車間應急預案（通用13篇）
在學校抑或是社會中，有時會出現一些不在自己預料之中的事件，為了降低事故後果，通常需要預先編制一份完整的應急預案。那麼應當如何編制應急預案呢？下面是小編整理的車間應急預案，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車間應急預案 篇1
一、目的：
減少因事故造成的人員傷亡和財產損失，特制定的事故應急措施。
二、危險源辨析：
往熔煉爐里加鋁錠或從提速爐往熔鋁爐中加鋁液的過程中，因操作不當造成鋁液飛濺。當把坩堝內的鋁液到入有水跡或油跡的鋁排內，使水的溫度迅速升高，形成強大氣流，迫使鋁液飛濺的過程。
三、事故摸式和後果：
當高溫的鋁液倒入有水跡或油跡的鋁排內，水和油溫度迅速升高，達到沸點，迫使鋁液飛濺，不僅會使人員大面積燙傷，還會造成爆炸使周圍的裝置受到破壞，人員傷亡。
四、報警與通訊：
（1）發生燙傷事故,立即報告安全科或有關領導，如有燙傷嚴重人員，要立即撥打“120”急救,或派車將受傷人員送往醫院救治。
（2）發生爆炸事故,立即報告安全科或有關領導,必要時報告當地消防和安監部門救助。
五、應急處理救援措施：
（1）發生燙傷事故後，如操作人員小面積燙傷，應馬上用燙傷膏塗抹在傷口上，同時送醫院治療。如大面積燙傷，應在塗抹傷口的同時，要立即撥打“122”急救,或派車將受傷人員送往醫院救治。
（2）如發生爆炸事故,有關人員必須撤離事故現場,受傷人員必須立即送醫院搶救。同時保護好事故現場。
車間應急預案 篇2
1總則
1．1編制目的
為切實加強消防管理，按照“預防為主，防消結合”的消防工作方針，防止和減少突發火災危害，確保車間在處置火災時，反應及時、準備充分，決策科學，措施有力，把火災造成的損失降到最低程度。
1．2編制依據
根據《中華人民共和國消防法》、《三精黑河藥業有限公司安全生產事故應急預案》、《機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定》等國家法律法規的相關要求以及上級的有關規定，並結合我車間的實際情況制定本應急預案。
1．3適用範圍
本應急救援預案適用於車間可能發生的重、特大火災的防範和應急預案，對於一般性火災事件可以參照執行。
1．4工作原則
1．4．1車間負責制訂和協調組織實施本預案，本預案在具體實施時應遵循統一領導，分級負責的原則，落實各項責任制。
1．4．2本預案涉及的車間各相關班組，應根據本班組在消防工作中應履行的職責，落實各項支援保障措施，盡職盡責，密切協作，形成合力，確保在處置火災時作出快速應急反應。
1．4．2在處置火災時，保護車間財產安全時，要堅持以人為本，把保護員工生命安全放在首位，努力保護員工財產和車間設施的安全，把火災的損失降到最低程度。
1．4．3車間和各個班組不僅要落實預防火災的各項措施，更要做好緊急應對突發重、特大火災的思想準備、機制準備和工作準備，建立應對重、特大火災的有效機制，做到常備不懈，快速反應，處置得當。
2應急領導機構與職責
2．1消防應急領導小組的組成
車間的“火災事故應急救援小組”是火災事故應急救援的領導小組。該組織由車間主管安全生產的車間主任、技術主任、工藝員、班組長等組成。日常工作由車間安全員，並24小時監測值班。
2．1消防應急領導小組的主要職責
1．負責本《預案》的制定、審查、批准和修訂。
2．組織實施本《預案》，對相關人員進行培訓和《預案》演練。
3．檢查落實火災事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。
4．火災現場的組織指揮：釋出命令、事故報警、滅火救援、現場警戒、治安保衛、人員物資疏散、道路管制、內外聯絡等。
5．組織事故調查處理。
6．安排受損設施搶修，恢復生產。
7．本《預案》明確為車間日常消防工作責任人。
8．本《預案》在車間發生火災危害時啟動。對於一般火情，車間安全員在接報後，立即向119報警，同時迅速地組織撲救工作。
9．重大火災事故應急指揮地點：
3預警、監測、資訊報告和處理
3．1車間火災預防
車間維修班組開展經常性的車間級防火宣傳教育，提高全體員工的防火意識；嚴格控制和管理火源，規範生產用火行為；加強對高火險時段和危險區域檢查監督，消除各項火災隱患。
3．2火險預測預報
依據在廠區明顯處懸掛防火旗，時刻監測可能發生火災點。
3．3火警監測
日常消防責任人實行24小時對在車間可能發生火災的危險源進行巡查，當火警監控中心報警器報警時，應立即派人根據監控螢幕上顯示的火災點去現場檢視，以便把火災消滅於萌芽中。
3．4資訊報告和處理
3．4．1發生火情時，事故現場有關人員應立即報告車間火災應急小組負責人，負責人接到報告後，應立即向公司做以彙報。
3．4．2各班組接到可能導致災難的資訊後，按照應急預案及時研究確定應對方案，並通知有關人員採取相應行動預防事故發生。
4撲火指揮
撲救火災由火災應急指揮小組統一組織和指揮，參加撲火的所有人員必須服從撲火前線指揮部的統一指揮。各級領導靠前指揮到位，隨著火情趨於嚴重，撲火前線指揮部的級別隨之提高，人員組成相應調整，但要堅持由上到下的逐級指揮體系。根據火場情況劃分戰區後，各項工作分指揮部按照總指揮部的統一部署可以全權負責本戰區的組織指揮。
4．1撲火原則
4．1．1消防重點部位出現一般火情的應急措施
4．1．1．1火情所在部位發現人員應立即向安全員報告，並上報公司有關部門；根據火情實際情況同時向119報警。
4．1．1．2車間安全員必須在5分鐘內趕赴現場撲救。
4．1．1．3車間有關人員就近利用消防設施進行滅火撲救，及時疏散人員和重要物資。
4．1．2消防重點部位出現重大火災的應急措施
4．1．2．1發生重大火災，必須按照“救人重於滅火、防範勝於救災”的原則，積極組織力量，快速實施人員疏散和滅火救援行動。
4．2火災應急通訊
4．3車間潔淨區內和一般區發生火災時的應急措施
1．發現火情立即向安全員報警（或大聲呼叫報警）。
2．安全員5分鐘內到達火災現場，根據現場情況開展滅火行動；及時向發現者瞭解情況，採取控制措施，防止蔓延；查明火源和人員是否受到威脅。
