【精華】專案建議書集錦五篇
在現在社會，需要使用建議書的事情愈發增多，使用正確的寫作思路書寫建議書會更加事半功倍。為了讓您在寫建議書時更加簡單方便，以下是小編整理的專案建議書5篇，希望能夠幫助到大家。
專案建議書 篇1
一、綜合說明
1、專案名稱**縣**商貿物流公司
2、專案選址：
3、專案性質：商貿物流
4、專案承擔單位基本情況
專案承擔單位為**縣供銷合作有限公司。該公司屬股份制企業，隸屬於**縣供銷合作社聯合社，是社有資產經營管理機構，也是供銷社各主營業務的行業主管和骨幹企業業務經營的指導機構。公司註冊資金500 萬元。旗下有6個縣直主營企業和7個新合作公司。其中各主營企業都是供銷社原縣直公司改制後，透過整合資源、重組優勢，逐步培育的一批經營規模大、帶動能力強、具有競爭優勢的新型股份制企業。如銀源棉花公司註冊資金達到了20xx萬元，網點遍及產棉鄉鎮；楚興農資公司已網路營銷大戶近百家，建立網點300餘個；永泰煙花爆竹公司年銷售近兩千萬元，年稅收貢獻過百萬元；匯康國藥公司透過參與農村合作醫療，己發展鄉村網點481個。這些骨幹龍頭企業在經營業態上基本實現了連鎖經營、連鎖配送、總經銷和總代理等現代營銷方式，自身實力強，社會貢獻大，有3家企業已進入全縣百強納稅企業。
同時，近年來**縣供銷合作有限公司按照“新網工程”建設的要求，以煙花爆竹、農資、藥材和廢舊回收等傳統主業為依託，按照“龍頭企業+新合作公司（專業合作社）+農戶”的模式，統一購銷、集中配送、城鄉互動，透過收購、
參股、控股、股份合作、加盟連鎖等市場經濟手段和辦法，廣泛吸納社會資源，按照“小超市、大連鎖”的思路逐步構建了全新的農資、煙花爆竹、藥材連鎖經營服務體系，大力發展新合作公司的農家店和鄉村超市，發展綜合服務社和專業合作社，用新連鎖取代舊網路，實現了“一店多能，一網多用”和低成本擴張，形成了覆蓋全縣的連鎖經營、配送服務網路。到20xx年底全縣基層經營網點已發展到600多個，其中農資和煙花爆竹經營網點均在200個以上。企業效益和社會效益上也實現了明顯增長。如煙花爆竹銷售額到20xx年已達到1980萬元，單項稅收貢獻達到119萬元，比20xx年改革前翻了兩番；農資經營方面20xx年僅化肥銷售額就達到了2500萬元，在全縣農資市場的佔有率已超過60%。所有者權益已達到4163萬元。
在實力日益增強、網路日益完善的情況下，要想進一步做大做強，必須要有強大的物流配送力量給予支撐，急需形成一種將資訊、採購、運輸、倉儲等物流活動綜合起來的新型整合式管理模式。
二、專案的主要內容和基本特色
1、專案主要內容：
按照加快發展現代物流，建立現代物流服務體系的要求，我們把物流業列入供銷社產業調整振興規劃。透過爭取資金支援，以在**鎮城區興建大型物流中心為龍頭，以各主營公司現有配送中心為基礎，對系統內商貿流通和經營運作進行綜合管理和控制，同時作為第三方物流，在外延上向上擴充套件至市場調查與預測、採購及訂單處理，向下延伸至配送、為
外部客戶提供倉儲管理及其它增值物流服務。使物流服務向兩頭延伸並加入新的內涵，達到企業物流和社會物流有機結合的目的。
2、專案基本特色：
一是適應當前形勢的需要。在全球遭受金融危機衝擊的特殊時期，我國把物流業列入十大產業調整振興規劃，表明了黨中央、國務院對物流業的重視，而且在今年2月25日國務院常務會議上審議和通過了物流業調整振興規劃。在當前形勢下，加快物流業發展已成為實現“保增長、調結構、擴內需”的重要手段。同時，企業物流仍然是全社會物流活動的重點，專業化物流服務需求已在縣級市場初現端倪。
