有關考核方案集錦5篇
為了確保事情或工作有效開展，時常需要預先制定一份周密的方案，方案具有可操作性和可行性的特點。那麼應當如何制定方案呢？以下是小編精心整理的考核方案5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
考核方案 篇1
師德是校風、教風、學風和教工作風的高度概括與濃縮，其核心是教師的職業道德，學校是培養人才的搖籃，教師是塑造學生靈魂的工程師，青少年學生處於“染於蒼則蒼，染於黃則黃”的不成熟階段，學校和教師對他們的影響有著終生的作威作用。因此，狠抓師德師風建設對於貫徹黨的教育方針，完成培養目標有著極其重要的作用。為了認真貫徹商洛市教育局，教育工會檔案精神，重塑我校教師形象，切實抓好師德師風建設，特制訂瞭如下考核方案：
一、考核原則：
1.教育為主、重在規範的原則。我校要充分聽取信任廣大教師，鼓勵老師透過自我教育和自我修養，不斷提高道德素質，做好教書育人工作，力求達到正面引導和規範的作用。
2.客觀公正、民主公開的原則。學校要充分聽取教師本人、其他教職工和學生的意見，量化考核，力求全面客觀、實事求是地評價教師的職業道德情況。
3.循序漸進、逐步完善的原則。學校要結合實際制定具體的師德考核實施細則，在實踐中不斷研究和探索考核的方式方法，力求考核工作科學合理切實可行。
二、考核方法：
1.採用領導考核與群眾考核相結合、定量考核與定性考核相結合、期末考核與日常考核相結合的方法，每學年對教師職業道德情況進行一次考核，具體考核程式如下：
1.學生家長評議：組織各授課班級的學生或學生家長，按照《商洛市中小學教師職業道德考核實施方法》進行評議。
2.教師評議：按全校教師、年級或教研組織教師按照《商洛市中小學教師職業道德考核實施方案》進行無記名測評。
3.年級評議：年級教師代表組成教師職業道德考核小組（其中教師代表人數不得少於1/3），按照《商洛市中小學教師職業道德考核實施方法》對教師的職業道德表現進行監督和隨機檢查，如實記錄教師職業道德表現情況，年終對照評分表，進行逐項評分。
4.評分辦法：由考核小組負責從三個方面進行綜合評分，評定的總分為100分，各自所佔比例是：自評20%；學生或學生評定的佔總分20%；同行教師評議佔總分30%；師德考核小組評議佔總分50%；
1.等次：根據考核最終得分確定等次。考核總分在90分以上者，定為優秀；80—89分者，定為合格； 79分以下者，定為不合格。原則上“優秀”等次控制在考核人數的30%以內。
2.公示：考核小組對於評定為優秀和不合格的兩類教師進行重點稽核，對於涉及考核小組成員本人時，實行嚴格的迴避制度；考核小組將考核優秀者名單在全校範圍內公示一週，對於考核不合格者，由學校指定一名領導與本人談話，允許本人提出申訴，並進行核實。
3.存檔：將教師職業道德考核結果 為“優秀”和“不合格”的人員名單加蓋學校公章後，連同考核總結材料報中心小學備案，同時將考核小組成員名單、考核評分表、考核結果及教師日常行為記載簿等相關資料收集歸檔，建立教師職業道德考核工作檔案。
三、獎懲措施：
1.職業道德考核優秀的教師，在評先、職務評聘、年度考核、培訓學習時，在同等條件下優先。教師年度考核優秀者當年職業道德考核必須為優秀，凡推薦市級以上優秀教師（優秀教育工作者）的表彰人選，其近兩年職業道德考核必須為優秀等次。