3．對範圍不大的小火，立即使用附近滅火器材進行撲救；並及時向公司工程部和生活服務部報告現場情況。
4．如發現火情蔓延，難以撲救，應拉響警報，撥打119向當地消防部門求援。
5．迅速切斷電源；關閉火災區域的門窗、通風系統，控制火勢擴大；注意保護、隔離其他區域。
6．利用電話、喊話穩定人員情緒，維持秩序，由現場安全員將車間員工迅速向周圍安全地帶轉移疏散。
7．組織搶救重要物資、貴重物品等。
8．配合當地消防部門開展撲救工作。
9．當確認火已熄滅，立即排煙、抽水，徹底撲滅餘火；佈置人員值守，嚴防餘火復燃。在沒有得到有關部門許可前，任何人不得擅自破壞現場。
10．詳細記錄火警發生時間、地點、火警發現者、火災種類、施救情況等。
4．4製劑車間安全逃生路線
（1）車間二樓潔淨區內人員迅速分散彙集到東西兩側的安全玻璃門處，拿起旁邊的鐵錘或鐵棒將玻璃敲碎，迅速離開潔淨區，東側沿對面樓梯下到一樓順走廊逃離事故現場；西側由對面的疏散通道離開事故現場。
（2）車間二樓一般區人員由二樓西側的疏散通道離開事故現場。
（3）車間一樓潔淨區內的人員迅速分散彙集到東西兩側的安全玻璃門處，拿起旁邊的鐵錘或鐵棒將玻璃敲碎，迅速離開潔淨區，東側由走廊離開事故現場；西側由安全門離開事故現場。（也可由一樓物流門離開事故現場）
（4）車間一樓一般區的人員由一樓安全門離開事故現場。也可由一樓物流門離開事故現場。
（5）由於電失火引起區域性著火，馬上切斷所有電源，阻止火勢蔓延，同時用滅火器滅火；若無法控制火勢，則按（1）中所述迅速離開火災現場。
（6）由其它原因引起著火，馬上用滅火器進行滅火；若無法控制火勢，則按（1）中所訴迅速離開火災現場。
5善後處置與事故的調查處理
5．1善後處置
善後處置工作由善後處理組負責組織開展，積極穩妥深入細緻地做好善後處理工作，包括：穩定員工、受傷者及其家屬的情緒；協助公司對安全事故或突發緊急事件中的傷亡人員、應急處置工作人員按規定給予撫卹或賠償；配合公司協助保險單位一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作等。
5．2事故調查與處理
應急狀態終止後，事故調查組負責組織事故的調查與處理工作，各有關班組應及時做出書面報告。書面報告的基本內容是：事故發生及搶險救援經過；事故原因；事故造成的後果，包括傷亡人員情況及經濟損失等；預防事故採取的措施；應急預案的效果及評估情況；應吸取的經驗教訓以及對事故責任班組、責任人的處理情況等。
事故、事件調查處理的許可權及程式按公司《職業健康安全監督管理辦法（試行）》，在實事求是、尊重科學的原則下，及時、準確地查明事故原因、性質和責任，對事故責任者按“四不放過”的原則嚴肅處理，總結並吸取事故教訓。
6應急保障
車間要做好應對安全事故和突發緊急事件的人力、財力、物資、通訊、醫療衛生、交通運輸等應急保障工作。
6．1通訊與資訊保障
救援人員要充分利用現代通訊手段，把有線電話、移動手機、網際網路等有機結合起來，發揮社會基礎通訊設施的作用，為撲火工作提供通訊與資訊保障。
6．2後備力量保障
加強車間消防隊伍建設，重視後備撲火力量的準備，保證有足夠的撲火梯隊。各種撲火力量要在車間救援應急小組組織指揮下，互相支援、積極配合、協同作戰。
6．3撲火物資儲備保障
車間根據防火任務，向上級有關部門提出建議建立相應的防火物資儲備庫，儲備所需的撲火機具和撲火裝備。
6．4應急人員安全
應急響應人員自身的安全是安全事故和突發緊急事件應急預案應予考慮的一個重要因素，在應急功能中應明確保護應急人員安全所做的準備和規定：
1應急隊伍或應急人員進入和離開現場的程式，包括向現場總指揮報告、有關培訓確認等；
2根據事故的性質，確定個體防護等級，合理配備個人防護裝備，並在收集到事故現場更多的資訊後，應重新評估所需的個人防護裝備，以確保選配和使用的是正確的個人防護裝備；
3應急人員的消毒設施及程式；
4對應急人員有關保證自身安全的培訓安排，包括各種情況下的自救和互救措施，正確使用個人防護裝備等。
7培訓與演練
⑴運用各種工具、手段，對員工進行消防知識的宣傳教育，提高消防意識，明確防火滅火在企業的重要意義。
⑵除晝夜巡查外，每月組織一次安全（消防）檢查和法定假日前的安全（消防）大檢查。
⑶根據生產和季節特點，每年組織一次消防演練，提高實戰水平。
8預案生效時間
本預案自公佈之日開始實施。
車間應急預案 篇3
1．作業場地
生產車間及庫房
2．適用崗位
適用於功能助劑所有化工操作崗位及保管崗位。
3．危險源的辨別與分析
含有物料的裝置及容器，遇明火、靜電、激烈的衝擊等原因，可能被點燃發生火災。
4．事故模式及後果
功能助劑的.產品及生產過程中使用的溶劑屬易燃品易爆品，一旦著火可能引燃生產車間及庫房的其它易燃品易爆品，甚至形成爆炸，造成人員大量傷亡。
5．現場應急措施
一旦著火，發現人員將火災資訊迅速傳遞到現場最高負責人，現場最高負責人立即瞭解著火地點、起火部位、燃燒物品、目前狀況。立即確認是否成災。確認火災後，由現場最高負責人立即撥打5119火警電話，若有人員傷亡，同時撥打120急救電話，並通知專案部負責人及特材公司經理。同時，保護好現場，人員立即撤離，救助傷亡人員。
6．成立事故急救小組
1）時在南地最高負責人（特材公司經理、或經營部經理、或公司總經理）和其他人員（專案部負責人、特材公司排程等）組成事故急救小組，負責人為組長。
2）職責：負責本單位火災事故的急救指揮工作，及時上報事故情況，並做好事故的調查、分析工作。
3）應急工作小組工作事項
a．通報：將火災情況通知有關部門及人員，告訴其應採取的對策。
b．疏散與救護：根據建築物及周圍情況，劃定人員疏散集結的安全區，檢查是否還有人在應該疏散的區域。穩定被疏散人員情緒，現場對傷員護理並及時送往醫院。
c．滅火：組織偵察火情，掌握火勢發展情況；根據火情，指揮切斷電源；派出人員攜帶滅火工具、防火工具防止火勢蔓延；消防隊到場後，協助組織滅火搶救。
d．安全警戒：清除故障，指導一切無關車輛離開現場，勸導無關人員撤離現場，維護好外圍秩序，迎接消防隊，為消防隊到場滅火工作展開創造有利條件；不許無關人員進入火場，指導疏散人員離開建築，看管好火場內疏散出的物資，防止有人趁火打劫、製造混亂，指引消防隊進入現場，為消防的滅火行動維持好秩序；在火災區域內設立警戒區，禁止無關人員進入，配合消防部門調查火災原因。
