施工組織方案15篇
為了確保事情或工作紮實開展，時常需要預先開展方案准備工作，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。方案應該怎麼制定呢？下面是小編精心整理的施工組織方案，歡迎大家分享。
施工組織方案1
第一章編制說明
1．1編制內容及範圍
本施工組織設計內容包括專案組織管理、機構設定、施工部署、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案、方法、質量、安全與文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施。
1．2編制依據
1．2．1工程專案施工圖紙
1．2．2國家有關標準規範、規程
1）電氣裝置工程施工及驗收規範；
2）建築電氣安裝工程質量檢驗評定標準；
3）火災自動報警系統設計規範；
4）火災自動報警系統施工及驗收規範；
5）自動噴水滅火系統設計規範；
6）自動噴水滅火系統施工及驗收規範；
7）氣體滅火系統施工及驗收規範；
8）建築工程施工現場用電安全規範（GB50194-93）。
1．2．4本企業內部質量檔案、管理制度。
1．2．5其它有關手冊及參考檔案資料。
第二章工程綜述
2．1工程概況
本工程位於。本次消防系統招標的工程範圍有消火栓、消防報警、消防噴淋及氣體滅火系統設計與施工等
2．2施工條件
2．2．1有利條件：
1）工程所處位置交通比較便利，安裝材料來源充足。
2）施工現場安裝條件具備。
2．2．2施工特點
本工程為廠房，具有作業面大，各專業、工種較為集中交叉安裝。
2．2．2．1在消防安裝過程中，正是各兄弟施工單位集中力量安裝時期，多專業、多工種配合較多等等。
消防施工根據總包單位的土建及安裝總體進度要求，進行本專業的施工，應積極與兄弟單位多聯絡協商，以求總體進度的實現，從而達到整體系統除錯開通、執行任務。
第三章現場組織管理機構及管理目標
3．1專案分工負責安排，保證工程管理到位及協調。
3．1．1組織管理機構
公司按專案法施工的原則組建蕪湖電廠五期系統工程專案經理部，負責工程安裝施工的組織和管理。
專案經理部主要成員及各部門職責：
A．專案經理：對公司直接負責，代表企業全面負責、履行承包合同，
負責專案部與公司的關係協調，負責施工所需人、財、物的組織管理與控制。
B．工程負責人：負責組織現場文明施工、安全和平面管理，負責總進度計劃、季、月、周計劃的編制和落實，負責編制材料和機具裝置使用計劃，落實安全措施，確保安全生產。
C．技術負責人：負責技術管理工作，主要包括組織圖紙學習和會審，施工方案的編制，技術交底，新技術應用和培訓、測量、計量和試驗檢驗、微機管理、施工技術檔案等工作。
D．質量負責人：負責質量管理工作，進行工程的技術複核、隱藏驗收、質量計劃、質量預控、質量檢驗與評定等工作。
E．安全負責人：負責內外公共關係的協調，包括公安、交通、環衛環保等方面，負責文明施工、安全保衛及生活後勤保障工作。
F．材料負責人：根據工程部門提出的要求，負責材料裝置和工具的計劃、採購、供應和管理工作。
G．核算負責人：負責合同管理及預結算工作，負責成本管理及財務資金管理。
3．2管理目標
3．2．1工期目標
根據業主及總包單位的總體進度計劃安排施工進度。
3．2．2質量目標
爭創省級優良工程，消防監督部門一次驗收合格。
3．2．3安全生產目標
杜絕重大事故，一般事故頻率小於1.5‰。
3．2．4文明施工和環保目標
配合總承包單位創安全文明示範工地。
3．3．5成本降本率：10%
3．3．6服務目標
各項施工活動業主滿意。
第四章施工方案
4．1施工組織
4．1．1人力組織
根據工程特點，除按第三章已選擇的專案班子成員外，並擬抽調技術成熟、組織嚴密，有同類工程施工經驗的施工隊伍，擬投入管道、電氣等專業施工隊伍，負責相應專業的施工。加上現場管理人員以保證正常施工的需要。
4．1．2機具組織
該工程安裝工程量較大、工期緊，為確保在甲方要求的工作日內完成，將以提高機械化水平來保證。（施工所用機具計劃見附表）。
4．2施工準備
本工程的工程量較大，工藝複雜、技術難度高，與各專業安裝交叉施工時間長。公司擬派一名經理掛職在現場作綜合管理和統一指揮，各專業配備技術負責人，選派技術力量強，素質高的隊伍組織施工。
4．3施工方法及特點
4．3．1火災自動報警及聯動系統：
①管內穿線及導線連線：管內的穿線在建築物抹灰及地面工程結束後進
行，穿線前，將管子內壁清掃乾淨，並加入滑石粉，穿線時管口要上好護口，慢拉慢引，避免將導線外皮劃破，以保證有良好的絕緣導線。管內嚴禁有接頭。接頭必須設在接線盒內，接頭應燙錫，或用接線端子連線（適用於2.5mm以下銅導線）。剪斷導線時，導線預留長度：接線盒內導線應為15㎝，接線箱內導線預留長度為配上體周長1/2。公用導線接地分支處，可不剪斷導線而直接穿過，垂直管路敷設的導線超過規定的長度時，應在管口處和接線盒中加以固定。
②報警裝置安裝：
A．點型火災探測器的安裝位置，至牆壁、梁邊的水平距離不應小於0.5m。探測器周圍0.5m內不應有遮擋物，至空調送風口邊的水平距離不應小於
1.5m，至多孔送風頂棚孔口的水平距離不應小於0.5m。在寬度不小於3m的走廊上設定探測器時，宜居中佈置。感溫探測器的安裝間距不應超過10m，感煙探測器的安裝間距不應超過15m。探測器距端牆的距離不應大於探測器安裝間距的一半。探測器在即將除錯時方可安裝，在安裝前應妥善保管，關應採取防塵、防潮、防腐措施。
B．手動報警按鈕應安裝在牆上距地面高度1.5m處，安裝應牢固並不得傾斜。
C．火災報警控制器應安裝牢固不得傾斜，櫃內配線應整齊避免交叉，並應固定牢靠。端子板上的每一個接線端不得超過2根。控制器的主電源引入線應直接與消防電源連線，嚴禁使用電源插頭。控制器的接地應牢固，並有明顯標誌。
D．消防聯動控制裝置安裝時應進行功能檢查，不合格者不得安裝。消防控制裝置的外接導線，當採用金屬軟管作套管時，其長度不宜大於2m，且
應採用管卡固定，其固定點間距不應大於0.5m。金屬軟管與消防控制裝置的接線箱、盒應採用鎖母固定，並應根據配管規定接地。
E．系統接地：工作接地線應採用銅芯絕緣導線或電纜，不得采用鍍鋅扁鐵或金屬軟管。工作接地與保護接地必須分開，保護接地導體不得利用金屬軟管。
4．3．2自動噴水滅火系統：
①按設計圖紙進行施工分段，由下而上的秩序組織施工，即按一層主管—二層主管—支管的順序施工。
②支管可採取集中預製，在主管安裝後配合二次裝修施工分層、分片安裝，其佈局應保證噴頭的防火保護範圍，也應顧及到整體美觀。
③管道施工時，管道採用鍍鋅鋼管，管徑<80mm用絲扣連線。管徑≥80時採用溝槽連線，管道安裝時應配合其它工種施工，當噴頭與風管平面位置重疊時，如果風管寬度大於800mm時，則應在風管上下各設一個噴頭。
④管道試壓：工作壓力1.0Mpa,試驗壓力1.5Mpa。試驗時，達到試驗壓力後，在10分鐘內壓力下降不應超過0.05Mpa，此後壓力降至工作壓力作外觀檢查，以不漏為合格。
⑤噴頭安裝前還要對噴頭進行抽測試驗，噴頭安裝後利用系統末端試驗閥門由下而上分層進行除錯。
⑥各種支、吊、托架的製作，應符合規範要求，材料不準以小代大，不許電氣焊開孔和切割，應用切割機切割，臺鑽鑽眼。支架製作完後，應做防腐處理。管道焊口應離開支架50mm以上。
⑦各類部件及器具安裝：
閥門安裝前要檢查閥門的規格、型號，是否符合設計要求。閥門安裝前
要進行水壓試驗，每批同規格、型號、數量中抽檢10%，不少於1個，有漏裂不合格者，再抽檢20%，仍有不合格時應逐個檢查，實驗合格後方可安裝。各種型號的減壓閥要做定壓試驗。
第五章施工進度計劃及保障措施
5．1施工進度計劃用施工進度計劃表表示。
根據業主的要求，綜合考慮了本工程的施工條件，施工環境、施工季節和勞動力、施工技術方面的因素，依據總進度計劃，專案經理部編制月進度計劃，施工專業隊依據月進度計劃編制周計劃並報專案經理部審批，現場施工組長依據周計劃編制日進度計劃，並於每天生產例會提出經各專業施工隊認可後作為第二天計劃，發給各有關執行人，這樣編制的計劃確保了其可操作性及實用性。
5．2施工進度計劃的執行與控制
建立例會制度：每月召開施工生產會，做階段性總結；每週一次的工程例會，安排檢查月進度；日巡查會，檢查作業進度。並作日報，週報和月報，控制保證計劃層層落實。
施工中影響進度及各專業協調的問題在例會上要及時解決。如工期延誤要及時找出原因制定追趕計劃。編制施工進度計劃的同時也應編制相應的人力、資源需要用量計劃如勞動力計劃，現金流量計劃、材料、裝置計劃等並派人追蹤檢查，確保人力資源滿足計劃執行的需要，為計劃的執行提供可靠的物質保證。
5．3施工進度計劃完成的保障措施
5．3．1施工組織保障措施
1）加強排程管理，合理安排工序穿插和工期，建立主要形象進度控制點，運用計劃跟蹤技術和動態管理方法。堅持月平衡、周排程，確保總進度計劃實施。為了充分利用施工空間、時間應用流水段均衡施工工藝，合理安排工序，在絕對保證安全質量的前提下，充分利用施工空間，科學組織管路、裝置安裝和裝修三者的立體交叉作業。
2）嚴格工序施工質量，確保一次驗收合格，杜絕返工，以一次驗收合格的良好施工，獲取工期的縮短。
5．3．2工序管理保障措施
為最大限度地挖掘關鍵線路的潛力，各工序的穿插要緊湊。工序施工時間儘量壓縮。施工階段安裝預埋隨時插入，不佔用主導工序時間，裝修階段各工種之間建立聯合驗收制度，以確保施工期間充分利用、同時保證各專業良好配合，避免互相干擾和破壞，影響施工正常進行，造成工序時間的延長。
5．3．3資金材料管理保障措施
本工程執行專用制度以防止施工中因為資金問題而影響工程的進展，充分保證勞動力、機械的充足配備，材料的及時進場。隨著工程各階段控制日期的完成及時兌現各專業隊伍的勞務費用，為施工作業人員的充足準備提供了保證。
第六章施工現場總平面佈置
消防系統工程因其專業的限制，在施工現場的總平面佈置管理上，依附於總包單位。在總包單位的指導下，積極配合平面佈置的管理。
6．1規劃好材料、裝置進場的秩序和時間，儘量減少佔用施工場地，保證施工道路的暢通。
6．2施工臨時用水、電，因施工安裝用水、電較少，進現場必須配置配電箱，箱內必須有計量電錶，計量準確。
第七章質量保證體系
基本思想：總體目標明確，要求要嚴格，工序前交底，過程中有檢查，工序後驗收，形成;齊抓共管，步步把關;這樣一個全過程、全方位質量保證體系。
7．1堅持樣板引路。報公司認可後方能大面積施工。
7．2認真貫徹工程標準，以GB/T19002-ISO9002標準嚴格要求，做到工程質量全面管理，把好質量關。
7．3加強施工質量檢查，配備專職質檢員。抓好;三檢;制。
7．4加強原材料和裝置質量檢驗工作，做好記錄。堅持不合格品不施工的原則。
第八章安全保證體系
8．1安全目標：杜絕死亡事故，無重大傷亡事故，輕傷事故發生率在1.5‰
以下。
8．2基本思想：;安全第一、預防為主;為了生產必須嚴肅法規、落實責任、消滅違章。強化管理，確保施工人員的安全。
8．3安全措施：
A．施工人員進入現場，必須做好安全教育，有安全交底下發。
B．嚴格安全獎罰制度。
C．施工人員要牢記;十不準;安全規範。
D．臨時用電必須符合國家安全用電100條的規定。作到三相五線制三級保護。
E．堅持安全生產宣傳教育、培訓，保證特種作業人員持證上崗，全體員工簽定;安全誓約書;，自覺遵守安全規章制度。
F．設有專職安全員，定期檢查，隨時發現隱患，把安全隱患消滅在萌芽之中。
G．開展班組安全活動，現場制定防火責任制，劃分防火責任區，落實到人。
第九章文明施工管理措施
9．1管理目標：爭創一流文明施工企業。
9．2基本思想：保證施工高速、優質、建立良好施工環境。
9．3現場管理措施：
按第六章要求進行管理，具體管理措施如下：
①成立文明施工管理小組。要對現場文明施工管理統一佈置，統一安排。②施工現場堆放的材料要整齊，有標識牌。
③操作地點週轉要做到整潔，幹活腳下清，活完料盡，隨時清理廢料。④本工程工程量大，材料多，為現場文明施工需要，應配備適當數量的
人員搬運材料及廢料回收工作。
9．4季節施工措施：
①現場的裝置、材料不得放低窪處，要將裝置墊高，露天存放應加雨蓬布蓋好，堆放材料場地應有暢通的排水溝。
②施工機具要有防雨罩或置於遮陽棚內，電氣裝置的電源要懸掛固定，不得拖拉在地，下班後要拉閘斷電。
③夏季炎熱的天氣，應對施工操作人員進行體格檢查，做好防暑降溫工作。
④冬季施工要注意;防火、防滑、防凍、防風、防煤氣中毒;，制定相應的措施。施工完畢的管道、容器及裝置中的水要洩淨，防止凍裂。
第十章核算管理
10．1施工技術人員必須充分熟悉掌握工程的特點，圖紙、施工操作規程，充分做好施工前的準備工作，保證質量情況下合理選用材料。
10．2施工隊長合理安排施工順序，協調好各工種之間的施工，避免造成窩工現象。
10．3把好材料質量關，防止不符合標準的材料進場造成浪費。在施工中推廣新工藝、新技術、採用新材料、新機具、降低成本增加效益。
10．4對於施工中的設計變更、材料的代用，施工技術人員要認真研究方案，能否就節約材料和少用人工著想及時辦理變更手續或簽證手續。
10．5開展群眾性增產節約，打擊偷盜行為，增加節支活動，對廢料要及時進行回收和利用。
施工組織方案2
本工程處於株洲市株董路（東環路~南方大道）擴建工程施工中，車輛多，車速快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規範施工中作業區的設定標準，我專案部認真分析了路線狀況，結合株洲市株董路（東環路~南方大道）的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業區和通車路面行使安全，遵照交通部門和GB5768—20xx道路交通規範的要求，有針對性的制定了本方案。
一、工程概括
株洲市株董路（東環路~南方大道）工程起於株董路(K0+000)，經東環路橋底四條匝道(KYO+000～KYO+135.015)、(KXO+000～KXO+052.453)、(KYO+000～KYO-080)，止於南方大道（K0+384.613)；路線全長383米：包含株董路上、下東環路的四條匝道改造，匝道改造總長約386m。沿途為二級公路，設計行車時速40Km/h。全線路基寬度9米，車道寬度8米。該公路是331的經濟通道，擔負著沿途各鄉鎮的交通運輸任務。
二、管理組織結構
專案部成立了以專案經理任組長，副經理副組長，安全員、技術員、施工隊和施工班組為組員的施工安全領導小組，對交通安全問題進一步改正和分析，切實保證每一步施工區域的交通安全（具體人員見下）。從而保證在安全為先的前提下，保質保量的完成施工任務。
三、交通安全組織方案
公路作業安全管理有兩部分，一是對作業區以外的有限範圍內實行交通管制，道路全封閉式施工，目的是避免作業人員、裝置與行駛車輛的安全隱患，保證施工安全；二是對作業區內都作業人員進行必要的安全管理，確保施工安全。
由於本工程路線不長，為儘量縮短施工工期，更好地進行施工和交通組織，保障道路快速暢通，確保施工安全，本工程以土方和道路施工兩部分，分為一、二兩個施工隊組織施工。每個施工隊在各自施工段落的中間位置分段，採用平行流水作業，在一側路面基層和瀝青下面層全部完工並達到設計強度後才能通行。在道路全線左右幅路面基層和瀝青下面層全部施工完成後，集中組織瀝青上面層施工。
1、各種安全設施及其作用以及具體部署位置
在施工期間佔用南北兩側、四個匝道全封閉施工時，留其餘一個車道讓居民通行，在施工區域範圍內採用多臺灑水車灑水、路錐進行維護，從而形成一個封閉的施工區域，並在封閉外的起點堆放提示牌、安全錐、圍擋、警示燈等。以免外地車輛因誤入施工區域時起到緩衝作用，同時在南北兩側以及四個匝道1000米500米100各設定提示牌提醒車輛已進入封閉式工程施工區域請繞行。
①預告提示牌標誌
為了更好的提示開車司機看到前方施工路段處於全封閉施工，選擇繞行指定這近路線。
②警示燈標誌
為了保證夜間行車和施工的安全，遵照交通部門的相關要求保證晚上道路施工的安全，同時也可以提前給司機朋友們提出告示.
