道路交通事故防患於未然美文
世界上的道路條數豈能以千萬為單位，縱橫交錯崎嶇綿延，經緯相織是一張無形的網，有的平直寬闊，有的酷似羊腸，有的多層立交，有的艱險疊蕩，有橫跨在淌淌河流之上的橋，有鑽進深山的隧道，有鋪在黃土上的柏油路，有開闢在基石上的盤山路等，其實還有很多特殊環境上的專用道路，在這裡不必把道路的種類全部講出來，總之就是涵蓋‘’路‘’的範疇。
路是從一個地方通向另一個地方的承載體，是一個靜止的載體，人們運用的交通工具便成了能移動的第二個載體，目前主流有各種機動車，電動車，摩托車，腳踏車這幾大類典型的運載工具。
看吧！道路上熙熙攘攘的車流，人群比肩接踵，川流不息，只要有路就有車就有人，跑得快的賽流星，跑的慢的象蝸牛，路間到處還有行人遊動……真是一道不規則的遊流體。
自從進入二十一世紀始，隨著國內經濟的飛速發展，微汽車很廣泛進入普通百姓之家，它再也不是富人們炫富的標誌，經濟型的普通家庭小轎才幾百張’’毛爺爺‘’，所以汽車數目的增多致使道路交通安全級別驟然下滑，交通事故屢屢發生，導致事故的原因就是汽車本身時速太快，大有超速行駛者，駕駛人的素質更進一步凸顯了交通的惡劣性，儘管用各種交通法規來約束規範，但駕駛者的素質參差不齊，良莠相間，這不得不讓國人望而生畏，交通事故猛於虎啊！悄悄地汽車成了馬路‘’第一殺手’‘了，這是時代的產物是不爭的事實，各種車輛在擁擠的車道上了行駛，不經意就能造成不同程度的損失，小的有輕傷害，損壞公共設施，重者乃至車毀人亡，有不可想像的突如其來的惡運發生。
但就目前而言造成交通事故的主體早已傾向於汽車的各種違章駕駛，如:酒後駕駛、超載超速、疲勞駕駛、違章佔道、無證無牌等，也大有剛拿到駕駛證者，由於缺乏駕駛經驗而處理不當釀成事故。所以安全行車中駕駛者的心態素質起決定性作用，事故中也有許多的天氣自然因素影響，其實最終還是缺少對安全行駛的預見能力和怎麼睿智地處理緊急險情，缺失敏銳的判斷力，或者是對當時的行車狀態估計不足，或者太大意太自信而最終造成事故的發生。
我國是世界上交通死亡人數最多的國家之一，據歷史統計這些年來最多的2002年一年內，死亡人數10.9萬人，受傷人數達56.2萬人，歷年來平均每年傷亡總人數達30餘萬人，對於寶貴的生命來說這是個什麼概念，這真成了〝世界第一害〞了，結果顯示二分之一是車速過快，三分之一是超載，四分之一是車況不好，在群死群傷的特大交通事故中百分之五十是超限超載引起的，近年來由於交管的力度加強，和設施的投入交通死亡人數有所下降。
也許對交通報有憂患的人士會發問:道路交通事故是否可以避免降為零呢？這簡直是痴人說夢，也許就根本沒有人會發問，因為交通事故根本就是不可杜絕的殘酷，除非人類回到原始，回到吃野花樹果的'類人猿時代，那裡不會發生交通事故，那裡不會發生車輛連環相撞的壯烈，那裡不會有校車開到河裡的殘不忍睹，那裡沒有醉酒駕駛的昏惡，那裡沒有飆車豪放的風度，但那裡沒有我們要的文明，沒有我們今天飛速發展的時代，要我們付出這些血的代價也不願回到那個穿樹皮披簑衣的遠古時代。
那麼交通事故是否透過各方面的努力能從根本上大大減少呢？回答是肯定的，交通事故必須防患於未然，提高自身素質修養是關鍵，關愛生命是基礎，遵守交通法規文明駕駛是保障，只有刻骨銘心的做到這些，我們對交通憂患而承受的壓力因安全感提升才使心中的這塊頑石落地，這並不需要獅吼般的說教，指手劃腳的指責，只要提高駕駛人群的認知能力，改觀他們的意識形態絕對有立杆見影的作用，激勵他們多學一學交通法規，從根本上知道路該怎麼走，哪些交通法規應該遵守，不要為了考取駕駛證草草的死記硬背，要注重理解加深印象，要常常溫舊知新，也不要以為拿到駕駛證了把這些法規放至腦後，你要知道這是關愛生命的常識，因為你是交通道路這臺戲苑上的第一個主人公，戲演砸了你可能會煙消雲散。
言而總之要想扼制住交通事故的頻次，不僅有高超的駕駛技術，和機敏的可預見性，更重要的是從道德素質修養做起，從珍惜生命做起，在這道德是乎淪喪殆盡的今天，道德的滑坡也悄悄助推了交通不安全因素，夜間行駛連個基本行車會燈都不做，更有低階的，競敢從沒有視線的急彎道處高速超車，你僥倖的躲過初一，也許十五你就有可能踏上不歸的路，從此定格歸西。從某個角度說車輛險種的出現也大大助推了交通的不安定，仰仗有安全保險在身，肆無忌憚的把油門一踩到底一路狂奔，自己的生命都不放心上，別人的命就更輕於鴻毛了，依仗自己是豪車，有安全氣囊神氣的很，直至把車開成四輪朝天車輛解體，一路黃泉而去，沒了明天，沒了親人朋友，沒了妻兒老小，沒了世間的一切，從此吃不上親人們等你回家來，為你做的你愛吃的那頓午餐或者晚餐。