施工實習報告集錦6篇
在經濟發展迅速的今天，報告的使用頻率呈上升趨勢，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。那麼一般報告是怎麼寫的呢？下面是小編收集整理的施工實習報告6篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
施工實習報告 篇1
引言:施工實習是專業學習的重要環節。透過實習，讓我們瞭解主要建築物的施工特點。施工方法等，使我們鞏固和加深已學的理論知識，培養我們分析問題和解決實際問題的能力，在進行一年的理論知識積累之後，要有一個踏入工地進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與建築這種實踐效能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以昇華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以後參加緊工作打好基礎，這就是這次實習的目的所在。
一、實習目的
透過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以後走上工作崗位打下基礎。
二、實習的時間
20xx年7月1日到20xx年8月20日
三、實習單位
重慶攀華萬達薄板二期工程專案部
四、實習地點
重慶市涪陵區李渡工業區重慶攀華碼頭
五、實習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌築工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
六、實習概況
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善於發現問題，並運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的瞭解，同時對部分工程進行實踐操作。
七、實習主要工作任務
我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建築型別，瞭解工程的性質，規模，建築結構特點與施工條件等內容，瞭解不同機械裝置的操作範圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。施工實習報告。儘量爭取參與並瞭解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械裝置的效能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試瞭解常用的機械裝置。
八、實習中存在的問題:
不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個:
問題一:熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題二:對於最新的施工規範不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問題三:對於一些施工順序還不太明瞭，對每一個施工過程的操作不瞭解。
問題四:理論聯絡實際的能力差。對於建築方面的一些出新瞭解太少。
九、實習感想
實習的中途，領導來看望我們，要我們好好學習，為以後祖國的建設打好基礎。
各行各業都辛苦，可是我們在這裡，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣裡，仍然在為城市建設而努力著。
在建築工地上看到的一些情況，讓我感慨萬千。
首先我想到的是安全問題。工人們可能是太熟悉他們的工作了，也認為沒有什麼大問題，於是就不注重那些器械操作規程，認為怎麼好用就怎麼用。他們在砌磚的時候，隨意搭設腳手架，而且沒有按照規定使用扣件，這樣做是很危險的。扣件扣緊了鋼管才不會亂滾，人站上去才會安全。安全兜網也沒有按照規定架設，灰土石塊掉下來砸到下面的人就不說了，如果是人掉下來，他的生命安全還能得到保證嗎?我們還看到有人用塔吊將鋼管或者圓原木運送到樓上，結果被監工罵了而且扣了工錢。是的，如果不小心，材料滾動下來，砸傷了人，後果將會不堪設想。為了生命安全，企業的負責人應該為他們買保險，應該給他們上安全教育課。
十、實習的經驗及收穫:
