駕考新規2016費用
從各地獲悉到《規定》對考試收費進行了明確：嚴禁以各種名義，向駕校、考試場收取費用。取消駕駛人考試場向學員收取的科目一、科目三安全文明駕駛常識考試服務費40元，科目二、三考試服務費80元。建立駕駛人考試監督員隊伍，從全市駕培機構公開選擇一批思想品德好、公道正派、精通業務的管理人員或教練員，經過培訓、考試合格後，由支隊聘為機動車駕駛人考試監督員，對各考試場的考試工作進行現場監督。具體請看下面聘才小編收集的資料!
"不超三千八，違者罰200萬”，據悉這是考駕照費新規定中的內容。在最新的獲取C照費用標準中，培訓和考試費用將不會超過3300元，即便是加上體檢費、工本費等，最終總的費用也會控制在3830元內。如果駕校膽敢再收取其他費用，將面臨最低5000元，最高200萬元的沉重處罰。
新交規致各地駕考費用上漲
完善遠端監控措施。在理論考試場安裝無線訊號遮蔽設施，防止利用高科技手段作弊。將科目三考試車內安全員的影片監控範圍擴充套件到腳下，使安全員在考試過程中的一舉一動都置於車管所遠端考試中心監控中。取消科目三考試過程中安全員釋出考試指令的考試模式，杜絕安全員亂髮考試指令、操控考試等違規行為的發生。
完善考試公開制度。各考試場在候考大廳安裝考試車輛、考試現場的影片資訊釋出系統，使考生能夠在候考大廳看到整個考試過程，便於考生對考試過程的監督。每個考試場設定考試成績查詢中心，考生可在查詢中心自主查詢本次考試結果，如扣分專案、原因及考試過程中的音影片資料。公開舉報監督電話，自覺接受社會監督。
建立考試場開放日製度，每週日為考試場開放日，駕校可組織學員到考試場觀看考場設施、考試流程等;取消駕駛人體檢醫院限制，凡縣級(部隊團以上)醫院出具的《機動車駕駛人身體條件證明》全部有效;從4月1日起，駕駛人考試實行網上預約;5月實現科目二考試場“拆牆透考”，接受群眾監督，確保考試公平、公正;實行民警駐場制度，每個考試場由市交警支隊選配一名駐場民警，實行一對一、面對面管理。
考駕照費用一直備受群眾關注，因為汽車目前已經是主流交通工具，隨著我國經濟的發展，群眾所擁有的私家車也越來越多。人們迫切的需要獲取駕照。基本在每個城市，駕校都人滿為患。大量的駕校學員產生著巨大的經濟利益，巨大的經濟利益使這一行出現了某些混亂，其中駕校的收費亟需規範。在這種情況 2014新規考駕照費出臺便十分有意義。
考駕照費新規在2014年考駕照費用最新訊息中廣泛流傳，根據有關人士介紹，這則新規已經於7月22日實行，但是具體有多少地方已經實行新規並沒有獲得廣泛證實。不過湖北黃岡市物價局人員表示，駕校的收費標準一般都會公示，學員如果發現駕校有亂收費行為可以撥打電話進行舉報。
根據群眾反映，群眾十分支援2014新規考駕照費出臺。但是針對新規中的內容，大多數群眾持懷疑態度。一位群眾表示，倘若駕校的收費標準真能按新規執行就好了，不過這並不現實。這位群眾表示，全國各地的經濟發展水平不一樣，考駕照的收費標準肯定也會有區別，即便新規為真，也應是在部分地區執行。
為了規避出現糾紛問題，《通知》規定，培訓費的收費和退費由駕駛人培訓負責。考試費和補考費的收費和退費由公安機關交通管理部門負責，並由學員自行到交警部門設立的繳費點繳納。
這次新規還規定了駕校不得預收學員的再培訓學費，另外一條則是：學員適應考場場地全憑自願，假如在培訓期間的，則由駕校代為繳納場地訓練費;培訓結束後，學員若有意參加場地適應訓練，培訓機構和教練員也不得代收代繳。
受2013年開始實行的駕考新規影響，2013年透過率較低，三項科目的透過率分別是92.56%、73.53%、74.54%。
科目一學員透過率高達95.85%
2014年17月份透過率高達95.85%，是三項考試科目中透過率最高的一項。
從2013年1月1日開始，根據公安部發布的第123號令，對駕駛證考試各科考試專案均作出了很大調整。其中科目一改變了此前以常識為主甚至無 需死記硬背就能透過的考試模式，調整後新考題增加了俗稱的“科目四”即安全文明駕駛常識考試，且考題更生動、實用，並結合了實際操作。
除模擬真實場景題目之外，還有涉及醉酒駕駛如何處罰、發生交通事故逃逸構成犯罪如何處罰等。粗略統計，死記硬背的題目佔比例在三分之一以下。民警介紹，這些題目初次接觸可能需要死記硬背，但對酒駕、闖紅燈如何處罰等都已做過大量宣傳，學員平日多留意也有助於考試透過。有網友曬命表示：平時多用功，考試順利通。
科目二失分最多項是坡道定點停車和起步
今年17月份，科目二考試透過率為80.29%。駕考新規實行後，科目二考試專案由原來的“訓練10項、考試4項”改為“訓練和考試均為5項”，即樁考、坡道定點停車和起步、側方位停車、曲線行駛和直角轉彎5個專案。
科目三失分最多項是停車距邊緣線超30釐米
