實用的解決方案集合8篇
為保證事情或工作高起點、高質量、高水平開展，就常常需要事先準備方案，方案可以對一個行動明確一個大概的方向。那麼制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編幫大家整理的解決方案9篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
解決方案 篇1
1 配電網簡介
1.1 配電網定義.直接向終端使用者供電的線路稱為配電線路,由配電線路組成的網路叫配電網路,簡稱配網.其作用是在電力網中起分配電能,直接向終端使用者供電,配電網就是電力網路中的接入網.
1.2 配電網構成(宏觀).由架空線或電纜配電線路、配電所或柱上降壓變壓器直接接入使用者所構成.
1.3 配電自動化功能.把配電網實時監控、自動故障隔離及恢復供電、自動讀表等功能,稱為配電網執行自動化;而把離線的或實時性不強的裝置管理、停電管理、用電管理等功能,稱為配電網管理自動化.
2 傳統配電網通訊接入技術分析
3配網自動化通訊裝置的要求
3.1 可靠性.配電通訊終端常暴露在室外、受陽光、雨雪等自然條件的侵襲,同時還受外界的干擾.要求通訊系統在任何時候均能可靠地工作.
3.2 經濟性.配網通訊終端數量眾多、資訊採集點面廣量大,可充分有效利用傳輸通道資源,方便網路擴容,保證通訊系統的投資不能太大.
3.3 通訊暢通能力.在配電網停電區域和故障時,能捕捉故障資訊,保證故障通告資訊優先、快速地傳輸.
3.4 通訊速率要求.進線監視、10kV 開閉所、變電站監控和饋線自動化對速率的要求最高;其次是公用配變的巡檢和負荷監控系統;遠方抄表和計費自動化對速率要求最低.
3.5 雙向通訊能力.採集資料的上傳和控制指令的下發通訊能力.
4 EPON 技術簡介
4.1 定義
EPON(Ethernet Passive Optical Network)是基於乙太網的無源光網路,顧名思義,EPON 是利用 PON(無源光網路)的拓撲結構實現乙太網的接入,無源光網路-PON(Passive Optical Network)是指採用無源光分/合路器或光耦合器分配/匯聚各 ONU 訊號的光接入網,是光接入網的主流技術之一.它採用點到多點結構、無源光纖傳輸,在乙太網之上提供多種業務.它在物理層採用了PON 技術,在鏈路層使用乙太網協議,利用 PON的拓撲結構實現了乙太網的接入.因此,它綜合了PON技術和乙太網技術的優點:低成本;高頻寬;擴充套件性強;靈活快速的服務重組;與現有乙太網的相容性;方便的管理等等.
4.2 無源光網路的構成
OLT(Optical Line Terminal)-光線路終端ONU(Optical Network Unit)-光網路單元ODN(Optical Distribution Network)-光分配網
4.3 EPON 系統資料傳輸機制
EPON 系統採用 WDM 技術,實現單纖雙向傳輸.
5 配網自動化 EPON 解決方案
5.1 配網自動化 EPON 手拉手組網模型(重點推薦)
重點推薦的 EPON 手拉手組網方式具有小於 50ms 的保護倒換能力:
(1)OLT/ONU 間通道實時監測:當 OLT PON 口、ONU PON 口、主幹光纖、分支光纖、分光器異常時,能迅速做出判斷,並進行通道倒換.
(2)OLT 上聯口實時監測:當 OLT 跟直接上聯裝置之間的光口、光纖出現異常時候,能迅速做出判斷並及時通知下掛的ONU 進行通道切換.
(3)EPON 網路跟主站系統間的實施監測:當EPON 網路跟主站系統之間某一通道出現異常時,EPON 網路能及時感知,並將所有流量切換到備用通道.
5.2 手拉手組網方式選點原則
(1)OLT 放置位置在變電站,兩臺 OLT 之間的線型,帶狀區域是最適合的建設點.所以規劃時要考慮到變電站的地理位置.(2)同一期的工程儘量以同一地區進行規劃,而不是同一類裝置(臺變、柱上開關、環網櫃).(3)儘量做到"承前啟後"的佈局.考慮到後期將會加入的新站點(ONU、OLT).
5.3 EPON 優點表現面
(1)成本低、維護簡單,容易擴充套件,易於升級.EPON 結構在光傳輸途中不需電源,沒有電子部件,因此容易鋪設,基本不用維護,可節約長期維護成本和管理成本;EPON 系統對局端資源佔用很少,模組化程度高.(2)提供非常高的頻寬.EPON 目前可以提供上下行對稱的1.25Gbit/s 頻寬,並且隨著以太技術的發展可以升級到 10Gbit/s.(3)節省光纖資源,服務範圍大.EPON 作為一種點到多點技術,可以利用局端單個光模組及光纖資源,服務大量終端使用者,特別適合配網環形或鏈型拓撲.(4)安全可靠性高.PON終端與終端裝置是並聯關係,任何一個終端或多個終端故障,不會影響整個系統穩定執行.具有抗單點和抗多點故障能力.(5)頻寬分配靈活,服務有保證.EPON 對頻寬的分配和保證都有一套完整的體系,可以透過DBA(動態頻寬演算法)對每個使用者進行頻寬分配,並保證其 QOS.(6)EPON 是基於乙太網的無源光網路,採用的標準是IEEE 802.3ah,相對與其他 XPON 技術,EPON 是目前最為成熟,商用最廣的一種PON技術.(7)完善的網管功能.EPON 支援配置管理,效能管理,故障管理,安全管理,告警管理等功能,能管理到 ONU 的 PON 的每個埠業務.
6 結束語
國家電網公司正在全面建設以特高壓電網為骨幹網架、各級電網協調發展的堅強電網為基礎,以資訊化、自動化、互動化為特徵的自主創新、國際領先的堅強智慧電網.配電網是電力供應鏈的末端,是直接面向社會和廣大客戶的重要能源載體之一,因此它也是堅強智慧電網中的重要基礎和組成部分.配網自動化是實施智慧化配電網的重要手段,它不但可以極大地提高配電網排程、生產和執行的管理水平,提高供電企業的經濟和社會效益,同時可以讓廣大電力客戶直接感受到智慧電網所帶來的高質量、人性化的服務.
