施工方案模板集合7篇
為了確保工作或事情順利進行，預先制定方案是必不可少的，一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。你知道什麼樣的方案才能切實地幫助到我們嗎？以下是小編整理的施工方案7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
施工方案 篇1
一、簡要說明
有關水土保持方案實施情況說明。
二、防治責任範圍
1．批覆的水土流失防治責任範圍與實際發生的責任範圍對比，調整變化的原因。
2．擾動土地的治理面積、治理率。
三、工程設計
水土保持方案確定的水土保持措施，在設計報告中的設計要點，重大設計變更。
四、施工
1．工程量及進度。各項防治工程完成的數量、實施時間，與批准的方案實施時間、工程量比較，並分析其原因。
2．施工質量管理。施工單位質量保證體系，建設單位和監理單位的質量控制體系，施工事故及其處理。
3．工程建設大事。包括有關批文，較大的設計變更，有關合同協議，重要會議等。
4．價款結算。批准的工程量及其投資，施工合同價與實際結算價對比，分析增減的原因。
五、工程質量
1．專案劃分。水土保持工程的單位工程、分部工程、單元工程劃分情況。
2．質量檢驗。監理工程師、質量監督機構的質量檢驗方法，檢驗結果。
3．質量評定。初步驗收確定的各單位工程的質量等級，對整體水土保持工程質量評價。
六、工程初期執行及成效評價
1．工程執行情況。各項水土保持工程建成執行後，其安全穩定性、暴雨後的完好情況，工程維修、植物補植情況。
2．工程效益
（1）水土流失治理。工程試執行期間控制水土流失面積，治理水土流失面積及治理程度，專案區水土流失強度變化值。廢棄土、石、渣的攔擋量、攔渣率，各類開挖面、拆除後的施工營地的平整、護砌量，植被恢復數量。
（2）植被變化。建設前、施工期間、竣工後林草植被面積，植被恢復指數。
（3）土地整治及生產條件恢復。土地整治率，施工臨時佔用耕地的恢復數量，土地生產力恢復能力。
（4）水土流失監測。根據水土流失專項監測報告，提出施工期間、工程執行後水土流失量，是否達到國家規定的限值。對水系、下游河道徑流泥沙影響，水土流失危害情況變化。
（5）綜合評價。主體工程建設對水土流失及生態環境的實際影響範圍、程度、時間，水土保持工程的控制效果，防治成效。
七、附件及有關資料
1．工程竣工後水土流失防治責任範圍圖
2．水土保持工程設計檔案、資料
3．水土保持工程施工合同、驗收報告
4．工程質量等級評定報告
5．水土流失專項監測報告
6．水土保持設施竣工驗收圖
7．水土保持工程實施過程中的影像資料
施工方案 篇2
（1）溝槽開挖
對於挖方路段，先形成路槽後進行溝槽的開挖；對於填方路段，也要先填方形成路槽後，然後再開挖。
排水管道採用機械挖掘，首先按設計溝槽中心線放樣，然後根據排水管及其基礎外廓尺寸，再根據管道埋深及土質情況，綜合確定放坡係數，並用灰線灑出邊線。
溝槽底寬要滿足管道安裝人員操作的要求，溝槽開挖嚴禁超挖，隨挖隨進行測量，接近設計槽底時改由人工挖掘並進行修坡。溝槽開挖完成後，經監理工程師進行驗收合格後，進行下道工序的施工。
（2）管道施工
雨、汙水管道基礎為120°砼和3600基礎，承插介面和平介面，安管施工程式如下：
支平基模板→澆築平基砼→下管→穩管→介面→支管座模板→澆築管座砼→養護→檢查井→閉水→回填。
