【推薦】生產實習報告模板錦集10篇
在學習、工作生活中，報告與我們的生活緊密相連，其在寫作上有一定的技巧。那麼一般報告是怎麼寫的呢？下面是小編精心整理的生產實習報告10篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
生產實習報告 篇1
從x月x日到x月x日，在此期間我們土木工程專業到合肥市三個大型建築工地上實習，雖然在此之前我們的專業課還沒有開設，但透過此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺，讓我們對建築物有了初步的感行認識，以及為我們今後開設專業課，學習專業知識打下堅實的基礎。 非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建築工地現場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建築物施工。我們每個人都很高心能夠有這樣的機會，讓我們學習到很多書本上學不到知識。
三天到工地上實習，學校都是用校車專車接送，當我們到達工地集合地點時，我看到同學們頭上都戴著安全帽;同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場;當然在建築物結構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重於泰山;由此可見在建築施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由於生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚牆圍護起來的，只有建築施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要事先和施工方協調商議經過他們的。
進到施工區，我們一眼就看到了建築物的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建築很不好看。這個可能是因為它和我所看到過的已經建好並投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建築材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現在已經都採用了成品混凝土來澆築結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等資訊。
在建築工地上我看到我從未看到過的建築材料，名字記的不太清楚了，叫加壓混凝氣團，目前合肥很少有建築公司在使用這種材料，相對那些傳統紅磚來說這種材料有很多紅磚所不具有的特點：具有隔音保溫的作用。用這麼多優點，價格當然比那些紅磚價格要高出很多。這種材料雖然佔據很大體積但它卻很輕。力氣大的人一支手都可將起舉起。
在三天的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識，以下是我透過三天實習所學到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎梁鋼筋;牆筋綁紮;構造柱鋼筋的綁紮;梁鋼筋;板箍筋綁紮。
一.基礎底板及基礎梁鋼筋：
1. 按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3. 底板如有基礎梁，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據梁位置線就地綁紮成型。
4. 底板鋼筋如有綁紮接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規範要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如採用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規範的規定。
5. 根據彈好的牆、柱位置線，將牆、柱伸入基礎的插筋綁紮牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應採取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
二.牆筋綁紮：
1. 在底板混凝土上彈出牆身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。牆模板宜採用“跳間支模”，以利於鋼筋施工。
2. 先綁2～4根豎筋，並畫好橫筋分檔標誌，然後在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，並畫好豎筋分檔標誌。一般情況橫筋在外，豎筋在裡，所以先綁豎筋後綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。
3. 所有鋼筋交叉點應逐點綁紮，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規範的要求。
4. 為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁紮過樑鋼筋，錨入牆內長度要符合設計要求。
5. 各連線點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁紮。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室牆體深度;牆端部、內外牆交接處受力鋼筋錨固長度等，綁紮時應注意。
6. 配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。
從6月3日到6月5日，在此期間我們土木工程專業到合肥市三個大型建築工地上實習，雖然在此之前我們的專業課還沒有開設，但透過此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺，讓我們對建築物有了初步的感行認識，以及為我們今後開設專業課，學習專業知識打下堅實的基礎。 非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建築工地現場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建築物施工。我們每個人都很高心能夠有這樣的機會，讓我們學習到很多書本上學不到知識。
三天到工地上實習，學校都是用校車專車接送，當我們到達工地集合地點時，我看到同學們頭上都戴著安全帽;同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場;當然在建築物結構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重於泰山;由此可見在建築施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由於生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚牆圍護起來的，只有建築施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要事先和施工方協調商議經過他們的。
進到施工區，我們一眼就看到了建築物的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建築很不好看。這個可能是因為它和我所看到過的已經建好並投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建築材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現在已經都採用了成品混凝土來澆築結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等資訊。
在建築工地上我看到我從未看到過的建築材料，名字記的不太清楚了，叫加壓混凝氣團，目前合肥很少有建築公司在使用這種材料，相對那些傳統紅磚來說這種材料有很多紅磚所不具有的特點：具有隔音保溫的作用。用這麼多優點，價格當然比那些紅磚價格要高出很多。這種材料雖然佔據很大體積但它卻很輕。力氣大的人一支手都可將起舉起。
生產實習報告 篇2
一、實習目的
專業實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。專業實習使我們深入地接觸專業知識，進一步瞭解過程裝備在實際生產上應用的實際。並透過撰寫實習報告，使我們學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
一般來說，學校的生活環境和社會的工作環境存在很大的差距。學校主要專注於培養學生的學習能力和專業技能，社會主要專注於員工的專業知識和業務能力。要適應社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸各種工廠。實習是我們在校學習期間的一個重要的實踐環節。透過進工廠實地工作，將所看與課本所學聯絡在一起，讓我們對專業認識更加深刻，讓我們不止透過課本上看到的圖片，而是實實在在的觀看並操作實物，獲得更全面的感性認識，把專業課程與實際生產更好的聯絡起來，為以能夠靈活運用理論知識解決實際生產中的問題打下堅實的基礎， 透過實習，也讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，並在以後的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從大學走向社會的心裡適應期。
二、實習時間