解決方案 篇2
新手開車上路遭遇事故時，經常會出現慌亂不會所措的情況。現在告訴你遇到以下6種情況不要慌亂，冷靜平穩解決狀況不費勁。
一、自燃、水浸、地震
應對：第一時間逃生
自燃、水浸以及地震雖然少見，但不能說沒有，遇到這種情況時，要以保證車內乘客生命為第一要素，第一時間逃生，甚至不惜以損害車輛為代價，譬如砸破玻璃。切記，遭遇自然災害時，車廂內非但不安全，反而是比較危險的地方，不能久待。
二、不幸碰瓷
應對：報警，留在車內
碰瓷者通常會抓住你駕駛分心、違章的那一剎“挨”上來，並且通常有“幫兇”在旁邊協助。假如你平時注重鍛鍊身體，人高馬大，自信可以應付，車內又備有棒球棒之類的工具，那可以下車看情況。但注意，發現情況不對，及時退回車內，電話報警，不接受任何私了條件。
通常而言，碰瓷者最怕事主報警，交警沒到，他們便會心虛離開。
三、盜搶
應對：預防
對於盜搶，最好的方法是預防，不要夜間開車去偏僻的地方，也不要隨意將車輛停在無人看管的路邊。
萬一遇到盜搶，必須保持絕對冷靜，第一時間報警，手持任何可以用來自衛的武器，並採用反鎖車門、“破財消災”等方法，保證自身安全，堅持至救援來到。
四、趴窩，不能啟動
應對：通知4S店
汽車要經常使用，以維持車況，長時間空置，會大幅降低車輛效能。出差一個月後回來，啟動車輛，發現啟動不了，怎麼試都不行，那就通知4S店，告知情況，4S店會根據情況或派人或派拖車救援。你所需要做的便是坐在車內等。
五、遭遇事故
應對：報警、報保險，全力補救
遭遇交通事故，分為兩種，過客和主角。假如是過客，留意一下事故嚴重程度，常見的追尾刮蹭等小事故，自有事主報警，你所需要做的便是儘快離開現場，不要湊熱鬧，也無需做和事佬；但假如是重大交通事故，出現死傷情況，第一時間報警，並量力而行進行救助。假如你是事故主角，普通事故是電話報警，拍照留證，然後與對方一起將車開到路邊，等待交警並報保險。但假如是較大事故，報警之後，設立隔離帶，避免二次事故。
記住，不管是誰的責任，爭吵、指責都於事無補，最需要做的是盡全力地補救。
六、被“黑手”劃痕
應對：小的不管
遭遇“黑手”，車漆被劃傷是最令車主頭疼的事情之一。輕微損傷，個人建議不去管它，它們通常不會影響車身美觀，積累到一定程度，再一次補過。輕度損傷則可以用補漆筆，當然一定要買符合車漆顏色的補漆筆。中度損傷則可在快修店進行維修，省時省力，但假如嚴重損傷，都已經看到車身鋼板，那就直接送到4S店，避免損傷處的鋼板被雨水或者其他物體鏽蝕。
對於開車在路上遇到各種意外情況是很常見的事情，對於沒有經驗的新手司機來說，會產生一種緊張感以及慌亂感。導致無法正常的思考問題和解決問題，以上6中狀況及解決方案希望能為各位新手司機帶來幫助。
現在大多數人都是開車上下班，難免在上下班的時候會遇到形形色色的路況，車多人多，真的是沒法預測。因此在上下班途中開車一定要注意安全，今天小乖給大家整理了一些開車的注意事項，看了這些資料絕對可以降低出事故率！
1、是遠光燈問題，深惡痛絕，會車和跟車絕不要開。
2、畫張圖吧，看了這張圖可以舉一反三。
車1想要轉向進入主路，此時不管車1是否已經停住車，車2都會為了留出提前量而想要避讓，如果路比較窄，很可能就會跨過路中央跑到你的對面。所以預判的時候要多看一層，只看到車1影響不到你是不夠的，還要看被車1影響的車2是否會影響到你。
同時如果你是車2，在避讓車1時也一定要先看對向車道有沒有車。
3、路面較窄的話，如果你車速不快，要注意後車的超車傾向，如果他要超車（總是向左偏離或明確給你超車訊號），就靠路右側一些，要知道他超車很危險的，你避讓一下可以避免可能的碰撞，前提當然是確認右邊安全。
4、任何時候變道先看後視鏡，比如上面第2條，如果你直接向右避讓，此時正好右邊有人超你，你就2了
5、一句老話，前車忽然變道，肯定沒好事。第一反應必須是輕踩剎車。
6、任何時候都不要忽視非機動車和行人的隨意性，現在的人走路太TM沒節操，尤其是上歲數的老年人
7、還是再上一張圖
不管有沒有紅綠燈，在你被車1擋住了右邊方向的車道視線時，都不要在路口越過車1，他如果剎車，很可能是為了躲避車2，你也必須剎車，因為車2看不到你，你也看不到他
8、任何時候遠離大車。市區見到大車，沒有把握就跟在後面，有把握且安全就超過去離它原點，而高速路上連跟都不要跟，必須超車，跟著大車有時被前後夾擊死得會很慘
9、有些奇葩的道路，是這樣的：
這時如果你按圖中紅色箭頭左轉，千萬不要只看對向！千萬別忘了左邊還有一個順行車道！
10、高速公路或環城高速路上，如果前方有出入口而你不打算出去，儘量提前向左變道，以免有車連續變道，一般這種情況一出事就是大事
11、這種情況尤其注意，例如北京市大廣高速梨花橋收費站南向出口：
12、這種情況第一反應千萬不能是向右變道，必須是先減速後觀察
13、路邊停車時，如果不是停在很明顯的停車位上，最好開啟雙閃，一是防止撞車，二是讓其它司機知道你已經停車了而不是在緩行，不會跟在你後面通行。
14、手動擋跟車排隊時，如果前面有減速帶，那麼可以等到前車走出一定距離，留出至少一個車位的空間後再跟過去，不然如果停車時恰好卡在減速帶上，起步時會有點費勁，新手容易熄火
15、主駕駛座位底下放東西是大忌，因為蘋果啊飲料罐啊什麼的卡在剎車踏板下導致車禍那就死得太冤了。。。投胎都投不好。。。
16、停車後開車門千萬要慎重，不然撞到人都是你全責。
溫馨提醒：
開車時注意防範自己平時的小毛病同時也要防範其他駕駛員的不良駕駛習慣，遵守交通，文明駕駛才是我們每個駕駛人的義務和責任。
解決方案 篇3
體驗式培訓有別於其他教育形式的是：強調從活動專案出發，使學員積極參於活動獲得有目的的體驗，透過個人分享、團隊交流，從而達到整合、提升認識的目的。培訓過程中始終以學員為中心，而其中培訓師的主要任務是：製造體驗和引導整合。“製造體驗”指的是：使學員得到某種定向的體驗。“引導整合”指的是：將體驗變成有目標的認識。雖然培訓中可能會帶有一些培訓師個性化的東西，但培訓的關鍵還是在於解決方案的設計。如何能透過活動實現一種有目的的體驗是一個創意設計過程，培訓解決方案的設計就象是一個導演在合理運用資源編排一齣戲，導演的能力常常決定一部戲的成敗，體驗式培訓也是如此。培訓的價值也許是，讓大家在培訓中演的那出戏，透過經驗總結後，在現實中能演得更好。不同的客戶來參加體驗式培訓的目的是不一樣的，我將它大致可分成三類（見圖），在具體的解決方案的設計中，是有不同的工作流程，可以簡單歸為以下四步：
培訓需求分析—培訓計劃制訂—培訓計劃實施—培訓評估
以下就從工作流程的角度分享一下我對設計一個體驗式培訓解決方案的個人淺見：
一、培訓需求分析
1. 需求分析
培訓需求分析是培訓成功的第一步，目的是透過一系列工作了解培訓目標以及收集相關資訊。
