關於施工方案錦集五篇
為了確保事情或工作有序有力開展，常常需要提前制定一份優秀的方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。我們應該怎麼制定方案呢？下面是小編收集整理的施工方案5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
施工方案 篇1
第一章
編制說明
為實現安全管理規範化、科學化，確保規範施工安全生產，根據該工程建築結構和施工特點、特編制該施工方案。
一、依據國家、行業現行的設計規範、施工規範、驗收標準及有關資料。
二、依據我公司對施工現場的勘察、調查資料。
三、依據我公司積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經驗。
四、依據ISO9001標準的質量管理體系。
五、依據我公司可呼叫到本工程專案的各類資源。
施工過程中有大量材料進場，材料車多為大噸位運輸車（如鋼筋車輛、混凝土車輛、河砂、碎石、砌體車輛等），且多為主材車，材料是否到位，將影響整個工程的工期。材料供應成為制約整個工程工期關鍵，材料便道的暢通是保證材料供應的前提，重中之重。因此必須修建一條適用的施工便道才能保證材料供應和工程的順利進行。
擬建工程處於新規劃區域，場內多為新近回填土層、上部較為鬆散，無法滿足大噸位材料車的承載要求；影響道路的穩定性及強度。必須對現場道路進行加固處理。
為了防止施工現場道路泥濘，便於施工車輛的正常執行，材料正常供應，依據規範安全文明施工JGJ59-20xx規定，施工現場道路需硬化覆蓋處理。
第二章
工程概況
一、工程特點：
本專案為天津富潤房地產開發有限公司武清專案工程，位於武清區楊村鎮翠通路凱旋王國東側，本工程包括多層、高層、別墅、商業門臉。
二、施工要求：
廠區道路走向詳見施工現場平面佈置圖，做法見剖面圖。
1、平整場地：現場地面高低不平需平整場地，採用人工和機械兩種方法平整。
2、道路路基：採用素土碾壓，壓實度≥93%（重型壓實標準）。道路路基填方區域不得使用淤泥、腐植土、耕植土等不符合施工規範的土壤，回填土必須分層碾壓，每層虛鋪厚度不得大於500mm。
3、臨時道路主路寬度為6米支路為5米，長度以實際測量為準。
4、樓渣基層：600mm厚樓渣鋪設；樓渣鋪完後用碎石進行嵌縫。樓渣層每邊寬出砼路面800mm。
5、砼路面：200厚C25商品混凝土面層分塊澆築，振搗密實，隨打隨抹平。道路兩側做400*600mm排水溝，15米間距做收水井。
6、部分道路兩邊需作加固處理。
第三章
施工方法
工藝流程：
基層處理——外運樓渣回填——分層夯實碾壓、平整——放線、路基定位——砼路面支模——路面砼澆築——伸縮縫切割——砼養護
一、路基：
1、路基基本要求：對原地面進行清表、平整夯實及特殊路基處理，路基施工前或施工過程中，採取各種防排水措施，減少積(雨)水對路基的浸泡，確保施工質量。
2、路基基底處理：對鬆土段，先清除有機質土，用推土機根據設計標高分層推平。用重型振動壓路機分層碾壓，直到壓實層頂面穩定、無下沉、表面平整均勻，邊線順直。
二、樓渣、碎石基層：
1、已對路基工作面的中線、高程、寬度、平整度等進行了認真的檢查，經檢驗各項指標滿足規範要求，可以進行碎石基層的施工。
2、原材料的選擇
選擇石料強度、級配、石料壓碎值等符合要求的材料進行填築基層。
3、攤鋪與夯實：用推土機將碎石進行攤鋪，碾壓前要注意碎石中的含水量，含水量應比最佳量大1%，碾壓實行先輕後重的方法進行。先用15t壓路機進行初壓，迅速用推土機進行整平和整形。
4、樓渣初步壓實後用小於4CM粹石進行填縫處理，然後再用壓路機進行終壓。
三、砼路面：
1、模板施工
側面端頭採用鋼模板，鋼模應先塗鋼模油，安裝側模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確。控制好混凝土保護層。模板立模拼裝完畢後，進行側向彎曲、垂直度等檢查，經質檢監理同意後才能進行下道工序的施工工作。
2、澆搗
混凝土採用C25商品混凝土。施工中嚴格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現象，超過初凝時間的混凝土，不得使用（加緩凝減水劑後可適當延長）。澆搗用插入式和平板式同時振搗，保證混凝土澆搗的密實，並減少側面氣泡的產生。澆搗混凝土時，應注意以下幾點：
1）振搗器拔出時速度要慢，以免產生空洞；
2）振動時應把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實混凝土，但時間不能太久，以至造成離析。不允許在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動式運送混凝土；
3）使用插入式振搗器不能達到的地方，應避免碰撞模板，不得直接地透過鋼筋施加振動；
4）模板角落以及振搗器不能達到的地方，應輔以插釺插搗，以保證混凝土表面平滑和密實；
