裝置檢修工作總結（精選8篇）
不經意間，工作已經告一段落，回顧這段時間以來的工作，收穫頗豐，來為這一年的工作寫一份工作總結吧。但是卻發現不知道該寫些什麼，以下是小編為大家整理的裝置檢修工作總結，歡迎閱讀與收藏。
裝置檢修工作總結 篇1
20xx年11月11日我單位接到公司動力裝備處下發的”關於搞好20xx年度冬季裝置檢修工作的通知”，接到通知後，我們機動科於11月未起，認真組織，周密計劃，詳細安排，踏實工作，較好的完成了相關任務。根據通知要求，我們對本單位在用的所有車輛進行了全面徹底的檢修和維護保養，落實通知精神，進一步結合我廠工作實際，從以下幾方面具體完成了工作:
一、領導牽頭，思路明確。
為配合此次檢修工作，我廠專門成立了相應的領導小組，由廠主管領導牽頭負責，組織財務科、生產科、採油隊、供應科等各二級單位共同配合，並召開了專項會議。展開工作前，整理思路，明確分工，落實了有關的資金、配件、修理廠家等一系列問題。任務分配明確，責任落實到人，為檢修工作的順利開展奠定了良好的基礎。
二、深入基層，摸清狀況。
領導小組首先派遣專人，深入各個基層瞭解情況。對裝置的技術狀況，存在的問題，提前作了較為全面的瞭解。從中，確定了修理專案，修理進度以及相關的質量標準。這對於檢修工作計劃的制定，起到了不可或的作用。
三、嚴格把關，質量第一。
在具體檢修的過程中，我工作人員把質量關，嚴格執行檢修計劃，努力作到：時間少、誤差小、質量好、效率高，在質量驗收上，不放鬆任務細微環節。積極協調，以解決問題，遇到需要動力裝備處協調的問題，我們及時上報，使之得以順利解決。
四、全面開展，重點突出。
我廠主要對井下隊、修井隊的40部車進行了維修保養工作安排，對其中6部車的發動機進行了三保，3部工程車的工程部分進行了維修保養。特別對各單位的12t吊車、8t吊車、通井車、撈油車等專業裝置車輛的各個部位進行了全面、細緻的檢查修理。值得說明的是，長江產的12t吊車，由於底盤、機器、閘箱均屬不同廠家產品組配，每次在施工執行中閘箱多次出現箱體裂縫等問題，我們組織修理廠家、使用單位並多次與生產廠家聯絡、座談，最終總成變更匹配，現在在磨合、試驗。本次冬季裝置檢修我廠在全面開展一般性檢修工作的基礎上，合理安排，即顧全大局，又重點突破。截止檢修工作完成，我部檢查維修的車輛共8臺，按時完成了相關的檢修任務。
五、挖掘潛力，定點修理。
在此次檢修工作過程中，我廠充分發揮了大膽挖掘自身修理潛力，能自己動手完成的任務，儘量不動用修理廠。最大程度的打挖掘自身潛力，節約資金。必須外修的裝置，全部在公司定點修理廠優選幾家進行修理。在質量驗收方面，基本作到：該審扣的嚴格審扣，該拒付的堅決拒付。資金稽核嚴謹，滴水不漏。
六、按時完成，透過驗收。
依據通知要求，冬季裝置檢查工作已於20xx年12月31日前圓滿結束。各項資金稽核也以完畢。等待相關人員的驗收。
此次冬季裝置檢修工作的順利完成，是我廠工作人員辛勤努力的結果，更與各級領導、各相關科室的大力協作是分不開的。我單位在接到通知後，認真組織部署，力求把各項工作落到實處。冬季裝置檢修是必須要的，也是必須的，它是裝置保養工作中至關重要的一環，也是裝置技術性能恢復的有力保證。作好此次檢修工作意義重大。
裝置檢修工作總結 篇2
20xx年公司的檢修任務已經順利完成，各車間逐漸恢復正常執行，在各車間和部門及外協單位的積極努力和配合之下，我們提前完成了公司下達的年度檢修工作任務，並使投料生產提前且順利進行。