2.業道德年度考核不合格的教師實行“一票否決”，年度綜合考核不得評為合格以上等次，不得申報高一級教師職務一年，不得參與評優獎勵和派出進修學習一年；對嚴重違反職業道德的教師，依據有關規定視情節予以行政處分、調整崗位、校內待崗、解聘教師職務，直至取消教師資格。
四、師德考核領導小組
組 長：XX
副組長：XX
成 員：XX
XX小學
20xx年10月15日
考核方案 篇2
摘要：建議對貨車使用費、機車使用費兩項指標實行鐵路局、分局、站段三級捆綁考核。考核工作量要便於操作，基數定標以上年實際完成基數為準。考核指標貨車以使用車為主，機車以燃油、臨修率為主。考核中分清責任，相互間進行經濟補償。為發揮職工的積極性，要實行重獎重罰。
關鍵詞：控制；成本；運用車；燃油；臨修率
從烏魯木齊鐵路局的實際運作看，透過運輸系統組織，可有效控制的運輸成本支出部分，主要包括貨車使用費、機車使用費及其他運輸裝置的使用費支出等。由於其他運輸裝置的使用費支出涉及範圍廣、複雜，可操作性差，因此僅從貨車使用費、機車使用費這兩個方面的控制辦法提出考核方案設想。
1、貨車使用費的考核方案
鐵路貨車使用費現行的收取方法是鐵道部以各局18：00結存的部屬現在車，扣除部屬檢修車和口岸備用基數為工作量（即貨車使用車），按單價（20xx年為64元/輛。日）收取。目前，鐵路局是以貨物傳送量、接運量及運用車年計劃為基礎，由財務部門制定貨車使用費支出計劃，進行考核。僅在鐵路局及分局的排程人員承包獎中進行考核，尚未考核至站段一級，這就造成上、下級步調不一致，考核及控制力度不足的問題。因此，提出鐵路局至站段均參與的考核方案。
（1）考核物件：路局總排程室，分局排程所，獨立核算站及車務段。
（2）考核工作量：路局總排程室和分局排程所以貨車使用輛數、貨物週轉量、企業自備運用車保有量利用率為考核工作量。企業自備運用車保有量利用率=自備車裝車數/自備運用車保有量獨立站以貨車使用輛數、企業自備運用車保有量為工作量。車務段由於其管轄線路長、大小車站多，故以貨車使用輛數（按分局貨車使用車總數減去各獨立站貨車使用車數）與貨運收入的比值為考核工作量。
（3）考核工作量的基數定標：各項指標均以上年實際完成為基數，或參考上月實際完成情況，以體現逐漸壓縮運輸成本支出的目的。
（4）考核方式
①路局總排程室和各分局排程所：
貨物週轉量單價=上年貨車使用輛數/上年貨物週轉量目標貨車使用輛數=貨物週轉量單價×實際貨物週轉量節約貨車使用輛數=目標貨車使用輛數—實際貨車使用輛數貨車使用輛數以目標貨車使用輛數為基數，按比例節獎超罰。採取與貨物週轉量掛鉤的方式，能夠充分體現量增價升、量減價降的概念。同時，以企業自備運用車保有量利用率作為節約貨車使用費的調節係數。獎勵時，利用率超過基數，提成係數增加比例，低於基數，提成係數降低比例；罰款時，利用率超過基數，罰款係數降低比例，低於基數，罰款係數增加比例。對企業自備車納入考核，主要考慮全域性中、停、周時的計算，與企業自備車有關，而中、停、周時的好壞與成本支出密切相關。考核必須有法必依，不講人情，否則，難以激發職工鬥志。獎罰舉例（資料均為假定）：貨車使用輛數按目標貨車使用輛數節約100輛，乘以單價64元/輛。日，節約貨車使用費6400元，按2%提獎128元，同時，利用率按基數每超1%，提成係數增加至2。1%，即提獎134。4元；每下降1%，提成係數減少至1。9%，即提獎121。6元。超支100輛，罰款128元，同時，利用率按基數每超1%，罰款係數減少至1。9%，即罰款121。6元；每下降1%，罰款係數增加至2。1%，即罰款134。4元。