e．通訊聯絡：建立通訊網路，保證急救工作的順利進行。
f．裝置保障：保證消防用水、用電及滅火器材完好，保證傷員救護工作的運輸車輛。
車間應急預案 篇4
為保證輸煤車間冬季暴雪、低溫嚴寒天氣鍋爐上煤工作的正常進行，防止和減少突發事件可能產生的人身傷害、生產設施的破壞。保障本部門生產經營的安全有序進行，特制定本預案。
一、成立車間應急領導小組
二、暴雪、低溫嚴寒可能造成的危害
1、翻車機系統的液壓裝置可能工作失常，甚至不能翻車。
2、因大風、暴雪造成火車停運，沒有車皮。
3、燃煤冰凍成塊，堵塞下料口，上煤困難。
4、煤場存煤凍層較厚，取煤困難。
三、預防措施
1、完善防寒防凍制度，定期檢查執行情況。
2、輸煤棧橋的窗扇要求無變形，玻璃齊全，並且關閉嚴密。
3、確保輸煤系統的消防系統不因異常低溫受到影響。
4、及時投入相應管道的蒸汽伴熱及輸煤系統的暖氣系統。
5、損壞的門、窗要及時修復，對損壞的玻璃要及時聯絡補裝。
6、執行人員應嚴格執行巡迴檢查制度，發現裝置系統缺陷或異常現象要及時報告，並聯系檢修人員處理
7、暖氣系統如有缺陷需停運，應做好防凍害措施，並加強巡檢次數，保證裝置安全。
8、執行值班人員及部門管理人員要關心天氣預報。根據天氣情況做好相應部署及準備工作。
9、大風或雨雪天氣時，部門應急領導小組應安排足夠的應急值班人員，備足搶修的物資和器材。
10、天氣惡劣時，執行班長接班後應及時向值長請示上煤指令。如果實際條件無法執行值長配煤指令時，要向值長說明原因。要嚴格執行值長調整後的配煤指令。
11、天氣惡劣時，各班的交班煤位不得低於85%，天氣不好時班長要安排提前取煤。要將煤倉煤位隨時保持在70%以上。不得等到煤位低時再取煤。
12、取煤時發現凍層較厚時，應用推土機鬆動後方可取煤。
13、取煤作業時，如果雨雪較大時，應儘可能的取用廠內煤場的煤堆。防止將過多的雨雪帶入筒倉而引起棚煤。
14、因煤過溼過粘，極易造成各落煤鬥堵塞，當班人員應及時清理各落煤鬥。
15、氣溫異常降低，對安全生產未造成影響，應迅速組織檢查防低溫措施落實的情況，關嚴門窗，保證暖氣系統正常執行。消除事故隱患，做好事故預想。
四、應急處置
1、當缷煤、上煤出現困難時，應急領導小組應立即組織部門力量（或向上級申請支援）趕赴現場進行處理,使損失降到最低限。遵循保人身、保裝置的原則，應避免重大裝置損壞事故。故障搶修時避免人員發生凍傷。
2、當兩臺翻車裝置均故障而無法翻車時，聯絡人工卸煤，同時啟動二段皮帶和葉輪給煤機回煤系統。
3、當筒倉無法配煤或筒倉無煤時，立即啟動9段刮板鏈條給煤機進行上煤。
車間應急預案 篇5
一．目的
本程式是為了加強安全生產管理，確定本車間液氬洩漏造成的緊急情況，做出應急準備和響應，為了避免洩漏事故發生造成現場混亂，貽誤救援時機，並預防或減少可能伴隨產生的環境影響，造成重大的人員傷亡和財產損失；明確各職能部門在洩漏事故發生時的職責和分工，結合本廠的實際情況空分車間特制訂以下應急預案。
二．緊急救援組織機構
組長：
副組長：
成員：
三．氬氣洩漏的危害
氣體濃度過高，可令人窒息，接觸液體可導致凍傷。
四．氬氣洩漏：
（1）當氬氣管道發生洩漏時，應立即關閉洩漏部位前後的截止閥，同時通知排程室、安全監察部等主管部門到現場。
（2）若氬氣大量向外洩漏，應立即對周圍環境進行氧含量分析，同時通知排程室，確定封鎖周邊的道路，由主管部門設定路障，並派專人把守，嚴禁人員及車輛通行。
（3）根據洩漏情況，可考慮採用鼓風機進行驅趕，避免氮（氬）氣富集。
3．液氬洩漏：
（1）當液氬管道發生洩漏時，應立即關閉洩漏部位前後的截止閥，排淨管道內殘留液體後，進行補焊。
（2）當液氬貯槽或其連線管道發生洩漏，應立即切斷洩漏源，若無法切斷洩漏源，應儘快倒空貯槽，對洩漏處進行補焊。
（3）若液氬在冷箱外大量洩漏，應根據周圍環境的分析情況，確定封鎖周邊的道路，由主管部門設定路障，並派專人把守，嚴禁人員及車輛通行。
（4）根據洩漏情況，可考慮採用鼓風機進行驅趕，加快其蒸發的速度，避免氬氣富集。
（5）所有參加搶險人員按規定穿戴勞保用品，避免凍傷。
車間應急預案 篇6
1、目的
1.1預案的目的
為了預防和減少各類事故，規範各類事故災難應急管理和應急響應程式，建立統一指揮、分級負責、反應快捷的應急工作機制，及時有效地開展應急救援工作，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，保護環境，制定本預案。
1.2編制依據
依據《安全生產法》、《礦山安全法》、《國家突發公共事件總體應急預案》、《國家安全生產事故災難應急預案》、《國家突發環境事件應急預案》、《生產經營單位生產安全事故應急預案評審指南》等。
1.3範圍
本檔案規定了xxxxxxxxxxxx選礦車間在發生事故後實施應急救援的內容和要求。
1.4指導思想和原則
1.4.1堅持“以人為本、關愛生命”的原則，以最快的速度、最大的效能，有序地實施救援搶險，把事故危害降到最低點，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會穩定。
1.4.2快速反應、統一指揮、單位自救與社會救援相結合。
1.4.3依靠科技進步，採用先進技術，不斷改進和完善應急救援的裝備、設施和手段，提高應急處置技術和水平。
1.4.4貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，做好應對事故的思想準備、預案准備、物資和工作準備。定期開展應急預案演練，將日常管理和應急救援工作相結合。
2、車間基本情況
車間生產能力為日處理量1000噸，混合精礦產量為：160噸/日。車間人數128人。生產班組4個；每班17人；為四班三倒。皮帶工：4人；磨礦工：12人；浮選工16人；脫水工：32人；值班長：4人。維修工段1個；分為鉗工班、電工班、執行班。鉗工班：18人；電工班：10人；壓氣機：4人；砂泵工：4人；尾礦壩：1人。廠區佔地面積5800平方米，東鄰採礦車間新井100米，南鄰小冶煉300米，西鄰冶煉車間200米，北鄰動力車間600米，廠區內無居民。