一、檢修前期的準備工作
檢修前，領導明確了在檢修專案方面的專案負責人，檢修負責人以及外協單位，將檢修專案逐級落實。各級管理人員根據檢修專案的具體情況，合理安排施工力量。對於檢修專案也是經過多次的評審會議，最終出臺大檢修專案計劃，努力做到使每個專案都能讓施工單位詳細瞭解，防止出現安全事故及檢修質量的問題。檢修前的準備工作真正做到了責任到人、任務落實到位、各盡其責，為檢修目標的順利完成做好了全面準備。
二、檢修期間的主要工作
作為裝置物資部的一員，大檢修時期的主要工作是負責檢維修專案：
①精煉車間、造硫車間、渣選車間起重機械的檢維修；
②製氧車間空壓機、氧壓機、透平膨脹機檢維修；及真空泵B機組和電機更換；
③精煉車間2#、3#轉爐託輪軸瓦的更換；
④造鋶車間高溫風機、電除塵、餘熱鍋爐的保溫拆除與恢復；
⑤做好每天的檢修報表及檢修會議紀要。
最終自己負責的檢修專案在檢修結束時按照要求全部完成，起車時未造成投料生產延誤，生產投料後未因檢修質量不合格造成返工或影響生產。
檢修期間一直認真履行自己的職責，每臺車都去仔細的按照檢修專案並且檢查檢修質量，保證檢修完的每一臺行車都不會出現任何質量問題。在檢修中，由於主廠房行車使用頻繁給檢修帶來了很大的困難和危險，需要安全保護措施，經過車間及各施工單位現場的積極協調配合，在檢修區域設定了安全警戒線，保證了現場的施工安全，且順利的將檢修任務完成。
在裝置檢修期間一直確保自己負責的每個專案都能夠提前和車間及外協單位協調落實安排到位，從檢修開始到結束的這段時間裡，我主動放棄了休息時間，檢修中自己從未因個人私事而請假休息，一心為單位做好此次檢修工作。檢修一開始擔心會因自己所協調不到位而影響專案進度，影響公司整體檢修進度，所以一直保持最好的狀態，積極協調，最終透過自己的努力以及公司各單位領導同事的`全力配合下，順利地完成了此次任務。
三、檢修體會
在此次檢修中我始終銘記安全第一的理念，嚴格執行公司安全規定辦理各項作業票，在車間和施工單位配合下順利地完成了檢修任務。從專案跟蹤實施以及和專業人員的交談請教、現場學習、現場檢修過程中，豐富了自己的經驗，謹記粗心大意給我們帶來的教訓；在平時的工作中，我會先做好日常工作，在保證日常工作全部完成的情況下，經常和車間技術人員進行工作交流，努力學習技術，不斷的充實自己，解決生產中碰到的實際問題，更好的完成公司和部門交給我的各項工作。20xx年檢修工作已圓滿落下帷幕，在以後的工作中，我們將會繼續發揚好成績，改正不足，力爭將明年的檢修工作做得更好。
裝置檢修工作總結 篇3
此次大檢修車間領導高度重視，在整個檢修過程中，車間堅持安全第一的原則，強化檢修期間的安全管理工作，提升安全管理水平和全員的安全意識，營造出良好的安全檢修氛圍。在檢修期間各工段都能認真落實各項安全管理措施，規範檢修現場的安全作業，有效地保證了檢修能夠安全順利完成。檢修期間加強了現場的安全檢查力度和重點專案作業的監護，監督各檢修單位嚴格遵守各項安全管理制度和檢修規定要求，現就檢修期間的安全工作總結如下：
一、檢修前的安全準備工作
