【必備】考核方案錦集六篇
為了確保工作或事情順利進行，常常需要提前進行細緻的方案准備工作，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。那麼制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編整理的考核方案6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
考核方案 篇1
（一）課堂表現。
評價內容：
1、會聽：（專心聽老師講課，聽同學發言。）
2、會想：（積極思考，有自己的想法。）
3、會說：（發言積極，聲音響亮。）
4、會問：（不懂就問，虛心好學。）
5、會合作：（會和同學交流，小組活動積極。）
評價方法
能很好做到3點以上的得優；做到2點得良；做到1點得合格。
（二）作業情況。
評價內容：
1、 按時完成各項作業，包括課前探習。
2、 作業格式正確，字跡端正。
3、 作業正確率高或有進步的。
評價方法：
能很好做到以上2點的得優；做到1點得良。
（三）口算評價。
根據口算過關情況評價。
（四）操作考核方案：
1、按要求在鐘面上撥一撥。（如：23時、17時30分等）
2、用自己喜歡的方法表示出1/6、2/5、7/8。（每人發一張長方形紙，任選其中的一個分數進行表示。）
3、先進行必要的測量和操作，再計算下列圖形的周長。
4、下圖是由3個正方體擺成的，分別從正面、側面和上面看一看，把看到的圖形在方格紙上畫下來。
5、設計一個轉盤，轉動後使指標落在的區域滿足以下要求。
⑴不可能落在紅、黃、綠以外的區域。
⑵指標會經常落在紅色區域。
⑶指標落在黃色區域和綠色區域的可能性相等。
評價方法：
可任選四題完成，做對3-4題得優；做對2題得良；做對1題得合格。
考核方案 篇2
為在評優、評先中體現公平、公正、公開，減少人為因素的不當影響，切實調動全體教師的工作熱情，提高我校的教學質量，特制定本方案。
一、原則
1 、按考核程式操作，採用公示制度，實事求是，客觀公正地評價每一位教師。
2 、提倡公開、公平競爭的原則，努力爭取，不搞輪流坐莊，平均分。
3 、在同等情況下，上一年已評為先進的，退讓今年評選到的。
4 、對於不參加評優考核的教師，一律按不稱職上報。
5 、按評價分值由高到低成為學期或學年各級評優、評先的依據。
二、辦法
（一）總分 100分，其中教學成績佔 60%，學期考勤佔 10%，兼職工作或班主任佔 10%，師德師風佔 20%。
（二） 教學成績 60分。具體方法見《新林中學教師考評辦法》。
（三） 學期考勤滿分 10分，缺勤扣分方法如下：
（ 1） 缺早操 (升旗、查宿舍 )每次 0.2分，缺會每次 0.5分，開會遲到或早退每次 0.2分。
（ 2） 請假每天 0.2分（半天 0.1分），全學期請假超過 7天，按每天 0.5分扣。
（ 3） 缺課每節按 1分扣（有一節計一節），班主任會缺席每次 0.1分。
（ 4） 其它活動缺勤臨時再議。
依據：學期考勤記錄。
（四） 兼職工作考核得分（ 10分）
（ 1） 沒有分管工作此項得分按分管工作人員考核中等人員得分 2分。
（ 2）按分管工作給分不同，分管工作得分亦有不同（班主任屬於分管工作，按滿分考核），標準如下：積分 1分此得分最高為 5分，積分 2分此得分最高為 7分；積分 3分此得分最高為 8分，積分 4分此得分最高分為滿分。多項兼職，若有一項積分在 4分（含），按滿分計；若分項積分均在 4分以下，取其和積分計。班主任並分管其它工作，選取成績優異者項考核。