首先本此實習最大的收穫就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象過兩個月的實習我能承下來。但是透過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，透過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規範要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。
十一、實習總結
這次實習是我對建築裝置，建築基礎等有了一定的瞭解，為我們今後學習專業知識引開了一條路，我們透過觀察問詢等方式瞭解到了很多我們不曾知道的東西。除了建築知識，給我們印象最深的應該是安全問題。每個施工單位都有標語“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
施工實習報告 篇2
在即將結束的大學學習中，我終於迎來了本專業第一次實習。實習中，學院為我們這次實習能勝利圓滿的完成指導員老師和院領導交代了注意事項。第一重要的還是安全。畢竟安全第一!而實習也是大學生活的第二課堂,是知識發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。由於這次實習的時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎，所以沒有參與基礎工程實習。以下是我透過這次實習的認識和收穫。
自1988年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業的持續、快速發展，建設監理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少的重要環節，所起的作用也越來越明顯。
建設工程監理，即有資質的監理單位接收業主的委託和授權，根據國家批准的工程專案檔案、有關法律、法規和監理合同及其他建設合同進行的監理、管理活動。它由監理單位對承包單位在施工質量、建設工期和資金使用等方面，代表建設單位實施監督。監理單位即監理公司，是指具有法人資格、並取得交通主管部門頒發的公路工程施工監理資質證書，從事工程監理業務的經濟組織。它是監理工程師的執業機構。監理工程師需經全國統一考試合格，取得《監理工程師資格證書》並經註冊登記。他是代表業主監控工程質量，是業主和承包商之間的橋樑，這不僅要求執業者懂得工程技術知識、成本核算，還需要其非常清楚建築法規。在監理工作進行時，還需總監理工程師一職，他由法定代表人書面授權，全面負責委託監理合同的履行，主持專案監理機構的監理工程師。此外，監理人員還包括專業監理工程師和監理員，但對於資訊系統工程建設的全過程監理的質量，總監理工程師的作用至關重要。總監具體工程專案施工過程中，應做到誠信服務，事前予控，重視工程工地例會。
建設工程監理經招投標，簽訂合同同時任命總監、組成更建理班子，再由總監監理具體規劃，並按施工要求建立建立實施細則，便能進行質量監控。在質量監控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認真履行事中檢查驗收;實事求是進行評定。建設工程監理的主要內容是：控制工程建設的投資控制、建設工期控制、工程質量控制;進行資訊管理、工程建設合同管理、安全管理;協調有關單位之間的工作關係，即“三控、三管、一協調”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報驗，分項驗收、遮蔽驗收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監理工作須具有服務性，獨立性，公開性和獨立性，以保證監理工作正常而高效的進行。
目前，雖然建設監理制度已經在全國範圍內推行，但業主、施工單位和質量監督機構對實行工程監理的意義及其重要性還是缺乏認識，對監理人員的地位及與各方的關係也不甚瞭解。有些業主認為監理人員是自己的僱員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質量監督機構認為監理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質量的監管。由於對監理人員工作的模糊認識，使工程建設各方在關係的協調上不順暢，監理人員的決定不能實施，監理效果不夠理想，工程質量監督工作出現漏洞。當工程出現質量問題時，還容易出現互相推諉扯皮的現象。