②獨立站：按使用車基數每超1輛或每壓縮1輛，相應提取貨車使用費比例的罰金或獎勵。
③車務段：以上年貨車使用輛數佔貨運收入的百分比為基數，按基數超過部分，扣除清算工資的比例作為罰款；壓縮部分，增加清算工資的比例作為獎勵。
（5）經濟相互補償：在日常組織中，存在著一些不可控因素，故制定下列經濟相互補償措施。
①自然災害、上級指令性車流調整等因素造成的使用費超支，可向上級申請，經稽核予以減免。
②各鐵路分局間及分局與各站段間，對於日班計劃及修正計劃以外的到達列數（不包括單機掛車），由於增加使用費支出，可在18：00前拒絕接車。但對於經雙方協商同意接車造成的支出增加不予減免。
③對本鐵路分局施工，影響鄰分局經分界口按日班計劃少交列車，增加使用費支出部分由本分局承擔，反之由鄰分局承擔。
鐵路分局管內由於編組晚點，機車、車輛、線路、電務故障，機車出庫晚點等原因，造成分界口按日班計劃少交列車產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向鐵路分局補償。由於機車、車輛、線路、電務故障，機車出庫晚點，列車技檢等原因，造成車站按日班計劃少發列車產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車站補償。由於上述原因，造成車站按日班計劃少接列車，使車務段產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車務段補償。
④對於途中保留列車，上行由各發站所屬鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，下行由各到站鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，對於備用車輛各鐵路分局憑部令、局令予以減免。
⑤利益捆綁關係：獨立站、車務段使用費獎罰的一部分由分局排程所承擔，各分局排程所使用費獎罰的一部分由路局總排程室承擔。
2、機車使用費的考核方案
機車使用費主要分為裝置和執行支出兩部分。裝置主要包括大、中、小、臨修，材料、折舊等，其中大、中、小修，折舊費相對固定，臨修具有一定的可控性，臨修次數越多，成本支出越多，甚至影響列車開行。機車執行需要燃油消耗，這與機車乘務員的操作水平、排程員指揮水平密切相關。比如，頻繁的加減速、單機率增加、牽引率下降、空率增加，均會造成燃油消耗的浪費。減少站停、減少單機和空車走行公里，均可有效控制燃油消耗。因此，提出圍繞燃油消耗、降低臨修率的控制方案。
（1）考核物件：路局總排程室，分局排程所，機務段，配屬專用調車機的車站。
（2）考核工作量
路局總排程室和各分局排程所均以全域性貨運機車牽引總重噸公里、燃油消耗量、機車臺日、單機率、牽引率、空率為考核工作量。
單機率=單機走行公里/本務機車走行公里×100%牽引率=列車總重噸公里/機車牽引定數噸公里×100%空率=空車走行公里/重車走行公里×100%
機務段以本段擔當牽引總重噸公里、燃油消耗量、臨修率為考核工作量。
臨修率=臨修機車臺數/支配機車臺數×100%
配屬專用調車機的車站以調車鉤數、換算走行公里為考核工作量。換算走行公里按每小時10km計。
