【熱門】施工方案模板合集8篇
為了確保工作或事情能有條不紊地開展，常常需要提前進行細緻的方案准備工作，方案是在案前得出的方法計劃。那麼問題來了，方案應該怎麼寫？下面是小編幫大家整理的施工方案8篇，歡迎大家分享。
施工方案 篇1
施工方案是根據一個施工專案指定的實施方案。其中包括組織機構方案（各職能機構的構成、各自職責、相互關係等）、人員組成方案（專案負責人、各機構負責人、各專業負責人等，那麼，二級公路施工方案怎麼寫呢？就讓小編來告訴大家吧！
本段路基多為為營業線幫填加寬施工，其中營業里程K113+000-K113+740、K114+380-K114+695、K116+965- K117+665、K119+080- K122+500共4段為路堤填築施工；最大填方高度7.6m。路堤在進行完基底處理經檢測達到要求後，採用全斷面水平分層填築，按照“三階段、四區段、八流程”的方法進行施工。本段施工主要防止施工機械侵限和振動碾壓對營業線的影響。
一、工程概況
施工現場“三通一平”工作已基本就緒， 外地面已做硬底化。
二、設計依據及構造要求
1、本計算根據中國建築出版社《建築施工腳手架實用手冊》；
2、施工中不允許超過設計荷載。
3、小橫杆、大橫杆和立杆是傳遞垂直荷載的主要構件。而剪力撐、斜撐和連牆件主要保證腳手架整體剛度和穩定性的。並且加強抵抗垂直和水平作用的能力。而連牆件則承受全部的風荷載。扣件則是架子組成整體的聯結件和傳力件。
4、搭設要求：雙排落地式鋼管腳手架；
5、本方案取最大搭設高度12m進行驗算；
6、採用Φ48×3、5mm雙排鋼管腳手架搭設，立杆橫距b=1、05m，主杆縱距l=1、5m，內立杆距牆0、3m。腳手架步距h=1、8m，腳手板從地面2、0m開始每1、8m設一道（滿鋪），腳手架與建築物主體結構連線點的位置，其豎向間距H1=2h=2×1、8=3、6m，水平間距L1=3L=3×1、5=4、5m。根據規定，均布荷載Qk=2、0KN/㎡。
三、使用材料
1、鋼管宜採用力學效能適中的Q235A（3號）鋼，其力學效能應符合國家現行標準《炭素結構鋼》（GB700-89）中Q235A鋼的規定。每批鋼材進場時，應有材質檢驗合格證。
2、鋼管選用外徑48mm，壁厚3、5mm的焊接鋼管。立杆、大橫杆和斜杆的最大長度為6、5m，小橫杆長度1、5m。
3、根據《可鑄鐵分類及技術條件》（GB978-67）的規定，扣件採用機械效能不低於KTH330-08的可鍛鑄鐵製造。鑄件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘餘披縫，毛刺、氧化皮等清除乾淨。
4、扣件與鋼管的貼合面必須嚴格整形，應保證與鋼管扣緊時接觸良好，當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應不小於5mm。
5、扣件活動部位應能靈活轉動，旋轉扣件的兩旋轉面間隙應小於1mm。
6、扣件表面應進行防鏽處理。
7、腳手板應採用杉木製作，厚度不小於50mm，寬度大於等於200mm，長度為4--6m，其材質應符合國家現行標準《木結構設計規定》（GBJ5—88）中對II級木材的規定，不得有開裂、腐朽。腳手板的兩端應採用直徑為4mm的鍍鋅鋼絲各設兩道箍。
8、鋼管及扣件報皮標準：鋼管彎曲、壓扁、有裂紋或嚴重鏽蝕；扣件有脆裂、變形、滑扣應報廢和禁止使用。
9、外架鋼管採用金黃色，欄杆採用紅白相間色，扣件刷暗紅色防鏽漆。
四、搭設技術措施
1、外架搭設
（1）立杆垂直度偏差不得大於架高的1／200。
（2）立杆接頭除在頂層可採用搭接外，其餘各接頭必須採取對接扣件，對接應符合下要求：
立杆上的對接扣件應交錯佈置，兩相鄰立杆接頭不應設在同步同跨內，兩相鄰立杆接頭在高度方向錯開的距離不應小於500mm，各接頭中心距主節點的距離不應大於步距的1／3，同一步內不允許有二個接頭。
（3）立杆頂端應高出建築物屋頂1、5m。
（4）腳手架底部必須設定縱、橫向掃地杆。縱向掃地杆應用直角扣件固定在距墊鐵塊表面不大於200mm處的立杆上，橫向掃地杆應用直角扣件固定在緊靠縱向掃地杆下方的立杆上。
（5）大橫杆設於小橫杆之下，在立杆內側，採用直角扣件與立杆扣緊，大橫杆長度不宜小於3跨，並不小於6m。
（6）大橫杆對接扣件連線、對接應符合以下要求：對接接頭應交錯佈置，不應設在同步、同跨內，相鄰接頭水平距離不應小於500mm。並應避免設在縱向水平跨的跨中。
（7）架子四周大橫杆的縱向水平高差不超過500mm，同一排大橫杆的水平偏差不得大於1／300。
（8）小橫杆兩端應採用直角扣件固定在立杆上。
（9）每一主節點（即立杆、大橫杆交匯處）處必須設定一小橫杆，並採用直角扣件扣緊在大橫杆上，該杆軸線偏離主節點的距離不應大於150mm，靠牆一側的外伸長度不應大於250mm，外架立面外伸長度以10Omm為宜。操作層上非主節點處的橫向水平杆宜根據支承腳手板的需要等間距設定，最大間距不應大於立杆間距的1／2，施工層小橫杆間距為1m。
（10）腳手板一般應設定在三根以上小橫杆上，當腳手板長度小於2m時，可採用兩根小橫杆，並應將腳手板兩端與其可靠固定，以防傾翻。腳手板平鋪，應鋪滿鋪穩，靠牆一側離牆面距離不應大於150mm，拐角要交圈，不得有探頭板。
（11）搭設中每隔一層外架要及時與結構進行牢固拉結，以保證搭設過程中的安全，要隨搭隨校正杆件的垂直度和水平偏差，適度擰緊扣件。
（12）拉桿必須從第一層與視窗連線，拉桿與腳手架連線的一端可稍微下斜，不容許向上翹起。保證垂直4m、水平6m拉接。
（13）腳手架的外立面的兩端各設定一道剪刀撐，由底至頂連續設定；中間每道剪刀撐的淨距不應大於15m。
（14）剪刀撐的接頭除頂層可以採用搭接外，其餘各接頭均必須採用對接扣件連線。
（15）剪刀撐應用旋轉扣件固定在與之相交的小橫杆的伸出端或立杆上，旋轉扣件中心線距主節點的距離不應大於150mm。
（16）用於大橫杆對接的扣件開口，應朝架子內側，螺栓向上，避免開口朝上，以防雨水進人，導致扣件鏽蝕、鏽腐後強度減弱，直角扣件不得朝上。
（17）外架施工層應滿鋪腳手板，腳手架外側設防護欄杆一道和擋腳板一道，欄杆上皮高1、2m，擋腳板高不應小於180mm。欄杆上立掛安全網，網的下口與建築物掛搭封嚴（即形成兜網）或立網底部壓在作業面腳手板下，再在操作層腳手板下另設一道固定安全網。
（18）剪刀撐是在腳手架外側交叉成十字形的雙杆互相交叉。並與地面成45°～60°。夾角。作用是把腳手架連成整體，增加腳手架的整體穩定。
2、過門洞的處理
過門洞，雙排腳手架可挑空1、2根立杆，即在第一步大橫杆處斷開。懸空的立杆處用斜杆撐頂，逐根連線三步以上的大橫杆，以使荷載分佈在兩側立杆上，斜杆下端與地面的夾角要成60°左右，凡斜杆與立杆、大橫杆相交處均應扣接。
3、過窗洞的處理
單排腳手架遇窗洞時，可增設立杆或吊設一根短大橫杆，將荷載傳遞到兩側的小橫杆若窗洞寬超過1。5m時，應於室內加設立杆（底部加鋪墊木）和大橫杆來承擔小橫杆傳來的荷載。
施工方案 篇2
