線路工工作業績總結（通用5篇）
一段時間的工作在不知不覺間已經告一段落了，經過這段時間的努力後，我們在不斷的成長中得到了更多的進步，需要認真地為此寫一份工作總結。工作總結怎麼寫才能發揮它最大的作用呢？以下是小編精心整理的線路工工作業績總結（通用5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
線路工工作業績總結1
一、基本情況
（一）架空輸電線路專業工作組織機構及主要人員狀況
截止xx年12月18日，南充中心線路專業人員共26人，其中，中心線路分管副主任1名，線路執行與檢修技術主管1名，線路執行與檢修人員24名。中心現設線路運檢一班、線路運檢二班兩個專業班組，具有登塔檢修作業能力5名，新進人員6名。
（二）所轄線路基本情況
目前，中心所轄線路共10條，長度共計539.983公里，杆塔1144基。線路走廊經過南充市高坪區、順慶區、嘉陵區、西充縣；達州市渠縣、達縣；廣安市廣安區、嶽池縣。其中500kV南譚一、二線，500kV南黃一、二線四條線路為華中網公司資產，現由四川省公司代維。
（三）新投運線路基本情況
無
二、執行管理主要工作情況
（一）線路專業管理工作主要情況
xx年中心注重和夯實基礎管理工作，相繼出臺或完善了南充中心《巡視管理辦法（試行）》、《特殊巡視實施細則（試行）》、《缺陷管理制度（試行）》、《群眾護線實施細則（試行）》、《線路運檢班班組建設標準（試行）》等規章制度，透過抓基層、抓基礎、抓基本功來促進管理水平的提高。
中心對每月、每季度線路工作進行分析和總結，紮實召開線路執行分析會，梳理上月線路工作情況，分析線路缺陷性質，落實缺陷處理方式和責任人，佈置下月重點工作，此外，中心嚴格執行檢修班前、班後會，每次停電檢修後都認真進行分析、總結，為全年安全、順利完成10條線路檢修夯實了基礎。
（二）線路執行維護情況
（1）週期性巡視工作
一是堅持週期性標準化>巡視工作。巡視時要求對裝置本體、附屬設施和外部環境進行檢查，嚴格按照《線路標準化巡視卡》中的巡視內容和專案進行檢查，對發現的問題按照標準進行分類記錄。
二是堅持巡視責任制，對線路巡視實行定線、定崗、定員，每條線路明確了定期巡視的人員，並對巡視到位率與經濟效益掛鉤，對巡線不到位情況嚴格進行績效處罰。同時，在年底開展了線路交換巡視工作，換人、換線，有效地彌補了長期定線、定員巡視的不足。
三是堅持巡視與處缺相結合，發揮運檢合一優勢。對於不需停電的缺陷，安排巡視人員在週期巡視中一併處理，不僅節約了運維成本，而且提高了線路消缺效率。
四是加強週期性巡視質量，履行班長、專責、分管主任的分級監督巡視工作，嚴格執行巡視考核制度，並在巡視中使用數碼照相、GPS資料定位採集等手段加強執行管理。
（2）特殊巡視工作
和迎峰度冬期間相繼對電廠送出線路500kV廣黃一、二線，川渝斷面線路500kV黃萬一、二線開展了特殊巡視。特殊巡視中廣泛應用紅外測溫等技術手段，重點觀測主要受力部件的發熱情況；開展了重要交叉跨越、構築物淨空距離、對地距離、風偏距離的實測；注重對外部隱患的發現，及時處理了外部施工等隱患。
根據線路專項工作，開展了專項巡視。防洪防汛期間，安排專項巡視組對中心線路的重要跨越、過江塔基、拉門塔進行了專項巡視；為防止地質災害帶來的線路威脅，對線路轄區內的線路開展了地質災害清理專項巡視，並細分了懸崖、峭壁、危石、埡口、河谷、水田、採礦區等地質災害區段，進一步完善了中心地質災害區段臺賬；為防止冰凍雨雪天氣可能帶來的影響，組織對500kV黃達線、500kV巴達線的設計冰區和高海拔杆塔進行了防覆冰專項巡視。