3、應急組織機構與職責
3.1組織機構
3.2機構職責
3.2.1總指揮長：（選礦車間主任）負責事故現場總體協調及決策。當事故發生後，實施應急救援行動，當總指揮長不在場時依序由副總指揮長代替總指揮長行使指揮權。
3.2.2現場指揮：（選礦車間生產副主任、機電副主任）組織指揮現場人員實施應急救援行動。總指揮長到達現場後，移交指揮權，服從總指揮長統一指揮。
3.2.3通訊聯絡組：（車間安全排程室）負責向公司應急指揮部報告，及時與當地公安部門、消防部門、急救中心取得聯絡，同時負責現場的通訊聯絡任務；按事故現場指揮部命令告知周邊單位及村組人員撤離到警戒區域外。
3.2.4後勤保障組；（車間工會、材料員）負責事故現場所需的各種搶險救援器材物資的供應和事故發生區域的救護工作，協助醫療衛生部門搞好受傷害人員的搶救；做好危險區域附近人員的疏散和重要物資搶險工作。
3.2.5安全警戒組；（車間安全排程室）設定警戒區域，組織人員撤離現場，並做好各類安全保障工作，協助周邊單位和群眾的安全疏散和撤離。
3.2.6應急搶險組；（工藝組、機電組）在指揮部的指揮下參加搶險救援，並負責組織當班人員在事故發生時將發生區域內的人員、物資搶救到安全地點，防止事態擴大。
3.3事故現場應急救援指揮部職責
3.3.1現場應急救援指揮部按照事故應急預案，迅速組織應急救援隊伍和專家，調動物資資源，統一指揮事故現場應急救援工作，並及時向公司xxxxxx應急救援指揮報告事故及救援情況；需要xxxxxx礦山救援隊或外部力量支援的應及時提出請求，由xxxxxx應急救援指揮部協調安排。
3.3.2應急救援專家組及職責
a為事故應急救援提供技術支援，專家組名單及聯絡方式見附表
2b參與事故應急救援方案的研究；
c研究分析事故資訊、災害情況的演變和救援技術措施，為應急救援決策提出意見和建議；
d提出事故防範措施的建議；
e為恢復生產和事故調查提供技術支援。
4、危險目標及其危險特性
4.1危險目標：選礦車間尾礦庫
4.1.1選礦車間尾礦庫地理位置情況：選礦車間尾礦庫位於車間西南2公里處，由烏魯木齊有色冶金設計研究院設計，壩型為砂礫石和戈壁土均質透水壩。初期庫容設計為5年，最大容積V=53.4萬m3，主壩長450m，最大壩高H=6.5m，壩頂寬2.5m，五年後加高最終壩高H=9.5m，容積V=189.34萬m3，壩長570m，壩頂寬5m，尾礦庫區匯水面積約12km2，洪水標準前期為50年一遇，後期為200年一遇，尾礦庫下游為低丘陵地帶，無農田和居民，為Ⅳ級尾礦庫。
4.1.2危險特性：尾礦庫是企業為生產的需要形成的高位泥石流危險源，一旦出現緊急情況，必將給企業及下游牧民生命財產造成難以彌補的慘重損失，同時也將造成嚴重的環境汙染現象。因此，作為企業必須加強尾礦庫的日常維護和失事的搶險能力。
4.2危險目標：選礦車間火災事故
4.2.1選礦車間火災事故的具體位置；磨礦廠房配電櫃、浮選廠房配電櫃、脫水廠房配電櫃及高低壓配電室。
4.2.2危險特性
a發生火災將造成車間全面停產；
b可能造成人員傷害；
c造成裝置損失。
4.3危險目標：選礦車間磨機燒瓦事故
4.3.1選礦車間火災事故的具體位置；磨礦廠房
4.3.2危險特性
a發生火災將造成車間全面停產；
b可能造成人員傷害；
c造成嚴重的裝置損失。
4.4選礦車間防暴雨、洪水災害應急預案
4.4.1選礦車間防暴雨、洪水災害具體位置；脫水及濃縮部分、尾礦庫。
4.4.2危險特性；
a因洪水災害造成裝置損壞、人員傷害車間被迫停產，
b因洪水大量湧進尾礦庫，使庫內水位上升造成潰壩，造成環境汙染、道路損壞。
5、預防與預警
5.1預警與預防
5.1.1為了及時有效地排查、治理重特大生產安全事故隱患，防範重特大生產安全事故發生，保障國家財產安全和公民生命、財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》《金屬非金屬礦山安全規程》及有關法律、法規，結合xxxxxx安全生產的有關規定，定期對危險源及隱患進行安全評價，完善應急預案和管理制度。
5.1.2自查與互查有機的結合起來，堅持檢查與整改相結合，做到檢查不是目的，只是一種手段，整改才是最終的目的，一時難以整改的，要制定整改方案，並在整改後的結果上簽字
5.2事故處理與報告
5.2.1巡查人員發現隱患應及時處理，排除險情，無法排除，及時向車間彙報，車間組織人員及時處理，情況嚴重時，車間立即起動應急預案，並彙報礦領導；
5.2.2重大事故發生時，任何組織和個人都有參加應急救援的義務，都必須服從重大安全事故應急處理指揮部的統一排程指揮。必要時由總指揮向xxxxxx應急救援指揮部彙報，並請求xxxxxx礦山救護隊、富蘊縣公安部門、消防大隊、xxxxxx派出所參加事故的搶救或者給予必要的支援。
6、應急響應
6.1事故報告與處理
6.1.1事故發生時，事故現場人員應立即將事故情況報告車間主任，並按照車間應急預案立即開展現場自救、互救。
6.1.2車間主任接到事故報告後，應立刻趕到事故現場並確定事故影響範圍、人員傷害及環境的影響，迅速組織搶救，並按照應急響應程式向新鑫礦業喀拉通克xxxxxx應急救援辦公室上報事故資訊。
6.2分級響應
事故發生後，車間應立即啟動應急預案，並根據事故嚴重程度向新鑫礦業喀拉通克xxxxxx應急救援辦公室上報。
發生I級事故，啟動本預案及以下各級預案，或請求新鑫礦業喀拉通克xxxxxx礦山救護隊支援幫助。II級及以下應急響應行動的組織實施由新鑫礦業喀拉通克xxxxxx報請地方人民政府。由地方人民政府決定啟動相應的應急預案。
6.3響應程式
發生事故時，車間立即啟動本預案，按下列程式和內容響應。
6.3.1事故現場人員立刻向本工段或班組負責人彙報事故情況，由班組負責人立即向車間主任、副主任、安全排程室彙報，由安全排程通知車間應急救援組成員和相關專業人員趕赴事故現場，進一步瞭解事故情況，整理事故相關資料和資訊等，為領導小組決策提供基礎資料，並由車間主任向新鑫礦業喀拉通克xxxxxx應急救援辦公室上報。