二是我縣調整結構、轉變發展方式的需要。近年來，我縣物流業有一定程度發展，但由於資金短缺、投入不足，總體發展水平比較落後，較之於其它地方發展的差距大、但潛力也很大。發展該專案對於調整結構、轉變方式、促進生產、拉動消費、增加就業、完善城鄉物資交流都將起到重要作用。
三是提高企業競爭力的需要。發展該專案對企業而言實質是延長產業鏈和供應鏈；同時，也是對原有的商貿流通網路進行再整合、再最佳化，對經營領域實現延伸和發展。有利於滿足現代生產與流通的需要，有利於從系統的角度統籌規劃整體的各種物流活動，有利於企業降低成本、提高效益。
三、現有基礎條件
1、有牢固的網路基礎。供銷社的經營網點遍佈全縣各鄉鎮，特別是擁有無與倫比的農村網點資源，而且這些網點隨著市場經濟的發展和供銷社經營理念的轉變，透過不斷推進
“新網工程”和“萬村千鄉”市場工程，逐步用現代流通方式進行了改造。特別是近幾年，隨著各主營企業日益發展壯大，使供銷社重新擁有了佈局農村市場的實力，這種新力量與傳統的網路優勢結合起來，成為不可忽視的發展農村現代流通的助推動力。
2、有充裕的倉儲容量。除在城區預購15畝土地用於建設物流中心主要基礎設施外，我們還在小池精品街擁有5000多平方的倉儲設施，在本縣分路、孔壟、蔡山、劉佐等原棉花分公司另有近10000平方的閒臵倉庫。無論是交通區位優勢，還是倉儲條件都適宜於現代物流建設的需要。
3、有一定的實踐經驗。在計劃經濟時代，供銷社作為農村唯一的商業機構，曾統領了農村商品、物資的流通。發展到現在以連鎖經營、配送服務為主要業態，依然是我縣城鄉物資交流和商品流通的主渠道。經過幾十年的歷練，積累了一定的工作經驗，對做好物流行業具有實質性的指導意義。 四、專案建設方案
首先爭取當地政府支援，在**鎮城區迎賓大道購臵土地15畝，建設物流中心，作為本專案的大本營。首期建設不少於5000平方的倉儲設施；然後將物流與本系統連鎖配送等環節進行整合，即有效整合供銷社經營網路優勢，實行物流環節與商流環節整合。在此基礎上再推進服務功能的完善化和系列化，逐步走出以企業自我服務為主的物流活動模式，發展第三方物流，實現向外延擴張，除了傳統的儲存、運輸、配送等服務外，擴充套件至電子商務、採購及訂單處理、市場調
查與預測、庫存控制策略建議等。逐漸形成一種綜合性、整合式的社會物流與企業物流有機結合的服務模式。
四、專案投資規模及資金來源
1、投資估算
專案總投資預計1200 萬元。固定資產投資520 萬元（其中徵地300 萬元，購臵搬運裝置 60萬元，運輸車輛120 萬元，辦公裝置40 萬元），其他投入680 萬元（其中物流中心倉儲、辦公等設施土建工程580 萬元，外圍倉儲設施維修80 萬元，老網點改造 20萬元）。
2、資金來源
專案單位自籌資金600萬元，主要由**縣供銷合作有限公司增資擴股和職工集資構成。同時，申請專案專項資金600萬元。
六、專案預期效益 1、企業效益：在供銷社傳統的商貿物流模式下，商品在從生產者到消費者的過程中，經歷很多環節。引入商貿物流專案後，可大大縮短產銷距離，而且透過資訊流的加入還可有效保證供應的及時性、敏捷性，同時透過專業化的運作模式將為供銷社各項主營業務，包括農資、藥材、棉花、日用消費品等銷售渠道的暢通提供了保障。而且，供銷社傳統的自營性物流存在分散資金，導致核心業務資金投入不足，從而對經營企業形成負擔的弊端。該專案的實施將在一定程度上提高經營企業的核心競爭力，在形成系統供應鏈環境下，還可將風險分攤到各個主體，有效化解市場價格、商品。
專案建議書 篇2
