客運公司安全工作計劃（精選3篇）
日子如同白駒過隙，我們的工作又將在忙碌中充實著，在喜悅中收穫著，來為以後的工作做一份計劃吧。可是到底什麼樣的工作計劃才是適合自己的呢？下面是小編幫大家整理的客運公司安全工作計劃（精選3篇），供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
客運公司安全工作計劃1
20xx年春運工作即將開始，確保實現今年春運期間的安全生產，是公司系統當前重中之重的任務，這幾個月來，安全生產形勢嚴峻，集團和公司又作了具體的安排部署，公司黨政領導班子，對當前安全生產工作高度重視，並且要求各級領導都要全力以赴，採取切實有效的措施，嚴、細、準、實地落實各項防範措施，確保今冬明春“兩節”及春運安全生產。
今年春運期間，人流，物流，車流，商流集中，學生放假，農民返鄉，節假日客運高峰將提前到來，出行密度與數量增加，交通參與者的心理狀態及道路環境複雜，再加之冬季不利氣侯條件，如：降霧、結冰、大風和降雪等將給安全生產帶來嚴重影響，因此為確保春運期間旅客 運輸 和節日生產，生活物資 運輸 的安全有序，根據集團的統一部署，結合今年春運期間客貨 運輸 市場的實際，以及當前安全生產工作的特點，公司特提出如下安排意見。
一、實現安全生產是今年春運工作的重中之重。
為確保加強對今年春運工作的領導，經公司黨政研究決定，成立了由公司黨委書記馬鳳嶺同志，黨務副經理於宗耀同志為組長，公司副經理宋文生同志、時鳳奎同志、工會等部門負責人為成員的春運工作領導小組，負責組織抓好今年春運工作的落實。為此，公司要求各企業也都要成立由企業主要領導為組長的春運工作領導小組，各單位領導小組人員名單及活動方案要在 1月10日上報公司安全生產部。各企業都要充分認識做好今年春運 安全工作 的重要性，要牢固樹立“以人為本，安全第一”的思想，切實加強對今年春運工作的領導，本著“主要領導負全責，主管領導，各主管部門負直接責任和誰在崗誰負責”的原則，層層落實履行安全生產責任制，並按照“明確安全部位，明確安全責任，明確責任人員，明確安全獎懲”的要求，確保各項措施落實到位，在春運前各單位要認真排查春運期間容易出現的問題，要列出明細責成有關部門和專人負責整治與監控，消除一切不安全因素，確保春運各項安全措施落實到位。
二、提高駕駛員綜合素質是實現春運安全生產的關鍵。
各單位要認真對參加春運的駕駛員的準駕資格、駕駛年限、身體狀況、駕駛技能、安全教育、違章記分和事故記載等內容進行一次綜合分析，並逐個篩選把關，核對審查。確定參運人員名單 ，無特殊情況未經同意不準更換（各單位參運人員名單于元月9日前報公司安全生產部）。凡20xx年以來發生過重大以上、負同等責任以上交通事故，或者嚴重違章（酒後駕車、疲勞駕駛、嚴重超員超載、駕駛機件失靈或者不合格車輛）受到處罰，或者長期不參加單位安全組織學習教育的，以及年內多次違章累計沁滿12分的駕駛員，不得安排從事道路春運客貨駕駛。各參運單位的主管部門要對所有參加春運的駕駛員逐個進行一次專項安全教育，在此基礎上，按集團統一編制的客運、貨運、危險品 運輸 駕駛員試卷進行考核 ，考試合格者逐個簽訂春運安全保證書，試卷與保證書安全部門要統一儲存，以備查驗。