在檢修前，要求各工段把檢修專案的安全責任逐級落實，在檢修專案上要明確主要負責人、安全負責人、現場監護人，將安全責任嚴肅分解，逐級落實，形成“安全第一”的檢修責任體系。各工段根據檢修專案，到現場逐一確認，並根據各檢修專案的具體情況嚴格制定了詳細具體的安全措施，並在裝置停車程式和洩壓、排放、降溫等環節做了要求，並採取相應的安全防範措施。針對重點檢修專案和危險性較高的檢修專案，要求各工段的工藝員，裝置員嚴格，認真確認，確保安全檢修。
二、加強安全教育和監督，提高施工作業人員安全素質
隨著大檢修工作全面展開，外來施工人員大量進如車間裝置區，由於外來施工人員安全意識淡薄，缺乏安全觀念，為保證檢修期間的作業安全，防止安全事故發生，做好安全教育培訓工作尤為重要。由於施工單位有八家，人數在160人左右，再加之檢修工期緊，不能進行集中培訓，因此採取因地制宜現場培訓的方式，對各種不安全行為和不安全施工進行阻止和教育，特別對動火作業、有限空間作業、高空作業等危險作業的注意事項進行重點講解，安全教育效果較好，在整個大檢修期間沒有發生任何事故。
三、檢修中的安全管理工作
自從裝置八月九號停車後，車間領導從班組抽出三人專門協助安全工作，對檢修裝置中存在過易燃、易爆、有毒、有害物質的，必須採用氮氣、蒸汽或水進行置換，並選擇正確的取樣點定時分析合格後再作業。特別對有限空間作業嚴格把關，裝置檢修前必須用盲板與系統隔離，內部取樣分析，佩戴必要的防護用具，專人定點監護，確保內部檢修人員的安全。動火作業前，由工藝員帶領取樣分析，各項安全措施落實合格後在動火。此次檢修，共進行動火作業247次；有限空間作業16次，各種作業的票證都按照要求履行了審批手續，並全部落實安全措施，為安全檢修提供了保障。
四、存在的問題
在本次大檢修期間，主要暴露的問題有：
1、個別工藝員，裝置員安全意識淡薄，對檢修安全工作不夠重視，先幹活後辦票，被動採取安全防護措施。
2、監護人責任心不夠強，對現場的危險作業監督檢查力度不夠。
3、習慣性違章在檢修工作中時有發生，全員安全意識還需要進一步加強。
4、工藝處理不夠仔細，帶壓作業時有發生。
以上存在的安全問題在下一步安全管理工作中還需要改進，透過這次檢修暴露出安全管理工作還存在缺陷，我們必須時時刻刻將安全放在首位，嚴把安全關，加強現場監管，務必把安全防範措施落實到位，絕不能馬虎行事，否則，任何一件小事都是一個不安定的因素，都會釀成一場事故。
此次大檢修安全圓滿完成，是車間領導和全體參檢人員的共同努力的結果。在此次大檢修中，安全管理工作取得了較好的成績，為以後裝置執行的安全管理工作積累了經驗，今後將繼續深挖潛力，勇於探索，在今後的安全管理工作中更上一個臺階。
裝置檢修工作總結 篇4
緊張而有序的20xx年大檢修工作在公司領導的領導下已落下帷幕，回顧如火如荼的檢修，對大檢修取得成績與經驗以及不足與教訓。我對大修總結了以下幾點：
一、檢修中取得的成績。
1、保質保量完成各項大檢修專案。
從六月份開始，氣化儀表班內部就組織召開了多次關於檢修的會議，詳細討論安排了檢修的工作，廣泛聽取大家對隱患提出的整改建議，及早制定了各個區域的檢修專案與實施方案。在本次大檢修中，我們依照計劃完成了氣化103臺調節閥的下線送檢工作。完成了346臺變送器下線檢查與除錯。完成了氣化裝置所有的儀表及調節閥的單校和聯試聯校工作。完成了氣化SIS、DCS聯鎖系統除錯工作。協助機電儀對氣化裝置的SIS系統和DCS系統進行了點檢，解決了I/OLINK通訊錯誤等問題和利用大檢修的機會完成了技改技措中所需儀表卡件的安裝工作。此外，我們又根據檢修進度，還對未列入檢修專案的氣化裝置與儀表相關的裝置進行了一次清掃，為下一步的安全生產奠定了良好的基礎。