一、專案基本概況
1、
2、
3、
4、
5、 專案名稱： 專案申報單位： 擬建地點： 建設內容與規模： 本專案計劃建設LNG加氣站一座，加氣站設計規模為2X104Nm3/D。該站初期主要為當地農產品物流車提供LNG加氣，待市場成熟後我貨運及省際客車提供LNG。加氣站年產能為1480萬方。
6、
7、
8、
9、 建設年限：計劃在20xx年3月1日建成投產。 概算投資：專案計劃總投資1400萬元。‘ 效益分析： 根據市場調研及專案投資估算，本專案建設完成後預計當年平均可以達到1.46X104 NM/日的銷售量，第二年專案達產（2X104Nm3/日）；專案投資回收期為5.94年。
10、 專案建設的必要性和條件
11、 建設的必要性分析
12、 1.1推動節能減排降低企業綜合成本，達到企業與地方雙贏
13、 本專案建成初期主要為東西湖區內商混配送車輛、大型倉儲物流配送提供清潔燃料LNG供應。同時，在加快東西湖片區天然氣
市場開發的同時，從最佳化能源結構開始，將充分，有效推動節能減排和帶動當地經濟增長，達到企業與地方雙贏。
二、建設條件分析：
（1）政府准入條件：該專案目前已經取得湖北省發改局《省發展改革委關於湖北省LNG儲備庫前期工作及投資建設LNG終端利用專案回覆意見的函》、湖北省國土資源廳《省國土資源廳關於支援LNG儲備庫及LNG、L-CNG加氣站專案建設用地意見》、湖北省住房和城鄉建設廳《關於支援LNG儲備庫及LNG、L-CNG加氣站專案建設的覆函》、湖北省環境保護廳《關於LNG儲備庫及LNG、L-CNG加氣站專案環境管理意見的函》及武漢市發改委《關於湖北新捷天然氣有限公司來漢投資天然氣綜合利用專案有關意見的函》的支援性檔案，初步具備建設條件。
（2）氣源條件：本專案前期氣源來自江蘇如東LNG接收碼頭，採用43或40英尺標準集裝箱低溫槽車運輸到洪湖加氣站；待公司LNG儲備庫建成運營後，槽車直接從儲備庫中拖氣補充。
三、建設規模與產品方案
1、建設規模
建設LNG加氣站1座，加氣站設計規模為。加氣站年產能為萬方。
2、產品方案
本專案開發LNG使用者，地區目標客戶有如下幾類：
（1） 提供車用LNG供應；最終主要發展方向以物流車用LNG供應為
主
（2） 逐步推進工業用氣
地理位置優越，工業發展迅速，但目前由於氣源緊張，大部分工業企業沒有天然氣使用，因此本專案建成後可以利用資訊的傳播效應逐步培育LNG工業用氣市場，擴大LNG需求量。
3、天然氣市場需求分析及預測
目前，全區登記在冊的物流車輛約20000輛，其中過載車輛約為5000臺上下，載重量從3噸到30噸不等，因區內加氣配套設施不完善，全部未進行LNG燃料車改裝。區內入住物流企業達到80多家，其中有規模的物流企業在6家左右，大部分則為個體經營物流公司。這些
物流企業主要承擔區內生產企業、大型倉儲配送任務。一個規模為的LNG加氣站遠遠滿足不了東西湖區的天然氣市場發展，武漢東西湖柏泉LNG站（本專案）與武漢東西湖保稅區LNG加氣站將共同分擔20xx年東西湖區車用天然氣用氣需求
四、技術方案、主要裝置、工程方案
1、技術方案
採用LNG工藝為貨運車輛提供LNG,LNG加氣站工藝流程分為卸車流程、升壓流程、加氣流程、洩壓流程四部分。
（1） 卸車流程：
把汽車槽車內的LNG轉移至LNG加氣站儲罐內，使LNG經過泵從儲罐
商、下進液管分別進入LNG儲罐。本專案採用增壓器與潛液泵聯合的卸車方式。即，LNG槽車到站後，先將LNG槽車與LNG儲罐的氣相空間連通，然後斷開，在卸車的過程中透過增壓器增大槽車的氣相壓力，用泵將槽車內的LNG卸入儲罐，卸完後需要給槽車降壓。
