科技小論文14篇
在現實的學習、工作中，大家總少不了接觸論文吧，論文是對某些學術問題進行研究的手段。如何寫一篇有思想、有文采的論文呢？下面是小編為大家整理的科技小論文，歡迎大家分享。
科技小論文 篇1
前幾天，我在集市上買了一盆茉莉花。買來時，它只有小小的幾個花蕾。為了使花兒快快長大，我又買了一袋肥料。
回到家裡，我倒了三分之一的肥料下去。過了一個星期，我去觀察花兒。我發現花兒除了多了幾片新葉之外，沒有太大的變化。於是，我將剩下的三分之二的肥料也一口氣倒了下去。又過了一個星期，我再去看花兒時，卻意外的發現，茉莉花已經死了。奇怪，按理施肥應該讓植物快快長大，可為什麼我的花兒卻枯死了呢？
我帶著這個疑問查閱了《十萬個為什麼》。書上說：肥料一般都會溶解於水後被植物的根部吸收。如果施肥過多，溶解在水中的肥料含量就會過高，使水的滲透壓力變大，從而影響吸收；不但植物根部吸收不到營養，還會使植物的水分從根部滲透出來。這樣，植物不但不能吸取足夠的養料和水分，而且還要失去水分，從而導致植物枯死。另外，我還了解到肥料不經發酵而直接埋入盆內，當遇水分子進行發酵會產生高溫，直接燙到花卉根系。同時，未腐熟的肥料在發酵時會產生一種臭氣，招來蠅類產卵，蛆蟲也能咬傷根系，危害花卉生長，臭味還會汙染環境。
真想不到,養花施肥也有如此多的學問,下次養花,我一定記住這些學問.
科技小論文 篇2
謝辭：對在你實驗過程中以及論文寫作過程中提供了幫助的單位和個人表示感謝。
參考文獻：主要列出實驗過程和論文寫作過程中引用和參考的各種文章的作者、題目、出版社和出版時間等。
附錄：附帶的說明等，有時還可以附上外文摘要。
附錄：生物科技小論文一篇
注：該篇“小論文”是本人為我校生物興趣小組進行“小論文”撰寫指導而寫的範文，文中有關草莓無土栽培的資料取自《中學生生物教學》1994年第1期薛天烈的《第二課堂——草莓的無土栽培》一文，僅供參考。
草莓的無土栽培
三明市列東中學 興趣組（365000）
摘 要：1、利用學校的生物園地，透過配製合理的營養液，完全
可以進行草莓的無土栽培。
2、無土栽培的草莓具有生長速度快、長勢好、花芽分化
早、開花結果早、產量高的特點。
關鍵詞：培養基、營養液、無土栽培、簡單易行
將作物栽培在除土壤以外的培養基上，叫無土栽培。無土栽培具有不佔地或少佔地、換茬快、環境清潔、產品無汙染和生長好、品質優、色鮮味美等優點，為花卉蔬菜、糧食以及水果生產的工業化、自動化開闢了廣闊的前景。
一、實踐目的
透過對草莓的無土栽培實踐活動，使我們初步掌握無土栽培的技術，懂得利用水培法來確定植物必須礦質元素的原理和礦質元素對植物的生理作用，同時也培養了同學們的學習興趣和實踐能力。
二、實踐原理
植物根從土壤溶液中吸收水分和無機鹽，土壤顆粒主要起著固著作用。根據這一原理，將植物生活所需的無機鹽按一定比例配成營養液進行作物的無土栽培。
三、實踐方法
採用與泥土盆栽草莓相對照試驗，盆栽草莓使用一般的菜園土作固著物，施用化肥和農家肥，進行水肥管理。
四、實踐器材
無土花盆（雙層塑膠套盆或採用罐頭瓶、硬泡沫塑膠做定植板也行）、草莓苗、營養液原液、天平、洗淨的碎石或蛭石、溫度計等。
五、 試驗與管理
1、試驗時間：1997年9月－1998年5月；1998年9月－1999年5月
2、試驗地址：校生物園
3、營養液原液：經試驗得知，表1為最佳配方。
4、栽培方法：選擇無病蟲害、植株矮壯、具4－5片葉、頂芽飽滿的壯苗，洗淨根上泥土後，定植在無土花盆的上盆中，用碎石子或蛭石作固著物，下盆中盛清水，待長出新根後（1周左右）將清水倒掉，換上培養液。
表1 無土栽培草莓營養液原液配方
成分名稱
含量（MG/L）
硝酸鈣
236
硝酸鉀
303
磷酸銨
57
硫酸鎂
123
三氯化鐵
500
硼 酸
1.2
氯化錳
0.72
五、管理：
（1）及時新增營養液。每週補液1－2次。每次50－100ml。進入4月份以後，氣溫升高、蒸發快，同時正當開花、結果盛期，需肥量大，每2－3天補液1次，並要增加營養液的濃度。一般開花前培養液濃度是
原液∶水＝1∶9
開花後培養液濃度為
原液∶水＝1.7∶8.3
（2）隔天上午噴水1次，4月開始每天噴水1次，保持相對溼度70－80％。
（3）光照為生物園裡的自然光照（注意不要放在直射太陽光下，以免培養液溫度升得過高造成根壞死）。
（4）注意及時摘除老葉、匍匐莖。當發現植株下部的葉片呈水平著生，開始發黃、葉柄基部也開始變色時，應立即摘除。匍匐莖消耗養分大，為保證果大質優，發現生在葉片基部的幼嫩線狀物——匍匐莖，要及時摘除。
（5）注意病蟲害防治。草莓蟲害主要有蚜蟲和紅蜘蛛，可用內吸殺蟲劑防治，如甲胺磷、樂果等。病害主要有灰黴病、病毒病等，可用波爾多液、託布津等殺菌劑防治。
（6）注意及時疏蕾墊果。
六、觀察記錄情況
1、根系在2℃時開始活動，在7℃時開始長新根，最適生長溫度為15－20℃，高於30℃時停止生長，並有根部變色受害情況，在－8℃時根系受到凍害。
2、地上莖、葉氣溫在5℃時開始生長，生長最適氣溫為15－25℃氣溫過高過低生長都較緩慢，氣溫高於30℃以上有老葉焦邊現象。
3、氣溫在5℃以上開始花芽分化，花芽分化最適氣溫在5－15℃之間，開花在10℃以上，開花盛期在15℃左右。
4、培養液pH值在6.5-7最為適宜。
5、開花結果情況見下表
表2 無土栽培草莓開花結果記錄統計表
盆數
盆栽時間
第一花序
第二花序
總果實／株
月／日
葉片數
開花
月／日
小花朵數
果實成熟月／日
開花月／日
小花朵數
果實成熟月／日
數量
重（克）
20
9／23
9／26
4－5
3／23
4／6
11－17
4／12
4／27
4／10
4／21
5－9