6.3.2 領導小組研究、決策救援方案，確定現場工作組和救援組人員，並進入事故現場指導救援工作，各成員組按應急救援方案實施救援。
6.4指揮和協調
按照條塊結合、屬地為主的原則，當事故發生後事故現場應急救援指揮部，按照預案統一指揮事故救援，有關部門協調配合。當新鑫礦業喀拉通克xxxxxx礦指揮人員到達現場後，現場應急救援指揮任務交有礦指揮人員，車間應急救援人員密切配合完成。
6.5現場緊急處置
事故發生後，車間立即啟動應急預案，組織事故搶救，防止事故擴大，避免和減少人員傷亡，並通知xxxxxx應急救援指揮部，由xxxxxx應急救援指揮部通知地方人民政府應組織相關部門和專業應急救援力量協助救援。
6.6資訊釋出
新鑫礦業喀拉通克xxxxxx黨工部和安環科負責事故災難和應急救援的資訊釋出工作。
6.7應急結束
事故現場得以控制，或已經採取了必要的措施保護公眾免受危害，經現場應急救援指揮部批准，現場應急處置工作結束，應急救援隊伍撤離現場。
現場應急處置工作結束後，應認真核對參加應急救援人數，檢查救援裝備、器材；核算救災發生的費用；整理應急救援記錄、圖紙，寫救災報告。
事故現場應急救援指揮部完成事故應急救援總結報告，報送相關部門和地方
人民政府和安全監督部門。
7、後期處置
7.1善後處置主要包括
7.1.1對傷亡人員、遇難人員親屬安置、補償，災後重建，現場清理與處理。
7.1.2負責恢復正常生產，消除事故後果和影響，確保社會穩定。
7.2保險：事故災難發生後，保險機構及時派員開展應急救援人員和單位受災情況的保險受理、賠付工作。
7.3工作總結與評估：應急響應結束後，應積極配合相關部門認真分析事故原因，深刻吸取事故教訓，制定事故防範措施，落實安全生產責任制，防止類似事故發生。
8.、保障措施（所有外部聯絡電話見附表2）
8.1單位值班人員電話確保24小時開機，有關人員的聯絡方式保證能夠隨時取得聯絡。透過有線電話和行動電話等通訊手段，保證各有關方面的通訊暢通。
8.2由xxxxxx黨工部及礦安環科負責事故向外公佈和向地方安監部門上報。
8.3根據車間和本地區的特點，依託現有資源，合理佈局並補充完善應急救援力量及物資。
8.4按照有關規定配備應急救援隊伍，開展培訓、演練，做到反應快捷。車間應急分隊，xxxxx礦礦山救護隊。
8.5使用車輛有xxxxxx車隊和礦保衛科負責提供
8.6醫療衛生有xxxxxx醫院保證
8.7治安工作有xxxxxx保衛科和xxxxxx派出所負責
8.8環境監測有xxxxxx安環科負責委託地區環境保護部門開展應急監測工作，提供應急處置建議。
8.9氣象保障有富蘊縣氣象部門負責氣象保障工作，為應急救援工作提供技術支援。
8.10車間物資儲備有機電組和材料員負責，將儲備物資放置到尾礦庫操作工值班室內。
8.11技術儲備與保障主要有車間機電組、工藝組和礦機動科和生產科提供。
8.12特種崗位操作工必須經過專門培訓並持證上崗，每年組織應急分隊人員學習應急預案，並確保應急預案的時效性。在職工中廣泛宣傳應急救援有關法律法規和事故預防、自救的常識。
8.13培訓：按照有關規定對員工進行應急預案培訓，對應急預案隊伍進行業務培訓。
8.14車間按照有關規定每年應組織一次應急預案演練。
車間應急預案 篇7
在平日的學習、工作和生活裡，有時會突發意外事故，為了避免造成重大損失和危害，可能需要提前進行應急預案編制工作。應急預案要怎麼編制呢？下面是小編為大家收集的關於汽修廠安全應急預案，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
為了確保汽車修理廠在發生重、特大安全生產事故後，能迅速有序地開展救援、救災工作，疏導並制止事態擴大、最大限度地減少損失，維護正常的`交通秩序和社會穩定。根據汽車修理廠實際情況，特制定應急處置預案。
一、應急指揮
為了做好應急預案的組織領導和指導工作，健全組織、各盡其職，快速反應、高效實施。成立應急預案小組。領導小組下設辦公室，應急預案啟動後，由xx統一指揮，各成員立即行動，緊密配合，切實做到指揮迅速、實施有效、保障有力。
二、應急準備
1、應急救助車輛：2輛。
2、應急滅火裝置：7個。
3、經過消防培訓的2人。
三、應急措施：
1、在發生重、特大安全生產事故後，應急指揮、成員以及應急車輛、裝置、人員要迅速趕赴現場，不得延誤。
2、應急預案起動後，由張印統一指揮，迅速開展救援工作。
3、應急車輛駕駛人員要無條件接受調動，積極反應、投入救災、救助工作，此項工作由張玉寶負責組織。
4、滅火消防設施裝置及工作人員由高興義負責組織，並協助配合消防等單位，緊急救助、搶險。
5、發生突發事件，要積極做好群眾的思想工作或疏散工作。由xx全面負責，xx負責具體實施工作。如出現聚眾鬧事、情節嚴重的及時向指揮部彙報，同時立即向公安機關報告和撥打110、120、119報警電話，事後要做好及時的善後處理工作。
6、如果發現火情，要立即組織自救，並撥打110、120、119報警電話，通知相關人員，儘量切斷電源開關，使用消防器材補救，並監視火勢的蔓延情況。
7、汽修廠在發生人員意外傷害，如摔傷、砸傷等，汽修廠員工要積極開展自救，傷勢嚴重的要立即撥打120急救電話求救，送往醫院救治，不得拖延時間，延誤最佳治療時機。
8、在發生因電路短路、油料等引起的火災，汽修廠要組織員工立即疏散人員，開啟門窗通風，根據火災起因迅速採取措施補救，因火勢蔓延速度快而無法控制的，立即撥打119報警電話求救，在救援未到達之前，汽車廠要以最大努力控制火勢，力爭將火災損失降低到最小程度。
9、人員在生產經營活動中發生人員中毒，中暑現象時，立即將人移到門外通風的地方，採取人工呼吸，毛巾冷敷等措施自救，在自救無效的情況下撥打120急救電話送往醫院救治。
四、應急預案的報告和啟動
在發現和接到重、特大事故、發現事件發生時，必須立即嚮應急領導小組彙報，2小時內將事故發生的具體情況寫出書面彙報，並及時啟動應急方案。
五、責任追究
1、對發生重、特大安全生產事故或突發事件，如不及時彙報或虛報、謊報的要追究當事人的責任。