5）混凝土搗實後24小時之間，不得受到振動；由於路面施工仍處於冬施階段，需做好成型後的防寒保暖措施。
6）澆搗過程中應密切注意模板變形及漏漿，有發生現象應立即糾正；
7）模板拆除：混凝土達到一定強度後，才能拆除模板。模板拆卸後，鏟淨鋼模表面，塗鋼模油後，再進行下次模板安裝。
3。砼路面的抹面
吸水完成後立即用粗抹光機抹光。邊角等區域性抹光機打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最後用靠尺板檢查路面平整度，符合要求後用鐵抹子人工抹光。
4。養護
施工完成後設定圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，冬施做好防寒保暖。砼澆注完成12小時後，可拆模進行養生，養生選擇澆水、覆蓋草袋噴撒養生劑等方法，養生時間與施工季節有很大關係。
6。伸縮縫
伸縮縫每6m設定一道，採用鋸縫機割縫，在鋸縫處採用瀝青瑪蹄脂填縫。灌縫前應清除縫內的臨時密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。
第四章
機具、裝置配備表
計劃投入的主要施工機械裝置表（見附表2）
說明：小型手持工具按需隨時進場。
第五章
環境保護措施
一、管理目標
嚴格執行國家及省市有關法律、法規，認真貫徹天津市相關檔案，積極改善作業環境，防止粉塵、噪音和水源汙染，搞好現場衛生，保障職工身體健康，以良好的心態積極投入施工生產。
二、組織管理措施
專案經理部成立以專案經理為組長的環境保護領導組，監控管理部為責任部門，設兼職環保管理員1名。
完善環境保護管理制度，施工現場認真執行國家有關環保的政策、法規，落實環保管理制度，加強政治思想工作，對職工開展加強環境保護的意識教育，形成一個文明良好的施工環境，對檢查出的問題限期整改。
實行環保目標責任制：把環保指標按責任書的形式層層分解到個人，列入崗位責任制，建立一支懂行善管的環保自我監控體系。
加強對施工現場粉塵、噪音、廢氣的監測和監控工作，與文明施工現場管理一起檢查、考核、獎罰，及時採取措施消除粉塵、廢氣和汙水的汙染。
三、技術管理措施
（1）防止大氣汙染：施工現場勤打掃，保持整潔衛生，場地平整，施工現場垃圾、渣土要及時清理出現場，做到無積水、無黑臭、無垃圾，排水暢通。
（2）防止水源汙染：施工現場排水必須經過沉澱後，排入汙水管網。
（3）防止噪音汙染措施：嚴格控制人為噪音，進入施工現場不得高聲喊叫、最大限度地減少噪聲。
（1）防止大氣汙染：施工現場勤打掃，保持整潔衛生，場地平整，施工現場垃圾、渣土要及時清理出現場，做到無積水、無黑臭、無垃圾，排水暢通。
（2）防止水源汙染：施工現場排水必須經過沉澱後，排入汙水管網。
（3）防止噪音汙染措施：嚴格控制人為噪音，進入施工現場不得高聲喊叫、最大限度地減少噪聲。
第六章
文明施工措施
一、文明施工管理目標
本工程實行施工現場標準化管理。
二、組織管理措施
1、專案經理部成立以專案經理為組長的文明施工領導組，作業班組負責人為相關作業區文明施工責任人，負責工地現場的文明施工工作。
2、完善文明施工管理制度，施工現場認真執行國家有關文明施工的法規，落實文明施工管理責任制，實現現場標準化管理。加強政治思想工作，對職工開展職業道德與文明施工的教育，形成一個文明的施工環境。
3、將文明施工管理辦法報送業主、監督審查，自覺接受管理與監督。
三、技術管理措施
1、加強施工現場總平面佈置的管理，按照總平面佈置圖，搭設臨時設施，安裝機具、堆放材料、構件，儘量減少現場二次倒運。
2、施工現場保持場地平整，現場道路必須通暢，排水系統良好，場容場貌整潔，無長流水，無長明燈和路障。
3、各種材料及構件應按要求堆放整齊，並進行標識。怕潮、怕雨淋日曬的材料，要採取防潮和遮蓋措施，易失小件和貴重物品要入庫保管。
4、現場使用的施工機械，經常保持清潔，標記編號明顯，安全裝置可靠。機棚內外乾淨整齊，棚內視線好，操作方便，攪拌機周圍要有排水措施，乾淨整潔。
5、環境衛生：作業區範圍內由操作層人員負責清理，非施工區域由專門保潔人員進行清理，劃分區域，責任到人，每天由技術監控部人員進行檢查，並作好記錄。
施工方案 篇2
一、工程概況：xxx
二、施工方法及施工機械選擇
根據本橋樁基施工的地質條件，鑽孔樁基礎施工採用1臺旋挖鑽機鑽孔，裝載機倒運鑽渣，1臺25T汽車吊吊裝鋼筋籠及灌注水下混凝土。混凝土由xxxx拌和站集中拌合。本橋施工根據地形及便道完成情況，由承臺開始分別向xxxxx隧道方向推進。場地內設鋼筋加工場一處，所有灌注樁鋼筋籠均在加工場集中加工，由拖車拖運至施工樁位。
三、 灌注樁施工工藝流程：xxx
四、主要施工方法
1、施工準備
1）平整施工場地，詳細瞭解橋址範圍內地表及地下的障礙物情況，如電纜、輸水管道、輸電線路等。調查施工區域內供水、供電條件，採取相應措施以保證水、電供應能滿足現場施工需求。
2）進場原材料進行嚴格檢查，並取樣報試驗室進行相關的試驗。進場機械裝置進行各項安全檢查，施工人員進行安全培訓。
