【精】專案策劃書
不經意間，一段時間的工作已經結束了，又迎來了一個全新的起點和新的目標，讓我們對今後的工作做個策劃吧。相信許多人會覺得策劃書很難寫吧，下面是小編幫大家整理的專案策劃書，僅供參考，歡迎大家閱讀。
專案策劃書1
一、總論
（一）電子商務物流中心專案概況
長沙電子商務物流中心擬建設成依託長沙火車站、長沙新港、黃花飛機場，以長沙xx物流園為核心，以電子商務為龍頭聯絡全國物流企業 、商貿企業、生產企業，帶動物流、商貿共同發展的功能齊全的綜合型物流中心。物流中心一期規劃XXX畝，總投資XXX萬元，總建築面積XXXXX平方米，其中電子商務指揮中心XXXX平方米，倉儲面積XXXX平方米，集裝箱場站面積XXXX平方米，行政辦公用房面積XXXX平方米。
（二）專案建設目標
1、建設以電子商務平臺為龍頭，物流為核心的指揮系統。
2、建立健全物流資訊系統，使之具有物流管理、資訊傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理和成本控制等各項功能。
3、建設以物質儲存轉運為主的現代綜合性物流服務體系。形成網上商務、物流設施通用、功能齊全、服務完善的物流配送中心，形成高效的物流服務網路。
4、本專案的開發建設，對完善湖南地區物流市場，促進物流業的發展，特別是能借助長沙區位優勢、交通優勢，依託機場、車站、港口完成物流配送，能夠改善長沙招商引資環境和加快地區經濟的發展。
（三）研究範圍
1、專案建設的背景及必要性 2、專案資源市場分析及預測 3、專案選址及建設條件 4、專案佈局及各部分功能定位 5、專案組織及管理系統
（四）主要經濟技術指標
1、設計年吞吐能力：XXX萬t、XX萬TEU。（TEU是以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位，也稱國際標準箱單位。）
2、總用地面積：XX萬平方米。
3、工程總投資：推薦方案工程總投資估算為XXX萬元。
4、經濟評價：財務內部收益率，所得稅前為XX%，所得稅後為XX%；所得稅前為xxx萬元，所得稅後為xxx萬元。投資回收期所得稅前為x年；所得稅後為x年。
（五）可行性研究結論
1、長沙電子商務物流中心的建設符合國家和湖南省有關促進現代物流產業發展的政策；
2、長沙電子商務物流中心專案建設用地符合長沙市的規劃建設要求。該物流中心專案作為長沙市基礎設施配套專案，它的建設投入使用，對改善長沙地區的投資環境，促進招商引資將起到重要作用；
3、該專案建設在長沙市XX範圍內，工業、農業、商業資源豐富，物流資源豐富，市場潛力巨大；
4、專案建成後，具有電子商務協調、物流管理、資訊傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理等各項功能 ，建設成設施通用、功能齊全、服務完善的物流配送中心，形成高效的物流服務網路，帶動和提升相關產業及長、株、潭地區和中南地區物流業的發展和競爭力。
綜上所述，長沙電子商務物流中心專案建設各方面的條件都已具備，專案實施後具有較好的經濟和社會效益，將得到長沙的市政府大力支援。
二、專案建設的背景及必要性
（一）專案建設的背景