（2） 儲存增壓工藝
儲罐增壓工藝包括儲罐增壓器、升壓調節閥、減壓調壓閥及若干低溫閥門和儀表。LNG儲罐執行時儲存引數為0.4-0.6MPA,執行時隨著儲罐內LNG的不斷排出，罐內壓力不斷降低，此時需要對LNG儲罐進行補壓，以維持其儲存壓力，保證後續工藝的順利進行。當LNG儲罐壓力低於設定壓力0.4MPA時，增壓調節閥開啟，LNG進入儲罐增壓器，氣化後透過儲罐頂部的氣相管進入罐內，儲罐壓力上升；當LNG儲罐壓力增高至設定壓力0.60MPA時，減壓調節閥開啟，將LNG儲罐壓力維持在0.4-0.6MPA工作壓力分為之間。
（3） 升壓流程
LNG汽車的車載氣瓶內飽和液體壓力一般在0.4-0.6MPA，而運輸和儲存LNG液體壓力越低越好。為此在給汽車加液之前須對儲罐中的LNG進行升壓升溫後方可給汽車加氣。LNG加氣站升壓採用下進氣方式，升壓方式是透過增壓器與泵聯合使用進行升壓。
（4） 加氣流程
LNG加氣站儲備中的飽和液體LNG透過泵加壓後經加液機給車加氣。加液機採用單槍加氣，單槍回收車載儲氣瓶中的氣化氣體，使瓶內壓力降低，減少排放空氣體，提高加氣速度。
（5） 洩壓流程
由於系統漏熱以及外界待進的熱量，致使LNG氣化產生氣體，氣化氣體的.產生會使系統壓力升高。當系統壓力大於設定值時，系統中的安全閥開啟，釋放系統中的氣體，降低壓力，保證系統安全。
2、裝置方案
本專案為LNG加氣站，主要工藝裝置有真空低溫臥室儲罐、增壓泵撬、LNG加氣機、加氣站站控系統以及連線管道、閥門。
專案建議書 篇3
一、總論
1、專案名稱：氟化工系列產品綜合開發專案
2、擬建地點：***工業園區
3、建設內容與規模：
生產規模：年產10萬噸氫氧化鉀，並依託副產的液氯，建設年產10萬噸甲烷氯化物、2萬噸四氟乙烷、2萬噸二氟甲烷、2.4萬噸二氟一氯甲烷、1萬噸聚四氟乙烯、5000噸氟矽樹脂。
建設內容：建設年產10萬噸氫氧化鉀，並依託副產的液氯，建設年產10萬噸甲烷氯化物、2萬噸四氟乙烷、2萬噸二氟甲烷、2.4萬噸二氟一氯甲烷、1萬噸聚四氟乙烯、5000噸氟矽樹脂生產裝置及配套設施。
4、概算投資：總投資30億元
二、專案建設的必要性、用途和條件
（一）建設的必要性分析
氟化工作為化工新材料之一，在國家“十二五”規劃單列一個專項規劃，由於產品具有高效能、高附加值，氟化工產業被稱為黃金產業。全球氟化工產業穩步發展，含氟高分子材料的生產能力與消費需求快速同步增長，其中亞洲地區尤其是中國的發展迅速，近幾年全球消費增長率在4%左右，而中國的年增長率超過15%。在下游需求方面，目前氟下游產品如含氟電子化學品（液晶材料）、含氟醫藥、含氟農藥等產品的需求十分旺盛，市場前景廣闊。
（二）產品的用途
氫氧化鉀主要用作鉀鹽生產的原料，如高錳酸鉀、碳酸鉀等。有機氟化工產品以其耐化學品、耐高低溫、耐老化、低摩擦、絕緣等優異的效能，廣泛應用於軍工、化工、機械等領域，已成為化工行業中發展最快、最具高新技術和最有應用前景的行業之一。四氟乙烷是一種新型有機化合物，作為製冷劑廣泛用於洗車空調、冰箱、中央空調、商業製冷等製冷空調系統。氟矽樹脂主要用於建築外牆、鋼架結構，可防汙、防雨蝕，還可用於光亮、油性防粘塗料。
（三）建設條件分析
人員保障：***總人口約1.5萬，勞動力充足，為企業的正常執行提供了人力保障。
地理位置。本專案擬建在***工業園區,距德令哈市200公里，距西寧市732公里，南距格爾木市級190公里，西北距冷湖鎮至甘肅敦煌市328公里。***海拔一般在4000米以上，總的地勢是北高南低，平均海拔在3000米以上。