實行建設監理制度是我國建設領域的一項重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴大的結果。透過實行建設監理制度，我國建設工程的管理體制開始向社會化、專業化、規範化的先進管理模式轉變。這種管理模式，在專案法人與承包商之間引入了建設監理單位作為中介服務的第三方，進而在專案法人與承包商、專案法人與監理單位之間形成了以經濟合同為紐帶，以提高工程質量和建設水平為目的的相互制約、相互協作、相互促進的一種新的建設專案管理執行機制。這種機制為提高建設工程的質量、節約建築工程的投資、縮短建築工程的工期創造了有利條件。
透過這次實習，我學到了很多知識那是在課堂上無法學到的東西。在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠的是經驗，在經驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習和工作的實際經驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。記得實習第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識我比不上你們，因為你們接受過大學教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經驗即便沒上過大學，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年的經驗，就會很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來 我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閒聊中，他作為一個前輩給了我們很多啟示。
施工實習報告 篇3
技術設計階段：主要要在初步設計的基礎上進一步解決各種技術問題。技術設計的圖紙和檔案要比初步設計但更詳細些。具體內容包括整個建築物和各個區域性的具體做法，各部分確切的尺寸關係，內外裝修的設計，結構方案的計算和具體內容、各種構造和用料的確定，各種裝置系統的設計和計算，各技術工種之間各種矛盾的合理解決，設計預算的編制等。
(三)初步設計拓展
這個階段也叫技術設計階段。通常對於較大專案在初步設計的基礎上進一步解決各種技術問題。技術設計的圖紙和檔案要比初步設計但更詳細些。具體內容包括整個建築物和各個區域性的具體做法，各部分確切的尺寸關係，內外裝修的設計，結構方案的計算和具體內容、各種構造和用料的確定，各種裝置系統的設計和計算，各技術工種之間各種矛盾的合理解決，設計預算的編制等。
(四)施工圖設計
施工圖設計是建築設計的最後階段，是提交施工單位進行施工的設計檔案。其主要任務是滿足施工要求，解決施工中的技術措施、用料及具體做法。內容包括建築、結構、水電、採暖通風等各工種的設計圖紙、工程說明書，結構及裝置計算書和概算書。結合我參與 “西北大學南校區教工公寓11號樓施工圖”後總結的工作經驗，最終成果提交甲方的圖紙和檔案一般有：
1、建築總平面圖，比例一般在1：500、1:1000。
2、建築物各層平面圖、剖面圖、立面圖：比例1：50、1：100、1：200。除表達初步設計或技術設計內容以外，還應詳細標出門窗洞口、牆段尺寸及必要的細部尺寸、詳圖索引。
3、建築構造詳圖：詳細表示各部分構件關係、材料尺寸及做法、必要的文字說明。根據節點需要，比例較大一般可選用1：20、1：10等。
4、對於線型，一般用0.1作為細線，0.3作為中線，0.6作為粗線;
標高標註應根據施工圖全盤考慮，哪些該標註，哪些不該標註要做到心裡有數。
5、各工種相應配套的施工圖紙，如基礎平面圖、結構佈置圖、鋼筋混凝土構件詳圖、水電平面圖及系統圖、建築防雷接地平面圖等。
6、設計說明書：包括施工圖設計依據、設計規模、面積、標高定位、用料說明等。
這一次我從頭至尾參與到了施工圖的設計階段，雖然只是一個大專案中的一棟單體建築，並且是這個單體建築裡的一部分圖紙，但是我已經能初步體驗到一項工程是如何從初步設計進入到施工圖，再由施工圖走向施工現場的了。
首先，專案的初步設計方案圖下發到手;然後，建築專業進行施工圖的初步繪製;之後，提交給各專業進行設計，反饋資訊，反覆修改，並將最後的設計結果反饋給建築專業;最後，由建築專業彙總，提交給總工程師稽核;稽核通過後，列印硫酸圖，再次校核;校核完畢曬出藍圖，加蓋公章，一注章，交付甲方進行施工。
四、實習心得、體會
從報到的那天起，我所感覺到的是設計院人性化的管理和每位員工的敬業精神。有一次週末接到所長電話，要我去調整方案，快到所裡才想起沒有鑰匙，當時剛7：30，我還在憂慮進不了門，但是，出乎我的意料，當我來到辦公室時，還有很多同事在加班工作。填表，畫圖，計算，大家都忙得不亦樂乎。我偶爾晚上到辦公室，所看到的依然是忙碌工作的景象。原來，加班工作已經是設計院的常事了。記得一位企業家說過，當一個企業的企業文化能夠在每位員工身上解讀到時，這個企業就是一個優秀的企業。不錯，在武漢華中建築規劃設計院我更深刻的理解了這句話的含義。