包括：瞭解培訓背景、人員背景、企業文化、培訓目標存在的問題等。前期的參與者可能有：專案小組成員、培訓組織者、員工、管理層、相關客戶、專家等。分析方法有：個人面談、小組面談、問卷、問題分析、觀察法、工作任務分析等。
2. 目標確認
透過需求分析得以清晰培訓目標，確認能夠透過培訓可以實現的部分。找到組織現狀與目標的差距，使培訓目標配合組織戰略目標的實施。最終，與培訓組織者共同確認雙方所期望的培訓目標，這點也是培訓評估的重要指標。
二、培訓計劃制訂
1. 設計培訓方案
專案小組成員根據前面收集的相關資訊以及培訓目標，提出培訓解決方案以及備選方案。根據需求不同，也可能需要進行深入的調查驗究。
體驗式培訓的中心是學員，實現切合培訓目標的個人與團隊體驗，是解決方案的難點。大家知道每個活動專案都具有個性和普遍性特點，在設計當中，每個活動專案的選擇和設定順序都是有目的的，同時要考慮活動與活動之間的系列影響以及學員在整個培訓中的情緒和心態的變化。豐富的體驗式培訓經驗是完成一個優質解決方案的保證，特別是培訓顧問要有能力對實施體驗的結果假設做出準確的判斷，並且能匯聚團隊智慧，激發創意思維，才能完成一個解決方案的設計。
2. 解決方案確定
根據培訓解決方案的不同需要：進行實地勘測、演練、可行性評估等，與客戶協商確認解決方案，撰寫培訓計劃書、學員手冊、培訓師手冊等。
解決方案的確定是一個過程，製造體驗本身是經驗性的工作，方案確定過程中需要與客戶建立良好的溝通渠道，反覆確認，才能最終達成共識。
三、培訓計劃實施
1. 培訓準備
培訓準備主要有：場地器材、培訓師對培訓計劃和培訓資訊的瞭解，培訓師之間的協作方案、培訓師與培訓組織者的溝通、備選方案等等。根據培訓方案不同，準備工作的複雜程度差別很大，特別是大型活動的前期準備工作更加複雜、變化。
2. 培訓實施
實現快樂的體驗學習，需要創造快樂的學習氛圍。因此，營造良好的團隊氣氛尤為重要，快樂的同時還不能忘記安全，這對培訓師和方案設計的要求很高。同時，應該讓客戶理解：安全，在一個完善的系統保障下是可控的，但不是說一些小的擦傷、扭傷也絕對不會發生，這也許是體驗式培訓要承擔的風險。在大型團隊活動時需要培訓師做到：細緻、全面，有責任心、有預見能力、團隊合作、有應對方案等等，實施培訓本身就是對培訓師團隊的極大考驗。
活動後的回顧引導是產生學習的關鍵，解決方案確定了培訓方向，但是必須從學員的個人感受出發。體驗式培訓的特點決定了培訓師在執行培訓計劃的同時必須能夠靈活操作，控制好學員的情緒狀態，學會從整個培訓的角度看待每個培訓專案的作用，能夠從系統思考的角度引導回顧總結。
四、培訓評估
1. 學員與組織者反饋
學員填寫培訓評估表。
培訓組織者針對整個培訓流程提出改進意見。
2. 培訓總結
為了保證培訓的正常進行，在培訓實施的過程中都會有：班前會 、班中會、班後會，隨時對培訓進行調整、總結，整個專案結束專案小組針對客戶反饋、專案實施情況、團隊合作等做評估、總結。
解決方案 篇4
諮詢企業的服務通常以專案管理的方式進行，其通常的流程為：與客戶方接觸→明確客戶需求和專案框架→雙方洽談及簽訂合作協議書→提交專案工作計劃→客戶內部調研及分析→雙方討論→撰寫並完善諮詢報告→方案實施→支援與培訓解決方案圍繞諮詢企業的諮詢專案銷售和服務流程，透過完善的專案管理實現對諮詢服務專案的全面管控和高效進行。
客戶資訊管理
建立並維護全面的客戶資訊，包括客戶的基本聯絡方式、客戶聯絡記錄、客戶級別等，並以一張整合的客戶卡片體現。
客戶級別管理
企業可自行定義客戶分級的判定條件。客戶級別管理包括條件設定、級別設定和審批、級別查詢、銷售任務管理等等。客戶級別管理可幫助諮詢企業更有效的甄別客戶，並設定對應的銷售策略。
銷售管理
銷售管理不僅可以對諮詢專案的銷售過程進行全面的跟蹤，還可以設定多種條件進行銷售機會和客戶狀況的分析，幫助企業瞭解諮詢專案的銷售成功機率。
合同管理
合同管理不僅可以設定多種合同模板，建立和審批客戶合同，還可以對合同相關的產品和服務、客戶信用額度、信用期間、付款方式進行管理，跟蹤合同的付款程序並設定相應的自動提醒。
客戶服務管理
透過開放客戶門戶，讓客戶參與到整個的專案過程中，並實現對客戶服務的有效管理，包括面向客戶的知識資訊庫查閱及檢索、服務支援提交和處理、客戶資訊和合同自助服務等。
專案工作流管理
透過與工作流程的結合，管理專案進行過程中的所有相關流程，包括諮詢專案的立項、審批、排程、採購等。
專案任務管理
對專案的逐層分解直到可操作的子任務，並定義各子任務的時間段、人力資源安排、相關資源等。當任務發生變更時，可執行相應的稽核及自動提醒。
專案進度管理
對整個專案的工作時間、人員安排進行全面分析，提供專案進度表並可實現對專案進度的監控，幫助專案組成員找出影響專案進度的因素以及時進行調整
專案成本控制
與財務系統的結合可幫助企業核算諮詢專案進展過程中的成本，包括人力使用、物料採購、第三方外包等所有與專案相關的投入將可根據需要進行即時的核算，並可設定偏差預警，幫助企業控制專案風險。
專案知識管理
專案進展過程中產生的所有知識文件，包括整個專案的跟蹤和實施過程都將被有序、完善的進行管理，實現企業的有效知識和經驗積累。
專案協作
e-cology的協同性可保證在專案的進展過程中，諮詢企業、客戶方和第三方合作伙伴保持即時的、緊密的聯絡，包括專案任務的分派和協作、知識資訊的共享、網路會議和即時通訊的利用等。
移動辦公
B/S架構，提供24×7的不間斷服務，只需要瀏覽器便可接入系統查詢最新資訊及進行事務處理，同時還可選擇與第三方通訊工具，如手機等整合，全面支援遠端和移動辦公，大大便利了諮詢人員的工作。
解決方案 篇5
(一)採購成本控制
成本下降10%=收入增加100%
由於材料成本佔紙箱生產成本的比例往往達到70%以上，因此，控制好採購成本並使之不斷下降，是紙箱包裝企業不斷降低產品成本、增加利潤的重要和直接手段之一。
透過加強採購成本的管理和控制，完善採購管理制度，能夠使總體採購成本下降7%以上。
1、建立完善採購制度，做好採購成本控制的基礎工作
2、建立嚴格的採購制度 (詢價、比價、議價 )
3、建立供應商檔案和准入制度 (對原紙供應商的選擇，要考察生產能力、裝置能力以及財務狀況 )
4、建立材料的標準採購價格 (財務部對所重點監控的材料應根據市場的變化和產品標準成本定期定出標準採購價格，促使採購人員積極尋找貨源，貨比三家，不斷地降低採購價格)
5、確實做好採購計劃 (根據合理庫存量以及合理預測來編制採購計劃，既要做到保證生產所需，又能夠合理控制採購資金。此時詳細的耗材、備件使用統計表就是非常重要的工具了。根據每個月或近期的 使用情況進行合理確定。特別是對於原紙的採購提前根據自己企業的生產預測，作出採購計劃。不僅能夠保證原紙的及時供應，而且在價格談判上能夠取得先機 )
(二)降低採購成本