（3）考核工作量的基數定標：與貨車使用輛數相同，各項指標均以上年實際完成為基數。
（4）考核方式
①路局總排程室和分局排程所：
機車日產量=上年牽引總重噸公里/上年機車臺日目標機車臺日數=實際牽引總重噸公里/機車日產量節約機車臺日數=目標機車臺日數—實際機車臺日數機車單價=上年貨運機車燃油消耗費用/上年貨運機車臺日數節約機車費用=節約機車臺日數×機車單價
機車費用也實行節獎超罰。同時，把牽引率、單機率、空率做為獎罰調節係數，三率按基數增減，獎罰費用的提成或罰款比例相應增減。獎罰舉例（資料均為假定）：每節約1萬元，按2。5%提獎250元，同時牽引率超基數1%，單機率、空率各壓縮1%，則按2。8%提獎280元；超支罰款比例與此相同。
機務段：
目標每萬牽引總重噸公里消耗油量=上年燃油消耗量/上年牽引總重噸公里實際每萬牽引總重噸公里消耗油量=實際燃油消耗量/實際牽引總重噸公里節約費用=（目標—實際）×實際牽引總重噸公里×油價（時價）每節約或超支1t，按油價的比例提成或罰款；同時，把臨修率作為調節係數，按基數增減，獎罰費用的提成或罰款比例相應增減。
②配屬專用調車機的車站：
每換算走行公里完成的調車鉤數=調車鉤數/換算走行公里按基數超欠1鉤的獎罰金額由各鐵路分局根據實際情況自定，機車乘務員和車站調車人員均執行上述獎罰辦法。該部分專為提高調車效率而設，因為這是實現快裝、快卸、快編組的重要保證。
（5）經濟相互補償
①在現行體制下，調車機車乘務員定編屬機務段，對提高調車效率、加強配合方面屬不利因素。因此，建議將機車乘務員定編劃歸車站，工資總額撥車站。調車機採用租賃性質，費用按上年每臺調車機平均使用費撥車站管理，由車站向機務段支付租賃費。由於機車故障大、中、小、臨修給車站造成的損失由機務段按內容、程度賠償。
②在分局間，過軌機車產生的獎罰費用，考核使用機車的分局；但在考核各機務段時，仍以機務段為單位。例如，了墩一鄯善間貨運機車由哈密機務段擔當，對烏分局排程所進行考核時，包括了墩一鄯善間；對哈密機務段考核時，以該段機車執行範圍進行考核。
③對於其他因素造成的機車費用浪費，由責任單位支付賠償。
④利益捆綁：各段獎罰金額的一部分由分局排程所承擔，分局排程所獎罰金額的一部分由路局總排程室承擔。
3、實施考核的要求
（1）獨立站、車務段、機務段將上述方案細化到車間、班組。
（2）鐵路分局及站段對於獎罰辦法不得隨意改動，獎罰比例可自定，但必須體現重獎重罰的原則。
（3）凡納入方案的各級單位必須依據考核辦法，在運輸組織方面制定出細化組織方案。
（4）路局總排程室的各項考核基數必須經路局勞資、財務處稽核；分局排程所經分局勞資、財務科稽核後，上報路局運輸、勞資、財務處稽核批准；各站段經分局運輸、勞資、財務科稽核批准，上報路局備案，以便於監督檢查。
（5）排程浪費是最大的浪費，排程節約是最大的節約。對於排程員指揮失誤（如車流調整不準確）採取責任追究制，並與經濟利益掛鉤。
考核方案 篇3
一、考核宗旨
本辦法以督促及改進工作為宗旨，目的是為了考核員工的工作成績，作為獎懲、調遷、升職、退職等的依據，及瞭解並評估員工的工作精神與潛在能力以作為培訓發展的參考，年終獎考核方案。
二、考核程式
1員工考績每年定為一次，作為年終考績；
2農曆春節休假前15日，由人力資源部分發考核表至各單位，各單位主管須於春節前10日初考核完畢，遞交表冊至總經理室彙整，再呈報總經理複核廈批示；
