施工方案彙編5篇
為了確保事情或工作有效開展，時常需要預先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，並有很強可操作性的計劃。那麼問題來了，方案應該怎麼寫？下面是小編為大家收集的施工方案5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
施工方案 篇1
一、工程概況
西攀高速公路C12合同段第三施工處主要承擔K139＋500－K143＋500段內12座大、中型橋樑橋面施工工作。本段橋樑白沙溝3號橋、白沙溝4號橋、白沙溝5號橋、白沙溝6號橋、白沙溝7號橋、白沙溝8號橋、大窪大橋、白沙溝9號橋、大坪子大橋均為高低路堤，左右幅設計橋面寬度為11.25m，單向雙車道，兩側分別設防撞護欄，其中防撞護欄寬為0.43m，橋面淨寬10.25m；河尾子1號橋、河尾子半坡橋左右幅設計橋面寬22.5米，橋中線兩側設臵波形護欄，外側設臵防撞護欄，其中橋中線蓋板寬0.50／2m，波形護欄寬0.50m，防撞護欄寬為0.43m，橋面淨寬10.00m。橋面鋪裝為現澆10cm厚C40砼，然後在砼鋪裝層頂面塗一層防水層，再進行7㎝厚瀝青砼鋪裝層的施工。本段橋面鋪裝52377.5㎡，防撞護欄 9572m，波形護欄1087m。
各橋橋面鋪裝、護欄數量統計如下表：
橋面鋪裝、護欄數量表
二、主要施工要點
施工過程中嚴格按《公路橋涵施工技術規範》、《西攀高速公路技術規範》和設計要求執行，施工中加強管理，注意控制好外觀質量和橋面線形。
根據合同工期要求，並結合工地具體實際情況，橋面系的施工順序擬定為：現澆防
撞欄護欄及波形護欄底座→分幅現澆10cm厚橋面砼→安裝洩水孔→防水層塗刷→鋪築橋面7cm厚瀝青砼→安裝伸縮縫。現澆防撞欄護欄及波形護欄底座C25砼採用0.5㎝-4㎝碎石砼，橋面鋪裝C40砼採用0.5-2㎝的碎石砼；拌合方式為廠拌，運輸方式採用砼罐車進行運輸；養生採用塑膠薄膜或透水土工布覆蓋養生。
1、防撞護欄及波形護欄底座的現澆
複測梁板標高後，用全戰儀在T樑上每隔一定間距（測量間距直線6米、曲線上1.5米）放出防撞護欄及波形護欄底座位臵，並用水平儀測量其高程。報監理工程師檢驗合格後方可進行護欄下一道工序施工。護欄的安裝允許誤差均要滿足設計和規範要求（見下表）：
護欄安裝要求
護欄澆築應按照以下順序施工：製作鋼筋→施工放樣→安裝鋼筋→安裝模板→調整高程→用砂漿嵌縫→安裝預埋件→澆築砼（待砂漿達到強度後）→脫模修飾→養護。
施工中應注意以下幾點：
①、防撞護欄及波形護欄底座在進行鋼筋綁紮前先用高壓水將其底部沖洗乾淨，接觸面應鑿毛洗淨，以保證新老砼的結合。
②、鋼筋綁紮應嚴格按照規範及設計要求施工，與橋面系鋼筋連線的鋼筋長度應根據實際情況進行調整，以滿足鋼筋連線的要求。
③、護欄在墩臺（橋臺）與行車道板接縫處設橫向斷縫，因本段行車道板長度均大於16m，故在跨中增設一道斷縫（T梁為15m、空心板為10m），並在兩斷縫間增設一道假縫，以避免護欄開裂。斷縫寬度為跨中橋面連續處2㎝，伸縮縫處與伸縮縫E值一致，當縫寬≥4㎝時，將伸縮縫彎起高度適當加大，斷縫採用有一定硬度的木板嵌入鋼模內成型。
④、護欄用定型鋼模立模澆築，模板應仔細打磨乾淨，並用脫模漆或脫模劑均勻塗摸。立模前用全站儀精確測量放樣，測量間距直線6米、曲線上1.5米施放出護欄底座位臵。施工中應控制好模板幾何尺寸，彎道保證線型圓滑，直線保證線形順直。砼振搗務必密實，脫模後表裡如一。
