫物體。
五、安全環保措施
1 室內用電裝置應有專人看管、專人使用，防止觸電。
2 搬運電焊機、打壓泵、交聯塑膠管盤管和鋼筋網卷較重的物件時，上下樓梯時要注意腳下不打滑、不踩空，抬運重物時，前後照應。
3 混凝土攪拌和運輸中要注意地面整潔、乾燥，防止交叉作業時滑倒。
六、質量標準
1、主控專案
1.1、地面下敷設的盤管埋地部分不應有接頭。
1.2、盤管隱蔽前必須進行水壓試驗，試驗壓力為工作壓力的1.5倍，但不小於0.6MPa。
1.3、加熱盤管彎曲部分不得出現硬折彎現象，曲率半徑應符合下列規定：
1 塑膠管：不應小於管道外徑的8倍。
2 複合管：不應小於管道外徑的5倍。
2、一般專案
2.1、分、集水器型號、規格、公稱壓力及安裝位置、高度等應符合設計要求。
2.2、加熱盤管管徑、間距和長度應符合設計要求。間距偏差不大於±10mm。
2.3、防潮層、防水層、隔熱層及伸縮縫應符合設計要求。
2.4、填充層強度標號應符合設計要求。
3、檢驗批質量驗收、分項工程質量驗收應參照《建築給水排水及採暖工程施工質量驗收規範》GB 50242-20xx執行。
便道施工方案sbs防水卷材施工方案外牆保溫施工方案
施工方案 篇2
一、基礎施工
1、對土質基槽應保持乾燥。雨天基槽內積水應隨時排除，對受水浸泡的基底土（特別是松淤泥）應全部予以清除，並換以好土回填至設計標高。
2、挖基時如發現與設計不符的軟弱地基，承載力不足時應透過變更設計程式，採取措施後方可施工。
3、對山坡擋土牆，基趾部埋入深度和襟邊距離應同時符合設計要求。
4、採用傾斜地基時，應按設計傾斜挖槽，不行用填補法築成斜面。
5、在巖體破碎或土質鬆軟，有水地段，宜擇分段集中施工。
二、牆體砌築與分段設定伸縮縫
1、砌築基礎前，應將基底鬆軟，風化表面清除乾淨，然後鋪滿砂漿，石質基坑內，基礎緊靠坑壁砌築，並插漿塞滿間隙，使之結成整體；對土質基坑或風化軟石基坑，在雨季施工時，應於基槽挖至設計高程，立即回填級配沙石。
2、重力式擋土牆分段砌築，必須按設計要求10m-20m間距，留出2cm寬伸縮縫，外牆面1:0.12，內牆面1:0.5的坡度砌築平整，縫成直線，為此可設立臨時標準樣架作準繩，使牆面正直整齊。
三、回填用料與洩水孔設定
1、砌體出地面後，砌縫強度容許（膠結強度達到處70%），即可及時回填。內摩擦角大於30度，重度=18KN/m3時，分層夯實，密實度大於94%，牆後填料中的樹皮，草根等雜物應清除乾淨。
2、擋土牆在砌築過程中，必須隨時掌握砌到一定高度後按設計要求尺寸位置設定洩水孔，並在進水孔牆背做好反濾防滲隔水設施，從第一排洩水孔至頂上一排洩水孔回填50cm厚砂卵石，第一排洩水孔進水口以下應鋪設一層20cm厚的不透水夯實土層；反濾層第一排洩水孔應高於溝底0.3m設定。
四、砌石工程材料的質量
1、石砌體用的水泥，片石，砂，及水等要求質地均勻，水泥不失效，砂石潔淨，水中不先得含有對水泥有害的物質。
2、石料強度不得低於30Mpa，無裂縫，不易風化。
3、塊石最不邊長及中間厚度不小於25cm，寬度不超過厚度的二倍。用於鑲面時，應鑿去稜凸角，表面凹陷部分不得超過2cm.
4、砂漿強度不低於M10，拌和均勻，色澤一致，稠度適當，和易性適中。
五、砌石要求
1、砌體石塊應互相咬接，砌縫砂漿飽滿，砌縫寬度一般不大於3cm，上下層錯縫距離不小於8cm，並應儘量使每層石料頂面自身形成一個較平整的水平層，或透過適當的調整，每隔70cm-120cm找平一次，作為一個較平整的水平層。
2、砌石時，一般應按平面上先砌角石，最後砌填腹石英鐘的順序進行。其空隙必須用砂漿擠填密實；嚴禁通縫，疊砌，貼砌和浮塞。
3、砌體勾縫應牢固美觀，色縫時，其寬度，厚度要求基本相稱。
施工方案 篇3
1、概述
我專案部承建的河南能信許昌東城區熱電廠主廠房及附屬土建工程，前期由於多種原因工期受到延誤，為了滿足業主既定的20xx年11月發電目標，大部分工作量都集中在20xx年3月～7月份去完成。為此，我專案部採取增加勞動力，多投入裝置、機械和週轉材料，大面積展開工作面，進行多工種、多工序交叉作業，這樣對安全防護、文明施工提出更高的要求。
目前，我專案部在安全現場文明施工方面還沒能及時跟上施工進度的步伐，在材料的堆放、佈置，加工場地的佈置及管理，雨季施工的安全文明防護措施，以及已完砼結構工程的模板、支撐體系（包括腳手架）拆除、清理等方面仍沒有達到要求，針對現場存在的不文明現象制定如下整改措施。
2、整改措施
2.1、明確安全文明施工、環境管理方針和管理目標
2.1.1、安全文明施工及環境管理方針：
文明施工、環境達標，貫徹“安全第一、預防為主”的方針，營造濃厚安全文明施工氛圍，為從業人員提供良好的作業條件和環境，保障從業人員的身心健康和安全。
2.1.2、安全文明施工及環境管理目標
（1）、材料、裝置實行定置、定位管理，擺放整齊，標識清晰。
（2）、安全警示、警告標誌齊全、規範、醒目，安全文明施工氛圍濃厚。
（3）、從業人員行為規範。
（4）、做到工完、料盡、場地清，保持施工環境文明、道路與排
水系統暢通。辦公場所各類上牆圖表統一、齊全，環境整潔。駐地環境衛生、美化。
2.2、安全文明施工組織措施
2.2.1、成立以專案分管生產的副經理楊秀傑為首的安全文明施工領導小組，並設專職文明施工管理人員，建立文明施工組織機構，形成專案部、專業隊、班組三級文明施工網路，對現場文明施工及環境管理實行全過程、全方位的監督、管理。
2.2.2、文明施工及環境管理按區域進行責任區的細分，實行分片包乾，責任明確到人，並制定具體的文明施工管理考核辦法，強化現場文明施工管理。