為保證檢修質量和嚴格缺陷閉環管理工作，中心把檢修前的診斷性巡視與查勘工作相結合。停電檢修工作前，認真組織進行了線路診斷性巡視，充分了解、掌控、判斷線路執行工況和隱患缺陷情況，有力保證了檢修工作的開展。
中心專責堅持每月至少參加1次線路巡視工作，對線路週期性巡視工作進行摸底和抽查，組織進行大型檢修前的診斷性巡視，以便深入瞭解各線路的執行狀況和巡視人員的工作情況，由點到面更好地指導實際巡線工作。
中心領導不定期進行監察巡視，對巡視效果和質量進行檢查，並對線路巡視工作提出指導性意見。
（3）通道管理工作
中心今年大力開展線路通道整治工作，結合公司通道專項整治，消除了通道全部嚴重和危急缺陷，對線路通道樹竹進行砍剪、修枝共5300餘根，有效防止了因通道超高樹竹放電而引發線路接地、燒傷導線等事故。
（4）電力設施保護工作
中心始終把對電力設施的保護工作作為中心線路管理的基礎工作之一來抓牢抓實，加大電力設施技保護的力度。
因地制宜地將技防、人防、物防結合起來，建立電力設施保護工作長效機制，為電網安全執行創造良好的環境。一是針對危及電力線路的行為，中心先後多次次向相關責任單位和責任人發出書面《安全隱患告知書》和《整改通知書》，並透過向“三電辦”、經濟局、安監局等政府職能部門發出安全隱患函件等方式，積極爭取政府支援和干預，有效預防和制止了多起線路保護區內建房特別是500kV南譚二線57#-58#檔內修建大型養豬場等事件。二是透過召開電力設施保護座談會的形式，加強與地方政府的溝通聯絡，建立中心、政府、群眾“三級網路”機制，對有效打擊電力設施犯罪，制止單位或個人線上路保護區內違規修建構築物等行為有重要意義。三是中心結合安全生產月活動，進一步加大了電力設施保護工作的宣傳力度，製作了各種宣傳資料，並深入場鎮、鄉村，開展電力設施保護宣傳，取得了較好的效果和較大的影響力。
線路工工作業績總結2
xx年，線路運檢班全體工作人員，在公司及工區領導的領導監督下，認真執行上級指示精神，嚴格落實各項工作安排，緊密結合所屬線路實際執行特點，加大工作力度，確保了電網執行穩定和可靠供電。
以下就全年各項實際工作完成情況做全面分析如下。
一、xx年工作情況
（一）主要指標完成情況（截至11月14）。
嚴格按照上級工作要求及具體安排，制定切實可行的線路巡視計劃並付諸實施，全年按計劃完成對所屬線路正常月度巡視11次，巡視線路近253條次，近2000公里。
針對各項節假日、會議保電、高考保電、搶險救災保電等任務，執行工區線路人員高度重視，積極展開特巡20次，確保安全穩定供電。
全年共執行第一種工作票12份，第二種工作票0份，兩票票合格率均為100%。
（二）今年以來的重點工作，取得的榮譽，提煉的經驗。
1、兩季檢修工作
截至到10月份，共計完成兩季檢修線路12條次，安裝防鳥器100個，登杆檢查清掃杆塔630基，更換鏽蝕拉線50條，電纜頭試驗9處，連線避雷器引線2處，更換絕緣子32個，更換接地引線1處，緊固拉線57條，UT57個，檢查清理電纜頭18個，拆除鳥巢143個，補開口銷23個，加裝墊板1個，調整吊線線夾2個，補橫擔螺絲1個，更換導線反震吹4個、避雷器防震錘12個，砍伐線下樹木164棵，修剪樹木640棵，使用第一種工作票12份，合格率100%。
2、線下隱患治理工作
為確保線路執行安全，我們加大隱患治理力度，共計下發隱患通知書、簽訂安全協議24份、傳送綠化樹木修剪函1份，發放電力法和電力設施保護條例宣傳檔案200多份。
以35千伏武莊線、張夏線、萬德線、等線路為重點，進行線下障礙清理工作，砍伐清理線下樹木約3956棵，修剪清理樹木990棵，線路保護區安全環境大大改善。