3各單位主管考績由總經理初複核；
4春節前6日，總經理全部複核完畢，由人力資源部轉發各單位、各人知悉；
5年度考績事宜由總經理室督導，人力資源部執行，各部門配合。
三、績效分等
年度考績分為四等：90分以上為特等；80至89分為甲等；76至79分為乙等；70至75分為丙等。
注：考績分數一律為整數。
四、考核限制
1員工及經理在年度內有下列情況之一者，其考績不得列為特等。
(1)在考績年度內曾受任何一種懲戒處分未予撤銷者；
(2)遲到早退壘年累計達13次以上(含)者；
(3)曠工奎年選1日以上(不合)者。
2於年度內有下列情況之一者，其考績不得列為甲等。
(1)曾受記過以上處分未予撤銷者；
(2)遲到早退壘年累計達20次以上(含)者；
(3)曠工奎年選2日以上(不合)者。
(4)人數限制：
①特等：
人數為5人以下的單位，特等考績人數最高限為1人。
人數5人以上的單位(不捨)，特等考績人數最高限為2人。
初核為特等考績者，該部門經理須另呈“特等考績報告書”呈予總經理。
②各部門考繢平均總分數不得逾越80分(示例：某單位8人，則總分數不得超過8×80=640分，規劃方案《年終獎考核方案》。)但如果該部門經理認為該部門表現極佳，得簦呈總經理稜示，核准者為例外處理，但總分數仍不得超越85分(含)。
注：特等考績分數不併入該單位考績總分數的核計。
五、分數增減
1員工於年度內，曾受獎懲者，其年度考績應執行加減分數，按下列規定執行：
(1)記大功或大過一次者：加減5分；
(2)記小功或小過一次者：加減3分；
(3)嘉獎或申誡一次者：加減1分；
(4)曠工1日者：扣2分；
(5)遲到次數超過13次者(含)，每逾一次扣0 5分。
2本項增減分數，獨立於第四條考績平均總分數(80～85分)限制之外。
六、獎勵實施
考核方案 篇4
為了正確評價教師的'德才表現和教學效果、工作實績,促進教師隊伍整體素質的提高，為教師職務晉升,聘任和待遇分配等提供依據,現根據上級有關黨政群機關、事業單位工作人員年度考核的通知精神,結合我縣教育實際情況,對教師考核工作,提出以下方案。
一、考核範圍
全縣中小學、幼兒園；縣特校、縣職業技術學校。
二、考核內容
教師的考核內容是德、能、勤、績四個方面,重點是考核教學效果和工作實績。
德：指政治思想和師德品質的表現；
能：指業務知識、教育教學的水平和能力；
勤：指勤奮精神、工作態度和出勤率；
績：指教育教學的數量、質量和效果（包括教學目標評估、班主任和少先隊工作評估、教研與成果、常規工作、差生轉化工作等）。
三、考核標準
1 、考核要以教師崗位職責和所承擔的教育教學任務為基本依據,堅持客觀公正、上下結合的原則。
2 、教師考核結果分為優秀、稱職、基本稱職、不稱職四個等次。被考核審定為優秀等次的人數，一般控制在本單位教師總人數的10%。
3 、四個等次的基本標準：
( 1 ）優秀：能正確貫徹執行黨和國家的路線、方針、政策，模範遵守國家的各項法律、法令和規章制度,業務熟悉，工作勤奮，教育教學效果好，成績顯著。
( 2 ) 稱職：能正確貫徹黨和國家的教育方針和政策，遵守國家的各項法律、法令和規章制度，熱愛教育工作，業務熟悉，工作積極，較好地完成各項教育教學任務。
( 3 ）基本稱職：政治表現與業務素質一般，勉強適應工作要求，工作積極性、主動性不夠，基本完成教育教學任務，在工作中有失誤。
( 4 ）不稱職：政治思想覺悟較低，不勝任教育教學工作，責任心不強，組織紀律性差，或在工作中造成嚴重失誤。