2、前期人員安排較為細緻周密。
在檢修前期，著重對人員進行較為科學合理的安排，根據檢修內容配備合適的人員。成立檢修領導小組，現場檢修下設六個組。即檢修質量和安全監督組：負責大修、技改專案施工質量把關及驗收和安全工作落實到位。五個作業組：按照檢修和技改專案組織現場施工。
3、安全教育、安全防護工作到位。
在檢修前氣化儀表召開了幾次檢修會議，每次會議都著重進行了安全教育工作，部署或重申了安全防護的具體職責同時在每個小組安排一名安全責任人，確保檢修過程安全順利。
4、備品備件到位及時。
根據檢修專案所需的備品備件，我們早佈置，早安排，及早領取並登記在案。如提前將氣源改造，磨煤機通訊線更換的施工方案落實、材料落實。大量儀表閥門，變送器下線所需墊子、定位器、卡套接頭、氣源管等情況落實。準備至少三組人員的工器具及提前準備好特殊工具。對現場比較大的裝置，我們在檢修之前就把裝置就位到班組。班組檢修人員認真登記。尤其是貴重用品，做到監督控制使用，不亂拿亂用。為大修工作順利開展提供了物質保障。
5、檢修與現場清理同步進行。
大檢修給人的第一印象是“髒、亂、差”，但這次大檢修中高度重視這一現象，因此在氣化儀表大檢修期間，我們同步進行了現場清理。如儀表閥門附件下線必須標記，捆綁，分類放好。閥門外送維修必須填好外送單並簽字確認，確保不要漏一個螺絲。所有附件緊固螺絲要求緊固在閥上。對現場拆卸下來的壞舊裝置、螺絲、膠帶等等我們都進行了及時的清理和規範合理堆放。
6、檢修不忘修舊利廢。
在檢修前，我們對部分還有使用價值的元件儘量的修舊利廢，拆裝組合儘量做到物盡其用，例如儀表上經常用到的過濾減壓器、電磁閥的維修以及部分變送器拆裝組合等。
二、檢修中的不足。
由於是這一次大檢修工作任務重、時間緊、班組外援和學員多等原因在檢修期間出現工具擺放不整齊不及時歸位，進入現場勞保著裝不太規範等現象。
現在檢修已經結束，裝置都已經生產了。裝置正常生產過程中一定還存在大大小小的問題還等待我們去處理，所以工作還沒有做完，我們還不能休息，要鼓足幹勁，繼續戰鬥。
裝置檢修工作總結 篇5
20xx.6.29~7.25，熱控班組對#2機組進行C級檢修，計劃專案共17項，其中標準專案8項，非標專案9項；增加專案12項，全部專案明細為：
一、計劃專案：
（1）標準專案
1、#1機電子間及就地DCS控制櫃衛生打掃，風扇清理；
2、#1機DCS工程師站裝置檢查，資料備份；
3、#1機DCS操作員站裝置檢查，資料備份；
4、#1機燃機、汽機數字電液控制系統電磁閥檢查、線圈絕緣、阻值測試，壓力開關校驗，二次迴路檢查、緊固，EH油系統熱控元件檢查；
5、#1機燃機、汽機危急遮斷保護系統電磁閥檢查、線圈絕緣、阻值測試，壓氣機防喘壓力開關校驗，二次迴路檢查、緊固，EH油系統熱控元件檢查，保護系統傳動試驗，燃機排氣24只溫度元件檢查；
6、#1燃機、汽機監視儀表系統（TSI），軸向位移元件檢查，汽機燃機轉速探頭檢查清灰，振動探頭測量前置器輸出電壓，鍵相元件檢查測量前置器輸出電壓，振動探頭測量前置器輸出電壓，蜂鳴、加速度、燃燒室壓力探頭檢查，sss離合器差脹、齧合位置探頭檢查；
7、#1燃機汽機油系統儀表外觀檢查、清潔，系統接線緊固、迴路檢查，壓力開關檢查、校驗，系統聯鎖保護傳動試驗，系統絕緣測試；