20xx年2.27——20xx年3.19
三、實習單位
天津森大玻璃有限公司
四、實習內容
1企業簡介
公司作為華北地區的玻璃加工廠之一，能加工包括鋼化玻璃，太陽能背板等各種型別的玻璃，廣泛應用與電子類工業產品（拼接屏；玻璃溫室；玻璃反應釜等）。
公司本著“以客戶為中心、以質量為核心、收集整理長期堅持互惠互利”的經營方針”， 以最優惠的價格回報客戶。以“互利多贏、共謀發展”為經營理念，營造一個互信、互惠、和諧、包容的合作氛圍，致力於建立和諧、穩固的國內外產品供應鏈。
2.車間實習
起初，剛進入車間的時候，車間裡的一切對我來說都是陌生的。車間裡的工作環境也不怎麼好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務,我按照組長教我的方法開始慢慢學著進行流水線操作，在操作的同時注意流程及有關注意事項等。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上進行產品價格，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。一開始我對車間裡的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組裡的員工同事請教了解工作的相關事項，透過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的瞭解。
工廠與校園不同，在工廠實習的這一段時間，我就已經算是初步步入社會了。在這裡我學到了許多以前並不重視的規矩：
（1）、學會遵從上級及公司制度
工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：①、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人；②、嚴格按照作業指導書操作；③、嚴格遵守工廠各項規章制度；④、熟悉公司流程及生產流程；
（2）、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人能力
工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉；在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美；
（3）、在工廠上班的優缺點
在生產線（流水線）上作業，因為一個程式分成了若干崗位（工位），所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助；工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事能力；能有效的發揮自己的長處，同時彌補自己的不足；不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等。
生產實習報告 篇3
對於即將升入大二的我們來說，社會實踐是一次不可多得的集體活動。平時在學校，除了上課，大家聚在一起的時間很少，缺乏生活上的專業上的必要交流，透過這次實踐首先加強了我們這個班集體的凝聚力，使同學有更深互相瞭解的機會。
無論是三四十年代的老前輩還是第五代電影藝術家們的作品，都以貼近生活、貼近百姓贏得觀眾的認同和贊同，這是中國電影的一個優良傳統，而且目前也急需我們繼承。藝術來源於生活，貼近生活首先要體驗生活。中國的農業人口比例大，農村生活實質上就是中國大部分普通人的生活，關注普通人的生活，關注普通人的情感，本身就是提高我們藝術修養和對社會生活觀察能力最好的途徑。
我想學校和系裡組織這次社會實踐的主要目的也在於此，以為我們將來的藝術創作積累素材，也為我們將來立足社會、發展自身積累一筆重要的資本。 這次實踐活動安排在北京郊區的農村本身也具有實在意義，我校學生大多生活在城市，習慣於都市生活的我們都需要一次考驗自己意志和生活能力的機會，這段不算短的農村生活的確考驗了我們，更重要的是也磨練了我們，使我們更堅強，更成熟了。即使將來再遇到什麼生活中的磨難，相信從黑山寨回來的我們也能自信的面對它。 下面是我的幾點具體的體會：
1、深入農民家庭，享受田園快樂的同時切身體驗真實的農民生活。
短短的15天，使我對田園生活留下深刻的印象，雞鳴犬吠的清晨，空氣格外清新。早起在院中看書，享受一天中不可多得的寂靜，或到屋後的山上遠眺，四周美景盡收眼底。白天除了集體活動外，大家還常坐在涼棚下喝茶讀書，聊遍天南地北，開闊了眼界。此外，爬山，打羽毛球和檯球是鐵的娛樂健身活動，院子裡成天充滿了我們的歡聲笑語。 其實真正身體力行地接觸百姓，還是在勞作中。挑水推水，打核桃，對於在城裡長大的我來說是不可多得的新鮮活動。在簡單沉重的勞動中我卻找到了樂趣。其實生活中處處都是樂趣和知識，只是平時忽略了它們，當人真正發現它們的時候，就會體會到生命和生活的意義。於是頹廢，痛苦，憂慮……
都遠離了我，充實的過好每一天成為我的目標。 透過入戶調查，我們開啟與村裡百姓溝通的視窗。他們樸實認真地回答我們的問題，從他們的答話中我認識到他們敏捷的思維，對世事的透徹理解和達觀的精神，他們雖有些安於現狀，卻也努力地改變境遇。在與以前的苦日子做比較後，他們由衷地感激共產黨給他們帶來的日新月異的好生活並且非常滿足。“知足常樂”，我在與他們的交談中總感受到這四個字。當然這種快樂也不是絕對的，中國當代社會中畢竟還是存著城鄉差異，這是一個客觀現實，無法迴避，也不應該回避。要想解決這個長期困擾社會的問題，就需要國家有關部門和農民共同努力。
2、在遠離城市的生活尋找自己，在陌生的環境中冷靜思考，使自己成長。
都說都市紛繁的生活會讓人迷失自己，我到農村後才體會這句話的含義。在那裡，我們大部分時間都遠離電視，這樣就有時間和空間來反思以前做過的事，琢磨看過的電影和書。透過這種思考往往可以得到新的認識和體會，不知不覺之中，思想成熟了許多。
在那裡，少了城市中唯物質論的味道，身心都回歸到質樸的自然中，大家都或多或少地找回了些童年的影子。有時甚至還會做些看似幼稚的事情，但這並不是說我們變幼稚了，因為藝術創作在某種程度上需要創作者有一顆年輕的心。這樣作品才會充滿新鮮的血液。因此，找回自己對我們來說很有益處。
3、這15天的農村生活對我所學專業也有幫助。
說到聲音，我們還是較熟悉喧囂城市中的各種聲音，那是些物質化的，缺乏個性的聲音。我們對自然中的聲音瞭解很少，對農村樸實真實的聲音瞭解也很少。
可在這裡，滿耳都是自然的呼吸和話語，非城市化的聲音讓我十分激動。早起賣油餅人的叫賣聲，木車輪壓過石板地的聲音，水桶掉進井裡的聲音，打核桃的聲音等，都是我以前在城市生活中從未聽到的，一切都是那樣新鮮，我對聲音產生了新的認識。這個認識就是：寂靜也是一種聲音。
如果把它用到錄音效果中去則可配合畫面使觀眾產生通常聲音不能達到的感覺，無聲也是一種表現語言。雖然以前聽老師講到電影中聲音的豐富不止於物理聲音，但總不能深刻理解，現在我終於恍然大悟了。
4這次實踐活動，讓我們瞭解農村社會現狀的同時也讓我們切身的對中國電影市場作了一次調查，而且這次調查是針對目前中國最不受重視同時也是最具潛力的農村電影市場的。透過入戶調查，發現老鄉們幾乎不看電影。
我認為原因有三：一，電影題材適合他們的有限;二，地處偏僻農民不易進城，農村自身又缺乏電影基礎設施，農民們即使想看電影也沒有必要的硬體支援;三，農民收入不足，難以支付票價。這樣看來，下鄉輪放電影比較符合“國情”。
總之，黑山寨之行對我來講是人生的的一次轉折。在一年的學習之後進行下鄉社會實踐我認為有益無害。與軍訓不同，進行社會實踐是我們在具備一定專業基礎的情況下進行進一步學習，因而我們完全有能力在這種活動中為實現自己的長遠目標而做相應有效的工作。
生產實習報告 篇4
實習目的：將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利於融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛鍊能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。
實習時間： 實習地
實習目的：將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利於融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛鍊能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。
實習時間：
實習地點：
實習團隊：土木工程道橋專業全體師生。
實習要求：
(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯絡實際，認識並瞭解路橋的結構。
(2)透過自己實地的觀察並記錄，瞭解公路的交通量，計算一般地市內公路橋樑的交通壓力。
(3)瞭解板的配筋方法、施工要領。
(4)瞭解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。
(5)瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。
(6)瞭解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)瞭解橋樑、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
實習前記
這次實習從20xx年9月1號至9月18號，歷時約三週，期間大家足跡遍佈焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問裡，不僅使我們在專業知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業前又多了一份可以共同回憶的美好時光!