2.2.3、設定15人專門清掃（包括灑水降塵）我專案部責任區域的馬路和各加工場地的垃圾及廢料，設定30人專門對施工作業層已拆除的周材碼堆、排放整齊、運至其它作業層，併合理安排時間及時將施工垃圾清理並運至場外。
2.2.4、建立健全有關安全文明施工的規章制度和基本措施，獎優懲差，激勵先進、鞭策後退。
2.3、安全文明施工經濟措施
設定專項安全文明施工基金，按工程總造價的1%～5%控制，專門用於施工現場的文明文明施工各項費用支出，包括製作各類安全文明施工標識牌、各類機具、人工及其它材料費等費用支出。
2.4、安全文明施工管理措施
2.4.1、根據修改更新後的施工組織設計的平面佈置圖劃分文明施工責任區，明確責任單位和責任人分片負責。
2.4.2、根據《電力建設文明施工規定及考核辦法》，結合專案
工程的實際制定文明施工考核辦法，編制《文明施工考核表》，組織對現場文明施工狀態進行不定期檢查，並對安裝、土建部及相關方每月的文明施工情況進行綜合考核。
2.4.3、做好施工場地內建造的生活和施工臨時建築和設施、施工作業面範圍內的安全、防火、道路和排水系統的暢通及良好的施工環境。
2.4.4、施工現場各類材料、裝置實行定置、定位管理，擺放整齊，標識清晰。嚴格按施工進度的要求，合理安排施工機具、裝置、材料進入施工現場的次序和時間，並按要求擺放整齊、有序，不亂堆亂放，保持施工環境的文明整潔。
2.4.5、在作業現場設足夠的廢料箱、垃圾筒和水衝式廁所，並設專人清掃。施工期間將及時地清除責任區內的生活垃圾、施工垃圾，並運往發包方指定的垃圾棄置點，以保持責任區的生活衛生和施工環境的文明、整潔和施工道路暢通，方便對所有設施的檢查。
2.4.6、施工現場和生活區禁止焚燒垃圾，各種廢液、汙水經妥善處理並達到環保要求後排放。
2.4.7、專案部制定環境方面的應急預案，一旦發生環境事故就及時啟動應急預案，最大限度地控制環境汙染。事故發生之後應嚴格按事故處理制度追究相關
人員的責任，並舉一反三制定事故預防措施。
2.4.8、高空作業層的施工垃圾採取專用垃圾通道或專項措施進行清除，嚴禁高空拋擲。
2.4.9、現場電焊機採取集中佈置，二次線將成束佈設，走向合理、整齊、美觀，接地裝置良好可靠，在施工作業點配備快裝接頭，
快裝接頭上方裝設防雨罩。
2.5、施工作業安全文明施工控制措施
2.5.1、 材料、土方、裝置等堆放合理，各種物資標識清楚、擺放有序並符合安全防火標準。鋼筋加工場鋼筋分原材料、成品、半成品、按型號、級別分別堆放，未檢、已檢、檢驗合格可以使用、不合格品須運出場地等全部標識清楚，並有防雨措施，鋼筋廢料集中堆放、碼放整齊、統一按時清理。
2.5.2、施工用電、用水及管道系統佈置合理、安全，場地排水通暢，消防設施完備，能夠滿足施工需要。
2.5.3、文明施工責任區劃分明確，無死角，責任落實，並設有明顯標記。
2.5.4、大型起重機械的配置合理，確保施工機械和裝置完好、清潔，安全操作規程齊全，操作人員持證上崗並熟悉機械效能、作業環境及安全操作規程。
2.5.5、施工現場的安全管理、安全裝備、安全工器具等實現標準化並符合規定要求。
2.5.6、施工臨建設施完整，佈置得當，環境清潔。辦公室、班組、工具間等場所內部整潔，有關職責、制度、規定等上牆。
2.5.7、為滿足工程需要，各專業工種根據本工程的要求，組織職工進行崗位技能培訓、安全知識學習，特種作業人員培訓後持證上崗。
2.5.8、建築、安裝工程儘量減少立體交叉作業，如必須進行立體交叉作業時，採取相應的隔離和防止高空落物、高處墜落的措施。
2.5.9、廠區及施工範圍內的溝道、地面無垃圾，每個作業面都
做到工完料盡場地清，剩餘材料堆放整齊、牢靠，廢料及時清理乾淨。砼模板、支撐體系以及腳手架拆除嚴格按拆除方案要求的順序進行， 拆除後的周材及時清理，碼放整齊，拆除剩餘的施工垃圾及時清掃乾淨，並及時清理出場。
2.5.10、焊接作業完成後，場地地面無焊條或焊條頭。焊接裝置集中佈置，統一佈線，工程完工後焊接線、氧、乙炔皮帶全部回收。
2.5.11、施工用電源要集中佈置、統一接線。施工作業區配置足夠的照明設施，並根據工程需要及時調整。配備專門維護人員，明確責任人，標誌清楚，定期檢查維護。
2.5.12、施工區各類腳手架由使用單位提出申請，由專業架子工搭設和拆除，搭設結構合理、牢固，經專案部技術部門、安全部門檢查驗收合格掛牌後方可使用，標明責任人和使用期限及荷載重量。如其他單位使用該腳手架，須與責任人取得聯絡，並認真檢查腳手架現有效能。
2.5.13、溝道、孔洞、平臺、扶梯等處採用交手管設定安全可靠的欄杆，高度不低於1.2m，各類孔洞口設定木或鋼蓋板，封堵嚴實，嚴禁從孔洞中漏物料，並設立明顯標誌和安全警示牌。
2.5.14、對機械駕駛與操作人員定期進行審驗與考核，持證上崗，杜絕無證操作。
2.5.15、嚴格控制工藝水平，提高工藝質量，使其符合有關規範和驗標要求。
2.5.16、各類管道橫平豎直，支吊架結構牢固可靠、美觀。
2.5.17、焊接工藝美觀，焊縫表面形狀無咬邊等缺陷，焊後藥皮清理乾淨。
施工方案 篇4
隨著科學技術與經濟的發展，對隧道施工工程提出了更高的要求。目前，國內在隧道工程施工過程中，普遍採用礦山法、新奧法；在岩土隧道施工中，主要採用鑽爆法掘進，以及掘進機施工，對於城市地下等淺埋隧道，在施工過程中，蓋挖法施工 採用明挖或蓋挖法進行施工，同時使用地下連續牆，暗挖時採用盾構法和淺埋暗挖法等較高技術含量的施工法。淺埋偏壓鐵路隧道在隧道施工中是難度較大的一種隧道。
1 工程概況
白塔寺隧道位於重慶市萬盛區境內，穿越一脊狀山樑，進口裡程D1K24+690，出口里程為D1K27+547，中心裡程D1K26+118.5，全長2857m，最大埋深206m。本部負責施工白塔寺隧道出口段，里程為D1K26+160至D1K27+547。其中包括車站大斷面Ⅴ級圍巖152m，Ⅳ級圍巖75m，Ⅲ級圍巖320m，明洞5m，共552m；單線小斷面Ⅴ級圍巖30m，Ⅳ級圍巖400m，Ⅲ級圍巖405m，共835m。