③旗幟
專案部處於更好的保證行駛車輛和施工活動的安全性，除了設定上述的安全設施外，我們在施工區域的前方150米兩側都樹立了具有指引和警示作用的彩色旗幟
④燈光照明
為了，我們在距離施工現場前800米的範圍內開始，每隔30m設定一道路燈、每道燈杆上設一個250W照明燈，採用直徑50mm的鍍鋅鋼管，高6m。並且在施工前方1KM處設定五組太陽能爆閃燈。電力保障利用本工程專用的變壓器，電壓400V,透過電纜線連線。其功率完全能夠滿足施工用電的要求
⑤預警車
我們在施工期間，在施工點兩端各200m的位置停放安全預警車，預警車上放置太陽能導向牌和警示燈，使其有明顯的反光標誌，從而保證通行車輛預先知道前方已進入施工區域。同時，針對預警車輛如何行駛，專案部也做了相應的規定，先沿著施工區域，然後在施工區域的尾部倒入施工區域
2、安全設施擺放要求
①路錐水馬交通標誌佈置要求：施工區域內用路錐水馬（兩頭都用）交通標誌佈置控制區，佈設間距10米--20米。
②施工區的設定要求，固定設定警告區域的各類施工、燈光照明系統、限速警告牌、照明系統和爆閃燈，然後從上游向下遊方向以此放置錐形交通標誌、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。
③施工完畢後的撤離要求：必須首先撤離施工作業的所有機械、材料，然後從下游向上遊方向的順序及先放後收的原則組織撤離。
④利用施工範圍外最近安放在公路上的電子屏告示前方施工，車輛繞行標誌牌。
3、作業人員安全要求
本工程地處車流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅因素，施工環境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態，是施工現場安全、健康、文明施工管理的重點，也是預防與避免傷害事故，保證施工處於最佳狀態的根本環節。
①開工前，施工單位對該現場人員進行安全教育、安全交底和技術培訓。
②施工進出場，必須由現場負責人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。
③專案部配備了專職交通協管人員2名，用於平時安全設施維護工作和施工期間交通指導和疏導工作，同時，交通協管人員還負責在施工活動中，和技術員一道監督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區域內活動，施工擬投入人員8人次。
④封道完畢後，作業人員方可進入施工作業區作業，施工結束時，作業人員撤退後才能撤除封道設施。
⑤施工期間，作業人員不得隨意變更和擴大控制區，不得走出安全保護區，不得就任何施工機具和材料放置於安全保護區外。
⑥現場施工人員必須穿著帶有反光標誌功能的工作套裝，佩戴安全帽，對顏色和反光標誌陳舊的工作套裝及時更換。
⑦手持電動工具的使用必須透過漏電保護裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應再5米以上，與明火距離大於10米。每天完工後清掃場地，專人負責切斷電源，關閉氣閥等檢查工作。
⑧特殊工種人員，必須持證上崗。
⑨遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規作業，做好人料機及安全設施的保護工作。
⑩交通管理部門有特殊要求的，則按交通管理部門要求執行。
4、機械設定
預備裝載機作為道路緊急狀況處理機具。
5、車輛安全
由於在施工期間上下繞城施工區域的施工人員都必須有專門配備的本地車輛接送上下班，同時專案部還要在施工期間設定兩輛預警車，同時，在高速公路上還有施工所需要都混凝土運輸車，這就涉及解決這些車輛和高速公路上執行的車輛發生交通衝突。基於這方面都考慮，專案部建立了完善的車輛進出高速管理制度，每車由固定都專人負責，對司機在上高速前進行專門有針對性的培訓，車輛進出高速時要有專門都交通協管員負責指揮。
6、交通設施一覽表
表略
施工組織方案3
本方案為深基坑施工預案，本預案包括排(降)水、土方開挖(回填)程式、支護結構、基坑監測等內容。其中基坑監測由專業基坑檢監測公司進行監測。
一、深基坑施工基坑排水、降水方法
在土方開挖過程中，當開挖底面標高低於地下水位的基坑(或溝槽)時，由於土的含水層被切斷，地下水會不斷滲入坑內。地下水的存在，非但土方開挖困難，費工費時，邊坡易於塌方，而且會導致地基被水浸泡，擾動地基土，造成工程竣工後建築物的不均勻沉降，使建築物開裂或破壞。因此，基坑槽開挖施工中，應根據工程地質和地下水文情況，採取有效地降低地下水位措施，使基坑開挖和施工達到無水狀態，以保證工程質量和工程的順利進行。
1、排水方法：
基坑、溝槽開挖時降低地下水位的方法很多，本工程主要採用設明溝、集水井排水法。
為確保土方開挖時基坑邊坡穩定，使坑內無積水，採取如下措施。
(1)基坑外排水，採取在基坑周圍設1.2m寬散水護坡，將地表水截入場內明溝內，經三次沉澱後，進入城市地下水道。
(2)基坑內排水，採取在基坑底磚胎模側形成集水溝，在集水溝兩端挖掘集水井，具體尺寸如下：集水溝呈倒梯形，上口寬500mm，下口寬300mm，低於坑底0.5m。集水井孔徑0.8m，低於坑底標高1m，放置潛水泵於集水井內，集水後用潛水泵接軟管揚程流至場內明溝內。
2、排水機具的選用
基坑排水廣泛採用動力水泵，一般有機動、電動、真空及虹吸泵等。
選用水泵型別時，一般取水泵的排水量為基坑湧水量的1.5—2倍。當基坑湧水量Q<20m3 q="">60 m3/h，多用離心式水泵。隔膜式水泵排水量小，但可排除泥漿水，選擇時應按水泵的技術性能選用。根據實際水量的大小，決定採用降水機械的臺數及型號。當基坑湧水量很小，亦可採用人力提水桶、手搖泵或水龍車等將水排出。
二、土方開挖程式
(一)土方開挖的總體順序和方法
本工程基坑的土方分層機械開挖，分層厚度20㎜左右，且基坑機械開挖和基坑護壁交叉同步進行，挖至基坑底部設計標高上300mm停止開挖，進入人工修邊撿底。
(二)機械開挖的方法
1、主要機具：
(1)挖土機械有：挖土機、推土機、自卸汽車 等。
(2)一般機具有：鐵鍬(尖、平頭兩種)、手推車、小白線或20號鉛絲和鋼捲尺以及坡度尺等。
2、作業條件：
(1)土方開挖前，應根據施工方案的要求，將施工區域內的地下、地上障礙物清除和處理完畢。
(2)建築物或構築物的位置或場地的定位控制線(樁)、標準水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經過檢驗合格;並辦完預檢手續。
(3)夜間施工時，應有足夠的照明設施;在危險地段應設定明顯標誌，並要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。
(4)開挖有地下水位的基坑槽、管溝時，應根據當地工程地質資料，採取措施降低地下水位。一般要降至開挖面以下0.5m，然後才能開挖。
(5)施工機械進入現場所經過的道路、橋樑和卸車設施等，應事先經過檢查，必要時要進行加固或加寬等準備工作。
(6)選擇土方機械，應根據施工區域的地形與作業條件、土的類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，以能發揮施工機械的效率來確定，編好施工方案。
(7)施工區域執行路線的佈置，應根據作業區域工程的大小、機械效能、運距和地形起伏等情況加以確定。
(8)在機械施工無法作業的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應配備人工進行。
(9)熟悉圖紙，做好技術交底。
3、工藝流程：
確定開挖的順序和坡度 → 分段分層平均下挖 → 修邊和清底 (1)開挖基坑(槽)或管溝時，應合理確定開挖順序、路線及開挖深度。
(2)土方開挖宜從上到下分層分段依次進行。隨時作成一定坡勢，以利洩水。
(3)在開挖過程中，應隨時檢查槽壁和邊坡的狀態。深度大於1.5m時，根據土質變化情況，應做好基坑(槽)或管溝的支撐準備，以防坍陷。
(4)開挖基坑(槽)和管溝，不得挖至設計標高以下，如不能準確地挖至設計基底標高時，可在設計標高以上暫留一層土不挖，以便在抄平後，由人工挖出。暫留土層：一般鏟運機、推土機挖土時，為20cm左右;挖土機用反剷、正鏟和拉鏟挖土時，為30cm左右為宜。
(5)在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時進行挖掘，並用手推車把土運到機械挖到的地方，以便及時用機械挖走。
(6)修幫和清底。在距槽底設計標高50cm槽幫處，抄出水平線，釘上小木撅，然後用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線(中心線)引樁拉通線(用小線或鉛絲)，檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準，以此修整槽邊。最後清除槽底土方。
(7)槽底修理剷平後，進行質量檢查驗收。
(二)人工撿底的方法
基坑形成後根據已建立的建築物軸線控制網和高程控制樁，將軸線標高引測於坑內，並在坑內建立臨時軸線控制網，測放出基礎墊層外框線，作為人工撿底的依據，人工撿底應採用鍬鎬進行開挖，開挖過程中應注意基底標高，防止超挖，人工開挖前應邀業主、監理、質監等部門進行驗槽。
(三)、土方的運輸和堆放
開挖基坑(槽)的土方，在場地有條件堆放時，一定留足回填需用的好土;多餘的土方，應一次運走，避免二次搬運。
土方運至業主指定地點堆放。堆放場地內，將土方按土的型別分類堆放，即雜填土、素填土堆放在一起，粉質粘土、粉土堆放在一起，中砂堆放在一起，圓礫、卵石堆放一起，膨脹土單獨堆放。
三、土方回填程式
(一)主要機具：
1、裝運土方機械有：裝載機、挖掘機、自卸汽車等。
2、碾壓機械有：平碾、羊足碾和振動碾等。
3、一般機具有：蛙式或柴油打夯機、手推車、鐵鍬、鋼尺等。
(二)作業條件：
1、施工前應根據工程特點、填方土料種類、密實度要求、施工條件等，合理地確定填方土料含水量控制範圍、虛鋪厚度和壓實遍數等引數;重要回填土方工程，其引數應透過壓實試驗來確定。
2、填土前應對填方基底和已完工程進行檢查和中間驗收，合格後要作好隱蔽檢查和驗收手續。
3、施工前，應做好水平高程標誌佈置。如大型基坑或溝邊上每隔1m釘上水平樁橛或在鄰近的固定建築物上抄上標準高程點。大面積場地上或地坪每隔一定距離釘上水平樁。
4、確定好土方機械、車輛的行走路線，應事先經過檢查，必要時要進行加固加寬等準備工作。同時要編好施工方案。
(三)工藝流程：
基坑底地坪上清理→檢驗土質→分層鋪土→分層碾壓密實→檢驗密實度→修整找平驗收
1、填土時應先清除基底的樹根、積水、淤泥和有機雜物……
2、檢驗土質。檢驗回填土料的種類、粒徑，有無雜物，是否符合規定，以及土料的含水量是否在控制範圍內;如含水量偏高，可採用翻鬆、晾曬或均勻摻入乾土等措施;如遇填料含水量偏低，可採用預先灑水潤溼等措施。
3、填土應分層鋪攤。每層鋪土的厚度應根據土質、密實度要求和機具效能確定。
填土每層的鋪土厚度和壓實遍數
壓實機具每層鋪土厚度 (mm)每層壓實遍數 (遍)
平碾200～3006～8
羊足碾200～3508～16
蛙式打夯機200～2503～4
推土機200～3006～8
拖拉機200～3008～16
人工夯實不大於20xx～4
4、碾壓時，輪(夯)跡應相互搭接，防止漏壓或漏夯。長寬比較大時，填土應分段進行。每層接縫處應作成斜坡形，碾跡重疊。重疊0.5～l.0m左右，上下層錯縫距離不應小於1m。
5、填方超出基底表面時，應保證邊緣部位的壓實質量。填土後，如設計不要求邊坡修整，宜將填方邊緣寬填0.5m;如設計要求邊坡修平拍實，寬填可為0.2m。
6、在機械施工碾壓不到的填土部位，應配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯機分層夯打密實。
7、 回填土方每層壓實後，應按規範規定進行環刀取樣，測出乾土的質量密度，達到要求後，再進行上一層的鋪土。
8、填方全部完成後，表面應進行拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線剷平;凡低於標準高程的地方，應補土找平夯實。
四、支護結構
(一)本工程土方工程支護結構採用土釘支護。
(二)土釘牆時採用土釘加固的基坑側壁土體與護面等組成的結構。它是將拉筋插入土體內部全長度與土粘接，並在破面上噴射混凝土，從而形成加筋土體加固區帶，用以提高整個原位土體的強度並現值其位移，同時增
強基坑邊坡坡體的自身穩定性。
(三)工藝流程：
作業面開挖→成孔→置筋→注漿→噴射混凝土面層→土釘抗拔力檢驗
1、土釘牆施工是隨著工作面開挖分層施工的。
2、成孔工藝和方法與土層條件。機具裝備及施工單位的手段和經驗有關。
3、在置筋前，最好採用壓縮空氣將孔內殘留及擾動的廢土清除乾淨。
4、土釘注漿採用注漿泵灌注，漿液採用1：2水泥砂漿。
5、為了防止土體鬆弛和崩解，必須儘快做第一層噴射混凝土。臨時性的支護，面層做一層，厚度50-150㎜;永久性支護面層兩層或三層，厚度100-300㎜。噴射混凝土強度等級不低於C15。在噴射混凝土中，設定鋼筋網。鋼筋網間距採用雙向均為200-300㎜，鋼筋直徑6-10㎜，在噴射混凝土面層中設定1-2層。
6、釘抗拔力檢驗由專業單位、人員進行檢驗。
施工組織方案4
專案的組織、計劃及施工
1.1施工組織
針對本次智慧化系統工程，我司將成立專門的工程領導小組。
正副組長分別由公司常務副總擔任，工程部經理、市場部區域經理、專案經理等組成，職能是進行該工程方案審定、公司部門間的.支援配合、組織協調、工程監督、材料核算及監督等工作。
該領導小組下設專案經理部，具體負責該工程的施工組織、技術支援、安全文明施工、工程協調、質量監督及評定、施工材料的管理、施工資料整理、工期及施工定額、系統除錯及自檢等工作。
組織結構圖：
工程領導小組
專案經理部
專案經理
施工人員
安全員
技術員
1.2施工計劃
(1)現場勘察：確定裝置安裝位置及已敷設管路的走向、出口位置和預敷管管路的位置、敷設方式，根據現場情況做出施工準備。
(2)依照設計施工方案進行管線安裝。
(3)裝置安裝及各系統接線。
(4)各系統除錯。
(5)交工資料整理及驗收。
(6)組織甲方人員培訓。
具體工期可根據甲方實際要求進行。
1.3施工步驟
工程的施工主要分以下幾步進行：
第一步：檢查
檢查預埋的訊號管路可能在施工中出現的堵塞及打斷等現象，將問題記錄下來並及時交於預埋方進行處理。
第五步：除錯
一切工作完後，可進行系統的全面除錯。
第四步：接線
接線工作包括接智慧化系統中各子系統的器材接線
第二步：放線
放線工作包括各系統的各種訊號線
第三步：安裝
待各項條件具備後，裝置可進行安裝。
1.4主要質量保證措施
為了順利快速完成智慧化系統工程，我公司對該工程施工實行現場施工責任制及技術、質檢一票否決制，工程進場施工後：
委派1名施工管理員，其責任是全面負責材料組織、人員分配、各方協調、工程施工、安全監督、質量檢查工作。要求施工員要嚴格按圖紙及施工規範在保證安全、保證工期的情況下組織施工。同時，明晰各施工人員的責任，做到工程施工有據可查，使每個人的利益與工期及質量掛鉤。
指派1名監理工程師，其責任是定期和不定期的對工地進行檢查，對出現的技術、質量問題他們具有決定權，杜絕弄虛作假現象的發生。透過這樣的雙重保證體制，可使該工程的施工萬無一失。
1.5可能發生的問題及對策
(1)施工配合
施工前期或在工程施工中途，由於該專案涉及面大，交叉施工將不可避免與其它單位發生磨擦，關鍵是善於溝通。我們認為，不管因何種原因出現此類問題，我司都會以大局為重，抱著合作的態度與相關方面配合，找到各方均可接受的辦法解決難題。
(2)方案變更
施工中可能會出現方案變更，如甲方提出方案變更要求，我司會積極配合。
若我司在施工中發現有合理符合現場的實際方案，我司會立即向甲方提出建議，並將方案變更的理由向甲方呈報，共同討論變更的可行性，在徵得同意支援後再進行方案變更，雙方達成共識確認後按新方案進行施工。
(3)監督管理
在施工中，我司會積極配合相關單位，接受甲方、監理等部門的監督管理，對發現的問題及時糾正，並提出處理辦法，對產生的誤會，耐心解釋，求得諒解。
(4)工作支援
我司在工作中本著互相尊重、主動溝通的原則，支援相關單位共同圓滿完成專案，不隱瞞問題，不推卸責任。
(5)工期保證
我司根據甲方工程實際要求，保證接到開工令後開始施工，保質、保量、按期順利完成專案各子系統工程。
2承包專案工程範圍及培訓計劃
工程施工中：
負責各系統內裝置材料的採購和生產；
負責訊號線、RS485匯流排的穿線工作。
負責各系統裝置的安裝工作；
負責系統的軟體設計工作；
負責系統內裝置的除錯工作；
負責物業管理中心人員的培訓工作；
工程施工後：
工程施工結束後，由我方為甲方相關人員提供系統操作培訓。
培訓內容包括：
系統軟體的操作使用。
日常維護的方法步驟容的解釋和管理方法。
由專業維護工程師講解，主要使被培訓人員掌握對日後該專案在擴充、修改和維護上所要做的工作內容，掌握系統文件的管存和修改
3客戶服務
為產品提供服務是銷售中重要的一個方面，技術產品更是如此。漢光電子技術有限公司充分考慮到客戶的需求，為客戶提供全面周到的服務，建立起一套完整的售前、售中、售後的服務體系。
3.1售前服務：
1)售前我們會為您提供相關的技術資料，如系統簡介、系統使用說明書等等，並且給您做簡要的介紹；
2)針對您工程的具體情況，我們將為您免費提供專業意見；
3)最重要的我們有專業的建築電器設計人員，根據您的圖紙和要求，為您制訂最經濟合理的方案，實現為每一個工程量體裁衣。
3.2售中服務：
在工程施工期間，我們將充分配合客戶需要，保證產品交貨期和工程期限。同時，對工程配套產品需要我方代理採購，我們將盡力給予協助。
1)為您提供的產品完全是為您定製的，每一個產品上都註明了安裝的資訊，以及介面資訊，為現場施工和維護提供了極大便利。
2)我們有專業的施工隊伍負責施工安裝，按照甲方要求並配合甲方工期進度保證系統裝置的供應及安裝週期。
3)產品安裝完畢，我們的工程技術人員進行除錯，保證系統能在規定的時間內投入執行使用。
3.3售後服務：
為了能在客戶遇到緊急維修時迅速作出響應，我們有24小時售後服務熱線，接聽、解答使用者和管理處等關於系統的任何疑問和要求，並特別成立了售後服務小組和技術支援小組---
1）負責本系統一年免費保修服務（不可抗力及人為因素損壞除外）。
2）當接到系統故障資訊後，我們將在4小時內派人到現場解決。
3)對於使用者排除故障的請求,公司兩個小時內提出解決方案,並區別不同情況,
提供以下形式服務:
電話指導排除故障；
軟體透過電子郵件和遠端監控進行維護；
深圳市內和公司設立辦事處、代理商、特約經銷商的地區，2個小時內上門維修；
4)對於已驗收工程，我們將在一週內安排操作人員免費培訓事宜。
5)我們每半年對系統進行一次全面檢查；
3.4售後服務流程工程部主管填寫售後服務單
安排技術人員給使用者維護
使用者簽署意見交維護人員
主管分析結果
存檔備案
施工組織方案5
一、工程概況
二、工程基本情況
本路段改造工程：原砼路面處治、瀝青砼路面加鋪、排水工程等。由於本工程是改造工程，施工路段長，路面較窄且貨運過載車較多，以及沿途涉及廠礦、鄉鎮較多，給施工帶來一定難度，為保證施工順利、安全進行，特編制如下交通組織方案。
（一）總則：
1、施工作業時，配置專職安全員三名，實施對施工作業人員的安全培訓和教育；
2、施工人員必須接受安全技術教育，遵守安全操作規程；施工時的安全設施應始終處於良好的工作狀態，在未完成施工之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設施的位置、擴大或縮小控制區範圍，以保證施工控制區安全控制的有效性；
（二）安全保護措施及應急預案
1、我公司成立安全組織領導小組，建立健全交通組織保障體系和保證措施。
組長：XXXXX（專案經理）
副組長：XXX（專案副經理）
XXX（專案總工）
組員：XXXXXX
2、配備交通事故應急救護車輛，一旦發生交通阻塞或交通事故，交通組織人員或協勤人員能迅速趕往現場進行處理。
3、請業主在報紙和電視臺上通告高新區高新大道工程的施工情況，提醒過往車輛儘量繞行，加強宣傳力度。
4、在施工段落前後、車輛轉換等地點設定交通協勤人員,負責安全協調、指揮交通等，所有工作人員必須統一身穿安全背心，嚴禁任何人在車輛行駛路線上逗留。
5.在發生交通事故時立即通知公路執法部門，並立即設定安全標誌標牌，防止連環事故發生，如果有人員受傷立即搶救傷員並送往醫院，並保護好現場。
6、施工現場配備鋼絲繩一根，如施工路段壞車，在力所能及的範圍內採取相應措施排堵。
7、作業人員穿反光背心防護，並且安全教育後方可作業。