2、對工作責任心不強，事故發生後，反應怠慢、推委、扯皮、激化矛盾、造成損失擴大、影響擴大、要對當事人、負責人層層追究責任，按汽修廠及固海揚水管理處制定的規章制度從嚴從重給予經濟處罰至止辭退工作。
車間應急預案 篇8
目的：
為了確保生產員工在夏季、特別是高溫季節的身體健康，有效的保證公司生產的正常執行，特制定本方案。
實施細則：
一、認真落實防暑降溫責任制
各車間廠長為安全生產第一負責人，要切實加強對防暑降溫工作，明確安全生產責任，落實防範措施，防止因高溫天氣引起的員工中暑和各類安全生產事故。
二、加強防暑教育工作
各車間組織對員工進行防暑降溫安全教育宣傳工作，使每人掌握防暑降溫安全小常識，加強夏季工作安全培訓，增強員工的安全生產意識。把防中暑、防食物中毒、防火災作為重點培訓內容，堅持安全工作常抓不懈。
三、切實做好衛生防疫工作，調整夏季飲食
加強食堂管理，切實加強食品的衛生管理，嚴格執行食品衛生制度，避免因食物變質引起的中毒事件。同時做好食堂食譜調整，高溫季以清淡、營養、易消化吸收的餐譜為主，搭配清涼解暑的湯品，例如海帶南瓜湯、冬瓜湯等。
四、保證現場飲水供應充足
現場供給足夠的符合衛生要求的飲用水等，有效地防暑降溫，避免發生中暑事件。
五、積極改善現場生產環境
要認真落實作業現場管理規定，積極採取措施，加強通風降溫，作業現場必須安裝電扇、冷風機等。
六、做好夏季防火工作
針對夏季炎熱、天氣乾燥，火災事故易於發生的實際情況，進一步加強預防火災措施，對配電箱、電焊區、倉庫（油漆、機油）等易燃場所進行定期檢查，發現問題立即處理，同時按規定配備滅火器材。
七、落實防暑降溫物品
各車間負責人按實際人數申購解暑藥物。各車間應在綜合處備足防暑降溫藥品（如：人丹、藿香正氣水、風油精），保證員工生病時能夠得到及時治療。
八、申請適當的高溫補貼
1、發放標準：一線高溫崗位5元/日/人，非高溫崗位2元/日/人，每月按30日計。
2、發放時間：暫定。
3、發放範圍：以實際在崗名單為準。
九、應急救援預案
1、輕度患者施救
現場作業人員出現頭昏、乏力、目炫現象時，作業人員應立即停止作業，防止出現二次事故，其他周邊作業人員應將症狀人員安排到陰涼、通風良好的區域休息，供應其涼水、溼毛巾等，並讓其服用人丹或藿香正氣水等解暑藥物。
2、嚴重患者施救
當作業現場出現中暑人員時（伴有昏倒、休克、身體嚴重缺水等現象時），作業周邊人員應立即通知所在班組的班組長，並及時將事故人員轉移至陰涼通風區域（或有空調的辦公室），根據具體情況立即組織應急救治。症狀嚴重者，應立即撥打醫療急救電話“120”，並上報公司。
車間應急預案 篇9
一、目的
制定本應急救援預案的目的是快速、有序、高效的控制火情緊急事件的發展，將事故減小到最低程度。
二、適用範圍
本應急預案適用於汽修間各個崗位人員。
三、機修車間應急救援小組成員及職責
1、應急救援小組主要成員：
組長：張永會
副組長：李昌田 韓志紅
主要成員：高無限 梁洪濤 李輝輝 李斌
2、主要工作職責
（1）組長：負責定時召開消防安全工作組會議，傳達上級相關檔案與會議精神，佈署、檢查落實消防安全事宜。在火災發生時， 南泥湖礦山公司機修車間防火應急預案 負責應急救援工作的指揮，人員的協調和物資的調配。保障通訊聯絡的暢通。負責向上級報告，向消防部門報警，同時負責外援力量的接待工作。保證在最短時間內完成對火災現場的應急行動。
（2）副組長：負責具體成員對緊急預案的.落實情況，未雨綢繆，做好準備，保證完成組長佈署的各項任務。火災發生時，協助組長完成對應急救援的具體指揮工作，並負責現場人員疏散，維護道路暢通，現場警戒。火災撲救後立即清點人數，組織人員對現場進行保護，禁止閒雜人員進入火災現場，防止火災死灰復燃，等候消防機關勘察處理。
（3）主要成員：負責對火災的緊急搶救救援工作。在滅火現場組長的指揮下，負責火場的滅火。成員在滅火現場一定要聽從組長的指揮，堅持“救人重於救火，先控制，後撲滅”的原則，並搶救可能搶出的物資，對傷員進行救護。
四、應急響應程式
南泥湖礦山公司機修車間防火應急預案
1、預案啟動程式
2、報告程式
發生火災後，應立即按照以上程式進行彙報，如遇緊急情況，發現火災的值班人員可直接向礦山公司總經理彙報。
五、易發生火災的重點部位、危險情況及預防應急措施
1、易發生火災的重點部位及危險情況
汽修間易發生火災事故的主要區域有汽修間維修裝置場所、電氣焊場所、儲存廢油及油漆的倉庫、維修中的工程裝置及汽修間辦公室。因不規範操作造成電氣裝置著火和電氣裝置線路因年久失修漏電造成的火災，另外可燃物的不安全管理也可能造成火災。汽修間、電氣焊場所、倉庫及維修中的工程裝置中由於存在大量可燃性物質，如發生火災極難撲滅，甚至引發爆炸，對人身和裝置的安全造成極大威脅。汽修間辦公室位於汽修間內、倉庫旁邊，如發生火災，則可能造成倉庫，汽修間連鎖失火，造成更大損失。
2、火災事故的預防措施
1）加強安全教育
做好車間成員的安全學習、宣傳教育工作，加強對操作人員的管理。班組配備適宜人力、物力資源，保證易燃物品的正常使用。 嚴格執行防火安全制度，落實防火安全責任制，隨時做好防火、滅火準備。
2）加強消防器材的管理
認真落實消防器材管理制度，班組各種消防器具應登記造冊，並註明配備數量、擺放地點、檢修日期、承包人、主要使用場所等內容，加強定期維護保養，確保消防器材始終處於良好狀態。
3）易燃物品的儲存
易燃物品（油脂、油漆、氧氣、乙炔）必須儲存在專用倉庫，專用場地並設專人管理。倉庫內應當配備消防設施，嚴禁在倉庫內吸菸和使用明火。倉庫要符合有關安全、防火規定，物品之間通道要保證安全距離。受陽光照射容易燃燒的物品應當在陰涼通風的地方存放，氧氣、乙炔不得在同一倉庫記憶體放。
4）易燃物品的運輸裝卸
在裝卸（油脂、油漆、氧氣、乙炔）過程中應輕拿、輕放，防止撞擊、拖拉。
在裝卸氧氣、乙炔瓶時，不得違反配裝限制和混合裝運。
5）易燃物品的使用管理
使用氧氣、乙炔作業時，應按照有關操作規程執行，使用者必須持證上崗。氣焊作業時，氧氣、乙炔之間的距離不得少於5米，乙炔減壓器上應有安全閥，嚴防沾染油脂，不得曝曬倒立。
6）保證電焊機的漏電保護裝置有效，焊接時必須加防護措施，檢查氧氣和乙炔壓力錶等配套裝置，發現問題及時上報並解決。
