小件快執行業的成本控制論文
摘要：隨著網際網路技術的不斷髮展，交通行業的競爭越來越激烈。小件快運作為傳統道路客執行業的延伸業務，也屬於新興的物流市場細分領域，是以資源邊際利用為代表的共享經濟應用，前景可期。但是，傳統道路客執行業長期存在的業務模式僵化、資訊化水平落後以及專業人才缺乏等不足使小件快運運營成本居高不下，嚴重製約業務發展。本文針對目前我國小件快執行業成本控制存在的問題進行分析，提出相關的最佳化策略，從而降低企業成本，擴大利潤空間，使企業在競爭中立於不敗之地。
關鍵詞：小件快運;成本控制;物流
傳統道路客執行業利用客運車輛行李艙開展小件快運業務潛力巨大、前景很好，但由於近年來紙箱價格、油價、人工成本等物流行成本不斷上漲，小件快運同樣面臨嚴峻的成本壓力。在此背景下，如何透過運用網際網路技術、最佳化商業模式等手段發揮好客運企業豐富的線下資源優勢，有效進行成本控制，在競爭激烈的物流行業中實現突圍，是值得小件快運企業深入探討的問題。
1小件快執行業成本控制的重要性
1.1降低資金壓力
資金是企業運轉的動力源泉，在市場競爭激烈的當下，擁有充足的資金才能合理、高效地開展經營活動。小件快運企業可透過做好油耗、包裝物等重要成本的統一採購管理壓低資金總需求、透過監控成本消耗、合理安排成本資金支付進度等手段減少資金無效佔用機率，從而增加資金使用價值。因此，做好成本控制管理，對公司資金的合理規劃，降低企業的資金壓力至關重要。
1.2改善經營管理
透過對成本的控制和監督，可及時發現公司在經營管理中的不足，以及在生產過程中的各種浪費，及時作出完善措施，提高管理水平。小件快運企業可以針對物料成本、人工作業成本等重要成本專案制定具體管理指標，並透過對指標完成進度及結果進行分析，發現各項經營任務在執行有效性方面的不足，促進工作效率提升。1.3提升市場競爭力公司開展良好的成本控制管理，直接影響的就是能夠降低公司的各項成本，從而提升公司的市場競爭力，以價格取勝。在現階段物流競爭多樣化、客戶需求個性化、價格戰白熱化的大環境下，小件快執行業更應該關注成本的使用效率，以求在眾多同行中建立成本優勢，在“薄利多銷”的行業競爭趨勢中抓住制勝點、實現效益突破。
2小件快執行業成本控制存在的問題
2.1資源協同效應差，浪費嚴重
傳統道路客執行業擁有客運站、客運車輛及線路牌等豐富的線下資源，但由於道路運輸行業“多、小、散、弱”的特點，傳統客執行業生產經營鏈條長而雜，各客運企業之間、同板塊業務之間競爭激烈，本位主義思想較濃，協同性差，行業內耗及不當競爭現象頻發，資源浪費嚴重，導致小件快運業務無法實現互聯互通、資源共享。例如，行業內先進的管理經驗無法得到分享、各自運輸資源無法在業務高峰期實現閒置資源有效借用和互補、同一區域內客戶資源的相互競爭和排斥等問題，均是資源未得到有效利用的體現。
2.2運營機制雜亂，運營成本高
由於缺乏統一的協調主體、各自為政且各企業發展層次不一，行業內沒有統一的服務規範和收費標準，沒有統一的運費結算比例和機制，難以實現流暢地貨物中轉和全過程跟蹤，各項業務流程和操作模式雜亂，導致行業內部各企業之間運營對接成本高、行業外部業務合作門檻高。例如，物流資訊的記錄和跟蹤標準不一致導致客戶全過程服務不到位、收費專案和標準各異引發相互惡性競爭，中轉線路、末端配送資源安排不當導致始發站存在額外付出成本或流失客戶的風險，缺乏相對一致的結算方式導致結算工作量大且複雜，這些情況嚴重製約運營成本的有效控制。
2.3資訊化水平低，管理費用大
隨著現代物流資訊化的不斷髮展，條碼、電子資料交換等技術在物流業的應用越來越廣泛，但我國物流企業資訊化技術水平還仍較低且發展不平衡，造成企業資訊傳遞不順暢。小件快運業務資訊化發展水平同樣參差不齊，大部分企業缺乏自動化業務系統，尚處於手工操作階段，效率低下，財務對賬結算工作繁瑣，準確率不高，管理難度大，直接導致從業人員多，固定人工成本等管理費用大。
2.4缺乏專業人才，發展試錯成本高
許多企業把降低生產成本和銷售成本等日常運維成本作為企業成本控制的主要手段，但忽略了對企業商業模式制定缺乏可行性、執行無效或效果未達預期導致的成本浪費風險的關注和控制。傳統道路客執行業從業人員綜合素質普遍不高，主動發展意識不強，且嚴重缺乏物流管理人才。小件快運作為道路客執行業和物流行業融合發展的新興業務，更需要具備物流管理、網際網路運維、市場營銷及資訊科技等專業素質和能力的人才，但這些都是目前小件快執行業所缺乏的。