各客運單位要嚴密措施、嚴防疲勞駕駛，單程運距在400公里以上（高速公路600公里以上）的車輛，必須配備2名以上駕駛員。駕駛員連續工作時間不得超過3小時，24小時內累計駕駛車輛時間不得超過8小時。與此同時，針對今年遠長途增多，高速公路 運輸 增多和冬季安全行車的特點，各單位在駕駛員配置，落實遠長途作業規定和高速公路行車規定上要嚴格把關，要把防疲勞駕駛、控制超員、超載、超速以及風、雪、霧、結冰等惡劣氣侯條件下的駕駛作為向駕駛員進行培訓教育的重點。各級安全部門和專職幹部在春運工作中，要一絲不苟地執行對營運駕駛員實行面對面地問詢和告知制度，要做到教育有記錄、有籤認，對營運駕駛員做到情況明、底數清、措施具體、指導明確，確保春運工作安全、有序、圓滿地完成。
三、嚴禁安全技術條件達不到要求的車輛參加營運。
參運單位要組織主管部門，對所有參加春運作業的.車輛依據《營運車輛技術等級劃分和評定要求 的規定，進行一次全面認真的檢查，嚴把車質、車況關。車輛檢查的重點是制動系統、轉向系統、行駛系統、安全防護裝置，燈光照明、車輛私改濫裝、消防器材配備等。上述要求，各單位要逐項落實，逐車落實。經檢驗不合格的車輛要收回有關牌證，不準出站，不準上路行駛，不準“帶病”投入執行。車輛管理部門和安全管理部門要認真落實門檢制度，駕駛員要嚴格執行“三檢”制度，隨時保持車輛安全效能完好，杜絕因機件故障或駕駛不合格車輛而導致的各類事故。
四、強化對各客運站點源頭監控檢查的力度。
各級領導及專職安全乾部，在春運期間，要不斷深入到客運場站、路線、車場，搞好春運的安全檢查和監督工作，嚴格落實集團提出的“六不準”規定，發現問題立即糾正、就地解決。為營造春運安全生產的氛圍，各客運場站要加大對安全生產法規和安全常識的宣傳教育，運用各種橫幅、標語、宣傳牌、電子螢幕與站內廣播等形式，向廣大司乘人員以及乘客宣傳安全注意事項和乘車須知。為妥善處置突發情況，各客運單位都要進一步核定遇惡劣氣候和緊急情況的處置和人員疏散的工作預案，分別不同情況適時啟動，及時妥善處置可能出現的突然情況與突發事件。客運站安檢辦公室要嚴格按照車輛例檢的程式落實安全例檢的專案與要求。對日行程 >300公里以上的車輛實行每班檢查一次，日行程不超過300公里的，每日檢查一次。除此之外，二級以下路面及山區道路禁開夜班車。如遇惡劣氣候條件（大雪、暴風、暴雨、濃霧）客運班線應暫停發班，並及時通知駕駛員和旅客。各級保衛部門，要嚴格按國家規定設定消防設施、消防器材、應急照明，並對其進行定期檢查，確保齊全有效，消防通道應暢通無阻。
春運期間，一、二級客運站發車區要實行封閉管理，危險品檢測儀要落實專人值守，堅決杜絕脫崗、漏崗、漏檢以及不按規定時間開機等現象，發現問題嚴肅追究有關人員責任。未配備安全檢測儀的車站要設定危險品檢測臺，指定專人配合駐站民警對旅客攜帶的行李進行查驗，確保萬無一失。在春運期間，要嚴格執行事故報告制度，發生事故要按規定程式和時間立即逐級上報，決不允許遲報、漏報或隱瞞不報等情況的發生。為保證資訊暢通，各有關單位進入春運後勤工作，要按照集團統一印製的《春運安全生產情況統計表》（見附件）的格式與內容，將每週的情況於週五下班前報公司安全生產部。
五、堅決杜絕超員、超載情況的發生。
各單位在春運中要把治理客車超員、貨車超載作為監控的重點，並著重抓住三個環節：一是要督促車站加強站務管理，落實車輛進出站檢查的責任制度，不讓一輛超載車輛出站上路。二是要加強車輛執行途中路檢路查工作，一旦發現客車超載必須就地解除安裝組織車輛進行分流。三是要教育司乘人員遵守職業道德和行業規定，做到不開超載車、不賣超員票。無論車站還是司乘人員違反了規定超載，不論發生事故與否，要發現一起嚴肅處理一起，除對直接責任人進行處罰。