在今年曆次線下樹木的清理工作中，各供電所給與執行工區大力支援，積極幫助協調，為線下樹木隱患的順利清理提供了極大幫助。
3、線路大修技改工作
按計劃完成了35kV驗收潘平線送電、110kV文夏線驗收送電工作，完成了35kV平安線、35kV許平線線路改造工作，提高了線路執行管理水平，完善了電網結構，釋放了變電站負荷。
4、安全工作
按照公司要求進行了安規考試、三種人考試、秋檢和春檢安規考試，並積極開展班組安全活動，開展月度安全分析，學習兩票執行規定和安全規程。認真學習國家電網安全通報，總結經驗教訓，提高安全意識。
根據安質部要求，完成了所屬安全工器具的試驗專案，為保證各項工作安全、順利進行奠定了堅實的基礎。
（三）工作中的差距和不足，改正措施。
（一）線路執行問題
近幾年，惡劣天氣次數較以往增多，經過對xx年線路跳閘情況分析，我公司輸電線路抗惡劣天氣能力需要進一步提高，在我們加大線路清障力度和地阻測量工作的同時，希望加大投入，透過一些技術措施提高線路的防雷能力，減少跳閘次數和經濟損失。
（二）另外，線下樹障清理工作仍是今年工作的重點，今年以來隱患治理工作取得顯著成效，但由於協調、樹早於線等原因，工作難度較大，希望公司各部門和各供電所繼續提供大力支援，幫助協調治理。
（三）客戶裝置管理問題
今年沒有發生因客戶裝置造成的跳閘事故，我們希望在公司各部門配合下，繼續加強客戶裝置管理，並和客戶積極溝通，提高其裝置執行水平。
二、xx年工作中面臨的問題和挑戰
1、標準化班組建設工作
積極響應公司號召，實現一流工作日常化、班組工作精細化，是線路班xx年工作的重點和挑戰。在這方面，還需要做大量細緻的工作。
2、結合農網改造良好機遇完善電網結構，提出合理的改造方案
針對線路裝置實際情況，高質量完成所管理的輸電裝置的改造工作，特別是新建線路的驗收工作是重點，要嚴格執行零缺陷送電的原則，保證施工質量。
三、xx年工作思路和重點工作安排
（一）工作思路。
以工作精細化和農網改造工作為主線，全面提高線路工作的管理水平，本著"安全第一、以人為本"的原則，提高裝置健康水平和工作人員業務水平。
（二）重點工作。
做好裝置管理和人員管理工作，加大線下障礙隱患治理工作力度。緊密團結在公司黨委周圍，嚴格執行各項指示精神，確保各項工作圓滿完成。
四、對公司xx年工作的建議
1、希望公司領導繼續加大對線路運檢班的工作支援，在人員上，繼續改善線路工作人員年齡結構，保證線路工作不斷層。
2、需要公司層面協調解決的工作問題。
線下隱患治理工作，特別是線下樹木的清理工作，需要公司各部門的大力支援。
線路工工作業績總結3
我從事配電線路執行、檢修、故障搶修工作十五年有餘，參加過農網10千伏35千伏線路改造，電氣自動化管理，配電執行專業增加了變壓器、開關、刀閘、避雷器、無功補償電容器等很多電氣裝置而送電線路專業則接觸不到。要想把這些裝置管理好並且安全可靠的執行，就必須熟練掌握相應的專業知識和技能。所以，我是一邊工作，一邊學習、實踐，又藉助高階工、技師培訓的機會，來不斷充實自己的配電執行專業知識，經過幾年的刻苦學習和實踐，現在工作起來還算是得心應手。
一、提高學習的自覺性，增強自身專業技術素質。
幾年來，我一直利用書本、向老師傅請教、並透過專業培訓等努力學習配電專業知識，學習新裝置的管理、執行和配電裝置新技術。由於配電裝置的日益更新，新產品、新技術層出不窮，只有不斷的學習，掌握更多的新知識、新技術，才能掌握和管理好配電網路新裝置。透過學習和實踐，目前我對新型變壓器、柱上開關、電纜分支箱、環網櫃等有了一套比較成熟的管理和執行經驗。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時間，無論是公司領導或客戶都能給予充分的肯定。
