暑假實踐的心得體會
從某件事情上得到收穫以後，好好地寫一份心得體會，如此就可以提升我們寫作能力了。怎樣寫好心得體會呢？以下是小編收集整理的暑假實踐的心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
我於XX年下半年加入科技創新部，加入的動機是對科技製作的熱愛和興趣。暑假開始之前，我就聽說我部計劃在本次假期間進行一些科技製作活動。我毅然放棄了暑假安逸的生活，選擇在實驗室度過一個有意義的假期。
我部在本次假期間完成了兩件科技作品。一是站立式船;二是迷你賽車。為了能夠深入地參加設計製作工作，在假期開始時，我學習使用了三維設計軟體。剛開始學習時，我甚至不知道有什麼樣的三維軟體，更不知道有什麼志願教程可以利用。有一天，我的一位同學說他在參加一個製圖大賽，學校請了老師教授他們學習三維設計軟體solidworks.我於是有了想法，要求他帶我去見領隊老師，我要請求老師讓我一塊學。事情很順利，老師欣然同意了。現在回想起來，我才覺得自己當時做了一個多有意義的決定.如果我當時由於困難而猶豫了一下，那我將付出多大的努力才能取得這樣的收穫。由此，我也感受到無論你是否有機會參加製作，只要你在這裡，就會有收穫，這種收穫大於你在課堂中的收穫。
在接下來的幾天裡，我們首先制定了假期期間的工作計劃。按計劃我們首先要完成的是船的製作，因為我們想在奧運會開幕前完成這件作品，以示對奧運的慶祝。此次，我們製作的船是和一位科技愛好者合作的。船是由這位老先生自己設計的，因此我們省去了設計工作，老先生是一位工程師，我們都叫他徐老師。這是一個幽默風趣又具有創造力的老者。這個船的基本框架是由他一手設計，並申請了專利。其特點在於人可以站立在船上，雙手像滑雪橇一樣划水，推動船前進，這就是為什麼後來被叫做“水橇”的原因。雖然方案已經有了，但將圖紙上的東西變成實物談何容易!在製作之前，我們就對他的製作方案就行了談論，確定如何加工製作，圖紙就像是一個目標，它告訴你了一個方向，卻沒告訴你達到目標的方法。在討論工藝方案時，大家聚在一塊，當然老師也在其中，不分老幼，不分男女，各抒己見，求得最優方案。我想這應該是管理學中的“頭腦風暴”決策法。我們討論的內容有：船體材料用什麼材料來做?各部分如何實現固定?船的浮體如何保證?船的平衡問題如何解決?船的槳葉用什麼方式的更好?
當最終所有人的問題都有了一個暫時的結論時，我們迫不及待地進入了製作階段。製作時首先我們得去找材料，材料是一切的基矗什麼樣的材料會導致什麼樣的方案，材料的變動也會帶來巨大的`整體變動。我們走遍了洛陽的大大小小的金材市場和建材市場，詢問了材料的效能、尺寸、價格等。東奔西跑對人的鍛鍊也不容小視，他可以讓你零距離接觸社會，接觸到市場經濟，到來前所未有的真實感受，或好或壞，但卻都是一筆財富。
當正式進入加工階段時，並不想我們想象中的那樣簡單，原來沒有想過的問題又出現了，原來解決的問題又出現了新情況。製作的過程因為各種問題的出現時停時續，但還是在困難中不斷前進的。我們首先加工的是滑軌和滑塊，因為它們是這裡面精度要求最高的部件，加工的成敗直接關係到船的未來命運。我們採用了鋁合金材料，為了實現較為完美的固定，我們大量採用鉚接技術，這對於不要求拆卸的固定來說優勢非常突出，它的安裝便捷迅速，實現的固定美觀牢固。隨後加工的側浮體同樣採用了新的工藝。
