關於汽修專業自我鑑定合集8篇
自我鑑定是對自己過去某一階段的學習或工作的自我分析和總結，自我鑑定可以使我們更有效率，為此要我們做好自我鑑定。那麼自我鑑定應該包括什麼內容呢？以下是小編為大家收集的汽修專業自我鑑定8篇，歡迎大家分享。
汽修專業自我鑑定 篇1
剛進入中專的時候，我並沒有被陌生的學習環境和生活環境所嚇倒，很快地克服了17種植皇視Γ17成功地完成一個由初中生到中技生的轉型期的過渡。
在學習上，不斷的改進自己的學習方法，在學習方面，除了認真學習理論知識外，我還很重視理論與實踐的結合，從中一開始我就積極地參與各種社會實踐活動，中二暑假自己也找了份兼職，終於也感受到了步入社會的艱難，透過這些社會實踐，我不但鞏固了課堂上所學的專業知識，還提高了我的實際動手能力
在生活方面，也許是受家人的影響，我向來崇尚質樸的生活，並養成良好的生活習慣和正派的作風，雖然家裡經濟條件很拮据，但是學校的獎勵以及老師的幫助和同學們的關心讓我感受了學校這個大家庭的溫暖，使得我並沒有為生活上的問題而操太多的心思，同時我還積極參加學校、系和班級組織的各項體育活動，以提高自己的身體素質。
對於一名中專即將畢業的學生，踏入社會就是人生的一個新旅程，走好這段人生新旅程的第一步也非常重要。透過對這三年多的鑑定，我對自己有了一個更加系統地客觀地認識，在以後的求職路上我會更加明確自己的職業目標，以全新的面貌面向社會、迎接未來，邁好人生新旅程的第一步。
汽修專業自我鑑定 篇2
透過在學校三年的學習和生活，並參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，有較強的動手能力。
一、透過系統完善的汽車專業知識的學習，有紮實的專業基礎知識，並且有一定的汽車管理知識。課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。瞭解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車後市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善於學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用網際網路查詢汽車維修資料，收集本行業最新資訊。
二、誠實守信是每一個人立足社會的根本，也是我信守的原則。我有良好的職業素質和職業操守，能夠忠於自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇於創新，善於開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。將是我一直努力和奮鬥的目標。當然在這個人才濟濟的社會中我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身於這一優秀的行列之中。在中國的汽車業中實現自己的社會價值。
汽修專業自我鑑定 篇3
透過三年理論只是學習,，和一年多工作實踐，我建立啦健全人生觀，樹立啦正確政治方向，有一定分析問題、解決問題能力，並且有較強動手能力。
一、透過系統完善汽車專業知識學習，有紮實專業基礎知識，並且有一定汽車管理知識。課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。啦解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車後市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善於學習新知識方法工藝，分析和解決問題能力強，能夠熟練利用網際網路查詢汽車維修資料，收集本行業最新資訊。
二、“老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會根本，也是我時刻銘記一句話。擁有良好職業素質和職業操守，能夠忠於自己企業，將個人職業生涯規劃與企業發展緊密結合。勇於創新，善於開創，能承受較高工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣工作熱情和活力。
為啦我達到我一直努力和奮鬥目標,成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。我一定會努力擠身於這一優秀行列之中。在中國汽車業中實現自己社會價值。
汽修專業自我鑑定 篇4
