【熱門】施工方案彙編9篇
為了確保工作或事情能有條不紊地開展，常常需要提前準備一份具體、詳細、針對性強的方案，方案是闡明具體行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的企劃案。方案應該怎麼制定才好呢？下面是小編為大家整理的施工方案9篇，歡迎閱讀與收藏。
施工方案 篇1
一、屋面保溫層做法：
1、採用水泥膨脹珍珠岩保溫砂漿現澆鋪設；
2、保溫層配比為：水泥：膨脹珍珠岩=1：8（體積比），在找坡最薄處為30mm；
3、水泥：425#普通矽酸鹽水泥；
4、膨脹珍珠岩：顆粒粒度0.1～3mm；
二、施工工藝及施工技術：
1、施工工藝：基層處理→保溫砂漿攪拌→鋪設、壓緊→刮平→找平。
2、施工技術：
⑴、基層處理：在抹水泥膨脹珍珠岩保溫砂漿之前，應事先檢查基層，基層過於凹凸的部位，高出的部分須剔平，低處用水泥砂漿分層填實，基層表面的灰塵、汙垢等應事先清除乾淨。
⑵水泥膨脹珍珠岩保溫砂漿攪拌：
機械攪拌：
a、攪拌之前先將所需水量倒入攪拌機內，啟動攪拌機1～2分鐘後加入水泥膨脹珍珠岩保溫砂漿粉料。
b、攪拌時間以1.5～2.0分鐘為宜。
c、水泥膨脹珍珠岩保溫砂漿的加水量以拌和好的料漿稠度為7.5cm左右，密度控制在950～1050g/L加水量一般為，粉料：水=1：1（重量比）。
d、攪拌好的水泥膨脹珍珠岩保溫砂漿要及時裝車運至施工現場，超過使用時間的砂漿嚴禁加水後在用。
人工攪拌：
人工攪拌時必須攪拌均勻，並嚴格控制加水量，不能使水泥膨脹珍珠岩保溫砂漿過稀，同時要求在鐵板或灰槽中攪拌，嚴禁在鋪設面或室內地面攪拌。
鋪設保溫層：
首先將屋面各控制點的高度用水泥膨脹珍珠岩保溫砂漿或普通砂漿做好，然後根據已做好的控制點拉線，將水泥膨脹珍珠岩保溫砂漿按照壓縮比（壓縮比是指屋面上鬆散的保溫層厚度與壓實後的厚度之比）為130%的比例進行虛鋪保溫層，同時找坡，虛鋪後的保溫層用木槓壓緊、刮平，再壓實至設計厚度。
三、質量要求：
1、水泥膨脹珍珠岩保溫砂漿與基層及各層砂漿之間應粘結牢固，不得有空鼓、起泡、裂縫、漏壓等缺陷。
2、接茬處平整，表面光滑整潔。
施工方案 篇2
夏季氣溫高、溼度低、乾燥快，由於新澆注混凝土可能出現凝結速度加快、強度降低等不利影響，這時進行混凝土的澆注、修整和養護等作業時需要特別細心。正確地分析出現不利影響因素的原因，進而採取有效的技術措施，以消除不利因素或使之降到最低程度是很有必要的。
1、炎熱氣候對混凝土的不利影響
當混凝土的溫度升高時，為了保持澆注作業所需要的坍落度，混凝土的用水量要增大。同時，溫度升高，混凝土拌合物的坍落度損失速度加快，以致於有時混凝土從攪拌站運到施工現場時需要向混凝土拌合物中再次加水。這兩種情況都使混凝土的用水量提高，進而導致收縮增大，強度降低。
因為較高的溫度加快凝結，混凝土的運輸和修整將變得更加困難，冷縫也可能會更多。當溼度較低或風速較高時，在修整過程中則可能更容易出現收縮裂縫。
若混凝土需要引氣，氣溫高會使含氣量更難以控制。由於溫度高會降低含氣量，因而引氣劑的摻量要增大。即使以增加水泥用量的方法來補償用水量的增大，但硬化混凝土的質量仍可能受到不利影響。較高溫度下養護的混凝土早期強度增長較快，但28d可能達到的強度會相應降低。幹縮會導致更多的裂縫，而且熱開裂的可能性也增大，對於大體積混凝土尤其如此。
為了提高炎熱氣候下混凝土的澆注質量，應該作出詳細的施工計劃並保證實施。透過精心地選擇配製混凝土的原材料和施工方法，也能減少一些不利影響。此外，在混凝土施工的各個階段，都應當採取措施來提高夏季施工質量。
2、混凝土拌制、運輸和卸料過程中的措施
在混凝土拌制時就應採取措施控制混凝土的溫度，透過控制混凝土的溫度來控制附加水量，降低坍落度損失速度，減少塑性收縮開裂。在這一階段可以採取以下措施：
（1）透過使用減水劑或以粉煤灰取代水泥來減少水泥用量。同時，在澆注條件允許的情況下增大骨料粒徑。
（2）如果混凝土拌合物需要較長距離的運輸，可用緩凝劑來控制凝結時間，但應保證緩凝劑的摻量正確，對於大面積的混凝土地坪工程尤其如此。因為如果大型地坪工程用混凝土拌合物的緩凝劑摻量太高，在表面以下的混凝土仍處於塑性狀態時，表面可能會結一層硬殼。如果過早地抹平、壓光，就會導致表面出現波紋，而且會封住泌水。
（3）如果需要較高的坍落度，應當使用高效減水劑。有些高效減水劑產生的高坍落度能夠維持2h。高效減水劑還能夠減小拌合過程中骨料顆粒之間的摩擦，減緩運輸攪拌機拌合筒中的熱積聚。
（4）在滿足一定規範要求的情況下，可考慮使用礦渣矽酸鹽水泥、粉煤灰矽酸鹽水泥等來代替矽酸鹽水泥或普通矽酸鹽水泥；應儘可能避免使用矽酸鹽水泥，對於大體積混凝土則應嚴禁使用。
（5）向骨料堆中灑水，以促進蒸發冷卻來降低混凝土的溫度；如果用冷水（如地下水或井水）溼潤，則冷卻效果會更好，在溼度較高時尤其如此。
（6）在炎熱季節或當混凝土要用於大體積結構時，可以用冷水或用冰來代替部分拌合水。
（7）在溫度高、溼度大的季節裡要長距離運輸混凝土時，可考慮運輸攪拌車的延遲攪拌，使之在到達工地時仍處於攪拌狀態。
（8）在可能時，應作好計劃，以避免在日最高氣溫時澆注混凝土。在乾燥的條件下，晚間澆注的混凝土受風和溫度的影響相對減少。同時，混凝土可在接近日出時終凝，這時的相對溼度最高，因而早期乾燥和開裂的可能性最小。
（9）除按設計量加拌合水以調整規定的坍落度外，不應在工地上另加拌合水。
3、澆注和修整時的措施
（1）準備好施工用的模板和各種裝置，以及作好施工人員的組織安排，在澆注剛開始時更應特別注意。
（2）使用溫度計監測運到工地上的混凝土的溫度，在必要時可要求商品混凝土供應商予以調節。
（3）應準備好備用振動器，因為夏季混凝土施工時振動裝置易損壞。
（4）與混凝土接觸的各種工具、機具、裝置和材料等（例如澆注溜槽、輸送機、泵管、混凝土澆注導管、鋼筋和手推車等）不要直接受到陽光曝曬，可在使用之前進行適當的溼潤冷卻並加以遮蓋。
（5）澆注混凝土地面時應先溼潤基層，然後澆注混凝土。
（6）先用冷水溼潤地面板的邊模，然後再澆注混凝土：
（7）夏季澆注混凝土應精心計劃，連續、快速地澆注，但在混凝土表面上仍有泌水時不要進行修整。
（8）當發現混凝土有塑性收縮開裂的可能性時，應採取措施控制混凝土表面的水分蒸發。例如在新澆注混凝土的表面用噴霧器噴灑一層薄膜養生液等。在乾燥條件下，混凝士澆注和整平後應及時覆蓋。
4、夏季澆注混凝土。養護十分重要。養護不良可使混凝±強度降低。或使表面迅速出現塑性收縮裂縫等
（1）在修整作業完成後或混凝土初凝後立即進行養護；
（2）優先採用水養護方法連續養護。在混凝土澆注後的前一兩天，應保證混凝土處於充分溼潤的狀態，並應嚴格遵守國家標準對混凝土養護齡期的規定。
