c1駕駛證科目二的考試技巧
科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，小車C1C2考試專案包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛（俗稱S彎）五項必考。
(一)科目二考試時
1.等前面的車遠離你的下一個專案了再走，如果安全員指示你前進，直接無視他。
2.每一個專案結束了再轉方向，防止壓線。
3.方向盤一定要端正，稍微傾斜一點，慢慢也會改變你的方向。
4.速度儘量慢，之前一直憂慮怕開慢了算中停，尤其是打死方向的時候(老忘記抬離合)，但實際上只要開車是有一個慣性的，除非你踩剎車，否則一般情況下不會被判中停。(當然這個純屬個人感受，非官方說法。)
(二)科
1.找到自己的點。由於每個人因為身高原因，視線會產生一定差異，所以在教練教過之後一定要多試幾次，找到自己的固定點，不要盲從他人。
2.不要搞個人主義。練車的時候反正也是輪流，大家互相幫看一下離邊線距離、有沒有壓線，能幫助你更快地找出問題並改進。
3.多和教練交流。自己悶頭練一下午，還不如教練指導下練一個小時。尤其是側方位、倒車這種，因為出現的情況很多，他多給你說幾次，你就知道遇到哪種情況該怎麼開了。不然你一直用最基本的規則來開，遇到一些情況是搞不定的，更重要的是如果不是他告訴你，你可能壓根不知道這樣會有問題。至於怎麼和教練打成一片，那就靠你自己了。
4.練車注意頻率而不是時長。每天儘量保持一些時間練車，而不是一下練一天那種。因為練久了，你今天開車的模式就差不多固定了，之後的練習不過是在不斷重複，不太容易遇到新的問題。第二天重新來練時，上車的感覺什麼都不一樣了，你可能又會出現新的問題，然後再解決再提高，這樣才是省時高效的練車。
（三）科目二考試技巧
每個駕校的教法可能不太一樣，怕誤導大家，我就說一些通用的技巧和進入考試區對線的技巧吧。
調座位：左臂握拳伸直抵到空調出風口正好，則距離合適。頭頂距車頂一拳距離。
調鏡子：左邊後視鏡往前推往下壓，微微上抬，隱約看到第二個門把手;右後視鏡往前推，往下壓，只能看到第一個門把手。門，安全帶，掛擋，手剎。
上坡起步：等前面的車完全看不到了再起步。左邊的車襟(左引擎蓋上突起的那條線)與黃字“上坡停車”的“車”字左邊重合，之後不斷調整方向使不偏離。停車起步後，打左轉向燈並將方向盤左打90度至離開上坡起步考試區(防止車身是斜的時候壓線)。
直角轉彎：左邊的車襟與黃字“直角轉彎”的左邊對齊，則與右邊線寬度合適。
曲線行駛：從直角轉彎出來後方向儘量往外打點(務必要出去之後再轉彎)，轉大彎容易些。用車的左襟對“曲線行駛”的“駛”的左邊，即可進入考試區。
側方位停車：車襟對“側方停車”的左邊進入考試區。停下準備倒入前觀察一下右邊後視鏡裡的寬度，如果寬了，可以在行進過程中往右修點，但在左後輪進線之前注意寬度別太窄防止壓線。
倒車入庫：肩膀超過花壇的角之後向左邊打一圈。左邊引擎蓋的角到黃線上回正。車中間到黃線上向右打一圈。然後，用左車襟對準第三個黃條的中間時回正，繼續調整使車身平行即可開始倒車。
一、直角轉彎
操作要領
①汽車掛低速擋起步。
②汽車進入直角彎之前靠右側行駛，右側車輪與道路右側邊線保持約0.1米的間距