四、考核辦法
1 、縣直學校校長的考核，由縣教育局負責；各鎮學校校長的考核，由鎮教委負責；各校教師的考核，由校長負責。實行一級考核一級。
2 、教師的考核分為平時考核、學期考核、學年考核三種。平時考核可以隨時進行。學期考核每半年一次，在每年1 月和7月份進行。學年考核每年進行一次，在每年7 月份結合學期考核同步進行。學年度考核以平時考核和學期考核為基礎。
3 、下列人員按以下辦法進行考核
（1） 因公離開現職崗位的，參加原學校的學年考核，其中時間超過半年以上，由其服務或學習單位提供詳細書面表現情況。
（2）正式調動工作單位的，參加新工作單位的學年考核，其中在新單位工作不滿半年的，由調出學校提供詳細書面表現情況。
( 3 ）見習期、試用期教師參加考核，不定等次，轉正定級後才評定等次。
（4）一學年內請病假（ 公傷除外） 累計超過6個月，或請事假累計超過3 個月，或曠工累計超過3 天的教師，當年度的考核，只寫評語，不定等次。
（5）離退休教師，以審批執行時間為準，下半年批准離退休的不參加學年度考核。
（6）因某種情況正被停職調查，以至立案審查未作結論的教師，不能參加當年的學年度考核。
（7）受行政記大過或黨內嚴重警告及以下處分的教師，處分期間參加考核，但不定等次。
( 8 ）違反計劃生育的教師不能參加考核。
五、考核程式
1、被考核教師，根據考核內容，自我總結，填寫《學年度考核登記表》 。
2 、被考核教師在所在單位認真總結、彙報一學年來教育教學工作情況，自報考核等次，群眾評議，各單位根據被考核教師平時教育教學工作情況和群眾評議意見，寫出考核評語，提出考核等次意見。
3 、學校考核小組對處室主任提出的考核等次進行復核。
4、學校考核小組將考核結果以書面形式通知被考核教師。如被考核教師對考核結果有不同意見，應在接到考核通知之日起10天內，向考核小組提出複核申請。考核小組在認真進行調查研究廣泛聽取各方意見的基礎上，10 天內提出複核的處理意見，並以書面形式通知其本人。
5、凡等次評定為優秀或不稱職的，在鎮工作的，由鎮教委考核小組評定，縣直學校報縣教育局考核小組評定。對不稱職和因處分不定等次的 ，各單位要給每個人寫出書面報告。
六、考核結果的使用
（ 一）教師在學年度考核中被確定為稱職以上等次的，具有晉職和晉升工資的資格。
1 、教師年度考核被確定為稱職等次以上的，具有晉升職務的資格。
2 、教師在聘任期內，學年度考核連續兩年被確定為稱職以上等次的，在本職務所對應的職務工資標準內晉升一個工資檔次。
（二）教師在學年度考核中被確定為基本稱職等次的，按以下辦法處理：
1 、教師被確定為基本稱職等次的，所在單位要安排人員進行幫帶。
2 、教師被確定為基本稱職等次的，不影響調整工資（即在國家未作出明確規定之前，可視同稱職等次按有關規定給予晉升職務工資檔次）。
3 、對連續兩年考核確定為基本稱職等次的教師，應調整其工作崗位。其中：屬領導職務的，應改為非領導職務。
（三） 教師學年度考核被確定不稱職等次的，按以下辦法處理
1、當年考核被確定為不稱職等次的，在3 個月內作出辭職，調換工作或緩聘、短聘處理。
2 、連續兩學年考核被確定為不稱職等次的,按我縣教師聘任制實施辦法和實施意見的規定,予以解聘或不聘。
七、審批許可權
1 、縣直學校校長、教師考核評定等次,受獎勵或短聘、緩聘、不聘等,送縣教育局，按幹部管理許可權審批。
