關於企業自查報告範文彙總6篇
在我們平凡的日常裡，報告的使用成為日常生活的常態，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。你所見過的報告是什麼樣的呢？以下是小編為大家整理的企業自查報告6篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
企業自查報告 篇1
根據市教育局《關於對全市中小學財產物資管理工作進行評估的通知》〔淄教計字（20xx）29號〕和縣教育局《關於召開全縣中小學財產物資管理工作會議的通知》（高教函發（20xx）25號）精神，為嚴肅財經紀律，加強學校財務管理，提高教育經費的使用效率。由校長牽頭，對我校的財務管理工作進行了認真的自查，現將自查情況彙報如下：
1，財務管理制度建設情況：我校財務管理制度健全，制定了健全的固定資產管理制度，對固定資產的購置、領用、出租、處置、報廢等工作程式作了明確的規定。建有《報賬員管理制度》《現金管理制度》《財務管理制度》等制度，並做到制度上牆。
2，財會隊伍管理情況：學校配有財務辦公室一間，配有兼職財務人員2人，設立報賬員崗位，由鎮教育辦公室財務中心統一管理。財務人員具有一定的專業理論素養和較強業務能力，能按照有關財經規定記賬，經費使用合理，平時報表準確、及時，資料真實。
3，>會計核算中心建立和執行的模式及學校的事權、財權如何劃分：財務辦公室配備了必要的計算機、印表機等裝置，且能夠正常使用，實現了固定資產實行數字化管理；資料準確，入賬及時；校長執行“一支筆”對教育局及學校負責。
4，學校收入管理情況：學校收入主要是財政撥款及事業收入，嚴格執行“收支兩條線”管理，嚴格杜絕“小金庫”及“賬外賬”等違規行為，書雜費收入由教務處核對義務教育及免費補助情況，報賬員按照教導處核對的人數及有關規定收取各種費用，收取完畢後全額上繳財政部門。
5，學校支出管理情況：學校支出嚴格按照審批制度，購買執行先審批後辦理的制度，報銷環節要求各部門分管領導簽字核准，各項支出要據實列支。嚴格執行政府採購制度，重大事項須透過全體行政會透過，嚴格執行“一支筆”審批制度。堅持做到了“量入為出，以收定支，略有節餘。”
6，學校資產管理情況：學校設立了專門的固定資產管理人員，建立健全資產的購置、驗收、保管等內部制度，建立學校固定資產管理臺帳，定期組織資產清查並及時和主辦會計對賬，報廢及毀損的固定資產及時上報。嚴格管理資產，未發現有學校固定資產對外出租、出借的情況，安全防護措施較好，做好了防火、防盜、防爆、防潮、防塵、防鏽、防蛀等工作。
7，學校收費管理情況：嚴格執行收費管理制度公開收費專案，公開收費標準，每學期開學都把收費專案、收費標準張貼於校門口，接受師生和學生家長的監督；統一使用財政部門印製的收費（收款）票據。經過學校自查，未發現自立收費專案、提高收費標準現象。
此次自查工作中學校領導高度重視，透過自查工作的開展充分認識到財務管理工作的重要性，今後我們要規範基礎管理，強化經費監督深化服務內涵，紮紮實實地把財務管理各項工作落到實處。
企業自查報告 篇2
目前，我國物流企業主要採用比較傳統的以運輸和倉儲為主要功能的運作模式。所以，“營改增”試點幾乎會全面影響物流企業的日常經營活動。
“營改增”對於物流企業收益最明顯的影響，就在於購置的作為固定資產使用的運輸車輛可以作為進項扣除，從而大大減輕了企業的稅負，這對處於擴張期、需要大規模投資的物流企業來說，收益尤為明顯。
有些物流企業需要採購由供應商提供的車輛運輸服務和其他方面的物流服務，比如倉儲服務等，“營改增”試點稅收政策透過影響企業不同決策的成本，影響企業的採購決策。
提供車輛運輸服務的稅務籌劃
“營改增”對物流企業經營決策的影響，體現在營業稅和增值稅對企業決策成本計量的核算方式不同。
例如：位於試點地區的一家物流企業C被認定為增值稅一般納稅人，其汽車運輸供應商S1、S2分別位於試點地區和非試點地區，假設20xx年1月兩家供應商均向C公司提供不含稅價格100萬元的運輸服務，那麼：對於S1供應商，C需要支付的價稅合計金額為：
100+100×11%=100+11=111萬元其中，100萬元計入成本，11萬元可以憑增值稅專用發票作為進項稅額抵扣，由於增值稅是價外稅，所以相應的進項稅額不能計入成本費用。
對於S2供應商，C需要支付的金額為：
100+100÷(1-3%)×3%=103.09萬元在此情形下，實際支付的103.09萬元都可以計入相關成本費用。