1、透過付款條款的選擇降低採購成本以現金交易降底原料售價，但現金需求量大，以目前資金回籠要3個月來計算，營業額的3倍資金壓力相當大。如果企業資金充裕，或者銀行利 率較低，可採用現金交易或貨到付款的方式，這樣往往能帶來較大的價格折扣。
2、以購買量來降底原料售價，一樣的資金需求量高，庫存壓力大，萬一原料價格在波動時， 輸贏比賣紙板紙箱還厲害，有點像買貨一樣，“壓寶”的風險很高。
3、以競爭招標的方式來牽制供應商
4、向製造商直接採購或結成同盟聯合訂購 (向製造商直接訂購，可以減少中間環節，降低採購成本，同時製造商的技術服務、售後服務會更好。另外，有條件的幾個同類廠家可結成同盟聯合訂購，以克服單個廠家訂購數量小而得不到更多優惠的矛盾)
5、選擇信譽佳的供應商並與其簽訂長期合同 (與誠實、講信譽的供應商合作不僅能保證供貨的質量、及時的交貨期，還可得到其付款及價格的關照，特別是與其簽訂長期的合同，往往能得到更多的優惠 )
6、估算供應商的產品或服務成本 (與供應商一起尋求降低原材料成本的途徑，從而降低自己企業的材料成本 )
7、參加專業的展覽會：現代的採購方法需要更多的資訊，而且能夠直接見到產品、對產品 質量、價格能夠有可對比性，並且能夠接觸到更多的供應商、瞭解供應商以及供應商的產品使用情況，到更多的資訊。
(三)原紙需求規劃
1、掌握原紙資訊流
1)對於紙箱企業，同一紙種可能有多家供應商。如果對每種不同的紙都一一區分開來，沒有一個統一的規劃、不進行分等定別，管理起來非常繁瑣，工作的時候很容易出錯。為了方便工廠內部資訊的傳遞，使倉儲和生產流程易於管理，我們可以根據各紙種的物理指標和化學指標進行工廠內部統一標識，創造自己的代號。
2)對於紙箱主要原材料原紙來說，需要依據各個紙種的質量和等級、收貨時間，制定本工廠各個原紙自己的流水編號—-這是進行量化管理的基礎，可以規範生產的流程，使企業出產的紙箱具有可追溯性。
2、合理規劃原紙紙種
1)目前原紙市場上提供的不同質量面紙和芯紙有好幾百種，而且每種紙又有不同克重之分。 業務做大了，常常要備上很多種材質紙種，以應付多規格紙箱的需求。
2)如果只根據需要不停的買紙而沒有一個原紙紙種的規劃和政策，往往導致倉庫安全庫存節節上升、呆滯品越來越多越來越難處理，原紙倉庫很快就會飽和;不僅給管理增加不少難度，而且還會佔用企業大量的資金，不利於企業資金的週轉。
3)所以要儘量減少原紙紙種，負責原紙進貨的採購部和安排生產的製造部要與最瞭解客戶需求的銷售部通力合作，對企業的市場方向和客戶類別作出必要的規劃，制定出本企業合理的原紙規格標準，並嚴格執行。
3、需求預測
要了解不同客戶群體之間細微的差別，而且要衡量不同紙箱產品需求的收益率。
(四)原紙管理
1、安全庫存
和客戶進行及時的溝通，加強對客戶的瞭解和分析，按照客戶需求的變化以及訂貨至交貨時間的變化，定期評估安全庫存量，最大限度地加大庫存週轉、削減無用的庫存，竭力消除
2、供應商管理
1)及時掌握各大造紙廠的生產排期，規劃好倉庫庫位和到貨安排，並及時跟催
2)衡量供應商業績的有效方法，應該是與客戶服務相聯絡，建立一套完整有效的方法體系，包括規範合同、QCD(質量、價格、交期)評分、實地考察等，儘量和供應商制定統一的業績評判標準，以確保大家都在朝同一個目標努力，保證供貨的及時準確，以確保庫存隨時都能滿足不時之需
3)在與供應商建立更為密切的關係的同時，我們也要精減供應商，加快供貨談判的程序，廢除多餘的採購環節，提高補貨效率
3、流程化組織結構
公司各部門都在努力完成自己的目標——倉儲部門要保證庫存保持最理想的狀態，製造部門要確保工廠最高效率的運轉，採購部門則要想方設法地與供應商談判而壓縮成本。各部門運轉牽扯到一系列複雜的工作流程，要想保證供應鏈的暢通，公司內部必須有統一的尺度衡量工作業績，並保證各部門間的有效溝通。即便公司上下的尺度一致，各部門也有可能缺乏有效的溝通，或是不能及時交換重要的資訊，所以工作當中要逐漸形成一套流程化組織結構和訂單式業務流程。
(五)原紙物流資金流
一般來講，紙箱廠都會面臨客戶的應收款帳期遠遠長於供應商提供的應付款帳期的問題。如何從紙箱廠的進貨渠道中“擠奶”，充分利用行業供應商提供的行規服務來合理開發餘熱呢?
1、當月進貨當月消耗
1)要充分利用本行業的優勢。相對很多原料品種來講，原紙還是可以按月結賒帳的。可以採用月末發出下月採購計劃，次月第一週大量到貨，而在該月二十日後嚴格控制批次進貨的方法來控制當月月末庫存。
2)從理論上講，儘可能做到“當月進貨當月消耗”。原因是月末的庫存意味著該庫存沒有享受到“月結”這個免費午餐，更可怕的是你付清了貨款，而該批原料還躺在你的倉庫內睡覺。
2、嚴格製作下月的原料採購計劃
上月實際消耗量-安全庫存量-上月庫存=本月採購總計劃x70%=第一週到貨訂單，餘下的30%(通常也是列入總採購計劃一併發出訂單)一般在月中旬根據半個月來的庫存變化結合已知的本月訂單再通知供應商配貨。
3、方案優點
大大提高了供應商對你廠的重視程度，把每月無規律的採購變成有計劃和相對數量集中的訂單，可能因此而作為同供應商談價格的砝碼;每月上旬充盈的倉庫令你整個上半月不慌不忙，遊刃有餘地面對各種非計劃內的訂單。相對“盲目”的70%不會給你月末餘量帶來很大的滯留。也同樣不會影響你的資金週轉期。30%的微調使你在已知紙箱訂單的情況下控制更為精確，月末結餘越趨合理。
解決方案 篇6
本方案基於Microsoft的產品:
Windows 20xx Server
Windows 20xx Advanced Server
Windows 20xx Professional
SQL Server 20xx
Office 97/20xx
Exchange 20xx
解決方案全稱：醫院資訊系統（HIS）
一、開發背景
HIS發展必須改變現行的設計與建設模式
在當前的HIS產品及服務方面，存在著HIS到底是產品還是工程，醫院在HIS建設中到底應扮演什麼角色，軟體和服務哪個更重要等一系列核心問題。
那麼，在現有國情下，一種成功、可行的HIS系統建設模式必須滿足以下條件：能滿足醫院外部不斷變化的政策需求；能滿足醫院內部不斷增長的資訊化管理需求；既能規範醫院管理，又能最大限度地滿足不同醫院個性化管理需求；能真正有效地提供長遠服務保障。
要滿足以上條件，HIS軟體的設計、開發思路必將進行重大調整，必須具備非常大的靈活性和可塑性，以滿足“無休止”的管理需求變化及管理流程改變。所以，新的HIS系統建設必須具備以下兩個基本條件：
HIS軟體的設計思路：HIS軟體不能被設計成一個固定的、難以修改的最終產品，而應是一個資訊資源平臺。該平臺應具有良好的開放性、標準性、規範性和可塑性，能根據不同醫院的不同需求，快速生成滿足醫院要求的個性化HIS系統。
HIS建設的模式：不再是簡單的買賣關係，必須建立長期合作機制，公司不僅僅提供產品，更需提供深層次的技術、培訓、服務，帶動醫院資訊科技人員的成長和進步，使其真正成為醫院HIS建設的主力軍，而不僅僅是配合者。