溝槽形成經驗收合格後，支設基礎砼模板澆築基礎平基C1層。基礎施工前由測量人員用經緯儀定出管道中心線，並在中心樁上測出高程，底板高程要嚴格控制，在C1層砼強度達到5Mpa後，對其表面進行打毛並清洗。排水管直徑為DN600～DN1350，管道採用汽車吊下管，下管必須有專人指揮，應根據溝槽寬度、深度、土質等環境情況，確定吊車距槽邊的距離、管材存放、行車路線等。下管時溝槽兩側不得有人，以確保安全。鬆軟地面用方木鋪墊進行加固，以確保停放平穩。
管道安裝時，根據控制樁控制流水面高程並穩固。穩管時以管內徑底標高為準。調整管子高程量，所用墊塊必須堅固，墊塊可用磚、石塊或預製砼楔形墊塊穩管。並保證墊塊放置平穩，管道中心控制採用邊線法或中線法，並保證平面位置符合要求。穩管順序從下游排向上遊，承插式管道承口朝上游，插口朝下游，穩管時保證以下質量要求：
○2管底高程允許偏差±10mm；
○3相鄰兩節管口內底高差不大於3mm。
施工方案 篇3
1安全保證體系
進行掛籃施工安全生產領導小組的組建，還要安排專門的安全管理者參與其中。選用的專職安全工作者要有強烈的責任心，定時地進入現場進行檢查，盡力完成自己的監督任務，將事故的隱患消滅在萌芽狀態。
2施工管理
2.1關鍵工序管理
關鍵工序中存在的主要危險源及採取的措施。
2.2臨時用電管理
電工必須對掛籃施工施工用電進行日常檢查，對以下幾點必須重點檢查：於施工現場之中專門的中性點直接接地的電力線路使用TN-S接零保護系統，保證接地電阻小於或者等於4Ω，專用保護零線和電氣裝置的金屬外殼進行連線。晚上進行施工的時候，要安排電工進行值班，在假期或者完成工作後，把電源關掉。安排專業人士進行現場手持電動工具以及小型電器裝置的合理地管理，電氣裝置進出倉庫的時候，都要細緻地進行核查，良好地進行核查、維修以及保養，不準帶病運轉。
2.3裝置管理
不同的機動車輛、大中型機具裝置以及施工用壓力容器進入現場的時候，都要對其仔細地核查，填寫驗收記錄。進入現場的那些裝置應配備安全操作規程。機操人員務必要按照對應的安全操作規程，戴上勞防用品，帶著證件工作，當天應該進行例行保養以及運轉的對應記錄。機具裝置與車輛被運用一段時間後，要對其進行維護以及保養，有毛病了就不能作業，對於經過維修保養的裝置以及車輛，都要於裝置臺帳裡面進行詳細的記載。安排專業人士監管現場的大、中型機具裝置以及車輛，起重吊裝作業必須有專職指揮，持證上崗。中型或者大型的機具裝置需要外借或租用的情況下，雙方需要簽訂協議，兩方都要清楚自己的使用、保養與維修這些方面的義務與權力、還有自己的安全責任。駕駛員與機操人員都不能亂加班，不但要搞好季節性的勞動保護，還要搞好交接手續這一工作。
3掛籃的製作與安裝
3.1掛籃製作
應認真地看好設計圖紙，完全掌握住上面的精度要求、幾何尺寸與材質的要求，然後進行掛籃不同結構部件的正確加工。不能使用備用的材料，不能胡亂更改設計。要是必須進行變更，需要上報到設計部門，同時籤認之後，才能進行變更。掛籃的所有程式結束，也就是加工結束後，這時要對掛籃實施組裝試拼，也應細緻地進行檢查，必要的情況下，針對不同的受力構件進行對應的試驗工作。
3.2現場拼裝