4／20
5／18
9－171
53－257
七、結果與體會
1、無土栽培的草莓比盆栽草莓生長速度快、長勢好、花芽分化早、開花結果早，從定植到第一花序開花和果實成熟都比盆栽提前一週左右，並極少有病蟲害。
2、試驗證明，室內無土栽培草莓方法簡單易行，成本較低，在家庭中推廣種植可充分利用室內空間，既可以觀賞、美化環境，又能品嚐到氣味芳香、營養豐富的春季水果珍品，是一舉多得的好事，深受群眾歡迎。透過實踐，既幫助我們理解了教材，又培養了學習興趣和實踐能力，並促進了無土栽培技術在本地的推廣。
科技小論文 篇3
今天，我走出房間，一眼就看見了放在櫃子上的玩具直升飛機，便玩了起來。
我拿起遙控器，向直升飛機下達命令，直升飛機開始起飛，當飛到兩米高時，我開始讓直升飛機前後左右地飛行，也不知是我水平好，還是飛機輕便，飛行時十分靈活，不管前面有什麼東西，直升飛機都能靈巧地飛過，從來都不會碰到東西。我心生好奇，把飛機拿過來仔細地研究了起來。
這時，我突然發現，當直升飛機前後左右飛行時，飛機的尾翼便會飛快地轉起來，飛機左右移動時，尾翼還會改變旋轉方向，難道飛機的前後左右移動跟這個小小的尾翼有關？
透過上網查資料，我終於明白了其中的道理。原來，飛機飛行時，透過機翼的旋轉產生巨大的向下的氣流，將飛機升起的原理是作用力和反作用力，就像風扇一樣，向前吹風，前方物體受到向前的推力，而風扇本身則受到向後的推力，只是力量的大小不一樣，這個原理其實跟艦船的螺旋槳將水向後推的原理也一樣，透過反作用力使自己前進。
原來這小小的機翼也有這麼大的作用啊！
科技小論文 篇4
上個星期天，我在剪指甲時，一不小心把一塊手指甲丟進了喝剩的可樂裡，我漫不經心地看了眼已經沉下去的手指甲，回房去了。
第二天，我湊到玻璃杯前，吃驚地發現：指甲的顏色變了。這下我可來勁了，想看看究競會有什麼變化。就小心翼翼地把它放在書桌上，幾天過去，我竟然把這事給忘了。
一星期後，我在書桌前寫作業時無意中看到玻璃杯，想起了杯子裡的指甲，我仔細觀察以後，好像指甲不見了，然後我就把可樂倒在地上，才找到指甲，比起以前的指甲變薄變小了。我想會不會是可樂中的某些成份與指甲起了化學反應？
因此，我就上網查資料。電腦告訴我，可樂中含有磷酸，而磷酸屬於強酸，即使經過稀釋還有一定的酸度，對物體有腐蝕作用。我想指甲變小變薄很有可能是可樂中的磷酸所造成的。另外我知道了可樂中含有，長期飲用會上癮，喝可樂還會使牙齒受到腐蝕，更容易長胖。
碳酸飲料雖然具有提神的作用，但一般適合成年人偶爾感覺疲勞、精神不濟的時候喝，不太適合我們兒童飲用。像我們這樣年齡的兒童還是喝白開水比較好。作文
科技小論文 篇5
隨著現代網路技術的發展和提高，人們能夠經過計算機網路通訊、娛樂、看新聞、交友等，網路與我們之間的距離越來越近。然而網路在帶給人們各種便利的同時，也產生了一些負面作用。
自從網路開始慢慢普及，各大公司紛紛在網上建立自我的網頁和網站，介紹公司的情景、宣傳公司的產品。更多的公司已經在網上公開召集訂單，更好地推銷自我的產品。類似的網站越開越多，許多不一樣種類的網上商城開業，並且標榜自我的產品比平常到市場中購買更便宜更合算。頃刻之間，資訊在上網一族之間廣泛地傳播開來，致使的資訊得到充分交流。人們只要在網上輸入自我想要的商品，搜尋一下，大篇幅的供應商資料就會呈現眼前，而供應商也能夠籍著網路的資料，查詢哪些消費者對於自我的商品有最大的消費本事，統計資料，以便更好地針對性地宣傳。足不出戶，人們就能夠在網上達成交易，大大促進了市場的供求兩旺的局面。
在資訊產業高度發展，並且人們對於資訊的需求越來越多的今日。網路成了最好的傳播媒體。對於學生來說，許多大型的考試報名和分數查詢，都能夠在網上進行，而不用再像以前那樣打永遠繁忙併且昂貴的聲訊電話去查詢。近兩年來，國家的統一公務員考試也在網路上公佈詳情，考生們只要開啟所在地區的招考網頁，招聘部門、招考職業、職位、要求等一系列詳細情景就一目瞭然。連同報考需要帶備的資料和報名地點也明確地在網上顯示，使考生們能十分方便、十分容易地瞭解情景。對於釋出資訊的單位來說，不再需要逐個地點逐個地點派遣去宣傳；對於想明白情景的考生來說，也不必千里迢迢、奔波勞碌地去到指定地點索取招生簡章、瞭解招生情景，兩方面都從網路資訊的傳播中獲益匪淺。
網路，把人與人之間的距離大大拉近。
眾所周知，網路上的遊戲在不斷髮展壯大，遊戲類別也越來越多。就拿我們最常接觸的qq為例。許多朋友之間因為時間和空間的距離，沒有辦法常常在現實聯絡。qq就為處於這些情景的朋友供給了良好的聯絡途徑。在QQ中，不但能夠和老朋友聯絡，還能夠認識許多新朋友。在短短的聊天和溝通中，使得人與人之間的心靈距離拉近。在其他不一樣的網路遊戲中，人們也能夠經過遊戲中的相互合作、相互幫忙，相識相知，成為肝膽相照的好朋友。人們也能夠經過E—mail在網上進行書信來往，互相告知安好。
科技小論文 篇6
一年一度的科技節又到了，我們恨不得把每一個專案都參加一次。今年我們最好奇的就是科技節的小發明。說起小發明，同學們紛紛議論起來，我們都在想：到底要發明什麼東西呢？因為教師說這個發明必須是我們生活中能夠用的，是為了我們的生活更加方便的。這一來，可難倒我了。
週末裡，媽媽不明白從哪裡找來了一張紙，只見那張紙上都是自我能夠發明的東西，其中有爬樓梯車，有自制羽毛球，有自制香皂紙，有自制手電筒等等。我一看，就選定了自制手電筒。
目標選定了，我們就開始著手準備那些材料了，我們需要的材料有：一隻空的易拉罐，一些厚的瓦楞紙，兩節1號電池，一個小燈泡，一段導電線，紙板卷，雙面膠，剪刀等。