今年17月份，科目三考試透過率為80.34%。小型車輛科目三考試里程不低於3公里，並抽取不少於20%的學員參加夜考;不進行夜考的進行 模擬夜間燈光使用考試，滿分為100分，90分為及格。根據車管所考試科統計，科目三學員失分最多的專案是車身距離道路右側邊緣線或人行道邊緣大於30 釐米。主要是因為學員實際操作時經驗不足，判斷不準車身距離邊緣線的距離，停車時車身往往超過該距離，甚至直接撞擊在邊緣線上。
"不超三千八，違者罰200萬”，據悉這是考駕照費新規定中的內容。在最新的獲取C照費用標準中，培訓和考試費用將不會超過3300元，即便是加上體檢費、工本費等，最終總的費用也會控制在3830元內。如果駕校膽敢再收取其他費用，將面臨最低5000元，最高200萬元的沉重處罰。
新交規致各地駕考費用上漲
完善遠端監控措施。在理論考試場安裝無線訊號遮蔽設施，防止利用高科技手段作弊。將科目三考試車內安全員的影片監控範圍擴充套件到腳下，使安全員在考試過程中的一舉一動都置於車管所遠端考試中心監控中。取消科目三考試過程中安全員釋出考試指令的考試模式，杜絕安全員亂髮考試指令、操控考試等違規行為的發生。
完善考試公開制度。各考試場在候考大廳安裝考試車輛、考試現場的影片資訊釋出系統，使考生能夠在候考大廳看到整個考試過程，便於考生對考試過程的監督。每個考試場設定考試成績查詢中心，考生可在查詢中心自主查詢本次考試結果，如扣分專案、原因及考試過程中的音影片資料。公開舉報監督電話，自覺接受社會監督。
建立考試場開放日製度，每週日為考試場開放日，駕校可組織學員到考試場觀看考場設施、考試流程等;取消駕駛人體檢醫院限制，凡縣級(部隊團以上)醫院出具的《機動車駕駛人身體條件證明》全部有效;從4月1日起，駕駛人考試實行網上預約;5月實現科目二考試場“拆牆透考”，接受群眾監督，確保考試公平、公正;實行民警駐場制度，每個考試場由市交警支隊選配一名駐場民警，實行一對一、面對面管理。
考駕照費用一直備受群眾關注，因為汽車目前已經是主流交通工具，隨著我國經濟的發展，群眾所擁有的私家車也越來越多。人們迫切的需要獲取駕照。基本在每個城市，駕校都人滿為患。大量的駕校學員產生著巨大的經濟利益，巨大的經濟利益使這一行出現了某些混亂，其中駕校的'收費亟需規範。在這種情況2014新規考駕照費出臺便十分有意義。
考駕照費新規在2014年考駕照費用最新訊息中廣泛流傳，根據有關人士介紹，這則新規已經於7月22日實行，但是具體有多少地方已經實行新規並沒有獲得廣泛證實。不過湖北黃岡市物價局人員表示，駕校的收費標準一般都會公示，學員如果發現駕校有亂收費行為可以撥打電話進行舉報。
根據群眾反映，群眾十分支援2014新規考駕照費出臺。但是針對新規中的內容，大多數群眾持懷疑態度。一位群眾表示，倘若駕校的收費標準真能按新規執行就好了，不過這並不現實。這位群眾表示，全國各地的經濟發展水平不一樣，考駕照的收費標準肯定也會有區別，即便新規為真，也應是在部分地區執行。
為了規避出現糾紛問題，《通知》規定，培訓費的收費和退費由駕駛人培訓負責。考試費和補考費的收費和退費由公安機關交通管理部門負責，並由學員自行到交警部門設立的繳費點繳納。
這次新規還規定了駕校不得預收學員的再培訓學費，另外一條則是：學員適應考場場地全憑自願，假如在培訓期間的，則由駕校代為繳納場地訓練費;培訓結束後，學員若有意參加場地適應訓練，培訓機構和教練員也不得代收代繳。
受2013年開始實行的駕考新規影響，2013年透過率較低，三項科目的透過率分別是92.56%、73.53%、74.54%。
科目一學員透過率高達95.85%
2014年17月份透過率高達95.85%，是三項考試科目中透過率最高的一項。
從2013年1月1日開始，根據公安部發布的第123號令，對駕駛證考試各科考試專案均作出了很大調整。其中科目一改變了此前以常識為主甚至無 需死記硬背就能透過的考試模式，調整後新考題增加了俗稱的“科目四”即安全文明駕駛常識考試，且考題更生動、實用，並結合了實際操作。
除模擬真實場景題目之外，還有涉及醉酒駕駛如何處罰、發生交通事故逃逸構成犯罪如何處罰等。粗略統計，死記硬背的題目佔比例在三分之一以下。民警介紹，這些題目初次接觸可能需要死記硬背，但對酒駕、闖紅燈如何處罰等都已做過大量宣傳，學員平日多留意也有助於考試透過。有網友曬命表示：平時多用功，考試順利通。
科目二失分最多項是坡道定點停車和起步
今年17月份，科目二考試透過率為80.29%。駕考新規實行後，科目二考試專案由原來的“訓練10項、考試4項”改為“訓練和考試均為5項”，即樁考、坡道定點停車和起步、側方位停車、曲線行駛和直角轉彎5個專案。
科目三失分最多項是停車距邊緣線超30釐米
今年17月份，科目三考試透過率為80.34%。小型車輛科目三考試里程不低於3公里，並抽取不少於20%的學員參加夜考;不進行夜考的進行 模擬夜間燈光使用考試，滿分為100分，90分為及格。根據車管所考試科統計，科目三學員失分最多的專案是車身距離道路右側邊緣線或人行道邊緣大於30 釐米。主要是因為學員實際操作時經驗不足，判斷不準車身距離邊緣線的距離，停車時車身往往超過該距離，甚至直接撞擊在邊緣線上。