維修工月工作總結範文
總結是在某一時期、某一專案或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，讓我們好好寫一份總結吧。那麼總結有什麼格式呢？以下是小編精心整理的維修工月工作總結範文，歡迎大家分享。
維修工月工作總結範文1
自加入江西陶瓷有限公司以來，轉眼一年過去，回顧過去，我能夠自覺加強思想政治和業務水平學習，刻苦鑽研技術，不斷提高自己，遵守公司各項規章制度，較好地完成上級下達的任務指標，為公司的正常執行作出了一點貢獻。現來回顧一下一年來的工作情況：
一：做得較滿意的方面：
1、虛心學習，提高業務技能。我作為維修工，負責生產線上的一切裝置的正常維護。如壓機、臥幹器、輸送線、載卸機、風機、幹磨線、單邊磨等。初來公司，我對此類裝置還比較生疏，但透過自己的勤學苦練，蒼天不負有心人，我現在能較好地維修此類裝置。
2、遵章守紀，敢擔責任。誰都清楚，維修工比較髒，比較累，壓力很大。就是在機器正常執行的情況下，我們也得在車間不停地巡檢，排查一切可能發生的異常情況，發現問題及時排除，確保生產線正常執行。
3、以公司效益為己任。為了節約公司維護成本，自己自始至終能夠利廢為寶。把報廢的機器還可使用的部件重新組裝，回收利用，為公司節省開支，自制維護工具，使自己維護裝置時得心應手。
二：今後努力的方向：
1。、業務水平還須進一步提高。作為一名維修工，必須對每臺裝置各個部件瞭如指掌。我必須不斷學習、探索、刻苦鑽研來提高技術水平，更好的為公司增產增效。
2、創造性發揮不夠。一年來，我自認為為公司生產盡了自己最大努力。較先前相比，業務技術水平提高不少，能應對生產，沒有想更多的省工省時的方法解決問題，提高工作效益，而是按部就班，工作有點機械性。
在今後的工作中我定能發揚優點，克服不足，共創美好未來！
維修工月工作總結範文2
個人的基本情況：
我是一九九八年七月份開始從事汽車維修工作。時光飛逝，彈指之間，到今年已經有十年時間。其中九八年至二零零一年主要維修重型機械，從二零零一年至今一直在4S店售後服務部任職。過去的時間裡在公司領導和同事們的悉心關懷和指導下，透過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。本人是二零零六年七月領取高階維修工證的。現將工作總結如下：
〔一〕愛崗敬業，樹立崇高的職業道德觀念
愛崗敬業，滿足使用者所需。“使用者就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要使用者一個電話，我是隨叫隨到。去年八月十五中秋節那天，公司允許員工提前下班回家團圓。正準備回家的我接到服務經理的通知，有臺外地車在高速公路上拋錨了，急需救援。此時的我心裡清楚，單位已經下班，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得回家團圓，趕緊安排了救援工作，立刻動身趕去現場。使用者求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎麼著急哪。當客戶看到我來救急時，感激之情，溢於言表。當車輛故障無法現場排除後，我立刻安排拖車將故障車拖回單位，此時已經晚上七點多了，使用者堅持請我吃飯，被我婉言謝絕了，我說：“咱們維修站不僅要技術一流，而且還要服務到家，”。我就是這樣，想使用者之所想，急使用者之所急，幫使用者之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了使用者的好評。我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，無論是在鑽研專業技術的道路上還是在服務態度上，都容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。
〔二〕紮實工作，不斷提高自身的維修技術
刻苦鑽研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。勇於攻堅，修理難題。我用自己的聰明才幹和所學到的專業技能，為使用者解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。去年十二月，有一臺天籟車，2年車齡。行駛了80000KM客戶反映此車停放一晚後，早上必須打啟動馬達5—6次後才有著車跡象，然後再踩油門才可以著車，著車後伴隨有抖動現象。車發動後一整天都啟動正常。在其他維修站修過都沒有解決。解決該車故障的診斷及維修過程如下：
1）由於此客戶離專營店比較遠，車開到專營店後發動機已經達到正常工作溫度，無法對故障現象進行確認，只好對發動機進行常規檢查，沒發現特殊故障。更換了火花塞、汽油濾芯、汽油泵讓客戶先開回家在試。
2）過了幾天客戶又打電話過來，說問題沒解決還是老樣子。只好再次要求客戶在把車開到專營店做進一步檢查，客戶一早就把車開到專營店，技師決定把車停上半天等故障重現。等到下午再啟動發動機時確實不易啟動，測量油壓、汽缸壓力都在標準值，就清洗了燃油進氣系統，有技師提議要更換空流計，發現有好轉，裝復後只好讓客戶再試試。
3）又過了幾天客戶把車停在專營店，等維修好再提車。停了一晚後，故障出現了，正如客戶所述發動機的確很難啟動，估計大部分點火電路有故障，經過多方諮詢查詢資料，對發動機啟動訊號進行測量，發現沒有電源透過，和同型號車輛進行對比，正常車輛在啟動時點火開關有12V電源透過保險絲盒，用短接方法對故障車輛施加電源能夠非常順利的啟動，經排查發現點火開關沒有對發動機電腦提供啟動訊號，更換點火開關後故障解決。
還有一臺軒逸CVT變速箱故障，該車怠速時從N檔進入D檔時衝擊較大，同時車主反映車輛高速行駛約150KM後，車速慢慢降低，直至車輛完全停下。重新起步加速，車輛無法行駛。此時CVT處於“D”檔時，發動機轉速可達5000轉以上。CVT通氣孔冒煙。經停車半小時後，車輛可以行駛，但提速較慢。該車行駛里程：58000KM。透過用CONSULT—Ⅲ診斷儀對CVT進行故障診斷，讀取到以下幾個故障：