即兩個供應商對C公司 的報價分別是111萬元和103.09萬元。從表面上看，S2供應商的報價更低，但由於增值稅抵稅的核算方式，實際上選擇S1供應商更有優勢，只是需要C公司預支待抵扣的增值稅款而已，企業可以結合自身的現金持有政策做出抉擇。
提供倉儲服務的稅務籌劃
財稅〔20xx〕111號檔案對納入“營改增”範圍的倉儲服務定義為：“利用倉庫、貨場或者其他場所代客貯放、保管貨物的業務活動”。而在現實的操作過程中，物流企業應當嚴格區分兩類合同：倉儲保管合同和倉庫出租合同。
兩項業務都屬於倉儲服務，但是倉庫出租同時又屬於不動產出租，屬於營業稅的徵稅範圍，這就為稅收籌劃提供了空間。“營改增”試點並沒有將不動產出租納入試點範圍，即其仍然按照5%的稅率繳納營業稅。
如試點地區一物流企業D被認定為增值稅一般納稅人，將自有的倉庫出租給其他企業，擬收取價稅合計200萬元。
如果選擇按照倉儲業務繳納增值稅，則D企業實際能得到200-200÷(1+6%)×0.06=200-11.32=188.68萬元。
如果選擇按出租不動產繳納營業稅，則實際能得到200-200×5%=190萬元。
顯然選擇繳納營業稅對D企業更有利。針對倉儲服務進行稅收籌劃要提防籌劃風險，在合同中明確規定雙方的權利和義務，因為一般情況下，倉儲業務負有更大責任，因此企業應結合自身經營情況準確籌劃。
租賃物流裝置(動產)的稅務籌劃
此類籌劃主要是針對物流企業在“營改增”試點前發生的動產租賃業務，財稅〔20xx〕111號檔案稱之為“跨年度租賃”：即試點納稅人在該地區試點實施之日前簽訂的尚未執行完畢的租賃合同，在合同到期日之前繼續按照現行營業稅政策規定繳納營業稅。簽訂合同的日期對企業承擔的稅負具有很重要的決定性作用。
如試點地區的一家物流企業E為一般納稅人，該公司在20xx年1月與另一家企業簽訂3年的裝置租賃合同，合同金額30萬元(平均每年10萬元)。
如果一次性簽訂3年的合同，則按照租賃業5%的稅率繳納營業稅：E企業應繳納營業稅額=30×5%=1.5萬元;企業實際得到30-1.5=28.5萬元。
如果每年簽訂一次，按照“營改增”相關規定，租賃合同為試點開始日後簽訂執行，合同標的物為試點前購進或者自制的有形動產，應繳納增值稅，可選擇適用簡易計稅辦法或一般計稅方法計繳。
如E企業選擇按照簡易方法計稅，則20xx年繳納營業稅額=10×5%=0.5萬元;20xx年、20xx年增值稅銷項稅額=20÷(1+3%)×3%=0.58萬元;企業實際得到30-0.5-0.58=28.92萬元。
如E企業選擇按照一般計稅方法納稅，則20xx年繳納營業稅額不變;20xx年、20xx年增值稅銷項稅額=20÷(1+17%)×17%=2.91萬元;沒有相應進項稅額可以抵扣，企業實際得到30-0.5-2.91=26.59萬元。
三種情況比較，發現按照選擇簡易方法對E企業更為有利。
企業自查報告 篇3
根據*地稅直查(20xx)2002號檔案要求，我公司高度重視*省地稅局直屬分局對企業所得稅的此次稽查，成立專門的自查工作小組，組織相關財務人員學習，採取了自查與聘請稅務師事務所稅務專業人員協助相結合的方法，於20xx年7月14日-17日針對企業所得稅進行自查。目前，自查工作已差不多完成，現將自查結果彙報如下：
一、本次自查的時間範圍和涉及的稅種範圍
本公司本次自查主要為20xx至20xx年度的企業所得稅的繳納情況。
二、自查工作的原則
1、高度重視，認真負責，嚴格按照國家財經稅收相關法規，對本公司20xx至20xx年度在經營過程中涉及的各類稅種進行徹底的清查，力求做到不疏忽、不遺漏。
2、把握契機，認真做好自查自糾工作，提前化解稅務風險。我公司結合實際情況，進行認真全面的自查，徹底清理違法及不規範涉稅事項，並以此為契機，加強我公司稅務基礎管理工作，並改善我局稅務管理工作的盲點弱點，提高我公司的稅務工作管理水平。
三、自查結果
經過為期一週的自查工作，我公司20xx年—20xx年稅務工作基本遵守國家相關稅收及會計法律法規，依法申報繳納各項稅費。但工作當中難免存在疏漏，問題主要反映在未按照權責發生制的原則按年分攤所屬費用、購買無形資產直接費用化、無須支付的應付款項未計入應納稅所得額等。透過此次自查，我公司20xx年—20xx年應補繳企業所得稅14,096。18元;其中：20xx年應補繳企業所得稅4,580。76元;20xx年應補繳企業所得稅8,515。42元。具體情況如下：
