二手車銷售的工作總結
篇一：二手車銷售實習總結
自十月一日至今共計四天，在鼓山門店的實習告一段落，在這為期四天的實習中，頗有一些收穫。二手車的業務與新車既有相似，又有很大不同。
相似之處在於同樣需要進行客戶開發、客戶接待、車輛介紹、價格商談、交車成交等環節；不同之處在於需要額外進行車源尋找，同時上述流程中無論是二手車經紀人所扮演的角色，還是各環節中的需掌握的知識及技巧，都與新車銷售有很大不同。
車源的開發是二手車業務的第一步，也是相當重要的一步。俗話說，要想賣的便宜，就要買的便宜，二手車業務能否順利開展，往往取決於車源的質量。車源質量高，往往很容易吸引到客戶，進而達成成交。相反如果車源質量偏低，則很難吸引到買主，即使有客戶表示出興趣，也很難促成交易。因此無論是新人還是老員工，每天都會花費相當的精力來尋找優質車源。
在客戶接待和車輛介紹階段，具體的業務流程與新車銷售相比，也有所不同。具體體現在接待形式需要多樣化，避免呆板和教條化；車輛介紹務求客觀真實，避免誇大產品優勢，導致誤導客戶。
在價格商談階段，二手車經紀人扮演的更多的是媒人，目的是促成雙方交易。這一中立的立場需要時刻保持。一旦給買賣雙方任何一方帶來偏向對方的感覺，商談隨時會結束。這一問題需要透過反覆提醒自己來保持清醒。
簽訂合同/協議並非交易的結束，過戶流程的不暢會導致交易的最終失敗。對於車源的狀況及交易方式的細節關注必不可少。熟記掌握法律法規，深入瞭解車源真實情況，是保證交易順利完結的有力保證。
短暫的四天，在羅經理的幫助下，對於二手車交易的認識有了一定的瞭解。學海無涯，二手車交易的複雜性，決定了接下來還需要繼續學習，才能更深入的瞭解並掌握二手車交
易的技巧。
以上是我不成熟的一點總結，請領導審閱！謝謝！
謹祝商祺！
篇二：二手房銷售員總結
尊敬的各位領導、來賓及同仁們：大家好！ 我叫張玉萍，現在“我愛我家”南關店上班，並擔任店長職務。
轉眼間又到了年末，新年的腳步悄然來臨，在這新舊交替之際，很有必要對年內的工作做個總結。
2014年元月至12月我在“我愛我家”十中店上班，這一年我們的業績不是很理想，沒有完成公司所制定的目標，是歷年來最欠收的一年，分析其原因我覺得主要在以下幾方面：第一，自身的業務素質有限，許多顧客是電話詢問，儘管很努力地去溝通和引導，但最終還是把顧客丟了。第二，這幾年國家對於房價宏觀調控的政策，使城市房價持續下跌，買房顧客的觀望情緒嚴重，二手房交易處於低迷狀態，致使我們業績不佳。第三，恰巧在今年我們周邊開了不少房屋中介店，客戶有所分流。第四，我們對房源的保密可能存在一定的疏漏。
在這一年中我們的業績儘管不景氣，但比起十中附近區域裡其它公司的店來說還是值得欣慰的，相對而言我們的售房數量是較多的，這主要與公司周經理的正確指引是分不開的，同時也是我們店裡另外兩位搭檔努力的結果，她們兩人對工作認真細緻，勤快踏實，並有較好的交流溝
通能力。配合默契，工作氣氛和諧愉悅。這也是我這一年來的工作心得，人員的和諧搭配對工作業績很重要。找出工作中的長短優缺，目的就是為懲前毖後，揚長避短，幹好明年的工作。對於明年我有自己的一些新打算。
第一、我要加強學習，繼續提高專業技能。以公司培訓為契機，繼續加強基礎學習，完善房源資料，熟練掌握房屋的位置、樓層、優缺點等，以便對客戶進行有針對性地促成和服務，提高成效率。
第二、熱情服務、誠信待人。我們中介行業是服務業的一種，要樹立正確的服務理念，像對待自己的親朋好友一樣對待客戶，這會讓顧客對我們有一種親切感，拉近我們和客戶的距離。一旦獲得了客戶的認可和信任，我們的成功率會大大提高。
第三、堅持到底，水到自然渠成。接待顧客時要不厭其煩，即使客戶看了很多房子，我們還是要耐心接待。只要他們想看，我們就多努力。不到最後關頭我們決不放棄。
明年我將以一個積極的、飽滿的精神狀態來迎接自己的工作，從而獲得更多的收穫，完成公司下達的任務。
最後祝大家在新的一年裡身體健康，萬事如意，財運亨通！
篇三：二手車年終工作總結
2010年已經過去，在學院領導及廠領導的大力支援和指導下，安大汽修已經在安寧乃至昆明市場上有了自己的品牌效應，我二手車部也因此獲利。根據2010年安大二手車的銷售及工作情況進行總結，就整個2010年的情況進行簡要的分析及2011年的規劃，總結如下：
一、業務情況
10年全年共收購車輛50輛，售出43輛（明細見銷售利潤表）
根據上表趨勢圖及二手車銷售利潤表資料（明細見銷售利潤表）反映如下情況：