二、加強配網的裝置管理
第一，針對配電線路陳舊、裝置老化、故障常出的現象，積極工作、大膽探索、實踐，制定了一系列的改造方案：
(1)改造公用變壓器接線樁的接線方式：由於公用變壓器的性質所決定，負荷變化無常，變壓器接線柱及螺栓式裝置線夾受溫度變化影響大，常造成裝置線夾與導線連線鬆動，且裝置線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達不到執行規程要求，故經常出現故障。針對這種情況，就將所有公用變壓器的出現導線採用液壓式壓接鼻，消除了裝置線夾受溫度影響大的缺陷，接線柱上採用了握手線夾，增大了接線柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發生。
(2)經測試，公用變壓器的工作接地和保護接地樁因年久鏽蝕，接地電阻值很多不符合規程要求，就將變壓器的接地樁進行了更換，為裝置的健康執行提供了保障。
(3)在的城網、農網改造中，根據供用電特點，我積極為生技科提供配電供電網路設想圖，為城網、農網改造的合理性、經濟性提供了依據。其次是嚴把工程質量驗收關，根據驗收技術規程要求，對農網改造、業擴增容、使用者工程等的中間及終結驗收嚴格把關，確保新裝置在接入電網執行前的施工質量全優。為新裝置安全、可靠的執行奠定了基礎。
第二，認真做好所屬裝置的巡視和消缺工作，結合配電裝置早、晚峰負荷測量和電壓測量，及時調整公變容量，使公變在額定輸出電流的左右執行，在我所管轄內沒有發生一起因過負荷而燒壞變壓器的事故，同時結合一年中夏冬季節的高峰用電期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應措施，增加夜巡和特巡次數，發現異常情況，及時處理，確保供電裝置安全可靠執行。
第三，積極組織開展各季安全大檢查，結合安全性評價工作，對所轄配電線路及裝置認真巡視消缺，做到了充油裝置無滲漏、一類裝置完好率100％。
第四，加強配網結構的研究，制定並落實了每年各節假日、政府重要會議、各企事業單位重要活動等的緊急救援預案，確保了供電區域各種活動的正常開展。
第五、為防止三相四線制使用者因零線線徑偏小，三相負荷不對稱而造成燒斷零線，即而燒壞電器裝置的故障，根據巡視中發現的薄弱環節、接頭、接點缺陷，及時進行整改，增加重複接地、更換大規格零線，銅鋁接頭處嚴格採用過渡措施等，從精細處入手開展配網供電裝置的執行維護和故障搶修工作。
第六，嚴格遵守安全生產紀律，加大配電搶修和日常維護中現場的安全工作，杜絕違章行為，積極開展建立“無違章班組”、“無違章個人”活動，把安全措施落實到了實處。
三、做好電力設施的保護工作。
近年來，人為破壞配電箱等而引發的停電事故，因此我們配電執行人員利用一切機會，向社會、向用戶宣傳電力設施保護的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電力設施的專項整治活動，不斷完善了電力設施保護的.組織措施和技術防範措施，規範了各類安全標示，警示標誌，特別是對施工工地附近、交通道口和居民區等處的電力杆塔、拉線、配電箱等設施採取積極保護措施，一定程度上保證了我公司配電網的安全執行。
四、優質服務
本著“人民電業為人民”的服務宗旨，認真貫徹“優質、方便、規範、真誠”的供電服務方針開展了優質服務工作。優質服務工作在配網專業佔了很大比重，需要更多時間用在優質服務工作上，搞好這項工作也是企業經濟效益、企業形象之所在。