一、工程概況
同邦國際城7、8#樓消防工程消防工程，××樓共××層（地下×層.地上×層）.××樓消防系統包括.自動報警系統、噴淋系統、消火栓系統、應急照明系統、上述系統分別分佈在××樓的地下×層.地上×層～×層.××樓高度為M.系統中的消防泵房.消防水池.消防水箱及消防控制中心均設在××樓樓內）.本工程建設單位：×××××××××××××××
設計單位：××××建築設計研究院
施工單位：××××××××有限公司
二、編制依據
1、××××××××××××消防改造工程施工藍圖；
2、現行的國標、消防系統施工驗收規範及重慶市地方標準；
（1）《火災自動報警系統施工及驗收規範》（GB50166—92）
（2）《自動噴水滅火系統施工及驗收規範》（GB50261—96）
（3）《火災自動報警系統檢驗規範》（DB21/T1204/20xx）
（4）《自動噴水滅火系統檢驗規範》（DB21/T1205/20xx）
（5）《室內消火栓系統檢驗規程》（DB21/T1207/20xx）
三、施工範圍：
（1）.火災自動報警系統；
(2).防排煙系統線路敷設；
(3).自動噴淋滅火系統；
（4）.室內消火栓系統；
（5）.消防應急照明疏散系統（不包括地下室及一層的預埋預下）；
（6）.泵房、水箱間安裝；
（7）.泵房、水箱間動力配電；
（8）.室內水泵接合器井的砌築以及土石方工程量、電氣預埋電線管工程量。
消防廣播.通訊系統；
四、施工準備
1、技術準備
（1）熟悉圖紙、領會設計意圖、進行圖紙會審、組織操作工人進行技術交底。
（2）編制施工組織設計，制定先進的施工方法和有效的組織措施，確保工程質量優良，安全文明作業和施工。
（3）按施工圖紙及公司制定的質量管理細則，編制技術措施、工藝標準，保證工程質量達到預期目標。
2、勞動力的準備
根據工程進度要求,各工種人員分批進場,並且人員都要經過嚴格的工種培訓和安全培訓,持證上崗,達到良好的操作技能。(見人員配置表、勞動力計劃表)
3、機械裝置的準備
對所有的機械裝置在安裝使用前，都要集中維修和保養，以保持完好的狀態，建立統一的機械裝置臺帳，集中管理機械統籌進場，安裝、使用、維修和保養，並建立相應的崗位責任制度。（見主要施工機具表）
施工方案 篇3
陰極保護系統中設計和施工的注意事項
陰極保護系統中設計和施工的注意事項
設計陰極保護系統中，在選用保護方式的時候一定要多方面考慮，採用犧牲陽極陰極保護的方式，所需要的驅動電壓相對比較低，輸出的電流也相對小，所以一般只用在短距離管道、且土壤電阻率低的情況。
外加電流陰極保護系統的輸出電流、電壓可以手動調節，所以，一般會用在比較大型的管道和高土壤電阻率的環境中。在實際的陰極保護系統設計中還是應該儘量選擇外加電流陰極保護的保護方式更好的做好的低投資高效益並且施工方面投入少維護簡單，效果相對有保證。
獲取陰極保護系統所需要的電流值：計陰極保護系統時，首先必須要做的就是獲取系統需要的電流量。如果給一個正在新建的裝置結構做陰保系統時，可以根據我們以前的施工經驗，參考性類似地區環境下的已建成的裝置結構的陰保電流來計算出新建裝置結構所需要的電流值。
如果給一個已經建成的裝置結構做陰極保護設計時，可以使用通電試驗的方法進行實際測量，測量出達到系統所需要的電位值時的電流量。在被保護區域中單位面積中需要的電流量的大小被稱為電流密度，單位ma/m2。
陰極保護髮展多年，行業內部已經總結出多種環境中陰極保護系統所需要的電流密度，可以這以後的實際施工中參考使用。但是，過去推薦的電流密度過於保守，造成了很多材料能源的浪費，所以在進
行一項工程時，對當地相類似環境下的結構進行調查，瞭解其他裝置結構的情況，儘量使得出的電流密度更接近實際情況。
施工方案 篇4
一、工程概況：
二、施工準備：
（1）、清除雜物，整理場地；
（2）、清查安裝主要的施工機具；
（3）、安裝好施工現場水電供應設施；
（4）、合理組織施工，做到責任明確，分工合理；
（5）、準備足夠的施工所需用的材料。
三、施工方案：
（一）、通道及鋼筋砼蓋板涵：
1）、施工放樣。仔細對施工圖紙進行復查，領會設計意圖。根據圖紙確定的構造物的位置和標高，準確計算結構物中樁座標和軸線方向，然後根據計算的具體位置進行施工放樣，為便於開挖後的檢查校核，基礎軸線控制樁應延長至基坑處加以固定。放樣完成後，根據基礎的結構尺寸放出結構基礎的邊線，申請駐地監理工程師複查，得到確認之後，方可進行基坑開挖。
2）、基坑開挖。
A、根據現場施工裝置條件和施工環境，基礎開挖採用挖掘機開挖，人工配全修理；開挖時派出專門的測量人員及時測出其基底高程，防止超挖現象發生。對於有地下水的區域，基礎開挖時在基坑四周挖集水溝，以保持良好的排水，確保在挖方的整個施工期間都不至於遭受水的危害。
B、對於部分涵址為I級非自重溼陷性黃土的地基，基礎開挖後，採用重錘夯實，現場用輕型觸探儀檢測地基承載力達到設計要求後方可澆築基礎砼，如果地基承載力不夠，則視具體情況作換填石灰處理，墊層的厚度、寬度透過地基承載力驗算計算所得。換填石灰時，石灰與土的比重按體積比3：7，在拌合站集中拌合，拌合好後灰土混合料採用運料車運輸，人工攤鋪整平，每層攤鋪厚度控制在20cm左右，灰土的壓實度採用小型氣夯進行夯實，達到監理工程師認可。根據實際情況也可以採用其它的措施來處理地基。
3）、模板與支架：
A、基礎砼模板採用尺寸標準、表面平整光潔的竹膠板，模板必須保證其表面平整，板縫間不漏漿等要求。
B、模板安裝前，在模板表面塗層脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。
C、支立模板時為了防止模板移位變形，支立基礎側模時在模板外設立支撐固定。臺身的側模設立對拉桿固定，澆築在混凝土中的拉桿，按拉桿拔出的要求設計，拉桿外淘塑膠管，模板拆出後拔出重複利用。
D、模板安裝完畢後，為保證位置正確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節點聯絡及縱橫向穩定性進行自檢，合格後方可報監理工程師抽檢，監理工程師認可後方能澆築。混凝土澆築時，發現模板有超過允許偏差值的可能及時糾正。
4）、混凝土的澆注及養護：
a.材料選用。試驗室嚴格把關，各原材料都要要滿足設計和施工需要。
b.涵洞混凝土採用集中拌和，罐車運輸，吊車配合澆注。拌和前對各種原材料質量進行嚴格檢查。砼在拌和站集中拌和，罐車運輸，吊斗法入模。砼澆注時，必須對運到施工現場的砼進行嚴格的檢查。如砼坍落度、和易性。
c.澆注前先對支架、模板、預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水應清理乾淨，模板如有縫隙必須填塞嚴密。
d.為了防止混凝土自高處向模內傾卸時發生離析，在澆注基礎時，吊車傾卸高度不超過2米，透過串筒下落。
e.混凝土按一定厚度順序和水平方向分層澆注，上層混凝土在下層混凝土初凝前澆注完成；上下層同時澆注時，上層與下層澆注距離保持1.5米以上，澆注厚度不超過30cm.