（3）對於大面積的平板類工程，用養生液養護是較為實用和方便的。白色養生液所形成的薄膜還能反射太陽光，減少熱量吸收，抑制混凝土的溫度升高，所以可在養生液中摻些白色顏料。
（4）當達到規定的養護時間拆除模板時，最好為潮溼表面提供潮溼覆蓋層。
5、夏季澆注混凝土的處理措施
5.1在炎熱氣候中澆注的混凝土的最終強度將會降低，影響因素有：
（1）混凝土的溫度較高；
（2）凝結和早期強度增長較快；
（3）在同樣坍落度要求下用水量增大。
處理措施：
（1）向骨料堆上灑水，透過水的蒸發使骨料冷卻；
（2）在混凝土中摻加緩凝劑；
（3）必要時用冰代替部分拌合水；
（4）摻加粉煤灰以調節炎熱氣候的影響；
（5）適當增加每立方米混凝土中的水泥用量。
5.1.2炎熱氣候使混凝土的空氣含量降低，從而使混凝土受到一些不良影響。主要有：
（1）硬化混凝土的耐久性變差；
（2）混凝土拌合物的和易性降低；
（3）拌制量減少。
處理措施：
（1）經常檢驗混凝土拌合物的空氣含量；
（2）增大引氣劑摻量。
5.3因氣候炎熱使新澆注混凝土表面乾燥而導致以下問題：
（1）修整時間不夠；
（2）混凝土表面耐候性變差；
（3）混凝土表面出現龜裂。
處理措施：
（1）適當降低混凝土砂用量；
（2）如果因修整需要向表面灑水，應當使用噴霧器噴灑，避免表面過量灑水；
（3）修整後應立即養護；早期可用養生液養護；
（4）保證坍落度均勻，並不得大於規定限值。
5.4炎熱氣候導致施工中混凝土板縱深方向上的乾燥和凝結不均勻，從而形成波紋狀表面
處理措施：
（1）使用低坍落度拌合物；
（2）當可能出現這種情況時，用噴霧器噴灑少量水以延長修整時間。
5.5早期硬化期間在板縱深方向上的乾燥不均勻導致板翹曲。
處理措施：
（1）使用低坍落度混凝土拌合物；
（2）修整後立即用養生液養護，在混凝土硬化後再用塑膠薄膜覆蓋。乾燥時混凝土的強度越高，板翹曲的阻力越大。
施工方案 篇3
1、 鋼結構防腐蝕措施
（1）耐候鋼：耐腐蝕效能優於一般結構用鋼的鋼材稱為耐候鋼，一般含有磷、銅、鎳、鉻、鈦等金屬，使金屬表面形成保護層，以提高耐腐蝕性。其低溫衝擊韌性也比一般的結構用鋼好。標準為《焊接結構用耐候鋼》（GB4172-84）。
（2）熱浸鋅：熱浸鋅是將除鏽後的鋼構件浸入600℃左右高溫融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，鋅層厚度對5mm以下薄板不得小於65μm，對厚板不小於86μm。從而起到防腐蝕的目的。這種方法的優點是耐久年限長，生產工業化程度高，質量穩定。因而被大量用於受大氣腐蝕較嚴重且不易維修的室外鋼結構中。如大量輸電塔、通訊塔等。近年來大量出現的輕鋼結構體系中的壓型鋼板等。也較多采用熱浸鋅防腐蝕。熱浸鋅的首道工序是酸洗除鏽，然後是清洗。這兩道工序不徹底均會給防腐蝕留下隱患。所以必須處理徹底。對於鋼結構設計者，應該避免設計出具有相貼合面的構件，以免貼合面的縫隙中酸洗不徹底或酸液洗不淨。造成鍍鋅表面流黃水的現象。熱浸鋅是在高溫下進行的。對於管形構件應該讓其兩端開敞。若兩端封閉會造成管內空氣膨脹而使封頭板爆裂，從而造成安全事故。若一端封閉則鋅液流通不暢，易在管內積存。
（3）熱噴塗鋁（鋅）複合塗層：這是一種與熱浸鋅防腐蝕效果相當的長效防腐蝕方法。具體做法是先對鋼構件表面作噴砂除鏽，使其表面露出金屬光澤並打毛。再用熱噴塗裝置的熱源（乙炔—氧燃燒火焰、電弧、等離子弧等）將不斷送出的鋁（鋅）絲融化，並用壓縮空氣吹附到鋼構件表面，以形成蜂窩狀的鋁（鋅）噴塗層（厚度約80μm~100μm）。最後用環氧樹脂或氯丁橡膠漆等塗料填充毛細孔，以形成複合塗層。此法無法在管狀構件的內壁施工，因而管狀構件兩端必須做氣密性封閉，以使內壁不會腐蝕。這種工藝的優點是對構件尺寸適應性強，構件形狀尺寸幾乎不受限制。大到如葛洲壩的船閘也是用這種方法施工的。另一個優點則是這種工藝的熱影響是區域性的，受約束的，因而不會產生熱變形。與熱浸鋅相比，這種方法的工業化程度較低，噴砂噴鋁（鋅）的勞動強度大。
（4）塗層法：塗層法防腐蝕性一般不如長效防腐蝕方法（但目前氟碳塗料防腐蝕年限甚至可達50年）。所以用於室內鋼結構或相對易於維護的室外鋼結構較多。它一次成本低，但用於戶外時維護成本較高。塗層法的施工的第一步是除鏽。優質的塗層依賴於徹底的除鏽。所以要求高的塗層一般多用噴砂噴丸除鏽，露出金屬的光澤，除去所有的鏽跡和油汙。現場施工的塗層可用手工除鏽。塗層的選擇要考慮周圍的環境。不同的塗層對不同的腐蝕條件有不同的耐受性。塗層一般有底漆（層）和麵漆（層）之分。底漆含粉料多，基料少。成膜粗糙，與鋼材粘附力強，與面漆結合性好。面漆則基料多，成膜有光澤，能保護底漆不受大氣腐蝕，並能抗風化。不同的塗料之間有相容與否的問題，前後選用不同塗料時要注意它們的相容性。塗層的施工要有適當的溫度（5~38℃之間）和溼度（相對溼度不大於85%）。塗層的施工環境粉塵要少，構件表面不能有結露。塗裝後4小時之內不得淋雨。塗層一般做4~5遍。乾漆膜總厚度室外工程為150μm，室內工程為125μm，允許偏差為25μm。在海邊或海上或是在有強烈腐蝕性的大氣中，乾漆膜總厚度可加厚為200~220μm。
（5） 陰極保護法：在鋼結構表面附加較活潑的金屬取代鋼材的腐蝕。常用於水下或地下結構。
2、 鋼結構的安裝要點
（1） 摩擦係數： ，其中F為抗滑移試驗所測得的使試件產生初始滑移的力，nf為摩擦面數，為與F對應的高強螺栓擰緊預拉力實測值之和。
（2） 扭矩係數： ，其中d為高強螺栓公稱直徑（mm），M為施加扭矩值（N﹒M ），P為螺栓預緊力。10、9級高強度大六角螺栓連線必須保證扭矩係數K的平均值為0、110～0、150。其標準偏差應小於等於0、010。
（3）初擰扭矩：為了縮小螺栓緊固過程中鋼板變形的影響，可用二次擰緊來減小先後擰緊螺栓之間的相互影響。高強螺栓第一次擰為初擰，使其軸力宜達到標準軸力的60%～80%。
（4）終擰扭矩：高強螺栓最後緊固用的扭矩為終擰扭矩。考慮各種預應力的損失，終擰扭矩一般比按設計預拉力作理論計算的扭矩值大5%～10%。
3、 鋼結構的驗收
（1）保證專案：保證專案是保證工程安全或使用功能的重要檢查專案。無論質量等級評定合格或優良，均必須全部滿足規定指標要求。對於不同的分項工程GB5021-95明確規定了保證專案內容，保證專案只要求滿足，無優良、合格之分。
（2）基本專案：基本專案是保證工程安全或使用功能的基本檢驗專案，其指標分“合格”和“優良”兩級，是評定分項工程質量等級的條件之一。
（3）允許偏差專案：允許偏差專案是分項工程實測檢驗中規定有允許偏差範圍的專案。檢驗評定時允許有少量抽檢點的測量值略超過允許偏差範圍。
（4）觀感質量評分：觀感質量由三人以上共同檢驗評定。鋼結構加工和安裝的檢驗專案及標準如下表。觀感質量評定時對每個專案抽10個點進行評定，按合格率評級，標準見觀感質量評定標準表。