這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業老師的講座;實踐部分主要以工地實習的形式來進行。
聽講座
實習時間：
實習地點：
實習人員：土木工程道橋方向全體學生
實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關於道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關係著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速幹道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以後要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜後，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最最佳化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車週轉率。對路基、路面、橋樑、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜‘降低施工、養護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎並與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絛以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、佔地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求儘可能與沿線農田水利建設相結合併力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質並分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區還應設定防凍層或設定隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線透過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻坡則需修築擋牆、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線不能避讓必須透過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特徵，採取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道範圍內，用各種築路材料修築多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成。
生產實習報告 篇5
暑期開始我們就踏上了寶鋼實習之旅。回顧一下，為期10天的寶鋼實習分為兩個部分：在寶鋼教培中心上課，由寶鋼裝置部的技術人員給我們介紹寶鋼的生產線與裝置等；參觀寶鋼的部分生產線及部門。教學實習有六天半的時間，參觀分為三次，各半天，中間有兩天週末休息。整體來說，實際的生產實習機會很少，在教室聽課的效果不是很理想。但這次的實習還是有所收穫的，對鋼鐵生產流程有了具體的認識，也瞭解了我國鋼鐵產業的發展現狀及前景，對寶鋼的管理系統及裝置維護也有了一定的認識。
在教學實習中，我們瞭解了寶鋼的計算機系統、測量控制系統、配電系統、調速控制系統及主要裝置，如變壓器、電爐、大電機、繼電器等。寶鋼的計算機系統分為四級L1～L4：L4為企業資源計劃，如ERP系統（企業資源計劃系統），負責產供銷管理、成本核算、資源最佳化、經營決策等；L3用於生產控制，負責製造標準、計劃編制、管理資訊收集等；L2用於過程控制，負責過程模型、實績收集、過程最佳化等；L1為基礎自動化，如DCS（分散控制系統）、PLC（可程式設計邏輯控制）等。在這樣一套系統的管理下，可以有效地把使用者的合同要求轉化為滿足使用者需求的實際產品。
裝置部的工程師們一方面向我們介紹相關裝置在寶鋼的概括，另一方面以自己的實際經歷跟我們剖析在寶鋼發生的事故原因。雖然相關的知識儲備欠缺，還是引起了我們很大的興趣。以變壓器為例，寶鋼的變壓器按照電壓來分，有220KV、110KV、35KV、10KV、6KV等，按照容量來分，則有400MVA、300MVA、250MVA等。變壓器的品牌也是各有不同，有三菱、保定、東芝等，不同廠家的變壓器效能及結構各有不同，而對產品的部分核心技術並不予公開，從而給技術維修人員帶來不少難題，這在寶鋼是普遍的一種情況，源於寶鋼對先進技術和裝置的大量引進。
傳統的裝置維護是事後維修，而現在已經發展為狀態維修，期間經歷了20年，狀態維修的原則是早期發現，有計劃地維修。變壓器的維護就分為2年一次色譜分析，3年一次理化分析，另外還有電氣實驗和紅外等檢測方法，可以有效地維護裝置，保障生產的安全進行，從而提高產品的生產效率。從工程師介紹的因裝置故障引起的事故中，我們發現其實大部分原因並不是因為裝置的問題，而是工作人員在安裝過程中的疏忽所造成的，如一次變壓器現場工頻擊穿，竟是操作人員將均壓帽裝反了的緣故。我們同時也看到裝置故障一旦出現，對於現代自動化企業造成的損失是非常巨大的，它不僅破壞了本段生產線，還影響後續生產線不能正常工作。
參觀實習中我們參觀了原料碼頭、熱軋廠、冷軋廠、高線廠和寶鋼的測量控制中心。寶鋼的生產線均有專門的參觀通道，由於參觀人數較多，我們也是匆匆走過，但是印象仍然很深刻。結合在教培中心工程師的介紹，大概總結如下：
原料碼頭：寶鋼原料碼頭位於長江入海口，由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫的“F”型。寶鋼使用的煤主要來自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進口，來自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國內部分鐵礦。這樣佈局主要是考慮到上海特殊的區位優勢，瀕臨長江和東海，便利的航運及發達的滬寧杭三角洲地帶，更有利於產品銷售和出口，屬於典型的臨海型鋼鐵企業佈局。從原料碼頭到堆場，全部由機械化作業。封閉的皮帶運輸，減少原料的流失，還利於環保，這樣就大大的降低了勞動成本，為企業贏得了競爭的資本。
熱軋車間：寶鋼有三個熱軋廠，根據生產鋼卷寬度不同，分為20xx、1580和1880三個熱軋廠。工藝流程圖如下：加熱爐——高壓水槍除表面氧化層——粗軋——壓軋機組水冷卻——側寬儀——打卷機——標號——出廠。在熱軋廠我們看到，當鋼坯加熱後，首先除去氧化層，粗軋，經過往返壓軋、測寬，再經過壓軋機軋製成型，然後透過水幕帶進行冷卻，測寬，然後打卷。在壓軋過程中，測得不合格的將推至一側作廢品。這一系列工藝過程中，全部由機器完成，從生產到運輸流水自動化作業，這裡溫度達40多度，工人很少，高度的自動化是有利的，這也是現代化工廠企業的標誌。
冷軋車間：寶鋼有五冷軋，其基本工藝流程為：熱軋後鋼卷——酸洗——軋機——鍍錫厚板連續退火——準備機組——電鍍錫——精整——電鍍錫板卷。進入寬大的廠房，熱浪迎面撲來，剛剛從熱軋廠送來的鋼卷放在廠房中冷卻。順著流程走，我們看到開始有機組用高壓水槍對熱軋的鋼捲進行酸處理，以除去其表面的氧化層，保證鋼片的質量。然後是切頭，保證介面的平整緊密，下面就是焊接，將切頭後的兩塊鋼板接起來，增加長度然後再經過幾組軋機的壓軋、定寬、檢測，最後變成很薄的鋼片。
