淺論公路施工中築路機械的租用論文
1. 公路施工單位租用社會上的機械裝置是必然趨勢
公路工程施工所需要的機械裝置規格較多,品種複雜,且由於路面等級的不斷提高,施工單位原有的機械裝置不能滿足需求。當前各公路施工單位,特別是各公路總段工程隊,機械裝置較少,且效能較差,很難適應現在公路施工的需要。另外由於單位資金籌集困難,更不可能短期配齊所有施工需要的機械裝置。如不租用社會上的機械裝置就很難保質、保量地按期完成工程。所以,公路施工單位租用社會上的機械是必然趨勢。因此如何做好租用機械裝置工作就成為我們加強思考和探索的問題。
2. 市場調研和資訊收集
對市場進行細緻的調查研究,廣泛收集市場資訊把握市場規律,是搞好機械裝置租用的必要條件,我們在路網工程中陸續租用了各種機械裝置,創造了良好的經濟效益,並不斷探索和完善市場經濟條件下的機械裝置租用方法,增進了對機械裝置租用的瞭解。
3. 機械租憑合同
在商訂機械租用合同時要力求完善,內容要細緻周全,便於操作,對雙方加以約束,以免在合同執行中出現分歧與爭議。因目前公路工程施工租用發生較多,下面就租賃合同中有關承租方利益的條款予以探討。
3.1 機械租用計費方法。為了便於組織施工,機械用燃油,液壓油、機油、潤滑油等和駕駛員食宿由承租方提供,其費用由出租方負責(從租金中扣回),機械租用可以採用以下5種計費方法。
(1)由於現有機械臺班費用定額偏低,出租者不願接受,經過幾年的探索,機械租用臺班費應適當增加,比較適合市場行情,租賃雙方均能接受。對於工程中不可缺少但利用率低以及很難租到的機械,可採用雙方協商定價。汽車運價按現行運費結算,有些還可降低10%。機械在工地停置時間交付機械停置費,停置費按臺班費50%計付為宜。
(2)按工作小時計費:每小時費用=臺班單價÷8
(3)按完成實物工程量計費:即按工程預算單價支付。
(4)按租用天數計費:對於租用時間短,每天工作量大的機械,每天租用費用可在臺班費的基礎上增加20%。對於每天利用率較低的機械,每天租用費可按臺班費支付(即1天1臺班)。
(5)按租用月計算:對於租用時間較長的機械,為了簡化工作臺班,停置臺班的統計工作,直接按月支付租金。機車月利用率按日曆天數的80%計。月租金的計算為:月租金=日曆天數×80%×臺班費。
我單位通常採用按完成實物工程量計費,其次是按小時計費,按天計費。很少採用按月計費,按臺班計費方法。
3.2 租金的結算。短時間租用機械,租用完後1次結清。長期租用每月付當月的60%,其餘工程完工後1次結清。這種結算方法是單位在社會上取得一定的信譽情況下。
一般情況下,結算方法為,短時間租用機械,在租有機械起運時,租用方應根據合同規定的機械租用起止時間,預付租金的1/2。工作一半時間,付清剩餘的1/2,到最後結算時,多退少補。長時間租用機械,先預付1個月的租金。以後每工作滿1個月預交下1個月租金,最後結算時,多退少補。
3.3 機械運輸。機械租賃合同簽訂後,出租單位應按合同規定日期將機械修整好,並準時赴調,租用單位按規定日期辦理運輸,負責機械運輸途中的安全,並承擔調往運費。返回運費由出租方負擔。
3.4 機械維修。機械在工地出現故障維修以及費用由出租方負責,承租方協調所需人員、車輛(僅限工地到住地)及場地等。機械維修期間不計租金。
? 3.5 工作記錄。為便於租金結算,隨機人員和承擔方技術員每天都要填寫工作記錄,並雙方進行核對簽字。
3.6 出租方責任。
(1)合同簽訂後,出租方應準時提供機械。
(2)出租方交付給承租方使用的機械應符合約定標準。同時,出租方應保證使承租方按約定使用機械的權利。
(3)租用期間修理及費用由出租方負責。
(4)租賃合同終止,出租方應退還押金或其它擔保物。
(5)對於租用機械的負擔,如稅金等費用全部由出租方負擔。
3.7 租期變更。合同簽訂後,出租方因工程需要取消合同時,應提前10天通知租用方,機械調回費用由出租方承擔;租用方需提前終止合同時,亦應提前10天通知出租方,並負責將機械送回。
3.8 合同簽訂。合同條款談妥後,經雙方法人代表簽字,並加蓋法人印章後生效。雙方均不得違約,如有糾紛,由出租方仲裁機構仲裁。機械租用到期,租金結算清後,合同自然消失。
4. 機械租用的優越性
4.1 充分發揮機械的潛在效益,提高了機械利用率。租用裝置後,由原來對裝置的無償佔用變為有償佔用,佔用時間越長,所付租金越多,從而促使租用單位在有效的時間內充分發揮機械的`效能,想方設法最大限度地縮短租用期,以減少租金的支出。
4.2 避免了機構的重疊,降低了生產成本。由於租用機械由出租方維修,解除了施工隊後顧之憂,不需要再專門設定施工隊維修機械,從而降低了生產成本。
4.3 機械由出租方購置,減少和避免購置裝置的盲目性以及裝置和配件的儲備,節省了固定資產的投資額。租用還可以推動單位加快裝置更新、改造和採用新技術的步伐。
4.4 強化提高了管理水平。由於租用單位管理比較單純,領導注意力放在機械管理上,這對提高服務質量,加強基礎管理,實行單機核算等方面起到了良好的促進作用。
4.5 制約機制得到充分發揮。由於單位租用的是外單位和私人的機械,制約了工程專案中容易出現的拼裝置現象的短期行為。
4.6 租用機械裝置可降低單位因裝置陳舊而發生無形磨損及遭淘汰的投資風險。
5. 機械租用中遇到的問題和採取的防範措施
5.1 機械出現故障延誤工期。因出租單位往往離施工工地較遠,機械出現故障修理遲緩。針對這個問題,我們在簽訂合同時規定了在租用期機械完好率必須達到90%以上,否則只付50%的租金。修理中我們積極協作,提供各種方便以使故障機械儘快恢復,或重新租用機械。
5.2 機械人員不負責達不到工程質量要求。租用機械隨機駕駛員,都是國營單位職工和私人老闆僱傭的操作者。他們單位領導和老闆不在工地現場,租金又是按天或臺班計算,造成不講質量混時間。
5.3 在急用時租用機械停工延誤工期。往往因吃住條件不滿意,或對實物工程量計費單價不滿意,駕駛員有意延誤,造成延誤工期。針對這種情況,應及時對市場進行調查,提前聯絡好出租方,或以現金當天支付贏得市場信任。
5.4 緊缺機械裝置租金較高。在某種機械市場緊缺時,租金偏高使工程費用增加。解決辦法是廣泛收集市場資訊,聯絡幾個出租方進行比較,對公路施工專用機械裝置單位進行購置。
6. 結束語
在市場經濟條件下,築路機械租用市場正逐步走向完善,這個市場潛力巨大,透過租用機械可提高工程質量,縮短工期,創造良好的經濟效益,但機械租用市場有其多變性,只有把握市場導向,摸透市場規律,不斷總結經驗,才能駕馭市場。