【漆前表面處理相關知識】
工件在加工、運輸、存放等過程中，表面往往帶有氧化皮、鐵鏽制模殘留的型砂、焊渣、塵土以及油和其他汙物。要使深層能牢固地附著在工件的表面上，在塗裝前就必須對工件表面進行清理，否則，不僅影響塗層與基體金屬的結合力和抗腐蝕效能，而且還會使基體金屬在即使有塗層防護下也能繼續腐蝕，使塗層剝落，影響工件的機械效能和使用壽命。因此工件塗漆前的表面處理是獲得質量優良的防護層，延長產品使用壽命的重要保證和措施。
為提供良好的工件表面，塗漆前對工件表面的處理有以下幾點：
1、無油汙及水分
2、無鏽跡及氧化物
3、無粘附性雜質
4、無酸鹼等殘留物
5、工件表面有一定的粗糙度
常用的表面處理方法有：
手工處理：如刮刀、鋼絲刷或砂輪等。用手工可以除去工件表面的鏽跡和氧化皮，但手工處理勞動強度大，生產效率低，質量差，清理不徹底。
化學處理：主要是利用酸性或鹼性溶液與工件表面的氧化物及油汙發生化學反應，使其溶解在酸性或鹼性的溶液中，以達到去除工件表面鏽跡氧化皮及油汙的目的。化學處理適應於對薄板件清理，但缺點是：若時間控制不當，即使加緩蝕劑，也能使鋼材產生過蝕現象。對於較複雜的結構件和有孔的零件，經酸性溶液酸洗後，浸入縫隙或孔穴中的餘酸難以徹底清除，若處理不當，將成為工件以後腐蝕的隱患，且化學物易揮發，成本高，處理後的化學排放工作難度大，若處理不當，將對環境造成嚴重的汙染。隨著人們環保意識的提高，此種處理方法正被機械處理法取代。
機械處理法：主要包括拋丸法和噴丸法。拋丸法清理是利用離心力將彈丸加速，拋射至工件進行除鏽清理的方法。但拋丸靈活性差，受場地限制，清理工件時有些盲目性，在工件內表面易產生清理不到的死角。裝置結構複雜，易損件多，特別是葉片等零件磨損快，維修工時多，費用高，一次性投入大。
噴丸又分為拋丸和噴砂。用噴丸進行表面處理，打擊力大，清理效果明顯。但噴丸對薄板工件的處理，容易使工件變形，且鋼丸打擊到工件表面（無論拋丸或噴丸）使金屬基材產生變形，由於Fe3o4和Fe2o3沒有塑性，破碎後剝離，而油膜與基材一同變形，所以對帶有油汙的工件，拋丸、噴丸無法徹底清除油汙。在現有的工件表面處理方法中，清理效果最佳的還數噴砂清理。噴砂適用於工件表面要求較高的清理。但是我國目前通用噴砂裝置中多由鉸龍、刮板、鬥式提升機等原始笨重輸砂機械組成。使用者需要施建一個深地坑及做防水層來裝置機械，建設費用高，維修工作量及維修費用極大，噴砂過程中產生大量的矽塵無法清除，嚴重影響操作工人的健康並汙染環境。
隨著科學技術不斷的提高，隨著人們對產品質量的不斷要求，隨著高科技的裝置不斷在企業中產生應用，隨著人們環境意識的提高，環保部門的嚴格要求，治理揚塵汙染及噪聲環境已是刻不容緩。企業的競爭越來越激烈，那麼如何在激烈的競爭中獲得優勢，就成為決定企業發展的關鍵。事實告訴我們，嚴把生產環節，是保證企業產品質量的前提，控制環境汙染是我們每個人的責任。
施工方案 篇4
全玻璃幕牆的安裝施工是一項多工種聯合施工，不僅工序複雜，操作也要求十分精細。同時它又與其他分項工程的施工進度計劃有密切的關係。為了使玻璃幕牆的施工安裝順利進行，必須根據工程實際情況，編制好單項工程施工組織設計，並經總承包單位確認。
一、施工準備
（一）技術準備
1.技術資料收集現場土建設計資料收集和土建結構尺寸測量。由於土建施工時可能會有一些變動，實際尺寸不一定都與設計圖紙符合。全玻璃幕牆對土建結構相關的尺寸要求較高。所以在設計前必須到現場量測，取得第一手資料資料。然後才能根據業主要求繪製切實可行的幕牆分隔圖。對於有大門出入口的部位，還必須與製作自動旋轉門、全玻門的單位配合，使玻璃幕牆在門上和門邊都有可靠的收口。同時也需滿足自動旋轉門的安裝和維修要求。
2 .設計和施工方案確定設計和施工方案確定。在對玻璃幕牆進行設計分隔時，除要考慮外形的均勻美觀外，還應注意儘量減少玻璃的規格型號。由於各類建築的室外設計都不盡相同，對有室外大雨棚、行車坡道等專案，更應注意協調好總體施工順序和進度，防止由於其他室外設施的建設，影響吊車行走和玻璃幕牆的安裝。在正式施工前，還應對施工範圍的場地進行整平填實，做好場地的清理，保證吊車行走暢通。
（二）材料及機具準備
1 .主要材料質量檢查
（1）玻璃的尺寸規格是否正確，特別要注意檢查玻璃在儲存、運輸過程中有無受到損傷，發現有裂紋、崩邊的玻璃決不能安裝，並應立即通知工廠儘快重新加工補充。
（2）金屬結構構件的材質是否符合設計要求，構件是否平直，加工尺寸、精度、孔洞位置是否滿足設計要求。要刷好第一道防鏽漆，所有構件編號要標註明顯。
2 .主要施工機具檢查
（1）玻璃吊裝和運輸機具及裝置的檢查，特別是對吊車的作業系統和電動吸盤的效能檢查。
（2）各種電動和手動工具的效能檢查。
（3）預埋件的位置與設計位置偏差不應大於 20mm。
3 .搭腳手架由於施工程式中的不同需要，施工中搭建的腳手架需滿足不同的要求。
（1）放線和製作承重鋼結構支架時，應搭建在幕牆面玻璃的兩側，方便工人在不同位置進行焊接和安裝等作業。
（2）安裝玻璃幕牆時，應搭建在幕牆的內側。要便於玻璃吊裝斜向伸入時不碰腳手架，又要使站立在腳手架上下各部位的工人都能很方便地能握住手動吸盤，協助吊車使玻璃準確就位。
（3）玻璃安裝就位後注膠和清洗階段，這時需在室外另行搭建一排腳手架，由於全玻璃幕牆連續面積較大，使室外腳手架無法與主體結構拉接，所以要特別注意腳手架的支撐和穩固，可以用地錨、纜繩和用斜撐的支柱拉接。施工中各操作層高度都要鋪放腳手板，頂部要有圍欄，腳手板要用鐵絲固定。在搭建和拆除腳手架時要格外小心，不能從高處向下拋扔鋼管和扣件，防止損壞玻璃。
二、吊掛式全玻璃幕牆安裝施工
（一）放線定位
放線是玻璃幕牆安裝施工中技術難度較大的一項工作，除了要充分掌握設計要求外，還需具備豐富的工作經驗。因為有些細部構造處理在設計圖紙中並未十分明確交待，而是留給操作人員結合現場情況具體處理，特別是玻璃面積較大，層數較多的高層建築玻璃幕牆，其放線難度更大一些。
1.測量放線
（1）幕牆定位軸線的測量放線必須與主體結構的主軸線平行或垂直，以免幕牆施工和室內外裝飾施工發生矛盾，造成陰陽角不方正和裝飾面不平行等缺陷。
（2）要使用高精度的鐳射水準儀、經緯儀，配合用標準鋼捲尺、重錘、水平尺等複核。對高度大於7m的幕牆，還應反覆2次測量核對，以確保幕牆的垂直精度。要求上、下中心線偏差小於 1~ 2mm。
（3）測量放線應在風力不大於4級的情況下進行，對實際放線與設計圖之間的誤差應進行調整、分配和消化，不能使其積累。通常以利用適當調節縫隙的寬度和邊框的定位來解決。如果發現尺寸誤差較大，應及時反映，以便採取重新制做一塊玻璃或其他方法合理解決。
2.放線定位全玻璃幕牆是直接將玻璃與主體結構固定，那麼應首先將玻璃的位置彈到地面上，然後再根據外緣尺寸確定錨固點。