開始做了，先將易拉罐起掉一頭的蓋子，另一頭用圓頭榔頭敲凹。之後用厚瓦楞紙板捲起兩節1號電池，電池的正極朝上，負極朝下裝入易拉罐中。找一個適宜的塑膠蓋子扣在易拉罐上，在盒子中央挖一個圓形的小洞，洞的大小剛好適合一個小燈泡為宜，將燈泡底座插入小洞。取一段導電線兩端削去線皮，一端繞在燈座上，另一端從塑膠蓋上炸一個小洞穿出。將塑膠蓋蓋在易拉罐上，檢查一下，看燈泡、電池是否緊密接觸。到了那裡，一次性手電筒就做好了。
使用時，用大拇指把從側壁穿出的導線按在從易拉罐無油漆的焊縫上，手電筒就會發光，大拇指離開導電線跳起，手電筒就滅了，使用起來十分方便。
科技小論文 篇7
在Jeep展臺，自由光(圖1)因搭載了採埃孚(ZF)9速自動變速器(圖2)而成為展會焦點。這款全新的變速器設有9個擋位，具有寬傳動比(9.81：1)、緊密的各擋傳動比(每一擋小於1.7：1)。該變速器由4套齒輪組、6組換擋離合器、4組多片離合器、2組爪型離合器來實現換擋。此外，該裝置採用渦輪扭轉阻尼液力變矩器，具有鎖止功能。快速、平穩的換擋能力是這款9速變速器的突出優勢，與縱置發動機匹配的8速自動變速器相比，9速變速器雖然使用橫置發動機前輪驅動，但同樣具備敏捷的響應速度和極短的換擋時間。由於切換時間小於人腦的反應時間，換擋的影響幾乎細微到駕乘人員難以察覺的程度。該變速器的變矩器採用先進的振動波吸收系統，可對離合器實現迅速鎖止，從而提高燃油經濟性。
標緻雪鐵龍 汽油壓縮空氣混合動力系統
標緻雪鐵龍採用了汽油壓縮空氣混合動力系統平臺，被命名為Hybrid Air(圖3)，它不但將傳統的汽油發動機和自動變速器結合，還把為壓縮空氣提供動力的液壓泵和電動機巧妙結合在一起。
Hvbrld Air混合動力系統由電子控制單元操控，能夠自動選擇最適合車輛行車條件的動力源。當汽車減速或制動的時候，空氣罐被充入壓縮空氣。當車輛在市區駕駛時，Hvbrid Air混合動力系統具有良好的燃油經濟性，比傳統汽油發動機的燃燒效率提升了45%，這是因為空氣系統能夠讓車輛在60%～80%的時間裡以低於69km/h的`速度行駛。
歐洲即將施行新的汽車排放標準，規定CO 2排放量標準不超過95g/km，油耗標準低於4.1L/100km。標緻雪鐵龍為了滿足該標準，在汽車減速階段透過汽車能量回收系統將汽油發動機和壓縮空氣相互協同工作，與傳統的車輛相比，該系統能夠減少車輛30%的CO2排放量，在城市路況中甚至能減少45%。標緻雪鐵龍工程師表示，Hvbrid Air混合動力系統比目前市場上已有的混合動力系統更具有成本優勢。
大眾EA211發動機
德國大眾正在使用新一代模組化橫置元件平臺MOB設計生產新一代車型。EA211發動機作為MOB平臺的主要動力單元，是在老款的EA111發動機基礎上進行了許多改進。已投放市場的一汽大眾捷達NF，雖然不是採用MOB平臺開發的，但率先搭載全新的EA211發動機，包括1.4L和1.6L自然吸氣以及1.2T和1.4T渦輪增壓四種發動機。
MOB平臺的重要特徵之一是所有發動機採用相同的支承位置，而模組化汽油發動機系統(MOB)和模組化柴油發動機系統(MDB)在MQB平臺中扮演著重要角色。新研發的EA211系列汽油發動機的輸出功率介於40～110kW之間。EA211小排量汽油發動機系列包括1.0L、1.4L、1.6L MPI多點電噴發動機和1.2L、1.4L TSI渦輪增壓發動機。EA211發動機是大眾藍驅技術的一部分，採用了MPI發動機技術和鋁缸體、模組化缸蓋罩殼等外殼技術，質量比目前的EA111發動機輕14kg，燃油經濟性有較明顯的提升。最先量產的新1.4T發動機也將引入ACT可變排量技術，從而成為全球首款擁有這項技術的四缸發動機。
博格華納 低摩擦鏈條
博格華納公司的低摩擦鏈條(圖4)產品即將量產，博格華納將是國內第一個將低摩擦鏈條技術應用的企業。博格華納為配合GDI(直噴汽油機)和GTDI發動機(渦輪增壓直噴汽油機)，研發出新一代齒形鏈條。結合一流的厚鏈板與先進的銷孔製造技術，新一代齒形鏈條的低噪音和低摩擦阻力很有特色，同時具有高疲勞強度和低磨損效能。博格華納最新產品6.35mm節距低摩擦齒形鏈條和鋁製緊湊型液壓漲緊器(CHT)，鏈條結合了超低摩擦係數和圓弧鏈板背面設計，與傳統的齒形鏈條相比，低摩擦齒形鏈條的摩擦損耗相對減少10%～15%，具有良好的節能效果。
環保技術
本田新雅閣Earth Dreams環保動力總成
新一代雅閣全面引入本田最新的環保動力總成技術Earth Dreams，該技術的核心在於透過提高熱效率與減小機械阻力的方法，在降低汽車的排放量同時獲得良好的車身效能。本田公司稱，搭載該技術的新發動機將實現同級別中最好的燃油經濟性和動力效能。新一代發動機採用新結構，透過縮短汽缸中心距、輕量化汽缸體等，使發動機單體質量與現有發動機質量相比減輕15%以上，燃油經濟性提高10%。
新雅閣搭載全新的2.4L發動機，該發動機在雙頂置凸輪軸DOHC、可變氣門正時和升程電子控制系統VTEC技術的基礎上，增加直噴以及阿特金森迴圈技術。新雅閣發動機的最大輸出功率達到138kW，而Sport運動版車型搭載的同一款發動機動力調校更高，達到141kW。傳動系採用CVT變速器，在輕量化和緊湊化的同時實現寬傳動比，大幅度提高傳動效率，燃油經濟性比以往的CVT提高5%，比同級別5速自動變速器提高約10%。
大眾CO2製冷劑
為了進一步減少空氣汙染，大眾宣佈未來旗下全部車型將使用CO2作為製冷劑。CO2在地球上是取之不盡、用之不竭的自然資源。現在使用的製冷劑R134a大多具有良好的水溶性，容易與潤滑油產生化學反應，生成酸、CO2或CO，並對金屬產生腐蝕現象。R134a另一缺點是具有微毒。雖然R134a的臭氧層破壞係數為0，但是對氣候變暖潛能值很高。CO2製冷劑的代號是R744，其毒性小且不會分解出刺激性物質，它不可燃，而且獲取容易，它揮發產生的溫室效應遠遠小於傳統制冷劑。但是CO2的缺點是工作壓力很高，是R134a的10倍，所以需要汽車廠商對車輛空調系統進行特殊設計。 博世 汽車環保技術