f.混凝土的振搗採用插入式振搗，移動不超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側模應保持5到10釐米的距離。
g.混凝土澆注連續進行，因故間斷時，其間斷時間應小於前層混凝土初凝時間。
h.混凝土澆注完成後，在收漿後儘快養護，混凝土的養護採用灑水養護，養護時間不得少於7天。
5）施工縫的處理：
由於基礎臺身、臺帽分別澆注，施工縫應認真處理，施工縫的處理採用人工鑿除。在處理層混凝土澆築完1-2天內，對其表面的水泥砂漿和松弱層進行拉毛，經鑿毛處理的混凝土面用水沖洗乾淨，在澆築次層混凝土前應對水平縫鋪一層厚度為1~20cm的1：2水泥砂漿，對於鋼筋砼、砼拱圈和蓋板砼的現場澆注施工應連續進行，避免施工接縫，當涵身較長時，可沿長度方向分段進行，接縫應設在涵身沉降縫處。
6）沉降縫的處理：
沉降縫的設定根據設計圖紙洞身每牆4~6米設一道沉降縫，沉降縫的構造嚴格按施工圖執行。沉降縫的設定必須上下貫通成一條垂線，基礎牆身根據沉降縫的設計長度分段澆築。澆築時先在沉降縫位置處用木板作擋塊，等到砼達到一定強度後，拆除木板擋塊，於沉降縫位置處貼上泡沫塑膠。
7）、洞底鋪砌：
本涵洞、通道基礎底面整平硬化，由測量人員控制基底標高，按設計標號的砼進行澆築，若涵洞內的坡度過大時，要在涵洞底面地基上增設5%的反坡使基礎成臺階狀，以確保基礎的穩定性。
8）、蓋板的預製、運輸和安裝：
蓋板預製。
①鋼筋的加工、綁紮成型：鋼筋統一在鋼筋車間按圖紙要求下料、彎曲、現場製作，嚴格按規範要求進行焊接、綁紮，安裝時做到尺寸準確。
②模板的支立：模板採用高硬度的竹膠模板，同時應具備有足夠的剛度以防澆築混凝土時有明顯的撓曲變形。模板安裝前，在其表面塗刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。在支立過程中，要注意檢查模板內側是否與鋼筋接觸，以確保結構物構件有足夠的保護層厚度；其次要注意檢查模板上下面的方向，斜交涵洞應注意斜交的方向，避免發生反向錯誤。
③混凝土的拌合、澆築：嚴格按試驗室提供的施工配合比進行配料，採用強制式拌合機集中拌合，最短拌合時間應符合施工規範要求，拌合時，在水泥和集料進筒前，應先加入一部分拌合用水，並在攪拌的最初15S內將水全部均勻注入拌合筒中，拌制的混合料肉眼觀察應分佈均勻、顏色一致。混合料採用罐車運，人工配合澆注，必須對運到現場的混合料進行檢查（包括混合料的坍落度、和易性等），澆築前先對支架模板、預埋件進行檢查，清除模板內的雜物、積水，模板如有縫隙必須填塞嚴密。在澆注混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件的穩固情況，當發現有鬆動、變形、移位時，應及時處理。
④混凝土的.養生：混凝土澆注完成之後，待表面收漿後儘快對混凝土進行人工灑水養生，灑水養生最少保持7天時間，結構物在拆摸前應連續保持溼潤。
蓋板的運輸、安裝：成品砼強度在達到設計強度的70%後，方可搬運，用拖車運至現場，Y-16T型吊車起吊安裝。安裝前先檢查涵臺的尺寸，安裝時先在板底與臺帽間墊1cm厚的油氈，再安放蓋板。對於涵底縱坡≥4%的涵洞，蓋板安放完成之後，還應在兩端用ф18栓釘鋼筋進行固定，栓釘安裝後用10號水泥砂漿灌孔。安裝完成後，鋸掉兩側的吊環，在板端一端填油氈，一端填20號水泥砂漿。
9）臺揹回填：
當涵身的強度達到80%以上及蓋板吊放完成後方可進行臺揹回填，即臺後基底2.0m後按1：1邊坡至涵頂範圍內填築10%石灰土，所有臺背填土必須分層填築，採用小型碾壓機碾壓，對於靠近牆身處及邊緣、死角等地方用小型平板振搗器夯實，在填築過程中必須對應涵臺兩側對稱分層碾壓密實，壓實度須達到95%以上，嚴禁單側填土及使用大型碾壓機進行碾壓。在涵頂填土時，蓋板強度必須達到設計強度。
（二）鋼筋砼圓管涵：
1）開挖基礎：
a.在開挖基礎前，準確放出中線位置，並用十字栓樁，進行精確的位置、高程控制。
b.基礎開挖採用挖掘機配合人工開挖，開挖時測量人員及時放出基底高程，嚴禁超挖現象發生。基礎開挖後，如基底承載力不夠，則視具體情況作換填石灰處理，墊層的厚度、寬度透過地基承載力驗算計算所得。換填石灰時，石灰與土的比重按體積比3：7，在拌合站集中拌合，拌合好後灰土混合料採用運料車運輸，人工攤鋪整平，每層攤鋪厚度控制在20cm左右，灰土的壓實度採用小型氣夯進行夯實，達到監理工程師認可。根據實際情況也可以採用其它的措施來處理地基。
2）基礎模板與支架：
a.基礎砼採用強度大、剛度好、尺寸標準、週轉率高的定型組合鋼模，組合鋼模必須保證其表面平整、形狀準確、板縫間不漏漿等要求。
b.模板安裝前，在模板表面塗刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。
c.支立模板時為了防止模板位移凸出，支立側模時在模板外設立支撐固定。
d.模板安裝完畢後，為保證位置準確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節點聯絡及縱橫向穩定性進行檢查，合格後方可報監理工程師抽檢，監理工程師認可後方可澆注混凝土，澆注時，發現模板有超過允許偏差值的可能應及時糾正。
3）基礎混凝土的澆注及養護：
涵洞混凝土採用集中拌和，罐車運輸，吊車配合澆注。拌和前對各種原材料質量進行嚴格檢查。砼在拌和站集中拌和，罐車運輸，吊斗法入模。砼澆注時，必須對運到施工現場的砼進行嚴格的檢查。如砼坍落度、和易性。
澆注前先對支架、模板、預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水應清理乾淨，模板如有縫隙必須填塞嚴密。
為了防止混凝土自高處向模內傾卸時發生離析，在澆注基礎時，吊車傾卸高度不超過2米，透過串筒下落。
混凝土按一定厚度順序和水平方向分層澆注，上層混凝土在下層混凝土初凝前澆注完成；上下層同時澆注時，上層與下層澆注距離保持1.5米以上，澆注厚度不超過30cm.