8、#1餘熱鍋爐及機島本體汽水系統，就地主要表計校驗，氣動閥門除錯及氣動執行機構氣源、連線部件檢查，電動閥門試驗及執行機構連線部件檢查，表計二次門、排汙門活動檢查，壓力開關校驗。
（2）非標專案
1、#1瓦振探頭拆裝校驗；
2、配合西門子#1燃機本體工作；
3、#1餘熱鍋爐疏水罐液位改造；
4、#1機島溫度元件拆卸、校驗、回裝；
5、#1燃機罩殼消防系統檢修、試驗；
6、#1機TXP系統主時鐘故障處理；
7、#1機高旁冗餘電源改造；
8、#1機汽機EH油壓力開關改造；
9、#1機軸封系統溫度元件更換；
二、增加專案：
1、配合西門子人員改造#1燃機點火器
2、配合西門子人員改造#1燃機火檢探頭；
3、配合外委單位進行#1汽機本體疏水閥調校；
4、配合外委單位對高中壓給水泵、除氧水泵、凝泵、迴圈水泵溫度元件拆除回裝；
5、配合西門子人員改造#1燃機#1瓦回油管路；
6、#1機氫氣純度儀拆除校驗；
7、#1機氫氣溫溼度計拆除校驗；
8、化水配合更換上進水氣動門；
9、配合電氣耐壓試驗，#1發電機溫度元件接地；
10、#1中旁減溫水氣動門改造；
11、#1機前置模組ESD閥改造試驗；
12、配合電氣進行#1發電機進行短路試驗。
29項專案全部完成。#2機低旁減溫水壓力開關檢驗、#2機汽機EH油壓力開關檢驗、#2餘熱鍋爐入口壓力開關校驗、#2機壓氣機防喘壓力開關校驗、#2機火檢探頭檢查等專案為執行三級驗收的檢修專案，缺陷流程計劃專案待啟機執行驗收，其餘專案全部驗收合格，無遺留問題。
此次執行專案過程中，專案安全情況良好，無違章，B級檢修過程中共開具工作票17張，執行工作票17張，工作票全部合格。
此次臨檢專案設定合理，工期安排緊湊，人員調配合理，安全措施執行到位，無遺留問題，繼續保持。
裝置檢修工作總結 篇6
五月份我在二次檢修六班先後參與：330kV高明變1號主變保護定檢、全運會保電、省公司技師素質提升培訓班等學習和現場工作。現將五月份學習培訓工作的收穫及不足總結如下：
收穫：
理論方面：利用十四運保電駐站和省公司技師培訓班時間主要圍繞電力系統執行及故障分析、電力系統各元件序阻抗及其相應等值電路、電力系統橫向短路故障分析等內容開展理論學習；針對之前學習過程中遺忘的理論基礎知識和學習過程中混淆的概念進一步加深了理解和認識。
現場工作方面：5月份參加了330kV橋陵變新增兩組110kV間隔保護驗收、330kV高明變2號主變保護定檢等現場工作。
保護定檢是保護專業一項重要日常工作，此次定檢的裝置是RCS-978變壓器保護裝置、變壓器保護裝置NSR-378。透過參與定檢工作掌握定檢的一般基本流程如下：根據現場二次安全措施票完成安全措施，變壓器保護屏的檢查，外觀及接線檢查、屏櫃及裝置反措檢查、絕緣檢查、通電初步檢查、逆變電源檢查、交流量零漂及精度檢查、開入開出檢驗、保護功能校驗、保護通道檢驗、電流互感器檢驗、斷路器端子箱檢查、整組試驗、恢復二次安全措施、工作終結、做記錄、移交等內容。
透過現場學習，一方面掌握了其主要流程，另一方面認識到影響此項工作安全的主要在於二次工作安全措施票執行及恢復，執行及恢復過程中尤為重要是檢查所有出口壓板退出、檢修壓板投入、開啟啟動母差失靈保護、解母差復壓閉鎖中間連片及內部線等措施。這些工作事關在運裝置和電網的安全執行，必須一絲不苟的進行。