（二）上部承重鋼構安裝
（1）注意檢查預埋件或錨固鋼板的牢固，選用的錨栓質量要可靠，錨栓位置不宜靠近鋼筋混凝土構件的邊緣，鑽孔孔徑和深度要符合錨栓廠家的技術規定，孔內灰渣要清吹乾淨。
（2）每個構件安裝位置和高度都應嚴格按照放線定位和設計圖紙要求進行。最主要的是承重鋼橫樑的中心線必須與幕牆中心線相一致，並且橢圓螺孔中心要與設計的吊杆螺栓位置一致。
（3）內金屬扣夾安裝必須通順平直。要用分段拉通線校核，對焊接造成的偏位要進行調直。外金屬扣夾要按編號對號入座試拼裝，同樣要求平直。內外金屬扣夾的間距應均勻一致，尺寸符合設計要求。
（4）所有鋼結構焊接完畢後，應進行隱蔽工程質量驗收，請監理工程師驗收簽字，驗收合格後再塗刷防鏽漆。
（三）下部和側邊邊框安裝要嚴格按照放線定位和設計標高施工，所有鋼結構表面和焊縫刷防鏽漆。將下部邊框內的灰土清理乾淨。在每塊玻璃的下部都要放置不少於2塊氯丁橡膠墊塊，墊塊寬度同槽口寬度，長度不應小於 100mm。
（四）玻璃安裝就位
1. 玻璃吊裝大型玻璃的安裝是一項十分細緻、精確的整體組織施工。施工前要檢查每個工位的人員到位，各種機具工具是否齊全正常，安全措施是否可靠。高空作業的工具和零件要有工具包和可靠放置，防止物件墜落傷人或擊破玻璃。待一切檢查完畢後方可吊裝玻璃。
（1）再一次檢查玻璃的質量，尤其要注意玻璃有無裂紋和崩邊，吊夾銅片位置是否正確。用乾布將玻璃的表面浮灰抹淨，用記號筆標註玻璃的中心位置。
（2）安裝電動吸盤機。電動吸盤機必須定位，左右對稱，且略偏玻璃中心上方，使起吊後的玻璃不會左右偏斜，也不會發生轉動。
（3）試起吊。電動吸盤機必須定位，然後應先將玻璃試起吊，將玻璃吊起23cm，以檢查各個吸盤是否都牢固吸附玻璃。
（4）在玻璃適當位置安裝手動吸盤、拉纜繩索和側邊保護膠套。玻璃上的手動吸盤可使在玻璃就位時，在不同高度工作的工人都能用手協助玻璃就位。拉纜繩索是為了玻璃在起吊、旋轉、就位時，工人能控制玻璃的擺動，防止玻璃受風力和吊車轉動發生失控。
（5）在要安裝玻璃處上下邊框的內側貼上低發泡間隔方膠條，膠條的寬度與設計的膠縫寬度相同。貼上膠條時要留出足夠的注膠厚度。
2. 玻璃就位
（1）吊車將玻璃移近就位位置後，司機要聽從指揮長的命令操縱液壓微動操作杆，使玻璃對準位置徐徐靠近。
（2）上層工人要把握好玻璃，防止玻璃在升降移位時碰撞鋼架。待下層各工位工人都能把握住手動吸盤後，可將拼縫一側的保護膠套摘去。利用吊掛電動吸盤的手動倒鏈將玻璃徐徐吊高，使玻璃下端超出下部邊框少許。此時，下部工人要及時將玻璃輕輕拉入槽口，並用木板隔擋，防止與相鄰玻璃碰撞。另外，有工人用木板依靠玻璃下端，保證在倒鏈慢慢下放玻璃時，玻璃能被放入到底框槽口內，要避免玻璃下端與金屬槽口磕碰。
（3）玻璃定位。安裝好玻璃吊夾具，吊杆螺栓應放置在標註在鋼橫樑上的定位位置。反覆調節杆螺栓，使玻璃提升和正確就位。第一塊玻璃就位後要檢查玻璃側邊的垂直度，以後就位的玻璃只需檢查與已就位好的玻璃上下縫隙是否相等，且符合設計要求。
（4）安裝上部外金屬夾扣後，填塞上下邊框外部槽口內的泡沫塑膠圓條，使安裝好的玻璃有臨時固定。
（五）注密封膠
（1）所有注膠部位的玻璃和金屬表面都要用丙酮或專用清潔劑擦拭乾淨，不能用溼布和清水擦洗，注膠部位表面必須乾燥。
（2）沿膠縫位置貼上膠帶紙帶，防止矽膠汙染玻璃。
（3）要安排受過訓練的專業注膠工施工，注膠時應內外雙方同時進行，注膠要勻速、勻厚，不夾氣泡。
（4）注膠後用專用工具刮膠，使膠縫呈微凹曲面。
（5）注膠工作不能在風雨天進行，防止雨水和風沙侵入膠縫。另外，注膠也不宜在低於5的低溫條件下進行，溫度太低膠液會發生流淌、延緩固化時間，甚至會影響拉伸強度。嚴格遵照產品說明書要求施工。
（6）耐候矽酮嵌縫膠的施工厚度應介於35－45mm之間，太薄的膠縫對保證密封質量和防止雨水不利。
（7）膠縫的寬度透過設計計算確定，最小寬度為 6mm，常用寬度為8mm，對受風荷載較大或地震設防要求較高時，可採用10mm或12mm。
（8）結構矽酮密封膠必須在產品有效期內使用，施工驗收報告要有產品證明檔案和記錄。
（六）表面清潔和驗收
（1）將玻璃內外表面清洗乾淨。
（2）再一次檢查膠縫並進行必要的修補。
（3）整理施工記錄和驗收檔案，積累經驗和資料。
三、保養和維修
目前，全玻璃幕牆的保養和維修尚未得到業主的足夠重視。現在全玻璃幕牆使用的材料都有一定的`有效期，在正常使用中還應定期觀察和維護，所以在驗收交工後，使用單位最好能制定幕牆的保養和維修計劃，並與有關公司簽訂合同。
（1）應根據幕牆的積灰塗汙程度，確定清洗幕牆的次數和週期，每年至少清洗一次。
（2）清洗幕牆外牆面的機械裝置 （如清潔機或吊籃），應有安全保護裝置，不能擦傷幕牆牆面。
（3）不得在 4級以上風力和大雨天進行維護保養工作。
（4）如發現密封膠脫落或破損，應及時修補或更換。
（5）要定期到吊頂內檢查承重鋼結構，如有鏽蝕應除鏽補漆。
（6）當發現玻璃有鬆動時，要及時查詢原因和修復或更換。
（7）當發現玻璃出現裂紋時，要及時採取臨時加固措施，並應立即安排更換，以免發生重大傷人事故。
（8）當遇颱風、地震、火災等自然災害時，災後對玻璃幕牆進行全面檢查。
（9）玻璃幕牆在正常使用情況下，每5年要進行一次全面檢查。
施工方案 篇5
1透層施工技術
隨著我國改革開放的步伐逐漸加快且範圍越來越廣，我國的社會、經濟、文化已經處於一個急速發展的時期，在這種良好的發展環境中，我國的各行各業也在急速的發展過程中，比如說道路建設部門，他們也在追隨者人們對生活質量水平的要求升高而不斷的發展。因此我們要做好道路建設的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發展的步伐。
1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
2）符合下列情況，應澆灑透層瀝青：
a.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層。
b.水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土。
c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土或粒料的半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應噴灑透層油。
2）透層油瀝青的稠度宜透過試驗確定，對於表面緻密的半剛性基層宜採用滲透性好的稀透層瀝青；對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜採用軟稠的透層瀝青。