隧道出口端淺埋段穿越突出山脊，屬於地形偏壓，出口覆蓋2～6m碎石層，下伏基岩為三疊系中統雷口坡組中厚層狀泥灰岩夾頁岩，岩層傾角50～60°，岩層走向與線路走向一致。D1K27+390～D1K27+542段屬於淺埋、地形嚴重偏壓地段。
2 隧道偏壓原因及判斷方法
2.1 隧道偏壓的起因 對於偏壓隧道，通常情況下，受各種原因的影響和制約，進而在一定程度上導致圍巖壓力出現不均勻性，從而使隧道支護受偏壓荷載的作用。主要原因包括：
2.1.1 施工原因 在施工過程中，因施工方法選擇不當，進而在一定程度上導致開挖斷面發生區域性的坍塌，從而影響圍巖壓力的穩定性，使得應力過於集中，進一步造成隧道偏壓。如果對其進行正確的處理，正常施工一般不會受到影響。
2.1.2 地質原因 圍巖形狀發生傾斜，節理髮育，其間存在軟弱結構面，以及滑動面等，在一定程度上弱化了自穩能力，在施工過程中一旦受到擾動，將會導致巖體沿著層理面發生滑動。
2.1.3 地形原因 隧道蓋挖法施工 依傍山體，地面明顯傾斜，進一步增加了側壓力，並且隧道埋深比較淺。
2.2 判斷偏壓隧道 在判別隧道偏壓方面，由地形引起的偏壓圍巖類別、地面坡度以及覆蓋層厚度是3個重要的因素。當隧道外側拱肩至地表面的垂直距離t值等於或小於規範規定數值時，應視為偏壓隧道。
3 施工方法及順序
3.1 上半部分的斷面施工 埋深大於3m段，設定108mm×6mm的大管棚。管棚長度為40m，角度控制為2°，環向間距為40cm。與一般隧道設計的大管棚相比，蓋挖法施工 由於40m大管棚比較長，在施作大管棚前，首先設定導向管。採用長為2m、？準140mm的鋼管對導向管進行處理，透過全站儀進行精確定位，在鋼護拱上焊牢。導向管的`間距控制在40cm，仰角為2°。然後進行超前預注漿，漿液採用1：1水泥砂漿，水泥採用P.O42.5普通矽酸鹽水泥。
3.2 開挖及加固邊坡 在開挖嚴重偏壓、淺埋隧道的過程中，容易擾動圍巖，進而在一定程度上直接威脅到施工的安全性。在開挖的過程中，儘量減少開挖的規模，並及時做好加固、防護工作，進一步降低圍巖擾動造成的自重應力和施工時引起的偏壓影響。開挖後，在坡面上需要立即施作？準25中空注漿錨杆，錨杆長度為4m，間距為1.0m，並按照梅花形進行佈置，增強開挖山體邊坡的穩定性。打入新鮮巖體的錨杆應不小於3m，同時需要掛設20cm×20cm、？準6鋼筋網，並噴射C25混凝土進行防護處理。
3.3 加固圍巖及反壓回填 在施工過程中，針對隧道存在的嚴重偏壓、淺埋特點，透過反壓回填的方式對偏壓側地質較軟的位置進行相應的處理，同時用打夯機進行分層夯實，並對空洞進行填充處理。地表經過夯實處理後，需要進行深孔預注漿，注漿孔間距控制在3m，並按梅花形進行佈置，透過地質鑽進行成孔，孔徑為？準90mm。採用 75mm×5mm塑膠管進行注漿，在注漿深度方面不超過半斷面的開挖線，寬度超過隧道開挖輪廓線3-4m。
3.4 隧道下半部分斷面施工 完成上半斷面施工後，採用拉中槽、跳馬口開挖的方案對下半斷面進行開挖處理。如果採用弱爆破或者下爆破，需要採用挖掘機同時配合人工進行修整成形。在開挖過程中，需要對迴圈進尺進行嚴格的控制。開挖成形後，立即用C25混凝土對開挖面初噴4cm，架設鋼拱架，打錨杆、並對混凝土進行多次復噴，復噴厚度達到25cm，開花超過30m即開始仰拱旋工，使支護結構閉合成環。
3.5 支護施工 在施工過程中，透過聯合錨杆、網噴、鋼拱架等，採用？準25中空錨杆注漿支護對圍巖進行加固。錨扦長度控制在4.0m，間距控制在1.0m×0.6m，在鋼拱架上，焊牢拱牆處錨杆的尾端。拱架採用I20a工宇鋼進行現場加工，間距控制在60cm，用中？準20mm鋼筋沿環向按間距1.0m進行聯合構成整體。架設過程中，需要將10cm×20cm×32cm的C20混凝土墊塊鋪設在鋼拱底部，進而在一定程度上防止鋼拱架出現下沉，同時將兩排？準20鎖腳錨杆設定在鋼拱架的兩惻，其長度為4m。C25混凝土的噴射厚度控制在25cm，確保噴射混凝土的密實性。
3.6 仰拱施工 在開挖作業後，進行仰拱施工，對於仰拱部分的圍巖，如果採用弱爆破，在這種情況下需要藉助挖掘機，同時配合人工進行修整。
3.7 襯砌施工 在對隧道進行施工的過程中，對於嚴重偏壓、淺埋隧道來說，其圍巖特點表現為：內應力高、變形量大等，在襯砌施工時間方面有著嚴格的要求。如果襯砌施工時間過早，容易破壞襯砌結構；如果襯砌施工時間過晚，可能導致結構失穩。
3.8 監控測量 在隧道施工過程中，透過監控測量工作，可以進一步瞭解圍巖的變形情況，以及山體的位移情況，進而在一定程度上分析圍巖變形，進而對最終的變形量、初砌施作最佳時間進行確定。
3.9 施工管理 在施工過程中，需要做好工序間的銜接工作。完成開挖後，需要及時處理欠挖、危石等，同時架設鋼拱架、掛網等，進而在一定程度上避免變形過大，造成隧道發生坍塌。
4 結束語
在施工過程中，對淺埋、偏壓隧道進行施工，施工前，需要全面分析偏壓產生的原因，以及嚴重程度等，同時對各種影響因素進行綜合考慮，確保制定的施工方案具有一定的可行性，同時確保施工的安全性。選擇的開挖方法要科學、合理，按照“超前支護、弱爆破、短進尺、勤量測、強支護”的原則進行開挖。準備齊全各種施工用材料、裝置等，快速、及時地進行初期支護。在施工過程中，有效分析圍巖變形量測資料，進而對支護引數進行及時的修改，同時採取恰當的支護措施。
施工方案 篇5
一、編制依據