8、作業人員不得隨意在雙通路段走，嚴禁作業工具伸出封閉區域。
9、加強日常安全巡查，同時積極主動與各廠礦企業、鄉鎮單位加強聯絡，儘量減少因施工給周邊居民帶來的不便。
（三）封閉區域及時間安排：
封閉區域：xxx
計劃開工時間：xxxx
計劃完工日期：xxx
1、封閉區域：舊路面處置
（1）舊路面處置根據路面破損的實際情況，採取半幅全封閉施工，半幅單道單通。每個封閉段500米，封閉段落不限，每個封閉段之間相隔300米，根據該路段車流量實際情況定。
（2）瀝青鋪裝採取半幅全封閉施工，半幅單道單通。每個封閉段不超出1000米，封閉段落不限，每個封閉段之間相隔500米。
（四）交通組織措施
安全科長：XXXX：全面負責工程專案的安全管理工作。
聯絡電話：XXXXXXXXX
安全員：負責交通組織及協調工作及定期安全巡視。
交通協管員：12名，負責交通設施的維護，及封閉路段交通疏導。
1、封閉區域兩端位置依次設定⑴前方施工，車輛慢行、⑵限速30牌、⑶正在施工，禁止入內。
注：安全標識牌可根據現場封閉路段的實際情況設定相應警示牌或提示牌。
2、封閉路段實行單道單通，兩端各設定2名交通協管人員，實行單邊輪換放車通行。每個封閉段配兩個對講機，一部手機，隨時和指揮部保持聯絡。
3、封閉路段用反光筒隔離，間距10米一個。
（五）安全管理措施
1、工程施工的安全管理。加強現場管理，搞好工程的保衛、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發生安全事故，制訂安全生產的組織措施，並制訂嚴密的安全生產規程，留有足夠的安全生產費用，購置安全生產的裝置和器件，保證施工生產現場的緊急事故處理的開支。
2、加強安全生產教育和預防措施，為施工人員辦理保險。
3、抓安全生產和安全教育，定期如開安全生產會議，檢查安全生產規章執行落實情況，建立安全生產獎罰制度促使人人重視安全，安全生產有獎，使安全生產教育落到實處，得到好的成績。
4、建立健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。
5、保證安全的具體操作措施
1）施工運輸車輛的安全措施
（1）進出施工區域，應注意觀察並主動避讓正常行駛的車輛；
（2）不得在施工區域外隨意停放；
（3）不得將物料、泥土帶出施工作業區域汙染路面；
（4）嚴禁穿越中央分隔帶；
（5）不得有其他違反高速公路管理的行為。
2）施工作業人員應遵守下列規定：
（1）接受專門的安全教育和作業規程訓練；
（2）施工人員及管理人員必須穿著帶有反光標誌的橘紅色背心，進出施工現場應由施工單位用車輛接送。
（3）不得在作業區外活動或將任何施工機具和物料置於作業控制區以外；
（4）不擅自變更控制標誌和區域或擴大作業範圍；
（5）不得有其他違反公路管理的行為。
施工組織方案6
一、工程概況
本工程為太原市i期市政東峰路道路工程，該路段北起於南內環東延南至龍城大街,全長約7.88公里。本次中標（山西安宇建設監理有限公司）路段為道路工程（k0+000—k3+392.687）段。
計劃
施工工期為575日曆天。
該道路紅線寬度40m，兩邊再各預留5m綠化帶，設雙向六車道、兩側非機動車道和人行道。按城市ii級主幹道設計，計算行車速度40km/h。
二、施工總體部署
2.1、施工準備
與甲方協議簽訂之後，本公司根據現場工程實際情況，，調動一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優勢，就近調集施工人員（中鐵十七局）做好上場準備。
由專案經理帶領施工技術部、安全質量部、物資裝置部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進駐現場，進行前期準備，其餘人員在10天內調集完畢，在最短時間內進駐現場。並組織精測人員根據施工圖紙及業主提供的原始測量基準點、測量標誌、基準線或水準點或其他書面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網，並及時提交監理單位，直至獲得認可，在此同時，施工單位將陸續組織工程所需的各種施工機械、各項裝置進場，聯絡各種材料廠家準備供料計劃，並做好開工前的其他工作，按要求向監理單位（山西省安宇建設監理有限公司）提交開工
申請
報告。
2.2、各種臨時工程及臨時設施、施工措施
2.2.1、施工營地佈置
專案經理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現有的房屋，材料進場及車輛出入均可以利用現有便道，周圍場地較平整。
2.2.2、施工用水
施工用水採用老虎口水庫裡的水或打井取用地下水。
2.2.3、施工用電
工程施工用電，附近電力為工業用電，可就近利用，不考慮單獨設定變壓器。
2.2.4、工地排水
設定集水坑將水集中、沉澱、過濾後，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，區域性水位較高處採用井點降水，重點地段雨季施工採取臨時覆蓋。
2.2.5、環保及三廢處理
本工程擬集中建立垃圾站，並於環保部門聯絡統一處理，施工中生活廢水、施工汙水經與有關部門聯絡徵得同意後，排向指定地點，處理效果達到國家規定的三廢處理標準後排放，並徵得三廢主管部門的同意。
三、現場恢復
施工過程中保持工完料清的原則，每完工一段，在徵得監理同意後，需要恢復的立即恢復至原貌；對於臨時工程佔用場地，完工後按有關規定或協議恢復。
3.1、工期
按業主要求本工程將於20xx年3月25日開工，工期575天，準備按期完成。共分三階段：
第一階段---施工準備階段。計劃安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人員、機械裝置、部分材料進場，連線水、電進場，完成對樁交接、線路定位，進行實施性施工組織設計編制、辦理各種施工中所需手續，對現場進行復測。
第二階段---主體工程施工階段。計劃安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。
第三階段---收尾配套階段。計劃安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修復、場地恢復、竣工資料編制及工程驗交等工作。
施工組織方案7
工程名稱：XXXX
工程面積：XXXXX
工程地點：XXXXX
一、質量方針和實施目標
1、本公司以一流的服務和設計，嚴格履行合同，精心施工，創造優質的裝飾工程。
2、工期目標：XXXX
總工程工期：XXXXX
1、服務目標
信守合同認真協調與各有關方面的關係，理解甲方及有關部門對本工程質量、工程進度、計劃協調、現場管理監督。
二、工程概況
1、裝飾專案如下：
2、清拆工程
3、天花工程
4、牆面鋪設及LOGO背板安裝
5、間閣工程
6、行門工程
7、強弱電工程
三、施工部署及組織
A施工平面佈置圖（另附）。
B施工總平面要求：
1、甲方供給辦公地點：如甲方不能供給材料倉庫，專案經理將自行搭建或借辦公地點，另外建立一個易燃品倉庫二十平米。
2、施工現場所用電，應採用貼合國標規範的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方供給水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。
3、施工準備工作
1）進入施工現場，工地專案管理人員指揮工人清理施工現場場所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時照明，方可進行清拆，在清拆過程中，不留下任何渣土，隨時清運裝進編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運走。
2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關人員再熟悉圖紙，參加圖紙會審，現場複核，深化施工組織設計，進行施工技術交底，才能施工。
四、組織機構
1、本工程公司領導十分重視該專案，公司將按專案法施工要求，成立專案經理部，現場組織管理機構。
2、工地管理制度：各類標誌牌置於醒目處，工人必須統一著裝上崗，樹立本公司良好的企業形象。施工現場出現垃圾隨時清除到指定地點。消防設施放在醒目處，臨時用電有專人管理，配備防火員。
五、施工工序
再遵順合同、守信用、保質量的情景下，本公司實施交叉作業方式。
1、本工程先有電工劃出要開的槽，由小工進行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。
2、電工頂部線管，鋪設完畢，木工進行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設完畢，由瓦工抹平地面、牆面不平出，進行用水試驗三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進行填平介面處，貼上繃帶，然後進行批灰、打磨、刷牆漆。
4、門、套及櫃做完後，油工進行填補釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。
5、衛生間閉水試驗完成，瓦工進行防水層保護，方能進行鋪磚擦縫。
6、木工在做完頂部、牆面、門及套櫃子、前臺，最終二遍之前瓦工進行走道地磚及室內、前臺、理石鋪裝。安裝衛生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝牆腳線、電工安裝燈具。
7、油工再完成所有油活後，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。
六、施工工藝說明
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。
2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調平後，用自攻螺絲上石膏板。
3、門套及門先找好水平，確定所有門套高度後，用電錘在門洞兩側打孔加木塞，用細木板做低襯，再用兩層細木板塗上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進行加固後，再貼上頭板。然後收門套線。門用細木板開出10㎝寬條雙層塗乳膠每10㎝一條做出框架五釐板釘上，再用面板白乳膠進行壓制，壓制時間為10天確保門不變形。
4、牆面和頂部。
批灰用石膏粉白乳膠摻和填入裂縫等幹後貼上繃帶，在進行批灰三遍，塗乳膠漆。
5、門套及門框
木工做完後，用原子灰先填補有逢處，然後在滿刮兩遍進行打磨，噴漆一遍，可能出現沒有不平處，在填補打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結束。
6、水、電工
PVC彎管接頭處塗上pvc裝也接頭膠水進行連線，在槽裡面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進行PVC管加固，加固後再用水泥填埋直到與牆體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，塗上清油進行擰接，固定牆體填埋。潔具安裝與地面、檯面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。
7、瓦工工藝
找好水平線，打毛地面，用水泥漿塗兩遍，用半乾半溼水泥砂漿鋪在地面，打結實平整，然後用水泥漿塗在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。
8、消防系統施工工藝
依據中華人民共和國國家標準《自動噴水滅火系統施工設計及驗收規範》GB50261—96《火災自動報警系統施工及驗收規範〉GB50166—92進行施工的。
七、安全消防用水用電保證措施
1、安全小組成員，值班記錄對安全險患及時整改
2、加強施工現場消防管理，消防器材配備齊全，貼合消防要求。
3、臨時用電，值班電工負責檢查用電情景。
4、管理技術人員必須持有效證件才能上崗
5、施工用電的閘箱必須有漏電保護開關，使用前進行功能檢測，合格後方可使用。
八、成品與環境保護
1、進入現場的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。
2、加強材料堆放管理，堅持工地現場暢通無阻。
3、各施工班組每一天進行工作面的自我檢查。
4、定期召開禮貌施工會議，組織有關人員進行全面檢查。
5、每一天清運堆放垃圾。
九、工期時間的保證
認真履行合同，確保工期，積極配合甲方檢查指導。按進度計劃正常施工
十、維修保證
1、本工程保修一年，在此期間，如工程質量出現問題，本公司保證貴方同志本公司24小時安排技術人員赴現場搶修並負責修好。
2、本工程保修期內費質量問題，只收取維修成本費用。
施工組織方案8
摘要：
以某高速公路工程新建互通7座跨線橋為背景，本文介紹了涉京開高速跨線橋佔道施工交通組織方案。主要內容有：工程概況、京開高速公路現狀說明、交通組織前期準備工作、交通導改方案、保證安全交通暢通的措施等，上述佔道施工交通組織方案在類似上跨高速公路施工中具有借鑑意義。
關鍵詞：
佔道施工；跨線橋；高速公路；交通組織
1工程概況
某高速公路工程新建互通共7座橋樑9次上跨京開高速及東西輔路，分別為B匝道橋、D匝道橋、G匝道橋、A2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除後向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除後原位還建新橋，如圖1。下部結構橋墩均採用蓋樑柱式墩接承臺樁基礎，上部結構採用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時保障京開高速的交通通行安全，在施工時需對現狀交通進行佔路導行。
2交通組織
2.1道路現狀說明。京開高速公路中央分隔頻寬3米，兩側路面各寬14.25米，機動車道三上三下加連續緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準備工作。
2.2.1涉路施工手續辦理：涉路施工手續繁瑣、週期長、涉及首發集團、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需儘早辦理手續。
2.2.2安全技術交底：對參與本次交通組織的管理及施工人員進行安全技術交底，學習交通組織管理辦法，提高安全責任意識。
2.2.3應急救援及交通疏導措施：為預防交通突發事故，成立應急救援小組，協助路政管理部門制定詳細的應急措施，儲備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經現場勘踏，京開高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國防光纜、通訊電纜、10KV高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進行交通導改。
2.3交通導改方案根據臨時支墩位置及導行方式，制定本導改方案，共分為5個階段，計劃週期220天。
2.3.1第一階段B匝道橋、D匝道橋、A2匝道橋、G匝道橋、京開互通主線橋中央分隔帶基礎及下部結構施工，計劃週期50天。24小時佔路施工，佔用京開高速進、出京雙向最內側1條行車道內側3m，並重新施化標線，剩餘車道標線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成後恢復標線，確保交通安全，如圖2。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計劃週期30天。（1）京開高速主路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，佔用京開高速進京（或出京）主路施工時，封閉進京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應急車道），將車輛匯入對向最內側1條行車道通行，將對向車輛匯入外側剩餘2條行車道通行，將通行方式調整為1上2下或2上1下，並採用硬隔離將對向車道與同向車道進行隔離，不斷路施工，確保交通安全。（2）京開高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，佔用京開高速進京（或出京）輔路施工時，將輔路機動車匯入主路最外側1條行車道及應急車道通行，將主路車輛匯入內側剩餘2條行車道通行，並採用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進行隔離，不斷路施工，如圖3。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎及下部結構施工，計劃週期50天。24小時佔路施工，佔用京開高速進、出京雙向應急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工，如圖4。
2.3.4第四階段。B匝道橋、D匝道橋、A2匝道橋、G匝道橋、京開互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計劃週期70天，如圖5。本階段佔路方式和第二階段拆橋佔路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計劃週期20天。（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時佔路施工，佔用京開高速進、出京雙向最內側1條行車道內側3m，並重新施化標線，剩餘車道標線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成後恢復標線。（2）舊人行天橋樑體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開高速主路進京或出京半幅車道，將車輛匯入對向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開高速輔路車道，將車輛匯入京開高速主路車道行駛[1]。
3保證安全交通暢通的措施
（1）各施工點組織不少於3人的交通安全指揮小組，負責指揮施工車輛進出施工區域，確保車輛行駛暢通。（2）建立交通安全事故應急機制，發現事故及時上報，及時報警，絕對服從交警部門及路政部門的指揮並積極配合；在事故發生時應立即做出反應，由安全負責人利用現有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可停止施工。（3）在施工區域內的施工車輛、機械有專人指揮，形成嚴密的內部交通安全組織機構，杜絕違章操作及違章指揮。（4）加強對施工人員安全教育與監督。所有施工人員進行安全培訓後才能上路作業，配備專職安全員。（5）所有進場人員正確佩戴安全防護用品，現場管理人員統一穿綠色反光背心，施工人員統一穿橘黃色反光背心，進場人員不得橫穿高速。（6）嚴禁在施工區域內嬉戲，打架，一旦發現，立即開除。（7）作業區內人員值守和設施看護：值班人員做好交接班工作，確保24小時有人值守。（8）遇到高速公路警衛任務時，無條件服從交警、路政的安排[2]。
4施工小結
實踐證明，京開高速跨線橋佔道施工交通組織方案合理，施工過程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設及橋面板施工，確保按期、按質完成。
參考文獻
[1]肖洋.跨高速公路橋樑中佔道施工交通組織方案[J].《中國水運（下半月）》,20xx年4期.
[2]交通運輸部公路科學研究院.《公路養護安全作業規程》[M].北京：人民交通出版社，20xx年5月.
施工組織方案9
一、工程概況：
（一）建設單位：xxx
（二）建設專案：xxx
（三）設計部門：xxx
（四）工程地點：xxx
（五）工程簡介：xxx
二、消防工程內容
㈠消防系統組成
１、防報警聯動系統：由探測器（感溫、煙感、紅外感光、紅外對射）、感溫電纜、手動報警按鈕（帶電話插孔）、消防泵啟動報警按鈕、防火分割槽顯示器（樓層顯示器）、訊號模組、聯動模組、多線模組、消防電話、消防廣播及消防聯動報警控制器（簡稱主機）組成。
２、消火栓系統：由消火栓泵、各種閥門及管網、遠端壓力錶、壓力觸點表、壓力錶、消火栓泵控制櫃、消火栓箱、消火栓介面、消火栓水帶、消火栓槍頭及啟泵報警按鈕組成。