1.3透層質量控制要素1）摻配比例。透層內煤油含量過高會造成三個不利影響：
a.瀝青含量過低，影響透層的粘結作用和防水作用。
b.沒有揮發的煤油隨雨水流失，汙染當地環境。
c.煤油價格高，提高了生產成本。煤油含量過低，稠度大、粘度高，不利於滲透，因而殘留於基層表面，這些浮油由於煤油的存在而軟化點較低，將會在結合層間產生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎上，煤油儘可能少，最終比例和灑布量以路用試驗結果為標準。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質瀝青標號和基層密實情況相關。達到相同的滲透深度，瀝青標號越高，煤油摻量就越低；基層越密實，煤油摻量就越高。
2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標。根據試驗結果表明，當粘度處於8~12s範圍時，透層油的粘結作用、防水作用及滲透深度均較好。由於煤油摻配量很難測出，而粘度試驗非常容易，所以透過粘度指標來控制煤油摻配比例。當粘度值大於12s時，說明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當粘度值小於8s時，說明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。
2封層的施工技術
2.1作用與適用條件
1）封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯結作用；三是路的某一層表面破壞離析鬆散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工型別來分，可採用拌合法或層鋪法的單層式表面處治，也可以採用乳化瀝青稀漿封層。
2）符合下列情況之一時，應在瀝青面層上鋪築上封層：
a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴重。
b.有裂縫或已修補的舊瀝青路面。
3）需加鋪磨耗層改善抗滑效能的舊瀝青路面。
2.2一般要求
以往，我們認為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因為它耐磨抗壓，使用週期長，還能解決以往路面凹凸不平的特點，但是隨著我們發現水泥混凝土路面容易破碎等缺點後，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術，最後我們發現瀝青這種物質當被使用到路面建設上可以滿足我們的這種需求。
3結論
目前，對於一些實適用性比較強的公路，比如高速公路來說，都會對其進行瀝青路面透層施工的建設，因為在原本的瀝青路面上面加上透層路面的鋪設不僅會提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強度，對於路面的整體性來說有很好的的美感。但是雖然對於添加了瀝青路面透層的瀝青路面會減少一些行駛車輛對公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機器對路面的損壞作用，由此就要進行瀝青路面透層施工方案的再補充和鋪設工作。當連續添加了瀝青路面投產的瀝青路面公路受到大型承載機車的碾壓時，它的一些部分透層面可能會因為區域性所受的壓力過大而產生了透層面部上的損傷，由此就需要去進行公路的鋪設技術工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來的公路破損部分進行剔除，然後把路面剩餘的殘渣作為工業廢料進行處理掉，但是現在又開發了一種路面施工技術研究，這種技術不僅可以把原來的路基殘渣利用起來，還引入了多種穩定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達到原來的路面強度，甚至還會比原來的路面更抗磨，體現了可持續發展的綠色理念。
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施工方案 篇6
一、工程數量
本合同段共有285×250雙孔箱涵52.5m/2座，285×250雙孔箱涵60m/2座，300×250箱涵101.4m/1座，450×300箱涵210.4m/1座，鋼筋混凝土圓管涵182m/2座。
二、隊伍及工期安排
計劃安排三個涵洞隊伍施工，每隊42人，共計126人，開工後如力工不足從當地徵召。涵洞一隊施工285×250雙孔箱涵52.5m/2座，285×250雙孔箱涵60m/2座；涵洞二隊施工300×250箱涵101.4m/1座，鋼筋混凝土圓管涵182m/2座；涵洞三隊施工450×300箱涵210.4m/1座。
工期安排：20xx年10月28日～11月26日30天施工準備；20xx年11月27日～20xx年2月4日70天施工工期。
三、施工方法
1、鋼筋混凝土圓管涵
1.1基礎工程
基坑開挖採用人工配合機械開挖，基坑檢查合格後，鋪築碎石墊層，小型振動壓路機分層壓實，壓實度達到95%以上。基礎混凝土在管節安裝前後分兩次澆築，重點控制新舊混凝土的結合及管基混凝土與管壁的結合，及時進行養護。
1.2涵身施工
涵管由定點廠家預製，檢驗合格後運至工地後，準確計算管涵全長與管節的配置以及端牆的準確位置，從下游開始安裝，使接頭面向上遊安裝，每節涵管緊密相貼於已鋪好的基座上，使涵管受力均勻。
管節裝卸、運輸、安裝過程中採取防碰撞措施，避免管節損壞或產生裂紋；涵管裝卸、安裝機具及存放場地必須得到經監理工程師的許可，安裝時嚴格按規範規定操作。
1.3接縫
按設計要求安設介面橡膠圈並用M10砂漿填塞接縫抹角，接縫寬度不得大於1cm，介面處要平整。禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求。
1.4臺背、涵頂填土
涵洞完成後，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的70%時，方可
進行回填土，回填土要符合質量要求，涵洞處路堤缺口填土從涵身兩側不小於2倍孔徑範圍內，同時水平分層、對稱地填築、夯（壓）實。用機械填土時，除按照上述規定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大於1m時，才允許機械透過，且在使用震動壓路機碾壓時，禁止開動震動源。
嚴格控制分層厚度和密實度，設專人負責監督檢查，檢查頻率每50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，每點都要合格，採用小型機械壓實。回填土的分層厚度為0.1～0.