土地利用現狀。***工業園規劃總用地面積約42.76平方公里，開發區現狀用地為大面積戈壁荒地，地勢平坦，工程地質條件較好，有利於行業佈局。
當地氣象條件。***行委位於柴達木盆地北緣，屬典型的高原大陸性氣候，具有冬季寒冷、夏季涼爽、晝夜溫差大、乾燥少雨、風速強勁、沙塵暴多、無霜期短和冰凍期長等高原氣候特徵。據***氣象站資料，該地區平均氣溫為1.53℃；最高氣溫出現在6-8月份，為12.69-15.35℃；區內年平均氣溫為4.5℃，最高氣溫為28℃，平均最低氣溫出現在1月份，為-17.5℃；全年負溫月為十一月份到翌年三月；多年平均降水量81.84mm，多集中在5-9月份，佔全年降水量的86.2%；多年平均蒸發量在2115.10mm，潮溼係數為0.037，屬於乾旱氣候帶。
地形、地貌。柴旦地區地處柴達木腹地，境內四面環山。客克圖蒙古，古爾斑陣熱達隴，科克希裡山，柴達木山雄居於東部，錫鐵山，綠梁山綿延於南，賽什騰山，馬海答版（青山）橫桓於西部。這些山脈分屬於祁連山系和柴達木山系。
水文地質。區內河流發源於北部的柴達木山、東部的庫爾克山，主要河流為魚卡河、塔塔稜河、全集河、大頭羊河、溫泉河、八里溝河，其中塔塔稜河和魚卡河是區內最大的河流，平均流量為28.3m3/s。此外，***湖和小柴旦湖鑲嵌在美麗的草原上。
當地施工協作條件。目前已建成青海五彩鹼業有限公司、西部礦業股份有限公司錫鐵山分公司等專案，企業執行狀態良好。園區內有鐵路專用線，公路四通八達，各廠之間協作基礎和條件良好。
公用工程及基礎建設情況。供電：形成以錫鐵山330千伏變電站為核心，以110千伏錫鐵山至魚卡、至飲馬峽、至大煤溝電網為主骨架，以35千伏、10千伏低壓電網為補充的覆蓋各工礦企業和各產業區的電網結構。目前，***地區大工業用電為0.36元/千瓦時。
供水：錫鐵山產業區形成1萬立方米/日的供水能力；飲馬峽產業區形成5萬立方米/日的供水能力；柴旦產業區形成0.5萬立方米/日的供水能力。目前，***地區普通工業用水為2元/噸。
交通：鐵路，青藏鐵路電氣化複線在境內自東向西南透過，通車裡程達到107公里，分別在錫鐵山產業區、飲馬峽產業區設定兩處客貨運火車站點；敦格鐵路現正在施工建設，建成後境內通車裡程達到300公里，將分別在飲馬峽、***產業區設定客貨運火車站點。公路，國道G215線高速公路在境內自北向西南透過，與高泉煤礦區、灘間山金礦區、魚卡煤礦區、馬海鹽湖和柴旦產業區、錫鐵山產業區透過三級公路相連；G315線高速公路在境內自東向西透過，與大煤溝、大頭羊、綠草山煤礦區和飲馬峽產業區透過三級公路相連，各產業區骨幹運輸通道基本形成三級公路主骨架。
排水：目前飲馬峽、錫鐵山工業園區已建成汙水處理廠、垃圾填埋場、***工業園區已建成汙水處理廠。
電信：***地區現有固定電話使用者3455戶，行動電話使用者16894戶，網際網路使用者1690戶，各產業區均實現程控電話、移動、聯通無線電話全覆蓋。
徵地、拆遷、移民安置條件：不涉及拆遷、移民安置問題。因此，其徵地費用較低。
（四）資源條件評價
專案所需原材料有：氯化鎂、螢石礦、煤炭、天然氣、水、電等。螢石礦來源於格爾木大格拉礦區，氯化鎂來源於團結湖老滷，煤炭來源於***地區魚卡、大煤溝、高泉等煤礦，天然氣來源於澀北氣田。***地區交通便利，電力充裕，錫鐵山建成330KV變電站，飲馬峽工業區內電力供給以35KV和110KV輸電線路供給；***飲馬峽工業區有5萬立方米/日的供水能力，專案所需原料供應充盈。