因為有了這些感想，在設計院實習的每一天我都有一種緊迫感，從一名未出社會的大學生最終成長為一名成功的建築設計師，我不僅要學習專研技術，更重要的是學習一種敬業精神，努力做到高效、自律、求實、創新，把自己融入到一個大團隊中去，學習與同事交流溝通，組織協調，認真負責，增強自己的集體榮譽感，因為一個集體的成功就是每個員工的成功。對於工作的方式方法和為人處事我同樣深有體會，我還有很多不懂的地方，身上還透露著濃厚的`學生氣，要想最終適應社會，還有許多要學的。
第一：
真誠待人。我剛來報到時，遇到很多新的面孔，由於和他們未熟悉，所以不敢和他們說太多的話，而且對工作未曾瞭解，開始覺得不太適應。後來我慢慢發現，只要真誠待人，虛心請教同事，他們也很樂意和我交往，還教會我一些技術。由此我深感真誠的重要性，在公司裡不但要學會如何做事，而且要學會如何做人。正確處理同事之間的關係是非常重要的，它會關係到你能否開展工作。孤芳自賞並不能說明你有個性，過於清高是很難融入大集體的。
第二：
不要偷懶。剛來的時候，積極性很高，每天都在畫圖，連午休時間都用上了，週末加班也是家常便飯，偶爾晚上也會在所裡待到深夜。有幾次早晨上班遲到，影響了所裡的正常秩序和部分工作的正常交接，所長開會時提出了這個問題，教導了我們，把我從鬆懈裡又拉了回來。從此我時刻提醒自己，來這裡是來實習學東西的，不是來玩的，不能因為個人原因影響工作的正常執行，理由是偷懶者用來安慰自己的。在學習的領域裡，只有勤學好問才能走向成功。
第三：
勤學好問。剛來到單位時，我對很多方面都未熟悉，在學校掌握的理論知識
缺少實踐的指導，很難派上用場，有些想法很不切實際，難以實施，這些和烏托邦式的教學方式有著必然聯絡，這種情況下就需要我勤學好問，不懂裝懂並不能顯示自己的聰明，相反會帶來工作上的很大不便，甚至給人驕傲自大的印象，因此我要做的是以別人已有的實際經驗填補我的知識真空，經驗對於新人來說是很重要的，不過能學到東西才是最重要的。我感謝那些熱情幫助我的同事們，在我需要的時候無私的指導我，為我提供相關資料，為我指點迷津，在我有錯時及時地指正，幫助我成長，攙扶我走過人生的重要一坎。沒有他們，我不可能順利完成我手頭上的專案，沒有他們，我不可能如現在般對未來充滿自信。
第四：
嚴守規範。做實際專案不同於在學校得模擬演練，牽涉到施工、經濟效益、安全等實際問題，設計過程中不能想當然，查閱設計規範是個不可缺少的工作，尤其是對於大型公共建築，必須嚴格遵守規範，在此基礎上的個人發揮方可萬無一失。作為新手，在這方面常常忽視，因此，必須抽時間給自己補補課，同時時刻保持嚴肅的態度。
第五：
講究條理
年輕人剛到工作單位時往往會表現急躁，這是正常的，但最好不要急功近利，急於表現自己可能會使自己處於不利地位。我們要抱著踏實的態度來做事，虛心點往往能得到別人的認同。開始的一個星期我憑著對待新事物的興奮和嘗試的衝動，接受了多項任務，每日沒夜地做，可事情反而越做越多，總結一下，發現原來是自己沒有安排好計劃，對工作地流程不瞭解，幾個專案摻在一起便沒了頭緒，這樣不僅事情沒法完成，還給自己憑添了許
多無謂的負擔，得不償失。其實我發覺前輩做事很值得學習的，他們做事很講究條理，他們遇到問題會一步步去解決，而不是驚慌失策。這就是經驗的體現。
施工實習報告 篇4
一、實習目的：
透過對xxx公路的實地實習認識，使我對高速公路的 路面的施工、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
XX年年5月5日至10月10日
三、實習地點：
xx公路油麵二標一工區。
高速概況：xxx公路是河南省規劃的高速公路重點建設專案，起點位於安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位於南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。xxx公路全長64、8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17、9億元。xxx公路是連線山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網骨架，構建豫北區域性中心城市，提高豫北地區與周邊鄰省城市的競爭力。
四、實習內容：
1、實踐 混合料的拌和施工工藝流程
(1)拌合及運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和裝置有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。