近幾年來，湖南省現代物流業得到較快發展，發展環境和條件不斷完善，企業經濟效益和社會效益逐步提高，物流業發展已經進入了新階段。20xx年全省社會物流總額達2626。26億元，到20xx年，全社會物流總額將達50000億元；省內擁有鐵路營運里程2802，公路通車裡程18。5萬公里，其中高速公路20xx公里；內河航道285條1。19萬公里，其中千噸級航道610公里，生產性泊位105個，其中千噸級泊位65個，湘江航道梯級建設加快推進；民航機場5個，形成了四通八達的交通運輸線路。湖南金霞現代物流園頗具規模，長沙金霞保稅物流中心正式封關執行。郴州出口加工區獲批拓展物流功能，一批保稅倉庫和現代物流中心、配送中心投入使用，7家物流企業曾獲評“中國物流百強企業”，12家物流企業透過國家A級標準評估。物流業發展環境持續最佳化。省委、省的政府出臺了《關於促進生產性服務業加快發展的指導意見》和《關於進一步加快現代物流也發展的若干意見》等檔案，湖南省《物流業正興實施規劃（20xx—20xx）》提出，到20xx年培育一批具有國際、國內競爭力的大型綜合物流企業集團和物流服務名牌，建設四大物流區域。以長株潭物流區域作為全省物流業發展的區域中心，重點發展商貿物流、製造業物流和國際物流。以岳陽為中心的向北物流區域，發展大宗能源、原材料物流、集裝箱多式聯運和國際物流。以懷化為中心的湘西物流區域，大力發展商物流。以衡陽為中心的湘南物流區域，大力發展煤炭、礦石等大宗商品物流和裝備製造物流、輕工紡織物流以及保稅物流。最佳化三條物流通道：即南北物流通道、東西物流通道和湘西物流通道。加快物流資訊化建設。資訊平臺、電子口岸、大宗商品交易平臺、貨運配載資訊平臺和物流行業入口網站等行業性、區域性物流公共資訊平臺。改善物流環境規範物流行業管理，開展物流市場的專項政治行動，創造物流業發展的良好環境。
（二）專案建設的必要性
1、地理位置和交通優勢
湖南位於我國南方中部，在長三角經濟圈和泛珠三角經濟圈範圍內，是連線東部沿海省與西部內陸省的橋樑；在國家打造長江、隴海、京九和京廣兩縱兩橫經濟圈中，湖南佔了一橫一縱兩個經濟帶。近年來湖南制定了“3+5”城市群發展規劃，與國家中部崛起規劃完全對接，省內所轄14市州已實現高速公路網路，湖南4小時經濟圈初步成型。武廣鐵路的開通，加速了湖南經濟發展，決定了深遠的發展空間。
2、專案建設的必要性
三、專案市場分析
（一）物流市場調研 1、全國物流市場調查 2、湖南物流市場調查 3、長沙物流市場調查
（二）專案定位 1、專案功能定位 2、專案市場定位 1）形象定位 2）規模定位 3、目標客戶定位 1） 物流商戶目標群分析 2）企業商戶目標群分析 4、競爭定位 5、中心地址定位
四、專案框架
（一）電子商務物流指揮中心
1、總排程室 2、商務資訊部 3、物流園區
4、物流業務部 5、車源資訊部 6、貨源資訊部 7、倉儲資訊部 8、物流裝置部 9、物流保險部 10、業務管理部 11、物流軟體部 （1）智慧識別系統 （2）電子口岸系統 （3）物流運輸定位系統軟體 （4）車輛監控系統（GPS、GIS） （5）車輛資訊管理系統 （6）綜合查詢系統
（二）物流中心佈局
1、物流中心佈局
物流中心佈局與選址涉及到法律、法規、規劃、土地使用權、物流業務種類、物流設施、交通環境因素、自然條件等因素。應根據市場總容量、發展趨勢以及領域競爭對手的狀況，決定物流中心的規模。規模設定應注意兩方面的問題：第一是要充分了解社會經濟發展的大趨勢，地區、全國乃至世界經濟發展的預測，預測範圍包含中、長期內容。第二是要充分了解競爭對手的狀況，如：生產能力、市場佔有份額、經營特點、發展規劃等。因為市場總容量是相對固定的，不能正確地分析競爭形勢就不能正確地估計出自身能佔有的市場份額。如果預測發生大的偏差，將導致設計規模過大或過小。估計偏低，將失去市場機遇或不能產生規模效益；估計偏高，將造成多餘投資，從而使企業效率低下，運營困難。