線路工工作業績總結4
官塘驛鎮涉鐵村共7個，武廣高鐵、京廣線護路共24公里。今年，按照省、地、市關於鐵路護路工作的要求和部署，我鎮從講政治、顧大局、保穩定忍氣吞聲戰略發展高度，採取了一系列行之有效的措施，切實加強對鐵路護路工作的領導，始終把護路工作作為一件一大事來抓，確保了我鎮境內鐵道線的安全暢通。
一、堅持黨政齊抓共管，健全護路制度。
首先成立機構，鎮成立了護路辦和鐵路護路聯防工作領導小組，組長由分管政法副書記、綜治辦主任擔任，辦公室主任由綜治辦常務副主任擔任，成員由派出所、司法所、火車站站長以及鐵路沿線各村負責人組成。鐵路沿線的村也分別成立了領導小組和鐵路護路聯防隊。其次，落實責任。年初，鎮黨委、政府與鐵路沿線各村、村與組、組與村民分別簽訂了《鐵路護路責任書》，落實責任，細化任務，鐵路沿線各村與大牲畜養殖人員、“五殘”人員的監護人、廢品收購站點的經營業主、中小學校校長分別簽訂責任書。第三，規範臺帳資料。對鐵路沿線的重點人員、五殘人員、廢品收購站點、機動車輛進行登記造冊，真正做到了健全工作機構，工作制度、資料臺帳完善，使鐵路護路工作層層有人管，處處有人抓。
二、堅持宣傳教育，創造輿論氛圍。
為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全條例》等法律法規，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，調動各方力量，參與到護路聯防工作中來。我們堅持經常宣傳與集中宣傳，廣泛宣傳與重點宣傳相結合的原則，採取多種形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。一是分別召開涉鐵單位負責人會議和群眾會議，發放宣傳單和刷寫宣傳標語。今年共召開會議三次，發放宣傳單20000份，張貼宣傳畫60張，出宣傳欄3期。
二是抓住重點物件開展包保性宣傳。綜治辦組織掛村人員和護路聯防人員深入大牲畜養殖戶、五殘戶、廢品收購點、重點人員進行包保性宣傳，明確專人看護，防止造成大牲畜及痴呆聾啞傻人員上路，發生不必要傷亡，防止違法違規收購鐵路設施、裝置。三是地鐵雙方聯絡，開展集中性宣傳。綜治辦配合鐵路派出所透過文藝匯演，鎮護路辦利用科技下鄉之機，透過播放影碟等形式，深入村組和學校向村民和中小學生宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸法》等有關法律法規，同時將《鐵路法》、《鐵路運輸法》和鐵路安全知識列入各中小學校法制教
育課內容。透過宣傳使廣大群眾和中小學生進一步認識安全的重要性和上鐵路的危險性，同時提高了他們的愛路護路意識和自身安全意識，營造鐵路治安氛圍。
三、加強鐵路沿線隱患排查和矛盾糾紛化解工作。
我鎮聯合鐵路派出所對管轄內鐵路線安全問題透過自行排查與集中排查相結合方式，進行一處不漏的拉網式摸底排查，對排查出來的問題，進行登記建檔。同時召開成員單位會議，針對存在的問題，逐一制定整改方案，消除各種安全隱患。我鎮在護路隊員自行排查和集中排查過程大排查4次，化解涉鐵矛盾糾紛2起，排查出影響鐵路安全的問題2個。這2個問題均採取了有效措施進行解決。
年初以來，由於責任落實到位，宣傳引導到位，監管到位，我鎮護路工作取得一定成績，沒有發生安全事故，未發生鐵路物資被搶、被盜事件，鐵路治安良好，但離市綜治辦工作要求很遠。我們一定按市護路辦要求，學習其他鄉鎮經驗，取長補短，將護路工作搞得更好、更紮實，確保社會穩定。
線路工工作業績總結5