3）對現場技術人員提供的樁位控制樁、樁頂標高控制樁進行復核，確認無誤後進行護樁。放置旋挖鑽的位置要清除鬆土、浮土，個別地段可做夯實處理。對邊坡較陡、存有裂縫的地段必須採取護坡加固處理。施工現場要做到水、電、路、通訊的暢通，保證車輛和人員的正常通行。設定垃圾回收站，避免造成環境汙染。對施工設計圖紙進行稽核，確定無誤後對現場施工人員進行施工技術交底。
2、樁位放樣
由測量隊根據施工測量控制點進行各灌注樁中心精確定位。同時在樁位的縱軸線與橫軸線埋設四根木樁（護樁）或在平臺上打四個點（縱橫方向各兩點交匯出樁孔中心），以控制護筒的吊放、埋設及鑽機就位。護筒安設完成經監理工程師驗收合格後方可進行鑽孔。
3、護筒埋設
護筒由厚度15mm鋼板製成，護筒密實不透水。護筒直徑比旋挖鑽鑽頭大200mm，每節護筒長度3.0m，埋設後護筒面高出原地面50cm，以防止雜物、泥水流入孔內。在埋設護筒時，先由挖掘機挖出護筒基坑，吊機吊裝就位，由人工進行輔助配合，根據測量測放樁位中心點，準確安設，然後回填基坑，護筒四周回填黏土並分層夯實。
護筒埋設質量標準：護筒頂面位置的偏差不得大於5cm，傾斜度不得大於1%。
4、鑽機就位
液壓多功能旋挖鑽機就位時與平面最大傾角不超過4°，鑽桿中心與護筒中心偏差不得大於5cm。鑽機平臺周圍必須平整、密實。鑽機就位後的底座和頂端必須平穩，在鑽進過程中不得產生位移或沉陷，否則應及時處理。
5、泥漿製備
泥漿池設置於橋址右側，為提高泥漿的質量，採用膨潤土、火鹼以及纖維素按一定比例拌和而成。鑽孔時應均勻緩慢鑽進，鑽進時掌握好進尺速度，隨時注意觀察孔內情況，及時補加泥漿保持液麵高度。泥漿製備應注意兩個方面：一是泥漿的指標問題，其比重一般應控制在1.1～1.3之間，黏度控制在19～28s，含砂率不小於95%，PH值應不大於6.5。二是補漿的速度，泥漿補充一般採用泵送方式，製備泥漿用水現場取用。
6、鑽孔
鑽機就位後，鑽頭中心對準樁位，定位誤差不大於20mm。鑽孔作業須分班連續進行，填寫好鑽孔施工記錄，交接班時必須交待鑽進情況及下一班注意事項。鑽進時應隨時檢查泥漿比和含砂率，不符合要求時，及時調製。經常注意地層變化，在地層變化處進行撈取渣樣，判明後計入記錄表中並與地質剖面圖核對。開鑽時必須慢速鑽進，待導向部位或鑽頭全部進入地層後，方可加速鑽進。
鑽進過程中，操作人員隨時觀察鑽桿是否垂直，並透過深度計數器控制鑽孔深度。鑽孔需一次成孔，中途不得停頓，因故停鑽時，鑽進應將鑽頭提離孔底5m以上。在鑽孔過程中，指定專人經常對孔徑、孔深，垂直度等項進行檢查，施工時做好鑽孔記錄。當鑽至設計深度後，用測繩檢查泥漿和孔底沉澱厚度，用探孔器進行鑽孔直徑檢查，並及時通知監理工程師進行樁孔檢查驗證。孔深、孔徑不能小於設計值，鑽孔傾斜度允許偏差為1%樁長。
鑽孔異常處理
A.坍孔處理
鑽孔過程中發生坍孔後，要查明原因進行分析處理，可採用加深埋護筒等措施後繼續鑽進。根據現場情況也可在泥漿中加入大量的幹鋸末，同時增大泥漿比重（控制在1.15～1.4之間），改善其孔壁結構。鑽頭每次進入液麵時，速度要非常緩慢，等鑽頭完全進入漿液後，再勻速下到孔底，每次提鑽速度控制在0.3～0.5m/s。坍孔嚴重時，應回填重新鑽孔。
B.縮孔處理
鑽孔發生彎孔縮孔時，一般可將鑽頭提到偏孔處進行反覆掃孔，直到鑽孔正直，如發生嚴重彎孔和探頭石時，應採用小片石或卵石與黏土混合物，回填到偏孔處，待填料沉實後再鑽孔糾偏。
C.埋鑽和卡鑽處理
埋鑽主要發生在一次進尺太多和在砂層中泥漿沉澱過快；卡鑽則主要發生在鑽頭底蓋合攏不好，鑽進過程中自動開啟或在卵石地層鑽進時，卵石掉落卡鑽等。埋鑽或卡鑽發生後，在鑽頭周圍肯定沉澱了大量的泥漿，形成很大的側阻力。因此處理方案應首先消除阻力，嚴禁強行處理，否則有可能造成鑽桿扭斷、動力頭受損等更嚴重的事故。事故發生後，應保證孔內有足夠的泥漿，保持孔內壓力，穩定孔壁防止坍塌，為事故處理奠定基礎。
7、清孔
鑽孔達到設計深度後，且成孔質量符合要求並報監理工程師檢查驗收後，即可停鑽清孔。清孔時用撈砂鑽頭將沉澱物清出孔位。要求沉碴厚度不大於10cm。在灌注水下混凝土前，若沉渣厚度超出規範要求，應進行二次清孔。
清孔後泥漿指標：相對密度：1.10~1.20
含砂率：﹤4%
8、終孔驗收
當鑽孔達到設計終孔標高後，使用已校正的測繩進行自檢，符合規範及設計要求後，請監理工程師檢查，確定終孔。
a、驗收標準：樁孔平面位置偏差：小於50㎜
孔深：不小於設計規定
樁孔的傾斜度：小於1%
孔徑不小於設計尺寸
泥漿指標同清孔後泥漿指標
b、驗收方法：樁孔平面位置採用全站儀進行測量
鑽孔深度採用測繩檢驗
樁孔直徑、傾斜度採用自制的測孔器檢測
9、鋼筋籠制安
鋼筋原材料加工在4#拌合站內臨建鋼筋場進行，所有鋼筋均按照設計圖紙尺寸及形式加工，超過原材長度部分採用雙面搭接焊或閃光對焊焊接。採用搭接焊時搭接長度不小於5d，焊縫應飽滿，焊縫表面應平順，無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，接頭彎折角度不得大於4°，接頭軸線的偏差不得大於0.1d,並不得大於2mm。