（ 3）分管工作給分辦法：優秀得分 80%以上，良好得分 70%以上，合格得分 60%以上。要求各部門按崗位職責制定目標責任書，量化考核目標。
（ 4）班主任考核：按週考核等級計分，一級每次積 0.5分，此項總分 7分；鞏固率 3分，每流失一生扣 0.6分（時間段為：上一學期結束時到本學期結束時）。
依據：檢視，查記錄，調查學生。
（六） 師德師風得分（ 20分）
按照《教師師德師風考核辦法》，被考核為優秀檔次的加分 10分以上，被考核為合格檔次的加分 5分以上。合格以下檔次，不得年度評優、晉升職稱、評選先進。
20xx年10月
考核方案 篇3
一、指導思想：
為進一步深化教育教學改革，進一步加強教學全程管理，分項考核，綜合評估改革完善評價體系，做到人人參與重過程，檢查評比促提高，以調動全體教師教書育人的積極性，大面積提高教育教學質量。
二、考核內容：
1、教科研2、教研3、電化教學4、區、市級及以上比賽5、班隊工作6、終端考核7、單項學科考核8、後進生轉化9、興趣小組10、進修學習11、突出貢獻獎及其它12、月考核
三、考核方法：
1、教科研：
校級論文一、二、三等獎，分別獎勵30元、20元、10元；
區級論文一、二、三等獎，分別獎勵50元、40元、30元；
市級論文一、二、三等獎，分別獎勵100元、80元、60元；
省級論文一、二、三等獎，分別獎勵200元、160元、120元；
課題組研究課題結題給予課題組成員相應獎勵。
撰寫論文在省、市刊物上公開發表，享受同級一等獎獎勵。
2、教研：
（1）承擔校、區、市研究課任務的分別獎勵20元、40元、80元；
（2）賽課：
a、校級一、二、三等獎，分別獎勵40元、30元、20元；
b、區級一、二、三等獎，分別獎勵80元、60元、40元；
c、市級一、二、三等獎，分別獎勵160元、120元、80元；
d、教師外出參加教研活動予以差旅費補貼5元/半天、10元/天。
3、電化教學：
（1）有關電化教學論文獲獎參照教科研評比方法；
（2）參加自制電教片、課件評比獲獎給予適當獎勵。
4、校、區、市及以上級比賽：
A、團體獎：
（1）校級比賽一、二、三等獎分別獎勵40元、30元、20元；
（2）區級比賽一、二、三等獎分別獎勵80元、60元、40元；
（3）市級比賽一、二、三等獎分別獎勵160元、120元、80元；
B、學生個人競賽輔導獎：
（1）校級競賽一、二、三等獎，分別獎勵20元、15元、10元；
（2）區級競賽一、二、三等獎，分別獎勵40元、30元、20元；
（3）市級競賽一、二、三等獎，分別獎勵80元、60元、40元；
C、體育運動會按成績予以獎勵，以10元/分計算，若進入全區前六名，學校將視具體情況另給予程度不同的獎勵。
D、區教研室組織的學科抽查，達區均分獎勵年級組600元，超區均分1分獎勵年級組150元，多超多獎，以此累計。若某一班級單項學科接受區級抽查，達區均分獎勵任課教師100元，超區均分1分獎勵30元，多超多獎，以此累計。
E、凡各類競賽獲獎的，學校將對大力支援競賽的班主任及有關教師酌情予以獎勵。
5、班隊工作：
（1）每年評選優秀班主任並給予100元獎勵；
（2）班隊工作各項競賽參照第四項給予獎勵；
（3）班主任月津貼為40元，如各項工作不到位，在津貼中相應扣除，具體考評標準另訂。
6、終端考核：
期中、期終考查成績的獎勵或懲處參照教導處考評細則執行，但具體執行金額標準在原有基礎上翻番。
7、單項考核：
學校每學期在各學科開展單項競賽，獲獎參照第四項給予獎勵。