20xx年x月x日，我進入杭州潤泰汽車銷售服務有限公司進行機電維修見習活動。至今已有一個月的時間，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及資訊反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。杭州潤泰汽車銷售服務有限公司是一個擁有別克定點、配套、直接提供的一流維修裝置：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設定9個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海通用系列車輛執行的安全保證。杭州潤泰汽車銷售服務有限公司是一個新起步4S店。主要銷售：凱越、英朗、君威、君越、GL8、陸尊、林蔭大道、昂科雷、昂科拉等國內暢銷車型。
一、見習目的
1、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
2、透過現場維修見習和企業員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
3、維修見習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個見習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、見習內容
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測裝置。例如：全球診斷儀、四輪定位儀、TECH 2、製冷劑純度檢測儀、、、等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
1、汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麵高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連線部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里或者3個月換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）X（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、汙染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量效能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等型別。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換裝置，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。
2、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到別克制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法
可刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍。我為此特地詢問了下師傅們，得到的答案就是：對症下藥——根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片，不知您注意到沒有？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連線棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留汙垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
三、見習總結
雖然我們在這家公司見習的時間很短，但是我們在這家新公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在見習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們見習的要求，我們在企業裡，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說在次期間的見習，為我以後的工作道路上起著很重要的作用。
汽修專業自我鑑定 篇5
透過四年學習和生活，並參加啦多次社會實踐，我有健全人生觀，正確政治方向，有一定分析問題、解決問題能力，有較強動手能力。