2m。壓實度全部要達到95%。
2、鋼筋混凝土箱涵
2.1基礎處理
採用人工配合機械開挖，開挖前注意做好防排水設施，開挖按變形縫設定跳槽開挖，必要時做好臨時支護工作。
基底須整平夯實，並做基底承載力檢測，若達不到150Kpa，則需換填碎石或砂礫。
基底滿足設計要求承載力後，按設計要求立模施作混凝土墊層。
2.2底板及側牆鋼筋綁紮
在墊層上測量放線並畫出鋼筋佈置大樣及立模邊線，然後綁紮底板及側牆鋼筋，綁紮側牆鋼筋時在外側用鋼管搭設臨時支架以防鋼筋籠變形。鋼筋主筋保護層為3㎝（牆身鋼筋靠內模側綁雙峰式墊塊），底板下層筋保護層為4㎝，鋼筋錨固長度為35d，搭接長度為42d，鋼筋搭接接頭百分率不大於25%。
2.3內支撐及內模施工
內支撐採用φ50鋼管搭設，縱橫向布距不大於1m，豎向布距不大於1.2
m，頂部用可調託撐頂縱梁，縱梁上佈置橫樑，橫樑上為頂模。內支撐的橫向鋼管應與內側模在橫豎帶節點處用鋼管卡子連線（內外模的橫豎帶均採用雙根鋼管），起到橫向內支撐作用。內模採用1.5㎡的大平面模板製作，表面要求光潔無錯臺，模板接縫加貼密封膠條。
2.4綁紮頂板鋼筋、立外模
頂板鋼筋底墊雙峰式墊塊，嚴格按規範及設計要求綁紮，支撐箍筋應適當予以點焊，保證上層鋼筋網片不變形。
外模採用普通鋼模板組拼，外模的固定採用φ16拉桿內外對拉，並以圓木或鋼管輔助支頂。
2.5混凝土澆注
混凝土採用商品混凝土。灌注入倉採用吊車配合下料漏斗進行，振搗採用插入式振搗棒。
2.6變形縫處理
箱涵涵身每隔10～18米設變形縫一圈（包括基礎），凡地基土質發生變化以及地基填挖交界處，均設定變形縫，縫寬2～3㎝。變形縫橡膠止水帶採用QZ5—400型橡膠止水帶。
箱涵在變形縫設定處，外圍砼應加厚一圈，加厚尺寸為25㎝。在變形縫設定處內側鑲嵌3㎝厚油浸軟木板，外側填塞止水密封膏。為了保證整個變形逢豎直且在一個截面上，立模堵頭處須立分離式兩塊模板（夾緊止水帶），並與內外模板以螺絲桿連線，油浸木板對應中空管處用膠貼上在堵頭鋼模上。
2.7箱涵兩側臺背、涵頂填土
回填與圓涵相同。
四、質量及安全保證措施
1、質量保證措施
1.1涵洞機械挖基時預留20cm人工開挖清理，達到設計標高後，檢測其斷面尺寸、承載力是否滿足設計要求，經監理檢查合格並簽字後才可進入下道工序。
1.2對鋼筋要檢查其出廠證明，並進行抽檢，合格後方可使用，鋼筋在使用前進行調直、除鏽、去氧化皮；電焊工必須持證上崗，焊接頭要經過試驗合格後才允許正式作業。
1.3鋼筋在安裝時必須採用鋼筋限位，鋼筋先劃線後綁紮，豎向主筋和橫向水平分佈鋼筋按照設計位置要求綁紮牢固，形成規範施工，嚴格保證鋼筋的保護層厚度。
1.4混凝土施工腳手架及支撐要搭設牢固，模板做到橫平豎直，杜絕跑模現象發生；搗固設專人進行作業，嚴格分層厚度、布點振搗，防止出現蜂窩、麻面。
1.5涵洞工程砌體圬工施工時，要認真選好石料，砂漿嚴格按照配合比拌制，採用擠漿法砌築，層間搭接滿足砌石規範要求，砌體要大面朝下，禁止立砌。砂漿飽滿，灰縫統一採用凹縫。
1.6沉降縫、防水層嚴格按照設計以及施工規範要求施工，達到無滲漏。若發現滲水應及早返修。
1.7涵背填土嚴格按規範要求施工，兩側對稱夯填。涵頂填土厚度大於1m時，方可允許施工機械透過，防止混凝土出現開裂等人為破壞。
2、安全保證措施
2.1施工現場必須設定配電 箱，且進出電纜線要有套管，電線進出不混亂。嚴禁使用花線或塑膠膠質線，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。
2.2現場機械裝置嚴格按安全技術操作規程作業，杜絕違章作業，嚴禁酒後操作機械裝置。
2.3開挖基坑時，應根據設計的邊坡開挖，做好臨時支護工作防止塌方。配備抽水裝置，防止因水浸泡引起邊坡坍塌、漏電事故發生。
2.4模板安裝時，內外要支撐牢固，搗固人員應戴絕緣防電手套；拆除模板時，應按規定的程式進行，模板、材料、工具不得直接往下扔。
2.5高空作業，必須系安全帶，周圍設防護欄，人員走動要小心，嚴禁患有恐高症、心臟病，近視眼的人進行高空作業。
2.6加強現場治安防護工作，施工現場的佈置符合防火、防汛、防爆、防雷電等安全規定的要求。
2.7現場設定的照明燈具、護欄、圍欄、警告標誌經常維修，保持其正常使用功能，並在有危險地點懸掛規定的安全警示標牌。
施工方案 篇7
一、工程概況：
該工程為紅橋工業園專案市政配套工程紀念館路雨水工程。在施工過程中發現接入YA19原狀預埋支管管堵不嚴，上部漏水嚴重，井中水面與管頂落差2.5米，易因水壓過大導致管堵坍塌，需要重新砌築臨時性封堵施工。管道直徑20xxMM；要求100%無滲漏現象，工程封堵期間：1、保證施工時，管道內水流處於靜止狀態；2、保證施工人員最基本的上下通道；3、現場裝備足夠的封堵需要的材料（含：紅磚、高標號水泥、混凝土不分散劑、輔助用具等）。
二、工程主要施工方案及措施
根據以上情況，我公司特別針對該工程進行水下封堵施工安排，針對性施工，短期封堵一般採用磚砌封堵（水深5米內240MM牆體）。
現場施工時甲方單位需調派人員負責現場的協調施工，我公司將安排專業的施工潛水班組，進行水下牆體的砌築，100%保質保量完成施工目標。
1、現場做好防護工作，防止路過車輛及行人掉落操作井內。
2、材料要及時到位，最好安排專職人員協助施工。
3、封堵時，由我公司專業人員進行砌築料的配比調製。
三、工程人員裝置安排
根據該工程的工作量，
我公司決定按一個施工小組前往施工點進行作業，具體為：一臺施工車輛、潛水裝置一套、空壓機一臺、潛水員兩名、專業安全保障員一名、專業材料調製員一名、材料傳遞員一名。
五、安全措施
針對水下封堵的特殊性，及雨水管道施工位置，做以下安排：
1、做好施工點的圍護工作，擺好施工警示牌；
2、潛水施工班組，要保證施工時，空壓機的正常運轉，及備用氧氣的充足；