8、後進生轉化：
（1）後進生學習成績轉化：由不及格到及格、由不及格到良好等將視情況給予相應獎勵；
（2）後進生行為習慣的轉化也將做為評選優秀班主任的重要標準。
9、興趣小組：
凡承擔興趣小組課務並完成相應任務的教師每學期給予40元的津貼，成績突出的再給予一定獎勵，如獲獎的參照第四項獎勵。
10、進修學習：
學校鼓勵教師加強學習，積極參加教育部門組織的各種形式的繼續教育，不斷提高自身素質，以適應教育不斷髮展的需要。凡教師拿到本科、大專文憑的，學校給予一次性獎勵100——60元。
11、突出貢獻獎：
為完成學校重大任務，做出突出貢獻的，學校將給予一定的獎勵。
12、月考核獎：
（1）取消月滿勤獎，教師月考核基本獎為140元，任教語、數一門主要學科加10元；任教兩個班數學加20元；任教一、二年級語數包班或外語跨年級任教加40元；
（2）凡完成教學任務或學校佈置的各項工作均可獲月考核全獎；
（3）病假一天扣10元，事假一天扣20元，曠工一天扣50元；
（4）若當月考核獎不夠扣除，繼續在當月30%津貼中予以扣除，直至扣除年終獎金。
一、幾點說明：
1、 違反工作紀律，無故遲到、早退，不履行請假手續；
2、 有違職業道德，體罰與變相體罰學生現象，並造成惡劣影響的；
3、 不能履行教師職責，教學“五認真”不到位，校、區級教學視導嚴重出錯；
4、 學校佈置的各項工作不能按時、保質、保量完成；學生成績考核相同學科與同年級差距過大（以新學期期終成績為依據，再製定相應的細則）；
5、 學校重大活動中出現嚴重失誤，教學崗、護導崗等崗不到位而造成安全事故的。
6、 年終評優，區教委下達額數，學校根據工作實績及民主測評等依據確定評優人員，並獎勵人民幣100元；
7、 學校獲各級團體表彰，視具體情況給予教師一定的獎勵；
8、 年終獎金髮放，依據學校財力而定。
以上或其它類似情況視情節輕重，由校長辦公會以教委人事制度改革精神為準繩，將酌情予以獎勵或嚴肅處理。
二、備註：
1、 此方案與校原有規定相牴觸的以本規定為準；
2、 此方案執行與否，若與上級檔案相牴觸的，與上級檔案為準；
3、 此方案在執行過程中，隨學校經濟發展情況做相應調整；
4、 此方案將提請教代會代表討論使其更趨完善，更符合當今教育飛速發展的需要，一經透過，自20xx年10月1日起執行；
5、 此方案解釋權屬校長室。
考核方案 篇4
過程性評價比重更大
參加社團、觀看演出都有成績
根據方案，音樂、美術學科考核總分100分，包括過程性評價60分和藝術素養現場考核40分。
其中，過程性評價包括學生初中三年的課堂學習(50分)和參加藝術實踐活動(10分)。音樂、美術兩門學科每學期各5分，合計為10分，初一至初三上學期，5個學期滿分共計為50分。藝術實踐評價主要考核學生在初中三年學習過程中的藝術實踐情況，如參與校內藝術社團、活動，觀看校外各類高雅文藝演出、展覽等，滿分10分。
而藝術素養現場考核中，音樂、美術學科試題均為選擇題，滿分各為20分，共40分。
成績不計入中考總分
但報考不同高中有不同等級要求
據悉，方案將從20xx年起實施，這就意味著，今年秋季入學的初一新生就要實行新的方案了。
屆時考生的成績不會計入中考總分，但會被劃分為A、B、C三個等級，85分及以上為A等，60～84分為B等，60分以下為C等(測評成績有小數的四捨五入)。A等可作為普通高中藝術特色班或職業類學校藝術專業優先錄取的參考依據;B等及以上，有資格報考四星級普通高中;C等定為不合格，由學校組織補考，補考合格後可報考四星級以下普通高中。
不上藝術培訓班會吃虧?