二、方案詳細介紹
業務流程 自主裁剪
產品模式
新一代HIS系統不是一個最終的、固定的HIS產品，而是一個資訊資源平臺。
它用全新的軟體框架，實現以構件為中心的產品模式，並增強構件的內聚性，減少構件之間的耦合性。從而解決醫療系統需求易變、實施成本過高、系統穩定性與可靠性差等問題。
該平臺具有良好的開放性、標準性、規範性和可塑性，能根據不同醫院的不同需求，快速生成滿足醫院要求的個性化的HIS系統。
技術平臺
在微軟公司最新的VS。NET開發環境中，建立應用系統自身的開發平臺和應用底層，採取分散式網路結構，實現儲存分佈、計算分佈，顯示多樣，並建立線上備份及資料轉儲機制，解決由於資料量增加而導致的聯機事務處理與聯機事務分析之間的矛盾。
設計方法
瑞得新一代HIS軟體設計採用面向物件的設計和分析方法，摒棄了傳統的按照醫院傳統業務流程進行簡單模擬的設計思路，在醫院業務流程發生變化時，產品結構可以很快適應。
軟體總體結構分為三個層面：應用結構、物件結構和資料結構。不同的結構面向不同的層次人員，應用結構面向使用者（需求），物件結構面向開發（結構），資料結構面向儲存即資料管理。
生產過程
瑞得新一代HIS軟體採用軟體成熟度模型CMM2級標準進行開發，在Rational Rose開發管理工具平臺上，實現軟體開發的組織管理和過程實現。
在整個開發過程中，瑞得建立了嚴格的開發制度，加強知識管理，使產品在未來的開發中保持連貫性和一致性，使軟體系統長期處於持續改進的過程中，從而保證使用者的長期利益。
專案實施
在合作的基礎上，醫院與廠商成立聯合專案工作組，明確專案組織結構及崗位職責，共同制定科學的實施規範和計劃。
根據軟體在構架、設計、生產過程中的特性，可利用開發包和已有的元件，按照醫院的具體需求快速定製使用者介面、業務流程和操作。軟體修改限定在區域性範圍，不會影響軟體的穩定性和未來的升級。 軟體提供了系統和業務重組配置工具，透過100多個引數配置，解決醫院業務變化時的軟體功能變更。將專案實施流程及工作內容標準化、規範化，可根據具體醫院情況進行裁剪和定製；增強專案實施準備工作的力度，將實施準備週期延長，保障有充分的時間雙方共同改進軟體系統，以適應醫院的個性化需求。
實施過程不再是過去那種邊實施、邊修改、邊執行的不科學方式。而是在準備工作全部完成後，採用分批上線的方式，避免了實施週期無限拖後，影響醫院正常工作秩序。
新一代HIS軟體具備自診斷功能，在程式出現問題時，可以迅速透過LOG檔案查詢問題根源，解決問題。
瑞得建立了多層次的服務體系，包括託管服務與監測、遠端服務與監測、現場服務等，以提高客戶對服務的滿意度。
解決方案 篇7
Mercury 圖形引擎
Mercury 圖形引擎 (MGE) 代表使用顯示卡或 GPU 加速的功能。在 photoshop cs6 中，這個新引擎會在您使用關鍵工具（例如“液化”、“變形”、“光效”以及“油畫”濾鏡）進行編輯時產生近乎即時呈現的效果。新的 MGE 提供了前所未有的響應速度，可讓您在工作時感覺更流暢。
MGE 是Photoshop CS6的新增功能，使用 OpenGL 和 OpenCL 框架。它不使用 nVidia 的專有 CUDA 框架。
要使用 MGE，您必須配備受支援的顯示卡和更新過的驅動程式。如果您沒有受支援顯示卡，效能會下降。大多數情況下，無法實現加速，該功能將在普通的 CPU 模式下執行。但是，有些功能在沒有受支援顯示卡的情況下不起作用。
Photoshop CS6 中新增的 GPU 增強功能
“自適應廣角”濾鏡（需要相容的顯示卡）
液化（透過具有 512 MB VRAM 的相容顯示卡加速）
油畫（需要相容的顯示卡）
變形和操控變形（透過相容的顯示卡加速）
場景模糊、光圈模糊和傾斜/偏移（透過支援
OpenCL 的顯示卡加速）
光效庫（需要配備了 512 MB VRAM 的
相容顯示卡）
新的 3D 增強功能（Photoshop 中的 3D 功能需要配備了 512 MB VRAM 的相容顯示卡）：
可拖動的陰影
地面反射
粗糙度
畫布 UI 控制元件
地面
畫布邊緣的光 Widget
IBL（基於影象的光）控制器
早期版本的 Photoshop 中新增的 GPU 功能
細微縮放。請參閱 photoshop cs5 幫助中的連續縮放。
提示型顯示 (HUD) 拾色器。請參閱 Photoshop CS5 幫助中的在繪畫時選擇顏色。
顏色取樣環。請參閱 Photoshop CS5 幫助中的使用吸管工具選取顏色。
畫筆大小動態調整和硬度控制。請參閱 Photoshop CS5 幫助中的透過拖動調整繪畫游標的大小或更改繪畫游標的硬度。
硬毛刷筆尖預覽。請參閱 Photoshop CS5 幫助中的硬毛刷筆尖形狀選項。
“三等分”剪裁網格疊加。請參閱 Photoshop CS5 幫助中的裁剪影象。
縮放增強功能。在所有縮放級別和在臨時縮放時平滑顯示。請參閱連續縮放和臨時縮放影象。
用於一站式縮放的動畫過渡。按 Ctrl + 加號 (Windows) 或 Command + 加號即可縮放，並且影象會在縮放級別之間略微以動態方式變化。縮放可能不明顯。
輕擊平移。選擇“編輯”>“首選項”(Windows) 或“Photoshop”>“首選項”(Mac OS)。在“常規”面板中，選擇“啟用輕擊平移”。然後，選擇抓手工具，並輕擊影象，如同 iPhone 上的輕擊手勢一樣。影象會平穩地滑動到新位置。
旋轉畫布。請參閱 Photoshop CS5 幫助中的使用旋轉檢視工具。
檢視非方形畫素的影象。請參閱 Photoshop CS5 幫助中的調整畫素長寬比。
畫素網格。當影象上的縮放率超過 500% 時，會出現畫素網格。請參閱 Photoshop CS5 幫助中的隱藏畫素網格。
Adobe 顏色引擎 (ACE)。顏色轉換的速度更快，因為是 GPU 在進行處理，而不是 CPU。
繪製畫筆筆尖游標。選擇“編輯”>“首選項”(Windows) 或“Photoshop”>“首選項”(Mac OS)。在“游標”面板中，選擇“畫筆預覽顏色”。然後，當您以互動方式調整畫筆工具的大小或硬度時，預覽顏色會實時顯示更改。請參閱 Photoshop CS5 幫助中的透過拖動調整繪畫游標的大小或更改繪畫游標的硬度。
Adobe Bridge GPU 功能
“預覽”面板
全屏預覽
“審閱”模式
有關所有這些功能的資訊，請參閱 Adobe Bridge CS6 幫助中的預覽和比較影象。
Photoshop CS6 中的 GPU/OpenGL 首選項
將相容顯示卡 (GPU) 與 Photoshop 結合使用的優勢在於，您可以體驗更好的效能和更多的功能。如果您的顯示卡是舊式顯示卡且其 VRAM 有限，則會出現問題。如果您將其他程式與使用 GPU 的 Photoshop 同時使用，也會發生問題。