（1）鼎邦家和園一期工程施工組織總設計 （2）鼎邦家和園一期工程施工藍圖 （3）《建築施工手冊》（第四版）
（4）《組合鋼模板技術規範》 GB50214-20xx
（5）《建築安裝工程質量檢驗評定統一標準》GB50300－20xx （6）《鋼框膠合板模板技術規程》（JG96-95） （7）《木結構設計規範》（GBJ5-88） （8）《鋼結構設計規範》（GBJ17-88）
（9）《混凝土結構工程施工質量驗收規範》（GB50204-20xx） （10） 《建築施工模板安全技術規範》JGJ162-20xx
（11）《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》（JGJ103-20xx） 二、工程概況
2.1本工程為 蕪湖鼎邦房地產開發有限公司建的鼎邦家和園一期工程，工程位於蕪湖經濟開發區尖山路和泰山路交界處，其中包括五棟十一層框剪結構單體（11#～15#），合計建築面積31029.6m2；24棟六層框架結構單體（16#～20#、26#～32#、35#～46#）及一棟三層框架結構單體（47#），合計建築面積78925.4m2；2#、3#一層地下室筏板結構，合計建築面積 25113.0m2；一期工程總建築面積約135068m2。
2.2各樓棟建築層數、建築面積、建築高度彙總詳見下表
2
本工程單體工程較多，為保證工程質量和施工進度，本工程在做好技術經濟分析的基礎上，加大模板的投入，以換取最佳經濟效益和社會效益。 三、 施工部署及模板計算
該工程結構形式相對較簡單，為此我們更要保證混凝土的工程質量和外觀效果，儘可能達到清水混凝土效果，減少抹灰和修補，因此，必須對模板，特別是梁板、柱、牆板、等結點處需精心設計，嚴格要求，在消滅質量通病的基礎上追求觀感。
3
3.1.模板工程施工組織
首先由專案總工程師對模板的形式進行選擇，並作技術分析，然後由經營部進行成本分析，對其進行經濟性最佳化。
模板形式選定後，由專案總工程師編制模板方案。 物供部負責模板廠家的選擇，進行招投標。
模板進場後由專案總工程師、經營部、物資部聯合檢驗，出現不合格品應分析原因，及時調整並要求廠家進行更換。
進場模板檢驗合格後由工程技術部進行交底，物供部負責落實實施並且對模板的存放和保修。
施工完畢後，由物資部負責清點退場。
4
3.3.主要工具
3.4施工分割槽
地下施工分割槽：
該一期工程2#、3#地下室設有後澆帶，地下室施工時按後澆帶位置進行分割槽，具體分割槽圖待甲方提供人防地下室施工藍圖後，另行確定；其餘樓棟無地下室，按每棟樓為一單體工程； 3．5 模板設計
（1）筏板基礎模板設計：
本工程2#、3#人防地下室為筏板基礎，目前由於此部分圖紙未到，我方暫定底板外模砌240厚磚模，高度依據圖紙而定，用混合砂漿砌築，內壁混合砂漿抹平壓光。 （2）基礎反梁模板設計，
模板面採用18膠合板，龍骨是503100方木，橫向加固帶採用υ48腳手架鋼管，加固採用υ16的對拉螺栓及鋼管作支撐校正垂直度和定位。次梁和主樑交接處必須考慮到拆模不損壞模板，為保護模板模端頭鑲一條木條，如下圖3-5-2示。
施工方案 篇6
一、工程數量
本合同段共有285×250雙孔箱涵52.5m/2座，285×250雙孔箱涵60m/2座，300×250箱涵101.4m/1座，450×300箱涵210.4m/1座，鋼筋混凝土圓管涵182m/2座。
二、隊伍及工期安排
計劃安排三個涵洞隊伍施工，每隊42人，共計126人，開工後如力工不足從當地徵召。涵洞一隊施工285×250雙孔箱涵52.5m/2座，285×250雙孔箱涵60m/2座；涵洞二隊施工300×250箱涵101.4m/1座，鋼筋混凝土圓管涵182m/2座；涵洞三隊施工450×300箱涵210.4m/1座。
工期安排：20xx年10月28日～11月26日30天施工準備；20xx年11月27日～20xx年2月4日70天施工工期。
三、施工方法
1、鋼筋混凝土圓管涵
1.1基礎工程
基坑開挖採用人工配合機械開挖，基坑檢查合格後，鋪築碎石墊層，小型振動壓路機分層壓實，壓實度達到95%以上。基礎混凝土在管節安裝前後分兩次澆築，重點控制新舊混凝土的結合及管基混凝土與管壁的結合，及時進行養護。
1.2涵身施工
涵管由定點廠家預製，檢驗合格後運至工地後，準確計算管涵全長與管節的配置以及端牆的準確位置，從下游開始安裝，使接頭面向上遊安裝，每節涵管緊密相貼於已鋪好的基座上，使涵管受力均勻。
管節裝卸、運輸、安裝過程中採取防碰撞措施，避免管節損壞或產生裂紋；涵管裝卸、安裝機具及存放場地必須得到經監理工程師的許可，安裝時嚴格按規範規定操作。
1.3接縫
按設計要求安設介面橡膠圈並用M10砂漿填塞接縫抹角，接縫寬度不得大於1cm，介面處要平整。禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求。
1.4臺背、涵頂填土
涵洞完成後，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的70%時，方可
進行回填土，回填土要符合質量要求，涵洞處路堤缺口填土從涵身兩側不小於2倍孔徑範圍內，同時水平分層、對稱地填築、夯（壓）實。用機械填土時，除按照上述規定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大於1m時，才允許機械透過，且在使用震動壓路機碾壓時，禁止開動震動源。
嚴格控制分層厚度和密實度，設專人負責監督檢查，檢查頻率每50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，每點都要合格，採用小型機械壓實。回填土的分層厚度為0.1～0.