高線廠：高線軋製工藝流程如下：加熱爐區——粗軋機組——中軋機組——預精軋機組——精軋機組——減定徑機——水箱——測徑儀——夾送輥——吐絲機——冷卻線——集卷機——P&F線——打捆機——成品進入廠房，首先是加熱爐對鋼坯進行加熱，然後是除P等有害雜質，經過生產線到吐絲機時，把火紅的鋼線捲成像彈簧一樣。後面就是較長的冷卻線，檢測、打捆、標號、運輸，採用鉤式運輸線。
在參觀過程中我們發現寶鋼自動化程度很高，企業員工較少，但產量卻很高，一個大的廠房平時只需十幾個甚至幾個工人就可以安全生產了。從原料碼頭的抓鬥卸料機開始，傳送帶、吊車等一系列大型的自動化裝置，工人只需在操作間按鍵就行了。從原料到成品，幾乎全部由機器完成，包括加熱、控溫、添料、軋鐵、製品、檢測、運輸等。機械化、自動化，這是現代化工業的標誌，寶鋼在這一方面一直走在前列，並不斷地改進生產線，使其更加完善、更加安全和高效。同時積極自主研究開發新的專案，提高企業的自主創新能力和競爭力。寶鋼現期在開發矽鋼的生產技術，希望可以早日突破！
生產實習報告 篇6
實習目的
生產實習是電子資訊工程專業重要的實踐性教學環節，生產實習是在學生已學習了專業基礎課和部分專業課後進行的一個理論聯絡實際的實踐性教學環節。透過生產實習，能夠使學生接觸生產、科研、企業管理，達到理論與實踐相結合的目的，加深對專業的瞭解，拓寬知識面，獲得基本操作訓練，是培養學生分析問題和解決問題的重要途徑，是培養高素質應用型人才不可缺少的環節。
實習時間：20xx。06。25——20xx。06。29 實習地點：肯納電子有限公司 實習單位介紹：
武漢肯納電子有限責任公司坐落於美麗的江城湯遜湖之濱，臨近數所高校，交通便利；專注於工業測試與控制系統的研究開發和生產，是國內早期致力於張力控制系統研究的企業，迄今為止，已有十餘年的歷史。公司擁有實力雄厚的開發和應用團隊，以科技創新、高質量的產品保障以及無間隙客戶服務為企業發展主旨，致力於中國印包機械控制系統、複合機控制系統、切割機控制系統的技術提升，以全面提升國內機械控制行業的競爭力為己任。
透過多年的研發，公司已形成了張力控制系統、張力控制器、手動張力控制器、張力感測器、張力變送器、功率放大器、CCD光電糾偏控制器、切割機、節能器系列產品，公司張力類產品廣泛裝備於國內印包裝、紡織電線光纜等多種行業機械裝置上。
公司特為廣大高校電類專業院系設立生產實習中心，讓學生在實習中心自己動手的過程中瞭解電子產品從生產流程，品質控制到檢測手段等一系列生產過程，接觸並瞭解當今最前沿的電子產品生產 技術（SMT表面貼裝技術）及管理模式。讓學生理論與實際相結合，為今後的工作打下良好實踐基礎。
實習內容及過程
本次實習共五天，五天的基本安排為：，
第一天：上午是實習場所的一些介紹，以及一些焊接技術的介紹，下午是對實習期間的實習所做的電話機的原理的一個介紹。
第二天：上午前面兩個小時左右時進一步對幾種焊接技術的進行介紹，重點是對手工焊接的一些要點和應該注意的問題的介紹，為後面近兩天的手工焊接PCB板做準備，後面兩個小時是就一些基本元件包括電容，電感，電阻，二極體和三極體的識別和分類的介紹，也是為在後面的作業做準備。
下午就是進行元件的分辨了，這個過程比較的耗時間。
第三天：根據具體的分組情況，模仿流水線作業，每個組員根據自己的所安排的工作，按需跟組員之間互相分類和查詢自己工作時所需的元件，然後是用元件分完後，用數字萬用表檢測是否為自己所需，下午就是焊接過程了，由於我們平時在學校用到的都是通用板，焊接起來並沒有那麼的費力，以及相關的問題也不是那麼的明顯，而在這次實習中，問題很嚴重，這個也直接導致了後面我們是電話機不能完全實現功能。
第四天：PCB板的焊接基本結束，主要是進行了一些補焊的工作，還有就是焊接了多引腳的液晶屏，這個焊接的過程中主要是在發揮了阻焊劑的作用的同時還有效的利用了液體的粘滯性，然後就是對主機板的一些外圍裝置的焊接，如鍵盤，speaker，聽筒和話筒。
下午開始對機子的組裝和測試，這個過程我們基本是很粗糙的完成的，實習報告上的測試內容特別是哪些功能塊有問題的都沒能得到解決，然後就是對幾種焊接技術和機器的'介紹認識，為第二天進入生產車間的觀察做準備。
第五天：上午跟同實習指導老師一同進入車間進行觀察，由於以前自己也參加過暑期的實地實習工作，對車間的相關有一定的認識，所以後面的手工操作並沒有給予我太大的認識，我更多的是關注那些機器裝置的運作了，感觸比較的深，因為自己大學期間也經常關注到各種有關於PCB的製作以及元件的焊接，但是沒能有機會進行實地考察，這次算是有了相當的認識。
下午我們對前面做的電話機進行了故障排除工作，這個算是比較的涉及專業知識的，特別這塊兒基本是模擬的，讓我們對類比電路的作用有了更深刻的認識。 實習體會
這次實習所做的工作雖然和本專業沒多大的聯絡，但我們還是學到了很多東西，每天都有很多的體會，我總結大致有以下幾點：
1。 嚴格遵守公司規章制度
在學習裡學習生活，雖然有學校紀律約束自己的行為，但相對於在公司工作，還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有很大的影響。在公司裡工作，在方方面面都有詳細的規章制度。這制度就像高壓線一樣，如果觸犯它們就要受到處罰，大多是扣工資之類的，嚴重點的話可能會對自己以後的發展帶來很壞的影響。同時，要成為一個非常職業，非常有素質的職業者，必須積極去面對自己的工作，認真刻苦的把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做完美。而作為一個職業者，認真負責，積極進取的態度會是自己發奮工作的源動力。所以，要成功的進行實習，就必須首先樹立認真負責、刻苦、積極進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己，不能再像在學校那樣懶懶散散的了。
2。 多聽，多看，多做
我們到公司工作之後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度好了，即使自己以前沒有學過的知識也可以在工作中逐漸掌握，態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好。我們剛到包裝部時，也不清楚要做些什麼，而且這些和我們專業也沒有必然的聯絡，可是我們看多了，聽師傅教了就知道做了，做多了到後來越來越熟練了，能夠幫師傅們做很多事了，心裡感到很高興。
3。 少埋怨
有的人會覺得包裝著工作很繁瑣、很機械、很無聊，而且與我們所學專業沒聯絡，就經常抱怨，這樣很影響自己的工作情緒，是自己心情不好，也做不好工作。所以，我們應該少埋怨，畢竟很多工作都需要人來做，無論做什麼工作，我們都應該以良好的態度對待，相信總會有點收穫的，我們應該多看到好的方面，這樣才能保持工作的激情。
4。 虛心學習
在這次實習中過程中，我們會遇到很多問題，有的我們懂得了，也有很多我們不懂的，不懂的東西我們就要虛心向師傅同事請教了，當別人教我們知識時候，我們應該虛心接受，要不然就可能做錯，特別像我們包裝的，更應該多聽師傅的話，做錯一點都不得，要保持認真嚴肅的態度去做事。 5。 細心加耐心，知錯就改
每個人都有犯錯的時候，工作中第一次犯錯不要緊，能夠馬上改過來就得了，但下次不要再犯同樣的錯誤，否則後果是很嚴重的，會給公司帶來一定的損失的。