透過1∶2水泥砂漿的有效地使用，對梁頂面鋪枕部位（有時也是0梁段）進行有效的找平；在前支座位置鋪設3根鋼枕，每個鋼枕之間的距離小於或者等於50cm；進行軌道的正確安裝，由0段中心往兩側進行兩根2.5m長鋼軌的安裝，軌道穿入豎向預應力筋，進行軌道頂面的找平，軌道的中心距沒有錯誤之後，使用螺母鎖著軌道；分別對前支座與後支座進行正確的安裝，由軌道前端穿入後支座，在後支座完成就位的情況下，對前支座實施正確的安放。進行前支座安放前，要將81mm的不鏽鋼板鋪設在對應的軌道頂面，將合適的300mm×500mm的四氟乙烯滑板放在不鏽鋼上面，隨後進行前支座的安放；主構架應該分片進行吊裝，放在前後支座上面，同時旋緊連線螺栓。使用腳手架進行支撐，避免倒塌；還要進行主構架間連線系的正確安裝工作；使用長螺桿以及扁擔梁把主構架後端錨固到已成梁段上面，在前支座位置使用扁擔梁將主構架下弦杆和軌道進行固定；在吊裝前上橫樑前，於主構梁前端進行作業平臺的安裝，前上橫樑上的4個千斤頂、上下墊梁與2根鋼吊帶共同組裝完成之後，進行整體起吊安裝；隨後進行後吊帶的安裝，於1梁段底板預留孔之中進行後吊帶的安裝，在墊塊、千斤頂與上墊梁安裝完成後，後吊帶由底板得以穿出，進而和底模架進行互相連線；在吊裝底模架前，將1梁段底部的一些支架拆掉，利於底模架後部可以吊到1段底部，前端和前吊帶使用銷子進行互相連線，起重能力要是不夠，此時先進行底模架的吊裝，然後進行底模板的鋪裝。
3.3掛籃的設計荷載
由於施工環節不一樣、計算部件也不一樣，進行各種的結合，往往包含以下種類：模板重量，主要是端模、側模、內模以及底模這些部件。依照平均重處於0.8～1.0kpa之間計算，定出模板尺寸後，實施認真的計算；對於振動器重與振動力的方面，本人運用附著式振動器，進行掛籃底模架設計的時候，模板樑上的振動一旦達到振動器本身重量的4倍，施工人群荷載需要參考2kpa實施合理的估算。
4結語
總而言之，掛籃施工技術也屬於懸臂澆築的方法，其無需運用大型的吊機裝置，同時也不用進行支架的架設工作，大力確保了安全質量及其精度，最大限度滿足了安裝的精度，還產生了很好的經濟效益，減少了財力、物力與人力的投入。
施工方案 篇4
一、編制依據
《建築工程冬期施工規程》（JGJ-104-97）
《混凝土結構工程施工質量驗收規範》（GB50204-20xx）
《房屋建築工程技術資料管理規程》（DB15/427—20xx）
《岩土工程安全規程》、《混凝土外加劑應用技術規範》（GB50119-20xx）
二、總則
（一）冬季施工中認真貫徹國家的技術經濟政策以及響應建築工程有關冬季施工要求，做到技術先進、經濟合理、安全適用，確保質量合格、安全可靠、按期完工，特制定此冬季施工方案。
（二）冬期施工工期劃分原則
冬季施工因施工分項工程不同，要求有所不同。冬季施工的起止日期為：當冬天到來時，如連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下，則此5d的第一天為進入冬季施工的初日，當氣溫轉暖時，最後一個5d的日平均氣溫穩定在5℃以上,則此5d的最後一天為冬季施工的終日（當室外日均氣溫連續5天穩定低於5℃，立即進入冬期施工；當室外日均氣溫連續5天穩定於5℃，解除冬期施工）。
（三）冬期施工遵循的基本原則
1.確保工程質量，做到安全生產；
2.冬期施工的措施方案要經濟合理，使增加的費用最少；
3.冬期施工應考慮所需的熱能及材料有可靠來源，並儘量減少能源消耗，縮短工期。
三、冬季施工的特點
（一）冬季施工由於施工條件及環境不利，是工程質量事故的多發季節。