將相容顯示卡 (GPU) 與 Photoshop 結合使用的優勢在於，您可以體驗更好的效能和更多的功能。如果您的顯示卡是舊式顯示卡且其 VRAM 有限，或者您將其他程式與使用 GPU 的 Photoshop 同時使用，則會發生問題。
快速 GPU 疑難解答步驟
如果 Photoshop 與訪問 GPU 的顯示部件不相容，則會遇到一些問題，如不自然感、錯誤和崩潰。
如果您在執行 Photoshop 時遇到崩潰、錯誤地渲染視窗或物件、重繪問題或效能問題，請首先確定這些問題是否由 OpenGL 所致。
1. 關閉 OpenGL。
選擇“編輯”>“首選項”(Windows) 或“Photoshop”>“首選項”(Mac OS)。
在“效能”面板中，取消選中“使用圖形處理器”。單擊“確定”。
重新啟動 Photoshop，然後執行同一個功能。
如果在 OpenGL 繪圖功能停用的情況下再次發生該問題，則說明 OpenGL 不是造成該問題的原因。有關其他疑難排解，請參閱疑難排解：系統錯誤和凍結問題 | Windows 上的 Adobe 軟體或疑難排解：系統錯誤和凍結問題進行疑難解答 | Mac OS 10.x 上的 Adobe 軟體。
如果問題解決，則繼續進行疑難排解步驟的其餘部分來修復 OpenGL。
2. 確保您使用的是最新的 Photoshop 更新。
這些更新修復了一些錯誤和問題。
3. 更新顯示器驅動程式。
更新後的顯示器驅動程式可以修復多個問題，例如崩潰、錯誤地渲染物件和效能問題。請參閱“更新影片顯示驅動程式”。然後，開啟 Photoshop 首選項中“使用圖形處理器”。
4. 復位首選項。
復位首選項後，會將 OpenGL 設定還原為預設狀態。可透過在啟動 Photoshop 之後立即按住 Shift+Ctrl+Alt (Windows) 或 Shift+Option+Command (Mac OS) 來將 Photoshop 復位。當系統詢問您是否要刪除 Adobe Photoshop 設定檔案時，請單擊“是”，並重試導致問題的功能。
5. 將 OpenGL 模式更改為“基本”。
將 OpenGL 模式設定為“基本”後，即會使用最少的. GPU 記憶體量和最基本的 GPU 功能集。
關閉所有文件。
選擇“編輯”>“首選項”(Windows) 或“Photoshop”>“首選項”(Mac OS)。
在“效能”面板中，單擊“GPU 設定高階設定”。
選擇“模式”>“基本”。
重新啟動 Photoshop。
如果該解決方案解決了問題，則切換到“正常”模式。觀察是否再次發生該問題。如果該問題再次發生，則返回到“基本”模式。
注意：如果您為排除問題而更改 GPU 首選項，請在每次更改後重新啟動 Photoshop。
6. 如果您正在使用多個影片介面卡，則移除其他卡。
多個影片介面卡會導致 Photoshop 中的 GPU 加速功能或已啟用的功能出現問題。最好將兩臺（或更多）顯示器連線到一個影片介面卡。如果您必須使用多個影片介面卡，請確保它們的品牌和型號相同。
否則，Photoshop 中會發生崩潰和其他問題。
注意：
使用兩個影片介面卡不會增強 Photoshop 的效能。
7. 檢查您的“快取記憶體級別”設定。
如果已經將 Photoshop 首選項中的快取記憶體級別設定為 1，則會在使用 GPU 功能時遇到效能問題。將快取記憶體級別復位到預設設定 4。
選擇“編輯”>“首選項”>“效能”(Windows) 或“Photoshop”>“首選項”(MacOS)。
在“效能”面板中，選擇“快取記憶體級別”>“4”。
GPU Sniffer
為了幫助防止發生與 GPU 硬體或驅動程式損壞有關的 Photoshop 崩潰，Photoshop 採用了名為 GPU Sniffer 的小程式。每當 Photoshop 啟動時，都會啟動 Sniffer。Sniffer 執行 GPU 的初步測試，並將結果報告給 Photoshop。如果 Sniffer 崩潰或將失敗狀態報告給 Photoshop，則 Photoshop 將不使用 GPU。“首選項”的“效能”面板中的“使用圖形硬體”複選框會被取消選中並停用。
Sniffer 第一次失敗時，Photoshop 會顯示一個對話方塊，指示檢測到 GPU 問題。在隨後的啟動中，將不再顯示該對話方塊。
如果您透過更換顯示卡或更新驅動程式更正了該問題，則在下次啟動時 Sniffer 將透過，並將啟用“使用圖形硬體”複選框，還原為以前的狀態（啟用或停用）
解決方案 篇8
摘要：企業電子商務的崛起，使物流配送越來越成為眾多商家關注的焦點，電子商務作為一個高速發展的行業，物流配送系統的滯後狀況，已成為不可迴避的瓶頸。物流配送系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵，若想突破電子商務發展的物流瓶頸，當務之急是要儘快建立社會化、產業化和現代化的高效合理的物流配送體系。
關鍵詞：電子商務；物流配送；瓶頸；解決方案
一、物流及物流配送
目前，物流資源小而散、運距長、成本高、效率低、公共物流資訊平臺不暢通、物流服務水平低等一系列問題困擾著眾多企業。不久前出臺的《物流業調整和振興規劃》中強調：“要儘快制訂物流資訊科技標準和資訊資源標準，建立物流資訊採集、處理和服務的交換共享機制”。把推進物流資訊科技標準和公共服務平臺建設提到了很重要的位置。
物流是指物質實體從供應者向需求者的物理移動，它由一系列創造空間價值和時間價值的經濟活動組成，包括運輸、保管、配送、包裝、流通加工及資訊處理等多項活動的統一，是實現原材料市場到消費市場價值增值的重要環節。在企業運作中，物流被看成是企業與其供應商和客戶相聯絡的能力。一個企業的物流是企業內部進行定位的核心能力。所以如何採用精細化管理來增強企業的競爭力將成為企業生存與發展的必修課題。①物流配送是按使用者的訂貨要求，在物流據點進行分貨、配貨工作，並將配好貨物送交收貨人的活動。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、配裝、運送等一系列活動的集合，即在集貨配貨的基礎上，按使用者在種類、品種搭配、數量、時間等方面的要求所進行的送運，是“配”和“送”的有機結合形式②③。物流配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流、物流的緊密結合，包含了商流活動和物流活動。透過配送，實現物流活動的合理化以及資源的合理配置，從而降低物流成本，增加產品價值，提高企業的競爭力。
完成配送活動需要付出配送成本。對配送的管理就是在配送的目標即滿足一定的顧客服務水平與配送成本之間尋求平衡：在一定的配送成本下儘量提高顧客服務水平，或在一定的顧客服務水平下使配送成本最小，一般包括混合策略、差異化策略、合併策略、延遲策略等策略。