在學校好好上課才是王道
針對家長擔心額外增加學生學習負擔的誤解，市教育局體育衛生與藝術教育處處長江莉表示，音樂、美術學科加入中考後的考核方法和內容，不是要求學生要精通音樂、美術，而是為了倒逼各地教育行政部門和學校加強藝術教育管理，開啟、開足、最佳化藝術課程。
而家長也不要聽信培訓機構的過度宣傳，忙著給孩子報藝術培訓班，在學校認真上課，積極參與各類藝術社團、活動才是王道。至於佔40分的'藝術素養現場考核，也完全沒必要擔心，蘇州早在20xx年就將美術、音樂納入畢業考核，合格率高達90%以上。據江莉介紹，考試主要是考查學生最基本的音樂、美術素養，譬如識不識譜、會不會節奏、能不能分辨樂器的聲音等。
考核方案 篇5
一、指導思想：
為了加強幼兒園內部管理，全面提高保育保教質量，充分調動教師保教保育工作的積極性，學校制定多元化評價機制，為教師獎金和競爭上崗提供科學依據，把幼兒園引向科學化、民主化、法制化的管理軌道，特制訂本方案。
二、考評範圍：本園全體教師
三、考核方法及評分標準：
(一)師德修養(10分)
每期期末學校組織全園教職工對每位教師思想素養、工作責任心進行民主測評，其中領導測評佔40%，同事測評佔40%，家長測評佔20%，有下列情況的，在測評基礎上扣分。
(1)有違法亂紀行為受到上級行政處分或刑事處分的該項記0分。
(2)上班時間做無關保育保教工作，影響工作者發現一次扣2分;
(3)因個人言行不當破壞領導與同志、同事之間關係，並造成一定影響者，該項扣2分。
(4)不能做到為人師表，語言、行為、穿著在幼兒中造成不良影響者扣1分。
(5)體罰或變相體罰學生，造成一定影響者視其情節一次扣1-5分。情節嚴重者一票否決，該項記0分;。
(6)私自接收幼兒，截留應上交的費用，除收繳費用外，並一例扣10分。
(7)不顧大局，對學校安排的工作不服從或消極、推諉、怠工者扣2分。不講團結，在校院內與領導頂撞吵鬧，或同志與同志吵鬧謾罵發現一次扣2分;
(8)非法組織或參與封建迷信和xx活動者該項記0分，情節嚴重一票否決。
(9)其他有損教師形象的現象，學校視其情節扣分。
(二)出勤(30分)
全體教職工要遵守學校考勤紀律：做到全勤者記滿分;婚、喪、產假時間，按有關規定執行。因事因病請假必須辦理請假手續(無請假手續者視為曠工)。請假半天以內由業務園長審批，;請假一天以上由校長審批，批准後並安排好時間內的工作方可離崗。
具體要求如下：
(1)因病因事請假必須辦理請假手續，寫清工作代理人。每期請事假累計3天內記滿勤。超過3天，事假每天扣本人平均工資的80%用於補貼分擔其工作的教師。病假時間一學期累計6天內不扣工資，病假扣量化積分的分值為事假的一半，若累計超過6天，從第7天起，每天扣本人日平均工資60%用於補貼分擔其工作的教師。
(2)學校不定時抽查發現不在崗一次扣1分，扣10元，校長查崗與中層領導查崗記錄不相符，若有馬虎不認真或舞弊行為並追究中層領導責任。
(3)上午在園時間7：50——11：00，下午在園時間1：50——5:00時間段內不得早退和遲到，遲到或早退一次扣積分0.5分，曠課一次扣積分10分，若班級出現安全事故則追究該教師責任。考勤登記情況如與領導查崗結果不符的，除扣該老師5分外，再扣業務園長5分。
(4)上課、會議等集會一次不到扣3分，遲到、早退視其情況扣0.5——3分。嚴禁帶小孩，發現一次扣0.5分。
(5)臨時中心工作不準請假，若情況特殊必須請假，每天扣20元.