混凝土的振搗採用插入式振搗，移動不超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側模應保持5到10釐米的距離。
混凝土澆注連續進行，因故間斷時，其間斷時間應小於前層混凝土初凝時間。
混凝土澆注完成後，在收漿後儘快養護，混凝土的養護採用灑水養護，養護時間不得少於7天。
基礎完成後，把鋼筋砼圓管用吊車穩放在砼基礎上，要求各管節直順，管內相臨的高差不大於5mm，管節接頭處用瀝青麻絮填充。以保證管節間不滲漏水，管節接頭的外部用15cm寬的油氈、瀝青與加固材料共同纏繞密封住，然後再用瀝青在外部刷上一層，保證外部的水份不滲漏進入涵管內。
4）涵口八字牆施工：
涵管完成以後，讓測量人員把兩側洞口的八字牆位置設放出來，
精確定位，並把標高控制好，開始支立模板。
模板採用尺寸標準、表面平整光潔的竹膠板，模板必須保證其表面平整，板縫間不漏漿等要求。模板安裝前，在模板表面塗層脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。
支立模板時為了防止模板移位變形，支立基礎側模時在模板外設立支撐固定。臺身的側模設立對拉桿固定，澆築在混凝土中的拉桿，按拉桿拔出的要求設計，拉桿外套塑膠管，模板拆出後拔出重複利用。
模板安裝完畢後，為保證位置正確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節點聯絡及縱橫向穩定性進行自檢，合格後方可報監理工程師抽檢，監理工程師認可後方能澆築。混凝土澆築時，發現模板有超過允許偏差值的可能及時糾正。
澆築八字牆砼，工藝與澆築基礎砼相同。
臺揹回填：
當八字牆砼的強度達到80%以上方可進行臺揹回填，回填採用級配良好的天然砂礫，對稱施工，因施工工作面較小，採用小型碾壓機碾壓，對於靠近牆身處及邊緣、死角等地方用小型平板振搗器夯實，在填築過程中必須對應涵臺兩側對稱分層碾壓密實，壓實度須達到95%以上，回填至施工路基高度（超過涵管的上頂面），再同路基一起填土施工。
施工方案 篇5
一、工程概況：
潮陽區棉城美新橋改建工程，美新橋位於潮陽區棉城西南片區的口美村。該橋跨越護城河，連線規劃村道，是沿河兩岸居民往來的主要通道之一，新橋位於舊橋原址處。由汕頭市公路勘察設計院設計，本工程採用衝孔混凝土灌注樁。
1、樁基礎情況：
該工程由汕頭市公路勘察設計院設計。基礎設計採用衝孔灌注樁。設計樁徑為Φ1200mm：樁數為6根樁；設計樁長從自然地面算起約為20.0m。
2、工程地質情況及對沖孔樁施工的分析：
根據本次鑽探揭露情況，場區土層自上而下分為5層，逐層分述如下：
①素填土；
②粘土：軟塑；
③粘土：可塑，硬塑；
④強風化花崗岩；
⑤微風化花崗岩。
二、施工順序方法及施工工期：
1、施工順序如下：測量定樁位——埋護筒——樁機就位——衝達預定孔位——確定樁端持力層——終孔——第一次清孔——測沉渣深度——吊安、焊接鋼筋籠——安裝下料管——第二次清孔——測沉渣深度——灌注混凝土——樁頭處理。
2、施工方法：本工程擬採用1臺GPS—10型樁機進行造孔，採用正迴圈清孔。若鑽進中遇到塌孔或地下承壓水現象，採用回填泥土後重新造孔，從而達到保證成孔質量。本工程在鑽進達到持力層、終孔、鋼筋籠吊焊接、砼樁身灌注之前，必須現場監理簽證，方可進入下道工序施工。
3、施工工期：自第一根試樁完成之日計起至打完最後一根樁止，總工期預計15天。停電、停水、自然災害、遇地下障礙非乙方責任影響，工期順延。
三、技術措施：
1、測量定線：為了保證施工測量的精度，沿建築物按軸線設定一明控制線，以便樁機就位後複查樁位，各樁位定位後埋小混凝土井圈保護樁點。
2、樁機就位：確定標誌，注意支承面的水平，確保成孔垂直度。
3、鑽進：依據地質資料，結合實際情況，分不同地層調整鑽進速度及泥漿比重，粘土應該嚴格控制尺寸，防止錯位、縮孔，淤泥層及砂層鑽進速度不能過快，以備有充足時間護壁。
4、控制樁端持力層：樁施工前，匯同設計、質監、甲方等有關部門，進行試孔一個，確定樁端持力層巖樣。
5、清孔：終孔後應立即做第一次清孔，安鋼筋籠及灌料管後，第二次清孔，灌料前泥漿比重應控制在1.25以內，孔底沉渣≤50mm，即可中止清孔，複測沉渣厚度。如超設計要求應再次清孔，直達到設計要求。
6、鋼筋籠的製作與安裝：
（1）各種規格的鋼材必須有出廠合格證和檢驗合格證，進口鋼材要進行化學分析，且經驗收合格後方準使用。
（2）鋼筋籠制好後，先自行檢查，經各參建方驗收後方準使用。
（3）為確保鋼筋籠安放準確，在鋼筋籠四周要安放水泥砂漿製作的扶正墊輪，確保主筋不露筋；防止浮籠要採用壓桿固定。
（4）鋼筋籠吊運時要採取措施防止扭曲，安放時應對準孔位，吊扶穩，緩慢下沉，避免碰撞孔壁。
（5）要測孔口標高，算準搭筋長度，防止鋼筋籠上浮或下沉。
7、灌注混凝土：導管接頭處必須密封，防止漏水使用混凝土區域性離析，導管埋深一般為1~5米為宜，灌注中應每隔十五分鐘活動導管一次，防止堵塞導管。初灌鬥底部，放置混凝土球作隔水栓，然後再放入混凝土，這樣促使隔水塞下行順利，反漿阻力小。當首灌正常後應連續作業，嚴禁中途停工，並指定專人負責記錄，測量灌注量及混凝土上升高度。導管埋深及撥管時資料一定要準確，防止導管撥出混凝土面而造成斷樁事故，灌注結束後應進行清理工作。
四、主要機械的配備：
五、安全技術措施：
1、工地配備安全員一名，認真落實崗位責任制及安全設施。對工人要進行入場安全教育，要遵守安全紀律，進入工地要戴安全帽，不準穿拖鞋，上班前不準喝酒。
2、要進行安全交底，隊長向班組長交底，班組長向員工交底，上一級向下一級交底。
3、夜間施工要有足夠的照明，防止工傷事故的發生。
4、每根樁在施工前，均要檢查機械的可靠及安全性，儘量減少中途停機檢修。
5、施工中機械出了故障，不能帶故障作業，修理中不得邊轉，邊檢修以防發生人身安全事故。
6、施工用電，按三相五線制架設，電箱、電排採用鐵殼，做到一箱一鎖，電器裝置一定要做到接地良好，用電要有漏電保護器，以確保用電安全。
7、機械使用的電源線，老化、破損、不安全的一律不準用，現場施工臨時佈線，電杆距離，架設高度，線路交叉，跨越等均應符合規定；電開關及配電盤應有防雨設施，宿舍內不準亂接燈頭插座。
8、處理掉鑽頭事故，據本工程地質條件不準潛水打撈，以防發生人身安全事故。
9、施工現場要有齊全的安全防護設施，登機應繫好安全帶，並按需要設定安全指示牌。
10、密切收聽天氣預報情況，做好防雨和防雷等工作。遇六級以上大風，樁架要設穩定纜繩。
11、做好安全保衛工作，內部矛盾要及時化解，預防治安事故的發生，嚴禁賭博，防止盜竊。
12、特殊崗位必須持證上崗，嚴禁違章作業。
六、施工組織及勞動力安排：
1、本工程配備樁隊長1名，協助專案經理及施工負責人工作，主要負責本工程衝孔樁施工管理及排程工作。樁機配機長1名。
2、勞動力安排：根據工程量及進度的情況，本工程按排1臺樁機，樁機配工人6人。
施工方案 篇6
一、屋面保溫層做法：
1、採用水泥膨脹珍珠岩保溫砂漿現澆鋪設；
2、保溫層配比為：水泥：膨脹珍珠岩=1：8（體積比），在找坡最薄處為30mm；
3、水泥：425#普通矽酸鹽水泥；
4、膨脹珍珠岩：顆粒粒度0.1～3mm；
二、施工工藝及施工技術：
1、施工工藝：基層處理→保溫砂漿攪拌→鋪設、壓緊→刮平→找平。
2、施工技術：
⑴、基層處理：在抹水泥膨脹珍珠岩保溫砂漿之前，應事先檢查基層，基層過於凹凸的部位，高出的部分須剔平，低處用水泥砂漿分層填實，基層表面的灰塵、汙垢等應事先清除乾淨。
⑵水泥膨脹珍珠岩保溫砂漿攪拌：
機械攪拌：
a、攪拌之前先將所需水量倒入攪拌機內，啟動攪拌機1～2分鐘後加入水泥膨脹珍珠岩保溫砂漿粉料。
b、攪拌時間以1.5～2.0分鐘為宜。
c、水泥膨脹珍珠岩保溫砂漿的加水量以拌和好的料漿稠度為7.5cm左右，密度控制在950～1050g/L加水量一般為，粉料：水=1：1（重量比）。
d、攪拌好的水泥膨脹珍珠岩保溫砂漿要及時裝車運至施工現場，超過使用時間的砂漿嚴禁加水後在用。
人工攪拌：
人工攪拌時必須攪拌均勻，並嚴格控制加水量，不能使水泥膨脹珍珠岩保溫砂漿過稀，同時要求在鐵板或灰槽中攪拌，嚴禁在鋪設面或室內地面攪拌。
鋪設保溫層：