３、水滅火系統：（1）報警閥噴淋系統：由噴淋泵、各種閥門及管網、報警閥、壓力開關、水流指示器、訊號蝶閥、水力警鈴、遠端壓力錶、壓力觸點表、壓力錶、噴淋泵控制櫃、噴淋頭及末端試水裝置組成。（2）雨淋閥水幕及水噴霧系統：由增壓泵、各種閥門及管網、雨淋閥、水流指示器、訊號蝶閥、、遠端壓力錶、壓力觸點表、壓力錶、水幕及水霧噴頭組成。
４、排煙系統：由正壓送風風機、風機控制櫃、防火閥、排煙閥、送風排煙風口等組成。
５、消防電源切斷：由聯動系統中的聯動模組控制空氣斷路器自動斷電機構。
６、防火捲簾系統：由動力電動機、機械傳動機構、限位器、簾體、動力控制箱及現場按鈕組成。
７、氣體滅火系統：由滅火氣體瓶、氣體滅火系統管網、噴嘴、氣動啟瓶氣體瓶、滅火氣體瓶瓶頭閥、氣體滅火系統管網選擇閥、氣動啟瓶氣體瓶啟瓶電磁閥、壓力開關訊號器、氣體滅火控制櫃、聲光報警器、緊急啟停按鈕、氣體噴灑指示燈、滅火氣體儲氣狀態指示器等組成。
８、氣熔膠（EBM）滅火系統：由箱體、鋼球、氣熔膠、氣熔膠電引爆裝置、電引爆控制箱、聲光報警器、氣熔膠引爆緊急啟停按鈕、氣熔膠噴灑指示燈。
９、可燃氣體入戶管道關閉：由聯動系統中的聯動模組控制管道上的電動閥門關閉切斷可燃氣體。
１０、消防應急電源切換：在電力系統不能正常供電時，聯動系統中的聯動模組立即切換到消防應急電源（EPS直流逆變應急電源或柴油發電機）。
㈡工作原理：
１、消防報警聯動系統：當探測器、感溫電纜、手動報警按鈕、消防啟泵報警按鈕等將現場火災訊號報回主機後，主機發出報警笛聲並顯示報警訊號所在位置（地址）。當報警點達到兩點以上時，風機被消防聯動模組啟動，火災現場及相鄰區域（樓層）排煙閥被消防聯動模組動作，開啟送風排煙口送風排煙並向主機回饋訊號，當火災現場燃燒溫度升高到防火閥的極限溫度後，防火閥卡栓被熔斷後動作使送風排煙口關閉並向主機回饋訊號，避免因送風而助燃；非消防電源被消防聯動模組切斷並向主機回饋訊號；可燃氣體入戶管道被消防聯動模組關閉並向主機回饋訊號；電梯被消防聯動模組迫降至一層，並開啟電梯門，轉為消防專用電梯，同時向主機回饋訊號；透過消防廣播、聲光報警器，向現場發出火災報警。透過廣播和現場插孔電話（在手動報警按鈕上有電話插孔）實現火災現場與控制室聯絡。如果供電系統在火災中發生故障不能繼續供電，消防聯動系統將電源切換為消防應急電源供電的狀態下，同時向主機回饋訊號。
２、消火栓系統：開啟消火栓滅火時，如壓力下降，可按下消火栓啟泵報警按鈕，啟動消火栓泵為消火栓管網系統增壓；消防泵透過電磁閥進行定期自動廵檢。
３、噴水系統：（1）報警閥噴淋系統：當火災嚴重時，噴淋頭上的封閉玻璃管中的紅汞液體在高溫作用下迅速膨脹，使玻璃管爆裂，噴頭開始噴水，使報警閥後的管網壓力下降，報警閥上的壓力開關動作使觸點閉合，噴淋泵被啟動並向主機回饋訊號，為噴淋管網系統增壓，水流指示器透過訊號模組向主機返回水流狀態資訊，報警閥上的水力警鈴發出報警鈴聲。如果報警閥前後的訊號蝶閥處在關閉狀態，則透過訊號模組始終將資訊返回主機，並保持至訊號蝶閥處於開啟狀態時才消失；噴淋泵透過電磁閥進行定期自動廵檢。（2）雨淋閥水幕及水噴霧系統：當設定的感煙探測器報警後，電動雨淋閥開啟，當設定的感溫探測器報警後。增壓泵被啟動，為管網增壓，水流指示器透過訊號模組向主機返回水流狀態資訊；增壓泵透過電磁閥進行定期自動廵檢。
4、防火捲簾系統：當設定的感煙探測器報警後，捲簾半降至距地面1。8米處；當感溫探測器報警後延遲30秒，捲簾全降至地面。按下現場按鈕捲簾被提起，放開後捲簾又降至地面，同時向主機回饋訊號。
5、氣體滅火系統：當感煙探測器報警後，聲光報警器發出報警笛聲；當感溫探測器報警後延遲30秒（如果在30秒內按下緊急停止按鈕，可制止啟瓶電磁閥動作，阻止滅火氣體噴灑），啟瓶氣體瓶頭電磁閥啟動，開啟啟瓶氣體瓶，並由氣動傳動機構開啟滅火氣體瓶氣動瓶頭閥及管網氣動選擇閥，透過管網由噴嘴向火災現場噴出滅火氣體進行滅火。並透過管網上的壓力開關訊號器向主機返回氣體滅火狀態資訊，同時氣體噴灑指示燈亮，提示正在噴灑滅火氣體；由滅火氣體瓶儲氣狀態指示器向主機返回滅火氣體瓶儲氣狀態資訊。
6、氣熔膠（EBM）滅火系統：當設定的感煙探測器報警後，聲光報警器發出報警笛聲；當感溫探測器報警後延遲30秒（如果30秒內按下緊急停止按鈕，可制止氣熔膠電引爆裝置引爆，阻止氣熔膠被引爆後噴灑，同時向主機回饋訊號。
㈢聯動原理
各系統由消防聯動報警控制器（簡稱主機）集中控制，透過聯動模組和訊號模組建立聯動邏輯關係，並確定聯動位置（地址）的裝置。根據各種報警訊號和訊號模組返回的訊號及地址，透過邏輯程式設計的邏輯關係向某位置（地址）的聯動模組發出指令資訊。實現主機對滅火裝置和防火裝置的聯動過程，同時將聯動裝置的執行狀態資訊返回主機。
三、工程現場組織機構
本公司以副總經理全面具體負責，下設四個專案部，六個施工隊。每個施工隊包括水施組、電施組、機械組、板金組及庫房保管人員8～15人。
本公司還設有財務部、預算部、裝置部、材料部、技術部、質量監督部、安全檢查部及辦公室等部門共計41人。
針對該項消防工程，我公司制定如下施工組織方案，以確保施工質量、原材料質量、資金合理使用及施工安全等。
該項工程施工任務由我公司第二專案部承擔，並由本公司其他部門參與監督。
㈠專案部經理：專案部經理由本公司委派，負責施工現場全面具體的工作。
⑴與甲方、設計方、監理方及本公司有關部門協調有關事宜；
⑵督促施工進度；
⑶督促安裝裝置、施工材料、施工機具及時到位；
⑷處罰違反本公司規章制度的班組和個人。
㈡財務部責任人：由本公司財務部委派，負責如下事宜：
⑴甲方資金進度款到位入帳；
⑵施工中合理安排資金使用；
⑶裝置、原材料出現技術或質量問題後對供應方執行經濟制約條款；
⑷工程移交後，向裝置、原材料供應方付款、轉帳。
㈢預算部責任人：由公司預算部委派，負責如下事宜：
⑴工程承攬預算書；
⑵工程工作量進度核算；
⑶竣工後工程決算書；
⑷預、核、決算書提交財務部執行；
⑸預、核、決算書提交專案部參考。
㈣材料部責任人：由公司材料部委派，負責如下事宜：
⑴訂購施工隊所需價格合理，質量合格的材料；
⑵確定保證質量的制約方案交財務部執行；
⑶有關質量問題與供應方協調，問題解決後，移交財務部執行。
㈤裝置部責任人：由公司裝置部委派，負責如下事宜：
⑴選擇訂購透過國家消防檢測中心檢驗合格的消防裝置；
⑵所選裝置必須價格合理、質量優良；
⑶確定保證產品質量的制約方案交財務部執行；
⑷有關質量及技術事宜與供應方協調，問題解決後，移交財務部執行。
㈥技術部責任人：由本公司技術部委派，負責如下事宜：
⑴監督施工隊嚴格按圖紙設計施工；
⑵向材料部提交所需材料規格、型號及數量的材料表；
⑶按設計功能要求向裝置部提交所需裝置規格、型號及數量的清單；
⑷向專案經理提交必要的變更核定單及有關技術參考見議；
⑸對裝置技術問題向公司副總經理及裝置部以書面形式彙報；
⑹負責工程中期階段性除錯及竣工後全面除錯。
㈦質量監督責任人：由本公司質量部委派，負責如下事宜
⑴裝置質量、原材料質量、施工質量；
⑵裝置出現質量問題時向公司副總經理及裝置部提交質量問題報告；
⑶原材料出現質量問題時向公司副總經理及材料部提交質量問題報告；
⑷施工質量出現問題時向公司副總經理及專案經理提交質量問題報告。
㈧安全檢查部責任人：由本公司安全檢查部委派，負責如下事宜：
⑴施工現場操作安全檢查；
⑵施工人員現場保護裝置檢查；
⑶施工人員勞動保護裝置檢查；
⑷施工班組及施工人員執行本公司《安全施工操作規程》情況檢查；
⑸安全事故原因調查；
⑹所有調查結果以書面形式報公司副總經理和專案經理。
㈨施工隊責任人：由專案經理委派
1、施工隊責任人負責事宜：
⑴施工人員工作任務分配及施工進度安排；
⑵記錄施工日記及施工人員出勤工日；
⑶協調施工隊內部各專業人員之間的配合；
⑷向專案經理彙報當天的施工事宜及施工人員執行本公司施工制度的情況。
2、班組設定及工作任務：
⑴水施組：完成消防水系統的施工及安裝；
①管網施工人員：完成消火栓管網系統施工及消火栓安裝；噴淋管網系統施工及噴頭安裝；水幕、噴霧管網系統施工及水幕、噴霧噴頭安裝；氣體滅火管網系統及氣體滅火噴嘴等各種消防管網系統的施工。
②水泵安裝人員：完成消火栓泵、噴淋泵、噴霧泵、高層穩壓泵、穩壓罐及樓頂水箱補水泵等各種消防水泵的安裝。
⑵電施組：完成消防電系統的施工及安裝
①低壓電系統安裝人員：完成消防低壓電控制及動力系統的施工及安裝；
②弱電系統安裝人員：完成消防報警及匯流排和多線聯動控制系統的施工及安裝。
⑶機械組：完成消防機械執行機構系統施工安裝
①機械防火分隔系統安裝人員：完成防火捲簾、防火門、排煙口及防火閥和排煙閥等機械防火分隔系統的安裝；
②消防氣體滅火系統施工人員：完成消防氣體滅火瓶及氣動機械聯動系統的安裝。
③氣熔膠（EBM）滅火系統的安裝。
⑷板金組：完成排煙管道的施工；防火捲簾簾體組織裝配；消火栓箱箱體的組織裝配及消防水箱的安裝。
四、工程技術、質量保證體系
⑴工程現場組織管理機構（祥見本施工組織方案三）
⑵DB15/353—20xx內蒙古自治區地方標準《內蒙古自治區建築消防設施檢驗規程》
⑶工程現場組織管理機構嚴格執行DB15/353—20xx內蒙古自治區地方標準《內蒙古自治區建築消防設施檢驗規程》中所規定的有關條款，全面具體地落實工程技術及質量保證。
五、安全文明施工保證體系
工程現場組織管理機構嚴格執行本公司制定的如下條款，全面具體地落實安全文明施工保證。
㈠勞動保護規定
⑴上崗人員在工作時間內勞動保護裝置必須穿戴齊全。
①安全帽；②手套；③防護鞋；④工作服。
⑵水、機械、板金操作人員必須穿勞動保護皮鞋，戴帆布五指手套。
⑶焊工、電工必須穿絕緣鞋。
⑷電工應戴上線織五指手套。
⑸焊工必須戴長袖皮質防護手套，作業時必須使用保護雙眼的防紫外光線面罩。
⑹木工應戴上防塵口罩及線織五指手套，穿絕緣鞋。
㈡施工安全操作規程
⑴不許從高層建築向下拋丟物件，如必須向下拋丟，須有專人在地面上設定足以安全的範圍或場地，禁止行人進入或透過；
⑵絞手架搭建完成後，須安全檢查責任人檢查後方可使用；
⑶高空作業時，必須使用安全帶；
⑷不許帶電作業，如必須帶電作業，須經專案經理和安全責任人允許並採取相應的安全措施後方可帶電作業；
⑸遠距離接工機具裝置動力電時，應先將裝置一端接好後，再接入電源；拆線時，應先拆下電源一端的接線，再拆下裝置一端的接線；
⑹遠距離維修裝置時，必須斷開電源並留人看管電源，直至維修完畢後，方可撤人；
⑺高速運轉的工機具件必須緊固，不能有鬆動，不許在拆除防護罩的狀態下使用機具；
⑻氧氣、乙炔在搬運過程中不準產生強衝擊碰撞，不準離明火過近，在半徑5m以內不準出現燃燒的物質。
㈢施工人員安全規程
⑴施工人員未經許可不許操作自己專業以外的作業，如必須進行自己專業以外的作業操作，應在專業人員允許並親自在場的情況下進行；
⑵與其他施工部門的人員交叉作業時，安全檢查責任人應與對方負責人交涉，協調安全措施，確定沒有安全隱患後，施工人員方可進入現場施工；
⑶施工人員不準在高空作業時嬉戲打鬧；
⑷施工人員不準用工機具相互嬉戲；
⑸施工人員不準在工作時間內飲酒。
㈣文明施工規定
⑴施工現場應儘可能保持整潔，安裝裝置及待用材料必須擺放整齊，不得亂堆；
⑵施工現場廢料、垃圾要堆放在一起，不準隨處亂丟；
⑶施工機具及施工裝置應擺放整齊，不準隨處亂放；
⑷臨時電源箱應放置在不影響施工的角落裡，臨時電源線應沿牆邊敷設，不準隨處亂拉；
⑸每天完工時，將工機具及施工裝置，臨時電源線撤下放回工房內，並將廢料垃圾堆積在一起，運往指定地點；
⑹與其他施工部門人員必須友好相處，如有問題協調，要有禮貌地進行交涉，杜絕爭吵、鬥歐及汙言穢語等行為。
⑺遵守現場的規章制度，尊敬甲方、監理及其他施工單位的負責人。
⑻施工人員不準在施工現場隨地大小便。
⑼施工過程中應儘可能採取措施避免粉塵、汙水、躁聲、振動等對環境的影響。
①木工機具施工過程中產生的木屑粉塵必須透過用8#鍍鋅絲製作龍骨外裹帆布的吸塵罩及管道透過風機引至木屑倉內；
②沙輪切割機及沙輪機在使用過程中產生的鐵屑粉塵必須使用防塵罩阻擋並用防塵罩下的盛有水的鐵槽收集；
③應儘可能的在躁聲、振動嚴重的裝置上安裝消聲器及緩衝器以減弱躁聲及振動對周圍環境的影響
④管道試壓及衝後的汙水應排放到有關部門指定的地點。
六、工程施工進度計劃
消防工程在施工過程中因受土建及裝璜工程的影響，只能與土建、裝璜工程穿插進行。工期計劃如下：
㈠在土建鋼筋混凝土框架施工期間：
1、完成消防弱電系統各類線管、線盒及動力電系統的線管、線盒隱蔽工程的施工。
2、完成消防水系統及送風排煙等各類管網穿牆，過頂套管的施工。
3、完成噴淋管網的施工及報警閥組、水流指示器、訊號蝶閥、減壓閥、過濾器及立管上各類閥門的安裝。
4、完成消火栓管網及減壓閥、過濾器等各類閥門的安裝。
5、完成送風排煙管網的施工。
㈡在土建房間隔牆及地面施工期間：
1、完成消火栓箱、栓頭的安裝。
2、完成防火閥、排煙閥、送風排煙口的安裝。
3、完成各類消防弱電線箱及動力電線箱的安裝。
4、完成消防水箱、噴淋泵、消防泵、水幕及水噴霧管網系統增壓泵，高位水箱補水泵、高位水箱、噴淋穩壓泵、消火栓穩壓泵、穩壓罐、各種水泵的動力控制櫃及泵房內安全閥、巡檢閥、洩水閥、洩壓閥、壓力錶、遠端壓力錶、水位開關、浮球閥等各類閥門的安裝。
5、完成風機的安裝及動力控制櫃的安裝。
6、完成防火捲簾簾體、動力傳動機構、動力控制箱的安裝。
7、完成氣體滅火系統管網及氣動管網的施工。
8、完成氣體滅火系統氣動啟瓶氣瓶、滅火氣體氣瓶、氣動瓶頭閥、管網選擇閥、啟瓶電磁閥的安裝。
9、完成氣體滅火控制櫃的安裝。
10、完成氣熔膠（EBM）系統的安裝。。
㈢在土建工程結束前至裝璜工程開始前：
1、完成弱電和動力電等各類消防線管的掃管、穿線、匯線及接線。
2、消火栓系統及噴淋系統管網進行水壓試驗、水壓保持試驗。
3、氣體滅火系統管網氣壓試驗、氣壓保持試驗。
4、消防弱電、動力電線路校驗。
㈣在土建工程完工後及在裝璜工程施工期間：
1、完成探測器、手動報警按鈕、消火栓報警按鈕、輸入/輸出模組、輸入模組、多線控制模組及廣播喇叭的安裝。
2、完成吊頂上排煙防火閥的安裝及送風排煙口的安裝。
3、完成樓層顯示器的安裝及接線。
4、完成消防箱、消火栓水帶、栓口、槍頭及消火栓箱門的安裝。
5、完成噴淋噴頭、水幕噴頭、水噴霧噴頭的安裝。
6、完成防火捲簾現場按鈕的安裝及接線。
7、完成井道內隔離模組及廣播模組的安裝及接線。
8、完成消防控制室內消防聯動報警控制器（主機）的安裝及接線。
9、完成電梯迫降及非消防電源斷電模組的安裝及接線。
10、完成聲光報警器、氣體或氣熔膠噴灑指示燈及緊急啟停按鈕的安裝及接線。
11、完成應急照明及疏散指示的安裝及接線。
12、完成消防應急電源的安裝。
㈤在裝璜工程即將完工前：
1、完成各系統除錯直至執行正常、工作穩定、使用可靠。
2、整理竣工資料向建設方進行資料移交。
3、配合建設方向消防部門提交竣工驗收檢測資料，並提出驗收檢測申請。
㈥工程竣工移移交後
1、經消防部門檢測驗收合格後向建設方進行工程移交。
2、處理消防工程遺留問題。
3、工程移交後的服務。
㈦施工進度表
1、工期在一個月以上的用月進度表；
2、工期在一個月以內的用日進度表；
3、用字母b表示工程施工開始；
4、用字母e表示工程施工結束；
5、繼續施工用橫線延伸；
七、消防工程系統施工及安裝
㈠施工依據：
1、施工單位法人資格及資質；
2、甲方授權的工程施工委託協議書；
3、甲乙雙方簽訂的工程施工合同書；
4、甲方提供的設計圖紙及設計註釋。
㈡施工範圍
1、甲乙雙方簽定的施工合同的約定範圍；
2、甲方、設計方、監理方協議核定的設計圖紙變更範圍；
3、甲方、設計方、監理方核定的施工變更範圍。
㈢施工準備
1、建立工程施工現場組織管理機構計劃；
2、組織相關專業工程施工人員計劃；
①水施人員；②電施人員；③機械施工人員；
3、組織相關工程施工裝置、工機具及儀表儀器計劃：
①水施工用；②電施工用；③機械施工用。
4、組織相關工程施工原材料計劃：
①水施用；②電施用；③機械施用；
5、組織系統裝置、元件安裝計劃：
①水系統裝置及元件；②電系統裝置及元件；
②機械系統裝置及元件；④裝置廠家技術協作事宜；
6、與甲方協調事宜：
①使用場地；②使用工房；③使用庫房；④施工用水；
⑤施工用電；⑥其他事宜。
㈣質量通病及難點處理方案
1、質量通病：包括系統裝置的元件、原材料、施工三個方面。質量通病是個人素質低下、職業道德意識差的責任人為了個人利益或責任心不強，有意或無意降低或放鬆了對系統裝置的元件、原材料、施工質量要求所導致的。
2、難點處理方案：主要採取經濟制約方式，其次是人員素質要求和職業道德意識的培養。
⑴對於系統裝置及其元件、原材料的難點處理方案
①訂購合同約定原則
a、在預付定金的前提下供貨方將裝置運至現場，定金比例一般為10%～20%。
b、所欠餘款將在工程竣工後18個月內逐漸付清，以保證能在質量問題上進行經濟制約。
c、制約方案由財務部按合同約定的付款方式具體實施。
②為保證供貨方利益，要求甲方在系統裝置及元件、原材料方面的資金一次到位併入我公司帳戶。
⑵對於施工質量的難點處理方案
①工程施工現場組織管理機構嚴格按DB15—353—20xx內蒙古自治區地方標準《內蒙古自治區建築消防設施檢驗規範》為依據對施工質量進行隨機抽查。
②對抽查結果不符合①中所述規程有關條款的施工班組或個人要進行必要的經濟處罰。以保證在質量問題上進行經濟制約。
③為保證班組及個人的利益，要求甲方在人工費方面的資金按進度一次到位，併入我公司帳戶。
⑶責任人個人素質要求及職業道德的培養
①個人素質要求，對責任人定期進行個人素質考核評價，以鼓勵責任人自覺的學習不斷提高個人素質的水平。
②定期進行責任人職業道德水準的評價，強化培養責任人的職業道德意識。
八、技術交底
㈠本公司技術力量構成
本公司擁有專業技術人員32人，其中高階職稱6人，中級職稱21人，初級職稱5人。
㈡本公司專業技術型別結構
1、供排水及暖通專業：高階職稱3人，中級職稱8人，初級職稱2人。
2、電氣專業：高階職稱2人，中級職稱9人，初級職稱2人。
3、機械專業：高階職稱1人，中級職稱4人，初級職稱1人。
㈢本公司業務範圍：
本公司屬專業消防工程公司，有獨立的法人資格及二級取費資質，專門承攬消防工程施工安裝，業務範圍如下：
1、水、乾粉、泡沫及氣體滅火系統
⑴管網系統施工
①室內外消火栓管網系統；
②噴水（報警閥噴淋、雨淋閥噴霧及水幕等）管網系統；
③氣體滅火（CO2氣體滅火系統及滷代烷、七氟丙烷等）管網系統及氣動管網系統（N2）；
④乾粉及泡沫管網系統；
⑵供水及氣體滅火裝置安裝
①地下室水箱、消火栓泵、噴水泵、噴霧泵、樓頂水箱補水泵等。
②高位水箱及消火栓穩壓泵、噴水穩壓泵、穩壓罐安裝等。
③滅火氣體氣瓶及氣動氣瓶的安裝。
④氣熔膠（EBM）系統安裝。
⑶元件安裝
①噴水（噴淋、噴霧及水幕）噴頭及滅火氣體噴咀；
②各式報警閥及水力警鈴及雨淋閥；
a、乾式b、溼式c、乾溼式d、預作用式e、雨淋閥
③減壓閥、比例式減壓閥、節流管、減壓孔板等減壓裝置。
④訊號蝶閥、水流指示器、壓力錶、壓力觸點限壓表、遠傳壓力錶、壓力開關等。
⑤閘閥、蝶閥、止回閥等電啟或手啟閥門、安全釋壓閥、巡檢閥、自動排氣閥等。
⑥滅火氣體瓶頭閥、滅火氣體管網選擇閥、氣動氣瓶電磁閥、壓力開關訊號器、滅火氣體瓶儲氣狀態指示器。
2、電系統
⑴低壓電系統施工及安裝
①動力及控制系統線管及線槽佈設；
②動力及控制系統線路敷設；
③動力裝置及控制裝置安裝及接線；
⑵弱電系統施工及安裝
①消防報警、聯動控制、消防廣播、消防電話等線管、線槽佈設及線路敷設；
②系統元件安裝：
a、探測器、手動報警按鈕、消火栓報警按鈕，
b、聯動模組、訊號返饋模組、隔離模組、多線控制模組等，
c、廣播喇叭、消防對講電話、聲光報警器等。
③系統裝置（消防報警控制器、多線及匯流排聯動控制器、樓層顯示器、廣播主機、消防電話主機、氣體滅火控制器、氣體滅火緊急啟停按鈕、氣體噴灑指示燈、防火捲簾現場按鈕、應急照明、疏散指示燈等）安裝。
④系統裝置及元件線路聯接。
3、機械系統
⑴防火捲簾施工及安裝
①簾體組裝；
②機械傳動系統組裝；
③整體安裝。
⑵防火門安裝
①閉門器組裝；
②閉門器安裝；
③整體安裝。
4、通風及排煙系統的施工及安裝
①通風及排煙機組的安裝；
②通風及排煙系統管道施工；
③排煙閥、送風口及防火閥安裝。
5、消防應急電源的施工及安裝
①EPS直流逆變裝置的安裝；
②柴油發電機組的安裝。
施工組織方案10
安全生產需要有安全管理制度、安全技術措施和安全設施。
（1）安全生產職責制
1、專案部制訂安全生產職責制和各項安全生產規章制度做到職責明確，層層落實，齊抓共管，實現全員管理。
2、專案經理對整個工程施工安全總負責。
3、建立各級的安全生產職責制，職責分擔，職責到人。
4、施工員負責施工範圍內的安全生產，貫徹落實各項安全技術措施。
5、安全員負責安全管理和監督、檢查。
6、操作班組全員建立安全職責。
（2）安全教育制度安全教育分為安全教育與安全技術交底二部分：