一、透過系統完善汽車專業知識學習，有紮實專業基礎知識，並且有一定汽車管理知識。課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。啦解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車後市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善於學習新知識方法工藝，分析和解決問題能力強，能夠熟練利用網際網路查詢汽車維修資料，收集本行業最新資訊。
二、“老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會根本，也是我時刻銘記一句話。擁有良好職業素質和職業操守，能夠忠於自己企業，將個人職業生涯規劃與企業發展緊密結合。勇於創新，善於開創，能承受較高工作壓力;吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣工作熱情和活力。 成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。將是我一直努力和奮鬥目標。當然在這個人才濟濟社會中我不一定是最好，但我一定會努力擠身於這一優秀行列之中。在中國汽車業中實現自己社會價值。
我叫×××，在×××工作，現任×××職務。一年來，在領導關懷和同事幫助下，透過自己不懈努力，較好地完成啦各項工作任務。現自我鑑定如下：
1、思想政治方面：思想積極進步，政治覺悟較高，始終保持黨員先進性和純潔性，敢於同各種反動思想作鬥爭。解放思想，實事求是，與時俱進，能夠辯證、理性地看待事物和問題，大事大非面前始終保持清醒頭腦。熱愛祖國，熱愛人民，堅持四項基本原則，堅決擁護中國共產黨領導，積極響應黨號召，對黨事業充滿信心。
2、學習方面：堅持把學習作為自我完善和提高重要途徑，既積極參加所在單位和支部組織各種學習，又廣泛地開展自學。學習內容除政治理論知道
和黨各項方針、政策外，還涉及歷史、經濟、科技、計算機以及各項業務知識。學習既講究方式方法，又注重實際效果。
3、工作方面：服從安排，認真負責，踏實肯幹，講求實效。凡事積極主動，迎難而上，爭當排頭兵，不怕苦，不怕累。
4、生活方面：勤儉節約，愛護公物，講究衛生，熱愛勞動，嚴於律己，誠實守信，淡泊名利，助人為樂，尊敬領導，團結同事，談吐得體，舉止大方，注意保持形象。
但是本人也還存在一些缺點和不足，主要是學習不夠深入，政治敏銳性不夠強，工作方式方法欠妥，文字功底不夠紮實，有待在今後工作中進一步完善和提高。
汽修專業自我鑑定 篇6
學習汽修專業的這幾年，我的進步很大，我也是感覺到要去工作，我也是有著充足的信心，在大專學習的這段日子，我也是改變了很多，我也是要做好自我鑑定。
學習，其實我一直對於理論的學習沒有那麼的感興趣，當初選擇這個專業，其實也是知道，理論性的東西沒有那麼的多，而動手實操的更多一些，在學習之中我也是特別認真的來做，去把老師教導的去運用，課堂上，沒有缺席過，實操的課程更是認真的去做好，瞭解汽車，知道故障如何的去解決，透過學習，我不但是掌握了汽車的知識，對於維修更是能實際的去操作。也是在班級裡面成績是前幾名的，同時自己的努力也是得到了老師的一個肯定，除了課堂，我也是積極的去看書，去了解，雖然理論性的知識我的確沒有那麼的想學，但是這個專業卻是我喜歡的，想要收穫更多，也是需要自己多瞭解，去掌握一些知識才行。
生活，我也是去過好了，養成了很好的習慣，以前在高中的時候也是有些鬆懈，所以成績不是那麼的好，但是來到大專，我也是意識到，必須要對自己的未來去負責，而不能再像之前那樣，每天我也是會早起，會遵守好學校的一個紀律，積極的參與到運動之中去，鍛鍊了自己也是讓身體更好，能有更多的精力來做好學習，和同學相處也挺好的，會經常一起去自習室看書，或者探討問題，參與到學校的一些活動，除了專業的知識，也是要鍛鍊自己在其他方面的能力，而我也是透過所學，更加的珍惜在學校的日子。
實踐更是少不了的，汽修專業本來就是實操性比較強的，所以假期的時候我也是會去汽修廠做一些兼職的工作，雖然我學的不是那麼的多，和專業的人員相比也是有差距的，但是打個下手也是可以的，在汽修廠的工作也是讓我更加的懂得汽修是如何進行的，又是有哪些工作的注意事項，最新的汽車，不同的品牌之間的構造也是有區別，要去做的同時是不同的，透過兼職，也是讓我更加的對這個專業有了更深的瞭解，更明白自己所學哪些是不足的，回到學校之後我也是就這些方面去改變，去提升。
要畢業，進入工作的崗位，我也是準備好了，我相信憑藉我的所學，我也是一定可以把工作給做好的，對於自己，我也是充滿了信心，去迎接工作的挑戰。
汽修專業自我鑑定 篇7
實習期間，我被安排到機動部跟張老師和包東流老師跑突發（社會）新聞，汽修實習自我鑑定。從此，我開始了和大學生活迥異的記者生活：每天早上7點就要擠公交車往報社趕;有時上午在賓館採集會議新聞，但下午已經在農村採訪鬥毆的雙方;加班更是家常便飯，有時候晚上10點鐘還有采訪任務……