首先將屋面各控制點的高度用水泥膨脹珍珠岩保溫砂漿或普通砂漿做好，然後根據已做好的控制點拉線，將水泥膨脹珍珠岩保溫砂漿按照壓縮比（壓縮比是指屋面上鬆散的保溫層厚度與壓實後的厚度之比）為130%的比例進行虛鋪保溫層，同時找坡，虛鋪後的保溫層用木槓壓緊、刮平，再壓實至設計厚度。
三、質量要求：
1、水泥膨脹珍珠岩保溫砂漿與基層及各層砂漿之間應粘結牢固，不得有空鼓、起泡、裂縫、漏壓等缺陷。
2、接茬處平整，表面光滑整潔。
施工方案 篇7
一、工程概述
簡述，該工程伸縮縫防水是普通型密封膏灌縫處理，由於防水老化、收縮、開裂、基礎沉降係數不一致等因素導致滲漏現象，嚴重影響到市場的正常經營活動。
二、滲漏原因分析
我們接到通知後，立即派技術人員針對該工程的滲漏水實際情況透過現場察看，對該工程的地質、施工、結構、防水處理等情況進行較全面的瞭解察看，找出滲漏的主要原因是：
1、基礎原因：基礎處理時未充分考慮，使沉降係數不一致，致伸縮縫兩邊出現一邊高、一邊低。
2、設計原因：伸縮縫防水設計過於簡單，致達不到伸縮要求。
3、防水密封材料選用：防水密封材料原為普通型密封膏，抗老化、伸縮效能低，致防水層老化、開裂。
三、工程滲漏治理方案
根據該工程的功能要求、結構特點，我們遵照《防水工程技術規範》所要求，對該工程採取“多道設防”、“複合防水”、“節點密封”等措施，選定防水材料的品種，確定構造和節點做法，並提出相應的技術措施方案。
四、防水材料選用：
1、50×50mm遇水膨脹止水條（執行GB/T18173.3-20xx標準）該產品具有彈性接縫止水材料的密封防水作用，當接縫兩面側距離加大到彈性防水材料的彈性復原率以外時，由於該材料具有遇水膨脹的特性，在材料膨脹範圍以內仍能起止水作用，膨脹體仍具有橡膠性質、更耐水、耐酸、耐鹼。廣泛用於地下鐵路、隧道以及混凝土工程的施工縫、伸縮縫、裂縫。
2、YHJ-10.1三元乙丙橡膠防水卷材（執行GB18173.1—20xx標準）本產品採用具有優異的抗臭氧老化效能的三元乙丙橡膠為主要原料，輔以丁基橡膠、天然橡膠及炭黑、硫化劑等多種原料，經混煉、壓延、硫化等工藝製得高檔防水卷材。它不但具有很高的拉伸強度，同時還具有極好的伸長率、回彈率和耐低溫效能，而它具有的特別優異的抗臭氧老化效能是其它防水卷材所無可比擬的，經最早開發此類產品的美國防水界論證，其壽命可達五十年以上。因此它被建築防水界廣泛用於對防水材料的品質有極高要求的重大工程專案中，如中央糧庫、核電站、博物館、體育場、地鐵、隧道等等。
3、雙組份聚氨酯密封膏（執行JC482—92標準）雙組份聚氨酯密封膏是由含異氰酸酯基（NCO）的A組份加含有固化劑、補強劑、增粘劑、填充材料的B組份組成。使用時按指定比例混合，經交聯反應固化成富有彈性、強度、粘結力特強的密封材料。該產品主要用於建築物沉降縫、伸縮縫、施工縫、機場跑道、橋樑等接縫部位的密封。
五、施工工藝
1、二樓走廊伸縮縫
1.1基層要求：用切隔機將伸縮縫兩邊各50cm處切開（防止打鏨時損壞相鄰的大理石），然後將切隔處和伸縮縫之間的大理石及砂漿層打掉，直到基層（混凝土樓板面）清理乾淨。
1.2將伸縮縫兩邊10cm寬打“V”形模垂深5cm。
1.3用水泥砂漿將打成的“V”形兩側找平層。
1.4在伸縮縫底部用50×50cm遇水膨脹止水條嵌底。
1.5用雙組份聚氨酯密封膏將止水條與結構層密封、壓實。
1.6鋪設YHJ-10.1三元乙丙橡膠防水卷材
1.6.1基層清理。將基層表面凸起物等剷平，並將塵土雜物徹底清掃乾淨。
1.6.2塗基層處理劑。基層處理劑採用塗刷法施工，塗刷應均勻一致。
1.6.3塗基層膠粘劑。基底膠粘劑使用之前，需攪拌均勻方可使用，分別塗在基層和卷材底面。塗刷應均勻，不漏底，不堆積。
1.6.4鋪設卷材。塗膠20分鐘左右，基本不粘手後，用手一邊壓一邊驅除空氣，粘合後應再用壓輥滾壓一遍，粘結牢固不翅邊，不起鼓，然後用聚氨酯密封膏封口。
1.7試水24小時後，做防水保護層。
1.8鋪設大理石用1:2的水泥砂漿鋪平約20毫米，接著將大理石呈水平狀蓋上，要輕拿輕放，不要讓利器劃傷表面，並用手輕壓或用橡皮錘輕輕敲擊大理石，務必使之平整，並與地面粘結結實，不出現空隙，否則經人踩踏容易斷裂。鋪設時要隨時用棉絲之類的軟性布將縫中擠出的漿液擦乾淨。鋪設完後，可在板面定期找蠟，確保其晶亮的光澤。
1.9最後用聚氨酯密封膏灌縫。
2、一樓維修石膏板。
3、樓面伸縮縫。
3.1基層要求用切隔機將伸縮縫兩邊各50cm處切開（防止打鏨時損壞相鄰的地磚），然後將切隔處和伸縮縫之間的地磚及砂漿層要掉，直到基層（混凝土樓板面）清理乾淨。
施工方案 篇8
x
一、工程概況
K135+199.445分離立交橋位於鄆城互通區內，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎形式為鑽孔灌注樁，共30顆，橋臺鑽孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鑽孔樁直徑1.5m，右幅鑽孔樁樁長47m，左幅鑽孔樁樁長48m。橋墩、橋臺樁頂皆設有承臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構造為現澆連續箱梁，左幅箱梁寬13.5m，為三室結構，右幅箱梁寬17.0m，為4室結構。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁採用C50混凝土，共1381.56m3。
二、現澆箱梁施工方案
現澆箱梁支架採用滿堂式碗扣支架，搭設滿堂支架時，封閉338省道交通，從3#臺路基進行改道，確保滿堂支架施工的安全。碗扣支架上搭設縱橫方木，箱梁底模板及側模板採用厚1.5cm的高強度竹膠板，箱室內模採用木模板。箱梁砼澆築採用二次澆築法，第一次澆築至腹板與翼緣板連線處，第二次澆築頂板，待箱梁砼強度達到100%時進行預應力張拉。
Ⅰ、地基處理
1、地基處理
1、338省道兩側排水溝回填處理
將排水溝內鬆散浮土和淤泥挖除乾淨，然後按照50cm一層分層回填山皮石，回填高度略低於省道路面高度，用壓路機分層碾壓至無沉降為止。然後填築40cm厚6%灰土，分兩層回填，壓實度達到93%以上，回填土頂面與省道路面齊平，並做出2%—4%的橫坡，以利於排水。
2、橋樑範圍內路基地表處理
用平地機及推土機清除地表，並將地表整平。然後用鏵犁翻鬆30cm厚表面土層，摻入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均勻，待含水量合適實，壓路機碾壓密實，壓實度達到90%以上。然後再填築30cm厚10%灰土，並做出2%—4%橫坡，壓實度達到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。
3、排水溝挖設
在10%灰土處理過的地基範圍四周挖設50×50cm的排水溝，排水溝與路線右側的省道兩側的自然排水溝連通，將雨水引進排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產生不均勻沉降。
Ⅱ、支架搭設
K135+199.445分離立交橋現澆箱梁為單幅3跨整體施工，支撐方式採用滿堂式碗扣支架。碗扣支架採用WDJ式支架，架杆外徑4.8cm，壁厚0.35cm，內徑4.1cm。支架順橋向縱向間距0.9m，橫隔板處縱向間距0.6m，橫橋向橫向間距梁底為0.9m，翼緣板底為1.2m，縱橫水平杆豎向間距1.2m。考慮支架的整體穩定性，在縱橫向佈置斜向鋼管剪力撐。
1、測量放樣
測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，並用白灰撒上標誌線，現場技術員根據投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據中心線向兩側對稱佈設碗扣支架。
2、佈設立杆墊塊
根據立杆位置佈設立杆墊板，墊板採用5cm木板，使立杆處於墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現象。
3、碗扣支架安裝