全球領先的汽車技術及服務供應商博世亮相E2展館，圍繞“引領未來駕乘科技”的主題，博世展出了一系列環保技術的解決方案。
1 驅動電機
針對新能源汽車，博世提供了兩種不同種類的永磁同步電機，分離式電機(圖5)和同軸式電機(圖6)，可適用於從弱混、強混、插電式混合動力到增程式電動車、純電動車等各種動力總成電氣化系統。分離式電機採用分散式繞組，徑向尺寸小，具有更高的轉速，可應用於更高的傳動比。同軸式電機採用集中式繞組，軸向長度短，易與變速器、離合器等動力系統整合。
2 天然氣系統
“天然氣單燃料”和“柴油一天然氣雙燃料”系統應用於商用車發動機。單燃料系統僅消耗天然氣，使用這種系統後排放的廢氣能達到歐VI排放標準。雙燃料系統則是在柴油發動機上加以改進，使用柴油或天然氣兩種能源工作，這為缺乏天然氣的地區使用車輛提供了便利。基於客戶需求，博世可為客戶提供綜合的系統核心技術諮詢和天然氣系統產品，包括用於發動機管理系統的電控單元EGC4及EGC10、天然氣噴射器(圖7)、氧感測器及爆燃感測器等。
3 商用車尾氣後處理系統
商用車尾氣後處理系統Denoxtronic6-5(圖8)是博世專為中國等新興市場開發的SCR尿素噴射系統，可以使車輛以低成本實現柴油車國IV排放標準。Denoxtronic 6-5有助於發動機實現最佳工作狀態，有效減少氨氧化物排放，具有12000h的使用壽命。
4 啟動/停止系統
啟動/停止系統(圖9)是一個有效的節約成本方案，可滿足目前和未來的排放要求。啟動/停止系統在新的歐洲駕駛迴圈(NEDC)城市測試環節(ECEl5)中，節能減排量下降8%。在城市交通的路況下，車輛的停車時間更長，更需節能減排，而該系統最多下降15%。啟動/停止系統的工作原理是當車輛停止時發動機自動熄火，再次啟動車輛時僅需踩離合器踏板啟動發動機，如果是自動變速器汽車，鬆開制動踏板即可啟動發動機。
博格華納 滿足歐VI排放標準的EGR
博格華納推出滿足歐VI及更高排放標準的柴油機EGR模組(圖10)，以及最高降低油耗15%的高低壓汽油機EGR模組。目前，採用高壓EGR加低壓EGR是中小型柴油機滿足歐VI排放標準要求的主要技術解決方案，是TGDI汽油機降低燃油耗的有效途徑。博格華納為全球知名主機廠提供柴油機和汽油機EGR閥、EGR冷卻器、冷卻器旁通閥組成的EGR模組解決方案，這些產品在本次車展上均有展示。
KSPG 電動汽車增程器
德國汽車零配件供應商KSPG股份公司(隸屬於德國萊茵金屬集團)在本次上海車展的N4展廳亮相。該公司由汽車服務、機電一體化、五金配件三大業務部組成，汽車服務部主要負責KSPG集團科爾本施密特和皮爾博格品牌及TRW發動機元件和其他產品的全球備件業務。本次展會，KSPG公司圍繞“精簡潔淨”的主題，重點展示其在工業、海洋和農業應用領域中的節能減排產品和OEM質量零件。
KSPG電動汽車增程器(圖11)可以提升電動汽車行駛里程，它是一款極小的汽油發動機，可以給電動汽車在行駛過程中不斷充電，保證其不用停車充電而順利到達目的地。此動力裝置由一個V型雙缸汽油發動機、豎直安裝的曲軸及兩個帶有齒輪驅動的發電機組成，除油箱和散熱器外，所有部件均安裝在一個支架上。豎直的曲軸僅需較小的結構高度，保證模組能集成於汽車地板之下。KSPG的專業技術主要體現在減少有害物質排放，降低燃油消耗和CO2排放，以及減輕發動機與驅動元件的質量並提升其效能。
蓋茨 尿素加熱管
作為發動機前端驅動系統研發和製造商，蓋茨攜其汽車原廠配套和售後市場產品包括新近上市的EPDM Micro-V ATTM多楔帶，同時還有弗瑞納系列濾清器、免維護蓄電池、汽車制動產品、化學品、防凍液等亮相第十五屆上海車展。
為了順應政府出臺的國IV排放標準，蓋茨研發了用於SCR系統的尿素加熱管，為整車廠和終端客戶控制和減少尾氣排放提供了更有效的解決方案。柴油發動機滿足國IV排放最有效的後處理方式就是採用尿素選擇性催化還原SCR系統(圖12)。大馬力柴油發動機使用SCR系統，燃燒效率更高，排氣背壓更小，燃油經濟性更高，並且對原有發動機的改動相對於EGR更小。SCR後處理系統已經成為大馬力柴油機日後必配的尾氣處理系統。
SCR系統中連線尿素罐、尿素泵、催化轉化器的管路稱之為尿素管，由於尿素溶液自身在-11.5℃自然結晶的物理特性，加之我國國土遼闊，商用車流動範圍大的使用特點，SCR後處理系統使用具有加熱功能的尿素管成為商用柴油車的標準配置。蓋茨成功研發出高標準的SCR尿素加熱管(圖13)，該尿素加熱管突破傳統加熱方式，使用碳纖維作為加熱載體，能更有效地完成加熱功能。
採用碳纖維作為加熱套的蓋茨尿素加熱管具有六個優點：一是質量輕;二是相對普通電熱絲加熱管，蓋茨尿素加熱管全管熱量分佈均勻，能耗低，穩定性好;三是由於碳纖維加熱管的尺寸和碳含量可根據客戶的要求進行最佳化設計，碳含量可以從0～100%變化，幫助客戶最佳化成本;四是碳纖維加熱套採用編織成型工藝，讓使用過程中的損壞機率降至最低;五是碳纖維設計概念正在申請專利，獨享專利保護;六是熱塑澆鑄的管接頭含碳纖維加熱套，保證接頭與管身同步加熱，快速解凍，輕鬆防水，防腐蝕。
此外，蓋茨的工程設計人員不僅為客戶選擇最佳使用效果的管路系統，還可為客戶依據排放要求設計高效能、合理的管路系統。一直以來，蓋茨都致力於滿足排放法規的嚴格要求和綠色減排，努力為客戶創造價值。
安全技術
本田新雅閣 鋁鋼混合車身