⑤、施工中採用罐車運輸砼至橋面，然後用斗車人工運輸至澆築部位，用鐵鏟將砼傾倒入模。護欄澆築必須一次成型，以保證砼的美觀。澆築中應嚴禁施工機械對模板的碰撞，砼澆築後用土工布覆蓋灑水養生。
⑥、防撞護欄上部採用鋼管及支撐架構成，支撐架預埋螺栓位臵為橋跨上為2m間距布，防撞護欄端頭向內20㎝布臵。防撞欄澆築前還應注意預埋件的佈設，以利於下道工序的順利進行。
2、橋面10cm厚砼的現澆
T梁（空心梁）由於預應力的原故，其跨中均有一定高度的拱起，為保證T梁（空心梁）上部砼鋪裝層的厚度，在進行鋼筋綁紮前，用水準儀事先測出每片T梁（空心梁）的端頭和跨中的高程點，根據測量值分析出起拱值，然後確定現澆砼的實際厚度，以保證T梁（空心梁）中部的現澆砼滿足於設計值（實際上是適當加厚梁端頭的現澆砼，以使跨中的現澆砼不至於過薄）。
橋面鋼筋綁紮前應將T梁（空心梁）頂部用清水沖洗乾淨，以保證新老混凝土的結合。相鄰兩空心板頂外露的N5連線鋼筋應採用相互拉直焊接，焊點不能小於2點。橋面鋼筋網採用φ10鋼筋以10㎝×10㎝間距現場就地綁紮而成（部分加強部位詳見相關設計圖紙）。施工前應將縱橫鋼筋位臵用石筆標註於T梁（空心梁）頂面，方可進行鋼筋網片的綁紮。鋼筋網片的製作應滿足以下要求：
鋼筋網安裝要求
並應注意兩側預留鋼筋的長度及接頭錯接位臵。
橋面的縱橫坡均用［8槽鋼控制，按分幅線順橋向打孔埋臵φ12鋼筋樁，將槽鋼按縱橫坡高程焊接在短鋼筋上，在調整好高程後，用高標號砂漿將槽鋼底部與梁板頂面塞填密實，鋼筋網用高標號砂漿墊塊支墊出保護層。砼拌合好後用砼罐車運輸至施工部位，砼入模後先人工將砼攤平→使用φ50㎜手提式振動器震搗→使用裝備附著式振動器的鋼管震搗→人工用木泥掌精平。槽鋼上可鋪幾塊木板，以便於砼凝固前的收漿和整平工作。砼澆築完成後及時進行土工布覆蓋灑水養生，防止出現收縮裂紋，施工中要注意控制橋面的縱、橫坡和平整度。 澆築橋面砼還應注意以下幾點：
①、橋面砼澆築時砼罐車只能從相鄰車道運輸砼，不能碾壓鋼筋網； ②、橋面砼強度未達到80％時，不得通行任何車輛；
③、澆築完成後應在人工找平時保證砼表面的粗糙，以增加其與7㎝瀝青砼的連線； ④、澆築橋面砼前應注意埋設伸縮縫錨固鋼筋，並預留伸縮縫安裝槽，並在預留槽內澆築C15砼，以保證臨時行車；
⑤、砼澆築完成後應選好時間進行橋面鋪裝鋸縫的施工，鋸縫寬1㎝、深2㎝，內灌瀝青膏；
橋面鋪裝應滿足以下幾點：
3、洩水管安裝
空心板排水系統由柵蓋、砼凹槽及鑄鐵排水管組成，按間距6米設臵。防撞護欄洩水管為Φ150㎜鑄鐵直管，波形護欄為Φ150㎜彎管；
T梁排水系統由柵蓋及鑄鐵排水管組成，按間距6米設臵。洩水管為Φ150㎜鑄鐵直管（詳見設計圖S11-34/66、S11-35/66）。
梁板預製時按設計預留了洩水孔，若洩水孔堵塞或預留位臵錯誤，應在澆築護欄砼
前安排人員在梁板上鑿出洩水孔，而預留錯誤的洩水孔應採用與梁板砼同標號的砼支模封堵澆築。洩水管安裝在預留孔固定後，再進行預留孔的砼澆築。
4、橋面伸縮縫安裝
在橋面預留槽內安裝伸縮縫，伸縮縫與預埋鋼筋必須焊接牢固，安裝好伸縮縫後進行預留槽高標號砼澆築。嚴格控制伸縮縫與橋面接縫砼標高，確保橋面平順，行車舒適。
三、質量（安全、進度、環保及施工）保證措施
1、質量保證措施
①、加強質量教育和質量宣傳,加強全員質量意識。 ②、健全質量保證體系，使質量責任落實到人頭上。 ③、制定各分項工程的質量保證措施。
④、嚴格按照施工技術規範及監理要求進行施工，遵守施工程式。 ⑤、尊重科學規律，不盲目求快，不以進度壓質量。