專案建議書 篇4
第①章 研究定位及主要
第①節 研究目的
第二節 研究內容
第三節 研究
第四節 資料來源
第五節 分析依據
第二章 高效經果林基地建設專案投資分析
第①節 社會宏觀分析
第二節 高效經果林基地建設專案相關政策分析
一、政策
二、高效經果林基地建設行業准入政策
三、高效經果林基地建設行業技術政策
第三節 地方政策
第三章 高效經果林基地建設專案總論
第①節 高效經果林基地建設專案背景
一、高效經果林基地建設專案名稱
二、高效經果林基地建設專案承辦單位
三、高效經果林基地建設專案主管部門
四、高效經果林基地建設專案擬建地區、
五、承擔可行性研究工作的單位和法人代表
六、研究工作依據 七、研究工作概況
第二節 可行性研究結論
第三節 主要技術經濟指標表
第四節 存在問題及建議
第四章 高效經果林基地建設專案背景和發展概況
第①節 高效經果林基地建設專案提出的背景
一、及高效經果林基地建設行業發展鞏
二、高效經果林基地建設專案發起人和發起緣由
第二節 高效經果林基地建設專案發展概況
第三節 高效經果林基地建設專案建設的必要性
一、現狀與差距
二、發展趨勢
三、高效經果林基地建設專案建設的必要性
四、高效經果林基地建設專案建設的可行性
第四節 投資的必要性
第五章 高效經果林基地建設行業競爭格局分析
第①節 國內生產企業現狀
一、重點企業資訊
第二節 重點區域企業特點分析
第三節 企業競爭策略分析
一、產品競爭策略 二、價格競爭策略 三、渠道競爭策略
四、銷售競爭策略 五、服務競爭策略 六、品牌競爭策略
第六章 高效經果林基地建設行業財務指標分析參考
第①節 高效經果林基地建設行業產銷狀況分析
第二節 高效經果林基地建設行業資產負債狀況分析
第三節 高效經果林基地建設行業資產狀況分析
第四節 高效經果林基地建設行業獲利能力分析
第五節 高效經果林基地建設行業成本費用分析行業獲利能力分析
第七章 高效經果林基地建設行業市場分析與建設規模
第①節 市場調查
一、擬建高效經果林基地建設專案產出物用途調查
二、產品現有生產能力調查
三、產品產量及銷售量調查
四、替代產品調查
五、產品價格調查
六、國外市場調查
第二節 高效經果林基地建設行業市場預測
一、國內市場需求預測
二、產品出口或進口替代分析
三、價格預測
第三節 高效經果林基地建設行業市場戰略
一、
二、措施
三、促銷價格制度
四、產品銷售費用預測
第四節 高效經果林基地建設專案產品方案和建設規模
第五節 高效經果林基地建設專案產品銷售收入預測
第八章 高效經果林基地建設專案建設條件與選址方案
第①節 資源和原材料
一、資源評述
二、原材料及主要輔助材料供應
三、需要作生產試驗的原料
第二節 建設地區的選擇
第三節 廠址選擇
第九章 高效經果林基地建設專案應用技術方案
第①節 高效經果林基地建設專案組成
第二節 生產技術方案
一、產品
二、生產
三、技術引數和工藝流程
四、主要工藝裝置選擇
五、主要原材料、燃料、動力消耗指標
六、主要生產車間佈置方案
第三節 總平面佈置和運輸
一、總平面佈置原則
二、廠內外運輸方案
三、倉儲方案
四、謬及分析
第四節 土建工程
一、主要建、構築物的建築特徵與結構設計
二、特殊基礎工程的設計
三、建築材料
四、土建工程造價估算
第五節 其他工程
一、給排水工程
二、動力及公用工程
三、地震設防
四、生活福利設施
第十章 高效經果林基地建設專案保護與勞動
第①節 建設地區的現狀
第二節 高效經果林基地建設專案主要汙染源和汙染物