我們模仿玻璃鋼製作過程，製作了兩個“水滴”狀的側浮體。玻璃鋼的製作需要玻璃纖維及樹脂，原料並不難找，在建材市場很容易就買到了但到應用這些化學物品是卻是困難重重，因為它們都是有毒的化學物品。當你看到所有的瓶子上都貼著“有毒”標籤時，心裡難免有些發虛。側浮體就是這樣在危機四伏的環境中安全的誕生了。接下來是船身的製作。船身設計為梭形形狀，為了達到目的我們將船身分為三段來做，這樣工藝簡單了許多，兩個三角形就構成了一個貌似梭形的船體，船體由翻遍鋁板鉚接而成，因為鋁板本身強度不足，為了增加強度必須翻遍。也許翻遍對工廠來說沒什麼，當對我們這種缺少必要的裝置的團隊來說，只能靠老虎鉗和錘子慢慢地翻邊。也許只有這個時候你才能真地體會到原來鋁材也是這麼硬，想象的結果和做出的結果差很遠。最後一道工序就是為船體空腔內加入填充物提供浮力。製作前，我們已經決定採用工業上的發泡劑作為填充。我們事先知道發泡劑可膨脹為原來的60倍，但是當我們填充時才發現僅憑一瓶瓶成品的發泡劑根本無法實行填空，即使成了成本也會高的驚人。製作程序受到阻礙，我們處於進退兩難的境地，退無可退，進則無路。最後我們又重新調整了方案，決定先將廢泡沫填入其中，來佔據大量空間，在用發泡劑密封。所有配件都做好了，我們立即就將它完全組裝了，等待明天的試水。
我們將試水地點選在新區的人工湖進行。我們把船拆開運到新區，經過幾分鐘的重新組裝和檢查，下水的時刻終於到了。隊員都抑制不住內心激動的心情，因為這是我們的傑作。船已經放入水中，等待著我們的檢測。劉老師身先士卒第一個試水。劉老師上船了，但他沒能實現站立划船，所有人都很清楚，側浮體不能提供足夠浮力來保持船體平衡。於是劉老師坐在腳踏板上，艱難地保持著平衡，輕輕地滑動船槳，最終劉老師失去平衡落入水中。我們的心情相當失落，但我們第一個想到的還是改進再試驗。我們和指導老師進行了深入地剖析和討論，結果發現了許多問題。例如：船體形狀不符合船的要求，側浮體漏水，側浮體浮力不足，船槳方案不理想，船無法轉向……隨這又經過幾次大的改進和試水，最後船終於可以平穩地行進了!人站上去，無論怎樣搖擺也不會側翻。改進的船槳動力不足，輕鬆省力。我們每個成員都上去試了一把，感覺就像在水上飛駛一般。
其實，本次暑假我的最主要任務還不只於此。我還要在暑假完成迷你車的設計任務。我們製作的船事實上製作時已經有了圖紙及設計方案，而迷你車只是腦海中的一個想法，要想將它變成一個實物，這是一個漫長的過程。正如劉老師所說：“這是一個大工程，是迄今為止我們進行的最大的一項製作活動”。我們計劃在暑期基本完成迷你車三維模型的建立。我們每天都很早起床一塊來到試驗室，開啟電腦，利用三維設計軟體solidworks將我們想好的零件繪製出來，並對零件的尺寸進行詳細的記錄。我們經常在一塊討論採用什麼樣的方法會更好。有時因為一個人外出有事，我們的一天也就荒廢了。這讓我們突然意識到一個團隊的重要性，無論缺了誰工作都無法繼續，因為這個工程靠一兩個人是根本無法完成的。“三個臭裨將頂一個諸葛亮”。
一次為了得到轉向系統各部分的尺寸，我將計算好的檢驗值逐一用圖畫出來進行檢驗來求的最終的尺寸。由於太多的不確定尺寸，我只能一個個的進行試驗，試驗的過程相當枯燥，經過兩天的不懈努力我終於找到了一個合適的尺寸，精度誤差0.1mm。我為此感到特別有成就感。“事雖難，做則必成”，經過一個暑期，我們基本上完成了迷你車所以零件的建模及模型的裝配，所設計的零件達到上百個。為了得到最確切的尺寸資料，我們跑遍了大大小小的汽配廠、摩托配件市常這個暑期很有意義，也很有收穫。我感到“近朱者赤”，的確如果生活在一群充滿活力及創造力的人中，自己也會變得活力四射，我很慶幸自己的選擇是正確的;我慶幸自己堅持了自己的選擇;我慶幸自己選擇了艱苦奮鬥。
“人活著就是要做有意義的事”，這句話太簡單，也太複雜。我們活著就應該做有意義的事，但什麼是有意義的事哪?我個人認為就是發掘自身的潛力，提高自身的能力，學習充足的知識，做有用的人，做自己心中渴望的事情。我想我找到了一個這樣的地方。