此外，這次實習還讓我體驗了公司的正常工作，學會了如何與同事相處，還鍛鍊了自己的耐力與毅力。也讓我認識了工作的不容易，找工作更是很難，這也讓我在就業心態上有了很大的改變，以前我總是想找一份適合自己愛好和專業對口的工作，可現在我知道那是很難的，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現在不能向以前那樣等待機會的到來，而是要建立起先就業後擇業的就業觀，儘量學會在社會上獨立，敢於接受社會的壓力與考驗，使自己能夠在社會上快速成長。我們要保持一顆學習、思考的心，在企業這樣一個新環境中，有很多我們值得學習很思考的地方。我們要認真對待工作，要有一顆職業者的心態去對待工作，做好自己的每一份工作，還要注重學習企業先進的管理和人文文化，一豐富自己的社會知識和管理文化知識，為自己日後的職業生涯打下良好的基礎。
生產實習報告 篇7
一、實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的潛力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入群眾之中才能限度地發揮作用。透過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作潛力和加強勞動觀點起了重要作用。生產實習報告。
二、實習任務
1、較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地瞭解企業生產的裝置、工藝、產品等相關知識；瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2、在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐潛力均得到一次全面的提升。
3、積累必須的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作潛力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的主角轉換，為畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
三、實習基本要求
1、學生在實習企業務必遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊狀況需要請假或改變實習企業的務必徵得實習企業和指導教師的同意。
2、學生在實習期間務必嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作職責事故和人身安全事故的發生。
3、務必遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。生產實習報告。
4、努力工作，用心完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研。
5、應多與指導教師聯絡交流，及時得到教師指導。
四、實習資料
（一）安全教育
1、安全教育學習的目的。
2、事故的發生及其預防。
（1）事故發生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素。
（2）發生事故的認為因素。
三、入廠主要安全注意事項
1、防火防爆。
2、防塵防毒。
3、防止灼燙傷。
4、防止觸電。
5、防止機械傷害。
6、防止高處墜落。
7、防止車輛傷害。
8、防止起重機械傷害。
9、防止物體打擊。
10、班前班中不得飲酒。
四、裝置內作業須知
1、在各種儲罐，槽車，塔等裝置以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬於裝置內作業。
2、裝置上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離。
3、進入裝置內作業前，務必對裝置內進行清洗和置換。
4、應採取措施，持續裝置內空氣良好。
5、作業前30分鐘內，務必對裝置內氣體採取取樣分析，取樣應有代表性。
6、進入不能到達清洗和置換要求的裝置內作業時，務必採取相應的防護措施。
7、裝置內作業務必有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保護手段。
8、《裝置內安全作業證》由施工單位負責辦理，該專案的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項資料。
流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工務必認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯絡的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。學習和了解工廠車間的生產組織管理狀況，生產工藝等等。
五、實習過程
1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，透過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習資料。
3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實習日記在實習中，我們將每一天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告資料等均記入到了實習日記中。隨時理解老師們的檢查與批改。
六、其它活動
在完成好我們所實習業務資料的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裡還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，並加強進行思想政治教育活動等等。
七、實習感悟
生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯絡的重要途徑。其目的是使我們透過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為業務骨幹打下良好基礎。
產品生產用技術資料；生產組織管理等資料，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。透過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝裝置；使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作潛力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小製作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，並且很有“成就感”。
生產實習報告 篇8
一、實習目的：
本次實習的主要目的是瞭解紡紗工藝流程，將這學期所學的紡紗理論預備實際相連。認識紡紗機械，瞭解這些紡紗機械工作所要求的溫度、溼度等環境條件，瞭解紡紗廠中怎樣合理安排機械和空間。認識目前紡紗市場規模及需求，瞭解紡紗工藝發展方向。以及怎樣衡量一個紡紗廠的規模，判斷它的生產效益等。
本次實習我們參觀的紡紗廠名叫上海申孚棉紡廠，以下為申孚棉紡廠的大致情況。