1）進入工地的全體職工及時進行入場安全教育。
2）定期進行安全教育和新工人上崗教育。
3）組織各工種對本工程的實際情景進行安全操作規程學習。
4）下達生產任務時，下達安全生產指標和進行安全技術交底。
5）每一天上班由班組長對全班工作進行上崗安全交底。
（3）安全設施驗收制度對建築的安全設施加強驗收掛牌制度。
（4）安全檢查制度加強安全檢查，提高職工的安全意識，強制落實各項安全措施，及時解決和處理安全事故隱患。
1）建立定期的安全檢查制度，由專案經理組織有關業務人員，對工地從安全意識、安全制度、安全措施各個方面檢查，查後小結評定。
2）由工地管理人員主要是施工員，專職安全員及班組長進行周或旬的安全檢查，提出整改措施並有記錄。
3）由工地專職安全員進行日常性安全檢查，並做好各項安全資料，及時歸檔。
4）各作業班組結合上崗交底，每一天開展安全檢查，保證操作機具及作業環境的安全。
施工組織方案11
第一章
編制依據及編制說明
第一節
工程建設標準和要求
一、工程建設技術標準和規範：
中華人民共和國《工程建設標準強制性條文一房屋建築部分》
20xx年版《民用建築設計通則》
JGJ37-87《辦公建築設計規範》
JGJ67-89《建築採光設計標準》
GB/T50033-20xx《民用建築工程室內環境汙染控制規範》
GB50325-20xx《室內裝修材料有害物質限量
10個國家強制性標準》
《智慧建築設計標準》（GB/T50314-20xx）
《ISO14001（GB/T24001-1996）環境管理體系》
《ISO9001質量管理標準》
《國家建築標準設計—內裝修》
（J502-1～30）《民用建築工程建築施工圖設計深度圖樣》
（04J801）
《建築內部裝修設計防火規範》
（GB50222-95）
20xx年修訂版
《建築設計防火規範》
GBJ16-20xx《建築裝飾裝修工程質量驗收規範》
GB50210-20xx《建設工程施工現場管理規定》
當地建設行政主管部門關於建築或市政工程安全文明施工現場管理的規定等。
以上規範、標準如有變化，以最新發布的為準。
第二節
編制說明
1.本投標施工組織設計嚴格按照工程招標範圍和招標檔案對施工組織設計的要求進行編制。
2.根據本工程設計特點、功能要求，本著對業主資金的合理利用，以及對工程質量終身負責，我們的編制原則是“科學、合理、優質、高效”。
3.本投標施工組織設計的編制，受到了我公司的高度重視和大力支援，公司將參加過類似工程施工和有豐富的施工管理經驗的人員召集在一起，對方案進行集中編制，採用“集思廣議、博採眾長”的編制思路，力求本方案重點突出，針對性、可操作性強。
第三節
編制原則
1、認真貫徹國家對裝飾工程施工的各項方針和政策，嚴格執行裝飾工程建設程式。
2、嚴格遵守投標承諾的工期目標。
3、遵循建築施工工藝及其技術規範，合理安排的施工程式和施工順序。
4、採用流水施工方法、工程網路計劃技術和其它現代管理方法，組織有節奏、均衡和連續地施工。
5、科學地安排雨季施工專案，保證施工的均衡性和連續性。
6、貫徹多層次技術結構的技術政策，因時、因地制宜地促進技術進步和建築工業化的發展。
7、從實際出發，作好人力、物力的綜合平衡，組織均衡施工。
8、儘量利用當地資源，合理安排運輸、裝卸與儲存作業，減少物資運輸量，避免二次搬運；精心進行場地規劃佈置，節約施工用地，做到文明施工。
9、採用先進施工技術，科學地確定施工方案；嚴格控制工程質量，確保施工安全；努力縮短工期，提高勞動生產率。
10、實施目標管理；使目標分解得當，決策科學，實施有法。
11、合理組織、平行、交叉、流水作業，力求均衡生產。
12、最佳化資源配置，實行動態管理。
13、精打細算，降低工程成本。
14、節約用水，用電，節約用地，保證不影響建設單位的正常銀行業務活動。
15、協調各方關係，尊重地民風民俗，搞好文明施工。
第二章
工程概況及特點
第一節
工程概況
1、工程名稱：長春醫學高等專科學校生命科學館裝修工程
2、招標人：長春醫學高等專科學校
3、招標代理機構：吉林省天成工程建設專案招標代理有限責任公司
4、工程地點：長春市吉林大路
6177號長春醫學高等專科學校圖書館一樓
5、質量標準：符合國家現行相關工程施工質量驗收規範的合格工程
6、計劃工期：計劃開工日期
20xx年6月1日，計劃竣工日期
20xx年8月10日
施工組織方案12
一、工程概況
(一)工程概述
-----路是---市總體路網規劃中的一條東西主幹道，西起---路，東至---路，是----地區的主幹道之一，全長約10.5km。
該路規劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m，其路幅組成為：8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(非機動車+公交車混合車道)+3.0m(綠化帶)+13.0m(機動車道)+10.0m(綠化帶)+13.0m(機動車道)+3.0m(綠化帶)+7.5m(非機動車道+公交車混合車道)+6.5m(人行道)+8.0m(綠化帶)=86.0m。
本專案工程起點---路(樁號K1+706.69)，終點為---前路(樁號為K3+431.53)，全長為1724.84m。
---路由---市建築設計院設計，---市城市建設投資開發公司委託---投資有限公司承建，由----工程監理諮詢有限公司進行全程監理。
該路設計功能齊全，設施完善，道路、排水、地下通道、綠化、亮化、交通等設施一應俱全。
---路的建設為二環線以南地區的東西向交通快速疏散創造了較好的條件，且將對---市南部地區的整體開發建設發揮重大的促進作用。
(二)工程設計
---路按城市Ⅰ級主幹道設計，設計車速為KM/h,設計荷載—構築物：城—A級;路面BZZ-100。
本工程段位於---新趾和---大院南側，從西至東分別與---路、---、---路相交，縱斷面坡度較緩，分別為1.01%和0.00%。
路面採用瀝青混凝土，其結構為：表面層為4CM 厚細粒式瀝青混凝土〔AC-13〕，中面層為5CM厚中粒式混凝土〔AC-20(Ι)〕，下面層為6CM厚粗粒式瀝青混凝土〔AC-25(Ι)〕，上基層為20cm 厚水泥穩定碎石，下基層為20cm 厚水泥穩定砂礫，面層與基層之間設透層。
其中表面層和中面層採用SBS改性瀝青，下面層採用重交瀝青AH-70。
側平石及鎖石除中央綠化帶部位為混凝土材質外，均為麻石，人行道鋪彩磚。
排水採用雨汙合流體制，自上游西向下游東排放。
管材採用鋼筋混凝土Ι級管，最小管徑為300mm,最大管徑為2400mm。
(三)主要工程量
主 要 工 程 量 表
序號 分項工程名稱 規 格 單位 數 量
1 細粒式瀝青混凝土 4cm m2 74168.12
2 中粒式瀝青混凝土 5cm m2 74168.12
3 粗粒式瀝青混凝土 6cm m2 74168.12
4 水泥穩定碎石 20cm m2 77876.53
5 水泥穩定砂礫 20cm m2 77876.53
6 水泥穩定砂礫 15cm m2 25113.67
7 人行道彩磚 25×25cm m2 24147.76
8 1:2水泥砂漿墊層 3cm m2 25113.67
9 麻石側石 15×35cm m 10349.04
10 砼側石 20×60cm m 3449.68
11 麻石平石 15×40cm m 6899.36
12 麻石鎖邊石 10×25cm m 3449.68
13 麻石護坡 m3 9000
14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d300 m 2355
15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d500 m 293
16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d600 m 687
17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d800 m 77
18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1200 m 590
19 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1500 m 1038
20 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d20xx m 66.5
21 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d2400 m 867
22 排水檢查井 φ1000(d400-d500) 座 7
23 排水檢查井 φ1250(d600-d800) 座 22
24 排水檢查井 φ20xx(d1000-d1200) 座 14
25 排水檢查井 φ2500(d1500) 座 24
26 矩形排水檢查井 座 8
27 矩形排水檢查井 座 2
28 偏溝式雙箅雨水口 座 151
29 排水溝及防洪溝 m3 2400
30 開挖土方 萬m3 49
31 回填土方 萬m3 9
32 三元乙丙防水卷材 m2 7750
33 橡膠止水帶 m 673
34 球墨鑄鐵防盜井蓋 座 77
35 PVC阻燃抗壓管 100 m 7936
36 電力電纜 VV-1KV-1*50mm2 m 32000
37 控制電纜 KVV-4*4-mm2 m 4000
38 共享地網線 VV-1*25mm2 m 4000
39 護套線 BVVB-2*2.5mm2 m 370
40 12m路燈 400w+250w 盞 92
41 18m高杆燈 6*400W 盞 12
42 30m高杆燈 4*100W 盞 4
43 熔斷器 RC1A-10A/220V 個
44
(四)地形氣候條件
本路段沿線道路用地多為山地，農田及菜土，地形起伏較大。
--地處亞熱帶，氣候溫和溼潤，四季分明。
年均氣溫16.9℃，最冷月(一月)平均氣溫4.6℃，最熱月(七月)平均氣溫29.5℃。
年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日約158天。
冬春多北風，夏季多南風，日照時數年均1726小時，積溫5466℃，無霜期長，年均279.3℃。
本工程工期要求緊，工程量相當大(路基必須在20xx年7月10日前完成)，要求施工單位最大限度地投入裝置，以滿足工期要求。
全線拆遷基本到位，沿線從西至東分別與----------等主次道路相交，施工便道通暢，個別地段鋪碎石，並碾壓構成施工便道。
(五)現場勘察
1、經現場勘察，全路段拆遷工作基本完成。
2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四處有水塘，施工時視情作軟基處理。
3、K2+400-K2+520已被其它施工單位棄土整平;K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它單位棄土整平，該處回填達不到設計要求，必須全部換土重新碾壓。
該處須換填量經初步估算約有4.6萬m3。
4、K2+520處西南向距路幅80M處，有水塘一口，並有農田排水水渠排至---大道已建排水管涵，該處管涵需向西南延伸60M方可進行施工。
(六)工程特點
1、地質條件：工程地段原為農田菜地、水田和山地，區域性有魚池，山地的樹木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土，魚池底為淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程關鍵，與工程質量、進度、造價相關較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結構較簡單，分佈較均勻，地下水位較高。
2、水文條件----市地處亞熱帶溼潤氣候區，年平均降雨量約1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月為汛期。
工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來一定困難。
3、交叉作業施工多：地下管線較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來水、煤氣等管線錯綜複雜，涉及部門施工隊較多。
4、交通組織：工程為新建路段，施工中交通干擾係數較少，在區域性地區搭設臨時便道供附近居民通行即可。
5、工期緊，總工期為120天，20xx年8月20日必須完工。
施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時受各管線施工影響，出現中期交叉工作複雜，後期任務大等不利情況，必須科學安排，合理調整工序，確保工程如質如期完成。
(七)採用的規範規程
1、《城市道路路基工程施工及驗收規範》(CJJ44-91)
2、《公路橋涵施工技術規範》(JTJ041-89)
3、《瀝青路面施工及驗收規範》(GBJ92-96)
4、《公路改性瀝青路面施工技術規範》(JTJ036-98)
5、《市政道路工程質量檢驗評定標準》(CJJ1-90)
6、《給水排水管道工程施工及驗收規範》(GB50268-97)
7、《砼結構施工及驗收規範》(GB50204)
8、《城市綠化施工驗收規範》
二、施工方案
(一)施工部署
1、管理目標：
質量目標：滿足設計與工程質量驗收標準，確保市政優良工程。
安全目標：嚴格按建設部頒發的《建築施工安全檢查標準》(JBJ59-99)進行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。
工期目標：採用分割槽平行流水交叉作業，網路最佳化組合，確保在8月20日前竣工。
文明施工及環境保護目標：按省建委頒發的《施工現場綜合考評試行辦法》管理，爭創文明施工現場。
2、施工總體思路及工作面安排：
①因工程工期較緊，將工程進行分兩個獨立工作面，再在每工作面內進行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段劃為第一工作面(西施工區),K2+562.39--K3+431.53段劃為第二個工作面(東施工區)，每工作面遵循“先下游後上遊，先排水後道路，先主車道後混合車道”的施工原則。
②整體施工安排：
施工順序安排：臨時便道→清表清淤→路基土石方填築→排水施工→支排水管施工→管線施工→基層→路面
3、工程由公司總承包，專案部具體實施，其組織機構見下表：
專案經理部組成人員
姓 名 本專案擬任職務 職 稱 備 注
4、施工準備
(1)施工現場準備
①組織先遣人員進行專案部及工程處的駐地建設。
②佈置好臨時工棚作為裝置、材料堆放場地。
③對照工程設計圖紙進行水系調查，或發現設計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業主、監理和設計院彙報，並提出適當的處理辦法或變更設計。
④搭設外電及佈置供電線路。
⑤接入水源，佈置供水線路。
⑥對現場的地質、地形進行調整核實。
⑦修通運輸便道。
⑧混凝土攪拌站、料場的場地處理及裝置安裝。
⑨配備好計算機、影印機等辦公裝置。
(2)施工技術準備
①校核測量儀器，對全線進行導線點、水準點進行復核並根據需要進行加密、放線
②複核縱、橫面，計算土方量，根據實際情況進行土方調配。
③繪製與實際情況相符的施工圖，編制實施施工組織設計。
④對技術人員及操作工人進行崗前培訓及技術交底。
⑤對借土區按規範要求進行取土樣試驗，測定其最大幹容量，最佳含水量等。
⑥對所使用的砂、石進行試驗。
⑦對水泥、鋼材等原材料進行試驗。
⑧對混凝土、砂漿配合比進行試配。
(二)主要分部分項工程施工方法
1、施工測量
(1)技術標準
測量技術標準嚴格按設計圖紙和規範要求，確保排水及路面坡度。
(2)技術措施
①根據指揮部提供的導線制點和高程控制點，在施工範圍內建立一套導線控制網和高程控制網，並得到監理和指揮部複核認可，作為施工時依據。
②對經過複核認可的導線和高程控制點採用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準確性。
對導線點將樁寄出路幅，在施工中，導線點毀壞後便於及時予以恢復。
③對使用的導線點和高程控制點每個月檢核一次，防止由於其發生變化而引起的施工誤差。
④施工前，對所使用的經緯線儀、水準儀、測距儀等進行檢校，合格後方可投入使用。
⑤測量建立複核制度，避免錯誤。
⑥進場後在監理的陪同下對路基斷面進行復測，並將測量詳細資料及結果報業主及監理。
⑦進場後迅速砍伐各種樹木並清走，為測量放線創造通視條件。
2、清表及清淤
⑴施工前，先在路幅北向開挖一條寬1m、深1.5m的排水溝，將西施工區雨水、地下水有組織排至---大道雨水交匯井內，東施工區雨水、地下水有組織排至K3+380處再修一段2.0×1.5的排水土渠排至農田排水系統，土渠坡度1%。
路幅南側待清表完後，再行挖溝，排水方向與路幅北側同，在K3+380處需設Dn1000的臨時排水管涵，將南幅之水排向北幅，彙集後統一排出。
⑵清表：場內菜地及農田表層耕植土及苗木需首先清除，採用推土機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工範圍內的表土、草皮、樹木、樹根、建築垃圾等不適材料。
經勘探清表清淤土層厚度為1m左右，清表(淤)土方量較多，只能採取棄土方案，因工程在雨季施工，為確保清淤效果，防止施工中水土流失。
派人工在低窪及清淤地段開挖滿足排水需要和防止水土流失的盲溝(原路基無排水溝地段)，清淤地段兩側挖1.0*1.0m的排水溝，中間挖20cm*20cm的網格狀排水溝與兩側排水接通，開挖深度大於清淤深度20cm以上，並保證其排水順暢。
⑶對低窪、長期積水路段重新進行軟基調查，瞭解軟基的深度、範圍、土質及周圍的地質情況，同時進行地下水位的調查，瞭解水源。
在軟基現場調查的基礎上，根據設計要求、現場調查、試驗等，擬定軟基處理施工方案與措施。
根據處理方案，確定軟基處理的施工機械裝置以及材料等。
嚴格按監理及業主指令深度進行，清淤乾淨徹底後，用壓路機進行基底碾壓，使其壓實度大於93%，滿足設計和規範要求，再報監理進行斷面測量，確定清淤工程量。
若出現軟基，按設計或監理要求進行處理，如開挖換填、拋石等。
清淤驗收後迅速進行回填施工，回填用土採用滲水性較好的填料，同時路基兩側做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時的翻漿現象產生。
軟基地段填築時，分層及接茬宜做成錯臺形狀，臺寬不宜小於2m。
壓實完成後即進行壓實質量的檢驗，測定壓實，達到規範要求時，再進行下一層填料的回填施工。
若不合格，則重新翻鬆再充分壓實，在施工過程嚴格控制填料的含水量及地下水準的變化。
⑷魚池清淤：先將魚池水經現有排水溝放出，不能放出水位下采用泥漿泵進行排出。
採取分塊清淤邊挖邊填的辦法，再先將沿堤附近的淤泥挖除並運走，經監理認可清淤合格後，立即用土回填壓實，然後進行下一塊，清淤時汽車在回填後的路基上行駛，以減少挖機的轉運工程量。
清淤時，若地下水豐富，回填第一層用料可採用沿線的建築拆除後的磚碴，必須時採用拋片石處理。
淤泥用挖掘機裝車自卸汽車外運至棄土區。
3、道路路基工程
⑴路基填築：路基是道路的主體和路面的基礎，必須有足夠的強度和整體穩定性，滿足設計和使用要求。
填土前，必須將原地面上的雜草、樹根、農作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除，並將路基填築範圍內清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實。
選用穩定性較好並具有一定強度的土做填料，所用填土每5000m3作一次擊實試驗，以確定最大幹密度和最佳含水量。
路基填築之前對取土場的土質進行含水量測試，以保證施工時對壓實度的控制。
填築時對已填路基進行碾壓，雨後將路基上的浮土清除乾淨並壓實後再進行施工。
為保證有效路基內壓實效果，按技術規範要求路基兩側填築高度在30cm以上，並做到分層填築分層壓實，分層松鋪厚度小於30cm，儘量做到全幅全寬填築。
填土過程中，應由路中向路邊進行，可分段分層填築，先填低窪地段，再填一般地段，嚴禁邊坡填築不到位，進行補寬貼坡。
填方區厚度在0-80cm範圍內要求大於95%，80cm以下均應達到93%，挖方區及零填方區0-30cm範圍內達95%。
當地面橫坡不陡於1：10時，可直接填築路堤;在穩定的斜坡上，橫坡在1：10-1：5時，將原地表土翻鬆，進行填築;當地面橫坡陡於1：5時，將原地面挖成寬度不小於1m的臺階，臺階頂面作成2%至4%的內傾斜坡，再進行路堤填築。
