建築工程師年終自我總結
一年工作已經到年尾了，這一年也將成為過去，回首過去一年來的工作生活，我們有過挫折,是時候對自己這一年的工作進行一個全面的總結了。那麼什麼樣的年終總結是你的領導或者老闆所期望看到的呢？下面是小編幫大家整理的建築工程師年終自我總結，希望能夠幫助到大家。
建築工程師年終自我總結1
XX年，本人擔任公司建築安裝專業副總工程師兼建安院院長，在公司黨政的正確領導下，團結建安院班子成員緊緊圍繞各項任務，在實際工作中貫穿事實求是的思想路線，抓安全生產、經營管理，注重加強職工隊伍的建設，充分調動了全體職工工作的積極性和創造性，增強了整體隊伍的凝聚力和戰鬥力，確保了施工生產和各項工作的順利完成。
XX年的建築安裝工作創造了歷史最好水平，職工工作熱情、工作的積極性和主動性很高，同志們幾乎放棄了所有的休息時間投入到工作中，透過全體職工的共同努力，完成產值近24000萬元，利潤水平大幅度提高。
為保證建築安裝產品質量，我們嚴格按照質量管理體系的要求制訂和完善了管理制度、標準，如過程管理標準、裝置管理標準、技術標準、人員工作標準等。始終堅持“質量第一”的方針，以保證質量為中心，防檢結合為手段，全員參與為基礎，嚴格執行各項管理制度，明確了各級人員在產品生產和管理中的職責，，加強了對成果質量的檢查驗收。外業施工嚴格按規程、規範作業，全面推行質量標準化工作，加強了裝置管理和人員培訓，減少了質量事故，使工作質量有了明顯提高。成果優良率達75%，產品合格率100%，服務滿意率達90%以上。
在安全管理中，嚴格按照安全生產管理體系要求開展工作，堅持“安全第一，預防為主”的方針，加強安全培訓和安全教育，強化安全措施在生產活動中的貫徹落實，明確安全崗位責任制，加強現場安全檢查，對查處出的安全生產存在的問題，及時加以整改，確保了安全生產，沒有出現重大安全事故。
總結一年的工作，也存在一些不足，單位內部管理承待加強，相應的規章制度需要進一步完善，加強學習，工作上需加強溝通和聯絡等。在以後的工作中，我會發揚成績，克服存在的不足，把本職工作做好。
建築工程師年終自我總結2
20xx年，在東航吳中路高層中我擔任專案質量員一職。在此期間，我透過自身不斷的學習，利用從學校學到的理論知識與實踐相結合的原理。針對工程中質量的要點與允許偏差對整個工程的質量進行嚴格的控制。最終，該工程獲的了優良工程。我也認真完成了工作的同時，業務水平得到了很大的提高。
20xx年，因公司業務的需要，我被調入了公司技術科進行招投標方案的編制工作，在投標工作中我接觸了較多的、各種類形的工程專案，使我對工程有了一個全面的理性的認識，針對工程中的難點，我查閱了大量的有關資料。為公司的招投標工作做出了一點微薄的貢獻。但是由於本人工作時間不久，還是缺乏一定的實踐知識，不能時刻掌握施工現場的情況，有一點紙上談兵的感覺，公司要求投標人員參與部分專案的技術管理，在利用做標書的同時經常去工地實踐學習，聽取實踐經驗豐富的專案管理人員針對工程中的難點和要點的看法。使我從中受益非淺。
20xx年，我進入上海xxx建築公司，在花木一街坊高層中擔任技術管理工作，由於該高層基礎底板採用大面積混凝土，特別是電梯井處，基礎底板混凝土較厚。為解決底板大面積砼內部由於水泥水化熱引起的溫度升降規律，及時掌握底板砼中心與承臺砼表面及砼表面層與大氣溫度間溫差變化。為此，我針對該情況透過測溫進行監測，監測中如發現溫差超過規定要求時，及時採取措施嚴防砼產生溫差而引起的裂縫。在測溫監控中，我採用了jxc—54系列巡迴測溫儀和wec—010銅熱電阻為測溫元件，每個測溫元件，都用環氧樹脂封閉後作浸水監驗，以確保不滲水。在測溫點佈置上，我根據本工程底板的平面尺寸、形狀、板厚度，在1/3佈置測溫點，按板厚分三層，每層平面佈置16個測點，砼表面佈置3個測溫點，共設測溫點51個。