本田專門為雅閣PHEV打造了全鋁副車架來取代普通車型的鋁鋼混合材料。新一代雅閣的車身採用ACE技術，即高相容性車身技術(圖14)。除了採用獨特的車身結構設計，新雅閣55.8%的車身結構都由高強度鋼材焊裝而成，相比第八代車型提高7.8%，是迄今為止採用高強度鋼材比例最高的一代雅閣。車身剛性相比上一代車型提升42%，安全性得到進一步提升，乘坐舒適性以及操控性也更好。 馬自達 SKYACTIV創馳藍天車身技術
馬自達SKYACTlV創馳藍天車身技術重點是提升車輛的安全性，車身、懸架等技術也同樣是SKYACTIV的核心。SKYACTIV-BODY(圖15)代表著SKYACTfV系列中的車身製造技術，主要是透過各種最佳化手段，例如新的發動機艙緩衝結構以及更簡潔的車底加強梁，同時更多采用高強度鋼材和鋁材，使車身強度提升的同時也可以起到車身輕量化的效果。馬自達公司表示，該技術可以讓車身整體剛性提升30%，車身質量降低8%。
法雷奧 全自動泊車輔助系統
在本次展會上，法雷奧公司釋出了Park4U Remote全自動泊車輔助系統，它的最大特點是無需駕駛員在車中守候即可完成泊車。
目前在很多車型應用的Park4U系統，依靠位於車身四周的多個超聲波雷達來幫助系統“看清”周圍事物，當車輛的速度在30km/h以下，且距離路邊車輛為50-150cm之間時，系統就會自動尋找合適的停車位。駕駛員只需按照提示掛入相應擋位並控制好加速踏板與制動踏板，車輛即可自主打方向並駛入車位。Park4U技術依然需要駕駛員在車中守候，並完成掛擋以及加速、制動的動作，所以只能算半自動停車輔助系統。
法雷奧在此基礎上開發的Park4U Remote，這套系統在尋找到合適的停車位後，駕駛員無需在車內值守，下車站在車外，透過智慧手機應用，即可輕鬆實現一鍵停車。不過目前這套系統還處在研發測試階段，沒有更多的技術細節公佈。要想實現這套系統所描述的功能，對車輛的技術要求還是很高的。首先，它必須滿足普通自動泊車系統對車輛的要求，其次車輛必須採用電子換擋桿模式(換擋操作僅發出一個電訊號)。同時在泊車過程中，要保證車速穩定在一個較低的範圍內以確保安全，這需要控制系統與動力總成進行十分精細的控制與匹配。由於是透過智慧手機的操作來實現一鍵泊車，所以車輛少不了移動互聯功能的支援。
博世 汽車安全技術
博世公司新型安全技術和駕駛員輔助系統為駕乘出行提供了更多的安全與舒適輔助，致力於汽車駕駛“零事故”願景的實現。
1.T21點陣屏紕合儀表
博世開發的這款組合儀表採用金屬鍍鉻裝飾的雙炮筒造型，錶盤透過技術處理帶有金屬紋理，彰顯運動感。此款儀表自身帶CAN匯流排，具有強大的資訊處理及通訊功能。儀表中間的多功能點陣顯示屏能夠顯示中英文選單，可透過按鈕的切換顯示不同的資訊介面，與駕駛員形成資訊豐富的人機互動介面，同時能夠將儀表中需要顯示相應的報警符號，透過軟體處理以優先順序的先後順序顯示在多功能點陣顯示屏中，使駕駛員對整車狀態更加清晰，以提高駕駛的安全性。
2.駕駛員輔助系統
駕駛員輔助系統是透過周圍感測器(雷達、攝像頭等)的電子網路化實現駕駛安全性和舒適性的一系列技術總成。博世全新中距離雷達感測器(MRR)採用77GHz頻段，最長測距範圍可達160m，最大探測角45°，可以精準地測算障礙物距離及方位，價效比更高。中距離雷達感測器(圖16)安裝在汽車的前部和後部，也可安裝在位於視野盲區的保險槓後方。
3.側向輔視系統
基於成熟的超聲波技術，博世在智慧停車輔助系統的平臺基礎上集成了側向輔視系統。該系統可在車速5～180km/h範圍內監測車身兩側及斜後方對角線長達4m的視覺盲區內的情況(圖17)，並通過後視鏡反饋給駕駛員。如果系統識別到駕駛員有轉向意圖，會及時以聲音報警，避免車輛變道時與相鄰車道車輛發生碰撞。超聲波模組化平臺還可以進一步整合側邊距警示系統等高階輔助功能。
4.預測性緊急制動系統
該系統基於中距離雷達感測器(MRR)與電子穩定程式ESP，如果預測性緊急制動系統識別到與前車快速接近並存在追尾危險時(圖18)，系統會警告駕駛員，然後緊急制動系統執行部分制動以降低車速給駕駛員創造更多寶貴的反應時間。一旦駕駛員踩下制動踏板，系統就會在制動時提供支援。
(1)如果系統識別到駕駛員的制動強度不夠，會增加制動壓力使車輛儘可能在障礙物前停止，以最大限度地避免碰撞。
(2)如果駕駛員未做出任何反應並且系統預估碰撞不可避免，則會觸發完全制動，儘可能地減輕碰撞後果。
(3)當車速低於30km/h時，如果預測性緊急制動系統識別到與前方行駛車輛過近，就會讓制動系統做好緊急制動的準備。當車輛的追尾事故不可避免時，該系統可以降低碰撞強度，減輕乘員的受傷風險。
天合 汽車安全產品
美國天合(TRW)汽車集團在本次展會上展示了其對汽車安全方面的專注。
1.EPS-TRW電動助力轉向系統
該技術僅在需要轉向輔助時消耗功率，助力轉向裝置直接安裝在轉向柱上。在皮帶驅動EPS的情況下，輔助電源直接被施加到齒條，進而連線到皮帶驅動和滾珠螺母機構。與液壓動力齒輪齒條式轉向系統相比，該系統通常可以節省3%～4%的燃油。
2.ESC電子穩定控制系統
TRW新一代防滑控制家族的功能擴充套件到各個方面的解決方案，其成本最佳化版本包括整合原來離散元件，實現成本節約，透過優質的ESC帶動6位活塞泵，進而建立先進的系統，如自動緊急制動的高壓力制動。
3.EPB和EBPi電子駐車制動系統
EPB和EBPi電子駐車制動系統既可作為傳統的液壓制動系統，為標準的制動服務，還可以為停車和緊急制動提供電動制動。EPB和EPBi電子駐車制動系統通常安裝在車身後軸上，假如客戶希望後輪鼓式制動器體積更小、成本更低，也可以安裝在車身的前軸上。
4.ABL-TRW主動座椅安全帶卷收系統