為確保鋼筋骨架整體性，防止鋼筋骨架在起吊時發生變形，每2.0m設定φ20加強箍筋一道，並在鋼筋骨架每隔2.0m沿圓周等距離焊接φ20定位鋼筋環四根。
鋼筋骨架運至現場後用25t汽車吊吊入孔內。
鋼筋骨架的製作和吊放的允許偏差值：
為保證成孔質量，鋼筋籠吊裝完畢後且下完導管應對樁孔進行檢測，檢測內容包括沉澱物厚度、泥漿濃度、含砂率等，符合要求後方可進行砼灌注，否則應按要求再次清孔。
10、砼灌注
樁基砼灌注採用導管下料，導管壁厚6mm，直徑25cm，導管接頭採用帶有橡膠墊圈的法蘭盤，導管在使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，水密試驗壓力為500kpa。在灌注首批砼時儲料斗容積應不小於2.5m3（導管口距樁底40cm，砼埋深不小於1m）。砼應連續灌注，在灌注過程中，應經常用探錘測孔內砼面位置，及時調整導管埋深，保證導管在砼中的埋深不小於2m，但不大於6 m。當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1 m左右時，為防止鋼筋骨架上浮，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架4 m以上時，提升導管，使其底口高於骨架底部2m以上，才可恢復正常灌注速度。灌注的砼頂面應高出設計樁頂標高0.5~1.0m，以確保截斷面以下混凝土全部達到設計強度。在灌注砼時，泥漿應作相應的處理，以免汙染環境。
砼配合比根據試驗確定，除砼強度必須滿足設計要求外，同時要求具有良好的和易性、流動性，坍落度控制在20±2cm，初凝時間不小於4h。砼由攪拌站集中拌和，罐車運至現場，溜槽入孔。
11、檢測驗收
鑽孔灌注樁完成後，應逐根進行無破損法檢測，經驗收合格後方可進行下一道工序施工。
五、施工進度計劃
灌注樁總進尺3712m，共投入壹臺鑽機施工，鑽機每天的工作效率為100m/天，考慮75%的保證率，同時考慮每根樁的清孔、鋼筋籠的吊裝、砼澆注時間為12小時
六、質量保證措施
1、施工前做好技術交底，責任到人。
2、原材料進場均應根據規範要求進行抽檢試驗，經檢驗合格後方可投入使用，鋼筋、水泥均應有出廠合格證。
3、鑽孔作業分班連續進行，認真填寫鑽孔施工記錄，交接班時交代鑽進情況及下一班應注意的事項。
4、鋼筋籠起吊時可採取多點先橫向同步起吊，然後在起吊過程中根據吊機大、小勾起吊高度不同，慢慢將鋼筋籠豎吊，防止鋼筋籠在起吊過程中變形。
5、砼在拌制前，應對砂石料進行含水量檢測。確保砼坍落度為20±2cm，對已初凝的砼嚴禁投入使用。澆築混凝土前，需將鋼筋籠固定在孔位護筒上，或地面固定裝置上；灌注混凝土過程中，要隨時掌握混凝土灌注高程及導管埋深，當混凝土埋過鋼筋籠底端2~3m時，要及時將導管提至鋼筋籠底端以上；當混凝土上升到接近鋼筋籠下端時，需放慢灌注速度，減小混凝土面上升的動能作用，以免鋼筋籠被頂託而上浮。當鋼筋籠被埋入混凝土中有一定深度後，再提升導管，減小導管埋入深度，使導管下端高出鋼筋籠下端相當距離時再按正常速度灌注。在通常情況下，可以防止鋼筋籠上浮；當發現鋼筋籠開始上浮時，應立即停止灌注，並準確計算導管埋深和已澆混凝土高程，提升導管後再進行灌注，上浮現象即可消除。
七、安全生產與環境保護
1、認真貫徹“管生產必須管安全”的原則，除設專職安全員外，生產副經理、技術負責人等各級生產人員必須將安全工作作為自己的主要職責認真抓好。
2、堅持安全活動日製度，每週一次，及時總結生產情況，進行安全教育，消滅事故隱患。
3、鑽機安裝牢固，防止傾覆。鑽機就位後，機身要用方木墊平，塞牢。桅杆頂端用鋼絲繩對稱拉緊；
4、注意用電安全，點線不能直接敷設在地面上，需採取架空措施。配電箱加鎖；
5、 鑽孔中，要注意觀察有無漏漿現象，特別是岩溶地質，隨時補充泥漿，保證孔內水位；
6、每工班檢查鑽頭、主繩、主繩與鑽頭連線、繩卡等，及時處理問題。鋼絲繩的一個節距內斷絲超過15%時必須更換。鋼筋繩安全係數，攬風繩3.5，吊索8~10；
7、鋼筋籠吊裝要有專人負責指揮，並設監督崗，認真執行安全生產責任制，施工現場工作人員必須戴好安全帽，設定安全標牌，責任落實到人，把“安全第一，預防為主”的方針真正落實到實處。
8、對於各類裝置，尤其是起吊裝置，要及時保養，同時要經常檢查，確保裝置完好，杜絕事故發生。
9、泥漿要在沉澱處理後排放，並符合環保要求，必須及時清運渣土，防止汙染。
施工方案 篇3
1、 編制依據
1、《重慶市建築工地施工文明標準》[渝建發(20xx)39號]
2、《建築施工安全檢查標準》JGJ59-99
3、重慶升廈建設(集團)有限公司相關檔案
4、重慶升廈建設(集團)有限公司《質量、環境、職業健康安全一體化管理手冊及作業指導書》。
2、 工程概況
結構形式：基礎現澆鋼筋混凝土框架結構
塔樓剪力牆結構 建築面積：總面積：36500m2 。
佔地面積：約2300 m2
施工用地面積：800m2