物流中心的主要活動是物資的集散和進出，在進行設施規劃設計時，環境條件非常重要。相鄰的道路交通、站點設定、港口和機場的位置等因素，如何與中心內的道路、物流路線相銜接，形成內外一體、圓滑通暢的物流通道，這一點至關重要。物流設施與道路過近可能影響道路利用率，過遠則可能造成運距過長、網路成本增高，此外，物流設施與道路的距離還與物流中心的型別有關。在預定的區域內合理地佈置好各功能塊相對位置的目的是：有效地利用空間、裝置、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
從物流總費用節約的角度分析，區域物流中心、物流中心佈局要重視接近於距高速公路、幹線道路的理想距離。設施規劃與設計應根據系統的概念、運用系統分析的方法求得整體最佳化；以流動的觀點作為設施規劃的出發點，並貫穿在設施規劃的始終；減少或消除不必要的作業流程，在時間上縮短作業週期，空間上少佔有面積，物料上減少停留、搬運和庫存，才能保證投入的資金最少、生產成本最低。
2、倉庫面積與數量
（二）物流裝置
1、運輸裝置（根據倉儲、運輸業務能力考慮）
1）專用運輸車輛：帶液壓卸車機構的自卸車；帶有進、卸糧口的散糧車；貨箱封閉的標準掛車或貨車，即箱式車；頂部敞開的敞車；平板車，即沒有頂部和側箱板的掛車；罐式掛車；冷藏車；能夠增大車箱容積的高欄板車；設計獨特具有特殊用途的特種車。
2）載貨汽車 3）叉車、手推車 2、倉儲裝置
一般來說，軟硬體裝置系統的水平常常被看成是物流中心先進性的標誌，因而為了追求先進性就要配備高度機械化、自動化的裝置，在投資方面帶來很大的負擔。但是，物流界認為“先進性”就是合理配備，能以較簡單的裝置、較少的投資，實現預定的功能。也就是強調先進的思想、先進的方法。從功能方面來看，裝置的機械化、自動化程度不是衡量先進性的最主要因素。
根據我國的實際狀況，對於物流中心的建設，比較一致的認識是貫徹軟體先行、硬體適度的原則。也就是說，計算機管理資訊系統、管理與控制軟體的開發，要瞄準國際先進水平；而機械裝置等硬體設施則要根據我國資金不足、人工費用便宜、空間利用要求不嚴格等特點，在滿足作業要求的前提下，更多選用一般機械化、半機械化的裝備。例如倉庫機械化，可以使用叉車或者與貨架相配合的高位叉車；在作業面積受到限制，一般倉庫不能滿足使用要求的情況下，也可以考慮建設高架自動倉庫。
（1）軟體
①倉儲管理
倉儲管理是現代物流企業作業管理的核心部分，它提供倉庫運作的全過程計劃、視覺化管理，提供了庫位的智慧化管理和分析，支援多種揀貨方式。倉儲管理與Barcode（條形碼）、RF（射頻技術）、自動化倉庫等現代物流技術實現無縫整合，幫助企業實現倉庫的高效、低成本管理。系統提供了圖形化介面、智慧分
析決策工具輔助管理；②物流GPS－GIS監控排程平臺；它是車輛監控排程管理平臺，是集GPS（全球衛星定；③運輸管理系統；它集成了GPS/GIS跟蹤系統，實現運輸全程的跟；運輸管理系統由接單管理、運輸管理、跟蹤管理、運力；④綜合查詢系統⑤電子口岸系統⑥條碼器2）硬體；①貨架（根據實際需要考慮）A、按是固定式的或是移；固定型貨架：固定型貨架可細分為擱板式、托盤式析決策工具輔助管理。應用於區域集中的物流公司配送中心管理、企業級倉庫管理、高等級倉庫（立庫或立庫和平庫二者混合）和保稅倉的管理
②物流GPS－GIS監控排程平臺