上海申孚棉紡廠是由華興和日舒兩家棉紡廠合併而成的，國有企業，細紗紗錠共38000錠，是一家小型紡紗企業。申孚大部分採用比較傳統的紡紗機械，以人工為主。本廠主要分兩個車間，一紡有13000錠，二紡25000錠，年均產量4千萬噸，年銷售額平均1、2億。由於規模較小，車間採用無多倉、無往復式抓棉機，且為人工配棉。申孚棉紡廠主要以功能型紗為主要產品，如彩色化纖複合紗線、絲光化纖複合紗線、歐佛華紗線、倍克尼線、莫滌克拉紗線、斯凱脫紗線、齊勃拉彩紋紗、芙拉特紗線、舒夫脫紗線等。尤其是彩色化纖複合紗線，此廠採用特殊的工藝流程，可直接紡出有色纖維，如灰色、橘色等，不需經過染色。
本次實習的要求主要還是讓我們從書本中走出來，以參觀真實的紡紗過程來讓我們更深刻的認識、掌握本學期所學的紡紗知識。
二、實習工作內容：
當天，到達工廠後我們先是接受了短暫的培訓課程，瞭解了工廠的歷史和規模，以及一些安全防範措施。之後我們便在副廠長的帶領下先後參觀了一紡和二紡。
每個廠房都有兩層，工藝流程與書上所寫一致。開清棉(清花)、梳棉、並條、粗紗、細紗、併線、捻線、搖紗，這一系列的工序即為紡紗的主要工序。生產不同要求的棉紗，要採取不同的加工程式，如紡純棉紗和滌棉混紡紗，由於使用的原料不同，各種原料所具有的物理效能不同，以及產品質量要求不同，在加工時需採用不同的生產流程
一)純棉紗工藝流程
1. 普梳紗：清花→梳棉→頭並→二並→粗紗→細紗→後加工
2. 精梳紗：清花→梳棉→預並→條卷→精梳→頭並→二並→三並→粗紗→細紗→後加工
(二)滌棉混紡紗的工藝流程
1. 普梳紗：原棉：清花→梳棉→ →頭並→二並→三並→粗紗→細紗→後加工
滌綸：清花→梳棉→
2. 精梳紗：
原棉：清花→梳棉→預並→條卷→精梳
→頭並→二並→三並→粗紗→細紗→後加工
滌綸：清花→梳棉→預並→
在這些工藝流程中，每一部都有其重要意義，它們分別實現了開松、梳理、牽伸、加捻這幾個重要步驟。 以是每一個步驟的作用和意義：
一、開清棉(清花)
(1)開松 將壓緊的化纖包中的塊狀纖維開松成小塊或小纖維束。
(2)除雜 除去原料中的部分雜質。
(3)混和 將各種性質的纖維均勻混和。
(4)成卷 製成均勻的化纖卷供梳棉工序使用。(本工序的產品)
二、梳棉
將棉卷喂入梳棉機，經梳理後獲得棉條。
(1)梳理：獲得單纖維
(2)除雜：清除雜疵、短絨
(3)混和：進行單纖維間的混和
(4)成條：製成均勻的棉條
三、並條
為改善條子的均勻度，將6～8根條子併合喂入並條機，經羅拉牽伸獲得1根條子。 四、粗紗
(1)牽伸：將條子抽長拉細成為粗紗。
(2)加捻：給粗紗加上一定的捻度，提高粗紗強力。
(3)卷繞：將加捻後的粗紗卷繞在筒管上。
五、細紗 1. 牽伸
將粗紗牽伸到所要求的特數。
2. 加捻
給牽伸後的紗條加上一定的捻度，使之具有一定的強力、彈性和光澤。
3. 卷繞
卷繞成管紗，便於運輸和後加工
六、併紗
兩根或兩根以上的單紗並在一起。
七、捻線
併合在一起紗，加上一定捻度，加工成股線。 環錠加捻、倍捻。
透過之前的理論學習我們知道，只要是在這看起來簡單的工藝流程中下功夫，哪怕是一點點的最佳化提升，也會對最終紡紗效果產生很大的影響。這也是我們應該注意學習思考的方向。
三、實習體會：
這次實習讓我知道，紡織工程專業中任何課程之間都是有緊密的聯絡性的，就比如紡織材料和紡紗學，透過學習與實踐發現，很多在紡織材料學當中學習到的知識都成為解決紡紗學疑問的基礎，兩個課程之間的原理是共通的。所以，平日學習時只死記硬背是不行的，多動腦，思考問題的原因，聯絡以前學過的知識，這樣就會容易很多。
另外，在參觀工廠之前，我就產生了這樣一個疑問，申孚棉紡廠規模如此之小，又地處上海這樣物價高昂的地區，它怎麼可能佔有市場的一席之地?隨著近年來紡織技術與電子技術的不斷髮展，紡紗流程越來越趨於自動化，在這樣的大趨勢下，紡紗廠所需要的人力會越來越少，但產量卻是逐年增加的，所以，小型的紡織企業市場佔有率似乎只會越來越小。
但實際情況並非如此，隨著市場需求的變動，類似於申孚這樣的小型企業開始被越來越多的需要了，因為並不是每一筆訂單都要求產量巨大，許多小型紡織企業一次購買的量都不多，而這些小型訂單大企業則不會接收，原因在於，過高速的機械化無法適應小批次的生產，反而會造成能源的浪費。就是在這種情況下，小型紡紗企業有了他們的立足之地。
儘管如此，要想使企業有更好的發展，創造更高的利潤，僅僅這樣是不行的，企業需要自己創造出更廣闊的市場。近年來，差別化、功能化纖維的不斷問世極大地豐富了紗線家族的成員。優質純澳毛和羊毛、黏膠、滌綸、尼龍等混紡梭織紗線，優質超細純澳毛、絲光防縮羊毛、巴素蘭羊毛、易護理羊毛紗線，天絲、莫代爾、黏膠、尼龍、滌綸、醋酯纖維、大豆蛋白、蛹蛋白、竹纖維、玉米纖維、甲克素纖維等多種纖維混紡紗線，各種抗菌、除臭、防黴、抗靜電、抗紫外線等功能性紗線頻頻亮相，對紗線的高附加值，高科技含量的不斷追求，已形成國際紗線發展的一種潮流，勢不可擋。像申孚不僅自己能生產絲光化纖複合紗線、歐佛華紗線、倍克尼線、莫滌克拉紗線、斯凱脫紗線、齊勃拉彩紋紗、芙拉特紗線、舒夫脫紗線等一系列功能型紗線，更是創造出了自己的一套色紡技術，這樣便在市場中形成了絕對優勢。
當今新型紗線的發展主要在“色紡紗”、“新型纖維混紡紗線”等方面。色紡紗本身就具有不同的色彩，色紡紗很受女裝面料企業的歡迎。隨著生活水平的提高，人們對紡織品提出了個性化、多元化、功能化等多種要求，對紗線品種的多樣性也提出了更高的要求。當前各種紡織新原料大量湧現，各種紡織新技術層出不窮，多組分複合紗線就是眾多紡織新產品中具有發展前景的一類。複合紡紗技術的出現，既有利於紡紗技術水平和裝置水平的提高，又為改變紗線及其織物結構、風格和品質提供了新途徑。
據我查資料瞭解紡制新型紗線的方法主要有：
1、 採用新型纖維紡織的紗線
2、採用新型紡紗技術紡制的新結構紗線，除了環錠、翼錠、帽錠、轉杯紡外，還有緊密紡技術、賽絡紡技術、包芯紡技術、平行紡技術等。
3、複合紡絲化纖長絲紡織技術，如海島型複合紡。
我國的新型紗線多用於毛紡、棉紡及色織行業。新型紗線與其效能色彩不同的原料、多變化的紗線結構、鮮明多彩的染色效應和風格各異的織物相結合，從而使面料更具立體形態、流行色彩。目前，有些服裝設計人員苦於找不到合適的服裝面料來完成創意，而用新型紗線面料加工的服裝將更易滿足現代服裝設計的色彩、造型和款式的需要。相信新型紗線面料必將以多變的造型能力、強烈的視覺效果代替一般面料呆板的外觀，從而豐富服裝品種。
透過這次生產實習，我明白了紡織業最關鍵的發展力還是科技創新，只有依託於先進的技術，生產出更適應市場需求，價值更高的紗線，才能使紡紗企業持續發展。一個真正盈利的紡紗廠不在於它規模的大小，只要擁有領先技術，就擁有強大地競爭力。目前，紡織機械方面發展最先進的還是德國、瑞士、日本等製造業領先的國家，掌握紡紗機械的領先技術，就等於掌握了紡織行業的發展方向。我國雖然是紡紗大國，但在不掌握關鍵領先技術的情勢下，紡紗行業的發展是被動的。我們要想突破目前的困境，唯一方法就是學習先進技術，並自主研發，能夠生產世界領先的紡紗機械。我想這也是我們紡織工程專業學生髮展的重要方向之一。
生產實習報告 篇9
一、聚丙烯簡介
聚丙烯（PP)是一種通用的熱塑性塑膠，通常為半透明無色固體，無臭無毒。PP是在金屬有機有規立構催化劑（Ziegler－Natta型），如δ-TiCl3-(C2H5)2AlCl或TiCl3-（C2H5)3Al（效率300～900克聚丙烯／克TiCl3）作用下，使丙烯單體在控制的溫度和壓力條件下合成的。