建築層數：高層住宅26層。
層 高：住宅樓層高3.0m，標準層層高住宅樓3.0m(H+3.0m),A棟工程±0.00=283.00m;B棟工程±0.00=278.50m。
建築高度：-0.3m至83.40m
工程質量等級：合格
本工程建築類別為一類，按六度抗震設防，結構安全等級二級，框架三級(車庫四級)抗震。耐久年限50年，耐火等級一級，屋面防水等級Ⅱ級。
3、 文明施工管理組織機構
嚴格按重慶市建委渝建發(20xx)39號文《重慶市建築工地文明施工標準》規定執行，實行全封閉管理，現場做到“五化”：亮化、硬化、綠化、美化、淨化。全面抓好施工現場的管理。組建以劉明為組長，陳元富、陳尚書副組長工地文明施工領導小組，組員為唐凱、方劉、胡貴才。
4、 封閉施工
本工程地處沱灣，為了樹立良好的工程形象，充分體現我司的文明施工素質。我司將嚴格按照重慶市的相關規定，在施工範圍砌築和安裝彩鋼板圍牆，進行全封閉施工。圍牆高度2.2m，磚砌圍牆用水泥砂漿抹光表面塗料，圍牆上書寫企業標語;在生活區域、辦公區域和施工區域分別設大門，門頭
重慶綦江華上新天D區A、B幢住宅樓工程 文明施工方案 標誌號“重慶升廈建設(集團)有限公司”、司徽，掛彩旗。兩側設定醒目的警示標誌。大門口設門衛，門衛服裝統一;健全管理制度;員工憑工作胸卡出入，實行“門前三包”制度，並且明確責任人。懸掛燈籠和喜慶標語，擺放長綠植物和花卉美化環境，烘托氣氛。
5、 現場圖牌標語
1、工地出入口設定“五牌二圖”，即工程概況牌、現場出入制度牌、管理人員名單及監督電話牌、安全生產牌、消防保衛牌、文明施工牌和現場平面佈置圖、效果圖。
2、設定安全文明標語、宣傳欄、閱報欄、黑板報、危險區域夜間施工設醒目的安全警示標誌，設立急救報警電話標牌和健康環境標語。
6、 施工現場
1、施工現場的道路出入口用C30砼進行全硬化處理。
2、出入口設定車輛沖洗槽，槽深400mm，寬300mm，槽用Φ25的螺紋鋼焊接做蓋板，間距80mm。溝槽排水暢通，設定沉砂井，採用高壓水沖洗車輪。施工現場四周及場內設定排水溝。溝淨寬250mm。高200mm，採用頁岩磚砌築，在溝槽端點設定積水井，然後用潛水泵抽排到場外的大沉水井內，用高壓汙水泵排在市政設施下水道內。做到場內平整乾淨、溝池成網、排水暢通、集中清淤、無積水，汙水不外溢場內、場外。
7、 施工臨設
1.現場生活區、辦公區分別設定，並與施工作業區嚴格分隔開。宿舍室內淨高不低於2.5m，室內作簡易的吊頂，保證安全、衛生、通風、採光、防火均符合國家及公司安全文明檢查條例。臨設搭建報公司保衛科審批。
2.食堂符合《中華人民共和國食品衛生法》要求，並持有《衛生許可證》，具有健全的食堂管理制度和防投毒措施，炊事人員持有健康證，要定期進行身體檢查;穿戴白色清潔的工作服、帽。
3.員工宿舍採用磚結構，室內外抹灰塗料，簡易吊頂，單上牆，建立嚴格的衛生保潔制度，有消毒、保暖和防蚊蟲叮咬措施，暑期發放消暑降溫藥品。宿舍定期打藥消毒。室內無異味，床面平整乾淨，用品“五線一方”(即工作服、鞋子、安全帽、毛巾、餐具成線，被子成方)，每間宿舍安排專人衛生值日，負責該宿舍的清潔衛生。
4.生活區、辦公區分別設定男、女廁所。廁所地面、牆面、便槽內鋪設瓷磚，沖洗設施完善，專人每天定時清掃，蹲位按現場職工人數的5%留取。
5. 生活區、辦公區分別設定足夠面積淋浴式浴室、洗滌池。
6.現場設茶水供應點，配兩臺開水器，一臺大型熱水器，有防雨防塵措施，由專人負責確保供應。茶桶上鎖並保持清潔。生活區、辦公區、施工作業區設定可回收和不可回收生活垃圾帶蓋容器。
7.工地設定專門的吸菸處，設醫療保健室，由公司派專業培訓合格的醫務人員，制定急救和應急措施，開展經常性衛生防病宣傳教育和《職業病防治法》的宣傳學習。
8、 材料堆放
a. 現場各類材料、構配件按平面佈置圖指定位置堆放。堆放方法符合相關規範的要求。砂、石、水泥等大宗材料按指定位置堆放。嚴禁靠臨邊、洞口牆體堆放，風雨天氣用彩條布進行遮蓋，防止塵土飛揚。
b. 鋼材、門窗、木材、水電材料按規格、型號堆放整齊，各種材料注有標識牌。
c. 防潮溼材料必須採取防潮措施，並採用60×100木枋架空。
d. 庫房設有貨架，分類堆碼整齊，建有標牌卡、帳卡。
e. 易燃、易爆物品應隔離堆碼、儲存，儲存方法符合《安全生產法》相關條款及國家標準或行業標準的規定。由專人負責管理，配有足夠的滅火裝置。
9、 工完料清
a. 現場設定了建築垃圾定點集中堆放，定時外運指定地點。落地灰、半磚頭、鋼筋頭要合理利用到工程中去，不能利用的要回收到指定堆碼點集中處理。
b. 扣件、模板、架料用後將水泥“鍋巴”清除乾淨，損壞的要以新配件焊接、打油保養，不能使用的禁止二次使用。
c. 高空施工時的建築垃圾清掃及轉運揚塵措施，每道工序完工後的工完場清及日常維護管理措施
10、 分工標誌
1. 施工現場所有管理人員佩帶標明有姓名、職務(工種)、上崗證號的黃色胸卡，工人佩帶灰色胸卡。
2. 電工、水工、機具工、機操工、電焊工、指揮工必須持有操作上崗證。