科技創新方面：5月份參與了劉澤輝創新團隊的一部分內容，由我負責收線器專案的開展實施；目前已初步確定收線器專案的實施方案，下一步將根據設計方案進行收線器的製作，爭取在7月底之前進行收線器的專利申請。
不足：
1、目前已掌握的知識未形成系統，對保護的理論知識和要點掌握仍然停留在碎片化，表面化階段。
2、在現場工作中，不夠深入，仍然沒有能力獨立承擔工作，在隨同出差時，未在工作中承擔主要角色，只能從旁輔助。
3、自我學習不夠，未能充分有效的利用下班時間和工作間隙時間，在現場工作過程中實際上浪費了大量間隙時間。
下一步計劃：
1、提升學習效率，充分有效利用各類間隙時間和碎片化時間進行學習。
2、利用好學習資源，積極向賈工等前輩請教各種疑惑，有針對性的構建系統的概念。
3、把握重點，梳理出自身的知識欠缺的地方，抓住重點，實現重點知識和技能的掌握方面的突破。
一年一度的檢修工作在電網一再要求下，一拖再拖，終於在今年九月十五日開始了。
在接下來的空冷器檢修工作中，我在人員緊任務重的情況下！合理的安排了工作小組的人員分工，做到大家有活幹，幹活有激情，把每一項工作任務完整的做好。在上班的時間裡抓緊，工作往前趕。大家在有限時間內把工作上的任務落實到人，誰該做什麼，今天該做什麼，都做到心中明白，上班就開始抓緊工作，不用過多的語言，此外，我抓緊在檢修質量上的把關，不讓帶有隱患的裝置投入執行。由於今年的水質情況好於去年，在空冷器檢修工作中的塑膠薄膜和數枝等一些雜物明顯減少，但泥沙依然嚴重，在檢修的20臺空冷器中，情況最壞的是3號機組，進出水面平均堵塞超過30%，這也是定子溫度偏高的原因之一。在安裝的時候，我對破壞了的羊毛粘全部更換，確保機組熱傳導良好。從使用效果上來看，也確實達到了預期的效果。
此外，我們組還進行了行車的小修工作；一號發電機導葉間隙的測量工作；以及對臨時零配件的車削工作；參加了三號發電機組水導的掃尾回裝工作，三號機組二臺濾水器的檢修工作；協助主機組進行盤車工作；全自動濾水器的檢修工具製作和指導清潔組進行檢修工作等等，這也是對大家的有益的知識補充。
發現的問題：三號機組定子下擋風板有集水，且轉子集灰嚴重，且油汙較多，不利於散熱，三號機組濾水器淤積嚴重，過水量變小，建議定期進行清洗。
在安全工作方面：在檢修工作剛開始，專門負責管理工具和材料的同志領來安全帽和手套，我時時不忘提醒工作組的每一位成員，在危險地方，如：發電機坑下，行車上，廊道里，必須帶安全帽，同時做好“不傷害自己；不傷害他人；不被他人傷害”在檢修工作順利完成的同時，我們組無一人受傷。
透過今年的檢修工作，也讓我們看到了自己的不足，也在工作中犯了一些不該犯的錯，造成了檢修工作的時間耽誤，雖說在規定時間內完成，但也給我們提了一個醒，一定要以質量第一的心態去做好每一件工作。
裝置檢修工作總結 篇7
公用工程儀表班全體員工經過半個多月的辛勤付出，在檢修中堅持“用心做事，追求卓越”的企業作風，嚴把安全關、質量關，於1月31號之前全面完成了本班所屬常規儀表的檢修和技改工作，現將有關情況總結如下：
一、檢修任務：
本次檢修工作的重點是處理開車時不能解決的問題，如鍋爐床溫套管燒壞太多，為了保證開車後床溫顯示正常，本班組織人員進入爐膛內部切割燒壞套管並一一更換新熱電偶；過熱蒸汽流量正負導壓管截止閥內漏，切割並焊接新截止閥；空分損壞儀表的重新安裝除錯及氣源管的配製工作等。除此之外本班加大了伴熱保溫的巡檢力度，如發現伴熱空開跳，立即查明原因必要時重新敷設伴熱絲。