3、保證水下施工通道的暢通、通訊清晰、施工期前24小時不得飲酒，嚴格按照潛水作業操作規程操作；
4、建立一套明瞭的指揮通訊系統，並向每位潛水作業人員進行嚴格的交底；
5、潛水員及待命潛水員，必須始終與潛水監督保持直接的通訊聯絡；必須為潛水監督提供有關的、能夠與潛水終端相連的報警及通訊系統；
6、現場指揮必須能夠聽到潛水員和潛水監督之間的所有通訊內容，並能夠直接與潛水監督通話。
施工方案 篇8
摘要：文章對海寧開元名都大酒店直升機救援懸挑平臺的施工進行了總結，分析了施工中的難點，設計了比較合理的施工方案，同時總結了施工中的具體操作，旨在為相關工程人員提供參考意見。
關鍵詞：救援懸挑平臺；施工方案；方案設計；應用
海寧開元名都廣場酒店專案工程位於嘉興海寧市，城南大道以北，東靠海寧大道。工程總用地面積26666m2，總建築面積150412m2，其中地上建築面積100996m2，地下建築面積49146m2。擬建酒店由50F主樓以及2F～4F商業裙房組成。建築總高度245m，最上面為桅杆高16.3m。地下2層，區域性3層。酒店主塔樓為框架核心筒結構，裙房部分為框架結構。結構設計使用年限50年，結構安全等級為二級，地基基礎設計等級為甲級，抗震設防類別屬丙類。懸挑面積將近48平方，懸挑面積大，施工高度高，操作難度大，工序危險性高。
1施工難點
本工程直升機救援場地懸挑部位的施工，外挑長度不是很長，梁截面尺寸也不是特別大，施工難點在於樓層高、操作不便、危險因素大，需重點做好安全防護措施，合理安排施工工序及施工時間。為保證施工安全，方便施工在主樓50層（即懸挑部位下一層）需搭設防護棚，防止扣件、鋼管、模板等物體墜落。架體臨邊部位需佈置安全網和安全平網，架體底部需滿鋪毛竹片以此保證整個作業環境處於封閉狀態。
2方案設計
為保證施工安全，主樓屋面層計劃先對主體結構內的部位進行施工，養護，然後施工懸挑部位。根據主樓實際情況和摺疊式升降腳手架安全專項施工方案，爬架只能使用至47層，47層至主樓屋面層將搭設懸挑式腳手架，保證主樓屋面層主體結構內部位施工的安全。為不影響二次施工的懸挑部位施工，需拆除懸挑式腳手架，本方案只針對懸挑部位的施工[1]。根據工程施工進度安排和安全形度考慮，先施工完成主樓機房層，然後對安全不利的懸挑部位進行施工。由於主樓屋面層需分兩次施工，所以需留置水平施工縫。根據現場實際情況，水平施工縫將留置於靠近柱邊受力不利位置，需根據設計院要求對施工縫處進行加強處理。懸挑部位澆搗混凝土前需對施工縫處鑿毛處理，為加強施工縫處防水效果，混凝土澆搗前需放置剛性止水鋼板[2]。設計總體工序為：①在結構層施工時需提前預埋U形錨固螺栓以及鋼絲繩拉結孔洞；②懸挑部位施工之前必須完成下面防護棚；③安裝懸挑鋼樑，搭設底部鋼管，鋪設毛竹片，注意留設槽鋼吊裝孔；④安裝斜拉結的鋼絲繩，鋪設安全平網；⑤利用塔吊配合安裝下撐槽鋼，安裝時需要注意在臨邊周邊搭設鋼管維護，施工從中間向兩邊進行；⑥承重架搭設，臨邊懸掛安全網。（出於安全考慮，本處部位施工由外架工完成，專案部施工技術人員、承重架操作工進行指導）；⑦模板鋪設（為減少後期修補工序提高表觀質量，全部採用新模板，確保此處部位達到清水混凝土的質量標準）；⑧鋼筋綁紮，混凝土澆搗(混凝土透過塔吊吊裝，從中間向兩邊進行澆搗）；⑨養護，拆模。注意整個施工過程需對安全維護實時監測，操作人員需佩戴安全帶，懸挑部位下方西面所有區域禁止施工、通行，拉上警戒帶。施工前對各班組所有人員進行安全交底。
3方案實施
3.1材料的選擇。鋼管包括立杆、大橫杆、小橫杆、剪刀撐和連牆杆等；鋼管選用選用外徑48mm，壁厚3.5mm（計算時取48×3.0）。腳手板和腳手片時採用的毛竹片，主筋不得缺少或斷裂、無發黴、腐蝕。槽鋼選用10號槽鋼，使用時要求表面不得存在塌角、腿擴及腿並等有害的缺陷，不得有顯著的扭轉。使用前嚴格檢查，保證槽鋼截面形狀的有關引數的數值、允差值[3]。3.2構造措施。立杆支承在18#工字鋼上，其承載力均能滿足受力要求，立杆接頭的對接方式為扣件連線。且其構造應滿足以下規定：首先立杆上的對接扣件應採取交錯的方式來佈置，且要保證兩根相鄰立杆接頭不能在同步內，同時同步內隔一根立杆的兩個相隔接頭需在高度方向上錯開50釐米左右，各個接頭的中心到主節點間的距離不能超過步距的三分之一。對於剪刀撐的構造來說，設計其構造的時候需要滿足以下幾方面：剪刀撐的寬度要保持在4跨左右，但是最少不能低於6米，斜杆的傾角需要保持在45度或60度，若傾角是45度，則剪刀撐跨越立杆數量不能高於7個；若傾角是60度，則剪刀撐跨越立杆數量不能高於5個。並且要注意在架體的四周以及內部縱橫向，需要在每6到8米處從底到頂來設定豎向的剪刀撐，並且要在架體底部、頂部及豎向間隔不超過8米分別設定連續水平剪刀撐。用旋轉扣件將剪刀撐固定，固定的位置為橫向水平杆相交杆的伸出端，也可固定於立杆上，但要注意旋轉扣件中心線與主節點之間要超過150毫米；剪刀撐斜杆的接長採用搭接；保證模板支架的四邊都有豎向的剪刀撐，並且中間每四排立杆的地方要設定一道縱橫向的豎向剪刀撐，從底到頂需要連續設定[4]。3.3搭設及拆除安全技術措施。設計人員需認真設計混凝土的澆築施工方案，監督施工人員由中間向外側澆搗，保證均衡受載；保證施工過程中荷載不能超過設計的荷載，並做好相應的防控辦法，如不在支架上放置鋼筋材料等；並在澆築過程中，加大監督人員的監督力度，檢查支承情況，如果存在下沉和鬆動情況需要立即解決。模板支架搭設前，應由專案技術負責人向全體操作人員進行安全技術交底，並形成書面簽字記錄[5]。擰緊扭力矩未達到要求的扣件必須重新擰緊，直至滿足要求。3.4安全措施。懸挑部位施工前必須做好U形錨固螺栓、拉節點等相關預埋件的埋設，確保定位準確。做好相關材料的準備，確保材料質量和數量。採用2米×5米的安全網。同時筋繩應該進行縱橫的設定，並且要滿足一定的相鄰筋繩間距要求，安全網上的結點需要牢固，並伸出邊繩1米左右，使得施工人員在進行網與模杆間的綁紮工作。