在拌制 混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及 應嚴格計量。透過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及 和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的 用量、拌和時間、礦料和 加熱溫度、以及 混合料出廠的溫度。對試拌的 混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。
運輸車輛採用30t的大中型自卸汽車;
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵汙染;
b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態的 由於滴漏對周邊環境造成汙染;
c、每層鋪築完成後，進行交通管制，如遇大風或沙塵汙染，在下層施工前注意清掃乾淨;
d、在與一期工程交叉施工時，協調好道路交通，如確實需要透過，須經我方同意，對車輛進行清洗後方可透過，但嚴禁挖掘機等重型機械透過;
(2)鋪築
鋪築工序如下：
a基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和麵層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設定樣樁，標出混合料的松鋪厚度。採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機執行走向和標高的控制基準線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應鋪築試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
b攤鋪
混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路 路面應採用機械攤鋪(個別三角段人工攤鋪)。 混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。 攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。
c碾壓
石油 混合料(下面層)的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬採用以下機械組合：組合ⅰ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不低於135℃);復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍;終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不低於135℃);復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實度達到要求);終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍
改性 (中、上面層)碾壓在攤鋪後立即進行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間，初壓溫度不低於150℃，碾壓終了表面溫度不低於90℃。復壓優先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，並保持大體穩定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區段。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。
(3)接縫施工
路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由於壓實不足，容易產生臺階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，儘量避免跳車現象影響平整度和駕乘舒適感。
(4)排水設施
整個路面為一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
2、學習總結 砼質量保證措施