根據立杆及橫杆的設計組合，從底部向頂部依次安裝立杆、橫杆。安裝時應保證立杆處於墊塊中心，一般先全部裝完一個作業面的底部立杆及部分橫杆，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫杆。立杆和橫杆安裝完畢後，安裝斜撐杆，保證支架的穩定性。斜撐透過扣件與碗扣支架連線，安裝時儘量佈置在框架結點上。
4、頂託安裝
為便於在支架上高空作業，安全省時，可在地面上大致調好頂託伸出量，再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂託標高。然後用明顯的標記標明頂託伸出量，以便校驗。最後再用拉線內插方法，依次調出每個頂託的標高，頂託伸出量一般控制在30cm以內為宜。
Ⅲ、縱橫樑安裝
頂託標高調整完畢後，在其上安放10×15cm的方木縱梁，在縱梁上間距30 cm安放10×10cm的方木橫樑，橫樑長度隨橋樑寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。
Ⅳ、支架預壓
為減少支架變形及地基沉降對現澆箱梁線形的影響，在縱橫樑安裝完畢後進行支架預壓施工。預壓採用砂袋，預壓範圍為箱梁底部，重量不小於箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據實測的預壓結果，對懸臂板模板的預拱度作相應調整。
1、載入順序：分三級載入，第一、二次分別載入總重的30%，第三次載入總重的40%。
2、預壓觀測：觀測位置設在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測杆，以便於沉降觀測。
採用水準儀進行沉降觀測，佈設好觀測杆後，載入前測定出其杆頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監理工程師抽檢，並將觀測結果報監理工程師認可同意。第一次載入後，每2個小時觀測一次，連續兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次載入，按此步驟，直至第三次載入完畢。第三次載入沉降穩定後，經監理工程師同意，可進行解除安裝。
3、解除安裝：人工配合吊車吊運砂袋均勻解除安裝，解除安裝的同時繼續觀測。解除安裝完成後記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調整碗扣支架頂託的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。
Ⅴ、模板安裝
1、底模板
底模板採用1.5cm厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進行全面的塗刷脫模劑。底板橫坡按設計圖紙規定的2%橫坡，橫向寬度要大於梁底寬度，梁底兩側模板要各超出梁底邊線不小於5cm，以利於在底模上支立側模。模板之間連線部位採用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現錯縫現象。
底模板鋪設完畢後，進行平面放樣 ，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據測量結果將底模板調整到設計標高。底板標高調整完畢後，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調整。
2、側模板和翼緣板模板
側模板和翼緣板模板採用1.5cm厚高強度竹膠板，根據測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然後安裝側模板。側模板與底模板接縫處貼上海綿膠條防止漏漿。在側模板外側背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連線，用以支撐固定側模板。
翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側擋板安裝與側模板安裝相同。擋板模板安裝完畢後，全面檢測標高和線型，確保翼緣板線型美觀。
3、箱室模板
由於箱梁混凝土分兩次澆築，箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，並拉通線校正鋼模板的位置和整體線型。當第一次混凝土達到一定強度後拆除內模，再用方木搭設小排架，在排架上鋪設2cm厚的木板，然後在木板上鋪一層油毛氈，油毛氈接頭相互搭接5cm，用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在澆築砼過程中派專人檢查內模的位置變化情況。為方便內模的拆除，在每孔的設計位置佈設人孔。
Ⅵ、鋼筋加工安裝
1、鋼筋安裝順序
(1)安裝綁紮箱梁底板下層鋼筋網;
(2)安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋;
(3)安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋;
(4)安裝和綁紮箱梁底板上層鋼筋網及側角鋼筋;
(5)第一次澆築混凝土，待強度上拉以後，安裝和綁紮頂板上下層鋼筋網、側角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。
2、鋼筋加工及安裝
鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數量。要求綁紮的要綁紮牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應滿足規範要求。
鋼筋加工及安裝應注意以下事項：
(1)鋼筋在場內必須按不同鋼種、等級、規格、牌號及生產廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放採用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生鏽。
(2)鋼筋在加工場內集中製作，運至現場安裝。
(3)鋼筋保護層採用提前預製與主樑等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。
(4)在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行設定，設定位置要正確、固定牢固。
(5)鋼筋骨架焊接採用分層調焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，後焊骨架上部。鋼筋焊接要調整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現象。鋼筋焊接優先採用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，採用單面焊接。鋼筋焊接完畢後，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成後自檢合格後，報請監理工程師檢驗合格後，方可進行下道工序施工。
(6)鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發生衝突時，應適當調整鋼筋位置，確保預應力構件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。
鋼筋加工安裝完畢，經自檢合格報請監理工程師抽檢合格後，方可進行下道工序施工。
Ⅶ、混凝土澆築
混凝土採用2座混凝土拌和站拌和，分別為本合同段K137+600處混凝土拌合站，距離施工現場2.5公里，十二合同段K124+100處混凝土拌合站，距離施工現場11公里。混凝土運輸採用5臺罐車運送，本合同段採用2臺罐車運送，十二合同段採用3臺罐車運送。現場採用1臺泵車澆注混凝土，再聯絡1臺泵車以備用。