P0715輸入速度感測器/ P0720車速感測器/ P0710CVT油液溫度感測器/ P0840壓力感測器A電路/ P0845壓力感測器B電路/ P1723速度感測器功能/ P0868輔助壓力下降。經分析以上故障不可能全是實際故障，有些故障是CVT出現故障的一瞬間產生的，經用診斷儀對CVT控制單元進行刪除。只有P0840和P0845無法刪除。
之後根據車輛的故障現象和診斷的儀的診斷結果可以得出以下結論：當時出現故障時變速處於高溫，當油溫高到一定的程度後CVT會以失效保護模式執行，造成車輛無法行駛，此時CVT控制單元檢測到上述故障程式碼。造成CVT高溫有以下幾種因素：a。CVT油液過多。 b。CVT油散熱不良。 c。液力變矩器沒有鎖止。 d。CVT工作油壓過高。最後根據上述分析，檢查油液，液麵正常。但油已發黑，且有糊味，說明CVT已有燒蝕痕跡，車輛行駛時用CONSULT—Ⅲ監控發動機轉速和CVT輸入轉速一致。說明液力變矩器可以鎖止。檢查CVT熱交換器正常，監控壓力感測器A和壓力感測器B，在發動機怠速執行的情況下，不拔下CVT的插接器，CVT位於空擋時，輸出訊號為0V，正常值為1V。
根據電路圖檢查感測器20#供電為5V正常，查感測器19#接地，正常，怠速時分別測輸出25#和23#都訊號為0V。可以排除VT的外圍原因導致，一般兩個感測器不可能同時損壞，診斷為CVT內部線路不良。也有可能是其中的一個感測器損壞，控制單元不在接收另一個感測器的訊號。主要原因是由於CVT控制單元無法得到壓力感測器的訊號，只能使用後備值對CVT進行控制，後備值的油壓一般高於CVT感測器實際檢測的油壓，當車輛長時間的高速行駛，CVT內部產生的熱量較大，造成該故障。遺憾的是由於CVT不允許專營店分解，也無備件供應，只能更換總成。
我將繼續用我滿腔的熱忱服務於使用者，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻於企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
〔三〕相互學習，謙虛授業
傳業授技，為師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。工作中不僅需要自己技術的過硬，還需要熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟，並在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產技術骨幹。歲歲桃李芬芳，年年後浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。
〔四〕不足之處，有待加強的地方
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但自己深知還存在一些
不足之處，一是工作經驗欠缺，實際工作中存在漏洞。二是工作創新不夠。三是工作中有急躁情緒，有時急於求成。在下步工作中，要加以克服和改進。
以上是本人的工作總結，不足之處懇請專家批評指正。
維修工月工作總結範文3
1工作情況
我們的主要工作就是配合檢修、搶險、備品備件的領用、或現場生產和檢修所留下的垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛等主要工作。在工作中能很好的完成領導下達的任務，快速安全的託運備件，清理清衛等工作。有時裝置檢修能夠積極配合檢修工作。在裝置檢修忙碌時其中最多的超過一天14小時戰鬥在工作崗位上，因用車計劃無規律，需求緊張時，每天在車間來回要跑上百次，有時搶修時間較長，為了生產加班加點不能休息，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄，道路條件差的工作環境下等，但我們都沒有怨言，能夠正確對待，努力工作，認真完好各項工作任務。
2安全方面
在工作中我們都能夠自覺嚴格要求自己，自覺遵守勞動紀律和安全操作規程，認真學習交通法規，嚴格遵守交通法規和廠規廠紀。認真完好本職工作，做到了警鐘長鳴、安全第一、預防為主的安全生產方針。起到了以防萬一的效果。全年無違章違紀、無責任事故，在保證了行車的安全的情況下我們做到了：努力學習不斷提高安全素質。自己作為一名駕駛員、努力做到馬達一響、集中思想、車輪一轉、注意安全。雖然駕駛員的工作很單調，但是這種工作要求有很強的責任心，在行駛中來不得半點馬虎，要集中精力開好車，時時想安全，處處防意外，做到安全二字放心中。
3尊章守紀方面
嚴格遵守公司制定的各項規章制度，不打架、偷盜、不幹有損企業形象的事，尊敬領導，團結同事，工作上認真仔細。上班集中精力，不違反勞動紀律和廠規廠紀，做到以廠為家，維護好企業的利益。
4主要存在問題及下步打算
一、主要問題
1工作上還不夠認真仔細，缺乏主動性，對車間的不安全因素還不夠了解。
2由於我們車間道路條件差、狹窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行為。
3對車輛的保養、維護、維修等工作做的`還不到位
維修工月工作總結範文4
自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智慧範圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模範帶頭作用。積極參與技術交流和科技創新活動，大地做好了傳、幫、帶的作用，並全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的生產和發展中發揮了應有的作用。現將本人任職以來的專業技術工作總結如下：
一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質
沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，並把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是幹我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。
二、端正工作態度，起好帶頭作用
自從進入公司參加工作開始，我就從事所有了所有的機電事務，包括所有基建時期的安全和質量的監督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則後患無窮且再無法根除，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。
因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監督巡查時，要認真仔細，做到一絲不苟，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：
一要在遇到髒累苦險的工作時搶在工人前頭幹，而且要比工人乾的多、下得力；
二要在遇到技術性難題是挺身而出，儘自己最大的努力攻克技術難關；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成後的生產過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣裝置故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產時間，為公司的發展打下了堅實的基礎，為公司創造經濟利益和社會效益提供了堅強的後盾和強有力的保障；
三是我要求自己能勇於承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那麼在業務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風範，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了公司領導和職工的一致好評，發揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。
三、加強業務學習，提高技術水平
長到老，學不了這句話是我的座右銘。科學技術不斷髮展的今天，一天不學，就被落後。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什麼都精通完了，它是不斷地在開發在更新，就和電腦軟體一樣，天天在更新，時時在發展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計製圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：PLC程式設計控制原理，ABB變頻器設定和控制原理、SIPMOS大功率雙向可控矽的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。綜上所述，我感覺自己無愧於技師這個光榮稱號！不能現在就自我陶醉，而是仍然還要不斷地加強自身學習，不斷地取長補短，也只有這樣才能夠跟上時代的步伐穩步前進，也才能夠更好地服務於企業，服務於社會。
維修工月工作總結範文5
20年已將過去，在這年裡我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注於我所鍾愛的機修事業上。這年的工作已經結束，收穫不少，下面我對上半年稍微寫一下，為下半年的工作確立新的目標。
一、思想認識
在這年，作為一員機修工，我在思想上嚴於律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小夥子能吃苦，不嫌髒不嫌累，工作認真，幹起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，這年來，我能圓滿的完成安排的各項工作。我相信在以後的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，透過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。在明年，我將更加努力工作，勤學苦練。
二、維修工作
在維修工作方面，這年任務都非常重，有好幾個黃金週。為了索道裝置的正常執行公司安排了大量的加班，但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。平時工作中也是爭取每個維修機會在請教老同志的維修經驗，平時也多和老同志聊天學習。這年工作結束了，明年的工作也是緊張的開始。這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經驗。
三、制度方面
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。處理好公事與私事之間的關係，於同事的人際關係，做到重來不和同事紅臉。明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業知識，使自己的業務水平更上一層樓。
四、安全工作
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。在以後工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在明半年，要認真學習安全條例，安全生產，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無裝置安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放鬆個人安全。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強學習，更好的完成20年的全年工作。