2 、農村學校校長、教師考核評定等次,受獎勵或短聘、緩聘、不聘等，由考核小組提出意見，報鎮教委批准，縣教育局備案。
八、考核機構
（一） 各單位都要設立考核小組，由單位主要領導、主管人事政工的領導和骨幹教師代表組成，一般3 一5 人為宜。
（ 二）縣教育局設立考核領導小組，辦公室設在人事股，負責處理考核工作的日常事務。各單位也要相應設立考核領導小組，負責本單位教師考核工作。
（ 三）縣、鎮、校考核領導小組職責
1 、制定具體的考核方案和實施辦法。
2 、設立教師個人考核檔案（檔案內容包括：教育教學計劃、總結；聽評課記錄；所教學科的競賽、考試成績記錄；獎懲記錄；教育教學論文；考查、考核總結及教育教學工作情況記錄考核鑑定表等）。
3 、組織、指導、監督本單位的考核工作。
4、稽核本單位對教師提出的考核意見。
5 、受理教師對考核結果不服的複核申訴。
6 、發放考核結果的書面通知書。
九、加強領導和組織工作
建立教師考核制度，是加強我縣教師隊伍科學管理的重要措施。各鎮教委、縣直學校要加強領導，認真做好宣傳工作，精心組織，積極實施，做到力求客觀、全面、科學、實事求是、準確地對教師工作作出評價。
各鎮、縣直學校參照本方案，結合各自的實際，具體制定教師考核的實施細則。各鎮中小學報鎮教委審定；縣直學校報縣教育局審定。
本方案從二00三學年度起實施，解釋權屬縣教育局。
博興縣教育局
二0XX年七月八日
考核方案 篇5
為貫徹落實黨的十八大和十八屆三中全會精神，堅持以“科學發展”和“生態優先、加速崛起、富民興縣”為主題主線，著力構建以經濟發展、民生改善、社會和諧進步為重要內容，以“五大改革、五大發展、五大建設”為舉措的鄉鎮綜合目標考核體系，圍繞縣委、縣政府20xx年工作重點，全面推進“四個示範縣”建設，結合正在開展的黨的群眾路線教育實踐活動，制定鄉鎮綜合目標分類考核辦法。
一、考核組織機構
鄉鎮綜合目標考核工作由縣目標考核工作領導小組組織，縣鄉鎮綜合目標考核辦公室具體承辦。
二、考核類別
按照國家主體功能區建設要求，圍繞空間規劃和產業佈局，結合20xx-2013年度工業發展、招商引資、財政收入、專案建設以及農業發展情況，將全縣鄉鎮分為三個考核類別。一類：天堂鎮、溫泉鎮、來榜鎮、河圖鎮、店前鎮、白帽鎮、菖蒲鎮、蓮雲鄉(以“區鄉合一”體制參與部門績效考核，鄉鎮綜合目標考核只考核其一票否決事項和民生工程等內容，不參與鄉鎮考核排名);二類：五河鎮、黃尾鎮、冶溪鎮、響腸鎮、毛尖山鄉、中關鄉、石關鄉、姚河鄉;三類：頭陀鎮、主簿鎮、青天鄉、包家鄉、和平鄉、古坊鄉、田頭鄉、巍嶺鄉。三個類別鄉鎮在考核指標分值安排上各有側重。
三、考核內容、權重設定
設總分100分，具體專案及權重如下：
(一)、經濟發展(35分)
1 、農業發展 (一類鄉鎮3分，二類鄉鎮5分，三類鄉鎮6分)
2 、工業發展 (一類鄉鎮5分，二類鄉鎮4分，三類鄉鎮3.5分)
3 、服務業發展 (一類鄉鎮7分，二類、三類鄉鎮8分)
(1)服務業發展(一類鄉鎮2分，二類、三類鄉鎮3分)
(2)鄉村旅遊(2分)
(3)電子商務(3分)
4 、招商引資 (一類鄉鎮5分，二類、三類鄉鎮4分)
5 、財政工作 (一類鄉鎮6分，二類鄉鎮5分、三類鄉鎮4.5分)
(1)財政收入(一類鄉鎮5.5分，二類鄉鎮4.5分、三類鄉鎮4分)(任務完成90%，人均財政收入增長率、增長額各佔5%)