該系統簡化了定位，透過將安全帶提升到更方便的位置固定安全帶的扣合，在動態駕駛時，使用來自電子穩定控制系統的資料減少安全帶可能存在的鬆動。該系統可以檢測潛在的交通事故，如果車輛發生交通事故，該系統可以調節座椅安全帶的鬆緊度，以幫助乘員更好地定位。另外，系統提供動態駕駛輔助，天合公司已成功開發出在高度動態和快速減速的情況下，幫助駕駛員在座位上保持穩定姿勢的系統。SPR4安全帶預緊器採用塑膠活塞，並非傳統的金屬部件，具有更簡單和更輕量化的設計。
結語
熙熙攘攘的上海車展給汽車維修專業人士帶來的是無盡的思考。節能、環保、安全的技術三部曲已經成為未來汽車行業發展的風向標。縱觀汽車行業100多年的發展歷史，如今汽車技術早已是“食不厭精，膾不厭細”。但對於汽車維修專業人士，仍要強調掌握汽車基礎技術，只有打牢基礎，才能保證節能、環保、安全方面的各種高新技術、新型裝置的功能應用，使新技術發揮其應有的作用。
科技小論文 篇8
人們平時吃飯的時候，使用的筷子一般都是木製的，這樣我們國家的木材將會急速減少？而且每天我們吃飯時都要喝湯,大人是使用湯勺，可是小孩子不會使用湯勺,所以就要拿吸管給他,你在吃完飯後如果習慣使用牙籤,可是這樣的話,你吃飯時的 就會有很多吃飯的用具,這樣就太麻煩了，我帶著許多問題，想發明一種裡邊是空心能夠節約木材，同時又能夠擁有多功能的筷子。
為了發明出這種多功能筷子，我親自動手反覆實驗，以下就是我實驗的過程：
一、首先要解決筷子裡空心的問題，如何將筷子裡鑽一個洞呢？
為了解決這個問題，於是我就做了幾個方面的測試：
（1）我拿一個錘子來把這跟筷子砸出一個小洞可以嗎？透過實踐，由於錘子太大了砸不出小洞，所以這個辦法不行；
（2）我拿了個小釘子，想透過錘子的擊打來把筷子砸出個洞，可是不行，這樣反而把釘子給打了進去挖不出來。
（3）那麼把釘子放在筷子上，用釘子的尖部，再利用旋轉的原理來把筷子裡鑽出個洞，這個辦法行嗎？經過嘗試，這個辦法既可以使筷子裡鑽出個洞，而且還可以防止釘子挖不出來的問題，第一個難題終於解決了；
二、然後第二個難題迎面而來，牙籤該怎麼放進筷子裡呢？
為了解決這個難題我又做了以下的幾個嘗試：
（1）可不可以直接把牙籤放進去？不行，透過實驗，這樣在使用的過程中很容易把牙籤給倒出來。
（2）拿一個蓋子蓋在筷子上可不可以？不行，因為下面的是被封住的，而且這樣蓋子很容易蓋上後，拔不出來，所以這個辦法被否定了。
（3）如果把蓋在筷子上的蓋子上鑽個洞呢？經過實驗，這樣既能把牙籤放進去還能把方便的倒出來使用，所以這個辦法被證實成功了。終於把第二個攔路虎也給解決了。終於只剩下了
三、最後這個最難的題目，吸管到底該怎麼放進去？
帶著這個難題我查了許多資料也做了多個的實驗
（1）我先把吸管放進去，行嗎？透過嘗試，由於底部是封住的，吸管透不出去，這樣就喝不到湯水，所以這個辦法不可以用。
（2）那再把下面鑽出個洞？不行，這樣吸管很容易掉下去，弄髒，所以這個辦法行不通。（3）那把下面也鑽開來，再用蓋子，蓋上行嗎？透過嘗試，這樣既可以喝到湯水又方便，而且又不會弄髒。所以最後的一個難題終於解決了，我通過了千辛萬苦，終於把這項發明做了出來。
科學無處不在，只要你放亮眼睛細細觀察，有許多新的科學就在你的身邊，只要你認真摸索，身邊的任何一件普普通通的事，只要你好奇、愛動、愛想，身邊你發現的任何一件事都可以成為偉大的科學成果。
科技小論文 篇9
螞蟻，相信大家都很熟悉，那又有誰能真正地瞭解螞蟻呢？螞蟻為什麼不會迷路呢？
帶著這個問題，我認真查閱了一些書籍。書上說："螞蟻從蟻穴出發到達目的地後，沿途會留下一些氣味，回到蟻穴。用觸角相互碰一下，通知其他的螞蟻。科學家以往就這個問題作了一個試驗，科學家先確定一隻螞蟻，將他沿途到達目的地的地方用力擦乾淨，當這隻螞蟻回到時，在被擦去氣味的地方突然間停了下來。原地轉圈在尋找著什麼，從而得到螞蟻是靠氣味來辨別方向的。
我為了證實這個結論，我做了一個試驗。我首先準備了一個十釐米左右的細小樹枝，在樹枝的一頭放上了個誘餌_一小粒糖果。我把這個裝置放在一個蟻穴附近，不一會兒，有一隻螞蟻出來探路了。我把它引上木棍後。他到達了糖果的地方，彷彿在聞一聞，嗅一嗅。我趁此機會，將木棍的中間部分截下一釐米的木棍。當這隻螞蟻回到的時候，就在被截去的地方左轉右轉，以及找不著回家的路。
過了一會兒，我又重複了上頭的試驗，螞蟻仍然沒有找到回家的路。
經過這兩次實驗，我最終明白螞蟻為什麼不會迷路的秘密了。原先螞蟻是根據氣味來辯別方向的，明白了螞蟻的這一秘密後，我在想：是否我們能夠製作一種螞蟻報警器呢？當媽已走到報警器附近時，報警器就能“聞”到螞蟻的氣味，然後發出鳴叫聲，讓我們明白螞蟻跑到櫥櫃裡了或其他地方。
科技小論文 篇10
為什麼皮鞋越來越亮
週日，當我看到我父親的滿是灰塵的皮鞋時，我禁不住嘆了一口氣；唉，看來是我該這麼做的時候了;再一次我撿起父親那雙滿是灰塵的皮鞋，在上面塗上鞋油，仔細擦亮，然後又出現了青年，再一次我不奇怪為什麼。
於是我找到了另一雙新鞋，並將它們與舊鞋進行了比較。我先用手摸了摸兩雙皮鞋的鞋面，發現新皮鞋的表面比舊皮鞋光滑。舊皮鞋塗上鞋油後，仔細觀察發現，雖然比新皮鞋亮得多，但還是比不上新皮鞋。皮鞋的亮度是否與皮鞋的光滑度有關
我去買了一雙舊皮鞋，在放大鏡下，皮鞋看起來凹凸不平。然後我用粗糙的皮鞋將鞋油塗在區域1和2上，並仔細擦拭。區域2未繪製為空白控制元件。我發現1區的表面在擦拭後明顯更加光滑，在陽光下比2區更光亮。為什麼這兩個
之間會有如此大的差異，所以我問我的父親，得知皮鞋的表面不是絕對光滑的，如果是舊皮鞋，它會變得更不平整，因此它不能使光線反射到必要的方向，看起來也沒有光澤。然而，鞋油中的一些小顆粒只是填補了皮鞋的凹坑。如果用布擦拭，使鞋油的塗層更加均勻，皮鞋的表面將更加光滑、平坦和反光。