⑥、加強各項檢測手段，對施工的各個方面，各個環節進行驗收、評價。 2、安全保證措施
①、加強安全教育和安全宣傳,樹立“安全重於一切”的觀念，加強全員全意識。 ②、建立個細部工程安全操作規程，健全安全保證體系，將安全責任落實到具體的人頭上。
③、嚴格遵守各項安全技術規範，進行科學的安全設計，不野蠻施工。 ④、加強安全現場管理，堅決消除一切安全隱患，將事故杜絕在萌芽之中。 3、進度保證措施
①、選擇指定優秀的施工方案，科學地進行施工組織，充分合理地使用工、料、機。 ②、加大工、料、機的投入，以保證施工計劃的實現。 ③、儘量採用新技術、新裝置、新材料、以科技促進工期。 ④、加強質量管理，安全管理，嚴防返工浪費時間。 ⑤、採取科學的獎懲措施，充分調動工人，管理人員積極性。 4、環保及文明施工保證措施
①、施工現場圍牆、圍欄、圍網規矩成線，現場廣告宣傳標識醒目，保證施工現場
臨時設施井然有序。
②、施工現場材料、裝置、機具按平面布臵圖指定地點整齊堆放
施工方案 篇2
1、 鋼結構防腐蝕措施
（1）耐候鋼：耐腐蝕效能優於一般結構用鋼的鋼材稱為耐候鋼，一般含有磷、銅、鎳、鉻、鈦等金屬，使金屬表面形成保護層，以提高耐腐蝕性。其低溫衝擊韌性也比一般的結構用鋼好。標準為《焊接結構用耐候鋼》（GB4172-84）。
（2）熱浸鋅：熱浸鋅是將除鏽後的鋼構件浸入600℃左右高溫融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，鋅層厚度對5mm以下薄板不得小於65μm，對厚板不小於86μm。從而起到防腐蝕的目的。這種方法的優點是耐久年限長，生產工業化程度高，質量穩定。因而被大量用於受大氣腐蝕較嚴重且不易維修的室外鋼結構中。如大量輸電塔、通訊塔等。近年來大量出現的輕鋼結構體系中的壓型鋼板等。也較多采用熱浸鋅防腐蝕。熱浸鋅的首道工序是酸洗除鏽，然後是清洗。這兩道工序不徹底均會給防腐蝕留下隱患。所以必須處理徹底。對於鋼結構設計者，應該避免設計出具有相貼合面的構件，以免貼合面的縫隙中酸洗不徹底或酸液洗不淨。造成鍍鋅表面流黃水的現象。熱浸鋅是在高溫下進行的。對於管形構件應該讓其兩端開敞。若兩端封閉會造成管內空氣膨脹而使封頭板爆裂，從而造成安全事故。若一端封閉則鋅液流通不暢，易在管內積存。
（3）熱噴塗鋁（鋅）複合塗層：這是一種與熱浸鋅防腐蝕效果相當的長效防腐蝕方法。具體做法是先對鋼構件表面作噴砂除鏽，使其表面露出金屬光澤並打毛。再用熱噴塗裝置的熱源（乙炔—氧燃燒火焰、電弧、等離子弧等）將不斷送出的鋁（鋅）絲融化，並用壓縮空氣吹附到鋼構件表面，以形成蜂窩狀的鋁（鋅）噴塗層（厚度約80μm~100μm）。最後用環氧樹脂或氯丁橡膠漆等塗料填充毛細孔，以形成複合塗層。此法無法在管狀構件的內壁施工，因而管狀構件兩端必須做氣密性封閉，以使內壁不會腐蝕。這種工藝的優點是對構件尺寸適應性強，構件形狀尺寸幾乎不受限制。大到如葛洲壩的船閘也是用這種方法施工的。另一個優點則是這種工藝的熱影響是區域性的，受約束的，因而不會產生熱變形。與熱浸鋅相比，這種方法的工業化程度較低，噴砂噴鋁（鋅）的勞動強度大。