箱梁混凝土分兩次澆築，第一次澆築底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆築頂板和翼板，兩次澆築接縫按施工縫處理。混凝土澆築從一端向另一端呈梯狀分層連續澆築，上層與下層前後澆築距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆築完成上層混凝土。混凝土澆築應注意以下事項：
1、混凝土澆築前，用人工及吹風機將模板內雜物清除乾淨，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發電機和振搗棒等機械裝置進行檢查，確保萬無一失。
2、混凝土澆築應對稱縱向中心線，先中心，後兩側對稱澆築。混凝土分層厚度為30cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。
3、混凝土振搗採用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的8~9倍。
4、振動棒振搗時與側模保持5~10cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完後應徐徐提出振動棒。
5、在混凝土澆築過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現漏漿現象，要用海綿條進行填塞。在澆築混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆築過程中底板沉降情況，若發生異常情況，立即停止澆築混凝土，查明原因後再繼續施工。
6、第一次澆築混凝土，澆注至腹板頂部時，做好施工縫。混凝土高度略高出設計腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和鬆散砼鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗乾淨。
7、第二次澆築箱梁頂板混凝土時，在L/2,L/4墩頂等斷面處，從內側向外側間距5m佈設鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，以此辦法來控制頂板砼澆築標高及橫坡度。混凝土經振實整平後進行真空吸水。真空吸水時間(min)為板厚(cm)的1~1.5倍，為10~15min，以剩餘水灰比來檢驗真空吸水效果。真空吸水機開機後真空度逐漸增加，當達到要求的真空度(500~600mm汞柱)開始正常出水後，真空度要保持均勻。結束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內部留下出水通路，影響混凝土的密實度。
真空吸水完畢後，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便於抹面。提漿棍滾壓後，緊跟著人工抹面，抹面時要架設木板，不得踩砼面，以免影響平整度。待抹面後約半小時左右，採用抹光機再次進行抹面整平，最後再人工進行收漿抹面。
混凝土收漿抹面後進行人工拉毛，採用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在1~2mm。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。然後橫橋向進行拉毛處理。
8、在澆築箱梁頂板預留孔混凝土前，應清除箱內雜物，避免堵塞底板排水孔。主樑頂面預留孔四壁鑿毛，填築預留孔混凝土要振搗密實。
9、混凝土養生採用土工布覆蓋灑水養生，保證混凝土表面始終處於溼潤狀態，養生時間不少於7天。用於控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內，同條件進行養生。養生期內，橋面嚴禁堆放材料。
Ⅷ、預應力工程
預應力工程作為現澆箱梁的重中之重，從預留孔道的佈設、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環節出現問題，就會造成質量問題。
預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：
1、孔道成型
預應力管道成型採用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有鏽包裹及沾有油汙，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時，根據管道座標值，安設計圖紙要求設定定位筋，並用綁絲綁紮牢固，曲線部分採用U型定位環與定位筋綁紮，卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。
錨頭安裝時，應使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。
2、下料編束
首先檢查鋼絞線質量是否符合設計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經計算確定，L=(兩錨頭間的設計長度)+2(錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預留長度)。鋼絞線切割用砂輪機切割後編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔1—1.5m綁紮一道鉛絲，鉛絲扣向裡，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持乾燥，並遮蓋防止雨淋。
3、穿束
箱梁鋼絞線採用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。
4、張拉
① 張拉裝置的選型：
張拉裝置為2臺350噸千斤頂和兩臺ZB4-500油泵，為了保證張拉工作安全可靠和準確性，所選用裝置的額定張拉力要大於所張拉預應力筋的張拉力。預應力筋的張拉力計算如下：
Ny=N×δk×Ag×1/1000
式中：Ny——預應力筋的張拉力;
N——同時張拉的預應力筋的根數;
δk——預應力筋的張拉控制應力;
Ag——單根鋼絞線的截面積。
本施工段預應力張拉需用最大張拉力為：
Ny=15×1370×182×1/1000=374(t)
現場採用2臺400噸千斤頂進行同步張拉，透過上式計算可知，能夠滿足現場生產的需要。
根據規範及張拉應力的要求，採用油壓表的量程為0~100Mpa，精度為1.5級，其讀數盤的直徑要求大於150mm。
② 裝置的校驗：
油壓千斤頂的作用力一般用油壓表來測定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進行標定。首先在計量局對油壓表進行檢驗，測試合格後，方可用於施工中。然後選用大噸位的砝碼載入萬能試驗機進行載入試驗，對千斤頂和油泵組成的系統進行標定，標定合格後方可用於施工中。
③ 張拉施工人員安排：
組成張拉班，技術負責人2人，司泵2人，記錄2人，千斤頂操作2人，各負其責，張拉前對張拉班進行技術培訓，使明白裝置效能、操作規程和安全要領等方面的知識。
④ 預應力筋張拉
預應力筋按技術規範和設計圖紙進行張拉,張拉程式為0→初應力→δk (持荷2min 錨固)。張拉時，邊張拉邊測量伸長值，採用應力、應變雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在±6%以內，如發現伸長值異常則暫停張拉並通知監理工程師，張拉現場記錄及時整理，並報監理工程師，並按監理工程師批示的措施進行處理。各批鋼束張拉時為對稱張拉。
張拉過程中統一指揮，兩端張拉速度儘可一致。出現的響動或異常現象立即停止施工，進行檢查，查明原因後再行張拉。
鋼絞線理論伸長值△L計算
△ L=PpL/(ApEp)
式中：Pp——張拉力(N);
L——預應力筋的長度(mm);
Ap——預應力筋的截面面積(mm2);
Ep——預應力筋的彈性模量(N/ mm2)。
預應力筋張拉的實際伸長值△L，按照下式計算：
△ L=△L1+△L2
△ L1——從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值;
△L2——初應力以下的推算伸長值，可採用相鄰級的伸長值。