經過實驗，我終於明白了光亮皮鞋的秘密。
科技小論文 篇11
隨著時代的變化，科技也在變化。
正如今天的月光對螢火蟲，螢火蟲對油燈，油燈對今天的電燈。這表明燈正在變化。草屋到木屋，木屋到瓦房，現在有一個更方便的帳篷。
這也表明我們的棲息地也在變化。口頭傳遞到信件、信件到電話、電話到QQ、QQ到微信。這進一步表明，人類資訊傳輸的方式也在發生變化。走到馬車，馬車到腳踏車，然後到電動車，電動車到汽車。這更說明人類到達目的地的交通工具也在發生變化。
現在又有了一個攝像頭。這種圖案專門用來拍攝盜賊，盜賊的行蹤將在光天化日之下暴露出來。目前，這架照相機還有其他用途。場景是這樣的：我們可以看到高速公路上到處都是攝像頭，用來記錄駕駛記錄。如果你違反規定，你將被罰款200元！以我叔叔為例：我叔叔是一名車床工人，幫助人們拉貨物。老闆又一次急急忙忙地要貨物，並說所有貨物需要兩個小時才能到達。當我叔叔開車去高速公路時，發生了交通堵塞。我叔叔很匆忙，不得不轉向另一條路。不料，他被交警抓住，必須按規定罰款。因此，我叔叔丟了錢，被老闆罵了一頓，扣了錢。哦，我的叔叔真的是;名利雙收。
技術確實幫助了人類很多！技術是萬能的，但它也給我們帶來了一些麻煩。然而，我相信，20年後的今天，世界將是輝煌的！科學論文500字一天，我在一本科學書上看到糖水可以製造看不見的墨水，於是我出於好奇開始了一項實驗。
我首先調整了糖水，將刷子浸入糖水中，然後在紙上寫下“開門”。然後我擦乾了紙門。什麼都沒有。我開始懷疑這本書。最後，我用打火機把它燒了一點，看到一個淺棕色的單詞“開啟”。當我看到它時，我欣喜若狂，並立即對正在看電視的岳母說：“岳母，快來，我給你看魔術”於是我拿了另一張白紙，寫下了“岳母”，並用吹風機吹乾。我很快問岳母：“你相信嗎？我不用筆就能用火寫“岳母”岳母搖搖頭，顯然不相信我找到了一個打火機，烤了一會兒，但花了很長時間。我不小心把紙燒壞了。我岳母笑了。我有點焦急，說：“我；不要自滿，等一下“我把那兩個字寫在一張白紙上，晾乾了。這次我剛烤了一會兒，字就出現了。我驕傲地笑了。我岳母很快從我手中接過紙，一遍又一遍地看，但我不明白。
夥計們，你們明白嗎？如果你不明白，讓我告訴你一件事！
因為在紙上用糖水書寫並乾燥後，形狀和圖案將消失。烘烤後，由於糖脫水，形狀和圖案將呈現淺棕色。
想想除了糖水之外，還有哪些液體可以用作隱形墨水？
科學太神奇了！
科技小論文 篇12
中華民族是一個有著勤儉質樸的優良傳統的民族，中國人民自古以來就保持著這一種良好的作風。無論是在生產勞動還是在日常生活中，也都體現出這個特點，總要力圖以最節省的方式，儘可能辦好每件事情。正是由於這一良好思想觀念，我們才懂得去節省能源。能源問題對我國這樣的人口大國有著非同尋常的意義，隨著經濟的發展，資源的大規模開發，能源緊缺問題就顯得更加突出，在很大程度上影響我國的現代化建設。我們國家到目前為止仍舊提倡節儉的作風，在奧林匹克場館的重大建設中，國家就是從實際需要考慮，提出了“節儉辦奧運”的口號；在今年的55週年國慶相繼提出“節儉辦國慶”的口號。我們國家就是從顧全大局的角度出發，從節省能源方面做到勤儉的作風的。節省能源可以減少開支，促進經濟的增長，還可以保護自然環境，也是走“可持續發展”道路的先決條件，更是為了我們的子孫後代。
在城市的夜晚，公路的兩旁都亮著密集而又整齊的路燈，看上去宛如一條巨龍騰空，雖然這是一道亮麗的風景，但是許多時候這些路燈的光亮都白白浪費了，因為很大一部分時間裡，路上是空蕩蕩的，這種情況尤其出現在經濟、交通不是很發達的地區。電力資源的極大浪費，給這些地區的經濟帶來負面影響，無一利而有百害。那麼，有沒有既方便晚上行人和車輛通行，又節省能源的自動控制裝置呢？
節省能源，實際上就是儘可能減少能源損失。偏僻的公路上，交通流量極少，長時間的開啟路燈，不管是有車輛，還是沒有車輛，有行人，還是沒有行人，都造成能源的極大的浪費。即使有車輛經過，也不應該全線路燈都開亮，只應在車輛行駛的有效範圍內開啟路燈，否則那會造成多麼巨大的損失！行人在路上走路也是如此，只應在行人走路的相應範圍內開啟路燈，滿足照明的需要即可。這個問題可以類比現在常見的聲控開關，只要有人在樓梯間走路，發出聲音，聲音產生的震動傳遞到聲控開關，燈就會發亮，並且只在行人走路的範圍內的燈亮了，而不是長期不滅的。從這裡得到啟示，當車輛和行人在公路上透過時，不就對路面產生了壓強嗎？要是有一種感應器能夠在受到壓強的作用下能自動控制開關，控制相應範圍內的燈的亮和滅，這就達到了節省能源的目的。
那麼這個感應器不能是透過聲音產生的空氣震動控制的，而是要透過車輛和行人對路面的衝擊和壓強而產生的路面震動控制，這兩種震動是不同的，否則就會陰差陽錯，說不定是動物的叫聲，路以外的喧譁聲就把燈亮了，同樣達不到節省能源的目的。倘若車輛、行人發出的聲音很小，燈不會亮呢？那麼就形同虛設，毫不起作用。汽車的行駛、行人的走路，自然而然會對地面產生衝擊和壓強，使路面震動，這就可以利用路面的震動來控制路燈亮還是熄滅。假如有這樣的一個裝置：它可以安裝在路燈的燈箱內，各個裝置用一根金屬棒與路面相連，當路面受到衝擊和壓強產生震動時，對應的路燈就會發光，哪裡有車輛或行人，哪裡的燈就會亮起來，震動停止，燈在一定時間限定內自動熄滅。這個裝置就是利用衝擊和壓強產生的震動來控制路燈的，能夠起到很好的節省能源的作用。當然，為了減少裝置的安裝數量，可以由這樣的一個裝置控制多盞路燈，裝置與裝置之間並聯連線在一個電路中，也就是每隔一段路程安裝一個，然後透過導線把裝置與相應的路燈連線起來。我們不妨先把它命名為“震動感應器”。