（4）塗層法：塗層法防腐蝕性一般不如長效防腐蝕方法（但目前氟碳塗料防腐蝕年限甚至可達50年）。所以用於室內鋼結構或相對易於維護的室外鋼結構較多。它一次成本低，但用於戶外時維護成本較高。塗層法的施工的第一步是除鏽。優質的塗層依賴於徹底的除鏽。所以要求高的塗層一般多用噴砂噴丸除鏽，露出金屬的光澤，除去所有的鏽跡和油汙。現場施工的塗層可用手工除鏽。塗層的選擇要考慮周圍的環境。不同的塗層對不同的腐蝕條件有不同的耐受性。塗層一般有底漆（層）和麵漆（層）之分。底漆含粉料多，基料少。成膜粗糙，與鋼材粘附力強，與面漆結合性好。面漆則基料多，成膜有光澤，能保護底漆不受大氣腐蝕，並能抗風化。不同的塗料之間有相容與否的問題，前後選用不同塗料時要注意它們的相容性。塗層的施工要有適當的溫度（5~38℃之間）和溼度（相對溼度不大於85%）。塗層的施工環境粉塵要少，構件表面不能有結露。塗裝後4小時之內不得淋雨。塗層一般做4~5遍。乾漆膜總厚度室外工程為150μm，室內工程為125μm，允許偏差為25μm。在海邊或海上或是在有強烈腐蝕性的大氣中，乾漆膜總厚度可加厚為200~220μm。
（5） 陰極保護法：在鋼結構表面附加較活潑的金屬取代鋼材的腐蝕。常用於水下或地下結構。
2、 鋼結構的安裝要點
（1） 摩擦係數： ，其中F為抗滑移試驗所測得的使試件產生初始滑移的力，nf為摩擦面數，為與F對應的高強螺栓擰緊預拉力實測值之和。
（2） 扭矩係數： ，其中d為高強螺栓公稱直徑（mm），M為施加扭矩值（N﹒M ），P為螺栓預緊力。10、9級高強度大六角螺栓連線必須保證扭矩係數K的平均值為0、110～0、150。其標準偏差應小於等於0、010。
（3）初擰扭矩：為了縮小螺栓緊固過程中鋼板變形的影響，可用二次擰緊來減小先後擰緊螺栓之間的相互影響。高強螺栓第一次擰為初擰，使其軸力宜達到標準軸力的60%～80%。
（4）終擰扭矩：高強螺栓最後緊固用的扭矩為終擰扭矩。考慮各種預應力的損失，終擰扭矩一般比按設計預拉力作理論計算的扭矩值大5%～10%。
3、 鋼結構的驗收
（1）保證專案：保證專案是保證工程安全或使用功能的重要檢查專案。無論質量等級評定合格或優良，均必須全部滿足規定指標要求。對於不同的分項工程GB5021-95明確規定了保證專案內容，保證專案只要求滿足，無優良、合格之分。
（2）基本專案：基本專案是保證工程安全或使用功能的基本檢驗專案，其指標分“合格”和“優良”兩級，是評定分項工程質量等級的條件之一。
（3）允許偏差專案：允許偏差專案是分項工程實測檢驗中規定有允許偏差範圍的專案。檢驗評定時允許有少量抽檢點的測量值略超過允許偏差範圍。
（4）觀感質量評分：觀感質量由三人以上共同檢驗評定。鋼結構加工和安裝的檢驗專案及標準如下表。觀感質量評定時對每個專案抽10個點進行評定，按合格率評級，標準見觀感質量評定標準表。
【漆前表面處理相關知識】
工件在加工、運輸、存放等過程中，表面往往帶有氧化皮、鐵鏽制模殘留的型砂、焊渣、塵土以及油和其他汙物。要使深層能牢固地附著在工件的表面上，在塗裝前就必須對工件表面進行清理，否則，不僅影響塗層與基體金屬的結合力和抗腐蝕效能，而且還會使基體金屬在即使有塗層防護下也能繼續腐蝕，使塗層剝落，影響工件的機械效能和使用壽命。因此工件塗漆前的表面處理是獲得質量優良的防護層，延長產品使用壽命的重要保證和措施。
為提供良好的工件表面，塗漆前對工件表面的處理有以下幾點：
1、無油汙及水分
2、無鏽跡及氧化物
3、無粘附性雜質
4、無酸鹼等殘留物
5、工件表面有一定的粗糙度
常用的表面處理方法有：
手工處理：如刮刀、鋼絲刷或砂輪等。用手工可以除去工件表面的鏽跡和氧化皮，但手工處理勞動強度大，生產效率低，質量差，清理不徹底。