由於我們平時在學校只進行理論課的學習，所以初到記者的職位上，很多東西都不很熟悉，對社會知識缺乏一定的瞭解。但是，每次有新聞線索時，我的指導老師都帶我到現場，回來後讓我自己寫稿子，然後耐心給我修改稿件，並且告訴我應該注意的問題。到後來，老師就讓我自己去採寫新聞，自己找新聞點。我的實習指導老師高立也經常幫我分析解決實習中遇到的問題。
有付出便有回報，實習期間，我發表各類稿件共計52篇，同時我的新聞敏感性、職業道德都有了很大的提高，具備了一定的專業的素質。 在報社，我一直記著我來自武漢體院，我告訴自己不能夠給母校丟臉。
為此，每天早上都是我第一個來到報社，幫老師擦好辦公桌，準備好採訪本、錄音筆等裝置;每天晚上，記者都已經回家了，我還在報社反覆比較自己寫的.稿子與編輯修改後的稿子，尋找其中的差距;有突發事件時，我立即從租住處出發在第一時間趕至新聞現抄…群眾的眼睛是雪亮的，報社的一位記者對我說過這樣一句話：“小宋，你不是我見過的最聰明的實習生，但你是我見過的最努力的實習生。”我把這句話當作報社對我最大的肯定。 實習的一個月很短暫，卻給我留下了深刻的記憶，我開始親身體會到做一個好記者究竟該需要哪些素質。
第一，做一個好記者必須要有職業道德。做一個記者不難，難得是做一個好記者。在報社實習期間，常常有群眾到讀者接待室找我們幫助他們解決問題 ， 他們總是十分熱心卻極其無奈。很多老百姓辦不了的事情，比如說包工頭廠拖欠工資，消費者權益沒有得到保障，記者只要一句話一個電話就能給他們解決。我發現，為老百姓說話就會得罪很多單位，但是，記者是個需要愛心的工作，只讓小部分人說好不是好，只有讓老百姓說好才算好。
第二，做好記者需要有很強的時間觀念，尤其是機動記者。當有緊急事件發生時，如果你的節奏很慢， 那麼當你到達現場也許已經人去樓空，一無所獲。這樣，一條重要新聞的現場性就會變得很淡。
甚至，報社會在和同城對手的競爭中落在下風。 第三，實習時要給自己定好位。在實習中，在態度上要把自己當成學生，虛心請教;但是在做新聞時，一定要把自己當成報社一員，愛崗敬業，嚴於律己，爭取多寫新聞，多發新聞，維護新聞的客觀、公正。 第四，在以後的學習中要拓展知識面，使自己的知識系統化。由於新聞需要接觸社會的方方面面，所以需要的知識也需要十分全面，光有專業的新聞知識是遠遠不夠的。
這就要求我們在以後的學習中多想，多讀，多學，為將來投身新聞業做好準備。 總之，我在這次實習中學到了很多東西，它們會能夠讓我受益一生。我在實習中也發現自己的不足，我會在以後的學習工作中努力加以改正，使自己更適應新聞工作的需要。
汽修專業自我鑑定 篇8
畢業總是很快，三年中職生涯匆匆結束，回想這三年學習時間，感覺自己沒有遺漏什麼，所做的都已經做到，也算完成了自己一開始進入學校的規劃。
進入學校後我選擇的專業是汽修專業，因為比較喜歡，而且家人建議，所以選擇了這個專業，自從開始學習後，我就每天都努力學習。想要畢業後有一份好工作就靠自己在學校內學習的汽修技能了。
對於學習，更多的是靠實際操作，我們汽修，和其他專業不同，每天我們都要進入維修室，熟悉汽車各個零部件，找到其中有用的東西，然後想辦法熟練運用，就要靠我們自己努力。每天我都在不斷的努力。雖然我喜歡這個專業，可是學習起來不容易，我接受能力或許不夠，但我能夠嚴肅約束自己，可以給自己更多的動力。
既然選擇進入學校，我就想要掌握好這一門技巧，想要讓我完全吃透這份工作，我從來不認為自己做的不夠，只是覺得比其他人差，就還需要努力。為了鍛鍊，我經常會與老師溝通，甚至很多時候都會自己找資料學習，自己鑽研，不斷的學習運用，希望自己可以學有所成，有所提高。
我假期去汽修公司實習，因為我覺得既然還沒有畢業，我就應該多看看，走出去見識一番，看看自己與真正的汽修人才的差距，當我進入到崗位後，我備受打擊，原因是我很多做的都不夠，哪怕我學全了，可是速度很慢。別人能夠修理好一輛汽車，我還在查詢汽車出現的問題，這就給我很大的煩惱，讓我見識到了自己的缺陷。
我明白每個人都有自己的想法也有自己的打算，我只希望自己可以走的更遠一點，而不是一直都這樣平淡，沒有什麼成績，給自己壓力，也給自己動力，這或許能夠讓我走的更遠，畢竟我也不是一個只知道學習的人。在學校永遠都不可能接觸到所有，只有做的多了，或許才會有更大的進步。
我從來就不認為自己差，所以就給自己增加很多的學習任務，汽修需要的是鍛鍊，學校不能提供機會，就自己去找這樣的機會，而且我們老師也給我們提供了很多這樣鍛鍊的機會，讓我們可以去崗位上去嘗試。雖然對我來說這只是一次考驗，但是卻很有利於我的成長，雖然我只是一箇中職生，但是在學校中，我學到了技能，掌握了一門技巧，進入社會後，哪怕面臨的考驗在嚴峻，我也有信心走出自己的人生。