3. 安全員、質檢員戴紅色安全帽，其他管理人員戴黃色安全帽，工人戴藍色安全帽。
4. 現場指揮、質量、安全檢查監督人員佩帶明顯袖章和標誌，危險區域派專人配章值班，進行安全喊話，並設定警戒區域。
11、 安全防護
1. 工程腳手架搭設符合國家有關標準的密目式安全網實施全封閉，封閉高度高出作用面1.5m以上。
2. 施工現場“三寶”使用規範到位，“四口”及臨邊用鋼管搭設護欄，並將鋼管塗刷成間距為500mm，黃、黑相間的欄杆;洞口處採用雙層安全兜網遮嚴，並設定警示標誌。
3. 建築施工臨街面及人行道或車行道按規定搭設安全棚，採用雙層竹壓板遮蓋，中間間距為600mm。
4. 腳手架、模板搭設和拆除嚴格按設計和驗收要求搭設、拆除。
12、 施工機械、施工用電
1. 機械裝置要整潔，保養到位，安全防護裝置要齊全可靠，並按規定設定。2. 施工現場裝置要定機、定人、定崗位職責掛牌或安全操作規程牌。
3. 塔吊及其他裝置的基礎周圍應設定排水溝，不得積水，塔吊基礎要設定避雷地極。
4. 施工用電嚴格按JGJ46-88《施工現場臨時用電安全技術規範》、施工組織設計要求用電，三相五線制、三級配電二級保護程式，一機一閘一漏一箱的供電方式。
5. 塔吊、外用電梯及其他垂直運輸裝置的搭設和拆除嚴格按租賃和驗收要求搭設、拆除。落料平臺在使用過程中有檢查記錄，掛上驗收合格牌。
13、 消防措施
1. 工地有嚴格的消防制度，有明顯的防火標誌和防火制度牌，配備有消防滅火小組。
2. 出入口、辦公室、材料庫房、職工宿舍、配電房配有乾粉、泡沫滅火器和消防栓。
3. 施工前報批現場施工動火審批和監護措施，並邀請電業局和生產安全部主管電器負責人到現場指導安裝。
4. 職工宿舍間設定防火疏散通道。
5. 適時進行消防演習，對義消隊員進行定期培訓。
14、 對周邊建築物的.影響和煙塵控制
1. 職工食堂所用燃料採用液化氣。
2. 施工現場不設洗灰池，直接從異地採購熟石灰膏，瀝青採用煎熬的瀝青成品，不採用自熬瀝青。
3. 該建築物樓層較高，施工中的垃圾清掃堆積在各使用樓層，由施工塔吊往下吊運。施工所用的汙水採用有組織排水，從各樓層電梯井道向下排，排到最底層用水泵將水抽出，排放到市政地下水道內。
15、 運輸管理
1. 施工現場運送各種材料、預拌砼、垃圾、渣土等，尤其對垃圾採用澆水且用帆布遮蓋的防護措施，以免外運時渣灰漫天飛揚、灑落和流溢。
2. 運送各種材料的車輛到施工現場內，由材料部門派專人負責管理。並在出現場門口時進行沖洗槽，由專人採用高壓水沖洗車身和輪胎，並且制定車輛出入管理制度，未沖洗乾淨的車輛嚴禁出門，確保車輛行使途中不汙染道路和環境，不影響市容衛生。
16、 施工噪聲控制
1. 按照建築施工噪音管理的有關規定積極採取措施降低施工噪音，並對躁音進行適時監測。
2. 本工程採用直供商品砼，減少了機械噪音。
3. 施工工藝或其他特殊原因進行夜間施工並採取有效措施，儘量安排在白天將有噪音的工作完成;確實不能完成的，報經有關主管部門批准同意後方可施工，不得擅自動工。
17、 治安秩序管理
1. 工地建有嚴格的治安保衛制度。責任分解到人，分解到各個班組長。
2. 門崗建立進出場制度，管理人員必須遵守國家有關法律法規，政治思想好，作風正派，思想覺悟高。
3. 工作人員統一發放服裝，佩帶袖章，著裝整潔，工作人員要求形象素質好。
4. 現場建立嚴格的管理制度。 避免現場發生偷盜、打架、鬥毆、賭博等，一經發現予以經濟處罰，造成嚴重後果的移交公安機關處理。
5. 現場人員在外每發生一起治安事件處罰500元，並且驅逐出施工現場，永不錄用。
6. 治安管理人員要樹立高尚的企業形象，文明執勤，要遵守職業紀律、職業道德。維護生產、工作的正常秩序，確保企業財產和職工生命安全。
18、 建立職工小家
建立重慶市“模範職工小家”。建好職工小家，在現場設定職工小家娛樂室，配置必要的學習、文化、娛樂設施，為廣大員工提供良好的環境，把職工小家建成安全、民主、溫暖、學習、效益和充分體現人性關懷的家。教育全體員工愛國愛家、愛崗敬業，鼓勵員工自學成才，提高員工工作積極性，從而提高專案整體素質，增加經濟效益。
施工方案 篇4
為加強本工程施工現場防火安全管理，確保本工程建設順利進行，根據有關法律、法規及《消防管理條例》、《合肥市建設工地防火管理暫行規定》等要求，特設立施工現場防火領導小組(詳見附頁)。消防專項方案如下：
一、健全施工現場消防安全組織建設
現場建立安全消防領導小組，吸收業主方參加，健全消防檢查制度，對全體職工加強消防意識教育，認真貫徹落實消防法，組織職工建立義務消防隊。
對進入本工程現場施工的所有單位，不論總包分包形式如何，均應簽訂消防責任書，並加強對分包單位的監督作用。
有專人定期檢查、管理滅火器具、繪製消防設施、器材放置平面圖，做好各類安全生產、消防安全臺帳，如實反映現場安全生產管理狀況，凡是檢查中發現的問題，必須定人、定時間、定措施整改，整改後進行驗收，消除事故隱患。
二、現場防火要求