2m。壓實度全部要達到95%。
2、鋼筋混凝土箱涵
2.1基礎處理
採用人工配合機械開挖，開挖前注意做好防排水設施，開挖按變形縫設定跳槽開挖，必要時做好臨時支護工作。
基底須整平夯實，並做基底承載力檢測，若達不到150Kpa，則需換填碎石或砂礫。
基底滿足設計要求承載力後，按設計要求立模施作混凝土墊層。
2.2底板及側牆鋼筋綁紮
在墊層上測量放線並畫出鋼筋佈置大樣及立模邊線，然後綁紮底板及側牆鋼筋，綁紮側牆鋼筋時在外側用鋼管搭設臨時支架以防鋼筋籠變形。鋼筋主筋保護層為3㎝（牆身鋼筋靠內模側綁雙峰式墊塊），底板下層筋保護層為4㎝，鋼筋錨固長度為35d，搭接長度為42d，鋼筋搭接接頭百分率不大於25%。
2.3內支撐及內模施工
內支撐採用φ50鋼管搭設，縱橫向布距不大於1m，豎向布距不大於1.2
m，頂部用可調託撐頂縱梁，縱梁上佈置橫樑，橫樑上為頂模。內支撐的橫向鋼管應與內側模在橫豎帶節點處用鋼管卡子連線（內外模的橫豎帶均採用雙根鋼管），起到橫向內支撐作用。內模採用1.5㎡的大平面模板製作，表面要求光潔無錯臺，模板接縫加貼密封膠條。
2.4綁紮頂板鋼筋、立外模
頂板鋼筋底墊雙峰式墊塊，嚴格按規範及設計要求綁紮，支撐箍筋應適當予以點焊，保證上層鋼筋網片不變形。
外模採用普通鋼模板組拼，外模的固定採用φ16拉桿內外對拉，並以圓木或鋼管輔助支頂。
2.5混凝土澆注
混凝土採用商品混凝土。灌注入倉採用吊車配合下料漏斗進行，振搗採用插入式振搗棒。
2.6變形縫處理
箱涵涵身每隔10～18米設變形縫一圈（包括基礎），凡地基土質發生變化以及地基填挖交界處，均設定變形縫，縫寬2～3㎝。變形縫橡膠止水帶採用QZ5—400型橡膠止水帶。
箱涵在變形縫設定處，外圍砼應加厚一圈，加厚尺寸為25㎝。在變形縫設定處內側鑲嵌3㎝厚油浸軟木板，外側填塞止水密封膏。為了保證整個變形逢豎直且在一個截面上，立模堵頭處須立分離式兩塊模板（夾緊止水帶），並與內外模板以螺絲桿連線，油浸木板對應中空管處用膠貼上在堵頭鋼模上。
2.7箱涵兩側臺背、涵頂填土
回填與圓涵相同。
四、質量及安全保證措施
1、質量保證措施
1.1涵洞機械挖基時預留20cm人工開挖清理，達到設計標高後，檢測其斷面尺寸、承載力是否滿足設計要求，經監理檢查合格並簽字後才可進入下道工序。
1.2對鋼筋要檢查其出廠證明，並進行抽檢，合格後方可使用，鋼筋在使用前進行調直、除鏽、去氧化皮；電焊工必須持證上崗，焊接頭要經過試驗合格後才允許正式作業。
1.3鋼筋在安裝時必須採用鋼筋限位，鋼筋先劃線後綁紮，豎向主筋和橫向水平分佈鋼筋按照設計位置要求綁紮牢固，形成規範施工，嚴格保證鋼筋的保護層厚度。
1.4混凝土施工腳手架及支撐要搭設牢固，模板做到橫平豎直，杜絕跑模現象發生；搗固設專人進行作業，嚴格分層厚度、布點振搗，防止出現蜂窩、麻面。
1.5涵洞工程砌體圬工施工時，要認真選好石料，砂漿嚴格按照配合比拌制，採用擠漿法砌築，層間搭接滿足砌石規範要求，砌體要大面朝下，禁止立砌。砂漿飽滿，灰縫統一採用凹縫。
1.6沉降縫、防水層嚴格按照設計以及施工規範要求施工，達到無滲漏。若發現滲水應及早返修。
1.7涵背填土嚴格按規範要求施工，兩側對稱夯填。涵頂填土厚度大於1m時，方可允許施工機械透過，防止混凝土出現開裂等人為破壞。
2、安全保證措施
2.1施工現場必須設定配電 箱，且進出電纜線要有套管，電線進出不混亂。嚴禁使用花線或塑膠膠質線，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。
2.2現場機械裝置嚴格按安全技術操作規程作業，杜絕違章作業，嚴禁酒後操作機械裝置。
2.3開挖基坑時，應根據設計的邊坡開挖，做好臨時支護工作防止塌方。配備抽水裝置，防止因水浸泡引起邊坡坍塌、漏電事故發生。
2.4模板安裝時，內外要支撐牢固，搗固人員應戴絕緣防電手套；拆除模板時，應按規定的程式進行，模板、材料、工具不得直接往下扔。
2.5高空作業，必須系安全帶，周圍設防護欄，人員走動要小心，嚴禁患有恐高症、心臟病，近視眼的人進行高空作業。
2.6加強現場治安防護工作，施工現場的佈置符合防火、防汛、防爆、防雷電等安全規定的要求。
2.7現場設定的照明燈具、護欄、圍欄、警告標誌經常維修，保持其正常使用功能，並在有危險地點懸掛規定的安全警示標牌。
施工方案 篇7
作為電力企業施工質量的重要保證，技術管理在整個施工中佔有重要位置。電力施工中的技術管理貫穿於整個施工過程，是確保各項施工技術可行的措施，同時，也是電力施工工程的客觀要求。對於當前施工中存在的一些問題，需要施工管理者及時採取解決措施，充分發揮施工技術管理的作用，以保證施工質量。
1電力施工工程的特點分析
當前，隨著我國電力工程施工的不斷增多，施工技術和施工工藝得到了明顯提升。相比於其他工程而言，電力工程具有一定的特殊性，所涉及的領域較廣。從電力工程的施工現狀看，它具有以下3個特點。
1.1複雜性