化學處理：主要是利用酸性或鹼性溶液與工件表面的氧化物及油汙發生化學反應，使其溶解在酸性或鹼性的溶液中，以達到去除工件表面鏽跡氧化皮及油汙的目的。化學處理適應於對薄板件清理，但缺點是：若時間控制不當，即使加緩蝕劑，也能使鋼材產生過蝕現象。對於較複雜的結構件和有孔的零件，經酸性溶液酸洗後，浸入縫隙或孔穴中的餘酸難以徹底清除，若處理不當，將成為工件以後腐蝕的隱患，且化學物易揮發，成本高，處理後的化學排放工作難度大，若處理不當，將對環境造成嚴重的汙染。隨著人們環保意識的提高，此種處理方法正被機械處理法取代。
機械處理法：主要包括拋丸法和噴丸法。拋丸法清理是利用離心力將彈丸加速，拋射至工件進行除鏽清理的方法。但拋丸靈活性差，受場地限制，清理工件時有些盲目性，在工件內表面易產生清理不到的死角。裝置結構複雜，易損件多，特別是葉片等零件磨損快，維修工時多，費用高，一次性投入大。
噴丸又分為拋丸和噴砂。用噴丸進行表面處理，打擊力大，清理效果明顯。但噴丸對薄板工件的處理，容易使工件變形，且鋼丸打擊到工件表面（無論拋丸或噴丸）使金屬基材產生變形，由於Fe3o4和Fe2o3沒有塑性，破碎後剝離，而油膜與基材一同變形，所以對帶有油汙的工件，拋丸、噴丸無法徹底清除油汙。在現有的工件表面處理方法中，清理效果最佳的還數噴砂清理。噴砂適用於工件表面要求較高的清理。但是我國目前通用噴砂裝置中多由鉸龍、刮板、鬥式提升機等原始笨重輸砂機械組成。使用者需要施建一個深地坑及做防水層來裝置機械，建設費用高，維修工作量及維修費用極大，噴砂過程中產生大量的矽塵無法清除，嚴重影響操作工人的健康並汙染環境。
隨著科學技術不斷的提高，隨著人們對產品質量的不斷要求，隨著高科技的裝置不斷在企業中產生應用，隨著人們環境意識的提高，環保部門的.嚴格要求，治理揚塵汙染及噪聲環境已是刻不容緩。企業的競爭越來越激烈，那麼如何在激烈的競爭中獲得優勢，就成為決定企業發展的關鍵。事實告訴我們，嚴把生產環節，是保證企業產品質量的前提，控制環境汙染是我們每個人的責任。
施工方案 篇3
一、加強安全、文明意識樹立企業形象
為進一步落實《建築法》的實施，貫徹《建築施工安全檢查標準》的通知精神，在州市各級領導部門三令五申的督促下，我州建築行業狠抓安全生產、建立文明施工工地進入了高標準、嚴要求的整治階段，開創了一個保障人民生命財產安全和精神文明建設和新局面，規範了建築市場的經營和生產秩序。
為更好地認識和理解《建築施工安全檢查標準》，從而達到杜絕重大安全事故的發生，我專案部在總公司和分公司領導下，組織全體施工人員認真學習《標準》和有關安全生產法律、法規，提高現場安全防護意識和水平，推動企業從創精品工程步入塑造企業品牌，為企業創造更大的社會效益、經濟效益、環境效益。
二、組織強有力的專案管理體系
針對我國進入WTO，對建築企業影響越來越大，所以，激發了企業參與竟爭的激烈程度，企業對管理人員的素質有了更高的要求，根據新標準，橫向到邊、縱向到頂的安全管理組織保證體系責任到人的要求和各自應承擔的責任，採用層層管理的原則，設立以專案經理、專職安全員為主的安全生產保證體系。
（1）專案經理負責本工程安全目標的實現。
（2）對所屬專案部人員及各工種班組長負有安全教育的責任。
（3）負責本工程施工現場安全生產軟體的檢查指導和硬體佈置工作。
（4）負責專案 部安全員、施工隊長、技術員、質檢員各班組長進行定期和不定期安全檢查、評比、總結的組織工作。
（5）負責檢查各專案安全技術交底和安全防護措施的貫徹落實。
（6）安全員協助專案經理具體處理日常工作中出現的安全問題。
（7）建立特殊工種人員檔案整理、彙總各種安全技術資料。