1、現場佈置施工用水管路時，考慮消防用水，在主樓周邊(主要進口處)對稱設2只消防栓，利用生活蓄水池，用高壓泵加壓供水，沿管籠垂直向上佈設消防管，並每層設一隻消防龍頭，配置水帶及水槍。在各層樓梯口配置滅火器2只，確保樓梯暢通。
2、現場四周道路必須保證消防車道暢通，主樓施工面採用閉路電視監控，做到及早發現，早撲滅。
3、高壓泵用電要單獨引自總電箱。
4、配電間配置二氧化碳氣體滅火器或乾粉滅火器。
5、食堂、木工間、機修間、油漆間等每隔25㎡面積配置不少於一隻種類合適的滅火器。
6、易燃易爆物品必須有轉用倉庫存放，專人負責，保持陰涼通風，夏季室內溫度35℃必須採取降溫措施。庫房電氣必須符合防爆要求。
7、建立健全施工現場各類安全管理制度。
三、施工現場用火防火安全管理
A、明火作業審批
1、動火必須有建築工地防火第一負責人審批，必要包當地消防部門備案。並說明用明火時間、部位、動火原因和動火前的防範準備工作，經批准人檢查防火措施和安全交底落實後，簽發動火證方可動用明火。
2、動用明火作業時間審批期限三天內，一張動火證只能使用一個動火部位，如超出審批期限或更換明火作業部位須重新審批。
3、明火作業的班組要有專人負責安全防火工作，施工現場動用明火作業批准人，要做好防火安全交底，並在安全臺帳中作好記錄。
4、動用明火表一式三份，一份施工現場專案存檔，一份作業班組留存備查，一份交單位保衛部門存檔。
B、明火作業安全防護措施：
1、明火作業操作人員必須持有有效證件(上崗)證件。操作時嚴格遵守本工種的安全防火操作規程，並落實好明火作業現場的防火措施(如放置滅火器材、黃沙、溼草包、鐵皮等)，清楚動用明火部位四周可燃物。
2、監火人員在明火作業時不得擅自離開動火部位，並時刻保持警惕，有特殊情況要離開需指定代替人員，並交代清楚注意事項。
3、明火作業操作人員，監火人員要會使用消防滅火器和補救初起火災的經驗，會報火警電話“119”和向消防部門講清楚地點及燃燒情況。
4、在進行電氣焊時，為避免火災，一定要清除周圍可燃物，氧氣瓶與乙炔瓶之間應保持5M以上距離，乙炔瓶應距離火源10M，夏季防日光爆曬。
四、施工現場臨時宿舍、工棚防火安全管理
1、臨時宿舍、工棚應與施工主體建築保持足夠的防火間距，在防火距內嚴禁放材料。
2、臨時宿舍每幢最大面積不得超過600㎡，每個宿舍分割槽不得超過100人，每25人須設一道分隔牆，每個分割槽應有兩個疏散出口，易燃材料工棚不得超過400㎡，不燃材料工棚不得超過700㎡，主體建築內不得在施工期間住人。
3、嚴禁工棚內住人，嚴禁易燃工棚內吸菸、動用明火。
4、臨時宿舍內嚴禁使用電爐和私拉電線，禁用大功率燈泡照明或碘鎢燈、柴火取暖烘烤。
5、臨時宿舍內不準搭灶燒煮食物和使用電炊具，嚴禁床上吸菸和亂丟菸蒂、火柴火梗。
6、臨時宿舍、工棚禁止採用石棉屋面和隔牆。
7、臨時宿舍每幢配備2只滅火器，必要時可準備專供用的大平桶、積水桶、黃沙等器材設施。
五、滅火方案
當本專案發生火災時，專案防火領導小組成員要及時組織義務消防隊員和施工人員，應依次如下進行滅火、疏散等應急措施。
1、報警。當專案施工人員發現火災時，向周圍人員大聲呼喊報警召集其他人員前來參加撲救，初起火災時，一般燃燒範圍小，火勢較弱，因此剛發現火災必須做到一面及時搶救，一面向“119”報警，報警時要說清起火地點、路號、門牌號、單位名稱、被燒的是什麼物資，火勢情況。報警後，應派人接應消防車輛。
2、滅火。當專案義務消防隊接到報警後，立即按事先指定分工及疏散計劃實施人員疏散及滅火工作。義務消防隊隊員分組使用專案所有的滅火器具，及時滅火。同時起動消防水泵，向著火樓層供水，使用消防水及滅火器具滅火。
3、斷電。如發生電氣火災，或者火勢威脅到電氣線路時，或電器裝置和電氣影響滅火人員安全時，首先要及時切斷電源，再進行滅火。
4、防爆。易燃易爆物品處於或可能受到火災威脅時，迅速轉移到安全地帶，並派專人專管。
5、救護。對所傷人員應立即送往醫院搶救。
6、配合滅火。在場義務消防隊或施工人員如已將初起火災撲滅，應注意保護好現場，以便公安保衛部門調查火災原因和損失情況。如火勢擴大，無力將火撲滅，一方面要採取積極措施制止火勢蔓延，同時要積極配合消防部門滅火。
7、自救。發生火災時，如有人被大火圍困，特別是被圍困在樓上時，應設法採取一切措施和採用人貨兩用梯疏散。
8、警惕。對於建築物入口處，物資疏散安全區，進入著火樓層的通道、人貨梯口都要設定糾察人員，不準無關人員進入警戒區，以保證滅火救人工作的順利進行。
施工方案 篇5
一、工程概況
京承高速公路（三期）工程位於北京市東北部，我專案部承建的第9合同段，道路起止樁號為K102+600～K105+500，全長2.9公里。途徑密雲縣北莊鎮大南溝村、南莊村以及坑子地村。設有大南溝橋、南莊1～3號橋、坑子地1號橋，圓管涵5座、蓋板涵1道、拱涵3道，其中道路長為1770.14米。主路表面層為5cm厚SMA-16瀝青馬蹄脂碎石混合料，中面層為6cm厚AC-20C中粒式瀝青砼，底面層為7cm厚AC-25C粗粒式瀝青砼；基層從上至下為：18cm厚水穩碎石，兩層18cm厚二灰碎石。弱風化和微風化的石質挖方路段，在路面結構層減少一層18cm厚石灰粉煤灰碎石，但下面需增設30釐米厚的級配碎石，作為排水層或調平層。