(2)鄉村債務(0.5分)
6 、專案建設 (一類鄉鎮5分，二類鄉鎮4分，三類鄉鎮3分)
7 、扶貧開發 (一類鄉鎮4分，二類鄉鎮5分，三類鄉鎮6分)
(二)、生態保護(25.5分)
1 、林業建設及護林防火 (3分)
2 、水土保持及防汛抗旱 (3分)
3 、環境保護 (4分)
4 、節能工作 (0.5分)
5 、文化資源保護與文化建設 (2分)
6 、文明建立 (含三線三邊環境整治)(5分)
7 、美好鄉村建設 (5分)
8 、違建整治與防控 (1分)
9 、耕地保護及地質災害防治 (2分)
(三)、社會事業(10分)
1 、計劃生育 (5分)
2 、民生工程 (5分)
(四)、社會治理(21.5分)
1 、平安建設 (9.5分)
(1)食品安全(2分)
(2)安全生產(2分)
(3)綜治維穩(3分)
(4)信訪工作(2分)
(5)依法治理(0.5分)
2 、執行力 (5分)
(1)為民服務全程代理(2分)
(2)行政執行力(嚴格考勤執行請銷假制度、編制“十三五”規劃等)(3分)
3 、綜合評議 (7分)
(1)比學創(半年觀摩評分)(2分)
(2)縣四套班子領導對各鄉鎮工作評議(5分)
(五)黨的建設(8分)
(1)基層組織建設(2分)
(2)黨風廉政建設(2分)
(3)宣傳工作(2分)
(4)武裝工作(1分)
(5)統戰工作(1分)
縣委、縣政府部分“三重工作”月督查考核加分、扣分。
(六)人口和計劃生育、社會管理綜合治理、環境保護和節能減排、安全生產和重大安全生產事故風險、黨風廉政建設實行“一票否決”。
四、考核辦法
根據縣委“改進考評形式”的要求，本著解決多頭考核、重複考核、繁瑣考核等問題，簡化考核程式，提高考核效率，20xx年度鄉鎮綜合目標考核不另行出臺考核細則、不統一組織綜合考核組考核，各考核成員單位原則上年終不組織到鄉鎮的考核，對照本辦法的評分標準，結合統計資料以及平時執法檢查、工作督查、鄉鎮報送的佐證材料等提供考核結果(除扣分指標外，定量、定性指標要體現工作優劣，原則上每類單項最高分與最低分差距控制在5-20%;凡以比值計算得分的均對應三類鄉鎮分別計算)。
考核結果須經單位主要負責同志簽字、加蓋公章、呈送分管縣領導審定後進行公示，於20xx年1月上旬將公示後的考核結果報縣考核辦。縣考核辦結合“三重”工作督查、綜合評議，對照考核辦法彙總計算各鄉鎮綜合分值，評出三類鄉鎮的綜合得分前兩名，報縣目標考核工作領導小組稽核後，提交縣黨政聯席會議研究確定。
五、結果運用
1、依照綜合目標考核結果確定每類鄉鎮第一名為一等獎、第二名為二等獎，由縣委、縣政府予以表彰，並分別發給獎金8萬元、6萬元。黨政主要負責人分別按5000元、4500元予以獎勵。
2、縣委、縣政府結合鄉鎮綜合目標考核結果，對鄉鎮機關工作人員予以年度一次性獎勵。鄉鎮綜合目標考核平均獎勵係數為1，獲獎鄉鎮獎勵係數為1.1，每類倒數第二位鄉鎮獎勵係數為0.95，每類末位鄉鎮獎勵係數為0.9(其中黨政主要負責人係數為0.85)。
對綜合目標考核獲得獎勵的，公務員年度考核優秀比例可按20%確定;綜合目標考核結果作為鄉鎮領導班子成員提拔重用或組織調整的重要參考依據之一。根據《黨政領導班子和領導幹部綜合考核評價辦法(試行)》、《嶽西縣調整不適宜擔任現職領導幹部暫行辦法》等規定，對連續兩年考核為“末位”的鄉鎮，將對黨政主要負責人採取組織措施，其班子成員一年內不提拔、不重用。