（8）保證勞動保護用品和安全防護設施及時到位。
（9）具體抓好職工的安全教育、安全學習。
（10）督促專案經理對各項安全工作提出具體的經濟保證，並對違章指揮、違章操作進行處罰。
（11）負責掌握本工程安全動態及時向專案經理乃至公司經理彙報。
（12）填寫事故月報表，參加事故分析調查處理工作。
（13）其他現場管理人員協助安全員做好安全監督工作，發現安全隱患及時向安全員彙報。
（14）各工種操作人員有權拒絕違章指揮和命令。
三、編制完善可行的安全、文明生產管理措施
1、制定安全管理目標。
（1）在20xx年施工中杜絕死亡、避免重傷，輕傷事故率為0.5%以下。
（2）在執行《建築施工安全檢查標準》（JGJ59-99）中，我專案部安全管理工作力爭達標為100%。
（3）加強“文明施工”管理工作，力爭“紅牌”現場，將環保工作做的更好。
（4）加強精神文明建設。
2、編制經公司審批的安全施工組織設計。
（1）對一些專業性較強的專案（如現場臨時用電、架子、模板、機械操作等），必須單獨編制施工設計方案，在分部、分項工程施工前必須進行安全技術交底，並履行簽字手續，誰出子問題追究誰的責任，建立定期安全檢查制度，檢查出事故隱患，必須立即定人、定時間、定措施進行整改。
（2）對新工人進行三級教育、做到人人都懂本工種安全技術操作規程，變換工種時再進行新工種安全教育，施工管理人員必須進行年度安全知識培訓和考核。
（3）每個工作班班前要進行安全交底活動，時刻提醒操作工人必須按本工種的安全操作規程進行操作，特種作業（電工、電焊工、架子工、起重工等）必須持本工種操作證上崗。
（4）建立旬、月安全檢查制度，上、中、下旬在5日、15日、25日各進行一次安全檢查、評比，每月30日進行一次綜合檢查，凡是違章苗頭，對其進行嚴勵的處罰。
3、施工現場文明施工管理措施
（1）保證行政辦公用呂及對外交流手段統一，使用公司統一負印製、訂做、訂購的信紙、信封、會議桌等。
（2）保證現場臨建的標準、統一，對現場有房屋按公司統一進行粉刷整修；辦公室、會議室配置，按公司CI統一要求進行；辦公用房、食堂，衛生間等按統一相應規定裝修、配置；保證現場辦公室、會議室門牌、各類指示性、警示性牌的統一。
（3）專案員工著裝：專案經理部員工在現場工作期間一律著企業工裝。安全帽有企業統一標準，正面貼司微。現場管理人員、現場操作人員、專職安全監督人員的安全帽有明顯的區分標誌。
（4）專案現場正對大門，可根據業主的意見決定是否並排放置放大的業主要求與公司質量方針標牌，兩側相對放置工程簡介、現場增平面佈置、組織機構、公司簡介、安全生產、質量保證、消防保衛、環境保護等其他標牌。
（5）設專人負責工地周邊地區清潔工作，保證施工期間周邊環境在某些方面好於平時，樹立業主與公司之良好形象。
（6）施工腳手架搭設完成後，結構主體統一，用綠色密目網全封閉圍擋，主體施工至3層以上時，在臨街面張掛橫式條幅。
4、環境保護措施
（1）土方施工
土方鏟、運、卸等環節設定專人淋水降塵。現場一般情況下不堆放土方，如特殊情況需在現場堆放時，應採取覆蓋。
（2）施工現場道路
為降低施工現場揚塵發生，施工現場主要道路，採用硬化路面；每天派專人隨時清掃現場主要施工道路，並適量灑水壓塵，達到環衛要求。
（3）施工現場地面
要進行灑水防塵，木工操作面要及時清理木屑、鋸末，並要求木工柵和作業面保持清潔；鋼筋柵內，加工成型的鋼筋要碼放整齊，鋼筋頭放在指定地點，鋼筋屑當天清理。
（4）區域清理