在測溫點的埋設上：
第一、經封閉後的熱電阻元件安裝在dg32鋼套管內，每個熱電阻元件埋設標高按布點圖要求。
第二、鋼套管事先按標高要求焊接在12—14鋼筋上備用。
第三、待熱電阻元件埋入鋼套管後，即按測點佈置要求將鋼筋插入底板，並與底板鋼筋焊接以固定。
在測溫前，在基坑測溫區邊搭設3.5m×3.00m簡易測溫操作室。測溫裝置校驗正確，熱電阻元件按佈置圖要求埋入底板，然後將導線引至測溫操作室，並與測溫儀連線。在澆搗砼前，測量好各熱電阻元件的粗始溫度，並作好書面記錄。對測溫人員作好測溫技術交底工作。為了能得到準確的資料，我對測溫人員在測溫時提出了以下幾點要求：
1、砼入模前先測定砼入模溫度。
2、自砼入模至砼澆搗完畢起七天內每隔二小時測溫一次，第八天起至第十四天，每隔四小時測溫一次，十四天以後一般情況下，可停止測溫。
3、每測溫一次，應及時計算出每個測溫點的升溫值及與砼表面的溫差，並計算出砼表面與大氣溫度之差。
4、按要求凡底板砼中心區砼與砼表面溫度差超過25℃時，必須提出上報，超過25℃時，必須採取有效技術措施，嚴防底板砼產生水化引起裂縫事故。並且對測溫人員提出了嚴格的要求：
1、每班必須有1、2名專職測溫人員進行操作，作好測溫記錄。
2、測溫人員應熟悉每測溫點的編號和位置。
3、測溫人員應熟悉jxc—54系列巡迴測溫儀的操作要求和注意事項，認真仔細操作。
4、測溫人員應作好書面記錄，隨時分析溫度變化情況，如發現溫差值超過30℃，應以書面形式及時報告。
5、測溫人員應按時上下班，堅守崗位，作好15分鐘交接班工作。
最後，在對該基礎底板嚴格的測溫控制下，一有特殊情況，及時採取措施，很好的防止了基礎底板混凝土由於產生溫差而引起的裂縫。
同樣，我在以後的重大工程動遷配套工程中，如磁懸浮動遷基地（花木段）和申波苑等工程中，都發揮了我的`技術能力，為工程的順利進行起到了一定的作用。
為拓展我的業務能力，XX年1月我進入了上海xxx市政建設有限公司。對所學專業是土建工程的我來所，市政專案是一個全新的領域，為此，我專門進行市政工程的培訓，學習市政工程施工知識，向有關市政經驗豐富的同事請教，一切從零開始。先後在紫竹科學園一、二號路，景東路塘泗涇橋，閔行區春元昆截汙納管工程，北吳路道路改建工程等工程中繼續擔任專案技術管理工作。
特別是在紫竹科學園二號路道路中，該工程道路走向為園弧型，整條道路為一條直線和一個800米半徑的園弧及一個450米半徑的園弧相連線。而且地處原野，規劃道路里程中間段有一片苗圃沒有搬遷，樹木當住了兩個圓弧道路的測量視線。而且由於該苗圃的特殊情況，暫時不做處理。在這種情況下，必須要求兩個不同半徑的圓弧得到精確的連線，這就造成了測量上的難度。
我根據業主提供的平面控制點與水準點為基準進行引測、根據業主提供的有關測景資料及實物、設計結構圖、有關技術核定單進行計算和測量放樣。
紫竹科學園二號路工程範圍地處櫻桃河處道路上，該段為直線道路，基本能保證通視，適宜採用城市導線進行平面控制。而在苗圃園林處為圓弧段，我採用了了3種測量方法相結合。
①全圓測量法。
②極座標法。
③距離交會法。
在圓弧道路中，我基本採用全圓測量法，而在二號路與三號路及一號路的十字路口，我基本採用了切線支距法。
