手動擋汽車離合器怎麼踩
雖然自動檔汽車比較好開，但是還是很多人喜歡開手動檔的車，原因很多啦，但是開手動檔的車和自動檔的車有個最大的區別就是手動檔的車有離合器，如果會開手動檔的車基本都會開自動檔的車，如果會開自動檔的車不一定會開手動檔的車哦。可見多出來的這個離合器有多麼重要了。那要怎樣才能正確使用離合器呢?這在駕駛常識中很重要。
一：沒事最好不要踩離合
汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，新手不想讓車速太快也不要踩著離合器，可以少加油和換抵擋來使速度減慢。也不要在行車過程中把腳放在離合器踏板上，這樣很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。所以當車起步之後，左腳立即離開離合器踏板。
二：起步時離合器尤為重要
離合器的作用很大一部分體現在汽車剛起步的時候，車子起步也對離合器的使用技巧要求比較多，相對於行車換擋和剎車使用離合來說，起步使用離合器有更高的要求，汽車起步踩離合器做到一快、二慢、三聯動。即在踏板抬起開始時快抬;當離合器出現半聯動時，踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的.過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
三：換擋時正確使用離合器
在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損，而且這樣換擋也會聽到咔咔的聲音，聽到心都痛啊，如果教練在旁邊，免不了又被一頓罵了。另外，操作時要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省車省油的好方法。
四：停車先踩剎車再踩離合
低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來，剎車對離合器要求也挺高，特別是新手開車對車子還不是很熟悉，往往會手忙腳亂，想要停車的時候不知道先踩剎車還是先踩離合器好，最後還是踩了剎車，然後，就熄火了。如果新手確實不知道幹嘛好，那就先踩離合器吧，這樣好控制車速也讓自己不緊張，只要不緊張什麼事都好辦了。這是對於新手來說的，當然熟手還是要按照上面說的來做比較好。
手動檔的離合器使用技巧就寫這些，當然還很多事情要注意的，就留給大家開車的時候慢慢體會吧，為了愛車好就要很好的使用離合器，而且車開得好不好很關鍵是看離合器用得好不好，希望本文能夠幫助到你。
目前新司機上路越來越多，車後面貼著“新手”、“實習”、“磨合”的隨處可見。新司機上路確實會遇到各種各樣的考驗。
換擋基礎知識
檔位在右手位，大部分設計為五檔車，一檔提速10公里左右，比如0到10公里/小時的速度就是在一檔範圍內，10-20公里/小時在二檔範圍;20-30公里/小時在三檔範圍;30-40公里/小時在四檔範圍;50-上限在五檔範圍，上限受限於車的馬力，車輛在換到某一個檔位後，即使不踩油門也可以在這個檔位的速度上保持均速行駛，因此檔位才是車前進的動力，而油門只是在當前的檔位上進行加速。
下面是我們科目三的考試車檔位佈局示意圖：
1---3---5
>- -0 - -<
2---4---R
中間是空擋，空擋兩邊有受力彈簧，會讓檔杆在水平位置上自動歸到空擋。考慮到彈簧受力，因此換擋順序如下：
空擋->1檔，左移到底然後上移
1檔-> 2檔，直接下移到底
2檔->3檔，上移半步，等待彈簧把檔位杆復位然後上移到底。
3檔->4檔，直接下移到底
4檔->5檔，上移半步，右移到底，上移到底
空擋->R檔，右移到底，下移到底
換擋要點，由低檔到高檔一定是一級一級換上去，不能越級加檔。當速度增加時一定要換擋。但是從高檔換到低檔可以根據車速可以越級換檔，比如從5檔直接到2檔，或者3檔。
換擋常見誤區
一：換擋低頭看變速桿。(不永許)
二：長時間用低速擋行駛。(一般地說，高速擋比低速擋省油。因此起步後應及時升擋。)
三：換擋時離合器踏不到底。(造成齒輪損壞，此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過度磨損。)
四：換擋時方向跑偏。(行駛逃方向，方向盤應用不當)
五：當一次換不進擋位時硬推硬拉。(對各檔位不熟悉，控制用力的適度和移動的幅度)
六：變速桿至空擋時來回搖晃。(容易造成機件不必要的磨損並影響換擋時機。)
七：越級加擋。(加擋時應逐級進行，防止汽車動力不連續，減擋則可以越級。)
八：車未停穩掛倒擋。(容易造成齒輪損壞。)