汽車牌照怎麼安裝
新交規規定，車牌可以使用固定式車牌架，但車牌架內側邊緣距離機動車車牌編號邊緣應大於5mm，同時，車牌框架上不得印有標誌、字元、裝飾圖案，更不能遮擋號牌;車牌照在懸掛時必須使用專用固封裝置，固封上必須印有代表省、自治區、直轄市的漢字和代表發牌機關代號的字母，每輛機動車都應當配置8個新式固封裝置，除受車輛限制外，前後2個號牌的4個安裝孔均應當安裝固封裝置。
1. 在第一次安裝牌照的話應該這樣裝：
新車的號牌必須清晰完整，同時不能有遮擋和汙損情況，而且四枚固封必須是齊全，而且裝配方式要正確。
2.安裝了牌照架要怎麼裝?
對於牌照架的安裝要符合以下幾點：不能出現違規的字元、圖案，牌照架內側的邊緣距離機動車登記編號字元要大於5mm距離，而且四個固封必須採用規定專用固封裝置。
3.哪些是錯誤的安裝方式?
比如這輛車的號牌只安了兩個螺絲固定，同時還缺少固封的蓋扣。
4.按照相關法律規定，除非是受車輛條件限制，否則前後號牌的4個安裝孔都應該安裝固封裝置。像這輛車在條件允許的情況下也僅安裝了兩枚固封裝置，明顯不符合規定。
交警提醒：故意遮擋、汙損或者不按照規定安裝機動車號牌等違法行為主觀故意性強、社會危害性大、行為性質惡劣。123號令提高了對上述違法行為記分分值，加大對這些違法行為的威懾和懲處力度。對上道路行駛的`機動車未懸掛機動車號牌，或者故意遮擋、汙損或者不按照規定安裝機動車號牌的，由原來的一次記6分提高至一次記12分。
手剎和腳剎的區別，多數人都知道。但身邊有好幾個朋友問到這個問題，就簡單解釋一下。
腳剎就是車輛主制動器，剎車力的專遞是剎車踏板的機械力傳遞給液壓 剎車油液的液壓力透過管路傳遞到制動盤的做動器，剎車力度很大，且控制輕鬆省力。是正常行駛中的制動裝置。
手剎的專業稱呼是輔助制動器(駐車制動器)，與主制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加,與手剎配套使用的還有回覆彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長;手剎鬆開，彈簧回覆原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。任何零件在長期、頻繁使用時，都存在效用降低的現象。但這並不是意味著“不使用”，而是說針對零件的特點應該“正常使用”。新車手剎較緊，而使用年限長的車手剎行程增長就是這些原因導致。
兩種剎車透過不同的途徑控制剎車卡鉗的做動(手剎僅作用在後輪，這也是為什麼傳統飄移靠拉手剎來實現，就是使後輪失去抓地力打滑而是車輛發生側向移位滑動，WRC專業賽車的手剎機械強度更大，手柄更長，離駕駛員也更近，很多人會誤以為是變速桿)，主制動器失靈時可以採取手剎來應急輔助制動，但不能太猛力操作，除非你在車輛主剎車實效時還想玩飄移!
簡單解釋就是 腳剎：腳-踏板-液壓-剎車盤。 手剎：手-鋼索-剎車盤