二、技改工作：
1、本班在恢復空分損壞的儀表過程中發現，附近儀表氣源網無手動截止閥，給恢復檢修工作帶來了很大不便，於是組織人員重新配製氣源管並安裝了截止閥。
2、熱電鍋爐主/旁路給水、一級減溫水和二級減溫水調節閥的定位器使用的均是吳忠儀表機械式定位器，為了保證調節閥的長期穩定精確調節，本班已將A爐主給水調節閥定位器更換成山武智慧閥門定位器。
三、學習總結：
本班員工在檢修期間，對所發現的問題進行了積極地思考和激烈地討論，並對所檢修的專案進行了記錄總結，極大地提高了本班人員的工作熱情和技術水平。
本班的這次檢修工作能順利提前完成，與領導的悉心指導及大力支援是分不開的，本班人員將一如既往把本職工作做好，保證生產的順利進行。
裝置檢修工作總結 篇8
本次檢修經過一個禮拜緊張有序的施工，基本順利的完成了相關的計劃內容。現根據本次檢修的實際情況，以及相關內容現對本次裝置檢修工作進行全面的總結。
一、裝置檢修計劃的彙總工作
在8月初完成了裝置計劃的彙總及稽核工作（除工藝及電氣未上報計劃外），包含熟料車間各個主機裝置及可能存在隱患的輔機裝置，共計計劃大項32項，小項93項。其中燒成計劃大項16項，小項36項，生料計劃大項16項，小項57項。
二、裝置檢修工作的開展
本次裝置檢修共7天，完成了檢修計劃的所有檢修專案，其中對各主機裝置進行了重點的檢查，發現的問題及時進行了處理，並做好了相關的記錄。針對以下幾項我們做了更詳細的處理。
1、篦冷機幹油泵的加油泵調節閥，因為油脂髒引起閥芯堵死，無法調節壓力。造成壓力瞬間升高，油泵無法正常執行。經過拆卸檢查，徹底的處理了油泵的問題。確保了幹油站的正常，防止了裝置隱患。
2、經過檢查大窯的擋輪瓦的潤滑油以及帶油勺、瓦口螺栓的緊固情況後，發現兩檔託輪1、3號瓦油質髒，並伴有鐵削，透過換油清洗確保軸瓦的正常工作。
3、對煤磨高壓油泵打不起壓的問題進行了處理，確保了軸瓦的安全，現存在溢流閥故障問題，待溢流閥採購回來後進行更換。
4、對高溫風機的檢查，發現擋油環破裂，為長遠安全形度考慮，對擋油環進行加工並予以更換。為風機正常執行打下了基礎。
三、檢修的後期檢查工作
在本次檢修有時間相對比較充分，所有檢修處理比較徹底，沒有因為時間或備件問題影響檢修。在檢修的後期由運保部對檢修計劃所列的所有檢修專案進行了全面的檢查驗收，發現檢修中遺留的問題進行了處理，確保了本次檢修的質量。
四、檢修後的試車工作
本次檢修工作由於裝置方面計劃詳細時間充分，在檢修後的單機試車中所有裝置一次性試車成功。在這些方面值得下一次檢修的借鑑和發揚。
五、存在不足之處
1、對生料磨磨輥補焊工作，認識不足，沒能徹底的處理，可能對未來的幾個月的執行存在影響，當然這也是一些客觀的原因，比如時間緊，補焊工具遲遲不能到廠等。
2、檢修完成後沒有組織了相關人員進行現場驗收，試機時間較短，從而沒能及時發現裝置仍存在的問題，影響開機。如開機當晚的高溫風機軸承發熱現象，就是因為試機時間短，不能及時發現問題所造成的。以後我們將吸取本次的教訓，在下次的檢修中我們必須把驗收工作做實做紮實。
3、檢修的記錄做的不及時，檢修計劃中缺乏機電及工藝檢修計劃，從而導致工藝檢修無計劃可查。檢修原始記錄有些做得不夠到位，填寫滯後，部分檢修人員填寫不正確，這些需要以後有注意的。