第三節 高效經果林基地建設專案擬採用的保護
第四節 治理的方案
第五節 監測制度的建議
第六節 保護投資估算
第七節 影響評論結論
第八節 勞動保護與衛生
第十一章 企業組織和勞動定員
第①節 企業組織
第二節 勞動定員和人員培訓
第十二章 高效經果林基地建設專案實施進度安排
第①節 高效經果林基地建設專案實施的各階段
一、建立高效經果林基地建設專案實施機構
二、資金籌集安排
第二節 高效經果林基地建設專案實施進度表
一、橫道圖
二、網路圖
第三節 高效經果林基地建設專案實施費用
一、建設單位費
二、生產費
三、生產職工培訓費
四、辦公和生活高效經果林基地建設購置費
五、勘察設計費
六、其它應支付的費用
第十三章 投資估算與資金籌措
第①節 高效經果林基地建設專案總投資估算
第二節 資金籌措
第三節 投資使用計劃
第十四章 財務與性分析
第十五章 高效經果林基地建設專案不確定性及風險分析
第①節 建設和風險
第二節 市場和風險
第十六章 高效經果林基地建設行業發展趨勢分析
第①節 我國高效經果林基地建設行業發展的主要問題及對策研究
第二節 我國高效經果林基地建設行業發展趨勢分析
第三節 高效經果林基地建設行業投資機會及發展戰略分析
一、高效經果林基地建設行業投資機會分析
二、高效經果林基地建設行業總體發展戰略分析
第四節 我國高效經果林基地建設行業投資風險
第十七章 高效經果林基地建設專案可行性研究結論與建議
第①節 結論與建議
一、對推薦的擬建方案的結論性意見
第二節 我國高效經果林基地建設行業未發展及投資可行性結論及建議
第十八章 高效經果林基地建設專案投資可行性報告附件
1、高效經果林基地建設專案位置圖
2、主要工藝技術流程圖
3、主辦單位近5年的財務報表
4、高效經果林基地建設專案所需成果轉讓協議及成果鑑定
5、高效經果林基地建設專案總平面佈置圖
6、主要土建工程的平面圖
7、主要技術經濟指標摘要表
8、高效經果林基地建設專案投資概算表
9、經濟評價類基本報表與輔助報表
10 現金流量表
11、損益表
12、資金來源與運用表
13、資產負債表
14、財務平衡表
15、固定資產投資估算表
16、流動資金估算表
17、投資計劃與資金籌措表
18、單位產品生產成本估算表
19、固定資產折舊費估算表
20、諮本費用估算表
21、產品銷售（營業）收入和銷售稅金及附加估算表
服務流程：
1.客戶問詢，雙方初步溝通了解專案和服務概況；
2.雙方協商簽訂合同協議，約定主要撰寫內容、保密注意事項、企業相關材料的提供、服務費金額等；
3.由專案方支付預付款，本公司成立專案團隊正式工作；
4.專案團隊交初稿，專案方可提出補充修改意見；
5.專案方付清餘款，專案團隊向專案方交付報告電子版；
專案建議書 篇5
一、專案建議書概況
(一)名稱
××物流園專案建議書
(二)專案類別
產業園區
(三)專案地點
(四)建設條件
區位優勢突出，屬投資開發的黃金口岸。自成立以來，投資上億元完善了水、電、氣、路、通訊等基礎設施建設，已引進川中油氣開發採油基地、順生製藥等企業82個，完成投資3.3億元。根據×市發展規劃，開發區是×市政府確立的發展倉儲、物流的一類工業園
二、專案背景和政策支援
(一) 物流園專案建議書提出的背景和必要性
×十里工業街經濟技術開發區是省級經濟技術開發區，位於×市高坪區境內，地處嘉陵江畔，北起龍門鎮，南至都京鎮，沿公路兩側展開，規劃面積50平方公里，分為龍門、、門、高坪、江東新區、林海工業園區6個開發園區，其中小區為起步區，面積3平方公里。達成鐵路與已開工建設的蘭渝鐵路在區內交匯，83萬噸級的貨運站建在區內，繞城高速公路橫穿小區，江東大道縱貫區內，嘉陵江清泉寺大橋將小區與市中心連成一體。