因所用催化劑和聚合工藝不同，所得聚合物的分子結構有三種不同型別的立體化學結構，數量也不一樣。這三種結構是指等規聚合物、間規聚合物和無規聚合物。在等規聚丙烯（最常見的商品形式）中，甲基原子團都處在聚合物骨架的同一側，這一結構很容易形成結晶態。由於結構規整而高度結晶化,故熔點高達167℃，耐熱,製品可用蒸汽消毒是其突出優點。耐腐蝕，抗張強度30MPa，強度、剛性和透明性都比聚乙烯好。具有優良的力學效能，良好的耐熱性，高頻絕緣效能優良，它的擊穿電壓也很高抗電壓、耐電弧性好，但靜電度高，與銅接觸易老化並且耐低溫衝擊性差，較易老化，但可分別透過改性和新增抗氧劑予以克服。它廣泛用於化工、化纖、建築、輕工、家電、汽車、包裝等諸多工業領域。
二、模擬工段簡介
裝置模擬培訓系統以仿DCS操作為主，而對現場操作進行適當簡化，以能配合內操（DCS）操作為準則，並能實現全流程的開工，正常執行，停工及事故處理操作；調節閥的前後閥及旁路閥如無特殊需要不做模擬；泵的後閥如無特殊需要不做模擬；對於一些現場的間歇操作（如化學藥品配製等）不做模擬模擬；其中開工操作從各裝置進料開始，假定進料前的開工準備工作全部就緒。
本單元模擬培訓軟體模擬範圍如下：
200單元：丙烯聚合反應
以下單元工段不在本軟體模擬範圍內
000單元：丙烯原料的精製
100單元：催化劑的配製與計量
300單元：丙烯回收及產品的汽蒸乾燥
公用工程系統及其附屬系統不進行過程定量模擬，只做部分事故定性模擬（如仿突然停水、電、汽、風；工藝聯鎖停車；安全緊急事故停車）；壓縮機的油路和水路等輔助系統不做模擬模擬。
三、聚丙烯聚合原理和合成工藝
丙烯聚合反應的機理相當複雜，一般來說，多為人們接受的是陰離子配位聚合機理，可以分為四個基本反應步驟：活化反應形成活性中心、鏈引發、鏈增長及鏈終止。
活化：助催化劑TEAL與載體催化劑表面的四氯化鈦反應，將Ti4+還原為Ti3+，被還原的Ti即被活化，並形成了TEAL-TiCl4化合物，Ti作為聚合反應的活性中心。
引發：丙烯分子插入活性中心開始形成大分子鏈。
增長：丙烯分子在活性中心連續插入，聚合物鏈從催化劑顆粒表面開始增長，Ti-C鍵的插入可以有兩種方式發生。
終止：鏈終止反應主要有三種方式分別為向單體鏈轉移、向助催化劑轉移、向氫氣轉移。這三個轉移反應中，向氫氣轉移是最有效的鏈終止方式。因此，氫氣用作聚合物分子量的控制劑。
丙烯聚合的反應速度常用下式表示：
Rp=kp[C*][M]
丙烯的聚合速度與反應速度常數、活性中心濃度以及丙烯單體濃度成正比。聚合反應速度隨時間先增加後衰減，最終達到穩態。
聚丙烯的反應動力學受催化劑和聚合條件的影響，如催化劑的化學物理結構和活化劑的效能、催化劑和活化劑的比例及濃度、氫濃度、溫度、攪拌速度等。催化劑體系的複雜性以及非均相特性使得準確分析動力學引數非常困難，對於不同型別的催化劑，它們的反應速度常數有很大差別。
目前，聚丙烯的生產工藝按聚合型別可分為溶液法、淤漿法、本體法和氣相法和本體法-氣相法組合工藝。溶劑法，聚合條件為160~170℃、2.8～7.0MPaG，特點為分子量、分子量分佈容易控制，無規物高達20％～30％，產品需脫催化劑殘渣和脫無規物。淤漿法，在稀釋劑（如己烷）中聚合，是最早工業化、也是迄今生產量最大的方法。液相本體法，在70℃和3MPa的條件下，在液體丙烯中聚合。氣相法，在丙烯呈氣態條件下聚合。後兩種方法不使用稀釋劑，流程短，能耗低。液相本體法現已顯示出後來居上的優勢。具體工藝主要有BP公司的氣相Innovene工藝、Chisso公司的氣相法工藝、Dow公司的Unipol工藝、Novolene氣相工藝、Sumitomo氣相工藝、Basell公司的本體法工藝、三井公司開發的Hypol 工藝以及Borealis公司的Borstar工藝等。
四、聚丙烯的合成工藝流程
以淤漿法為例說明整個工藝流程：
000單元：
原料丙烯經D001A/B固鹼脫水器粗脫水，D002羰基硫水解器、D003脫硫器掊去羰基硫及H2S，然後進入二條可互相切換的脫水、脫氧、再脫水的精製線：D004A/B氧化鋁脫水器，D005A/B Ni 催化劑 脫氧器、D006A/B分子篩脫水器，經上述精製處理後的丙烯中水份脫至10PPm以下，硫脫至0.1PPm以下，然後進入丙烯罐D007，經P002A/B丙烯加料泵打入聚合釜。
100單元：
高效載體催化劑系統由A（Ti催化劑）、B（三乙基鋁）及C（矽烷）組成。A催化劑由A催化劑加料器Z101A/B加入D200預聚釜。B催化劑存放在D101B催化劑計量罐中，經B催化劑計量泵P101A/B加入D200予聚合釜，B催化劑以100%濃度加入D200。這樣做的好處是可以降低乾燥器入口揮發分的含量，但安全上要特別注意，管道的安裝、驗收要特別嚴格，因為一旦洩漏就會著火。C催化劑的加入量非常小，必須先在D110A/B、C催化劑計量罐中配製成15%的已烷溶液，然後用C催化劑計量泵P104A/B打入D200。
200單元：
丙烯、A、B、C催化劑先在D200預聚釜中進行預聚合反應，預聚壓力3.1-3.96MPa，溫度低於20℃,然後進入第1、2反應器（D201、D202）在液態丙烯中進行淤漿聚合，聚合壓力3.1-3.96MPa，溫度70-67℃。由D民02排出的淤漿直接進入第3反應器D203進行氣相聚合，聚合壓力2.8-3.2MPa，溫度80℃。
300單元：
聚合物與丙烯氣依靠自身的壓力離開第3反應器D203進入旋風分離器D301、D302-1、-2，分離聚合物之後的丙烯氣相經油洗塔T301洗去低聚物、烷基鋁、細粉料後經壓縮機C301加壓與D203未反應丙烯一起，進入高壓丙烯洗滌塔T302，分離去烷基鋁、氫氣之後的丙烯回至丙烯罐D007，T302塔底的含烷基鋁 、低分子聚合物、已烷及丙烷成分較高的丙烯送至氣分以平衡系統內的丙烯濃度，一部分重組分及粉料氣化後回至T301入口，T302的氣相進丙烯回收塔T303回收丙烯。
心得體會：
此次模擬實習分為兩個部分，一部分在實驗室中進行棉籽油的提取，另一部分是上機操作。 經過這幾天的化工模擬實習，讓我收穫頗多。
實驗室中我們應用了CBHS-I化工傳質單元綜合實驗平臺，模擬了從棉籽中提取棉油，並對雜質棉酚進行分離和回收的工藝過程。此單元由四個單元系統，浸取單元、萃取單元、精餾單元和蒸發結晶單元。採用了浸出法制備棉油，它是應用了萃取的原理，選用某種能夠溶解幼稚的有機溶劑，經過對油料的接觸（浸泡或噴淋），使油料中的油脂被萃取出來的一種制油的方法。
在實驗室中老師首先讓大家自己熟悉流程，然後分兩小組，將名稱標籤及流向標籤貼在相應的儲槽及管線上，並讓同學講解流程,雖然比較耗費時間，但是透過此可以使大家儘快熟悉流程，清晰明瞭棉籽油產出過程，一切準備就緒後我們在老師的指導下開始啟動機器。這個棉籽油提取的過程是比較輕鬆的，基本都是機器完成，我們只需根據情況調整按鈕控制溫度流量等，不得不感慨科技的力量，也正是由於這一點，當我們需要根據分光度測量結晶前後溶液的濃度時，對於以前接觸過的紫外分光光計，大家在它面前都是束手無策，科技在不斷的發展，我們也得加快步伐學習使用化工高科技產品，同時也要加強自身的實驗動手操作技能。當然光是機器自身還是不能完成實驗的，我們也要細心及時的記錄液位的變化，觀察精餾塔中分介面的位置，不得過高或者過低和精確配置所需溶液。
上機實習雖然只有三天，但是這種直觀的上機操作學到的東西令我印象深刻，感到自己真正地接觸到了自己專業，不再是空洞的理論，也不再是抽象的用途。模擬實驗是以模擬機為工具，用實時執行的動態數學模型代替真實工廠進行教學實習的一門新技術。模擬機是基於電子計算機、網路或多媒體部件，由人工建造的，模擬工廠操作與控制或工業過程的裝置，同時也是動態數學模型實時執行的環境。