我標段需要石灰粉煤灰穩定碎石約18879 m3。
本次二灰試驗段長200m，選取在K103+700～K103+900。
工程數量：本次試驗段需要二灰穩定碎石約480 m3。
二、施工部署
2.1、試驗段目的及試驗檢測專案
1、試驗目的
（1）用於檢驗二灰混合料組成配合比是否可行，質量是否滿足要求；
（2）確定底基層二灰的松鋪係數；
（3）收集壓實度與碾壓機械的碾壓遍數的關係等資料，確定底基層施工工藝和最佳機械組合。
（4）確定每一作業段的合適長度；
（5）透過檢測結果判斷試驗段的施工工藝和方法是否適宜。
2、試驗檢測專案
（1）外觀檢測，是否拌和均勻、無粗細骨料離析、成團結塊現象；
（2）二灰混合料含灰量、含水量及強度檢測；
（3）鋪築厚度及壓實度檢測；
（4）平整度檢測、寬度檢測及縱斷高程檢測、橫坡度檢測。
2.2、試驗段選擇
我標段選擇K103+700～K103+900段為二灰試驗段，長度為200ｍ。
2.3、計劃工期
本次二灰試驗段施工時間為：20xx年3月15日。
2.4、人員組織機構
為保證二灰試驗段施工的順利進行，針對本工程的具體情況，我專案部組建以專案總工為技術組長的試驗段施工組，確保本次試驗段能優質的完成。
工程負責人：對工程總體負責
專案總工： 負責工程的總體技術問題
施工負責人：負責施工組織、協調
道路工程師：負責道路施工中的技術問題
質量負責人：負責路基試驗段的檢測、檢驗及質量監督
測量負責人：負責施工現場的測量、放樣
材料負責人：負責現場材料供應、保管
機械負責人：負責施工現場機械排程日常維護
安全負責人：負責施工現場安全生產
現場準備工力：30人
2.5、機械裝置準備
我標段底基層擬採用推土機配合平地機攤鋪，振動壓路機碾壓，灑水車灑水養護，使用機械見附表。
2.6、施工準備
1、測量放樣：複測導線和水準點，資料上報監理工程師增設水準點和導線點；恢復中樁、加樁，並測繪橫斷面圖，資料上報監理工程師，經籤認後，進行施工測量放樣工作。
2、施工前，由專案部技術員、質檢員、安全員對全體施工人員進行交底，交底內容包括技術、質量、安全等各個方面，交底要詳細、具體。使每個施工員瞭解施工規範標準，建立技術及崗位責任制。
3、水、電：現場有現況水井，能夠滿足施工用水要求；現場報裝一臺315KVA變壓器，能夠滿足施工用電要求。
4、取土場選擇
取土場選擇在K103+200處道路右側的存土場，存土方量約為12萬方，能夠滿足施工要求。施工時運土路線及存土場位置見附圖。
2.8、材料準備
施工前對取自借土場、現場土進行復查和取樣試驗，為施工提供各項試驗資料，主要試驗技術指標為：液限、塑限、顆粒篩分、天然含水量、重型擊實、土的強度CBR值、土的最大幹密度試驗等，填料已符合《公路土工試驗規程》〔JTJ051-93〕有關要求。
試驗段填築以一層為單位。經監理工程師批准後，開始填築施工。用水準儀和標杆控制填鋪厚度和高程。
三、施工方法及施工要點
施工時按照 “四區段、八流程”的作業程式組織施工。
四區段：填築區—平整區—碾壓區—檢驗區（施工時每個區段設定明顯標誌牌）。
八流程：施工準備—基底處理—分層填築—攤鋪整平—灑水（晾曬）—碾壓夯實—檢驗簽證—路基面整形（邊坡整修）。
3.1、試驗段確定資料
1、松鋪係數：松鋪係數根據水準儀測出的碾壓前、後標高算出，每20m做一斷面，每一斷面測3個點。
2、壓實度：路基壓實度由灌砂法測出。
3、碾壓遍數：碾壓第三遍即強振第一遍開始測壓實度，以後每壓一遍，測定一次，直至達到設計要求，記錄碾壓遍數、程式等。
4、壓實機械的最佳組合和工作效率。
3.2、清表與填前碾壓
施工現場位於密雲縣生態區，原況為林區，伐除樹木後進行原地面清表工作，清表深度為30cm。清表時採用人工配合挖掘機將樹根清除，清除的表層腐植熟土及樹根集中堆放。
清表後進行填前碾壓，壓實度不小於93%。
3.3、路基測量放樣
清表後填前碾壓達到要求後，用全站儀重新進行放樣。根據填築層面
的高程，放出路基的填築邊線。為保證路基兩側邊緣部位的壓實密度，坡腳放樣寬度每側超出設計坡腳寬度50cm，沿線路縱向每20m 設一組標高指示樁，以控制每層虛鋪厚度。碾壓成型後再使用挖掘機進行削坡。
3.4、路基填築
施工中始終堅持“三線四度”。“三線”即中線、兩側邊線，“四度”即厚度、密實度、拱度、平整度。
試驗段施工時計劃投入10輛自卸車，施工前先將不同載量的自卸汽車進行分組。本次試驗段工程中採用斯太爾自卸車，自卸車裝載量為8m3。汽車的載量確定好後，在每輛汽車上做好載量標誌，以確保汽車在取土場取土時載量不變。然後在路基填築範圍內用白灰撒出方形網格，確定自卸汽車的卸土車位。網格尺寸的確定方法：按照路基坡角樁間距離（路基寬度）和自卸車寬度確定網格的橫向寬度和網格數量；按照網格的橫向數量、汽車的載量、虛鋪厚度和路基寬度計算出網格的縱向長度。本次試驗段中，網格的縱向間距確定為6.5m，橫向寬度為4.0m，網格繪製準確、清晰。