道路交通事故多發的十個原因
交通事故自始就有，現在更是有汽車，摩托車等交通工具。為什麼無論強調多少次，交通事故依舊會發生呢，尤其還會出現後果特別嚴重的交通事故。下面，小編為您進行以下分析。
翻閱歷史資料，一件件血淋淋道路交通慘案，催人淚下，逼人思考。
1.全民交通安全意識不強。交通涉及每一個人，安全意識強者，交通就可以給你帶來方便和效能;安全意識差，它就可能給你帶來危害和痛苦。目前，不論在城市還是農村，違章行車 (走)、違章載重(客)、違章乘車等行為，可以說是無處不在，無時不有。如果每個公民都能自覺遵守現有的法律、法規和規章，自覺抵制違章行為，那麼我國的交通狀況，將會出現根本性的好轉。因此，逐步提高全民素質，提高全民的交通安全和自我保護意識，是扭轉交通事故頻發被動局面的重要措施。
2.駕駛員素質不高。由於我國教育狀況比較落後的局面還沒有根本好轉，決定了當前大部分駕駛員的素質不高。同時，在駕駛員培訓、考核中，培訓課程、方式方法、考試內容、程式、嚴格程度等都在不斷完善和提高過程，因此，在現實中，駕駛技術不高，處理問題能力不強，尤其是在緊急狀況下，如何正確採取果斷措施等因素都影響交通安全。
3.人為降低車輛的安全效能。如車輛帶病上路，唯利是圖;隨意改裝車輛，擅自變更車輛的構造、用途，有的隨意裝修報廢車輛，有的任意加寬加高加長等;車輛核定載重時，有些車輛製造廠，為了迎合購車者逃避或少交有關稅費的要求，將按國家標準規定、實際載重量大的車輛，出廠時核定載重量比實際載重小。
4.部分損壞路面的修復和路標完善更新不及時。一方面隨著經濟的發展，車流量增大，車速的提高，原來建成的道路的技術要求不能滿足現實需要，改造又不能跟上;另一方面損壞的路面、標誌牌、防護牆等沒有修復和完善，險要地段尤其突出。
5.客貨運輸管理尤其是對個體客運管理不力。運輸市場實行改革放開後，儘管國家有關部門制定了一系列政策措施，在啟用市場的同時，防止無序競爭，但由於一些管理措施不完善，管理力度不大，不講資源配置，放鬆資質審查，把放開搞活同必須的加強管理對立起來，盲目發展，給當前運輸市場尤其是客運市場的管理帶來很大困難。這也是誘發重特大事故發生的重要原因之一。
6.超載、超限、超速現象嚴重。超標準運輸載重量、載客數量，不經批准超高度寬度、長度運營，不按規定最高時速超速度行駛，這一問題十分普遍，尤其體現在客貨運輸方面，甚至形成了一個怪圈，即超載——運價越來越低、被罰款——再增加超載。不僅嚴重損壞路面和橋樑，而且易引發重大事故。
7.農用車輛違章載人，無牌無證上路行駛。農用車問題越來越成為業內人士議論的熱點，首先是因為管理上難度大，車多面廣，監督力量有限;其次是違章的發生率高，如無牌無證上路，載客運營，帶病上路等。
8.違規運輸有毒有害、易燃易爆和汙染等物品。如何加強此類物品運輸的管理，一直是有關部門重視的重點，也是難點，一旦出現問題，後果十分嚴重。如何對不按規定辦理許可證就運輸，以及不採取防範措施或者措施不當運輸有毒有害、易燃易爆和汙染物等行為，及時予以糾正，是擺在有關部門的重要課題。
9.執法不嚴、以罰代糾現象仍然存在。道路交通違章現象日益嚴重，屢禁下止，同樣的違章處理的結果不一樣，違章受罰沒糾正仍然行駛等等，都是和執法不嚴，以罰代糾現象的存在分不開的`。
10.各有關部門的配合要進一步加強。道路交通管理涉及面廣，單靠哪一個部門是不行的，有關部門必須形成合力。當前存在的問題是：考慮部門的利益多，考慮全域性利益的少;考慮自身利益的多，考慮整體利益的少;強調客觀條件的多，查詢主觀因素的少;重視權力的多，重視責任的少，等等。所有這些現象都應予以糾正。
綜上所述，不難得出一個結論，要使我國道路交通狀況有根本性好轉，只有綜合治理，標本兼治。當前應明確並堅持三個原則：一是嚴格依法管理，按照部門分工，明確職責，密切配合的原則;二是大力宣傳安全知識，提高全民安全意識，常抓不懈的原則;三是嚴格執行誰主管、誰負責、獎懲分明制度的原則。在此前提下，從人員素質、法律法規建設、體制和政策、車輛制(改)造、道路維護、行政執法等各方面，分清輕重緩急，逐步提高我國道路交通管理的水平。