它是車輛監控排程管理平臺，是集GPS（全球衛星定位技術）、GIS（地理資訊科技）、GSM/GPRS（無線通訊技術）及物流運籌技術等高新技術於一體的視覺化車輛排程服務管理平臺。系統由GPS車載裝置、GPRS無線通訊系統及中心軟體系統三部分組成。主要包括車輛管理、實時監控、動態排程、運載分配、路線最佳化、安全控制、警情處理、成本核算、統計分析等一系列功能。
③運輸管理系統
它集成了GPS/GIS跟蹤系統，實現運輸全程的跟蹤管理和運輸排程的最佳化，實現運輸的網路管理、資料化和視覺化管理。該系統提供對貨物的分析，配載的計算，以及最佳運輸路線的選擇。系統支援全球定位（GPS）和地理圖形系統（GIS），實現運輸的最佳路線選擇和動態調配，達到車輛運輸的最佳配載，提高運輸車輛資源的利用效率和業務的運作效率，降低運輸成本。本產品可應用於各類運輸企業和物流企業對運輸的管理最佳化。
運輸管理系統由接單管理、運輸管理、跟蹤管理、運力管理、托盤管理、集裝箱管理、基礎設定、組織管理、系統管理等模組組成。
④綜合查詢系統 ⑤電子口岸系統 ⑥條碼器 2）硬體
①貨架（根據實際需要考慮）
A、按是固定式的或是移動型分類
固定型貨架：固定型貨架可細分為擱板式、托盤式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結構平臺、懸臂式、流動式、抽屜式和牛腿式貨架等。
移動型貨架：移動型貨架可細分為移動式貨架和旋轉式貨架，其中移動式貨架又可細分為輕中型移動式貨架（又稱密集架，分為手動和電動）、重型托盤式移動貨架，旋轉式貨架又可細分為水平旋轉式、重直旋轉式貨架兩種。 B、按貨架每層載重量，大致可分為： 輕型貨架：每層載重量不大於200kg。 中型貨架：每層載重量為200~500kg。 重型貨架：每層載重量在500kg以上。 C、按貨架的高度分為 低位貨架：高度5m以下。
高位貨架：高度5~12m。 超高位貨架：12m以上。
②托盤（木質、塑膠、鋼料） ③儲物箱。
五、裝卸工藝
六、總平面佈置
七、配套工程
八、外部協作條件
九、組織管理及人員編制 十、 投資估算及經濟評價
專案策劃書2
近年來隨著人們對家庭裝修風格的要求不斷提升，在瓷磚的選擇標準上也開始多元化，例如有的是希望瓷磚美觀大方，而且與居室風格實現統一性。而有的人則希望瓷磚的質量上乘，並且在環保方面有著很好的表現。瓷磚屬於一次使用長期獲益的產品，很少有家庭在裝修完成之後再進行瓷磚的更換。而眾所周知作為瓷器大國，我國的陶瓷品牌可以用浩如煙海來形容，但是真正在市場上受歡迎的還是那些有著悠久歷史的老品牌，例如景德鎮陶瓷、龍泉陶瓷、博德精工、東鵬陶瓷、馬可波羅、金舵陶瓷、特地陶瓷、能強陶瓷等等，還有很多時尚的後期之秀。但是在品牌選擇上高階營銷推廣平臺鹿豹座的經驗表明，網路宣傳做的較好的品牌，是最受歡迎的品牌。
那什麼樣的推廣方式最符合消費者的網路行為呢——“十大品牌”推廣。
網際網路使用者購買陶瓷產品時，會習慣性從網際網路上搜索該產品的知名品牌、十大品牌、品牌排行榜，根據品牌知名度對選擇產品做購買參考。所以“十大品牌”是開啟品牌知名度，樹立品牌形象最有效的方式。
鹿豹座可根據您的品牌建立各色榜單，如“20xx中國十大陶瓷排行榜”“價效比最高的十大點陶瓷排行榜”“20xx最受歡迎的十大陶瓷品牌”等，從中植入您的品牌。讓各個榜單上面都能夠看到您品牌的產品名稱。
網路推廣 事件營銷 影視宣傳 綜藝植入
那麼如何將含有您品牌的“十大品牌榜單”傳給給受眾呢？
首先是新聞軟文，新聞軟文一方面在專業媒體和新聞媒體上釋出，其影響面較廣，權威性較強，另一方面與時事結合較好，關注度更高。鹿豹座擁有多元化的媒體釋出渠道，可以保證您的新聞軟文第一時間發不到各大專業網站上面。