(三)常規教學管理(40分)
1、計劃及備課認真規範填寫學期工作計劃及周活動安排，活動內容安排合理、實用，並能認真落實在教學過程中按要求分ab兩檔，a檔比例佔30%，a檔記10分，b檔記8分。
2、上課(30分)：在課堂教學中應充分體現課堂教學平等性、互動性、全面性和差異性的要求。注意培養幼兒自主合作、探究和創新能力。按課程表和各班作息時間表上課，不隨意調課和上下課。
(1)因任課教師言行不當，造成幼兒厭學、出走和發生各種意外者，一經調查屬實，每次扣1—5分。
(2)教師上課後不能按時組織幼兒上課，每次扣0.5分。
(3)教師上室外活動課時，需組織幼兒有序遊戲，不得任由幼兒自由活動。發現一例扣該老師5分。若在組織活動時，造成安全事故的，扣當事教師2分，並追究相關責任。
(4)嚴格控制幼兒一週看電視的次數和時間。一週不得超過5次，每次時間不得超過30分鐘。(教育活動的內容除外。)
3、安全管理：(40分)
(1)無安全事故者得滿分。
(2)班級中有保險賠付的，一次扣2分。(校外及疾病賠付不扣分)
(3)因幼兒教師失職造成責任事故的，性質特別嚴重的由上級機關追究當事人責任，本項不得分。
(4)飯後(早、午)、下課時間內，因教師失職，發生在誰的責任區誰負責，扣責任人2分。
(5)星期一升旗時，如果有小朋友跑到小學部看，扣當天值日老師1分，扣班主任0.5分。
(6)放學時發生學生走失(需要接的學生)，一次扣班主任1分。
4、行為規範(30分)
(1)引導小朋友到校時不買零食不亂花錢，該項記3分，如果發現1人扣0.1分。
(2)教育幼兒不在牆上亂畫、亂劃亂塗沫，該項記5分。如果發現1人扣0.5分。
(3)教育學生愛護公物。各班的公物無破損，記6分。玩具丟失1件，除賠償外，扣班主任5分。
(4)室外活動站隊快、靜、齊。(3分)
(5)學生臉、手乾淨，能配合家長搞好幼兒自身衛生(3分)
(6)不說髒話，中、大班學生說話有禮貌，知道運用“xx好”“再見”等禮貌用話。(6分)
(7)不亂丟亂撕果皮紙屑，垃圾能扔到指定位置。(4分)
(四)、教師獎勵分：(最多不超過10分)
a1、班級佈置分abc檔，a檔獎3分，b檔獎2分，c檔獎1分。
2、出演節目分兩檔，a檔獎2分，b檔獎1分。
3、完成臨時中心工作質量好，記2分。
4、新聞資訊：在鎮、縣、市發表1篇分別獎1、2、4分。
b學生人數以小班25人、中班35人、大班40人為基礎，多一人加1分。(此項直接加在最後得分)
(五)教師個人教學成績：(50分)
以校領導期末檢測為準，分a、b、c三檔，分別記50分、45分、40分。
考核方案 篇6
摘要：建議對貨車使用費、機車使用費兩項指標實行鐵路局、分局、站段三級捆綁考核。考核工作量要便於操作，基數定標以上年實際完成基數為準。考核指標貨車以使用車為主，機車以燃油、臨修率為主。考核中分清責任，相互間進行經濟補償。為發揮職工的積極性，要實行重獎重罰。
關鍵詞：控制；成本；運用車；燃油；臨修率
從烏魯木齊鐵路局的實際運作看，透過運輸系統組織，可有效控制的運輸成本支出部分，主要包括貨車使用費、機車使用費及其他運輸裝置的使梅閻С齙取Ｓ捎諂淥?聳瀋璞傅氖褂梅閻С鏨婕胺段Ч恪⒏叢櫻?剎僮饜圓睿?虼私齟踴醭凳褂梅選⒒?凳褂梅顏飭礁齜矯嫻目刂瓢旆ㄌ岢隹己朔槳幹柘搿?br>
1、貨車使用費的考核方案
鐵路貨車使用費現行的收取方法是鐵道部以各局18：00結存的部屬現在車，扣除部屬檢修車和口岸備用基數為工作量（即貨車使用車），按單價（20xx年為64元／輛。日）收取。目前，鐵路局是以貨物傳送量、接運量及運用車年計劃為基礎，由財務部門制定貨車使用費支出計劃，進行考核。僅在鐵路局及分局的排程人員承包獎中進行考核，尚未考核至站段一級，這就造成上、下級步調不一致，考核及控制力度不足的問題。因此，提出鐵路局至站段均參與的考核方案。
（1）考核物件：路局總排程室，分局排程所，獨立核算站及車務段。
（2）考核工作量：路局總排程室和分局排程所以貨車使用輛數、貨物週轉量、企業自備運用車保有量利用率為考核工作量。