電力工程施工專案涉及的內容較多，具有一定的複雜性和專業性，需要多個相關工序的銜接配合，並在施工前全面考慮施工材料、施工裝置和施工技術等方面的內容。此外，因電力工程消耗的物力、人力、財力較多，考慮到電力系統的安全，還需要採用大量的技術手段和管理手段作為支撐。
1.2準確性
在現代科學技術廣泛普及的背景下，一些先進的施工技術和施工裝置被廣泛應用於電力企業中，這對施工是極為有利的，可精確檢測施工中的一些關鍵程式、引數，確保施工中各個細節的完整、良好。此外，在現代社會中，電力施工的精確性和安全性逐漸成為施工必須具備的特性。因此，確保施工質量良好的另一種有效方法是在施工過程中做到精細化管理，並確保各個施工環節的良好銜接。
1.3週期較長
相比於其他工程而言，因考慮到電力能源的輸送可靠性和其他相關要求，電力企業的施工建設週期較長，從確定專案施工方案到施工竣工需要考慮的影響因素較多，且投資較大，在執行前沒有任何效益。因此，在施工的資金和管理方面，都要嚴格落實施工技術管理，發揮其應有的工程支援作用。
2電力施工工程技術管理的內容
電力工程施工技術管理涉及諸多內容，具有多樣化的特點。從實際的施工應用看，主要涉及人力資源管理、施工成本控制、質量安全控制等；從其自身的性質看，具有特殊的管理內容，比如施工工程的技術交底、施工安全管理等。電力施工技術管理是一項技術含量高、勞動強度大和時效性強的工作，一般由電能生產、電力能源輸送技術管理及其各項技術管理組成。
3電力施工技術管理的現狀
3.1施工技術交底不完善
技術交底是技術管理的重要內容之一，是電力工程控制的重要措施。在施工過程中，只有嚴格按照交底標準進行技術交底，才可確保施工的質量和安全、提高施工效率。但在實際的技術交底過程中，因受各方面因素的影響，導致技術交底工作難以徹底落實。
3.2施工人員的技術水平較低
技術管理工作順利實施的重要前提是技術管理人員具有一定的專業技術水平。在電力施工中，部分技術管理人員不具備相應的工程投資理念，且對工程的實際狀況不瞭解，導致在前期的施工材料採購中與工程實際相脫離，採購的材料不是施工所需要的；一些技術管理人員欠缺綜合分析施工的能力，且未將施工專案的監控工作落實到位，嚴重阻礙了施工的順利進行。
3.3技術管理流程不規範
在技術管理體系中，供電技術是較為關鍵的組成部分，貫穿於整個施工過程。在電力工程的施工體系中，後勤部門、技術部門和財務部門等都與施工的進度、質量有直接關係。其中，財務部門負責工程的各項資金管理，並對施工提供必要的支援；後勤部門和技術部門在工程的不同階段起的作用是不同的，這樣易造成部門間的分工模糊、權責不清，且不具有良好的協調性，進而導致技術管理流程難以順利進行。
4完善電力施工技術管理的措施
4.1落實技術交底工作，規範施工
針對當前我國電力施工中技術交底不徹底、不嚴格的現象，電力企業需要建立系統的監督保障機制，提高施工技術交底的質量和實效性，嚴格監督施工過程。如果發現違反技術交底的行為，則要及時糾正，並追究相應責任，以提高技術交底的落實率。此外，從安全方面看，施工單位要明示施工中的各項規章制度和安全管理措施，對施工人員的操作進行規範化指導，加強安全防範措施，從而將安全隱患消除在萌芽狀態，切實保障施工的安全性和可靠性。
4.2建立健全施工管理制度
電力工程的施工單位在施工前，要建立健全各項規章制度，規範操作流程，明確並落實技術管理中的責任；加強施工標準化建設，將施工規範化作為標準化體系建設的中心，必要時可引入先進的管理模式；重視績效考評的作用，進一步規範管理行為，以促進管理水平的提高。
4.3提高技術管理人員的綜合素質
技術管理的主體是技術管理人員，其素質水平直接決定著技術管理工作的質量。施工單位要定期的對技術管理人員進行培訓教育，並舉辦多樣的技術交流活動，落實獎懲制度，形成系統化的模式，以提高管理人員的綜合素質。
5結束語
在電力施工中，技術管理工作是重要的組成部分之一，對工程進度和質量有直接的影響，施工單位需根據自身特點採取有效的措施，以確保技術管理工作的順利實施。
施工方案 篇8
平改立施工中出現：工作坑及路基開挖作業周邊土體塌方、加固線路作業便梁聯接零件或支座出現問題影響便橋穩定、框架頂進作業發生框架軸線偏移、框架翹頭、扎頭等突發事件，應立即啟動本預案。
一、人員組織
組長：1人，由專案經理或施工負責人擔任。
組員：25人，其中技術人員1人、防護員2人、職工1人、千斤頂操作人員1人、勞務工20人。
二、材料機具準備
圓木、板材、編織袋、便梁備用零件、工字鋼、鋸軌機、鑽孔機、夾板、接頭螺栓、水、經緯儀、液壓千斤頂、鐵鍬、撬棍、搗鎬、石碴叉、照明、通訊等裝置。
三、處理方案
1、工作坑及路基開挖作業周邊土體塌方。
工作坑開挖前為防止開挖過程中周邊土體塌方，必須備足圓木、板材、編織袋等加固材料；工作坑開挖出現塌方處理採用坡腳間隔設定短護樁支撐、錨固支撐、斜柱支撐、臨時土袋護壁、周邊土體注漿等措施；若出現無嚴重流沙的地下水時採用集水坑，利用抽水泵或人工排水；當土質較差出現嚴重流沙現象，採用井點排水法降低地下水位。
2、加固線路作業便梁聯接零件或支座出現問題影響便橋穩定。