20xx年工務段全體幹部職工在公司黨政班子的正確領導下，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，全面落實上級指示精神，團結一致、同心給力、心往一處想，勁往一處使，透過不懈努力，創出了較好的經濟效益，圓滿地完成了各項工作任務，實現了安全生產。
一、抓安全確保線路暢通
鐵道線路是我公司主要運輸的生命線，線路質量的好壞直接影響運輸工作和安全生產。幾年來由於機車改型、大列的開通、機車牽引重量加大、遞增了牽引速度，對線路造成極大傷害。原有鐵道線路設計等級低，曲線半徑小運用時間長、部分鐵路裝置老化嚴重、鋼軌超耗、枕木腐朽、道床板結，滿足不了現狀要求和運輸條件。受資金短缺的限制，每年只能改造一小部分，雖然加大維修力度但潛在的隱患依然存在，為此我段下大力氣治理老化線路及道岔。盡最大努力保證裝置的運用率。
20xx年我們在安全工作中按準軌1435求嚴、求實、求細。及時組織職工認真學習黨的安全生產方針、政策、法律、法規和企業各項規章制度，組織安全培訓，提高了職工的安全思想意識，真正做到了人人想安全、懂安全、知安全，營造了較好的安全氛圍從源頭抓好安全工作。同時以各項安全活動為載體，利用多種形式對職工進行安全思想教育，使安
全工作深入人心，根深蒂固，段每週召開一次安全生產會議，及時分析安全生產形勢，部署安全生產任務，解決生產中存在的各種問題，處理裝置潛在的各類隱患，每月組織四次安全大檢查，抓重點，確保不放過任何死角及薄弱環節，對查出的問題逐一備檔，逐項整治。
二、提高裝置質量，改造老化線路
20xx年我段克服人員少，機械化裝置不足，新增人員業務不熟練等不利因素，圓滿完成了45公里線路、65組道岔、28座橋涵、11處平交道口的綜合維修和養護任務，除此之外，完成了二井站西岔區3組複試交分道岔、雁海橋土建橋換枕大修工程，恢復雁礦站軌道衡線路，更換二井站9#單開道岔枕木5組，砼枕錨固700根，更換區間線路部分損壞軌枕。
三、重點防範，強化治理
幾年來雁南礦採煤鐵路沉陷區給我段工作帶來較大壓力，花費了大量的人力物力。採煤沉陷區波及鐵道線路1.12km，最大下沉量4.2m，為了確保雁南礦原煤外運不受影響，我段把沉陷區工作列入重點，納入重要議事議程，制定了治理方案、安全技術措施，成立了專門治理搶修隊，設定了專職防護員和夜間巡視人員，按《煤炭工業鐵路技術管理規程》的有關規定落實安全防護及行車工作。在治理過程中24小時不間斷領導班子輪流堅守節假日不休息，不管是炎熱
酷暑，風雪交加、寒雪冰霜，在20多米來高的路基上一干就是十幾個小時，幹部帶好頭，職工有勁頭，施工中不管多累多苦毫無怨言1千米線路鋪壘了數萬層腳印夯實，不斷增高的路基用辛勤的汗水澆固，完成了沉陷治理及沉後維護工作20xx年回填碴石2000M3。
四、其他工作
1、經營管理工作
我段本著克勤克儉一分錢掰成四瓣來用的原則，精打細算“跟蹤寫實”，嚴格控制各項費用支出領導班子每月召開一次經濟活動分析會，落實各項責任指標。同時充分調動廣大職工的積極性，大力開展合理化建議小改小革、技術創新活動，保證了指標的完成。
2、質量標準化工作
結合本段實際一方面制定了可行性的方針目標和計劃，組織職工學習操作規程，開展崗位練兵，透過學習練兵增強全員標準化意識，職工養成了運用所學的知識進行正規操作和標準化作業的習慣，完善了安全質量標準化各項標準和制度，從而使標準化工作得到鞏固和發展。
3、班組建設工作
按照班組建設細則認真組織落實班組建設工作，積極發揮班組的功能作用，及時做好危險源的辨識工作，把握了第一手安全資訊資料，堵塞了各種安全漏洞，促進了各項工作。