施工順序必須嚴格按照方案要求執行，模板支架搭設及拆除必須嚴格按照方案執行，專案部施工技術人員必須做好施工質量控制。3.5檢查和驗收。模板支架搭設完畢後應由施工員和質量員進行自檢，經監理驗收合格形成記錄後方可使用。模板支架驗收根據經批准的專項施工方案，檢查現場實際搭設情況與方案的符合性。節點的連線可靠，扣件的擰緊程度應控制在扭力矩應達到40-60NM。自檢時應按規範進行抽檢。對承重杆件的外觀抽檢數量不得低於搭設用量的30%，發現質量不符合標準、情況嚴重的，要進行100%檢驗，並隨機抽取外觀檢驗不合格的材料（由監理見證取樣）送法定專業檢測機構進行檢測。鋼管、扣件使用之前必須進行抽樣檢測。必要時按現行國家標準《鋼管腳手架扣件》GB15831的規定抽樣檢測。模板支架驗收後形成記錄，記錄表式按照如下省標《建築施工扣件式鋼管模板支架技術規程》DB33/1035-20xx規定表格。3.6應急預案。在施工進行過程中，要建立健全緊急事故應對辦法，一旦發生事故需立刻停工整頓，如有傷亡需及時處理安頓。要把人員安全放在工程之上，優先考慮人員的安排，對於發生事故的部門進行整治，找出問題根本所在，必須在完全處理排除隱患之後才可以開工。加強對工程的隱患排查，發現問題及時整治，尤其是涉及到人員直接接觸的裝置工具要進行重點排查，除在裝置上進行有力支援外，需要人員具備高強的素質和技能，關係到工作人員的生命安全的施工必須要放在首位，加以重視[6]。
4結束語
文章分析了海寧開元名都大酒店直升機救援懸挑平臺的施工方案，並在總結了實際的應用方法，以期能夠為其他工程施工人員提供參照意見。
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施工方案 篇9
一、工程概述
簡述，該工程伸縮縫防水是普通型密封膏灌縫處理，由於防水老化、收縮、開裂、基礎沉降係數不一致等因素導致滲漏現象，嚴重影響到市場的正常經營活動。
二、滲漏原因分析
我們接到通知後，立即派技術人員針對該工程的滲漏水實際情況透過現場察看，對該工程的地質、施工、結構、防水處理等情況進行較全面的瞭解察看，找出滲漏的主要原因是：
1、基礎原因：基礎處理時未充分考慮，使沉降係數不一致，致伸縮縫兩邊出現一邊高、一邊低。
2、設計原因：伸縮縫防水設計過於簡單，致達不到伸縮要求。
3、防水密封材料選用：防水密封材料原為普通型密封膏，抗老化、伸縮效能低，致防水層老化、開裂。
三、工程滲漏治理方案
根據該工程的功能要求、結構特點，我們遵照《防水工程技術規範》所要求，對該工程採取“多道設防”、“複合防水”、“節點密封”等措施，選定防水材料的品種，確定構造和節點做法，並提出相應的技術措施方案。
四、防水材料選用：
1、50×50mm遇水膨脹止水條（執行GB/T18173.3-20xx標準）該產品具有彈性接縫止水材料的密封防水作用，當接縫兩面側距離加大到彈性防水材料的彈性復原率以外時，由於該材料具有遇水膨脹的特性，在材料膨脹範圍以內仍能起止水作用，膨脹體仍具有橡膠性質、更耐水、耐酸、耐鹼。廣泛用於地下鐵路、隧道以及混凝土工程的施工縫、伸縮縫、裂縫。
2、YHJ-10.1三元乙丙橡膠防水卷材（執行GB18173.1—20xx標準）本產品採用具有優異的抗臭氧老化效能的三元乙丙橡膠為主要原料，輔以丁基橡膠、天然橡膠及炭黑、硫化劑等多種原料，經混煉、壓延、硫化等工藝製得高檔防水卷材。它不但具有很高的拉伸強度，同時還具有極好的伸長率、回彈率和耐低溫效能，而它具有的特別優異的抗臭氧老化效能是其它防水卷材所無可比擬的，經最早開發此類產品的美國防水界論證，其壽命可達五十年以上。因此它被建築防水界廣泛用於對防水材料的品質有極高要求的重大工程專案中，如中央糧庫、核電站、博物館、體育場、地鐵、隧道等等。
3、雙組份聚氨酯密封膏（執行JC482—92標準）雙組份聚氨酯密封膏是由含異氰酸酯基（NCO）的A組份加含有固化劑、補強劑、增粘劑、填充材料的B組份組成。使用時按指定比例混合，經交聯反應固化成富有彈性、強度、粘結力特強的密封材料。該產品主要用於建築物沉降縫、伸縮縫、施工縫、機場跑道、橋樑等接縫部位的密封。
五、施工工藝
1、二樓走廊伸縮縫
1.1基層要求：用切隔機將伸縮縫兩邊各50cm處切開（防止打鏨時損壞相鄰的大理石），然後將切隔處和伸縮縫之間的大理石及砂漿層打掉，直到基層（混凝土樓板面）清理乾淨。
1.2將伸縮縫兩邊10cm寬打“V”形模垂深5cm。
1.3用水泥砂漿將打成的“V”形兩側找平層。
1.4在伸縮縫底部用50×50cm遇水膨脹止水條嵌底。
1.5用雙組份聚氨酯密封膏將止水條與結構層密封、壓實。
1.6鋪設YHJ-10.1三元乙丙橡膠防水卷材
1.6.1基層清理。將基層表面凸起物等剷平，並將塵土雜物徹底清掃乾淨。
1.6.2塗基層處理劑。基層處理劑採用塗刷法施工，塗刷應均勻一致。
1.6.3塗基層膠粘劑。基底膠粘劑使用之前，需攪拌均勻方可使用，分別塗在基層和卷材底面。塗刷應均勻，不漏底，不堆積。
1.6.4鋪設卷材。塗膠20分鐘左右，基本不粘手後，用手一邊壓一邊驅除空氣，粘合後應再用壓輥滾壓一遍，粘結牢固不翅邊，不起鼓，然後用聚氨酯密封膏封口。
1.7試水24小時後，做防水保護層。
1.8鋪設大理石用1:2的水泥砂漿鋪平約20毫米，接著將大理石呈水平狀蓋上，要輕拿輕放，不要讓利器劃傷表面，並用手輕壓或用橡皮錘輕輕敲擊大理石，務必使之平整，並與地面粘結結實，不出現空隙，否則經人踩踏容易斷裂。鋪設時要隨時用棉絲之類的軟性布將縫中擠出的漿液擦乾淨。鋪設完後，可在板面定期找蠟，確保其晶亮的光澤。
1.9最後用聚氨酯密封膏灌縫。
2、一樓維修石膏板。
3、樓面伸縮縫。
3.1基層要求用切隔機將伸縮縫兩邊各50cm處切開（防止打鏨時損壞相鄰的地磚），然後將切隔處和伸縮縫之間的地磚及砂漿層要掉，直到基層（混凝土樓板面）清理乾淨。