我們再來看一看“震動感應器”的工作原理：首先，金屬棒就是用來感應路面上有無震動的。當汽車或行人在某一路段上經過，對路面施加壓力的衝擊，產生震動時，金屬棒將震動傳到“震動感應器”，“震動感應器”受到震動的刺激，命令由它控制的幾盞路燈閉合開關發亮；車輛和行人繼續經過下一路段，下個路段的“震動感應器”同樣受到震動刺激也使對應的路燈發亮，依此類推。同時，車輛和行人經過以後的路段的“震動感應器”由於沒有繼續受到金屬棒傳給它的震動資訊而斷開開關，不再使相應路燈繼續發光。但要求這種“震動感應器”靈敏度要高，而且還能夠判別震動的來源。比如遇到特殊情況，遇到雷電天氣或者工廠產生的高分貝聲響使空氣劇烈震動，也會經過金屬棒傳到“震動感應器”，“震動感應器”誤以為震動是由路面傳來的，使路燈發光。因此，我們要呼叫科學技術鑽研出一齔絛蚧蛞桓魴〔考?誒錈媯?埂罷鴝?杏ζ鰲被崤卸險鴝?鍬訪媧?吹模?故鞘艿嬌掌?鴝?撓跋齏?吹摹?作文
好了，只要在有路燈的公路上安裝這種“震動感應器”，就不需要大量的人力來控制供電了，一切工作就交給機器來自動控制吧。我們可以想象，隨著汽車或行人在路面經過，路燈次第發光與熄滅的情景，熠熠奪目，應接不暇，不也是夜間一道獨特而又亮麗的風景嗎？在方便交通的同時，最大的好處就是大大的節省了能源。
這種“震動感應器”是為節省能源而設計，希望這種裝置能夠應用到實際中去，發揮巨大的作用。在我們發展經濟的同時，千萬不要忽視了保護能源的重要性，節省能源，走可持續發展之路，已經成為人類的共識。
科技小論文 篇13
月食是由月球引起的。月食是一種特殊的天文現象。這意味著當月球移動到地球的陰影部分時，月球和地球之間的區域將看到月球失蹤，因為太陽光被地球阻擋。換句話說，太陽、地球和月球完全或幾乎在同一條直線上，而地球位於太陽和月球之間，因此從太陽到月球的光線將被地球覆蓋。對於地球來說，當月食發生時，太陽和月亮的方向將相差180度。古代月食記錄有時可以用來確定歷史事件的日期。中國古代的迷信說法也叫天溝吃月亮。月食可分為偏食、全食和半影食。當整個月球進入本影時，將發生月全食，但如果只有部分月球進入本影，則只會發生月偏食。日全食和日偏食都是本影食。
在月全食期間，月球並非完全看不見。這是因為太陽光在穿過地球稀薄的大氣層時會折射到本影中，並投射到月球表面，使月球表面呈紫銅色。根據當時月球透過本影和地球大氣層的路徑，不同的月全食的光度會有所不同。
有時月亮不進入本影，只進入半影，這被稱為半影月食。在半影月食期間，月亮會稍微變暗，但其邊緣不會被地球的陰影遮擋。然而，月全食必須在夜間出現，觀看月食的機率比日食的機率要小得多。
關於月食還有另一個故事：16世紀初，哥倫布航行到南美洲的牙買加，與當地人發生衝突。哥倫布和他的水手們被困在一個沒有食物和水的角落裡。情況非常危急。哥倫布對天文學略知一二，他知道當晚會有月全食，所以他對當地人喊道：“我不知道。”如果你不帶食物，你就得不到月亮晚上，哥倫布的話變成了現實，沒有月光。當地人被嚇壞了，很快就把戰爭變成了與哥倫布的友誼。
科技小論文 篇14
碳和碳的化合物可以說是化學世界裡最龐大的家族，它們有超過二千萬的成員。劃玻璃用的金剛石，寫字用的鉛筆芯，我國古代的一些書法家、畫家書寫或繪製的字畫用墨等等。近年來，科學家們發現，除了金剛石、石墨外，還有一些新的以單質形式存在的碳。其中，發現較早並已經在研究中取得重要進展的是C60分子等。那麼同學們如何學好關於碳單質的知識呢？實際上我們只要善於總結，就能學好碳知識。
抓住一條主線
物質的結構決定物質的性質，物質的性質決定物質的用途。在學習碳的單質時要抓住“結構→性質→用途”這樣一條主線。
對於幾種常見的碳單質的結構、性質、用途，我們同學們要注意總結，並善於發現其中的內在規律，這對於掌握好碳的知識是非常有幫助的。
記住兩種單質
金剛石和石墨是最常見的兩種碳的單質，這就要求同學們記住這兩種物質的性質和用途。金剛石和石墨雖然都是由碳元素組成的單質，但由於碳原子的排列方式不同，決定了它們的物理性質有很大的差異。
（1）金剛石中碳原子連線成牢固的立體網狀結構，決定了金剛石具有堅硬的性質，由此決定了其可製作鑽頭、玻璃刀的用途。
（2）石墨中每個碳原子與同一個平面上週圍的三個碳原子連成片，許多這樣的片重疊起來構成石墨。由於每個碳原子都剩餘一個電子成為自由電子，所以石墨能夠導電，因此可製作電極；片與片之間可滑動，所以石墨質軟，可製作鉛筆芯、潤滑劑；碳原子之間連線很牢固，所以它的熔點、沸點都很高，可用於製作太空梭的絕熱片。
另外，對於木炭和C60也要熟悉。木炭具有疏鬆多孔的結構，決定了它具有很強的吸附性，可作吸附劑。活性炭的吸附性比木炭還要強。可用於防毒面具裡的濾毒罐、製糖工業上的脫色劑等。C60分子是由60個碳原子構成的分子，這種結構很穩定，決定了它具有許多特殊效能。
掌握三個性質
由於碳原子最外層有4個電子，在化學反應中，碳原子既不易失電子，也不易得電子，決定了碳是一種化學性質不活潑的非金屬元素，而且同學們要注意，雖然金剛石、石墨、C60的物理性質不同，但化學性質卻是一樣的，因為構成它們的粒子是同一種粒子—碳原子。
（1）常溫下的穩定性：在常溫下，單質碳化學性質很穩定，不易與其他物質發生化學反應。因此，可用碳素墨水書寫檔案材料，這樣可以長時間儲存而不褪色。
（2）可燃性：在點燃的條件下，碳能與氧氣反應，放出熱量，決定了碳可用作燃料。 ①氧氣充足時，碳充分燃燒，生成二氧化碳。 C+O2CO2
②氧氣不充足時，碳燃燒不充分，生成一氧化碳。2C+O22CO
（3）還原性：在高溫條件下，碳能跟某些金屬氧化物發生反應，把金屬氧化物還原成金屬單質。碳表現出還原性，決定了碳可用於冶金工業。