③當汽車行至駕駛人與內直角突出點對齊時，迅速向左轉動轉向盤至極限位置。
④當左後輪越過內直角突出點時，開始逐漸向右回方向駛出道路。
⑤將汽車擺正後駛出道路。
操作技巧
①一擋怠速透過，不要加油。
②進入直角彎前，讓車在路兩邊線內儘量遠離突出點。
③當靠近突出點一側的前車窗上小三角窗中心與突出點重合時，向突出點一側打轉向盤到底。當車頭轉到新方向後，要特別注意右前輪不要壓到路右側邊線。
④直角轉彎時儘量緊貼右側邊線。
⑤看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。
⑥要注意內輪差，正確估計內後輪的軌跡，不得壓內直角突出點、邊線，不得停車和倒車。
二、曲線行駛
操作要領
①進入“S”形路前，降低車速，用一擋或二擋駛入“S”形路，選擇恰當的.路線及速度透過。
②進入“S”形路後，車輛沿道路的右側進入彎道(距左側路邊緣1米左右)，保持均勻低速行駛。
③進入A點位置，車輛與路右側保持0.5米左右的距離，適當修正方向(留出左側內輪差的足夠距離)。
④進入C點位置，向左打轉向盤，車輛由靠右側行駛變為靠左側行駛。
⑤進入第二個彎道，車輛左側車輪保持與路邊緣線相距0.5米，適度修正方向。
⑥進入F點位置，迴轉轉向盤，進入直線行駛。
操作技巧
①保持全程一擋行駛，打方向不可過急。
②進入彎道後儘量走大圈，駛向右彎道時，右輪緊貼著右邊路邊緣線，反之亦然。
③處於彎道時，透過轉向盤讓汽車內側車蓋頭上的小後視鏡始終處於外側白線邊緣，既不出線，也不能離邊緣線太遠。
④根據路彎的特點和後輪半徑及時調整方向。
三、側方停車
操作要領
①汽車掛低速擋起步，當駕駛人與③點對齊時，向右打轉向盤。
②當汽車行進到車頭位於③、④點的中間位置時，迅速向左轉動轉向盤，使車頭轉向道路左側。
③當車頭接近道路左側邊線時，迅速回轉轉向盤並立即停車。
④汽車掛倒擋向後倒車，當車尾接近車位(庫)右側邊線時，將轉向盤迅速向左打到極限位置。
⑤當車身兩側與車位(庫)邊線平行時，迅速回正轉向盤並停車。
操作技巧
①坐姿要端正，這對於判斷各個點位的準確性有著很關鍵的作用。
②駛入停車區域，儘可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車太靠後而壓線!
四、坡道定點停車和起步
操作要領
1、坡道定點停車
①聽到“上坡定點停車”指令後(離樁杆約20米時)，開啟右轉向燈，向右適當轉動轉向盤，使車輛正直靠道路右側緩慢行駛，並注意車身與右側邊線的距離。
②車輛行駛接近停車樁杆約10米時，緩慢、準確、平穩地靠近定位目標。
③準確目測目標，以停車樁杆、擋風玻璃(或引擎蓋上)某一點(因車型和駕駛人身高不同，此點應在練習中確定)作目標。當目測到擋風玻璃某一點與停車樁杆成一條直線，即車輛保險槓與停車樁杆線對齊時，立即停車。
2、坡道起步
①先踩下離合器踏板，掛低速擋，開啟左轉向燈並鳴喇叭示意車輛即將起步。
②踩下加速踏板，提高發動機轉速，同時抬離合器踏板至半聯動(可以根據發動機聲音來判斷，在抬起離合器踏板時，如發動機聲音變得沉悶，證明離合器處於半聯動狀態)。
③慢慢鬆開駐車制動杆，並徐徐踩下加速踏板，同時繼續緩抬離合器踏板。
④當離合器完全接合後，繼續下踏加速踏板，使車輛平穩起步。
操作技巧
1、要控制好車速