道路外邊坡度按現有地形，填方邊坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方邊坡1：1。
切方高度大於8M時，在8M處設1M的碎落臺，再按1：1放坡。
填方區每層填料鋪設的寬度，超出每層路堤的設計寬度，以保證完工後的路堤邊緣有足夠的壓實度。
為保證路基面不積水，施工時路基橫坡大於4%和適當的縱坡，兩標段之間的路基填築施工儘量做到同步施工，施工保證每層交替搭接10cm以上，若不能同時施工，超出交界線20m以上,採取分層搭接或階梯接法,並保證填築質量。
①、路基填切交界處的處理辦法
按臺階60*100cm，每層填築交錯搭接2m以上。
③軟基處理方案
2m以下進行換填;2m-3.5m拋片石或級配砂礫石回填處理;3.5m以上採用樁基(木樁、板樁)進行處理。
⑵壓實：路基壓實是保證路基質量的重要環節，是提高填料的密實度、減少空隙率、增強填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內磨擦阻力、減少形變的重要保證。
路基壓實時除對填料選用、含水量進行控制外，壓實機具的選用及施工工藝是其最關鍵的環節。
專案部將配合2-3臺60T的振動壓路機，壓實時採用路基兩側向中央進行，壓輪重疊0.4-0.5m，並全寬碾壓，防止路基產生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。
每壓實一層報專案部和監理進行壓實度檢測，被認為合格後方可下一層填築，否則查明原因進行補壓或相應處理，如土質含水量過高，可採用翻曬後平整壓實。
壓實度檢測頻率為每20xxm2檢測8點，不足20xxm2時必須檢測2點以上，必要時根據需要增加檢測點，或進行觸探試驗、彎沉值試驗。
⑶路基開挖：在路基開挖前做好場地清理及排水工作，並做好測量放樣工作，在開挖坡頂處有明顯標誌。
取土沿其工作面有計劃地均勻進行，不得區域性地度取土而造成坑窪積水，同一個工作面宜採用多機聯合作業方法。
開挖時不論工程量及開挖深度大小，均自上而下進行，避免超挖或亂挖，開挖段根據排水需要挖好截水溝，根據土質情況做好防滲處理。
高切方段要及時做好邊坡修整工作，並防止邊坡塌方現象發生。
對房屋拆遷渣土儘可能利用，比較好的磚渣，砼渣可用於鋪築施工臨時便道，處理淤泥軟土地段。
地上、地下附屬物如石頭、雜物等能利用的就近堆放，不能利用的運至棄土場。
⑷路基整修和邊坡整形：路基表面的整修採用機械配合人工切土或補土，並配合壓實機壓實，避免有鬆散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。
整修邊坡時路塹土質邊坡按設計要求坡度，自上而下進行邊坡修整，不得在邊坡上貼補。
邊坡需要加固地段，預留加固位置和厚度，使其完工後的坡面與設計邊坡一致。
當路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。
⑸試驗路段：路基填築大面積施工前，在K2+400—K2+500 段高填方區取長度為100m的地段作試驗路段，試驗路段施工時，嚴格按施工技術規範施工，透過試驗路段施工提出標準的施工方法和最佳化施工工藝來指導大面積的路基填築施工，並掌握路基施工時的各技術指標和保證路基質量的控制手續和有效方法。
4、排水工程施工方案
(1)、質量標準
溝槽底高程：0，-30mm
平基管座砼強度：滿足設計強度
平基高程：0，-15mm 厚度：不小於設計規定
管座：肩寬+10mm，-5mm 肩高：±20mm
安管：中線位移15mm
管內高程：±10mm
介面：寬度：+5mm，0 厚度：+5mm，0
檢查井：井身尺寸：±20mm
井蓋高程：非路面±20mm 路面：與道路一致
井底直徑：D≤1000mm時，±10mm; D>1000mm時，±15mm
(2)、施工段劃分及施工順序
主排水管沿路中央綠化帶佈置，西起P1號井，東到P50號井，全線分二個施工段(即A、B兩段)從西往東南分段施工。
各施工段劃分情況：從P1號井至P20號井為A段， P21號到P50號為B段，長214m。
每施工完一段進行閉水試驗合格後分層回填級配砂礫。
(3)、工藝流程
地下管線探明→測量放線→溝槽開挖→砼平基→安管→砼管接縫處理→砌檢查井→閉水實驗→回填級配砂礫
①地下管線探明 在進行圖紙查閱、實地踏勘等調查後，對開挖區域中有管線但不明朗地段，採用人工挖探槽的辦法進行處理，並且在開挖時採用專人指揮，以免破壞管線。
②測量放線
做好溝槽中心及開挖邊線的定位，及中心標高的測定，並加密方便施工的導線點和水準點，使施工中隨時測量各工序位置和高程。
a核對水準點並沿一每隔60m建立一處臨時水準點。
b測量管道地面高程、管道中心線、開挖槽邊線以及構築物位置。
c根據各管線單位的交底以及專案部現場實地調查情況，與各管線單位聯絡以及協調，排出管溝開挖範圍內的埋地管線。
d待開挖試坑後再確定其開挖邊坡值及支擋方案。
③溝槽開挖
a各施工段土方均採用單鬥1.25m3反剷挖掘機施工，先深後淺，機械挖至路槽底20cm左右人工清槽，這樣可防止超挖對基底土的擾動。
b溝槽排水採用集水井排水法，在溝槽的兩側挖出排水明溝，其斷面為200×300，(詳見TS01圖)以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m設一個，斷面為1.2m×1.2×1.5m(溝底以下)，集水井內水用φ100泥漿泵排出。
c溝槽測量控制採用坡度板控制，即溝槽機械開挖後在距槽底2.5m，位置埋設一根15cm×15cm木板，間距為10米左右，在坡度板上釘管線中心釘和高程板高程板上釘高程釘。
d土方開挖後，如土質鬆軟，出現跨方現象即採用橫板密撐。
e開挖後的土方自卸汽車進行外運。
f管道基礎開挖請示指揮部、監理及時做好驗槽。
g管線基坑開挖後，請示指揮部監理及時做好與給水、排水電訊地道等各部門的協調工作。
h因缺工程地質資料，採用先開挖試坑到海底後與指揮部、監理、設計院質檢，財政一道確定土壤的力學性質再確定溝槽開挖邊坡及其支擋方案。
④砼平基及基礎
a、砼施工前做好詳細的工藝設計、模組方案，模組支撐要有足夠的強度、剛度和穩定性，模組接縫要嚴密，圍檔使用時清理乾淨，並刷脫模劑。
b、基礎(180°砼基礎)施工前先複核坡度板上的標高，在槽底每隔4米打一樣樁，用樣樁挖制控土面、墊層面和基礎面。
c、混凝土基礎內側向模板選用具有一定強度和剛度的木模安裝，保證接縫嚴密，支撐牢固，並符合結構尺寸的要求，澆搗砼後12h內不得浸水，並進行養護，為搶工期考慮加早強劑。
⑤安管
a砼管道採用汽車吊墊塊法安管(詳見SS-01)。
其主要施工程式為預製墊塊→安墊塊→下管→在墊塊上安管→支模→澆築混凝土→介面→養護。
b預製砼墊塊
墊塊混凝土的強度等級同混凝土基礎，墊塊長等於管徑的0.7倍，高等於平基高度，允許偏差為(+0—10)，寬大於或等於高。
c施工要點
墊塊應位置平穩，並測量高程使之符合設計要求。
管子的對口間隙控制在10mm左右。
管口接頭處應鑿毛洗淨。
⑥砼接縫處理
介面為鋼絲水泥砂漿抹帶介面，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷乾淨，並刷水泥漿一遍，在抹帶的兩側安裝弧型邊模，然後分層進行壓抹砂漿和安裝鋼絲網，抹帶砂漿外光內實，鋼絲網平整，抹頻寬度偏差在±5mm內。
⑦砌檢查井
a施工流程：放出井中心線→按半徑擺磚→按檢查井半徑擺出井壁磚牆大樣→井壁砌築→井蓋安裝→內壁抹灰分層壓實。
b排水管管口伸入井室30mm，管頂磚砌圈加固，以減少管頂壓力。
c砌築檢查井的預埋支管，隨砌隨安，根據設計要求確定預流管內管徑、方向、標高。
d、為保證機械施工不受影響，路基內的檢查井和雨水井的砌築分四次完成：第一次砌至路床設計標高下20cm,然後用2cm厚的鋼板蓋嚴實，並作好標誌，路基施工時，使用機械開挖、平整、壓實不受其影響，待下基層施工完畢後，再開挖加砌。
第二、三次分別施工至下基層、上基層下10cm的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢後，砌至設計位置。
路面層井周圍的回填採用路面層的同種材料，並用打夯機分層夯實。
⑧閉水實驗
a在檢查井砌、粉後，分段進行閉水試驗，閉水試驗時間，為管道試驗段(一般4個井段)灌滿水後浸泡1—2晝夜進行。
b閉水試驗時對介面和管身進行外觀檢測，以無漏水和無嚴重漏水為合格，且應按附錄閉水法試驗進行，實測排水量應不大於允許滲水量Q=1.25D。
⑨回填級配砂礫
當砼圓形管道介面帶和接縫水泥砂漿強度不小於5N/mm2時，進行溝槽砂礫回填，回填時管道兩側及管頂以上0.5m範圍內應由溝槽兩則同時對稱均勻回填，並且兩側高差控制在30cm以內，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開始向集水井延伸回填。
每一回填層厚不大於30cm就用水夯夯實，並測定基壓實度滿足設計要求後方可進入上層回填。
5、水泥穩定砂礫(碎石)施工
⑴、質量標準
密實度：≥98%(重型壓實)
平整度：8mm
厚度：厚度-8mm,極值-15mm
中線高程：+5mm，-10mm
橫坡：±0.3%
⑵、對水泥穩定砂礫(碎石)的材料要求
①、砂礫(碎石)：集料最大粒徑不應超過30mm，集料的壓碎值不應大於20%，矽酸鹽含量不宜超過0.25%。
②、水泥：採用普通矽酸鹽水泥，礦渣矽酸鹽水泥，標號為425#。
⑶、配合比設計
①、一般規定
a、水泥穩定砂礫(碎石)混合料的組成設計包括：根據水泥穩定碎石的強度標準，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時，還包括摻加料的比例。
b、水泥穩定砂礫(碎石)的各項試驗，應按JTJ057-94的有關規定進行。
②原材料試驗
A在水泥穩定砂礫(碎石)施工前，進行下列試驗：
a.顆粒分析
b.液限和塑性指數
c.相對密度
d.重型擊實試驗
e.砂礫(碎石)的壓碎值試驗
f.有機質含量(必要時做)
g.硫酸鹽含量(必要時做)
B檢測水泥的標號及初凝、終凝時間。
⑷、工藝流程
施工放樣→準備下承層→拌和→運輸→攤鋪→初壓→標高複測→補整→終壓→養生
①、測量放樣：按20m一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，並在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。
②、準備下承層：下基層施工前，對路基進行清掃，然後用振動壓路機碾壓三至四遍，如發現土過幹、表面鬆散，適當灑水;如土過溼，發生彈簧現象，採取開窗換填砂礫的辦法處理。
上基層施工前，對下基層進行清掃，並灑水溼潤。
③、拌和：穩定料的拌和場設在砂石場，拌和裝置採用6臺500L的單軸式強制攪拌機和一臺基層料集中廠拌機。
料場內的砂、石分割槽堆放，並設有電子自動計量裝置和地磅，在每天開始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準確除錯，告別特別是根據天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調整拌和用水量。
拌和時確保足夠的拌和時間，使穩定料拌和均勻。
④、運輸：施工時配備足夠的運輸車輛，並保持道路暢通，使穩定料儘快運至攤鋪現場。
炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發。
⑤、攤鋪：機動車道基層採用攤鋪機施工，非機動車道基層採用人工攤鋪。
攤鋪時嚴格控制好松鋪係數，人工實時對缺料區域進行補整和修邊。
⑥、壓實：攤鋪一小段後(時間不超過3小時)，用40T的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍後暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量複核，將標高比設計高超過1cm，或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢後用壓路機進行振動碾壓。
碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規定的時間內(不超過四小時)碾壓到設計壓實度，並無明顯輪跡時為止。
碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。
⑦、養生：穩定料碾壓後四小時內，用經水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進行養護，八小時後再用自來水澆灌養護七天以上，並始終保持麻袋溼潤。
穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。
⑧、試驗：混合料送至現場半小時內，在監理的監督下，抽取一部分送到業主指定或認可的試驗室，進行無側限抗壓強度和水泥劑量試驗。
壓實度試驗一般採用灌砂法，在碾壓後12小時內進行，避免時間過長基層終凝後增大勞動強度，試驗後的洞眼用C10砼進行補平。
彎沉試驗在施工七天後進行。
⑨、伸縮縫：為防止基層因伸縮開裂而影響路面結構，施工時按每15m設一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長斷面埋設高為7cm，厚0.5cm的九夾板。
路面施工前沿伸縮縫塗一層瀝青，再在上鋪上無紡土工布，寬度為1m。
伸縮縫設定時，必須保證全斷面貫通，嚴禁車道之間錯位。
⑩、施工縫：在每段基層施工結束處，安放一條橫貫全寬與壓實後厚度等高的木方，木方一側穩定料充滿至松鋪高度，另一側用素土回填穩定至木方高度，然後碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，並按伸縮縫的辦法處理。
⑩ 、縱縫：機動車道中心線處的縱縫，在每段施工段施工完畢後12小時內，人工將該側的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時，接觸面上溼潤後刷水泥漿。
(5)、水泥穩定砂礫及碎石的具體實施計劃
①先修築試驗路段：
在進行大面積施工之前，修築長度為100m(樁號 k1+800-k1+900)的試驗路段，透過修築試驗路段，進行施工最佳化組合，把主要問題找出來，並加以解決，由此提出標準施工方法用以指導大面積施工，從而使整個工程施工質量高、進度快，經濟效益顯著。
修築試驗路段的任務是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養生及計劃投入使用裝置的可靠性;檢驗混合料的組成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施;提出用於大面積施工的材料配合比及松鋪係數;確定每一作業段合適長度和一次鋪築的合理厚度;提出標準施工方法。
標準施工方法主要內容包括：集料與結合料數量的控制;攤鋪方法;合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數;混合料最佳含水量控制方法;整平和整型的合適機具與方法;壓實機械的組合、壓實的順序、速度和遍數。
②待試驗路段成功後再轉入大面積實施.(詳見如下框圖)
路面基層施工工藝框圖
6、瀝青混凝土路面的施工
⑴主要施工方法
瀝青路面採用瀝青砼自動拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，攤鋪機動車道時兩臺攤鋪機聯合作業，全幅路面一次攤鋪成型。
①粘層施工
在基層完工並經驗收合格後，可以進行粘層施工。
a在灑布乳化瀝青前，必須把表面的鬆散物質、髒物或塵土清掃乾淨，對粘在表面的土塊，應用水清洗乾淨，此項工作必須達到監理工程師滿意為止。
b按設計規定噴灑乳化瀝青透層後，宜立即噴灑均勻集料。
②透層施工工藝
a乳化瀝青的施工，儘量在基層施工後兩三天、基層保持乾淨的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強度不夠而造成不必要的返工。
b在清掃後的基層上根據乾燥程度適當灑水，使基層保持溼潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，並嚴禁車輛通行。
c有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫不得低於10℃。
d瀝青加熱裝置應有足夠的容量，用一個加熱的盤管系迴圈，應在油罐上安裝測溫範圍為0-200℃的溫度計，以便能隨時測定瀝青材料的溫度。
e在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車的油泵系統、輸油管道、油量表、車輛速度控制系統。
噴灑前和噴灑後，應對灑布機械的輸油管道及噴油嘴進行疏通、清洗，保持噴油嘴乾淨，管道暢通。
f乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布後不流淌，漏灑部位應用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。
區域性多餘部分應根據監理工程師的批准進行清理。
灑布時不得汙染結構物、護欄、路緣石和其它附屬建築物的表面，如有濺汙，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前(灑布後2小時內)完成，撒料後應及時掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。
區域性有缺料時,要人工適當找補，區域性集料過多時，及時將多餘的集料清掃掉。
g碾壓時間應在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發後碾壓。
施工完畢，禁止車輛通行。
⑵、瀝青混凝土路面
在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進行瀝青混凝土面層的施工。
瀝青混凝土路面施工程式
路面面層施工工藝框圖
A施工前準備工作
a.瀝青拌和站的建設：瀝青拌和站採用進口裝置，最大產量應不小於200t/h，且應自動計量，稱量準確(骨料±3kg，瀝青±0.1kg)，溫度控制好(±1℃)，除塵效果好。
b.材料料場的確定。
根據施工圖紙、技術規範及有關技術標準的要求，對選擇料場的材料進行試驗，確定符合標準要求並令業主及監理工程師滿意的材料料場。
c.材料的備料。
根據初步確定的瀝青混凝土路面各種規格的材料用量，及各結構層的施工進度計劃安排，組織備料。
d.進場材料的堆放。
料場的底部採用20cm的C15砼鋪築，砌24紅磚牆分隔不同規格的集料，以保證集料的質量：玄武岩採用水洗的方法提高瀝青的握裹力;為了減少集料的含水量，應在料場設定2%的坡度，並在坡度較低的一側設定足夠的排水溝，以保證雨水或地表水排出料場外。
e、瀝青混凝土混合料配合比的設計。
根據最佳化設計的(改性)瀝青混合料型別級配曲線，選擇已進場或具有施工代表性符合質量要求的各種礦料，根據礦料顆粒組成，用圖表法或試演算法確定符合級配曲線要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗等方法確定出最佳(改性)瀝青用量。
並在試驗段開工前28天報監理工程師。
B試驗段的施工
根據技術規範，瀝青砼路面施工前，提出具體實施方案、施工程式和工藝操作詳細說明檔案，並提交試驗路段開工申請，在監理工程師批准的地點鋪築試驗路段，以檢驗施工工藝和各種施工機械裝置的效能及匹配，獲得改(性瀝)青砼生產施工的技術指標。
C瀝青混合料的拌和
a.拌和應將集料包括礦粉充分烘乾，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。
b.石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運到施工現場的溫度均高於JTJ032-94的要求。
7、側平石施工方案
(1)質量標準
直順度：10mm
相鄰塊高差：3mm
縫寬：±3mm
側石頂面高程;±10mm
(2)材質要求：
平石採用質地均勻的天然麻石機械切削加工而成，石材的強度必須合格，要求其色澤均勻，表面無裂紋，稜角完整，外觀一致，無明顯斑點、色差，不允許有風化現象，裝卸時不準摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。