在 砼的拌和過程中，各種集料加熱溫度、改性 溫度嚴格按照施工規範和設計要求進行控制。拌合好的混合料儲存時間不得超過24h，期間溫降不得超過10℃，且不得發生結合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析等現象，否則應作費料處理。
在 砼的運輸過程中採用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性 砼的攤鋪應保持連續、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150～165℃之間。碾壓在攤鋪後立即進行：初壓溫度不低於150℃，終壓溫度不低於120℃。由於自身粘度較大，不宜採用輪胎式壓路機，應全部選用雙驅雙振鋼輪壓路機;其碾壓總體方針為：高溫、緊跟碾壓;均勻、慢壓;高頻、低幅、先邊、後中、梯隊前進，振動壓路機在倒退時必須關閉振動裝置。
五、實習總結
透過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的 路面的設計與施工有了一次比較全面的認識並且磨練了意志，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
施工實習報告 篇5
一、實習目的：
經由過程設計院的實習，體味建築師的根基工作軌範、工作體例、職業素質要求，結業後能更好順應市場的成長和社會的要求，同時，也是磨練學生在校的進修下的功效，填補課堂進修之不足，提高綜合設計的手藝，以達到專業培育的方針。
1.體味設計院的工作軌範，建築師的根基工作內容和工作體例。
2.體味設計院分歧專業彼此合作體例，進修建築師的職業素質、及協調能力。
3.連繫現實工作，進修運用計較機繪圖，進行建築設計方案和建築施工圖的繪製。
二、實習內容:
1.體味設計院的工作和軌範，建築師的根基工作內容和工作體例，體味設計院的分歧工種的根基工作內容和合作體例。
2.體味有關建築設計的律例、規範、尺度。連繫實習工作，在實習單元的指導教員的具體放置下，進修運用計較機繪圖，進行建築設計方案或建築施工圖的繪製。
3.指導教員搜檢指導實習工作。
三、實習經由：
實習期間，我參加了多個專案的多個階段的工作。預審報名、平面設計、立面設計、效果圖製作、標書製作和施工圖繪製的全過程操作實習，學習每個步驟的設計技巧和工作方法，學習和應用有關建築設計規範及各種資料計算軟體標準，學習設計過程中對工作節奏的掌握和雙層玻璃幕牆的原理。以下為詳細內容：
(一)預審報名
10月25日上午正在看書，所長叫我跟辦事員一起去招標公司買一份預審資料。
在路上，我大致瞭解到一個專案招投標的過程。 甲方將建設意願委託到招標公司; 招標公司向社會發出招標公告，對有意願的設計單位提供審資料，接受其招標報名。 稽核設計單位的資質等資料，確定滿足招投標資格的設計單位。 確定設計資格的設計單位按照甲方要求設計方案，在投標截止日期前進行投標，並唱標。
所以，招標公司在招投標環節起的是類似中介的作用。甲方有建設意願不知道找哪家設計單位合適，設計單位有專案要忙沒有時間專門跑業務，供需無法直接建立，此時招標公司的出現，也是應時之需，最佳化資源配置的必然要求。
(二)方案設計
方案設計的基本工作流程為：
落實並熟悉設計任務書：掌握必要的批文，熟悉設計任務書(任務書包括建設專案總的要求、用途、規模及一般說明;組成，單項工程的面積，房間組成，面積分配及使用要求;投資及單方造價，土建裝置及室外工程的投資分配;基地大小、形狀、地形，原有建築及道路現狀，並附地形測量圖;供電、供水、採暖及空調等裝置方面的要求，並附有水源、電源的使用許可檔案;設計期限及專案建設進度計劃安排要求。
資料收集：應當收集必要的設計資料和原始資料，如：氣象、水文地質資料;基地環境及城市規劃要求;施工技術條件及建築材料供應情況;與設計專案有關的定額指標及已建成的同類型建築的資料;當地文化傳統、生活習慣及風土人情等等。
一般的工程多采用兩階段設計，兩階段設計是指初步設計和施工圖設計兩個
階段。對於大型民用建築工程或技術複雜的專案，採用三階段設計，即初步設計、技術設計和施工圖設計。
在此我先談初步設計階段：初步設計的內容一般包括設計說明書、設計圖紙、主要裝置材料表和工程概算等四部一分，具體的圖紙和檔案有：
1、設計總說明：設計指導思想及主要依據，設計意圖及方案特點，建築結構方案及構造特點，建築材料及裝修標準，主要技術經濟指標以及結構、裝置等系統的說明。
2、建築總平面圖：比例1：500、1：1000，表示用地範圍，建築物位置、大小、層數及設計標高，道路及綠化佈置，技術經濟指標。