其次是百度最佳化，所謂的百度最佳化自然是透過百度旗下的各個模組，透過文庫的方式進行產品的詳細介紹，完善產品資訊。透過問答的方式，與網友針對品牌進行充分的交流，透過百科的方式最佳化品牌的關鍵詞，這樣在百度搜索引擎上面形成強大的宣傳網路，覆蓋產品的全部資訊。
另外很多陶瓷品牌除了熱衷於百度和軟文之外，也希望透過微信、微博等互動社交媒體，或者是自媒體的方式來宣傳產品，這些媒體有著較強的圈子影響力，在圈子文化盛行的今天，能夠讓人們感受到品牌與消費者之間的近距離接觸。這也是高階營銷推廣平臺鹿豹座正在積極推廣的，多元化有資訊平臺釋出體現出來的綜合優勢。
專案策劃書3
一、校核起始依據，建立建築物控制網
1.校核起始依據
定位測量前，應由甲方提供三個衣刷相互關聯的座標控制點，和兩個高程控制點，作為場區控制依據點。以座標控制點為起始點。作二級導線測量，作為建築物平面控制網。以高程控制點為依據，作等外附合水準測量，將高程引測至場區內。
平面控制網導線精度不低於1/10000，高程控制測量閉合差不大於±30√Lmm(L為附合路線長度以km計)。
在測設建築物控制網時，首先要對起始依據進行校核。根據紅線樁及圖紙上的建築物角點座標，反算出它們之間的相對關係，並進行角度、距離校測。校測允許誤差：角度為±12〃;距離相對精度不低於為1/15000.
對起始高程點應用附合水準測量進行校核，高程校測閉合差不大於±10mm√n(n為測站數)。
2.建立建築物控制網
以導線點為依據，測設出距建築物外邊7米的矩形平面控制網ⅠⅡⅢⅣ(見附圖)。建築物平面控制網點必須妥善保護。
二、主軸線的測設
1.主軸線的選擇
該工程的結構主體分為裙房和主樓兩部分，裙房為3層，主樓為26層，中間留有後澆帶。因此，定主軸線時，按流水段的劃分將該工程分三部分進行主軸線的控制。選擇3軸、5軸、6軸、11軸、12軸、14軸作為X方向的主軸線;B軸、G軸作為Y方向的主軸線。
2.主軸線的測設
根據圖紙尺寸在Ⅰ點上架設經緯儀，後視Ⅱ點，在此方向上量測出3軸、5軸、6軸、11軸、12軸、14軸樁點，再後視Ⅳ點並量測出B軸、G軸樁點。同樣在Ⅲ點架設經緯儀，分別測設出東側、北側的主軸線樁，並分別測設出引樁。測設完的主軸線樁及引樁應用圍欄妥善保護，長期儲存。
3.高程控制
利用高程點進行附合測法在場區內佈設不少於八個點的水準路線abcdefgh，這些水準點作為結構施工高程傳遞的依據。
三、±0.000米以下及基礎施工測量
該工程的基礎標高為-15.80米。標高傳遞採用鋼尺配合水準儀進行，並控制挖土深度。挖土深度要嚴格控制，不能超挖。
在基礎施工時，為監測邊坡變形，在邊坡上埋設標高監測點，每10米埋設一個，隨時監測邊坡的情況。
清槽後，用經緯儀將3、14、B、G四條軸線投測到基坑內，並進行校核，校核合格後，以此放出墊層邊界線。
按設計要求，抄測出墊層標高，並釘小木樁。在墊層砼施工時，拉線控制墊層厚度。
地下部分的軸線投測，採用經緯儀挑直線法進行外控投測。墊層施工完後，將主軸線投測到墊層上。先在墊層上對投測的主軸線進行閉合校核，精度不低於1/8000，測角限差為±12〃。校核合格後，再進行其它軸線的測設。並彈出牆、柱邊界線。施測時，要嚴格校核圖紙尺寸、投測的軸線尺寸，以確保投測軸線無誤。
地下部分結構施工的高程傳遞，用鋼尺傳遞和樓梯間水準儀觀測互相進行，互為校核。
四、±0.000米以上施工測量
1.軸線豎向傳遞