7）辦公室及汽修間用電裝置的管理
汽修間安裝和維修用電裝置必須由專門電工按規定進行實施。新設、增設、更換用電裝置必須經過檢驗合格後投入使用。用電裝置及線路要定期檢修，發現問題及時報告，及時處理。辦公室禁止使用大功率電器。
3、火災事故的應急措施
火災事故發生後，發現人員應立即向組長報告。
馬上切斷電源、可燃物、腐蝕物、有毒有害氣體（液體）的輸送，防止事態擴大。
接到報警後，立即組織自救隊伍，若事態嚴重，應立即在自救的同時向專業隊伍求救，並密切配合救援隊伍。
火災發生時，在安全地帶的施工人員可適當透過手機向工作人員傳遞火災發生資訊和位置。
疏通事發現場道路，疏散人群至安全地帶。
在救援過程中，遇到威脅人身安全的情況時，應首先確保人身安全，迅速組織脫離危險區域或場所後，再採取急救措施。
緊急事故處理結束後，組長應填寫記錄，並召集相關人員研究事故發生的原因以及事故再次發生應採取的措施。
六、火災發生時人員疏散路線及救援預案
1、緊急疏散撤離路線
發生火災時，現場人員應立即從火災發生現場由安全通道撤離至空曠地區，防止受到傷害。汽修間發生火災應撤離到外面的空曠區域，工程裝置和電焊機著火則遠離它們到安全區域。易發生爆炸的可燃物著火應撤離到爆炸範圍以外的安全區域。
2、救援預案
組長髮現火災或接到報警後，應立即趕赴現場，組織人員實施搶救，儘量減少損失。
人員分工：
（1）發現火災人員負責通知組長及組員，搶險隊員到場開展救援。
（2）應急救援小組組長為搶險救援總指揮，應急救援小組副組長副總指揮。
（3）搶險隊員按照總指揮和副指揮的指令開展如下救援工作： ①做好現場傷員的救護工作，撥打120，組織人員將傷者抬離現場，送往醫院救治。
②做好現場人員疏散工作，勸導無關人員離開現場，並維護安全通道暢通。
③負責現場滅火併協助消防官兵尋找消防水源，做好消防輔助工作。
七、本預案要求
在處置火情突發事件中按分工負責。凡是在執行本預案過程中，因瀆職、不服從指揮、不及時處理，從而造成嚴重後果的，要追究相關責任人的責任。
車間應急預案 篇10
一、總體要求和目標
按照“標本兼治、重在治本、綜合治理”的原則，堅持問題導向，大力推進公共消防基礎設施建設，突出重點企業、重點場所、重點區域、勞動密集型企業、重大火災隱患單位，全力排查火災隱患，最大限度預防重特大火災事故，確保全區危險化學品企業消防安全形勢平穩。
二、檢查範圍及重點
㈠檢查範圍
全區易燃易爆危險化學品生產、經營及儲存企業。
㈡檢查重點
⒈.危險化學品安全生產相關法律法規和規章標準的落實情況。
⒉.企業安全生產責任體系“五落實五到位”情況。
⒊.安全生產管理制度制定和落實情況。
⒋.安全管理人員配置和教育培訓情況
5.規劃設計總圖佈置合理規範，安全風險可控情況。
6.專案工程建設期是否在設計、採購、施工等方面留下隱蔽性事故隱患。
7.隱患排查制度執行情況。
8.工藝執行和工藝紀律執行情況，巡迴檢查等制度落實情況。
9.裝置停、開工的安全條件確認和風險防控措施落實情況。
10.重大機組、壓力容器和壓力管道等關鍵裝置和部件的選型、材質與相關標準規範的符合情況及定期檢測情況。
11.安全設施的完好與執行情況。
12.按照《危險化學品重大危險源監督管理暫行規定》(國家安全監管總局令第40號)對重大危險源尤其是化學品罐區採取安全管理措施情況。
13.變更管理情況。
14.承包商外包作業管理情況。
15.事故應急預案制定和演練情況，應急救援器材、裝置、物資配備使用情況。
16.吸取同行業事故教訓及近期組織專家檢查發現的安全隱患整改落實情況。
17.涉及20xx年國家安監總局石油化工企業、石油庫和油氣裝卸碼頭安全專項檢查企業查出問題和隱患整改情況回頭看及長效機制建立情況。
18.防洩漏管理情況。
19.企業建立落實消防安全責任制度情況。
20.消防設施執行和維護保養、防火防爆情況。
21.日常消防檢查巡查情況。
22.滅火藥劑儲備情況。
23.滅火應急預案制定和組織演練情況。
24.建立專職消防隊情況。
25.人員消防安全教育培訓等情況。
26.防雷、防靜電等氣象設施執行和維護保養情況。
三、組織機構及職責分工
㈠組織機構
成立溧水區危險化學品企業夏季消防安全聯合執法大檢查領導小組：
組長：許秋生(區安監局副局長)
成員：陶華才(區安監局)、王勇(區消防大隊)、陳輝(市場監管局)、蘇恩忠(區氣象局)
㈡職責分工
1.安監部門牽頭組織推進、協調本次危險化學品企業夏季消防安全聯合執法大檢查工作，並負責“檢查重點”中第1-9、11-18項內容隱患排查整治工作。
2.消防部門負責第19-25項內容隱患排查整治工作。
3、市場監管部門負責第10項內容隱患排查整治工作。
4.氣象部門負責第26項內容隱患排查整治工作。
四、實施步驟
㈠動員部署階段(5月31日前)
各鎮(開發區)結合本地實際，制定具體實施方案，明確各階段工作任務和排查整治重點，召開專門會議動員部署，細化分解工作任務、措施和責任，組織有關部門、發動社會單位和基層單位落實工作要求，全面部署排查整治工作。
㈡綜合整治階段(9月20日前)
在相關企業開展自查自改，落實主體責任的基礎上，區安委會組織開展隱患排查，摸清企業底數、掌握企業基本情況，集中整治火災隱患，查處消防違法行為。
㈢綜合通報階段(9月25日前)
區安監局彙總分析大檢查工作情況總結經驗做法，查詢工作不足，研究建立提高單位消防安全自我管理水平和火災隱患常態化治理長效機制，並報市安監局。
車間應急預案 篇11
（一）、演練專案：
3#煤場塊煤堆長時間堆積自燃發生火災
（二）、演練目的：
透過事故演練，提高操作人員的緊急事故處理能力，掌握事故應急救援的程式和消防設施、器材的使用方法，提高現場管理員和各專業隊伍的協調和快速反應能力，從而進一步提高全體員工的自我保護意識和安全意識，為安全生產提供保障。
（三）、演練時間：
20xx年6月23日9時至11時
（四）、參加演練人員：
安環部領導車間管理人員車間崗位執行人員煤場承包隊焦場承包隊
（五）、演練內容：
第一步：9時10分原煤車間3#煤場塊煤堆長時間堆積自燃發生火災現場管理員張鑫在巡檢時及時發現。