施工現場的區域施工過程中要作到工完場清，以免在結構施工完未進入裝修封閉階段，颳風時將灰塵吹入空氣中，各區域內的建築垃圾隨著區域施工的進展及時清理，要求活完底清，不許將垃圾從高處直接倒入低處，每個區域垃圾區，即時將垃圾運入垃圾站。
（5）加設安全防護網
施工建築物外圍立面採用密目安全網封閉或半封閉，降低樓層內風的流速，阻擋灰塵影響建築物周圍的社群環境。
（6）垃圾堆放區
施工現場建築垃圾設專門的垃圾堆放區，並將垃圾堆放區設定在避風處，以免產生揚塵，同時根據垃圾數量隨時清運出施工現場，運垃圾的專用車每次裝完後，用苫布蓋好，避免途中遣灑和運輸過程中造成揚塵。
（7）調整施工噪聲分佈時間，合理直直協調安排施工分項的施工時間，將容易產生噪音汙染的分項如砼施工儘量安排在白天施工，避免砼罐車和振動棒擾民。
（8）敏感區域施工應在噪聲影響區域的作業層採用降噪安全包裹。
（9）因施工需要場地噪聲超過標準限制，或因工藝等技術因需連續施工，必須報建設部門批准。
各項安全生產、文明施工計劃根據本工程特點和工程施工進度計劃的時間進行落實，力爭各項安全管理工作達標率為100%，為建立安全生產、文明工地而努力。
施工方案 篇4
1、施工準備
（1）踏勘現場，瞭解、熟悉現場情況。
（2）仔細閱讀施工圖，充分理解設計意圖，使施工充分體現設計意圖。
（3）作好苗木的準備工作，落實好土方來源。
（4）落實苗木種植所需的營養土、介質土、綁紮材料、遮蔭材料。
（5）組織好施工隊伍，落實機具裝置等。
（6）搭設好施工和管理人員的生活設施。
（7）制定質量目標、施工進度；落實監督、檢查制度。
（8）測試土壤肥力及PH值，複核土方標高。
2、主要施工方法
A、清理場地，清除建築垃圾，集中堆放於甲方指定區域。同時抓緊時間將表層混凝土地坪、房屋基礎進行破碎，同表層三合土一起集中深埋到甲方指定區。在深埋過程中，對建築垃圾進行分層夯實，避免土方沉降不均勻。
B、進土、深翻、粗平整及土壤改良
清場後按計劃進度作好進土、深翻、粗平整及土壤改良相結合的辦法。外進綠化種植土優質沙性山泥，不含雜質，同時翻除現場石塊垃圾及各種廢棄物料，並集中堆置，隨時運出至指定棄料場。對20CM以下的土層用人工進行深翻，剔除垃圾，保證土壤質量並使土壤疏鬆、平整、平整之後的綠地地勢飽滿，自然坡度達到3%左右，做到無積水現象，為下一步工序打好基礎。
土壤改良：在種植土內摻和有機肥。栽植大喬木處用黃沙摻和，有利於改善土壤的滲水性，減少土壤粘性。另外可增施過磷到鈣，按100公斤每過磷鈣施入土層內，確保樾手長時所需的養分。
有機肥組成:由堆肥、醋渣、珍珠岩、草木灰、雞糞、共籽餅等成份。其優點一是重量輕，有機肥含氮、磷、鉀等多種營養成分，偏酸，PH值6---6.5，且營養釋放緩慢，極利於樹木的吸收；有機肥通氣性好，滲水率高，有利根系發育；有機肥內含有大量微生物，能吸收原土壤中的鹼性物質，將其轉化成有機物或進行分解，提高原土壤的理化性狀。
除此之外，對於喬木和喜酸植物種植區域（香樟、杜鵑等）增設隔水層，防止鹽鹼隨毛細水上升而對植物根系的侵蝕，並進行部分換土，採用山泥做種植的順填土壤，加快植物的恢復生長，提高植物的成活率。地被草坪種植區域對錶層土壤進行改良，採用礱糠、醋渣與原表土相拌和（1:1.5）鋪設在表土層內。醋渣為酸性物質，可以大大降低土壤的PH值，礱糠可以使土壤疏鬆、透氣，防止表土層的板結，增大地被的成活率。礱糠、醋渣還可以增加土壤的蓄水能力，防止水份過度蒸發造成脫水現象。
施工方案 篇5
一、編制說明