企業自備運用車保有量利用率=自備車裝車數／自備運用車保有量獨立站以貨車使用輛數、企業自備運用車保有量為工作量。
車務段由於其管轄線路長、大小車站多，故以貨車使用輛數（按分局貨車使用車總數減去各獨立站貨車使用車數）與貨運收入的比值為考核工作量。
（3）考核工作量的基數定標：各項指標均以上年實際完成為基數，或參考上月實際完成情況，以體現逐漸壓縮運輸成本支出的目的。
（4）考核方式
①路局總排程室和各分局排程所：
貨物週轉量單價=上年貨車使用輛數／上年貨物週轉量
目標貨車使用輛數=貨物週轉量單價×實際貨物週轉量
節約貨車使用輛數=目標貨車使用輛數-實際貨車使用輛數
貨車使用輛數以目標貨車使用輛數為基數，按比例節獎超罰。採取與貨物週轉量掛鉤的方式，能夠充分體現量增價升、量減價降的概念。
同時，以企業自備運用車保有量利用率作為節約貨車使用費的調節係數。獎勵時，利用率超過基數，提成係數增加比例，低於基數，提成係數降低比例；罰款時，利用率超過基數，罰款係數降低比例，低於基數，罰款係數增加比例。對企業自備車納入考核，主要考慮全域性中、停、周時的計算，與企業自備車有關，而中、停、周時的好壞與成本支出密切相關。考核必須有法必依，不講人情，否則，難以激發職工鬥志。
獎罰舉例（資料均為假定）：貨車使用輛數按目標貨車使用輛數節約100輛，乘以單價64元／輛。日，節約貨車使用費6400元，按2％提獎128元，同時，利用率按基數每超1％，提成係數增加至2.1％，即提獎134.4元；每下降1％，提成係數減少至1.9％，即提獎121.6元。超支100輛，罰款128元，同時，利用率按基數每超1％，罰款係數減少至1.9％，即罰款121.6元；每下降1％，罰款係數增加至2.1％，即罰款134.4元。
②獨立站：按使用車基數每超1輛或每壓縮1輛，相應提取貨車使用費比例的罰金或獎勵。
③車務段：以上年貨車使用輛數佔貨運收入的百分比為基數，按基數超過部分，扣除清算工資的比例作為罰款；壓縮部分，增加清算工資的比例作為獎勵。
（5）經濟相互補償：在日常組織中，存在著一些不可控因素，故制定下列經濟相互補償措施。
①自然災害、上級指令性車流調整等因素造成的使用費超支，可向上級申請，經稽核予以減免。
②各鐵路分局間及分局與各站段間，對於日班計劃及修正計劃以外的到達列數（不包括單機掛車），由於增加使用費支出，可在18：00前拒絕接車。但對於經雙方協商同意接車造成的支出增加不予減免。
③對本鐵路分局施工，影響鄰分局經分界口按日班計劃少交列車，增加使用費支出部分由本分局承擔，反之由鄰分局承擔。
鐵路分局管內由於編組晚點，機車、車輛、線路、電務故障，機車出庫晚點等原因，造成分界口按日班計劃少交列車產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向鐵路分局補償。
由於機車、車輛、線路、電務故障，機車出庫晚點，列車技檢等原因，造成車站按日班計劃少發列車產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車站補償。
由於上述原因，造成車站按日班計劃少接列車，使車務段產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車務段補償。
④對於途中保留列車，上行由各發站所屬鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，下行由各到站鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，對於備用車輛各鐵路分局憑部令、局令予以減免。
⑤利益捆綁關係：獨立站、車務段使用費獎罰的一部分由分局排程所承擔，各分局排程所使用費獎罰的一部分由路局總排程室承擔。
2、機車使用費的考核方案