3、各層平面圖、剖面圖及建築物的主要立面圖：比例1：100、1：200，應表示建築物各主要控制尺寸，如總尺寸、開間、進深、層高等，同時應表示標高，門窗位置，室內固定裝置及有特殊要求的廳、室的具體佈置，立面處理，結構方案及材料選用等。
4、工程概算書：建築物投資估算，主要材料用量及單位俏耗量。
5、大型民用建築及其它重要工程，必要時可繪製透檢視、鳥瞰圖或製作模型。
總之在初步設計階段要能表達出設計的依據、指標、方案、構思、特點。通常設計完畢後，進行整合編制標書進行投標。
技術設計階段：主要要在初步設計的基礎上進一步解決各種技術問題。技術設計的圖紙和檔案要比初步設計但更詳細些。具體內容包括整個建築物和各個區域性的具體做法，各部分確切的尺寸關係，內外裝修的設計，結構方案的計算和具體內容、各種構造和用料的確定，各種裝置系統的設計和計算，各技術工種之間各種矛盾的合理解決，設計預算的編制等。
(三)初步設計拓展
這個階段也叫技術設計階段。通常對於較大專案在初步設計的基礎上進一步解決各種技術問題。技術設計的圖紙和檔案要比初步設計但更詳細些。具體內容包括整個建築物和各個區域性的具體做法，各部分確切的尺寸關係，內外裝修的設計，結構方案的計算和具體內容、各種構造和用料的確定，各種裝置系統的設計和計算，各技術工種之間各種矛盾的合理解決，設計預算的編制等。
(四)施工圖設計
施工圖設計是建築設計的最後階段，是提交施工單位進行施工的設計檔案。其主要任務是滿足施工要求，解決施工中的技術措施、用料及具體做法。內容包括建築、結構、水電、採暖通風等各工種的設計圖紙、工程說明書，結構及裝置計算書和概算書。結合我參與 “西北大學南校區教工公寓11號樓施工圖”後總結的工作經驗，最終成果提交甲方的圖紙和檔案一般有：
1、建築總平面圖，比例一般在1：500、1:1000。
2、建築物各層平面圖、剖面圖、立面圖：比例1：50、1：100、1：200。除表達初步設計或技術設計內容以外，還應詳細標出門窗洞口、牆段尺寸及必要的細部尺寸、詳圖索引。
3、建築構造詳圖：詳細表示各部分構件關係、材料尺寸及做法、必要的文字說明。根據節點需要，比例較大一般可選用1：20、1：10等。
4、對於線型，一般用0.1作為細線，0.3作為中線，0.6作為粗線;
標高標註應根據施工圖全盤考慮，哪些該標註，哪些不該標註要做到心裡有數。
5、各工種相應配套的施工圖紙，如基礎平面圖、結構佈置圖、鋼筋混凝土構件詳圖、水電平面圖及系統圖、建築防雷接地平面圖等。
6、設計說明書：包括施工圖設計依據、設計規模、面積、標高定位、用料說明等。
這一次我從頭至尾參與到了施工圖的設計階段，雖然只是一個大專案中的一棟單體建築，並且是這個單體建築裡的一部分圖紙，但是我已經能初步體驗到一項工程是如何從初步設計進入到施工圖，再由施工圖走向施工現場的了。
首先，專案的初步設計方案圖下發到手;然後，建築專業進行施工圖的初步繪製;之後，提交給各專業進行設計，反饋資訊，反覆修改，並將最後的設計結果反饋給建築專業;最後，由建築專業彙總，提交給總工程師稽核;稽核通過後，列印硫酸圖，再次校核;校核完畢曬出藍圖，加蓋公章，一注章，交付甲方進行施工。
四、實習心得、體會
施工實習報告 篇6
在經過兩個星期的工種實訓，讓我在這兩週收穫不少知識和應驗。這兩週我們一次進行了砌築工種、模板工種和鋼筋工種的實訓。雖然在這兩週我顯得有些疲憊，但是我感受到了實訓帶給我的快樂和收穫。我快樂的是我所學的終於可以到工地現場進行了驗證了，收穫的是實訓帶給我的不足之處讓我瞭解了我們的缺陷。經過這樣的實訓才能讓我們成長，才能為以後的工作打下結實的基礎。
一、實訓任務和目的：
本次實習主要目的就是讓我們掌握建築各個工種的施工工藝和要求等，為接下來的實習作準備。
二、實訓要求：
熟悉工種各個工藝過程，掌握工種操作的要領。
各個工種質量控制要點。
各個工種質量評定的標準和檢驗評分辦法。
三、實訓內容：
（1）砌築工程
（2）模板工程
（3）鋼筋工程
第一章 砌築工種實訓
（1）砌築的形式有一順一丁、三順一丁、梅花丁、全順、全丁等。
（2）砌築工藝為抄平—放線—立皮數杆準線—鋪灰—砌磚—勾縫
（3）砌築方式為：1）組砌方法：砌體一般採用一順一丁（滿丁滿條），磚柱不得采用先砌四周後填心的包心砌法，二三八一法（把瓦工砌磚的動作過程歸納為二種步法，三種彎腰姿勢，八種鋪灰手法，一種擠漿動作，叫做二三八一砌磚動作規範）
2）排磚撂底（幹擺磚）：一般外牆第一層磚撂底時，兩山牆排丁磚，前後縱牆排條磚。根據彈好門窗洞口位置線。所以排磚時必須有個全盤考慮。
3）選磚：應選擇稜角整齊，無彎曲、裂紋、顏色均勻、規格基本一致的磚。敲擊時聲音響亮，焙燒過火變色、變形的磚可用在基礎及不影響外觀的內牆上。
