怎麼設計汽車離合器開題報告
一、選題的意義
在科學技術飛速發展的今天，任何一項新技術的產生都是各種技術互相滲透的結果。機電一體化是一種複合化技術，它是機械技術和微電子技術、資訊科技相互滲透的產物，是機電工業發展的必然趨勢。
機電一體化的實體部分是機械技術及電子技術，又透過資訊科技把兩者有機的結合在一起，從而構成功能更為先進的產品，按照系統分析的觀點，機電一體化就是把機械部分和電子部分各作為一個環節統一在一個“系統”之中。為了使系統執行達最最佳化，應該是構成系統的所有硬體採取最佳組合方式，為了強化機電一體化產品的功能從系統觀點出發把機械部分和電子部分融合在一起進行通盤考慮，決定那些採用機械技術，那些採用電子技術，並透過資訊傳輸與處理把兩者有機組合。因此，從某種意義上來說，機電一體化技術是系統工程學在機械、電子領域的應用，而機電一體化則顯示出它的應用效果。
20世紀80年代中期，汽車離合器在國外得以迅速發展，普及率愈來愈高，發動機排量在ZL 以下的轎車也大量裝備離合器，而且不少車型都把它作為標準配置推出。汽車離合器在我國一直是處於十分落後狀態，除了70年代長春第一汽車製造廠曾為紅旗牌轎車配置了汽車離合器之後，將近二十多年來，國產轎車從未出現過汽車離合器總成。自從20世紀80年代以來，國外大量的現代轎車進人我國市場，特別在一些國際化大都市，裝備有汽車離合器的進口轎車迅速增長。隨著我國改革開放的進一步深入，國家對汽車工業的投資規模日益擴大，國內外汽車生產企業對高質量、高水平、高效率的汽車離合器的需求越來越迫切。
隨著國內汽車市場的發育成長，汽車離合器產品型譜逐步細化，產品的針對性越來越強，因此在保證現有汽車離合器生產和改進的同時，要充分認識到加入WTO 後良好的合作開發機遇，取長補短，同時更應認識到供方、買方、替代者、產品競爭者的巨大壓力。要緊跟重型商用車行業向高檔、高技術含量和智慧化方向發展的趨勢，要緊跟客車低地板化、綠色環保化、城市公交大型化的`發展方向，開發和生產具有自主智慧財產權、適合我國國情的汽車離合器。
二、基本任務及要求
發動機轉速： 3000rpm
最大傳遞轉矩：200N.m
型 式： 單盤式
摩擦係數： 0.3
總壓力，F N : 7KN
比較汽車用各種型別摩擦式離合器的組成結構、佈置、傳力路線和工作特性，分析螺旋彈簧離合器的優缺點及其應用。選擇離合器的設計引數，校核離合器的工作效能。完成NJ1041汽車螺旋彈簧離合器的設計和繪製工程圖。在設計過程中學會查閱相關技術文獻、資料、手冊，並進行計算和繪圖及編寫文字。在解決工程問題時必須有全域性觀點、生產觀點和經濟觀點，並樹立正確的設計思路和嚴謹的工作作風，熟悉機電液一體化技術工作的一般程式和方法。
三、畢業設計（論文）工作進度安排
1、2019/01/20-2019/03/20
熟悉內容，查閱資料，完成開題報告；熟悉計算機輔助設計軟體。
2、2019/03/21-2019/05/31
資料翻譯。根據技術指標進行離合器結構初步設計，效能計算，繪製結構草圖。進行結構強度計算和穩定性分析。繪製離合器工程圖。
3、2019/06/01-2019/06
完成畢設論文，答辯。
四、主要參考文獻
1、陳家瑞，汽車構造（下冊），北京，機械工業出版社，2001.1
2、王望予，汽車設計，北京，機械工業出版社，2000.1
3、劉世愷，汽車的傳動系，北京，人民交通出版社，1978.5
4、徐石安，肖德炳，劉惟信，離合器，北京，人民交通出版社，1981
5、崔洪斌，方憶湘，張嘉鈺，計算機輔助設計基礎及應用（第2版），北京，清華大學出版社，2004.12
6、劉繼海，計算機輔助設計繪圖，北京，國防工業出版社，2004
7、萬小利，高志，計算機輔助機械設計，北京，機械工業出版社，2003
8、唐金松，簡明機械設計手冊，上海，上海科學技術出版社，1992.6