二、電子商務的物流配送瓶頸
中國物流行業的資訊化有兩大難題：一是中小企業多，由於環境的不確定性、發展的不確定性、需求的不確定性造成了物流行業資訊化在中小企業難以推動。二是資訊孤島的問題，物流行業要和很多行業打交道，諸如海關、民航、鐵道等等，如果條塊分割、資訊不共享，物流行業的資訊化就無法很好地推進。
電子商務是透過因特網進行商務活動的新模式，它集資訊流、商流、貨幣流、物流為一身，貫穿了整個的貿易交易過程，是網路經濟和現代物流一體化的產物。其內涵可以表述如下：電子商務=網上資訊傳遞+網上交易+網上結算+配送。由此可以看出，一個完整的商務活動，必須透過資訊流、商流、貨幣流、物流四個流動過程有機構成。然而，電子商務作為一個高速發展的行業，存在許多瓶頸問題，其中不可迴避的瓶頸之一是物流瓶頸，而其中最大的“瓶頸”又是支付系統和配送系統的落後。主要表現是：在網上實現商流活動之後，沒有一個有效的社會物流配送系統對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移服務；配送的成本過高、速度過慢等。因而，即使商流、資訊流、貨幣流可以有效地透過網際網路絡來實現，在網上可以輕而易舉完成商品所有權的轉移，但是這畢竟是“虛擬”的經濟過程。網際網路為平臺的網路經濟可以改造和最佳化物流，但是不可能根本解決物流問題④。
網路經濟、電子商務的迅猛發展勢頭，會加劇物流瓶頸問題。先進的電子商務和落後的物流形成了非常鮮明的對比。這問題，表面上看是物流服務問題，究其原因，是物流本身發展的滯後，是為物流服務執行的物流平臺不能滿足發展的要求。和電子商務的發展相比，即便是發達國家的物流，其發展速度也難以和電子商務的發展速度並駕齊驅。在我國，物流更是處於經濟領域的落後部分。長期以來，由於受計劃經濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構多元化。另外，我國物流企業與物流組織的總體水平低，裝置陳舊，損失率大、效率低，運輸能力嚴重不足，形成了瓶頸制約物流的發展。現在，隨著城市的發展速度急速擴大，交通日益擁堵的嚴重性已經逐步白熾化，這些社會環境因素也開始逐步影響或阻礙物流配送的程序，所以如何解決社會環境的制約也迫在眉睫。⑤
目前我國物流業發展的瓶頸主要表現有：對電子商務的認識僅侷限於資訊流、商流和貨幣流的電子化，忽視物流的電子化過程；物流基礎設施不完善；物流管理技術落後；傳統儲運的體制和手段阻礙現代物流的發展；第三方物流服務發展滯後；適應電子商務發展的物流體系尚未建立。阻礙物流業發展的主要原因可以歸納為以下兩點：一是物流一體化管理程度不高，與物流發展相關的制度和政策法規尚未完善，很多企業對物流重要性的認識不夠，對物流的認識仍停留在傳統的運輸和儲存等層面上；二是物流企業的物流基礎設施落後，物流裝備水平低，物流技術水平的落後，使物流體系不足以支撐電子商務的發展，從而更加劇了物流的瓶頸作用。
隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流的重要性對電子商務活動的影響日益明顯。在整個電子商務的交易過程中，物流實際上是以商流的後續者和服務者的姿態出現的。沒有現代化的物流，商流活動都會退化為一紙空文。突破電子商務發展的物流瓶頸，必須在現代物流技術和物流資訊系統的支援下，建立一個能快速、準確地獲取銷售反饋資訊和配送貨物跟蹤資訊的物流配送體系，才能不斷滿足消費者對商品的品質要求及服務內容不斷的提高的需求，從而將商品快速而完整地送達客戶手中。
三、解決方案
針對物流公共服務平臺的這個難題，IBM大中華區軟體集團市場總監劉秋美，她認為“松耦合”的構建方式可以很好地解決這個問題。她舉了個簡單的例子：兩家公司在某一市場是合作伙伴，而在另一市場卻可能是競爭對手。所以底層IT基礎結構要適應這樣的靈活性和獨立性要求：原有的業務關係互不影響，在建立新型業務關係時，不會對已有的業務關係造成影響，與一個業務合作伙伴相關的更改不會對其他合作伙伴造成影響，這是“松耦合”的好處。與此同時，我們看到越來越多的IT公司意識到以免費或低價的方式去推動中小企業資訊化，只有中小企業發展起來，更大的資訊化的需求市場才有可能形成。不久前金蝶公司和阿里巴巴都分別向市場推出了針對中小企業的免費管理資訊化解決方案，也期待著更多的IT企業能夠把免費的資訊化方案推廣到物流行業。
國際金融危機席捲全球，中國的物流產業也未能倖免，也許在這樣的背景下，很多人預計物流企業的資訊化投入將大幅下降。
但是有一批企業給出了不一樣的答案。德利得物流總公司運營總監惲綿見到記者時很興奮地說，他們公司今年的IT投入將增加100%，原因是儘管他們傳統的物流業務下降了20%—30%，但是他們卻在新的物流業務上獲得了大量的新訂單。也是受金融危機的影響，很多上游客戶把關注力放在了核心業務上，於是物流外包成為他們新的選擇，德利得剛剛簽約了三家客戶，每一個客戶的物流外包訂單都超過1000萬元，針對這些物流需求，德利得必須要增加資訊化的投入。另一個例子是來自海爾物流，今年，大量的家電產品將流向農村市場，運距長、成本高、效率低，成為面向農村市場的焦點問題，海爾物流透過資訊系統和物流技術讓其物流的“點”織成“網”，透過嚴格的先進先出、條碼庫齡管理，加速產品的流速及賬單精細化管理；透過TMS資訊化訂單系統，一方面提高效率及訂單響應速度，減少訂單傳遞等作業環節，提高效率降低成本；另一方面透過按單預約備貨等模式的創新，提高車輛週轉效率，實現零庫存、零停留。
若想突破電子商務發展的物流瓶頸，當務之急是儘快建立社會化、產業化和現代化的高效合理的物流配送體系，如果不解決好物流及其配送中的瓶頸問題，那麼電子商務的實施也等於是空中樓閣。個人認為可以從以下幾方面著手。
（一）最佳化物流企業業務流程
只有根據業務流程設計的企業系統，才能提高資訊處理效率，更好地實現資訊整合，更好地適應組織機構變化。尤為重要的是，面向業務流程的思想使人們有意識地審視現有業務流程的運作情況並發現其中的問題，透過取消一些不必要的活動並重新設計業務流程，在流程合理化和最佳化的基礎上再設計開發相應的資訊系統，從而充分挖掘資訊系統的潛力，大大地提高了流程的營運效率。另外，必要時可以採取一些土辦法，因為往往最簡單的方法就是最有效的，現在在物流業裡，很多業主都採用電瓶車作為傳輸小件物流的主要紐帶，因為它能更有效，更快捷地流通物流業。因此，在物流企業內部實施業務流程重組非常必要⑥。
（二）推行先進的物流管理技術和延伸服務