機車使用費主要分為裝置和執行支出兩部分。裝置主要包括大、中、小、臨修，材料、折舊等，其中大、中、小修，折舊費相對固定，臨修具有一定的可控性，臨修次數越多，成本支出越多，甚至影響列車開行。機車執行需要燃油消耗，這與機車乘務員的操作水平、排程員指揮水平密切相關。比如，頻繁的加減速、單機率增加、牽引率下降、空率增加，均會造成燃油消耗的浪費。減少站停、減少單機和空車走行公里，均可有效控制燃油消耗。因此，提出圍繞燃油消耗、降低臨修率的控制方案。
（1）考核物件：路局總排程室，分局排程所，機務段，配屬專用調車機的車站。
（2）考核工作量
路局總排程室和各分局排程所均以全域性貨運機車牽引總重噸公里、燃油消耗量、機車臺日、單機率、牽引率、空率為考核工作量。
單機率=單機走行公里／本務機車走行公里×100％
牽引率=列車總重噸公里／機車牽引定數噸公里×100％
空率=空車走行公里／重車走行公里×100％
機務段以本段擔當牽引總重噸公里、燃油消耗量、臨修率為考核工作量。
臨修率=臨修機車臺數／支配機車臺數×100％
配屬專用調車機的車站以調車鉤數、換算走行公里為考核工作量。換算走行公里按每小時10km計。
（3）考核工作量的基數定標：與貨車使用輛數相同，各項指標均以上年實際完成為基數。
（4）考核方式
①路局總排程室和分局排程所：
機車日產量=上年牽引總重噸公里／上年機車臺日
目標機車臺日數=實際牽引總重噸公里／機車日產量
節約機車臺日數=目標機車臺日數—實際機車臺日數
機車單價=上年貨運機車燃油消耗費用／上年貨運機車臺日數
節約機車費用=節約機車臺日數×機車單價
機車費用也實行節獎超罰。同時，把牽引率、單機率、空率做為獎罰調節係數，三率按基數增減，獎罰費用的提成或罰款比例相應增減。獎罰舉例（資料均為假定）：每節約1萬元，按2.5％提獎250元，同時牽引率超基數1％，單機率、空率各壓縮1％，則按2.8％提獎280元；超支罰款比例與此相同。
機務段：
目標每萬牽引總重噸公里消耗油量=上年燃油消耗量／上年牽引總重噸公里
實際每萬牽引總重噸公里消耗油量=實際燃油消耗量／實際牽引總重噸公里
節約費用=（目標-實際）×實際牽引總重噸公里×油價（時價）
每節約或超支1t，按油價的比例提成或罰款；同時，把臨修率作為調節係數，按基數增減，獎罰費用的提成或罰款比例相應增減。
②配屬專用調車機的車站：
每換算走行公里完成的調車鉤數=調車鉤數／換算走行公里
按基數超欠1鉤的獎罰金額由各鐵路分局根據實際情況自定，機車乘務員和車站調車人員均執行上述獎罰辦法。該部分專為提高調車效率而設，因為這是實現快裝、快卸、快編組的重要保證。
（5）經濟相互補償
①在現行體制下，調車機車乘務員定編屬機務段，對提高調車效率、加強配合方面屬不利因素。因此，建議將機車乘務員定編劃歸車站，工資總額撥車站。調車機採用租賃性質，費用
按上年每臺調車機平均使用費撥車站管理，由車站向機務段支付租賃費。由於機車故障大、中、小、臨修給車站造成的損失由機務段按內容、程度賠償。
②在分局間，過軌機車產生的獎罰費用，考核使用機車的分局；但在考核各機務段時，仍以機務段為單位。例如，了墩一鄯善間貨運機車由哈密機務段擔當，對烏分局排程所進行考核時，包括了墩一鄯善間；對哈密機務段考核時，以該段機車執行範圍進行考核。
③對於其他因素造成的機車費用浪費，由責任單位支付賠償。
④利益捆綁：各段獎罰金額的一部分由分局排程所承擔，分局排程所獎罰金額的一部分由路局總排程室承擔。
3、實施考核的要求
（1）獨立站、車務段、機務段將上述方案細化到車間、班組。
（2）鐵路分局及站段對於獎罰辦法不得隨意改動，獎罰比例可自定，但必須體現重獎重罰的原則。
（3）凡納入方案的各級單位必須依據考核辦法，在運輸組織方面制定出細化組織方案。
（4）路局總排程室的各項考核基數必須經路局勞資、財務處稽核；分局排程所經分局勞資、財務科稽核後，上報路局運輸、勞資、財務處稽核批准；各站段經分局運輸、勞資、財務科稽核批准，上報路局備案，以便於監督檢查。
（5）排程浪費是最大的浪費，排程節約是最大的節約。對於排程員指揮失誤（如車流調整不準確）採取責任追究制，並與經濟利益掛鉤。