本工程的軸線豎向傳遞採用鐳射鉛直儀內控法。在首層地面設定投測基點。在首層地面鋼筋綁紮施工時，在欲設定鐳射投測點的位置預埋100×100mm鐵板，鐵板上表面略高於砼上表面。鐳射投測點的選擇要綜合考慮流水段的劃分，分別在3軸、6軸、12軸東側、5軸、11軸、14軸西側;G軸南側、B軸北側佈設鐳射投測點。各點距主軸線距離均為1.000米。
施工至首層平面時，對各主軸線樁點進行距離、角度校核，校核合格後再進行首層平面放線。放線後，再將各鐳射投測點測定在預埋鐵板上，並再次校核，合格後方可進行施工。
每層頂板應在各鐳射投測點相應的位置上預留150×150mm的接收孔。投測時將鐳射鉛直儀置於首層控制點上，在施工層用有機玻璃板貼紙接收。每個點的投測均要用誤差圓取圓心的方法確定投測點。即：每個點的投測應將儀器分別旋轉90°、180°、270°、360°投測四個點，這四個點形成的誤差圓取其圓心作為投測點。每層投測完後均要進行閉合校核，確保投測無誤，再放氣其它軸線及牆邊線、柱邊線。
主樓高85米，為保證豎向投測的精度，軸線投測採用兩次接力投測。在十層砼施工前，先在北側投測點的南側500mm處;南側投測點的北側500mm處預埋四塊鐵板。待地面軸線投測完後，精密校核，合格後將原投測點分別向南和向北移動500mm，將這四個點作為十層以上軸線投測的起始點。軸線豎向投測的精度不應低於1/10000，且每層投測誤差不應超過2mm。
2.高程傳遞
首層施工完後，將±0.000米的高程抄測在首層柱子上，且至少抄測三處，並對這三處進行附合校核，合格後以此進行標高傳遞。
±0.000米以上標高傳遞採用鋼尺從三個不同部位向上傳遞。每層傳遞完後，必須在施工層上用水準儀校核。由於高程超過一整尺，因此，在十層標高投測後，精確校核，合格後，以此作為十以上結構施工高程傳遞依據。
標高傳遞誤差主樓不應超過±15mm，裙房不超過±10mm，且每層標高豎向傳遞的不應超過±3mm，超限必須重測。
每層結構施工完後，在每層的柱、牆上抄測出1.000米線，作為裝修施工的標高控制依據。
五、裝修施工測量
在結構施工測量中，按裝修工程要求將裝飾施工所需要的控制點、線及時彈在牆、板上，作為裝飾工程施工的控制依據。
1.地面面層測量
在四周牆身與柱身上投測出100cm水平線，作為地面面層施工標高控制線。
根據每層結構施工軸線放出各分隔牆線及門窗洞口的位置線。
2.吊頂和屋面施工測量
以1000m線為依據，用鋼尺量至吊頂設計標高，並在四周牆上彈出水平控制線。對於裝飾物比較複雜的吊頂，應在頂板上彈出十字分格線，十字線應將頂板均勻分格，以此為依據向四周擴充套件等距方格網來控制裝飾物的位置。
屋面測量首先要檢查各方向流水實際坡度是否符合設計要求，並實測偏差，在屋面四周彈出水平控制線及各方向流水坡度控制線。
3.牆面裝飾施工測量
內牆面裝飾控制線，豎直線的精度不應低於1/3000，水平線精度每3m兩端高差小於±1mm，同一條水平線的標高允許誤差為±3mm。外牆面裝飾用鉛直線法在建築物四周吊出鉛直線以控制牆面豎直度、平整度及板塊出牆面的位置。
4.電梯安裝測量
在結構施工中，從電梯井底層開始，以結構施工控制線為準，及時測量電梯井淨空尺寸，並測定電梯井中心控制線。
測設軌道中心位置，並確定鉛垂線，並分別丈量鉛垂線間距，其相互偏差(全高)不應超過1mm。
每層門套兩邊彈豎直線，並保證電梯門坎與門前地面水平度一致。
5.玻璃幕牆的安裝測量