在測量的平面控制上，我對施工場地及控制點進行實地踏勘，結合一體化道路平面佈置圖，建立施工測量平面控制圖。綜合考慮通視條件、穩固狀況、放樣方便等各種因素，在現場每100m建立一個控制點、控制點在道路中心線兩側間隔分佈，以建立通視狀況況良好的導線控制網。放樣時每點至少有兩個控制點作後視，便於投測進行校驗。
平時定期對導線控制網進行閉合核驗保證各點位於同一系統，隨著施工的進行，每一個月至少複測一次，以求控制網達到精度要求。在平面軸線測量上，按圖紙中結構的不同的施工部位，分別制定不同的測量方法。以保證滿足精度要求和施工進度要求。
另外，在北吳路道路改建工程中，瀝青工序作為整個工程中的一個關鍵工序，直接影響到今後車輛的行使。所以我對瀝青的攤鋪提出了嚴格的要求。
瀝青砼攤鋪採用瀝青砼攤鋪攤鋪機施工。首先、做好攤鋪前的準備工作。安裝好自動找平儀及滑車裝置、預熱熨平板，使夯錘能正常振動，並調整夯錘振動頻率（40～50赫茲），料斗及相關部件適當噴灑油水混合物。根據攤鋪平均厚度及松方係數測定熨平板下墊塊厚度，用前一天施工結束段的標尺讀數校正熨平板攤鋪角度至最佳狀態。攤鋪機起步速度控制1m/分，待攤鋪正常後以3m/分速度向前攤鋪。在攤鋪過程中，按規定速度沿放樣線向前攤鋪，攤鋪機推進過程中注意同料車的配合，並掌握好進料速度，每隔10m檢查一次攤鋪厚度，收料、測溫人員做好收料、記數和溫度的檢測工作。在攤鋪後隨時檢查平整度、坡度及厚度，個別未達到要求時，適當用人工修正，不允許在攤鋪機後面用人工大量攤鋪瀝青混合料，修整時最好不站於剛鋪好的熱瀝青砼表面或在其上行走。每條攤鋪縱向搭接10cm，以使接縫緊密。攤鋪作業時連續操作，使縱向接縫儘可能為熱接縫。縱縫壓實時攤鋪機後面用一臺振動壓路機以靜態進行碾壓，碾壓工作應連續進行，直至接縫平順密實為止。瀝青上下層的接縫應錯開，縱縫至少15cm，橫縫至少1m。各層接縫用切割機切齊接平。接縫處塗瀝青粘層油，接縫表面要熨平。遇雨或地面潮溼時禁止攤鋪瀝青砼，瀝青砼攤鋪時的氣溫確保在10deg；c以上。
對於瀝青面層的壓實工作，我又提出了以下幾點：
1、碾壓工作是瀝青砼路面施工的最後一道工序，對施工質量的保證至關重要，必須嚴格控制，本次施工配備了業務熟練考核合格的壓路機駕駛員承擔壓實工作。
2、本次施工中，為保證壓實度達到設計要求，加開振動，振動頻率擬採用30～50赫茲之間，振幅在0.4～1mm之間。
3、壓路機在碾壓開始時，前後滾輪噴水要充分，待前後輪全部噴溼後，再上攤鋪層碾壓。
4、在連續碾壓的過程中，前後滾輪在達到一定溫度時應適當控制噴水的水量，噴水量以不粘輪為標準。在碾壓時，壓路機不得在攤鋪層上轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車，駕駛員必須防止壓路機在同一斷面上停頓，以及在回程過程中，在尚未冷卻的面層上停留，壓路機碾壓每幅重疊30cm。壓路機碾壓引數，應在實地鋪築時確定。在縱橫接縫處理的上，由於縱向冷縫、起步橫縫處理平整度的好壞，直接影響路面的質量，為了做好這項關鍵工序，首先，選擇有施工經驗的道路工，負責縱向橫向縫作業。其次，接縫修整時應認真仔細，毛面應用細骨料充實，保證一次碾壓成型後不再修補。保證接縫的外觀良好。北吳路道路瀝青施工完畢後，表面平整度和道路壓實度都很好的達到了設計及施工規範的要求。保證了道路行車的平穩性。
最後，我認為學無止盡，只有不斷的提高自身的素質，不斷的完善自我，才能適應當前社會的需要，才能為祖國的發展做出一點微薄的貢獻，才能在市場經濟創新氛圍中有一席立足之地。