坡道定點停車時，在上坡前，車速要略快一點，使汽車稍微帶點衝力，不然上不了坡。等後輪上坡後，應立刻將速度降下來，使汽車慢速行駛。否則，如車速過快，一是來不及調整車與邊線的相對位置;二是來不及對準參考點停車。
2、要選好參照點
①右前輪參照點定點停車中要想使車身與右邊線保持合適的距離，就必須知道右前輪的位置。因駕駛人在車內看不到右前輪，只能找車上某一點進行參照。對於 普通型桑塔納轎車，一般來說，在座位上坐好以後，從車頭正中那一點看出去所看到的地面，大概便是右輪的左邊緣即將到達的位置。有的轎車車頭正中有一個商標 飾件，這個飾件的根部就正好標示著車頭正中。但是大多數汽車車頭上都沒有這個飾件，可以先在車頭正中貼一片彩色膠布或膠帶紙，等熟練了以後再撕掉。或者， 可以在刮水器適當的位置上選一個參照點，用它來代替車頭正中那個點。一般情況下，刮水器擺杆上都有一個彎突，左刮水器上那個彎突的最高點正好處在眼睛與車 頭正中點的連線上，從這個彎突的最高點看出去所看到的地面就是右輪的左邊緣位置。
②前保險槓參照點要想使停車後，保險槓正好與樁杆對齊，就必須找準參照點。這個參照點一般在右側刮水器左邊第一節處，即駕駛人看到右側刮水器左邊第一節處與樁杆對準，此時停車，位置正合適。
值得注意的是，各人身材不同，座位前後不一，偏差總是有的。另外，即使是同一型號的轎車，也有因生產年份、批次、廠家的不同，或其他種種特殊原因而造成的零件規格不一，不能死搬教條，應根據實際情況確定。
3、動作要協調
坡道起步時，離合器、加速踏板和駐車制動杆要協調配合，放鬆駐車制動杆的時機很關鍵，晚了汽車起不了步，發動機會熄火;早了則會往後溜車。這個時機就是離合器踏板抬至半聯動時需掌握的技巧：一是聽發動機聲音;二是感覺車身抖動;三是看轉速錶指標發抖並向下移動。
五、倒車入庫
操作要領
1)由起始點倒入車庫
①駕駛人上車後先調整座位和後視鏡，並繫好安全帶，然後將汽車掛倒擋，鬆開駐車制動操縱桿，汽車起步後以怠速後倒，駕駛人透過右後車窗觀察車庫。
②當看到右後車窗黑邊與車庫右邊線頭對齊時，向右勻速轉動轉向盤至極限位置，如圖4-3所示。
③汽車入庫後，駕駛人回頭觀察左側後視鏡，當看到整條車庫左側邊線出現後，立即回直轉向盤，如圖所示。
④當從左側後視鏡看到左門把手與車庫底線水平時立即停車，如圖4-5所示。
2)由車庫駛入回車點
汽車掛1擋前行駛出車庫，當看到引擎蓋接近道路邊線時(圖4-6)，向左將轉向盤轉到極限位置，車直後停車。
3)由回車點倒入車庫
①汽車掛倒擋，保持轉向盤左轉極限位置不變，向後倒車。
②駕駛人注意觀察左側後視鏡，並修正方向，使車尾倒入庫中。
③汽車入庫後，駕駛人注意觀察右側後視鏡，當看到整條車庫右邊線出現後，立即回直轉向盤。
④駕駛人再把目光轉到左側後視鏡，當看到左門把手與車庫底線水平時立即停車。
4)由車庫駛入起始點
汽車掛1擋前行駛出車庫，當看到引擎蓋接近道路邊線時，向右將轉向盤轉到極限位置，車直後停車。
操作技巧
①控制好行駛速度全程用1擋或倒擋怠速，起步什麼速度，行駛就按什麼速度。
②控制好轉向時機後倒過程中應仔細觀察，掌握轉向的關鍵點，適時轉向。
③控制好行駛路線考試時，汽車的行駛路線主要取決於轉動轉向盤的快慢和行駛速度，後倒時，要看準邊線，及時修正方向，使車保持正直入庫。