1、20xx年度
我公司所得稅自查問題主要反映在沒有按照權責發生制的原則按年分攤所屬費用上面，申報企業所得稅時少調增應納稅所得額14,881。10元，應補繳企業所得稅額4,580。76元，具體調增事項明細如下：
(1)未按照權責發生制原則分攤所屬費用應調增應納稅所得額：我公司20xx年未按照權責發生制的原則分攤所屬費用14,881。10元，根據《企業所得稅稅前扣除辦法》(國稅發[20xx]084號文)第四條的規定，我公司應將未按照權責發生制的原則分攤所屬費用調增應納稅所得額，調增應納稅所得額14,881。10元。
2、20xx年度
我公司所得稅自查問題主要反映在購買無形資產直接費用化、無須支付的應付款項未計入應納稅所得額上面，申報企業所得稅時合計少調增應納稅所得額34,061。67元，應補繳企業所得稅額8,515。42元，具體調增事項明細如下：
(1)購買無形資產直接費用化：我公司20xx年11月購入財務軟體14,300。00元直接計入了當期費用，根據《企業所得稅稅前扣除辦法》(國稅發[20xx]084號文)的規定，應將該無形資產分期攤銷，應調增應納稅所得額14,061。67元。
(2)無需支付的應付款項應調增應納稅所得額：我公司無需支付的20xx年應付萊思軟體公司20,000。00元，軟體公司現己合併，並且該公司一直未催收該筆款項，根據*地稅直函[20xx]89號文中“對於農電提成餘額、無需支付的應付款項應調增應納稅所得額”的規定，應調增應納稅所得額20,000。00元。
企業自查報告 篇4
一、 安全生產責任制
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。
2、道路運輸經營者負責經營許可範圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，並與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規程
1、嚴格遵守安全生產法律法規及，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒後開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄並積極採取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三透過”。
4、不運輸法律、禁止運輸的貨物，法律、規定必須辦理有關手續後方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
8、採取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產監督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的.學習貫徹落實情況，並做好記錄。
2、做好出車前、停車後的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復後方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光訊號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立，依制度進行獎懲。
四、消除安全生產事故隱患制度
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，並立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全效能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤後方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特制定此制度：
六、 車輛檔案管理
1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據影印件及車輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案;
2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實後填寫車輛技術登記;