專案經理或施工負責人應及時通知就近車站申請天窗，對該段線路進行封鎖；組織搶險小組人員，用便梁備用聯接零件更換出現問題的零件；若支座出現問題，應及時利用工字鋼等支護材料對支座進行加固和支護，確保施工安全。
3、框架頂進作業發生框架軸線偏移、框架翹頭、扎頭。
⑴框架頂進過程中應隨時觀測軸線和高程，發現偏差及時糾正。當框架中線發生偏移時，可用增減一側頂力調整或用挖土調整。
⑵當框架頂進中發生框架翹頭時，採用框架前端超挖略低於底板逐漸調整。
⑶如因挖土不夠寬吃土量過大而抬高橋涵身時，可在兩側適當地超挖。
⑷當框架頂進中發生扎頭時，如因土質鬆軟造成扎頭現象時，可在底板前換鋪片石或加碎石等，邊換邊鋪邊頂進，必要時亦可打樁或灌注速凝混凝土以及其它加固辦法。
⑸有條件時在頂進就位後，或頂進中採用支頂法調整。
施工方案 篇9
一、金屬面油漆施工方案
金屬面油漆的操作方法和一般油漆操作方法基本相同。操作程式不外乎底層除鏽.刷防鏽漆和麵漆等。根據規範其主要工序見表7～3。現將金屬面油漆的有關要點分述如下:
(一)底層除鏽
底層除鏽的有關知識可參閱第五章第二節金屬基層塗漆前的處理部分。金屬底層除鏽一般採用手工方法,但採用機械噴砂除鏽。噴砂法是指把以石英砂為主體的砂用高壓空氣向金屬面噴射,靠它們的衝擊和摩擦而去鏽。而且在除鏽的同時也除去了油的成分,所以也具有脫脂作用。這種方法除鏽效果好,還能用於複雜形狀的物件。
金屬構件在工廠製成後應預先刷一遍防鏽漆。運至工地後,如放置時間較長已有部分出現剝落生鏽,則需再刷一遍防鏽漆,如剝落生鏽的情況不多時區域性修補即可。
對於鍍鋅鐵板或鋁合金,雖難以生鏽,但因表面有光澤時附著力差,因此除去髒物和附著物後,應塗刷底襯塗料,或置於室外1～2個月使鋅面風化。
(二)刷防鏽漆
刷防鏽漆時金屬表面必須乾燥,如有水汽凝聚必須擦乾後再塗刷。門窗及細小結構零件可用1.5英寸或2英寸油刷塗刷,面積較大的可用0.5英寸的油刷塗刷。防鏽漆一定要刷滿刷勻。小件金屬製品花樣複雜的可採取兩人合作的辦法操作,一人用棉紗蘸漆揩擦,一人用油刷理通。但要注意保持棉紗清潔。零碎的棉紗頭不能沾在油漆過的物面上。
鋼門窗高度超過4米以上的部分,要在腳手架未拆除時在架上進行油漆。高空作業時要繫上安全帶。
對於鋼結構中不易刷到的縫隙處(如角鋼相背拼合的屋架等),應在裝配前將拼合的縫隙處除鏽和塗漆,但鉚釘孔內不可塗入油漆,以免鉚接後釘眼中夾有渣滓。
防鏽漆幹後(約24鐘頭)用石膏油膩子嵌補拼接不平處。嵌補面積較大時,可在膩子中加入適量厚漆或紅丹粉,以增加膩子的乾硬性。幹後需再打磨清掃。
(三)刷磷化底漆
為使金屬面的油漆能有較好的附著力,延長油漆的使用期和避免金屬生鏽腐蝕,在防鏽漆上再塗一層磷化底漆。
磷化底漆由兩部分組成,一部分是底漆,另一部分是磷化液。使用前將兩部分混合均勻,其比例為每4份底漆加1份磷化液。磷化液不是溶劑,用量不能隨意增減。
調配時首先要將底漆徹底攪和均勻,再將其倒入非金屬容器內,一面攪拌,一面逐漸加入磷化液,加完攪勻後放置30分後使用,必須在12鐘頭內用完,不宜放置時間過長,以免膠凝成凍造成浪費。
塗刷時以薄為宜,不能塗刷太厚。漆稠可以加稀,稀料可用3份乙醇(96%以上)與1份丁醇混合的稀釋劑。乙醇、丁醇的含水量不能太大,否則漆膜易泛白,影響效果。
施工場所要求乾燥,如溼度太高,漆膜易發白。
磷化底漆塗刷兩鐘頭後,就可以塗刷其它底漆和麵漆。
磷化液的配比:工業磷酸70份,一般氧化鋅5份,丁醇5份,乙醇10份,清水10份。
如金屬物面上不塗刷磷化底漆,也可單塗一層磷化液來處理,即在配好的磷化液中加入50%的清水攪拌均勻後,就可塗刷。
一般情況下,塗刷後24鐘頭就可用清水沖洗和用毛板刷除去表面的磷化剩餘物。待其乾燥後進行外觀檢查,如金屬表面生成一種灰褐色的均勻磷化膜,就達到了磷化要求。
(四)刷鉛油
刷鉛油的方法與要求和刷防鏽漆相同。黑白鐵皮製品、各種管子、暖氣片等。可在工廠進行到刷好鉛油這道工序,安裝後再塗刷後面層油漆。
(五)刷調合漆
一般金屬構件只要在面上打磨平整,清掃乾淨即可刷油。但要注意操作次序,先從上部難刷之處開始,構件的周面都要刷滿、刷勻。金屬構件刷面較多,常有漏刷現象發生,因此,一個構件刷後要反覆觀察是否有漏刷現象。
刷好防鏽漆和底漆的鋼門窗在刷後一遍漆前應將玻璃安裝完畢,並抹好油灰,窗子裡面的底灰也應修補平整,整個門窗經打磨清掃後才能刷調合漆。鋼門窗上的小五金件不需油漆,沾上的要及時揩掉。抹好的油灰面也要刷油,但不能把油灰面刷毛。
注:
1.薄鋼板屋面、簷溝、水落管、泛水等施塗塗料,可不刮膩子。施塗防鏽塗料不得少於兩遍。
2.高階塗料做磨退時,應用醇酸樹脂施塗,並根據塗膜厚度增加1～3遍塗料和磨退、打砂蠟、打油蠟、擦亮的工序。
3.金屬構件和半成品安裝前,應檢查防鏽塗料有無損壞,損壞處應補刷。
4.鋼結構施塗塗料,應符合《鋼結構工程施工及驗收規範》的有關規定。
二、金屬面油漆工程量如何計算
金屬面油漆,按平方米(m2)或噸(t)計算,採用係數工程量,按油漆種類套用定額專案.