採用如運籌學中的管理技術、條形碼技術和資訊科技等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。延伸服務向上可以延伸到市場調查與預測、採購及訂單處理；向下可以延伸到配送、物流諮詢，物流方案的選擇與規劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結算、教育與培訓、物流系統設計與規劃方案的製作等，所以採用科學的管理，高品質的服務，走形象化，品牌化資訊化終將是物流業發展的主導⑦⑧。
（三）建立基於Web的物流配送資訊管理系統
從事配送業務離不開“三流”，其中資訊流更為重要。實際上，商流和物流都是在資訊流的指令下運作的，暢通、準確、及時的資訊從根本上保證了商流和物流的高質量與高效率。另外，在電子商務時代，物流資訊化也是電子商務的必然要求⑨。因此，提高資訊管理水平是我國物流業再造的一個重要環節和切入點。
企業電子商務的崛起，BtoB、BtoC的發展，分銷渠道的進一步整合，供應鏈管理的出現，使得物流配送越來越成為眾多商家關注的焦點。電子商務下的物流配送，應該是資訊化、現代化、社會化的物流配送。這就要求物流配送企業能夠向客戶提供全面的配送解決方案。而一個完整的物流配送體系除了具備現代化、自動化的硬體裝置及資訊資源外，更應該具有結合兩者的物流資訊管理系統來滿足消費者對商品的品質要求及配送的效率。另外，在電子商務支援下的交易活動不受時空的限制，客戶在地理分佈上可能是十分分散的，並且要求送貨的地點也不集中。所以我們應該先設點，再而將點結成網來滿足更多客戶的需求。
在這樣競爭動態的環境中，物流效率直接依賴和受限於物流的網路結構。應該在動態最佳化網路設計的基礎上，實現下述兩點，一是物流與配送網點的網路化。企業根據自身的營銷範圍和目標，建立全國範圍的物流和配送網路，提高物流系統的服務質量和配送速度。二是物流配送系統的計算機通訊網路，包括外部網和內部網，外部網（基於Internet的電子商務網路平臺）主要用於配送中心與上游供應商或製造商的聯絡，以及與下游顧客之間的聯絡；內部網（Intranet）主要用於企業內部各部門間的資源共享與資訊傳輸。網路上點與點之間的物流配送活動保持系統性和一致性，使整個的配送網路具有最優的庫存分佈、最理想的庫存水平、最快捷的市場反應、最迅速的輸送手段等，從而體現在電子商務條件下物流支援的快速性及全方位性。用網路支撐、最佳化、改造、提升物流實體，提升物流服務的競爭能力，來實現建立企業形象與對資源的最優配置，為企業創造更多價值！
根據電子商務的特點，在分析配送中心資訊流的基礎上設計了一種基於Web的一般商業型企業物流配送資訊管理系統。配送中心繫統中主要活動為資訊流及物流兩部分，而資訊流的層級分為上層是策略資訊、中層是經營管理資訊、下層是物流作業資訊，在中層經營管理資訊又分為進貨、存貨、銷貨等三項管理資訊。下層物流作業管理分為入庫管理，在庫（庫存）管理、出庫管理。物流方面分為物流作業與物流裝置系統；物流作業主要為進貨、驗收、入庫、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業流程，物流裝置是則是對各作業設定適當的系統裝置。系統的模組是根據作業內容的相關性及作業流程的關聯性來劃分。依據物流中心的各項作業，將該系統大架構劃分為以下六個模組：銷售出庫管理子系統，採購入庫管理子系統，庫存管理子系統、財務處理子系統，物流配送績效管理子系統、系統維護子系統，並提供對已制定的計劃進貨單、入庫單進行查詢、統計功能。
1、銷售出庫管理子系統：該系統接收客戶的訂單，完成訂單處理；從倉庫中將採購入庫管理系統取得的貨品經過分揀、包裝、配送、運輸送至客戶手中並送庫存管理子系統；然後將產品送出後將應收賬款賬單轉入財務部門作相應處理；最後將各項內部資料提供給績效管理子系統作為績效考核的參考資料從而好對各部門人員進行更合理有效的精神管理——老虎讓狐狸把食物分發給10只狼，狐狸把食物均分成11等份後分給了狼，自己留了一份，結果狼都不滿意自己得到的食物，與狐狸爭吵了起來，狐狸就向老虎請示，老虎過來以後把食物分成了2份，一份留了給自己，只把少量的那份丟給了狼群，結果狼群就開始為爭奪食物而相互廝殺。⑩
2、採購入庫管理子系統：主要把從供應商訂購的產品入庫，根據入庫產品內容做庫存管理；針對客戶需求的產品向供貨廠商下采購訂單；當訂購的產品入庫後作相應的付款處理，並將賬單轉入財務部門處理；同時將相應的資料提供給績效管理子系統作為績效考核的參考資料。
3、財務處理子系統：財務部門以採購部門所傳來的產品入庫單查核供應商所送來的應付賬款，並據此資料付款與廠商；從銷售部門取得出貨單，並根據應收賬款單並收取賬款。財務處理子系統製作各種財務報表提供給績效管理系統作參考。
4、物流配送績效管理子系統：從其它三個子系統中獲取相關的資料，同時根據外界環境的相關資訊，擬定產品的訂購計劃、產品銷售計劃、配送效率分析、運輸控制等決策資訊，幫助企業最佳化配送流程，提高配送效率。
本系統的資料處理採用基於Web的B/S結構，以增強系統對企業業務發展的適應性，並能夠對客戶的變化，做出快速的反映，而且系統的升級方便、透明。 基於Web的物流配送資訊管理系統可以提高物流企業的工作效率，降低系統執行成本和系統的維護成本，方便地實時採集與追蹤物流資訊，提高整個物流系統的管理和監控水平等，並且透過績效管理系統做出新的戰略決策，從而提高配送效率和倉庫保管效率，實現成本最低化管理。
四、結束語
在電子商務環境下，供應商必須全面、準確、動態地掌握散佈在全國各個中轉倉庫、經銷商、零售商以及各種運輸環節之中的產品流動狀況，並以此制定生產和銷售計劃，及時調整市場策略。因此，電子商務的發展更加推動了現代物流業迅速興起，而物流也可以對提高電子商務的效率與效益、協調電子商務的目標、擴大電子商務的市場範圍、實現基於電子商務的供應鏈整合、整合電子商務中的商流、資訊流與資金流等等起到推動作用，從而促使電子商務成為下個世紀最具競爭力的商務形式。
電子商務透過快捷、高效的資訊處理手段可以比較容易地解決資訊流、商流和貨幣流的問題，而將商品及時地配送到使用者手中。但完成商品的空間轉移（物流）才標誌著電子商務過程的結束，因此物流配送系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵。
電子商務的迅速發展，對我國傳統的物流運輸企業提出了更高、更迫切的要求，從傳統的運輸倉儲企業轉型為現代物流企業正是勢在必行。所以，在關注電子商務的同時，要以更大的精力建設基礎物流平臺系統和與電子商務配套的配送服務系統，逐漸改善我國的物流平臺，建立現代化的物流產業。中國市場剛剛從賣方市場步入買方市場，透過學習和交流，我們可以跨越發達國家物流發展初級階段，利用我國資訊科技和網路技術幾乎與世界同步的優勢，借鑑國外物流發展的先進技術，進入物流的快速發展軌道。
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