3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案;
企業自查報告 篇5
根據**縣《關於開展聯網直報企業“三查”工作的通知》檔案要求及相關會議精神，我公司及時成立了統計檢查領導小組，以“高標準”、“高要求”、“高質量”為目標，針對我公司的統計現實，現從以下幾方面開展自檢自查：
一、查單位，統計工作是否規範、合理、合法及執行情況
一是我公司企業法人營業執照、組織機構程式碼證、資質證書、納稅證明等基礎資料真實完整有效;二是我公司的統計工作嚴格依照《統計法》和上級相關檔案精神，結合本司的客觀實際，在統計調查中，以《統計法》作為實施統計行為的基本規範準則，以公司具體實際作為基本依據嚴格規範統計行為，做到規範、合理、合法;三是嚴格執行國家相關統計制度和條例，認真組織、落實統計任務。按照上級統計部門的要求認真開展統計工作，真實、正確、完整及時的上報上級要求的各類報表。
二、查資料，統計資料質量情況
透過對歷年的統計報表和各項工作進行自查，統計資料能夠精準、客觀、公正地反映公司的實際情況。我單位在統計工作中沒有發生下列違法行為：
1、沒有虛報、瞞報、偽造、篡改統計資料的行為;
2、沒有拒保、屢次遲報統計資料的行為;
3、沒有單位領導干擾統計資料，從而造成統計資料失真的行 為;
4、沒有利用統計調查損害社會公共利益或者進行欺詐活動的 行為;
5、重點對各項統計調查和統計資料進行自查、複查。
三、統計資料管理。
公司的統計資料實行專人專管和及時歸檔，杜絕統計資料的無故流失。按照上級部門指示和國家相關法律要求，堅持法律為準繩、以覺悟為認識、以負責為基本。嚴格執行統計資料管理制度。
四、目前的統計工作存在的不足：
(一)對《統計法》熟練掌握程度不充分。隨著國家對於統計法律、法規的健全和完善，對於統計相關法律、法規的學習，還存在一定學習不充分的問題。
(二)少數兼職統計人員業務素質較差還不適應新時期統計工作的要求。
五、下一步措施
統一思想，提高對統計工作的認識，完善統計工作制度，強化責任感，嚴禁統計資料遺失，杜絕數出多門。確保統計資料及時、準確、統一、完善。真正做到向各級領導體統制定政策真實可用的統計資料。
企業自查報告 篇6
一、安全體系、安全管理制度、執行情況
公司設有安全員負責公司運輸安全生產日常管理工作，並建立健全的安全運輸規章制度，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理。安全管理制度、執行情況如下：
1、能及時學習、貫徹、落實上級有關安全工作的檔案。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員能嚴格遵守相關的安全制度，並能定期進行安全檢查、指導、考核。
3、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員簽訂安全工作責任書。
二、交通安全情況
1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，每月對本單位交通安全 工作開展情況進行一次總結，並報送上級有關部門。
2、能嚴格做好駕駛員工作、培訓、違章等記錄，檔案的內容真實、完整。能認真履行安全資訊統計報表報告制度，按規定填報有關
報表資料並及時報送報表。
3、能認真貫徹執行《營運客車安全例行檢查和處置檢查工作規範》，做好行車檔案工作。
4、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員 的安全培訓，有合格的駕駛員從業資格證，有對駕駛員進行道路客運防禦性應急處置培訓，每季度有培訓總結、統計、分析。
5、每月都進行安全基礎工作檢查，每月有不少於一次車輛安全技術檢查。對上級部門的整改通知能按時整改並書面報告整改情況，對安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。
總之，此次自查我們做到了認真細緻，透過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今後的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放鬆。
利津縣津盛公交有限公司
20xx年9月7號