客運公司安全工作計劃2
企業依據有關法律﹑法規及企業管理規章制度，嚴格管理﹑狠抓落實，以“五不發生”為目標，堅決遏制重特大事故，減少一般事故，安全“四項指標”控制在上級下達的指標範圍之內，重點做以下安排：
一、繼續堅持安全宣傳教育
（一）堅持教育制度，企業每月組織二次安全教育會議，對駕駛員﹑經營者開展安全教育活動。
（二）進一步加強對《GPS監控管理辦法》﹑《車載影片監控工作管理辦法》的學習培訓，全面壓降“超速﹑超員﹑疲勞駕駛”等違法行為。
二、繼續堅持隱患排查治理工作
（一）日常檢查：企業安全管理人員到各客運站對所屬營運客車的技術狀況進行檢查，發現問題立即處理，對從業人員進行安全教育，提醒大家遵章守紀﹑文明服務。
（二）季節性檢查：一是夏季到來之前對所有營運車輛技術狀況進行隱患排查，如：消防器材﹑油﹑電路﹑輪胎等安全重點部位進行檢查，特別是對滿4年以上車輛進行安全檢查（目的：消除車輛爆胎﹑自然隱患）；二是年底對冬防物資的配備，車輛技術狀況進行檢查（目的：確保車輛安全技術性能良好），夏季和冬季在對營運車輛技術狀況進行隱患排查的同時，得駕駛員的安全意識和規範從業行為進行隱患排查。
（三）安全生產基礎檔案管理工作檢查：對單位的安全生產基礎臺賬的建檔﹑歸檔進行檢查（目的：規範統一各項安全基礎管理臺賬，及時發現管理上的缺陷，加以改進）。
四、認真落實車輛強制二級維護制定。
五、做好“安全生產月”、“道路客運安全年”以及幾大節假日的安全生產運輸工作。
六、按照《道路旅客運輸企業安全管理規範》要求。
嚴格把駕駛員：“准入關”做好駕駛員的招聘管理工作，加強營運車輛駕駛員儲備工作。
七、繼續安全生產標準化建設工作
20xx年安全工作重點是加強駕駛員，車輛的動態管理，嚴厲打擊一切違法行為，努力壓降“超員﹑超速﹑疲勞駕駛”行為，遏制重特大道路交通責任事故的發生，確保20xx年安全工作目標的實現。
客運公司安全工作計劃3
為認真貫徹《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》，進一步加強安全生產工作， 透過安全發展促進企業安全生產形勢進一步穩定好轉，不斷提升服務經濟社會發展的能力，特制定年度安全生產工作計劃。
一、指導思想
以科學發展觀為統領，認真貫徹落實各級黨委政府關於加強安全生產工作的一系列安排部署，牢固樹立“安全發展”理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，夯實基礎管理，深化隱患排查治理，創新和完善工作機制，提升安全工作整體水平，確保安全生產形勢穩定。
二、工作目標
透過各項安全管理工作的有序開展，進一步強化基礎建設，提升安全管理層次，以預防為主、加強監督、落實責任為重點， 建立預防為主、持續改進的安全生產工作機制，有效防範和堅決遏制特大事故、減少和杜絕一般事故，確保20xx年度安全生產目標任務順利完成。
三、任務計劃
㈠安全組織保障
加強安全機構的建設，對人員職務發生變化的要及時調整，並聘用有文化、會管理、懂業務的人員從事安全工作。
㈡工作例會