3加強小件快執行業成本控制的對策
3.1最佳化模式，實現資源共享
小件快運想在激烈的物流競爭市場上生存發展，必須由內而外地探索出一條既可充分發揮傳統道路客執行業豐富的資源優勢，又符合市場競爭規律的.路徑。說到底，突破壁壘、資源對接與共享，堅持“共享發展”方向，是成功的第一步，也是成本控制的突破口。第一，結成聯盟，網路化運作。小件快運各企業可以區域為單元組建聯盟或成立平臺公司，並匯入資源，由平臺施行業務統一運作和管理。平臺公司可以聚合單元內各地市、鄉鎮客運站場、客運巴士等資源，連線構建區域網路，擴大資源輻射範圍，提升資源服務水平，實現物流、資訊流、資金流統一管理，為各項資源高效排程、節約成本打下基礎。第二，資源對接，貨源共享。各企業匯入資源後，平臺公司可以對之前從來不會見面的各企業的幹線運輸資源、班線資源、末端配送資源進行聚合、調配，在滿足既有客戶基本需求的前提下，規劃出成本最低、效率最高的物流服務模式；又可以透過各項資源的重組最佳化，使資源資訊管理從之前的封閉性、孤島化轉變成透明化、可連線，創造出新的定製化、差異化的服務產品，在獲取新的經濟業務的同時，提升資源使用率，攤薄資源投入所需的固定成本支出。
3.2統一規則，降低運營成本
平臺公司可以結合小件快運各企業的實際運作情況，梳理流程、建立標準，挖掘各企業經營和管理中的亮點，取長補短，統一規則、最佳化機制，實現網路內各企業標準化運維，有效降低網路內部運營成本。第一，集中採購，降低物料成本。2017年底，國家郵政局等十部門聯合推出《關於協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，明確提出：要在快遞包裝綠色化、減量化、可迴圈方面取得明顯效果。使用綠色包裝，會增加一定的成本。比如新型“生物分解塑膠包裝袋”，成本是現有包裝袋的2倍以上，這對競爭激烈的快遞業來說是一個不小的挑戰。小件快運建立聯盟後由平臺按照標準統一購買運單、包裝物等運維物資，以“上量降價”的方式提升議價能力，從而降低採購成本。第二，建立客服中心，降低管理成本。客服中心是企業與客戶建立聯絡的重要視窗，它不僅可以給客戶提供良好的售前諮詢和售後服務，對企業而言，更重要的是可以透過傾聽客戶的聲音發現運營、管理服務中的不足，持續改進服務，贏得客戶的認可，獲得良好的口碑。小件快執行業客服關係管理普遍存在方式單一、質量較差，甚至態度惡劣等問題，基於此，要提升客戶體驗、贏得客戶信任，並且在小件快運發展初期低成本運作的要求下，由聯盟平臺公司建立統一的客戶服務中心，不僅可以加強客戶關係管理，還可以減少各企業在此方面的單獨投入。
3.3加強資訊化建設，降低成本
小件快運企業加強資訊化建設可提高生產運營效率，降低經營成本和風險，從而增加企業獲利和持續經營的能力。第一，統一系統，節省開發成本。由聯盟平臺公司統一開發一套集訂單管理、單證操作、資金結算、財務管理、客服查詢、簡訊平臺、物料管理及積分兌換等功能為一體的物流管理系統，免費或低成本方式提供給各加盟企業使用，避免各企業重複投入。第二，資訊共享，提升資源利用率。建立和使用統一的業務操作和資訊管理系統業務，可以提高班線、運力、貨源等資訊的透明度和及時性，對提升逆向物流管理具有極大的促進作用，使客運車輛行李艙利用率提升，提升貨物運輸的邊際效益。第三，資訊準確，有效支撐管理決策。資訊化建設可以保障各項物流成本資訊的完整性、準確性和及時性，解決目前因人工統計、紙質辦公等落後、低效的工作方式導致的資料統計不準確等問題，從而建立能夠實現事前預算、事中控制、事後分析的物流成本管理體系，為企業經營和管理決策提供有力的支援。
3.4最佳化人才結構，降低管理成本
專業人才缺乏是制約小件快執行業發展的重要因素。各企業應最佳化人才結構，引進專業物流管理、資訊化建設等人才，搭建客運、物流、管理、IT規劃與開發等綜合性高素質團隊，精準規劃企業定位、戰略、路徑及管理舉措，減少高昂的發展試錯成本，促進企業健康、快速成長。
4結語
小件快運是傳統道路客執行業轉型升級的突破口，傳統道路客執行業想在當今競爭激烈的物流紅海市場中站穩腳跟，分得一杯羹，充分利用現有資源、提升核心競爭力很重要，透過最佳化模式、完善機制等手段持續做好成本控制管理更是發展和取勝的關鍵。
參考文獻
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