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汽車下坡時該如何減速

汽車下坡時該如何減速

其實由於慣性力的作用,下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡,可在常規駕駛的基礎之上適當加減擋;如果是下長坡,應注意以下:

(1)下坡前就應該減低車速,使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

(2)在下坡前減低車速後提前換入適當的擋位,一般應選擇二或三擋。不要在進入下坡路段後再換擋。

(3)在下坡路段,嚴禁空擋滑行,必須掛入適當的擋位,利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。

(4)下坡路段慎用制動,下坡前減速動作可試驗制動的效能是否良好。在下長坡途中,可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。儘量避免使用緊急制動,在必須緊急制動時,需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。

(5)下坡路段使用方向盤要輕,不可猛打方向盤,以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。

(6)如果坡太長,各車的慣性力都很大,應適當增大車間距離。

(7)如果下坡之後又是上坡,在接近坡底時,要做好衝坡的準備(沒有阻礙的情況下),及時鬆開制動踏板,適時換入高速擋位,到達坡低後就開始加油,以加大沖坡的慣性力,進行衝坡。

下坡應該根據坡度選擇檔位,坡度越大,檔位就要越低。實際上是靠低檔位的作用而拖住車子使速度不要太快,而不能用長時間的剎車控制速度。實際上,用了低檔位後,還是要用剎車和離合輔助一下。千萬不能空檔。

相對與平地,坡道行車需要更多的注意力與技巧。由於慣性力的作用,下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡,可在常規駕駛的'基礎之上適當加減擋;如果是下長坡,應進行如下處理:

(1)下坡前減低車速,使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

(2)下坡前換入適當的擋位,一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。

(3)在下坡路段,嚴禁空擋滑行,必須掛入適當的擋位,利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。

(4)下坡路段慎用制動,下坡前應試驗制動的效能是否良好,如有故障,應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中,可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。儘量避免使用緊急制動,在必須緊急制動時,需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。

(5)下坡路段使用方向盤要輕,不可猛打方向盤,以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。

(6)車輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長,各車的慣性力都很大,應適當增大車間距離。

(7)如果下坡之後又是上坡,在接近坡底時,就要做好衝坡的準備,及時鬆開制動踏板,適時換入高速擋。

下坡掛幾檔

根據坡度的緩急來確定進入的檔位。陡坡用二檔,特別陡的可以進一檔。緩坡甚至可以進到四檔,反正在地形複雜的山區,最好避免長時間連續使用剎車,以免制動效果銳減。也可以根據實際時速進行檔位的控制,跟平地的檔位一樣。

爆胎這事兒稍有複雜,但是我不想那麼著急一口氣說清楚,讓我們一點兒點兒來。

JiaZhao.Com

讓我們一起想一想,輪胎爆胎之後會發生什麼事兒?當然就是,輪胎癟了。這意味著它的半徑變小了。如果在同一軸上的一對軲轆轉速一樣,但是半徑不一樣,半徑小的那個走過的路程就少。那麼這對軲轆就會一起向小軲轆(爆胎)一側偏轉。

如果一個四輪車輛的四個輪子都是“死的”,我是說沒有轉向功能,四個輪子的行駛方向都是相同的。這個車輛在行駛中,忽然一個輪子變小(爆胎)了。分類討論一下:

左前輪爆胎,車頭會被兩個前輪帶著向左偏轉,整個車子也就跟著左轉了;

右前輪爆胎,同理,車輛向右轉;

左後輪爆胎,車尾會向左偏,可是車頭不是那麼“情願”,有可能你會看到“甩尾”,就是車尾向左偏,這樣帶動車頭向右偏轉,車向右轉;

右後輪爆胎同理,車向左轉。

可是,我們開的車,前輪是“活的”,還和上面不太一樣。如果駕駛員不控制方向,行駛中:

左前輪爆胎時,車頭左偏的力量很容易帶動前輪左偏,導致車輛更快地左轉。如果此時是高速行駛,車輛又在快速左轉,車輛就完全失控了。

左後輪爆胎時,車尾左偏的力量對前輪影響比車頭偏轉較小,導致車輛右轉沒“那麼快”。相對來說失控速度比較慢。

如果駕駛員及時響應了,他/她開始控制方向——

如果他/她握死方向盤,就和死輪車輛的情況類似了;

如果他/她稍稍向反方向打輪,車輛就能儘量保持平衡,可能比死輪車的情況要好些;

實際上,駕駛員可能需要及時來回調整方向來控制車身偏轉,但是這需要技術、經驗、反應,操作不當搞不好會更糟糕,反而還不如握死方向盤。

如果駕駛員及時響應了,他/她一腳急剎車,呵呵——

癟的輪胎擁有更大的摩擦力。如果一腳急剎令輪胎抱死,駕駛員會感到爆胎側被路面強力往後拉,車輛還是會急速偏轉,導致失控;

所幸ABS的出現會減弱這種事兒;

但仍然記住不要急剎。

順便補充相關的幾點:

因為前輪是導向輪,前輪比後輪的行駛里程更長,磨損更大。

對於前置發動機的車輛,前輪的負載更大,它們面對的摩擦力也更大。

對於前驅的車輛,地面對車輛的推力集中在前輪上。

所以看到這裡,我們會發現前輪任重而道遠,所以還是把新輪胎放前輪更合適。

前輪爆胎更危險。

1、前輪爆胎,車輛則立即出現跑偏或者嚴重搖擺,應該雙手用力控制住轉向盤,放鬆油門踏板,讓汽車沿原行駛方向繼續行駛一段路程,讓車自行停住。即使爆胎引發了車輛翻滾,此時車主更應該保持清醒頭腦,迅速關閉發動機,一旦車輛停穩,要迅速離開車輛,並且在後方設立警示標誌附近示意來往車輛注意避讓。

2、後輪爆胎,車輛會出現較大顫動,但是輪胎傾斜度不會太大,方向也不會出現大的擺動。這時,只要輕踩制動讓汽車緩緩停下,就不會出現意外。