結構完工後，安裝玻璃幕牆時，用鉛垂鋼絲的測法來控制豎直龍骨的豎直度，幕牆分格軸線的測量放線應以主體結構的測量放線相配合，對其誤差應在分段分塊內控制、分配、消化，不使其積累。幕牆與主體連線的預埋件，應按設計要求埋設，其測量放線偏差高差不大於±3mm，埋件軸線左右與前後偏差不大於10mm。
六、放線質量檢查工作
每次放線前，均應仔細看圖，弄清楚各個軸線之見的關係。放線時要有工長配合並檢查工作。放線後，質檢人員要及時對所放的軸線進行檢查。重要部位要報請監理進行驗線，合格後方可施工。
所有驗線工作均要有檢查記錄。
對驗線成果與放線成果之間的誤差處理應符合《建築工程施工測量規程》的規定：
1.當驗線成果與放線成果之差小於1/√2倍的限差時，放線成果可評為優良;
2.當驗線成果與放線成果之差略小於或等於√2限差時，對放線工作評為合格(可不必改正放線成果或取兩者的平均值);
3.當驗線成果與放線成果之差超過√2限差時，原則上不予驗收，尤其是重要部位，若次要部位可令其區域性返工。
七、精度要求
軸線豎向投測精度不低於1/10000。平面放線量距精度不低於1/8000，標高傳遞精度主樓、裙房分別不超過±15mm、±10mm。
八、儀器選用
該工程測量選用TOPCON電子一臺，2"級經緯儀兩臺，DS3水準儀兩臺，50m鋼捲尺兩把。鐳射鉛直儀一臺。
九、測量工作的組織與管理
施工測量管理工作由專案部主任工程師負責，測量技術員負責具體實施，由測量班進行操作。每次放完線後，由質檢人員進行驗線。各級人員均要遵守各自的崗位責任制，互相監督。測量工作按照《建築工程施工測量規程》進行操作。
專案策劃書4
一、我們的競爭力是什麼？
1、農家樂，體驗真正的田園樂趣；
2、獨有原生態特色養殖食品；
3、真正的趣味、真正的健康娛樂；
4、真正的生活享受；
5、讓網路與生活將幸福最完美結合；
二、農莊的優勢與人群開發
現實版“快樂農莊”的出現將滿足了人們精神需求、生活需求、趣味需求的同時；還可有助於對社會良性發展取到莫大的作用。我們將透過全方位的營銷建設，來達到“經營”與“對社會發展”的雙重建設。讓消費者來農場得到的不只是田園的樂趣，更多的是透過田園生活給他們的幸福生活帶來幫助。
D，營運初期，主動地對市場進行的營銷宣傳。方式有折扣，電話訪問，簡訊通知，傳單派發，戶外宣傳，以及商業聯盟等等一些方式；
E，建立一套員工能分享餐廳效益的薪資結構和激勵機制，激勵員工為餐廳共同創造效益；
F，實施方案。
3，盈利分析：
在透過方案調整並有效實施營銷活動後，預計我們午市的上座率能達到50%，晚市的保守估計將達到80%，以300餐位的接待能力計算，一天的綜合上座率將達到390餐次，按保守的人均消費50元每人計算，一天的營業額將達到19500元，月營業額585000元，毛利按50%算，利潤為292500元，除開12.5萬的人工工資，3.6萬的房租，2萬的稅收，2萬的水電煤和2萬的宿舍等管理雜費，單月的純利潤為74200元。
這是比較較保守的盈利分析，實際會比這個效果好很多！
4，方案預算：
門頭招牌5000~10000元
廣告T恤20件，約600元；
新增餐具5000~10000元；
傳單20190份，A4銅版紙對摺，1.5分每張，費用3000元；
電話一部供電話方問與簡訊傳送，新增費用約500元；
營銷雜費約5000元；
戶外門牌改造5000~10000元，按保守原則計算為10000元；
選單印刷，計劃1 5本，預計成本2500元；
其它啟動和流動資金約5~10萬元
合計：130600元
整個啟動費用預計在10萬元左右，如果節奏安排緊湊點，支出費用還會有所降低。後期調整主要透過營業利潤進行。
5，人員編制
略！