由於千斤頂等裝置未到位，無法計算L值，待裝置就位後再計算△L值。
5、孔道壓漿
壓漿前為使孔道壓漿流暢，並使漿液與孔壁結合良好，壓漿前用高壓水衝冼孔道，然後用無油脂壓縮空氣吹乾。採用真空灌漿工藝及時灌漿，壓漿時採用邊拌和邊壓漿的方式連續進行，直至出口冒出新鮮水泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時即可停止。壓漿施工完畢後，立即進行封錨混凝土施工。
Ⅸ、卸架
預應力工程施工完畢後，開始進行卸架，卸架時應按先跨中後兩邊的順序均勻拆除，嚴禁野蠻施工，卸架後的支架應堆放整齊，以方便以後的施工。
三、質量保證措施
1、質量目標：嚴格執行交通部現行《公路橋涵施工技術規範》(JTJ041-20xx)及招標檔案投標書中有關規定並滿足設計要求，爭創優質工程。
2、開工前，首先對測量放樣資料作好紀錄。
3、對於關鍵的預應力工程實行專人負責，專人管理。
4、施工前，施工技術負責人組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計檔案，瞭解設計意圖，明確施工技術重點、難點，進行技術交底。
5、施工過程中嚴格執行自檢、互檢、專職檢的三檢制度，且內部監理行使否決權。
6、實行工序交接制度，關鍵工序班組檢查合格，經內部監理工程師檢查，確認符合要求後，填寫好檢查記錄，然後請監理工程師複核鑑定，才能進行下道工序施工。
四、進度保證措施
1、確保施工質量，只有質量有保證，施工進度才能有保證;
2、成立現澆箱梁生產專案領導責任區，由專案經理負責，加強對箱梁施工的宏觀管理。
3、各負其責，責任到人，建立施工質量、進度獎罰制度;
4、鋼筋、砂石料和水泥等原材料備料充足，避免出現等料誤工情況的發生;
5、對拌合站、吊車及發電機等機械裝置及時檢查，保證機械裝置始終處於良好工作狀態;
6、加強對施工人員培訓工作，使之能快速、熟練掌握操作要領，保證工序銜接緊密。
五、安全、文明施工保證措施
1、嚴格執行專案經理部安全保證體系的有關規定。
2、箱梁梁施工前，安保部對現場工作人員進行安全技術交底。
3、封閉338省道時，滿堂支架兩側10m處堆放砂袋，並安排專人指揮交通。
4、鋼絞線張拉時，兩端設警戒標誌，專人看護，閒雜人員不得靠近，確保張拉安全。
5、施工人員必須配戴安全帽和安全帶，支架上方搭設欄杆和安全網。
6、機械操作必須遵守規程安全操作，不得違章作業。
7、施工現場要整齊規範，各種警示牌和施工銘牌樹立齊全。
五、箱梁支架受力計算書
K135+199.445分離立交橋箱梁支架受力計算取右幅箱梁支架進行受力計算。
一、荷載計算
1、箱梁荷載：箱梁鋼筋砼自重：G=777m3×26KN/m3=20202KN
偏安全考慮，取安全係數r=1.2，以全部重量作用於底板上計算單位面積壓力：
F1=G×r÷S=20202KN×1.2÷(12.4m×72m)=27.153KN/m2
2、施工荷載：取F2=2.5KN/m2
3、振搗混凝土產生荷載：取F3=2.0KN/m2
4、箱梁芯模：取F4=1.5KN/m2
5、竹膠板：取F5=0.1KN/m2
6、方木：取F6=7.5KN/m3
二、底模強度計算
箱梁底模採用高強度竹膠板，板厚t=15mm，竹膠板方木背肋間距為300mm，所以驗算模板強度採用寬b=300mm平面竹膠板。
1、模板力學效能
(1)彈性模量E=0.1×105MPa。
(2)截面慣性矩：I=bh3/12=30×1.53/12=8.44cm4
(3)截面抵抗矩：W= bh2/6=30×1.52/6=11.25cm3
(4)截面積：A=bh=30×1.5=45cm2
2、模板受力計算
(1)底模板均布荷載：F= F1+F2+F3+F4=27.153+2.5+2.0+1.5=33.153KN/m2
q=F×b=33.153×0.3=9.946KN/m
(2)跨中最大彎矩：M=qL2/8=9.946×0.32/8=0.112 KN?m
(3)彎拉應力：σ=M/W=0.112×103/11.25×10-6=9.9MPa<[σ]=11MPa
竹膠闆闆彎拉應力滿足要求。
(4)撓度：從竹膠板下方木背肋佈置可知，竹膠板可看作為多跨等跨連續梁，按三等跨均布荷載作用連續梁進行計算，計算公式為：
f=0.677qL4/100EI
=(0.677×9.946×0.34)/(100×0.1×108×8.44×10-8)
=0.65mm
竹膠板撓度滿足要求。
綜上，竹膠板受力滿足要求。
三、橫樑強度計算
橫樑為10×10cm方木，跨徑為0.9m，中對中間距為0.4m。
截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.12/6=1.67×10-4m3
截面慣性矩：I= bh3/12=0.1×0.13/12=8.33×10-6m4
作用在橫樑上的均布荷載為：
q=(F1+F2+F3+F4+F5)×0.4=(33.153+0.1)×0.4=13.3KN/m
跨中最大彎矩：M=qL2/8=13.3×0.92/8=1.35KN?m
落葉松容許抗彎應力[σ]=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa
1、橫樑彎拉應力：σ=M/W=1.35×103/1.67×10-4=8.08MPa<[σ]=14.5MPa
橫樑彎拉應力滿足要求。
2、橫樑撓度：f=5qL4/384EI
=(5×13.3×0.94)/(384×11×106×8.33×10-6)
=1.24mm
橫樑彎拉應力滿足要求。
綜上，橫樑強度滿足要求。
四、縱梁強度計算
縱梁為10×15cm方木，跨徑為0.9m，間距為0.9m。
截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.152/6=3.75×10-4m3
截面慣性矩：I=bh3/12=0.1×0.153/12=2.81×10-5m4
0.9m長縱梁上承擔3根橫樑重量為：0.1×0.1×0.6×7.5×3=0.135KN
橫樑施加在縱梁上的均布荷載為：0.135÷0.9=0.15KN/m
作用在縱梁上的均布荷載為：
q=(F1+F2+F3+F4+F5)×0.9+0.15=33.253×0.9+0.15=30.078KN/m
跨中最大彎矩：M=qL2/8=30.078×0.92/8=3.045KN?m
落葉松容許抗彎應力[σ]=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa
1、縱梁彎拉應力：σ=M/W=3.045×103/3.75×10-4=8.12MPa<[σ]=14.5MPa
縱梁彎拉應力滿足要求。
2、縱梁撓度：f=5qL4/384EI
=(5×30.078×0.94)/(384×11×106×2.81×10-5)
=0.83mm
縱梁彎拉應力滿足要求。
綜上，縱梁強度滿足要求。
五、支架受力計算
1、立杆承重計算
碗扣支架立杆設計承重為：30KN/根。
(1)每根立杆承受鋼筋砼和模板重量：N1=0.9×0.9×29.13=23.59KN
(2)橫樑施加在每根立杆重量：N2=0.9×3×0.1×0.1×7.5=0.20KN
(3)縱梁施加在每根立杆重量：N3=0.9×0.1×0.15×7.5=0.10KN
(4)支架自重：立杆單位重：0.06KN/m，橫杆單位重：0.04KN/m
N4=[5×5.77+5×(0.9+0.9)×5.12]/100=0.75KN
每根立杆總承重：
N=N1+N2+N3+N4=23.59+0.20+0.10+0.75=24.64KN<30KN
立杆承重滿足要求。
2、支架穩定性驗算
立杆長細比λ=L/i=1200/[0.35×(48+41)÷2]=77
由長細比可查得軸心受壓構件的縱向彎曲係數φ=0.732
立杆截面積Am=π(242-20.52)=489mm2
由鋼材容許應力表查得彎向容許應力[σ]=145MPa
所以，立杆軸向荷載[N]=Am×φ×[σ]=489×0.732×145
=51.9KN>N=24.64KN
支架穩定性滿足要求。
綜上，碗扣支架受力滿足要求。