1、從利潤上分析：2010全年二手車銷售43輛，共實現利潤68,249.00元（其中4350元為收介紹費）平均1,587.19元/輛。總銷售價為711,868.00元,平均銷售價格為16,555.07元，算出總利潤率為9.59%。從安大銷售中心整體單車利潤來看，還是可觀的。從我去昆明錦大前衛二手車市場上得出的資料來看，車市旺季或者普通的季節裡，一般比較好賣的車的毛利在7%-10%之間，也就是說一臺10萬左右的車他的利潤在7000元到1萬之間，5萬左右的車，比如夏利，奧拓，羚羊，微車等車型，平均單車利潤在1000元至3000元左右。這樣看來，安大整個二手車銷售以現在的規模上看還是比較中上的。
2、從成本上分析：2010年全年二手車總成本為647,969.00元，收購價為631,788.00元，過戶費為11,634.00元，工時材料費及美容費為4,547.00元，分別佔總成本的97.5%、1.8%、0.7%。其中，經過修理車間、美容車間修整過的車有19輛，成本為4,547.00元，利潤為38,312.00元，這部分車銷售量佔總銷售量的44.19%，創造的利潤佔到總利潤的56.14%。可見，經過修整及美容過的車利潤高於其他未經修整的車，因此，我急迫希望廠長能給予協調二手車進廠修理的費用收取問題，能給予適當的折扣等。
3、從二手車總體銷量上分析：從上圖看出二手車總體銷售量比較平穩，月平均在3-4輛上下，在11月銷量有所下降。這是因為，在2010年年底受新車政策的影響，國家對下鄉車輛進行補貼的政策即將結束，大部分潛在顧客湧向與二手車價位相當的新車上。不光安大如此，整個昆明二手車市場的銷售量在2010年也有所下降，可見二手車銷售也與國家的宏觀調控密切聯絡。
4、車輛滯留時間分析：車輛收購進來與銷售出去之間滯留時間比較長，變現速度較慢，比如在2010年1月收購的捷達車，到現在都未銷售，分析其綜合原因，收購車輛時經驗不足，車輛屬事故車。這個問題我作為二手車部經理會努力盡快的提升自己的業務水平，以後多出去“走走”“看看”“取取經”。另外也希望領導給予支援，在評估方面讓廠檢驗員多幫助、多協調，充分利用我廠技術人員的優勢，讓我廠二手車銷售儘快走上規模化。
5、車輛的庫存數量分析：庫存數量很少，不能給客戶更多的選擇性，沒有形成規模化，不能從量化進行質化的突破。這裡面有很多的情況，資金的週轉不到位，宣傳的力度不夠等。
二、收購、銷售渠道：
1、客戶直接來展廳；2、客戶電話來訪後來展廳洽談；3、透過新車客戶釋出訊息；4、媒體及其他中介宣傳。
根據到現在為止客戶資訊不少，要買車的`客戶大多數是我們沒有他想要的車，賣車的客戶大多數是我們的價格談不好，因此做單臺收購、銷售不是我們發展的趨勢，我未來的希望是做到即不放走零散客戶，更要做好批次收購，擴大品牌推廣力。
另外，對廠其他部門徵用二手車部車輛時，希望能規範的管理，特別是在使用期間維修費用、保險費用攤銷上能有所歸屬。
三、二手車部2011年工作計劃
1、做大做好宣傳工作：大力宣傳是安大二手車業務做大規模的前提條件，特別是對安寧乃至昆明周邊鄉鎮的宣傳。以“安大二手車”為宣傳主題，發放精美“安大二手車”為宣傳主題
的資料給廣大消費者及其他新車二手車潛在客戶，讓客戶自由選擇。希望廠領導支援郵寄“安大二手車”資料給安寧計程車公司和企事業單位。
廣告宣傳是讓客戶還沒接觸我們的時候，讓他們從聽覺和視覺上感官認識我們“安大二手車”是怎樣的一個品牌，因此廣告要有創新新穎，然後能留住客戶的是品牌的誠信度和服務的獨特性，能讓客戶賣的放心、買的安心。
2、優質服務保障：根據客戶的情況我的希望是有區別的對其提供售後服務，比如給客戶分等級對其提供相應等級的售後等。（如還處在三包期的二手車輛） 關於售後服務質量的標準還在探討中，有待實踐中不斷的借鑑、摸索、總結具有自身特色的標準。
四、根據2010年的總結分析，從時間上安大二手車才剛剛起步，從2011年的計劃上，到目前部門沒有創造實際的效益，因此要好好利用2011年的時間盡力爭取到達銷售目標或突破目標。
1、收購進來的車輛變現速度：1、根據市場情況對不同的車輛有不同的利潤追求標準；2、按照公司制度要求執行車輛滯留的時間，超過就要採取急銷方式；3、透過銷售速度量化飛躍質化。
2、收購、銷售渠道：1、收購：穩抓零散客戶重跟大客戶，擴大庫存車輛的數量；
3、銷售：重終端客戶以誠信和優質樹立安大二手品牌；3、透過大力宣傳擴大影響力和促進品牌建設，大力為安大二手車以後的發展造勢。