1.1編制目的
為保證XX專案基坑工程冬季施工期間的施工質量和安全，保證工程的正常、連續進行，確保公司年度施工計劃和質量目標的順利實現，特制定本措施。
1.2編制依據
1.2.1施工圖紙
1.2.2主要規範、規程（見附表1）
二、工程概況
XX專案場地位於XX地域，該基坑開挖深度為XXm。
三、冬季施工的定義
根據《建築工程冬期施工規程》JGJ104-97中規定：“根據當地多年氣象資料統計，當室外日平均溫度連續5d穩定低於5℃即進入冬期施工，當室外日平均氣溫連續5d高於5℃時解除冬期施工。”
四、冬季施工的目標
1.保證冬期連續施工，完成生產計劃，確保工程各專案標順利實現。
2.確保冬期施工期間的工程質量，保證施工成品不受損壞，保證混凝土、砂漿不出現凍害等質量事故。
3.保證冬期施工期間的施工和消防安全，杜絕重大隱患，不發生人身傷亡等重大事故。
五、冬季施工總體部署
5.1組織準備
為了確保冬期施工的順利進行，應充分重視。
1.首先全體職工要從思想上樹立冬季施工意識，特別是初冬與冬末，克服不凍不動的被動現象；
2.成立以專案經理為第一負責人的施工現場冬期施工領導小組，成員主要由工程、技術、質量、材料等人員組成。
冬季施工領導小組內部分工如下：
專案經理：負責組織冬施準備落實及冬施實施情況的檢查，並負責監督檢查冬施期間的質量安全措施落實情況。
技術人員：負責冬施技術措施的編制、稽核工作，並負責監督檢查冬施各項技術措施的準備及落實。
3.進入冬期施工前，對摻外加劑人員應學習本工程範圍內的有關知識，明確職責。
4.冬期施工期間，應密切注意和掌握天氣預報和寒潮、大風警報，以便及時採取防護措施。
5.2技術準備
冬季施工前制定技術措施，結合工程特點進度情況編制好冬期施工技術措施，針對本工程特點制定冬季施工重點分項工程的技術措施。
5.3現場準備
1.根據實物工程量提前組織測溫計等有關機具、防凍劑等材料進場。
2.冬施期間，空壓機、錨杆鑽機等裝置的防凍保溫工作按動力機械系統冬施措施貫徹執行。
六、冬季施工的技術要求
1.鋼筋在運輸和加工過程中要防止撞擊和刻痕。
2.當雪天、風速超過5.4m/s（3級風）時進行焊接作業，應採取遮蔽措施，焊後為冷卻的接頭不得碰到冰雪。在負溫下施工時，對氣源裝置應採取保溫防凍措施。
3.選用防凍劑要根據預報最低溫度，按《混凝土外加劑應用技術規範》GBJ119-88有關規定執行。
七、冬季施工質量及安全保證措施
加強冬季施工組織領導和冬季施工管理工作，落實責任制，建立冬施質量體系。專案經理部要設定專人收看當天或近期天氣預報，根據氣溫變化採取對策，保證冬施順利進行。各分項工程的冬季施工質量及安全保證措施如下：
1.花管、鋼絞線不得有冰、霜和凍塊。
2.溼作業錨索施工時，鑽孔過程中排出的水要組織定向有序排水，不得泛流，凍結土體。
3.混凝土噴射作業需外加防凍劑，確保工程施工質量。
4.鋼腰梁的加工場地和堆放在場地應平整密實，防止因凍融產生地面下沉，造成鋼腰梁彎曲。
5.安裝鋼腰梁之前，應清除上面的積雪積冰。
八、安全消防措施
1.冬期前後，對現場的施工裝置應進行經常檢查維修，做好防凍防寒工作。
2.現場供電要有專人管理，按規定作好電氣裝置的接地、接零。現場所有電器裝置必須由專業電工負責安裝、接線、維修等。
3.各種動火照明電線不得使用破線或絕緣不良的電線，線號要符合安全用電量。
4.電線進入工作現場與物體接觸應架設牢固，不得鬆動，防止風颳磨擦起火。
5.安全人員應對施工人員加強冬期施工的安全教育工作。