(3)加工要求：按統一長度進行下料，外露面必須機切拋光，長度允許誤差在±20mm範圍內，寬度、厚度、高度允許誤差在±2mm範圍內。
(4).施工要求：
a、必須掛通線進行施工,按側平面頂面示高標線繃緊，按線碼砌側平石，側平石要安正，切忌前仰後合，側面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現象，平面無上下錯臺、內外錯牙現象。
b、必須座漿砌築，座漿必須密實，嚴禁塞縫砌築;
c、接縫處錯位不超過1mm;側石和平石必須在中間均勻錯縫。
d、側平石應保證尺寸和光潔度滿足設計要求。
外觀美觀，對彎道部分側石應按設計半徑專門加工彎道石，砌築時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。
弧形側石必須人工精鑿後拋光處理。
e緣石後背應還土夯實，夯實寬度不小於50mm，厚度不小於15mm。
f勾縫：勾縫時必須再掛線，把側石縫內的雜物剔除乾淨，用水潤溼，然後用1：2.5水泥砂漿灌縫填實勾幹。
g側平石勾縫、安砌後適當澆水養護。
8、人行道施工方案
(1)、質量標準
壓實度：≥95%
平整度：5mm
相鄰塊高差：3mm
橫坡：±0.3%
縱縫直順：10mm
橫縫直順：10mm
井框與路面高差：5mm
(2)材料要求：人行道板要求方正，顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象，稜角無缺，線形直順，頂面均勻細密，其尺寸允許誤差在2mm以內。
(3)基槽開挖壓實後即可鋪設混凝土墊層，人行道板下砼基層應夯實平整、壓實緊密。
(4)修整基層：在混凝土墊層上施工水泥砂漿找平層，用水準儀檢查基層高程，對凸凹不平處，當低處小於等於1cm時，鋪人行道板時用1：2找平;大於1cm時，鋪人行道板前將低處鑿方，用水泥砂漿補平。
(5)人行道板鋪砌應縱橫兩向掛線進行，保證板縫均勻、流暢、板面平整。
9、管線配套施工方法
在新建路幅範圍內，有自來水、電力、電信、煤氣等管線穿插
安裝，涉及與相關單位的專業隊伍施工協調。
施工時組織上做到由指揮部、專案部、各管線單位各派出代表組成協調小組，對各管線的圖紙、施工方案進行現場交叉作業交底，做到儘量減少對其他施工方的干擾和影響。
當路基土方填築到位後，管線開始施工，管線施工與路基基層同步進行。
各管線施工同步平行施工，遵循先深後淺、交叉部位同步施工的原則。
各管線施工單位按專案部進度安排作出自己的施工安排，時間與下水渠道及路床施工同步，並由專業技術人員進行跟班作業，及時處理施工過程中可能出現的緊急情況，不得佔用總工期。
三、施工工期、進度控制措施(含管線配套)
(一)總工期
我們在認真研究了施工圖紙、招標檔案，詳細地踏勘了現場後，結合自己的實際情況，根據業主要求，確定本工程施工工期為117天，詳見工程進度計劃橫道圖及網路圖。
(二)施工計劃安排
1、施工主導思想
根據工作內容及現場實際情況以及工期要求等各種因素，整個工程施工的順序確定為先下水後道路、電力、電信、自來水、煤氣等管線配套埋深，先深後淺的施工思路。
同時為確保總工期目標的實現，將工程各個施工區域分別制定工期控制點，透過具體把握各控制點的順序實施來保證總工期的實現。
2、施工主導思想的實施
①先下水後道路，該工程道路全長1742.84 m，下水道鋼筋砼排水管工程量大，且大部分分佈在新建道路的中線位置，埋置較深。
開工前期，必須全力以赴保證下水能按計劃，甚至提前完成，為後續工作提供一個有利的局面。
②為確保不佔用總工期，各管線單位同步施工，遵循先深後淺，交叉部位同步施工的原則，各管線施工單位的施工方案必須聽取其它各方的建議，達到統一意見，以避免在施工中產生對其他施工隊伍的影響。
形成一個有條不紊的施工系統，如發現有相互衝突矛盾之處，由各專業技術人員及時解決，處理施工過程中可能出現的緊急情況。
3、重點部位的施工安排
本工程下水工程量較大，且作為前期施工內容，其施工進度對後續工作實施和總工期的實現具有重大影響，在施工中我們將本著平行流水施工的原則分為二個作業段進行平行施工,以確保如質如期完工,為後續工作提供較好的工作面。
由於分段組織施工，需嚴格控制上下游管底標高，同時在施工中要利用新建的下游管道來 保證溝槽中積水抽排，從而不影響施工的正常進行。
4、施工進度安排
根據省市政府的要求、市建委的安排，在保證工程總體進度順利實現的原則下，我們對各分部工程作如下安排(詳見施工進度計劃橫道圖與施工進度計劃網路圖)。
(三)保障措施
為保證生產進度計劃能順利得到實施，我們將從如下幾方面採用措施予以保障：
1、組織保障
根據實際情況，設路基、路面、排水、地道、亮化、綠化工程施工處以及一個機動施工處，分別負責路基、排水、道路等工作施工，各隊既各負其責，又接受統一指揮，密切合作。
2、機具、材料保障
根據施工進度安排，列出機具、材料使用計劃(見表：機械裝置使用計劃)，舉全司之力，對公司機械裝置進行全面檢修保養，確保最佳狀態，所有裝置、材料按使用計劃提前一週落實到位，隨時準備組織進場投入生產。
本工程鋼筋砼排水量大，工期緊，施工時每一施工區域組織好三套模板進行週轉使用，並配合充足的腳手架、扣件等週轉材料，以免由於不能及時拆模面缺乏週轉材料。
在機械裝置方面，科學合理地進行機械配套和選型，充分考慮裝置的適應性、先進性、經濟性、可靠性，以最大限度地提高機械化施工程度。
3、勞動力保障
本工程勞動力投入情況見“勞動力計劃”，高峰期達到600多人/天，這一要求在平常均可滿足，但考慮到施工期間有春插、農忙兩個時期，勞動力可能出現緊張，我們一方面合理安排生產，儘量安排機械作業，以減少勞動力的需要，另一方面透過合法手續，簽訂合同進行約束和提高待遇措施，保證必要的勞動力，維持正常生產，確保道路、下水優質、按時完成。
(4)技術保障
精心作好技術準備工作，施工前充分領會設計意圖，熟悉施工技術規範及質量標準，施工中積極與建設方、監理、質監、設計等部門聯絡，接受監督，發現問題及時解決。
(5)水電保障
利用現有的水、電源，沿新建路段建立水、電走廊，同時自備2臺L5000水車和2臺125kw的發電機，以防停水、停電，確保生產。
(6)社情保障
妥善處理好周圍群眾關係，加強同當地政府部門、單位及附近居民的聯絡，及時將群眾提供的有關問題上報業主及監理工程師，並協調處理。
總之，我們將以精良的裝置、科學的管理、認真的操作、充足的材料，最大限度地滿足施工需要，保證總工期的實現。
四、工程質量、安全、文明生產措施
(一)質量保證措施
1、質量目標：確保優良工程，爭創市政樣板工程。
2、質量保證體系：貫徹實施現行ISO9002質量體系認證，建立完善的質量保證體系。
由本專案經理牽頭，建立以專案副經理、總技術負責人、質檢工程師、施工員、材料員等組成質量管理領導小組，管理施工質量，形成檢查督促機構，善全面質量管理，實行質量一票否決權。
3、該工程質量控制的特點
只有全面熟悉瞭解該工程的特點，才能更好地加強對該工程的質量控制，提高全面質量管理的思想。
(1)工程專業性強。
下水、道路工程屬市政行業工程，要求工程技術人員熟練地掌握該工程的技術操作規程，並熟悉該工程的質量標準的控制措施。
(2)路基、人行道、側平石等工程，內在質量和外觀質量要求高，更要求施工技術人員工作過硬，技術過硬，並做到精雕細琢。
(3)工期緊，行業配合多，管線複雜，加上雨季，施工中甚至有出現超常規的情況發生，因此要求主動爭取多方面的配合、協助，以確保工期。
4、質量控制原則
(1)原則
①工程質量控制應遵循“預防為主”的原則，堅持對工程質量進行事前控制，將工程質量隱患消滅在萌芽階段。
②質量評定堅持優良標準，嚴格內部檢查一切，都用資料控制，嚴禁憑想象辦事。
③質量控制過程
(2)制度
①施工前技術交底 制度。
即交圖紙、交待施工方法和操作規程及驗收標準、安全知識以及其它注意事項。
②施工工序自檢制度，施工嚴格按圖紙規定的技術要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工後，要及時自檢，報監理或相關單位複測，達不到合格要求的部位等，堅決返工，確保優良。
③建立好交接班制度，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對達不到優良的上道工序不予接收，並要求交方班組返工並達到優良標準後，方可進行下道工序施工。
④提請施工質監部門檢查的制度，各工序自檢合格後，及時提請監理、質監、業主等有關人員進行檢查驗收簽證。
經過層層把關，確保工程達到優良。
⑤加強質量意識教育，日常工作中定期對工程技術人員和操作人員進行質量意識教育和工作技能培訓，建立良好的質量意識和較高的業務水平，有效地保證工程質量。
⑥建立相應的質量獎懲制度，專案經理部與施工和作業人員層層簽訂質量目標責任狀，質量直接與經濟掛鉤，獎優罰劣，嚴格兌現。
5、質量要素的控制
(1)認真學習：參與施工的工作人員，加強技能培訓和質量理論教育，使大家認識到“質量就是企業的生命”緊迫感，並以此來指導自己的工作。
完善質量管理制度，組織學習該工程的施工圖紙遵循的技術標準，明確工程的要點、難點、重點。
著重抓關鍵部位的施工。
(2)材料：選定質量好、信譽好的材料供貨商，建立材料的送檢制度，材料質量必須滿足設計和規範要求，在得到監理、質監及甲方有關人員認可後，才能使用。
(3)機械裝置：經常檢測保養，確保其良好的工作狀態投入生產。
(4)施工方法、檢驗方法：尊重科學，聯絡實際，充分論證，保證採用最合理的施工方法和檢驗方法。
(5)環境的影響：環境因素是不可忽視的，如春雨季節、場地拆遷、周邊居民等都應充分考慮，如發生事端，爭取有相應的措施控制，仍以預防為主。
6、質量保證措施
為保證質量目標的實現，必須以《市政工程技術規程》為施工工藝操作依據，強化操作規範化，杜絕違章作業現象，各工序嚴格按(CJJ1-90)《市政道路工程檢驗評定標準》、(CJJ3)《市政排水管渠工程質量等級評定規定》及補充規定、《市政工程施工技術資料管理規定》檢查評定，確保優良質量，針對本工程特點，作以下強調：
(1)測量：施工前期建立的導線和高程施工控制網，必須在自己反覆校核，並將有關成果報請監理和業主認可後方可作為施工測量依據進行使用，並且要做好定期校驗和護樁工作，施工中測量要堅持複測制度，減少錯誤，特別是對頂管的測量，掌握其特點。
(2)路基工程：選用壓縮性較好、含水量最佳的土石方回填，確保用土料質量。
為保證路基密實度達到要求，採用大型振動壓路機予以碾壓，隨時找平，做到碾壓均勻、平整，壓實度合格。
(3)下水部分：
①確保基坑開挖邊坡穩定，排水基礎承載力達到設計要求。
②嚴格按規範要求進行排水模板搭設、鋼筋綁紮及砼的連續性澆築，確保鋼筋搭接、錨固長度、砼保護層厚度，以確保砼澆築的密實度、錨固長度、砼保護層厚度，以確保砼澆築的密實度，砼計量：砂石水泥採用地磅計量，確保計量準確。
③為砌好每個檢查井，井周邊回填土保證土質和夯實到標準的要求。
⑷、基層料的施工
本工程基層為水泥、砂礫石或碎石組成，簡稱“水泥穩定砂礫”或“水泥穩定碎石”基層，為保證基層質量優良，要切實控制以下幾點：
① 砂、礫石顆粒級配檢驗要求合格。
②測量放樣：嚴格按20m一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，並在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。
③下承層：下基層施工前，控制路基壓實度、彎沉值，保持清潔與適度含水率。
④拌和：嚴格控制穩定料的配合比和攪拌時間。
⑤運輸：在運輸過程中須防止水份過度蒸發，必要時加彩條布覆蓋。
⑥攤鋪：機動車道基層採用攤鋪機施工，非機動車道基層採用人工攤鋪。
攤鋪時嚴格控制好松鋪係數，人工實時對缺料區域進行補整和修邊。
⑦壓實：攤鋪一小段後(時間不超過3小時)，用40T的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍後暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量複核，將標高比設計高超過1cm，或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢後用壓路機進行振動碾壓。
碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規定的時間內(不超過四小時)碾壓到設計壓實度，並無明顯輪跡時為止。
碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。
⑧養生：穩定料碾壓後四小時內，用經水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進行養護，八小時後再用自來水澆灌養護七天以上，並始終保持麻袋溼潤。
穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。
在未達到設計強度以前封閉交通，防止人為損壞。
⑸、側平石
該工程側、平石、材質為花崗岩，做到側、平石、石質色澤基本相同，加工尺度、光潔度符合設計要求，寬度和高(厚)度也必須符合標準，才能安砌。
①運輸途中，必須捆綁以防撞擊壞邊角線，卸車時人工抬下，堆碼整齊。
②側、平石半成品必須每塊驗收檢查，不合格品嚴格使用。
③安砌必須按規範要求施工，誤差必須符合標準的規定。
7、管網配套：
在施工路線上，有自來水、電力、電信、煤氣等許多關係到人們生產、生活重要管線，在施工過程中，不僅要保護好些現有管線，同時要做好新管線施工的協調工作，包括地道施工的協調，這對全面、按期、按質、安全完成本工程，確實必要和重要，對此，我們認為應做到如下幾點：
①、成立由指揮部、管線單位、地道施工、路面施工單位等代表組成的協調小組，在施工期間實行晝夜值班制，及時解決施工中遇到的各種困難和問題。
②、派出專職人員，負責各管線的圖紙和現場交底工作。
③、各施工單位的施工方案必須充分聽取其它各方的建議，儘量減少對其他施工方的干擾和影響。
④、在施工過程中，特別是排水施工過程中，各管線應派技術人員進行跟班作業，以處理施工過程中可能出現的緊急情況。
⑤、各管線單位應同步施工，管線施工應遵循先深後淺，交叉部位同步施工的原則。
各專業管線施工時協調一致，確保管線質量和施工進度，
作好對已預留的管道、管線的保護工作。
8、工程資料的管理
工程資料是該工程的質量保證依據，是存檔、備查的重要資料，必須按照《市政工程施工技術資料管理規定》要求，進行裝定和分類。
(1)施工前期指招標檔案、開工報告、施工組織設計審批等資料應在開工前完成並歸檔至資料員處。
(2)施工中，工程技術人員及時做好工程的預檢、隱檢記錄、測量記錄和工序評定，材料廠家規格、型號、批次及合格證及材料的送檢記錄，並履行完有關人員的檢驗合簽工作，做到工序完、資料完，及時由資料員收集整理。
(3)竣工後，竣工資料的編制由施工技術負責人牽頭實施，做到客觀、真實、完整，按要求在竣工後及時編制完畢。
(二)安全保證措施
1、安全施工目標
(1)杜絕死亡，避免重傷，減少輕傷。
(2)現場安全管理監督體系
2、安全管理措施
(1)根據本工程特點，按照公司安全體系檔案的規定和要求，建立健全可靠的安全監督體系，安全生產崗位責任制，貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，對施工全過程全方位進行安全監控。
(2)專案經理、安全員、施工班長、裝置員、技術員組成現場安全管理小組，負責安全管理，安全生產工作。
工地設立專職安全員，負責全現場日常檢查和隱患整改工作。
(3)認真落實安全生產崗位責任制，明確各級施工、管理人員的安全職責，做到分工、責任雙落實。
(4)實行專案定期安全例會制度，由專案經理 組織專案安全小組定期進行安全小結，每次例會應作好記錄，並有整改方案與記錄。
(5)建立安全自檢、互檢、交接檢(“三檢”)制度。
工作中、工作前、工作後有檢查要求及文字記錄。
3、安全保證措施
貫徹實施國家有關安全規範、標準，依據公司有關的安全體系檔案，在“人員、機具、材料、現場、檢驗”五個方面把好安全管理關。
具體措施如下：
(1)施工現場入口處、油糧庫、電工房等有關地點設定安全警示標誌。
進入施工現場道路處設立機動車輛限速標誌。
(2)現場臨進用電走廊按規定架設和維護，設定觸電保護器，各種電器開關需加箱上鎖，由專職電工負責管理。
(3)電工、焊工司機等特種工作人員憑證上崗。
(4)下水道溝槽嚴格按要求放坡，必要時採取支撐施工，防止塌方，溝槽邊緣設定架管圍擋，夜間安裝紅燈標誌，以防止安全事故。
(5)雨天施工注意排水和採取防滑措施。
(6)工程開始前，對施工區域內的周圍環境、地下管線、地質情況進行全面考慮和詳細瞭解，在施工中採取相應措施進行處理，防止事故發生。
(7)成立工地安全生產小組，負責工地安全生產的教育，宣傳及日常工地安全檢查，做好防火、防盜、防事故工作的佈置和檢查工作。
(8)現場管理
①施工現場內的機動車輛指派專人管理，所有車輛在施工區域內必須減速行駛。
設立減速標誌。
②工地設定專門的消防管理器材，由專人負責管理，並加強對用火制度的管理，以防止火災的發生。
凡明火作業，須經有關部門批准後方可實施，對品(如汽油、柴油)應加強管理，使其遠離火源。
對油罐等防火重點區域應配備足夠的消防器材。
並指定專人負責。
③加強現場安全宣傳工作。
現場設有工程施工管理責任區，懸掛各種安全標誌牌，有規範的安全生產口號、標語和安全生產專用報欄，現場張貼管理人員的安全生產職責，建立安全生產臨控一覽表。
現場有可能發生安全事故的地點，要設定安全警告牌，標誌和安全防護設施。
(三)文明施工及環境保護措施
1、文明施工目標
按《施工現場綜合考評試行辦法》組織施工，爭創文明施工工地。
2、文明施工管理措施
專案設立專職文明施工監察員負責日常的文明施工管理工作。
以專案經理為首，組成文明施工領導小組。
對工地文明施工情況，實行每日巡視，每週小檢，每月大檢，及時發現問題，解決問題。
定期對職工進行文明施工教育，各工種進場工作前的入場教育中應強調文明施工的內容，在各種安全技術交底中都應有文明施工的具體要求。
3、文明保證措施
(1)專案部大門處安置施工標牌，註明工程名稱、建築規模、建設、設計、監理、施工單位名稱以及各單位負責人姓名、開、竣工日期等。
(2)現場各種宣傳標牌設定齊全，標牌設計要求周正美觀，內容清楚，增強參戰職工的榮譽和責任感，另一方面形成巨大的社會影響，為創---市文明樣板工地提供保障。
(3)合理規劃生產、生活區和場內道路，嚴格按施工組織設計規劃指定的地點和方法堆碼材料、停放裝置，並做好標識，搭設臨建，防止亂堆、亂佔、亂搭，保證整個場地佈置規範整齊。
(4)設專人負責現場清潔衛生，同時對場外緊靠現場的地段，也應組織人員清掃，對工程建設創造一個清潔、文明的環境。
(5)現場施工時，應注意儘量減少對環境的影響，嚴格控制噪音及灰塵，做到施工不擾民，減少對附近農田的損毀。
(6)為確保作業人員及周圍居民具有良好的工作與生活環境，施工現場必須設定灑水車。
(7)施工期間的施工垃圾及時清理乾淨，運至指定地點或焚燬，避免造成河道和周邊環境汙染。
(8)施工期間，場內施工汙水和雨水有組織排入，防止施工汙水直接排入河道，汙染河流、破壞生態環境。
(9)工地食堂內外整潔，炊事用具必須乾淨，無腐爛變質食物，確保飲食衛生。
(10)在各交叉路口和有行人透過的地方進行圍擋，以防止非施工人員誤入施工現場。
(11)堅決執行政府三個令，要求民工自覺辦理暫住證等有關證件，清退“三無人員”。
(12)全體人員佩戴工作牌，統一著裝上崗，做好經常性文明施工教育工作，併成立工地文明生產小組，負責檢查、督促各項文明施工工作的實施情況。
五、季節性施工措施
一 雨季施工措施
1、由於大部分工程施工均處於春雨季節，且現場地勢低窪，故現場必須設有組織排水措施，在路幅外圍修建外排水盲溝，現場內部雨水、積水有組織排出施工現場，保證施工現場無積水，以免積水滲入地下又進入基坑，影響基坑內施工和導致垮方。
2、雨季期間安排施工計劃應根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段優先安排施工。
對地下水豐富及地形低窪處等不良地段優先施工的同時，還應集中人力、機具，採取分段突擊的方法完成一段再開一段，切忌全線大挖大填。
施工堅持“兩及時”，即遇雨及時檢查，發現路積水儘快排除，雨後及時檢查，發現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段儘量利用推土機等機械施工，填築透水性好的砂石材料並壓實。
3、雨季路基填築施工：在填筑前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。
如果原地鬆軟，還應採取換填等措施進行處理，填築用料選用透水性好的碎石土、砂石土或砂類土。