(1)按單層鋼門窗專案,計算工程量係數(多面塗刷按單面計算工程量):
(2)按其他油漆面專案,計算工程量的係數:
(3)按平板屋面鍍鋅皮面(塗刷磷化、鋅黃底漆)專案,計算工程量的係數(單面塗刷按單面計算工程量):
(4)按過氯乙烯防腐漆專案,計算工程量不考慮係數,直接套用相應專案.
上面就是給大家介紹的有關金屬面油漆施工方案以及金屬面油漆工程量如何計算的全部知識,金屬油漆在市場上有很多種不一樣的品牌,在選購的時候,可以先去市場上做一個瞭解,然後在選購適合和質量好的金屬油漆。
施工方案 篇10
一、編制依據
1、小清河綜合治理工程施工圖紙；
2、有關技術及安全作規範；
3、濟南市渣土運輸、堆棄有關規定；
4、施工現場實際情況及我單位類似工程施工經驗；
5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。
二、工程概況
濟南市小清河綜合治理工程範圍西起林家橋東至賢文路，線路全長10.8Km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調輸水暗涵建設、市政道路橋樑及管線復建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設開發等。一期工程施工範圍主要包括橋樑、河道擴挖、岸牆砌築、土方、淤泥挖運、土方回填以及濱河南路道路、雨、汙水工程等。
Ⅲ標段河道工程位於國棉一廠河段（五柳島河段）河道樁號為：K17+870～K19+300，河道寬度按75m設計；設計防洪標準為100年一遇，主要施工內容為：挖一般土方385991m3，棄方382693.82m3，挖棄淤泥130134m3，C25懸臂式擋土牆9022m3，帶肋鋼筋(HRB335、HRB400) 4604t，擋土牆拆除26521m3。總工期170天，計劃竣工時間20xx年6月30日。
三、清淤施工方案
一）、浮船清淤施工方法
根據小清河河道具體情況，經過施工調查及清淤方案論證，我標段確定採用浮船清淤，即將挖掘機械置於浮船上，利用浮船在水面上進行挖掘、清淤施工。
施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：
1、機械準備：浮船10m×10m×1.5m一隻（用四隻5m×5m×1.5m浮船連線為一體），長臂挖掘機一臺，普通挖掘機兩臺。首先將浮船分塊放入河道中，連線為整體後將其固定在河岸邊沿。河道岸牆破除後修順直坡道至浮船，長臂挖掘機、普通挖掘機各一臺沿坡道上浮船。挖掘機上浮船時，需用吊車或挖掘機輔助保證浮船平穩，避免浮船一側受力導致傾覆。
2、河道清淤按照自上游至下游、先中央後兩側的順序施工。
3、浮船清淤施工時，兩臺挖掘機停放在浮船兩端，普通挖掘機用於清淤施工時固定浮船及輔助浮船移動、行走，長臂挖掘機進行清淤施工。
4、首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在35米至50米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經過2~3次倒運方能至河道兩側，然後浮船再移動至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。
5、由於採用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境汙染，因此淤泥挖至河岸後需經過晾曬方可外運。
6、清淤過程中由於河堤標高無法清楚的檢測到，故需準備小船及探杆一套，在一定區域內清淤完成後，檢測人員立即用探杆檢測清淤深度，避免出現漏挖或開挖深度不夠的區域。
二）、渣土運輸及棄土場管理
1、淤泥運輸
Ⅲ標段渣土運輸將嚴格按照濟南市有關渣土運輸的有關規定，選用效能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落汙染市區道路及周邊環境。
為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將採用開挖現場與棄土場雙向籤票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。
為保證車輛運輸不對市區環境造成汙染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，並安排專人進行巡視。
2、棄土場管理
Ⅲ標段河道工程棄方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3；結構物基坑棄方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3；共棄方量552755 m3。
擬定棄土場位於濟南市歷城區大橋鎮坡西村，棄土場為一片低窪地，面積約為25萬平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場共能容納55萬方土方。
從施工場地到棄土場的行車路線為：小清河南路→小清河北路→歷山路→二環北路→大橋路→濟南黃河大橋→104國道→308國道→坡西村路→土場。
運輸距離：從標段的中點到棄土場沿行車路線總共距離為：19.9公里，途經黃河大橋。
為配合棄土場管理，安排普通挖掘機一臺在棄土場，協助運輸車到土、平整土場等。棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。
四、施工機械及勞動力配備
1、施工機械配備
浮船（5m×5m×1.5m） 四隻
長臂挖掘機 一臺
普通挖掘機 三臺
裝載機 兩臺
20t自卸車 15輛
交通車 一輛
2、勞動力配備
根據現場需求，我標段擬投入勞動25人，分別安排在清淤現場、棄渣場。
五、安全質量保證措施
1、安全措施
①專案部建立施工安全領導小組，專案經理任組長，劃分領導機構、明確個人職責，健全安全防護制度。
②作業時，設專人統一指揮，相互配合，由機械現場排程員統一指揮，配合機械作業人員。各種施工、作人員須經安全培訓，不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁作人員違章作業，管理人員違章指揮。
③施工場地要設定交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員，以便疏導行人及車輛。施工道口設定明顯標語牌，並設專人看守，疏導交通。
④各種機械要有專人負責維修、保養，並經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。運輸車輛服從指揮，訊號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。
⑤施工現場設定專職安全員，對施工人員經常進行安全教育，提高安全意識，每週開一次安全例會。
⑥隨時對浮船及水上機械進行檢查，浮船上施工安排專人看護、指揮，如發現浮船有漏水或破損現象，應立即停止施工，撤出水上作業機械，待險情解除後方可繼續施工。
2、質量保證措施
①在每道工序施工前，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工組進行技術、質量、書面交底，交底內容包括：作方法、作要點及質量標準等。
②嚴格執行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進行檢測，避免出現重複施工現象。
③施工完成並經自檢合格後方可向監理工程師及有關上級部門報檢、交接。
六、環境保護及文明施工措施
①嚴格執行國家有關部委、當地建委關於“文明施工”的有關條例。
②建立健全文明施工組織及責任制,對施工的全過程、全方位實行專案經理負責制，管理人員責任制，強化文明施工管理。
③由文明施工小隊負責現場及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛透過時不揚塵且無水窪、泥漿。
④租用符合環保要求的運輸車輛並與之簽訂協議：
a.進入現場放慢車速，防止揚塵。
b.車廂苫蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。
c.外租車輛必須接受環保部門及施工單位的檢查。
d.禁止車輛帶泥上路。
⑤在新建道路外側設圍擋，使施工區與社會交通隔開。