第二步：張鑫立即打電話通知排程、車間主任、當班班長，及煤場承包隊現場操作人員。
第三步：車間事故應急領導小組組長接到電話後立即啟動火災事故應急預案，立即通知應急小組人員及志願消防班，趕往事故現場實施滅火。
第四步：車間事故應急領導小組立即趕到事故現場，在副組長的帶領下，救援組組織人員撤離，到安全地點集結（3#煤場北門外），清點人數，有無受傷或缺少。
第五步：車間事故應急救援搶險組人員立即佩戴好各種防護器材，趕到3#煤場西側消防栓、消防炮旁，接上消防水帶，開啟消防栓、消防炮閥門，向著火點噴水滅火；同時指揮剷車把著火的煤堆翻堆。
第六步：現場保衛組疏散煤場內無關人員，保護好事故現場，待調查組對事故現場進行調查取證後，清理事故現場。
第七步：車間事故應急搶險組對設施、裝置、裝置損壞的部分進行恢復。
第八步：車間事故應急領導組對事故損失進行評估，釋出資訊，向上級彙報。認真總結經驗教訓，採取有力的安全防範措施，貫徹、落實各項管理規定和制度，檢查其他崗位危險源是否得到處理和解決。
第九步：事故得以控制，救援結束，解除警戒。
（六）、演練組織機構：
演練領導小組
組長：
副組長：
成員：
救援指揮組：
組長：
副組長：
救援組：
組長：
組員：
搶險組：
組長：
組員：
車間應急預案 篇12
一、總則
1、目的：
為規範安徽天洋藥業有限公司軟袋車間的安全生產事故應急管理，提高處置安全生產事故能力，在事故發生後，能迅速有效、有序地實施應急救援，保障職工的生命和企業財產安全，減少損失，特制定本預案。
2、依據：
依據《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》、《中華人民共和國消防法》及有關法律、法規和規章制度，制定本預案。
3、適用範圍：
預案適用於軟袋車間所發生的火災事故、觸電事故和機械傷害事故應對工作。
4、應急工作原則
全第一，預防為主。以人為本，減少危害。快速反應，協調統一。
二、危害分析
1、概況：
軟袋車間坐落於天洋藥業有限公司中部，東邊是提取車間，南邊毗鄰倉庫，西邊是外用藥車間，北邊為為公司預留用地，車間面積1428㎡，其中淨化面積395㎡，一般區面積920㎡，車間各房間全部用彩鋼板吊頂、隔斷。車間安全出口三處，車間主要從事大容量注射劑的生產，車間正常運營，人員最多50人，其中管理人員8人，安全負責人1人。
2、危險源與風險分析：
本車間內有低壓配電櫃，制袋灌封間、濃配間、稀配間、精製間、滅菌間，如果出現人為疏忽或管理不善，就有可能出現機械傷害、蒸汽或注射用水燙傷、觸電等事故。
三、組織機構及職責：
根據車間實際情況，成立安全生產事故應急指揮小組，應急處理可能發生火災、機械傷害、燙傷、觸電等事故。
1、應急指揮小組成員及職責：
組長：應允強
副組長：黃伏才
成員：薛春中、朱春林、丁春俊、張殿兵、盧春青、李正亮
職責：
⑴接受上級部門、當地政府應急救援中心的領導並落實指令。
⑵組織本車間安全生產檢查及時消除各類安全事故隱患。
⑶組織制定本車間安全生產事故應急預案。
⑷負責本車間發生的安全生產事故先期處理和善後工作。
車間應急預案 篇13
我廠廠用電分為高壓（10KV）低壓（380V），無論事故還是其它原因，都可能造成全部或部分中斷，當廠用電中斷時，執行人員應迅速明確的判斷原因及發生的範圍，儘速儘可能的減少事故的擴大造成人員傷害，及時的彙報值長及車間領導。第一時間通知機爐及相關車間，做好相應的應對措施，然後儘速恢復全部或部分電源。
廠用電全部中斷
10KV母線及負載短路，此時短路區域開關拒動或越級，母聯開關拒動造成廠用電全部中斷。
處理過程：（電氣專業）
1、迅速彙報值長及車間領導，通知機爐做好應對措施；
2、核查報警資訊、燈光指示；
3、核查直流系統是否正常執行；
4、根據報警資訊及相關特徵資訊、核查有無明顯事故特徵；
5、無明顯故障特徵的，將10KV母線負載開關全部斷開，進行仔細核查故障所在區域（若未發現問題可搶送一次）
6、如故障仍然存在與區調聯絡，給正常段用線充電，然後給另一母線充電；
7、逐一將重要廠用負荷送電，來解除故障；
8、尋找到故障處後合母聯開關，恢復全部正常裝置電源，廠用電恢復及事故處理都已明確彙報領導並做好記錄。
廠用電部分中斷
廠用10KV系統無論哪段失電（母聯開關分斷）做以下處理：（電氣專業）
1、迅速彙報值長；
2、與機爐及相關車間聯絡做好應對措施；
3、核查直流系統是否正常執行；
4、核查正常執行段處於冷備用中的裝置，根據值班長令需送電應立即送電；
5、將故障段所帶變壓器低壓自投開關退出。
6、將廠用變低壓失電母線透過聯絡開關送電廠變兩側開關應斷開，同時應核查負荷分配；
7、根據報警資訊、燈光指示相關資訊核查有無明顯故障特徵；
8、將故障段母線負荷開關全部斷開；
9、此時應注意聯絡線功率，如超過正常與汽機聯絡調整；
10、迅速查詢故障進行處理，使失電裝置重新正常執行；
11、彙報領導故障原因範圍及處理過程及當前狀態，做好記錄。
380V低壓廠用電中斷
處理過程（電氣專業）
低壓側即380V某段失電，無明顯故障特徵時應首先搶送一次，不成功應作如下處理：
1、彙報值長；
2、斷開變壓器兩側開關，斷開自投開關；
3、斷開故障段變壓器高低壓兩側開關及自投開關；
4、通知機爐及相關車間做好應對措施；
5、核查正常段重要裝置處於冷備用狀態，應立即送電，核查雙迴路電源是否切換至正常段執行，如無法自動切換或處於備用應立即送電；
6、核查是否有明顯故障特徵；
7、如故障段無明顯故障，將所帶負載全部斷開；
8、將故障段母線充電，來核查是高壓開關至變壓器進線開關一段故障，還是低壓母線故障；
9、如變壓器兩側開關故障，應透過低壓聯絡開關送電，此時應根據低壓負荷分配原則進行逐一送電；
10、如低壓負載造成應逐一送電（明顯特徵）；
11、查明故障原因彙報領導做好記錄，再一次核查所有正常執行裝置。
注：變壓器兩側開關無故障，給低壓故障段母線充電時，此時故障原因不明儘量不去用低壓聯絡開關，低壓廠用故障，一段或兩段發生故障可能造成過負荷使正常段失電，造成低壓全部停故連鎖現象。此時應斷開自投開關，斷開低壓聯絡開關，分段去搶送一次各段，然後處理方法同上低壓失電處理原理進行。