(二)政策支援
為充分發揮×的區位優勢和商貿優勢，積極對接川東北地區和成渝經濟區的開發、承接兩個特大城市的輻射，促進×市的迅速發展，在區域競爭中取得優勢，20xx年×市確定了“把×建設成為川東北區域中心城市”的戰略決策，開發區是×市政府確立的發展倉儲、物流的一類工業園區，凡入駐園區的企業一律享受省、市出臺的相關優惠政策。
(三)對投資商的要求
1、投資方須具有法人資格，具有相關投資條件;
2、投資方有一定的經濟實力和經營經驗。
三、專案選址和環境
(一)專案選址
物流園區依託位於高坪區的×火車東站建設，初步規劃面積3平方公里。該區域水、陸、空立體交通網路發達，地理位置優越，處於成(成都)、南(×)、渝(重慶)經濟圈金三角區，有達成鐵路最大的貨運站，是4條高速公路的交匯點，距機場2公里，距×港5公里。
(二)綜合環境
×區地處×市城區東大門，與市中心僅一江之隔，5座嘉陵江大橋將城區與市中心緊密連為一體，國道318線、成南、南廣(安)、南渝以及繞城高速公路匯接於此，輻射全境，達成鐵路有全線最大的二級貨運站位於境內鎮，建設中的蘭渝鐵路在此與達成線呈“十”字交匯;嘉陵江橫貫全境，水運上通廣元，下達重慶與長江相匯，直達武漢、上海，四通八達的立體交通網路已經形成。
(三)專案投資的必要性
×市作為川東北區域中心城市，處於廣安、達州、巴中、廣元、遂寧五市包圍中心，自古就有“西通蜀都、東向鄂楚、北引三秦、南聯重慶”的區位優勢，商貿服務業一直是×傳統的優勢產業，在川東北地區具有較強的幅射力，是川東北地區經濟、商貿、金融、科技和文化中心和重要的交通樞紐。物流園區是×市委政府為充分發揮×的區位優勢和商貿優勢，積極對接川東北地區和成渝經濟區的開發、承接兩個特大城市的輻射，促進×市的迅速發展而特別打造的現代交通樞紐和商貿物流中心，有著其它地區不可攀比的獨特優勢。所以，園區是承載物流業發展的理想場所。
四、專案開發思路及初步規劃
(一) 物流園專案建議書開發的目標
根據川東北地區產業發展規劃以及×市貿易發展規劃分析，物流園區的目標市場主要是為建材、農資、特色農產品、糧油食品提供交易、儲存、加工和配送等一體化服務。
(二)總體規劃佈局
根據對各功能區儲存能力和容納能力的估算，考慮到城市規劃要求，農民安置點，預留用地以及現有貨運站的規模，按照平均土地使用率50%計算，預測到20xx年物流園區總共需要佔地面積688萬平方米，建築面積 172萬平方米。考慮到實際地形要求，實際規劃佔地面積696.7萬平方米，建築面積167萬平方米。
(三)建設週期
總共6年。其中：一期物流園區基本基礎設施建設階段，建設週期1年。二期第三方物流中心建設階段，建設週期1年。三期建設農產品交易和配送區，建設週期2年。四期物流園區能力擴大和完善階段，建設週期2年。
五、專案財務分析
(一)投資價值分析
根據×同類建築資料，辦公建築成本按20xx元/平方米計算，倉庫建築成本按1200元/平方米計算，道路建設成本按180元/平方米計算。按照以上標準，物流園區總建築投資為30億元。
(二)收益
物流園的建設，將為×市產生巨大的財政收入，根據初步測算，物流園區最終建成後，商品年交易額將達到150億元,產生年稅收7億元。按照15年收回投資，平均利潤率10%計算，將產生年稅收0.3億元。因此，本專案投產建成 15年後最終將產生平均年稅收7.3億元。
(三)資金籌措方式
招商融資