4）盤角：砌磚前應先盤角，每次盤角不要超過五層，新盤的大角，及時進行吊靠，如有偏差要及時修整。盤角時要仔細對照皮數杆的磚層和標高，控制好灰縫大小使水平灰縫均勻一致。
5）掛線：雙面掛線，如果長牆幾個人使用一根通線，中間應設幾個支線點，小線要拉緊，每層磚都要穿線看平，使水平縫均勻一致，平直通順。
6）砌磚：砌磚宜採用一鏟灰、一塊磚、一擠揉的“三一”砌磚法，即滿鋪滿擠操作法。砌磚一定要跟線，“上跟線、下跟稜，左右相鄰要對平”。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm，但不應小於8mm也不應大於12mm。在操作過程中，要認真進行自檢，如出現有偏差，應隨時糾正，嚴禁事後砸牆。
7）留槎：外牆轉角處應同時砌築。內外牆交接處必須留斜槎，槎子長度不應小於牆體高度的2/3，槎子必須平直，通順。分段位置應在變形縫或門視窗角處。隔牆與牆或柱子同時砌築時可留陽槎加預埋拉結筋。沉牆每50cm預留φ6鋼筋2根，其埋入長度從牆的留槎處算起每邊均不小於50cm，末端應加90度彎鉤。隔牆頂應用立磚斜砌擠緊。
第二章 模板工種實訓
（1）模板分類（按結構部位不同分類）有基礎模板、柱模板、板模板等。
（2）模板安裝工藝：清理底模—安裝側模—吊裝底、腹模鋼筋—安裝端模—安裝內模—吊裝頂板鋼筋—安裝橋面預埋件
（3）配板步驟
1）根據施工組織設計對施工區段的劃分、施工工期和流水段的安排，明確需要配製模板的層段數量。並根據工程和現場施工條件，決定模板的組裝方法。
2）根據已確定配模的層段數量，按照施工圖紙中梁、柱、牆、板等構件尺寸，進行模板組裝設計，並明確支撐系統的佈置、連線和固定方法。
3）進行夾箍和支撐件等的設計計算和選配工作。
4）確定預埋件的固定方法、管線埋設方法以及特殊部位（如預留孔洞等）的處理方法。
5）根據所需模板、連線件、支撐及架設工具等列出統計表，以便備料
第三章 鋼筋工種實訓
（1）質量要求：垂直平整，綁紮牢固，尺寸正確
（2）施工程式：準備工作—直條鋼筋—切斷—彎曲—綁紮—安裝
（3）鋼筋安裝：
A、板鋼筋的安裝
·板鋼筋的規格、尺寸、間距、位置、搭接長度、錨固長度、保護層厚度等應符合設計和規範要求。
·墊塊厚度應滿足鋼筋保護層厚度的要求，放置在板下鐵縱橫向交叉點的下方，間距應≤1000mm。
B、牆體鋼筋安裝
·牆體鋼筋的規格、尺寸、間距、排距、搭接長度、錨固長度、保護層厚度等應符合設計和規範要求。
·鋼筋綁紮要牢固，所有交叉點應全部綁紮，綁扣應朝向內側。
·鋼筋綁紮搭接接頭位置應相互錯開，錯開距離應符合要求，牆體豎向筋綁紮搭接範圍內應保證三個綁扣和三根水平筋透過。
C、（暗）柱鋼筋安裝
·（暗）柱主筋規格、尺寸、位置、搭接長度、保護層厚度等應符合設計和規範要求。
·箍筋應與受力鋼筋垂直綁牢，間距應符合要求，每個箍筋彎鉤的疊合處，應沿受力鋼筋方向相互間隔錯開佈置。
·柱縱向鋼筋連線接頭位置應避開柱端箍筋加密區，相鄰縱向鋼筋連線接頭應相互錯開，位於同一連線區段縱向鋼筋接頭面積百分率不應大於50%。縱向鋼筋若為搭接連線，搭接區域內的箍筋要進行加密佈置，間距取5d（d為搭接鋼筋較小直徑）和100mm的最小值；當柱主筋直徑大於25mm時，應在搭接接頭兩個端面外100mm範圍內各設定兩個箍筋，其間距宜為50mm。
·框架結構的四個角柱箍筋要全數加密，間距取5d（d為主筋直徑）和100mm的最小值。
·（暗）柱縱向鋼筋直徑d大於28mm時，不宜採用綁紮搭接接頭。
D、（過）梁鋼筋安裝
·（過）梁主筋規格、尺寸、位置、錨固長度、保護層厚度等應符合設計和規範要求。 ·箍筋應與受力鋼筋垂直綁牢，間距應符合要求，每個箍筋彎鉤的疊合處，應沿受力鋼筋方向相互間隔錯開佈置。
·過樑箍筋應有一根在暗柱內，且距暗柱邊50mm。
·梁縱向鋼筋直徑d大於28mm時，不宜採用綁紮搭接接頭。
E、起步筋的綁紮要求
·樓板的縱橫向鋼筋距牆邊（含梁邊）50mm。
·牆體水平筋或暗柱箍筋距樓（地）面30-50mm。（通常暗柱箍筋在牆體水平筋下方，箍筋距樓面3 0mm，牆體水平筋距樓面為5 0mm。）
·牆面縱向筋距暗柱、門口邊50mm。
·過樑箍筋距暗柱邊50mm。
·樑柱接頭處箍筋距柱邊50mm，次梁兩端箍筋距主樑50mm。
·陽臺留出豎向鋼筋距牆邊50mm。
總結：實訓心得
雖然這兩週時間很短，但透過此次的實訓我們學到了很多。不僅是書本上的知識還有很多關於工作的態度和一些做人的道理等方面。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，這幾天短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。生活中認真的貫徹，好的經驗也要在實際生活中不斷培養。