安全例會每月至少組織一次，分析階段安全生產工作形勢，傳達部署上級檔案、會議精神，研究相應工作措施，對安全工作進行安排和總結。例會實行參會人員簽到。
㈢學習教育
1、組織公司安全管理人員的培訓教育，針對公司的安全工作人員的不同素質、不同時期反映出的問題，有針對性的進行車輛例檢、隱患排查、組織會議、開展教育等方面的教育培訓，切實提高公司管理人員的工作水平，確保各項規定要求落在實處。
2、組織全體客運從業人員進行學習培訓，教育採取傳達檔案、舉辦講座、觀看影片等靈活多樣的形式，不斷提高職工的安全意識和安全監管操作能力。
3、組織從業人員的崗位技術培訓，至少組織一次以駕駛員為主要物件的崗位培訓，要制定全年教育培訓計劃，至少每月組織一次，教育內容要涵蓋行業法律法規、操作規程、技術規範、違規究責等內容，並做好相應記錄，不斷提高從業人員的規範操作水平，消除事故隱患。
㈣制度建設
1、安機科對安全工作制度進行一次全面的稽核，對不適應安全生產政策形勢、無操作性的制度進行修訂，並經安全生產領導小組討論後下發執行，保證制度適用有效。
2、各部門要對制度進行及時修訂，重點做好本部門各崗位操作規程和從業人員獎懲制度的細化規範，並保證制度的貫徹落實。
㈤隱患排查
1、堅持一崗雙責的原則，在春運、五一、十一等黃金週和主要節假日實行專項排查。安全生產領導小組每季組織一次全面的檢查。隱患排查工作執行所隱患排查治理制度規定的程式和表格，由安機科建立臺帳，對發現的隱患由安機科登記，整改完畢由公司寫出整改報告、責任部門進行驗收、驗收合格出具驗收結論報安機科銷號。
2、認真執行逐日例檢制度和隱患排查制度，嚴格落實安全隱患排查治理制度，並將每月3日前將上月隱患排查情況上報安機科。
㈥應急保障
對預案進行稽核，不適應的要及時修訂，完善相應的應急預案，每年至少組織一次應急演練。
㈦宣傳報道
1、加強安全宣傳，特別是安全月要組織一次規模較大的宣傳活動，透過各種途徑宣傳安全的重要性，使安全成為全民意識。
2、加強新聞報道，及時報道公司的安全工作的工作動態、典型經驗和先進事蹟。
㈧責任落實
1、公司從業人員簽定安全責任書，明確各自的工作職責和安全責任，將安全責任落實到各個崗位。
2、加大責任追究，對公司的管理人員及從業人員工作不到位、責任不落實形成安全隱患或造成責任事故的，嚴格按照國務院493號令《生產安全事故報告和調查處理條例》“四不放過”，追究相關責任人責任。
㈨經費保障
及時提取經費，保障安全工作的正常開展。按營業額1。5%或單車每月不少於50元提取經費，專款專項用於安全生產工作的支出。
㈩專項活動
1、開展客運車輛交通安全重點整治活動，安機科每月到交警隊抄錄一次交通違法資訊，以檔案向各科室抄告，各科室須認真落實違法駕駛員的教育、懲戒措施，並以檔案報告安機科，安機科彙總反饋公安交警部門。
2、認真落實客運車輛GPS監管措施，出現不線上情況一律停運收回運輸證，待恢復上線方可營運。
3、紮實開展上級安排的各項專項活動。
（十一）加大對違法行的查處
加大對非法從事運輸經營以及無從業資格證、私自改裝營運車輛、不按規定線路行駛、不按時參加技術性能評定和二級維護等違法行為的查處力度，消除安全隱患。
（十二）資訊報送
各科室要按規定時間上報各類方案、報表。安機科要按規定及時向上級部門報送各種材料報表。
（十三）檔案管理
各科室要按照安全檔案規範的要求，做好安全工作資料的收集、整理和保管。