含水量過大無法晾乾的土不得用作雨季施工填料，當天填築的土層應當天完成壓實，防止表面積水和滲水將路基浸軟。
4、基坑內準備足夠的排水排汙泵，保證降大雨時不致於將基坑淹沒。
5、現場內裝置和材料做好覆蓋和防雨水工作，以保機械裝置正常運轉和工程的順利進行。
特別注意水泥的防潮處理。
6、因春季雨水較多，本工程工期緊，專案部準備足量的防雨用具，如彩條布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期堅持小雨、短時中雨不停工，以保證工程如期完工。
7、砼施工時，注意隨時根據砂石含水率，調整用水量。
小雨堅持施工時，要用彩條布和薄膜將砼覆蓋;如遇大雨，必須在適當位置按規範設定施工縫，並做好彩條布覆蓋。
8、人行地道基坑施工時兩側挖臨時排水溝，並引自低水位的水泵中。
基坑坡口兩側據地形情況設截水溝，防止表面水沖刷邊坡而造成塌方。
夏季高溫季節施工時，砼澆搗後，及時進行施水、覆蓋養護，防止砼曝曬燒壞或開裂。
二夏季施工措施
1、做好暑期施工的消暑降溫工作，努力改善工作環境，提高工作效率。
2、調整作息時間，避開中午高溫，提高勞動效率。
六、主要機具使用計劃
序號 機械名稱 型 號 數 量 使用階段
1 履帶式挖掘機 排水及路基施工
2 D85推土機 排水及路基施工
3 推土機 排水及路基施工
4 汽車 路基施工
5 裝載機 路基施工
6 振動壓路機 路基施工
7 平地機 全過程
8 打夯機 路基回填階段
9 木工機械 排水施工階段
10 鋼筋機械 排水施工階段
11 砼攪拌機 片石牆及排水施工階段
12 砂漿攪拌機 片石牆及排水砌築階段
13 瀝青混凝土攤鋪機 路面基層及面層
14 鋼輪壓路機 路面施工階段
15 架管 排水施工階段
16 地磅 排水施工階段
17 全站儀 全過程
18 紅外線測距儀 全過程
19 水準儀 全過程
20 灑水車 全過程
21 發電機組 全過程
22 泥漿泵 全過程
七、勞動力需用計劃
工 種 數量(人) 施工階段
機 修 工 全過程
水 電 工 全過程
駕 駛 員 路基填築階段
機 手 全過程
木 工 排水、地道施工階段
鋼 筋 工 排水、地道施工階段
泥 工 排水、地道施工階段
普 工 全過程
測 量 工 全過程
試 驗 工 全過程
後勤保衛 全過程
管理人員 全過程
八、主要材料計劃表
序號 材料名稱 規 格 單位 數 量
1 瀝青混凝土
2 瀝青混凝土
3 瀝青混凝土
4 水泥穩定碎石
5 水泥穩定砂礫
6 人行道彩磚
7 麻石側石
8 砼側石
9 麻石平石
10 麻石鎖邊石
11 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
12 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
13 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
19 三元乙丙防水卷材
20 橡膠止水帶
21 球墨鑄鐵防盜井蓋
22 水 泥
23 鋼 筋
24 紅 磚
25 中 砂
26 粗 砂
27 礫 石
28 礫 石
九、施工平面佈置及交通組織
1、根據施工現場地形及周邊環境等情況，以---大道為界，分東西兩個作業區。
2、臨時供電採用三相四線制380V架空線路，電杆採用木杆，杆高8m，杆距30—40m，電源從---大道地下管井中接入，並在---大道東西向各設一個防水、防爆配電箱。
3、臨時供水採用dg50鍍鋅鋼管，從---大道供水管網中駁接，渦每隔200m設一消防栓。
4、沿路幅南北側先修一條7.0m寬的臨時施工便道，鋪墊20cm厚的磚渣碎片石，並填充卵石。
區域性路基鬆軟處，用C20砼進行硬化，厚度20cm。
5、施工專案部設在---大道與韶山路的交叉口處，距施工現場3.5km。
6、臨時工棚在施工現場路幅兩側視具體民政部搭設6~8個。
7、為文明施工起見，在---大道與蔡家衝路交叉口處，設]形金屬圍檔，圍檔高2m，長80m，向東西轉折南北各10m。
圍檔處各留-7m的出入口，施工標牌、標誌等貼掛在圍檔上。
8、因現場沒有合適場地用於基層料拌料場，經多處探查，擬租黑石鋪湘江邊砂場作為基層料拌料場，距施工現場8.3km。
9、路幅範圍大部分為挖方區，預計約有近40萬m3的棄土，附近尚無適當棄土場，擬將棄土運至暮雲區域。
10、具體佈置詳見附圖。
十、建議與要求
(一)、建議
1、管線(電信、煤氣、電纜、自來水支管)埋設小於2m的管線在路基施工完畢後再開挖，避免回填或管線先施工不能振壓，造成路基壓實達不到要求。
2、為加快工程進度，當開挖排水管基槽未達到設計要求承載力而換填又較深時，採用如下處理措施：
①將溝槽深挖50CM，填級配砂礫。
②在基底打φ16松木樁，
③將管基加厚10CM，兩側各加寬30~40CM，混凝土提高一個強度等級，內配φ12鋼筋雙向@150,如基底特別軟弱處,採360。
護管方案。
3、人行道板現在都是採用乾式鋪貼法，需5CM厚的水泥砂漿找平層，而設計為3CM厚，為保證工程質量，建議將找平層變更為5CM厚的水泥砂漿。
(二)要求
因本工程工期緊迫，而地下管線又比較複雜，故請業主提供有關管線的施工圖以及儘快召開各有關單位參加(尤其是管線單位，包括電力隧道)的聯席會議，作好各方面的協調工作，以確保工程順利進行。
施工組織方案13
1、技術準備
（1）編制實施性施工組織設計：施工組織設計應在現場調查基礎上制定，應當異常強調對交通、環境、地下管線、臨近建築物的保護，同時要滿足合同規定質量、安全、禮貌施工、工期的條件。體現技術先進，方案合理。施工組織設計必須經過總工、監理和業主審批後才能實施。
（2）專案經理部及各專案作業隊管理人員進入施工現場進行技術交底。
（3）組織專案經理部人員學習本工程招標檔案及施工規範和設計圖紙。
（4）進取與市政公用管線管理部門聯絡，摸清施工現場的公用管線位置走向及埋設深度，並開挖樣洞。
（5）召開施工現場的交通組織協調會，積極配合業主向交通主管部門聯絡，完成交通主管部門，對交通組織措施的批覆。
（6）作好原材料的採購、試驗及砂漿，砼配合比設計。
（7）做好施工裝置的維修保養、備件和運輸的準備。
2、人員、裝置、物資進場
按總體施工計劃，陸續組織各工種技術工人、司機等人員進場。進場後，組織工程情景交底，除錯裝置。各種機械裝置和物資主要採用已有城市道路運輸。
3、編制申請開工報告
在有關人員進場，裝置到位，材料試驗，測量複核，管線搬遷等各項準備都完成的情景下，由專案經理部編制申請開工報告，申請正式開工。
4、施工生產準備
清除施工現場障礙物，平整場地。完成施工場地的圍護，隔離等禮貌施工措施。
5、工程測量
測量放樣控制：對於一個工程而言，保證施工測量放樣的精確是保證該工程施工質量的最基本要素。在本工程範圍內，我們將根據業主及設計院供給的測量控制點佈設周密的測量控制網。
（1）施工測量要求對業主供給的測量資料，現場控制點，水準基準點進行復核，場內的保護樁、控制樁，在施工時要注意保修，如有損失、移位，要迅速複核，復位。精度要求：用全站儀、水準儀，採用極座標法，平面位置的允許誤差，所有的主、次參考點，應設立在設計圖所示位置0。5米範圍內，高程誤差允許範圍。在設定控制點時，要根據甲方供給的基準點加密，以滿足施工放樣所需要的足夠的密度，具體測量方法，按規範方法實施。
（2）控制點測設對勘測設計部門的測量交底進行復核，複核結果經監理複核認可後方可使用。根據業主所交的導線樁按照施工需要加密控制網，為了保證控制網的可信性，將根據現場條件把控制點都選定在施工作業範圍外地勢較高處，做到各控制點的通視性良好，貼合施工需要。控制點選定後，經過實測和導線閉合的平差計算把整個工程範圍內的控制點座標定下來。
（3）臨時水準點測量根據勘測設計部門供給的國家水準點進行施工用臨時水準點的設定，臨時水準點的設定距離以測高不加轉點為原則，一般不大於200m。臨時水準點必須與設計水準點複測閉合，其允許閉合差控制在±12√Lmm（L為水準線長度公里數）。另外臨時水準點必須設定在施工範圍以外，不受施工影響的位置，並應堅固穩定，同時每隔必須時間對其進行復核，以免由於臨時水準點的升降而影響施工質量。
（4）標高測量標高測量均採用自動振平水準儀進行操作。
（5）挖掘測量挖掘測量按平面圖，標明挖土界線，同時標出挖土深度。原則上各樁位的20m間距為一個點及變化點。
（6）完成測量由施工單位按每10天一次的比率進行測量，計算出挖、堆的土方量，作為施工進度監理參考，必要時須在圖紙樁位同一橫斷面標明挖堆土斷面，並提交一份完成土方量的計算根據資料。
（7）工程測量標高基準工程測量的水準可在全工區通用。根據需要可在現場內打小型水泥樁，作為臨時水準點使用。設定在各工區內的臨時水準點應每月依次與其他作業點的臨時水準點核對，消除各作業點之間誤差。
（8）測量儀器檢測工程開工前，所有進入工地的測量儀器均為經檢驗合格並在有效期內才能使用，以確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統一標準，減少整個施工中的系統誤差。
施工組織方案14
第一節 編制的依據、範圍、原則
一、編制的依據
1、滄源縣20xx年農村公路大中修工程競爭性談判檔案、設計圖表；
2、國家及交通部現行的公路橋涵施工技術規範、規程、規則； 3、我單位現有的機械裝置、人員及資源配臵。 二、編制的範圍
1、滄源縣20xx年農村公路大中修工程A5標段。包括全段的路基挖、填、軟基處理、擋牆、邊溝施工；碎石土路面基層、面層、磨耗層施工、培路肩施工；鋼筋混凝土圓管涵；交通標誌牌、里程碑等專案。
2、本施組包括路基挖填、擋牆、涵洞砌築、防護設施、排水溝、路面基層、面層施工及安全、質量、工期、進度、施工措施等內容。 三、編制的原則
1、以滿足質量、工期要求為核心，“突出重點，兼顧一般”的原則，合理進行資源配臵，實現快速均衡施工。
2、按照“精幹機構、精兵強將、精良裝備”和“安全、優質、快速、高效”的原則進行施工組織安排。
3、突出應用新技術、新材料、新工藝、新裝置，提高機械化施工水平。
4、採取先進可靠的安全保證措施，確保生產，做到文明施工，保護好周邊環境。
5、根據本標段的具體情況，我們將憑藉豐富的施工經驗，依靠科學手段，在絕對保證工程質量的前提下節約材料、減少窩工，合理投入工程機械裝置，最大限度地節約成本，降低工程造價。
第二節 工程概況
一、工程概況
滄源縣20xx年農村翁芒公路大中修工程A5標段工程包括以下路段的工程。
翁芒村公路（K0+000——K15+200段）。本公路起點位於翁芒線K0+000處，路線由西向東越嶺佈線，途經芒內村民委員會、翁芒村民小組止於翁芒村委會，全長15.2公里。
二、沿線建築材料、水、電等建設條件
翁芒村公路（K0+000——K15+200段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、電比較便利，可就近利用。
施工用水：沿線箐溝採用，平均運距1公里； 施工用電：可根據需要和可能沿線轉接；
塊、片、碎石料場：沿線採用，材料為石灰岩、砂岩，平均運距2公里；
砂料場：沿線採用，材料為天然山砂、河沙，平均運距3公里；
支砌用砂為河中採用，平均運距6公里。
翁芒村公路（K0+000——K8+220段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、電比較便利，可就近利用。
施工用水：沿線箐溝採用，平均運距1公里； 施工用電：可根據需要和可能沿線轉接；
塊、片、碎石料場：沿線採用，材料為石灰岩、砂岩，平均運距3公里；
砂料場：沿線採用，材料為天然山砂、河沙，平均運距4公里；支砌用砂為河中採用，平均運距8公里。
三、主要工程量清單
本標段主要工程量清單如下表：
工程量清單
施工組織方案15
一、工程概況
1.工程概況
本工程為XX工程。位於XX，主體工程已完成，交通運輸暢通，施工條件成熟。
2.設計與施工必須遵照的規範：
（1）《鋼結構設計規範》GBJ17-88
（2）《鋼結構工程驗收規範》GBJ50205-95
（3）《建築幕牆》JG3035-96
（4）《玻璃幕牆工程技術規範》JGJ102-96
（5）《施工現場臨時用電安全技術規範》JGJ46-88
（6）《建築施工安全檢查標準》JGJ59-99
（7）《建築施工高處作業安全技術規範》JGJ80-91
二、玻璃幕牆安全施工措施
1.幕牆設計技術交底
從技術角度看，隱框玻璃幕牆比一般幕牆難度、複雜度都高，尤其是形狀複雜的隱框幕牆設計，技術難度更大。施工前應由該隱框幕牆的設計者對所要進行安裝的工
程專案、圖紙資料、施工方案和技術工藝要求進行詳細說明和解釋，以確保幕牆達到設計要求和各項基本效能指標。要寫出施工組織方案、施工準備計劃、總體施工
安排、施工技術措施及安全措施等。
2.隱框玻璃幕牆的施工準備
隱框幕牆的施工準備，應考慮施工現場條件，要有清潔的場地堆放已粘接好玻璃的單個框架（稱為結構玻璃裝配元件），需要足夠的場地以堆放為數不少的結構玻璃
裝配元件，要防止在堆放過程中劃傷、變形、和破壞。對施工機具也要有充分的準備，如腳手架距幕牆300～400mm，以保證安裝的需要，並檢查腳手架是否
牢固。如腳手架已拆除，應使用吊籃進行安裝。現在大型幕牆施工中，普遍採用經緯儀等調校安裝基準線和尺寸並檢查水平垂直度，為保證安裝精度，施工前應對儀
器進行調校。
3.施工材料的驗收
（1）對結構玻璃裝配元件的檢查驗收：檢查裝配元件長寬尺寸、對角線尺寸是否超差；粘接是否完好，玻璃表面是否清潔；鍍膜玻璃如有嚴重劃傷大片掉膜應立即更換。
（2）對立梃和橫樑用鋁型材要測定其平直度和扭擰度，如有明顯的扭擰則不能使用。檢查型材表面保護層貼上情況，有無嚴重的脫落。
（3）對上牆的五金配件進行驗收，檢查其是否符合設計要求，如不鏽鋼螺栓、絕緣膠墊等。還要進行耐候膠型號及保險期的檢查。
4.隱框玻璃幕牆的施工工藝
隱框玻璃幕牆施工工序為：放線→固定支座安裝→幕牆立梃橫樑安裝→結構玻璃裝配元件安裝→玻璃裝配元件間的密封及四周收口處理→樓層間防止隔層處理→全面檢查及清潔。
（1）隱框幕牆立梃和橫樑的安裝
施工中應掌握正確的放線方法，保證立梃橫樑安裝水平在主樑全部或基本懸掛完畢後，再逐根進行調整，以保證隱框幕牆外表面平整。
（2）結構玻璃裝配元件的安裝
結構玻璃裝配元件可由上至下安裝，也可由下至上安裝，一般可隨土建施工進度，大部均由上而下安裝。從下而上安裝應待結構裝飾施工完畢，否則安裝時易遭到土
建施工的破壞。上牆方法分內裝或外裝，若按形式分也可分為內塊式懸掛法和外壓板式懸掛法。不論用何種形式，懸掛固定前要逐塊調整元件至相互平齊、間隙一
致，板面表面的平整採用剛性直尺或鋁方通料來進行測定。對不平整的部位，應調整固定塊的位置或加入墊塊。可採用木質材料或半硬材料製成的標準尺寸模組，插
入兩板間的間隙，以確保間隙一致。插入的模組在裝配件固定後應取出，以保證板間有足夠的位移空間。
玻璃裝配元件安裝過程中，當幕牆整幅高度或寬度方向尺寸較大時，特別要注意安裝過程中的累積誤差，適時進行調整，只有全體結構玻璃裝配元件固定完畢後，表面的平整度和垂直度才真正代表隱框幕牆的外形形象。
（3）裝配元件間的密封
三、安全用電
施工現場臨時用電嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規範》JGJ46-88執行。
1.本工程所用的主要機械裝置；
2.本工程施工用電需用量（KW）。
配電箱採用標準鐵板配電箱，鐵板厚度不大於1.5MM。施工安全用電應滿足規範：
（1）支線架設
（2）現場照明
（3）架空線
（4）電箱（配電箱、開關箱）
（5）接地接零
（6）變配電裝置
四、腳手架施工安全措施
本工程建築總高度在規定的搭設範圍內可不進行腳手架的計算，按規範要求搭設即可，本工程採用雙排落地式安全網全封閉鋼管外腳手架，以保證外牆立面裝飾，臨
街面和高壓線位置。腳手架外側採用全封閉施工。外滿掛安全網。除一層、二層每層搭設水平防護架外，二層以上每隔一層搭設水平防護架，內裝飾採用滿堂腳手架
進行施工。
1.腳手架基礎處理
2.材料要求
3.腳手架搭設
4.臨邊防護
5.腳手架的拆除
6.滿堂腳手架搭設
五、“三寶”“四口”“五臨邊”安全防護措施
正確使用“三寶”，嚴格按照《建築施工高處作業安全技術規範》JGJ80-91作好“四口”、“五臨邊”的防護工作。
六、安全技術措施
實行施工現場安全標準化是實現安全生產的根本措施，是強化安全管理和安全技術的有效途徑。我們針對該工程的具體情況制定相應的安全技術防範措施。
1.認真建立“職工勞動保護記錄卡”，及時做好記錄。
2.
分部分項工程安全技術交底。各項工程開工前進行全面的有針對性的安全技術交底，接受交底才履行簽字手續齊全。
3.特種作業持證上崗。特種作業人員必須經培訓考試合格持證上崗，操作必須按期複審，不得超期使用，名冊齊全。
4.安全檢查：必須建立定期安全檢查制度。有時間、有要求、明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄，對的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。
5.塔吊、井架和腳手架，認真做好驗收合格掛牌制度（即“四驗收”）。
6.班組“三上崗、一講評活動”，班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每週一次“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。
7.遵章賽紀，佩戴標記：
8.工傷事故處理：建立事故檔案，按調查分析規則、規定進行處理報告，認真做好“三不放過”工作。
9.“六牌一圖”與安全標牌。
七、中小型機具安全措施
1.手持電動機具：
⑴必須單獨安裝漏電保護器。
⑵防護罩殼齊全有效。
⑶外殼不得破損。
⑷橡皮電線不得破損。
2.電焊機：
⑴有可行的防雨措施。
⑵一、二次線（電源、龍頭）接線處應有齊全的防護罩，二次線應使用線鼻子。
⑶有良好的接地或接零保護。
⑷配線不得亂拉亂搭，焊把絕緣良好。
3.乙炔發生器：
⑴距明火距離大於10M。
⑵必須有回火防止器。
⑶應有保險鏈、防爆膜、保險裝置必須靈敏可靠，使用合理。
4.氣瓶：
⑴各類氣瓶應有明顯色標和防震圈，並不得在露天曝曬。
⑵乙炔氣瓶與氧氣瓶距離應大於5M。
⑶乙炔氣瓶在使用時必須裝回火防止器。
⑷皮管應用夾頭緊固。
⑸操作人員應持有效證件上崗操作。
八、防火安全措施
1.工地建立防火責任制，職責明確，按規定設專職防火幹部和專職消防員，建立防火檔案並正確填寫。
2.按規定建立義務消防隊，有專人負責，訂出教育訓練計劃和管理辦法。
3.重點部位（危險倉庫、油漆間、倉庫、木工間等）必須建立有關規定，有專人管理，落實責任，按要求設定警告標誌，配置相應的消防器材。
4.建立動用明火審批制，按規定劃分級別，明確用火審批手續，並有監護措施。
5.一般建築各樓層、非重點倉庫及宿舍，明確用火審批手續，產並有監護措施。
6.焊割作業應嚴格執行“十不燒“及壓力容器使用規定。
7.危險品押動人員、倉庫管理人員和特殊工種必須經培訓和審證，做到持有效證上崗。
九、現場保衛工作
1.裝飾工程施工現場必須按照“誰主管，誰負責”的原則，確定具體人員負責保衛工作，有總、分包單位的工程，實行總承包單位負責的保衛工作責任制，建立保衛工作領導小組，與分包單位簽訂保衛工作責任書，各分包單位應接受總承包單位的統一領導和兼備檢查。
2.裝飾工程施工單位應根據工程規模，建立保衛、消防組織，配備保安、消防人員。
3.施工組織設計要有保衛、消防措施方案及設施平面佈置圖，重點工程、重要工程和建築面積在10000m2；以上的大工程，應制定治安保衛和消防工作方案。
4.施工現場要建立門衛和巡邏護場制度，護場守衛人員要佩帶執勤標誌。重點工程、重要工程要實行憑證件出入的制度。
5.要加強對包工隊的管理，掌握人員底數，簽訂治安消防協議。非施工人員不得住在施工現場，特殊情況要經保衛工作負責人批准。
6.更衣室、財會室及職工宿舍等易發案部位要指定專人管理，制定防範措施，防止發生盜竊案件。嚴禁賭博、酗酒，傳播淫穢物品和打架鬥毆。
7.鍋爐房、變電室、泵房、大型機械裝置及工程的關鍵部位和關鍵工序，是現場的要害部位，要制定保衛措施，確保安全。
8.料場、庫房的設定應符合治安消防要求，並配備必要的防範設施。貴重、劇毒、而燃易爆、放射性等物品，要設專庫專管。建立存放、保管、信用、回收制度，做到帳物相符。職工攜物出現場，要開出門證。
9.做好成品保衛工作，制定具體措施，嚴防被盜、破壞和治安災害事故的發生。
10.施工現場發生各類案件和災害事故，要立即報告有關部門並保護好現場，配合公安機關查破。
十、其它安全措施及文明施工措施
1.根據工程實際情況，制定其它安全施工措施。
2.編制並落實文明施工措施。