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航務實習自我鑑定

航務實習自我鑑定

航務實習自我鑑定

回顧這三個月在****公司的實習,收穫良多。我得到了一次較全面的、系統的鍛鍊,也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。首先從我所掌握的專業知識層面上說,這是一個由理論到實踐的昇華;其次從我個人來說,實現了從未涉世大學生向正式工作人員的轉變,人際關係也開始逐漸建立,為以後正式工作奠定了基礎。

剛來公司,我透過公司的經驗總結資料,接觸了航次租船和期租的大概流程,對航次租船和期租有了初步的表面的認識。接著就看公司的fix note,首先,他們讓我用我的專業知識,即法律的角度上去分析這些條款是否有問題,然後再去理解每個條款這麼規定,那我們到底需要做些什麼。我首先自己想,然後再提出問題,公司的法務部的經理就慢慢給我講解,並且告訴我在實踐中,通常出現問題的條款,以及我們去如何去修改和刪減條款。在這個過程中,從法律到業務,全程都是這位經理在給我講解。接著,我就開始接觸我以前從未見過的單據,如大幅收據、艙單、裝貨單、索賠函、租金單、檢驗報告等等。我看了一條tct的船舶全部資料,每份單據我都細細研究,這個是什麼,那個是什麼,每個不懂的我都問,關於船舶的,我就問我們公司的港口船長;關於操作的,我就問我們公司的操作;關於法律的我就問法務;關於貨和船的,我就問我們公司的航務部經理。最後被公司公認成為了“問題大王”。在這段時間裡,我迅速的掌握了他們口中需要三個月才能掌握的知識。每天最大的感覺就是,太充實,太飽滿。雖然很累,但是每天都很興致勃勃,因為有希望。我渴望迅速的吸收,然後迅速的成長。公司的領導可能也能感受到我對工作的激情,所以也很用心的培養我。

在這三個月期間,我出過兩次差。大約在我去公司的十幾天後,我第一次出差,和我們公司的三個人一去丹東港,檢視丹東港的情況,這是我第一次去港口,對港口有了一個極為初步的認識。但是在聽公司的和港口排程的談話過程中。我知道了如何評論港口,不論是從船東還是貨主,同時我也瞭解了船舶進港程式。在實習回來後,公司的經理給我上了很生動的一課,第一次這麼真實的感覺到收穫。透過這次實習,最最基礎的收穫就是我知道了如何去思考,如何行動,在做一件事前首先應該想好自己的目的是什麼,為什麼要做這件事,對這件事有個什麼提前的認識。第二次是去丹東港口和京唐港。這次是隨船走,首先在丹東港裝貨,然後我們再趕往京唐港裝貨。此次出差持續了12天,我全程都覺得精神很飽滿,對一切都充滿了新奇感和求知慾,終於見到了我每天在辦公室對著的.文字、單詞到底是什麼東西。但是過程也很辛苦,但是我能忍受,因為我知道,我要想做好以後的工作,這麼最基本的東西,我必須知道、瞭解並掌握。只有瞭解了這次,我才能從源頭上為我以後的工作增色,也即是,從源頭上把多餘的費用掐掉,為公司盈利。在那之前,我看過船,但是沒有見過船裡面是什麼樣的;我知道裝貨,但卻不知道到底怎麼裝。經過這次,我終於知道了。在這次的出差中,我和我們公司的港口船長一直在船上,我住在pilot的房間。我跟著港口船長一起檢視、監督裝貨,甚至嘗試著學習船長配貨。值得驕傲的是,我中途配的貨,在裝船的時候很順利,雖然後來發生突發狀況,由於我配載的不錯,後來也沒有出現問題。對此,我很引以為豪,因為在這個過程中,我不但學會了配貨(這個很符合我們公司的要求,每個人都要了解船裝前到卸後的全過程),同時我更確定,我擅長學習,我一定能在未來的工作中做得很好。經過這次出差,首先我認識了我在辦公室中看到的那些貨物、船舶單詞的真實樣子,也知道了關於船舶相關的

一些基礎的知識,對貨撿,p&i ,以及綁紮、墊料這一系列工作也不再侷限於船長之前的講解和自己的想象。

有了上述的知識後,公司讓我慢慢的開始學習詢港口,詢港口的航道、吃水、泊位、工班、叉車拖車、作業效率等等。在與全球各個港口的船代的交流中,對於港口的認識又進一步加深。同時,我開始以正式工作的方式操作航次租船,在航次開始全,首先詢船動態,船動態確定後,通知貨主訂艙、督促報關,在船舶進港前三天,密切關注船舶和港口動態,確實是否會超laycon,如果超過就提前通知貨主,確認新的laycon期。船舶到港口後,開始關注船舶裝貨效率,什麼時候能裝我司貨物,避免被甩貨。貨物成功裝船後,憑大副收據後向貨主的收取運費、放單、放貨等一系列事項。到目前為止,我對於航次已經有了一個較深入的瞭解,當然,在實踐中,肯定會產生很多突發狀況,這需要我的進一步學習。

透過這個實習,第一,我瞭解了我最想做的工作的具體是做什麼的,這讓我更加確定這就是我想要的工作。第二,我也進一步瞭解了該公司,公司的文化讓我很欣賞,同時,公司的工作的氛圍也很好,並且公司的人很友善,都很樂意傳授與我業務知識,讓我很感動。這個實習,給了我接觸工作、瞭解社會的機會,為我畢業後進入社會奠定了基礎,我很感激學校給的這次實習的機會,實習的收穫真的很多。