模擬實驗為學生提供了充分動手的機會，可在模擬機上反覆進行開車、停車訓練，在模擬機上，學生變成學習的主體。學生可以根據自己的具體情況有選擇地學習。在此次模擬實習我們做的是聚丙烯，當中遇到不少問題，起初時，按照評分標準中的步驟一步一步跟著做，到後來的步驟由於前面沒能滿足他的實行條件致使實驗無法進行下去，而且操作速度也比較慢， 經過分析可能是如下原因：一是操作前沒有熟悉工藝流程、操作裝置控制系統和開車規程，導致操作速度緩慢，因沒能及時關閉閥門而使壓強超過規定值，這不僅影響產品的質量而且還容易導致事故發生。二是操作時易大起大落，；例如開啟進料閥時為了使其儘快達到規定值而將開度調到最大，由於慣性和滯後的存在，一時看不出變化，因而暫時看不出變化，而一定時間後又出現被調量超出期望值，同樣又急於扳回，導致被控變數反覆震盪，難以穩定。三是沒能從整體上統籌大局，單個釜操作時沒注意保持三個釜內的壓強和流量的平衡與穩定。具體單元中總體的進物料量和出物料量是動態平衡的，能量也是如此，因此可以透過這個平衡來間接判斷裝置的執行狀態，來合理的調整開車步驟，把握各個環節的開啟時機。
這次模擬實習對我們化工班的學生來說可謂是意義重大，它不僅使我們加強了對理論知識的理解，更使我們明白光掌握好課本知識是不夠的，要加強理論與實踐相結合，增強動手能力和分析解決實習問題的能力，而且統觀全域性，細心觀察，使用先進的裝置也是我們所需必備的能力，同時它讓我們提前體會到了坐在總控室操控工廠生產的感受。讓我們感受到了整個工廠生產繫於我身的責任感，工作中必須全神貫注，一點點的差錯都可能造成產品質量問題甚至事故危險。化工這個特殊的行業也決定著對我們化工人特殊的要求，做為一個化工科班學生，我們學的還有很多，要走的路還很長。
生產實習報告 篇10
生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期7天的生產實習，我們先後去了柳州工程機械股份有限公司，東風柳州汽車股份有限公司，柳州長虹機器裝置製造公司，柳州開元塑膠機械廠等4 個工廠。在實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
(一) 實習目的
1：透過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地瞭解機械製造廠的生產組織及生產過程，瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，併為後續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。
2：在實習期間，透過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
3：透過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好僧產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。
4：透過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，裝置選擇和車間佈置等方面的知識，擴大知識面。
5：透過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。
(二) 生產實習的內容和要求
為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：
機械零件的加工
根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習物件，透過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，瞭解工藝工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構，在此基礎上指定其中幾個嗲逆向能夠零件進行重點的分析研究，要求如下：
(1)：閱讀典型零件的工作圖，瞭解該零件在機器中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分心零件的結構工藝。
(2)：大致瞭解毛坯的製造工藝過程，找出鑄(鍛)件的分型(模)面。
(3)：深入瞭解零件的製造工藝過程，找出現場加工工藝：
(4)：對主要零件加工工序做進一步的分析。
2：裝配工藝
(1)：瞭解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法。
(2)：瞭解箇中裝配方法的優缺點及使用型別。
(3)：瞭解典型裝配工具的工作原理，結構特點和使用方法。
(三)生產實習的時間安排
柳州工程機械股份有限公司—————————————7月10日~~~13日
東風柳州汽車股份有限公司—————————————7月16日
柳州長虹機器裝置製造公司—————————————7月17日
柳州開元塑膠機械廠————————————————7月18日
(四)實習過程
柳州工程機械股份有限公司
柳州工程機械股份有限公司主要以生產裝載機為主，是我國目前生產輪式裝載機系列產品規模最大、產量最多、質量最好、裝置最全的國家機械工業大型骨幹企業之一，是廣西首家由國營大型企業改造、發行社會公眾股的股份制企業。他們自己開發生產的高原機是目前較先進的裝載機系列，對我國的高原地區的工作作出了巨大貢獻，並且他們的產品遠銷國外。他們的產品一直受到許多高階領導的讚許。
柳州工程機械廠擁有較先進的生產裝置和管理制度，個部門分工明確，工作緊湊。他們的裝置先進，有各種數控機床，630噸閉式雙點壓機，315噸閉式單點壓機，數控火焰切割機，數控折彎機，三座標測量儀，數控等離子切割步衝機，機器人焊接線，鑄制線，雙立柱加工中心，各種專用或組合機床等。裝置先進，齊全，管理水平先進，是他們生產高質量高效率產品的有利保證。世界柳工，源於中國，他們的氣魄，他們的狼一般的鬥志，成為他們獨特的企業文化，驅動他們一直勇往前衝的原動力。
薄板件廠：主要工序為劃線，切割，去毛刺，鍛壓，焊接，噴漆等。對一些薄板件，由鋼板到零件的過程，基本是在這完成，如裝載機的外殼等。他們擁有一條高技術含量的隔膜噴漆裝置生產線，從裝掛，傳遞，噴漆，烘乾，全在一條流水線上完成。
液壓件廠：我們這次很遺憾沒能進液壓件廠參觀，早就在實習前柳工的一位老師給我們上安全指導時就告訴我們，他們在液壓件廠有目前最先進的鏜細長孔的技術，很想去親自領會一下，但是很遺憾，我們不能進去。
工模具廠：這廠主要生產機車大型車身模具，中小型衝壓板，焊夾具，衝壓件檢具，鑄鍛模。熱處理廠：這裡有一條全自動的熱處理生產線，包括正火，回火，調質，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工序。這樣就解決了傳統中熱處理工人工作場地惡劣，危險的環境，並可減少工人勞動量，且大大提高了質量和效率。
箱體廠：箱體廠主要生產變速箱，因為是專用變速箱，所以這裡有許多的專用機床和組合機床。箱體形狀複雜且體積較大，用專用機床和專用夾具或組合機床和專用夾具，可提高生產率。如在組合機床上，一面兩銷定位，液壓夾緊，三面多刀同時進行加工。由於變速箱內都是用齒輪傳動實現變速，因此，齒輪加工也是很關鍵的環節。在車間內，有許多機床是用於加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鑽床，座標鏜床，差齒機銑床， 仿形車床，拉床，插床，加工中心，數控車床，普通車床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等。