（二）質量事故出現的隱蔽性、滯後性。
（三）冬季施工的計劃性和準備工作時間性強，技術要求複雜。
四、冬季施工部位
根據工程的現場實際情況及工期安排，擋土牆CFG樁工程出現第二項所提情況即認為進入冬季施工
五、冬季施工的準備工作
（一）冬季施工的組織準備
專案部成立冬季施工領導小組，負責組織冬期工程施工的生產技術質量、安全管理和冬施物資的供應，負責冬施工作的協調組織，並明確責任，確保冬期施工中，各項工作及時有效的進行，避免由於冬施工作組織不力給生產進度、工程質量、安全施工造成影響。進入冬施前應採取一定的措施以滿足施工要求，防止突然的霜降、寒流等對混凝土造成傷害。冬季施工領導小組機構設定如下：
組長：---
成員：---、--、---
（二）冬期施工的生產準備工作
專案部應在開始進入冬施日期前，完成施工現場的準備工作，避擴音前降溫給工程造成損失。應密切注意天氣變化，防止早期寒流對結構砼強度的影響。現場準備工作包括：
1.施工現場供水管道事先做好保溫、防凍措施、水平管道部分採用深埋，豎向管道採用保溫材料包裹，防止管道結冰凍壞，影響生產；清除地下障礙物、地表積水，並平整場地與道路，保證消防道路暢通；普查一遍機械裝置和臨時設施，該保養的保養，該保溫的保溫；該檢修的檢修，不用的及時清退現場，做好施工機械防凍液的新增。
2.組織施工人員認真學習熟悉冬季施工規範及驗收規範中關於冬期施工內容，結合冬期施工方案進行技術交底，使冬期施工方案落實到人。
3.安排專人進行氣象預報收集和測溫工作，發現異常情況立即通報；並加強施工現場和混凝土的測溫工作。
4.對整個施工現場的供水、供電、防毒、防水措施進行全面檢查，消除隱患。
三）冬季施工材料準備工作
1.防火保溫材料（岩棉、彩條布、防火簾、塑膠布、阻燃草簾、被等作為施工作業面及周邊環境的保溫和防火使用）。
2.冬施測量器具：測溫計（用於測量混凝土溫度和氣溫）。
3.商品混凝土（儘量要求新增早強劑、防凍劑）。
4.施工機具防凍液及冬季使用潤滑油。
（四）冬季施工技術準備工作
根據現場特點編制行之有效的冬施方案，選擇合理的施工方法，做好冬期施工安全，實現冬施現場的文明施工。組織審定好冬施方案，並逐級進行施工方案交底。
1.與商品混凝土攪拌站進行書面交底：
1)混凝土出機溫度（不低於10℃）、到達現場出罐溫度（不低於5℃）。
2)混凝土摻負溫外加劑時，應根據溫度情況的不同，使用不同的負溫外加劑，且在使用前必須經專門試驗及有關單位技術鑑定。
3)冬季施工平均氣溫在－5℃以內，一般採用綜合蓄熱法施工，所用的早強防凍型外加劑附有出廠證明，並要經試驗室試塊對比試驗後在正式使用，綜合蓄熱法宜選用R32.5以上普通矽酸鹽水泥或R型早強型水泥。
4)外加劑應選用能明顯提高早期強度並能降低抗凍臨界強度的粉狀複合外加劑，與骨料同時加入，保證攪拌均勻。
5)混凝土坍落度要求18～22㎝。
2.冬施人員培訓，冬施管理人員透過培訓瞭解本工程的冬施任務，特點，在組織生產過程中能夠統籌安排勞動力，及時做好冬施準備工作，避免因氣溫突變造成質量事故或停工，施工管理人員透過培訓和方案交底，必須掌握如下工作要點：
1)瞭解當天的天氣預報並做好測溫工作。
2)檢查分部、分項工程冬施保護措施落實情況。
3)檢查冬施安全措施執行情況。
4)冬施過程中發現問題,及時反饋資訊。
5)大氣測溫從開工之日起測量並記錄當日最高、最低氣溫，直至冬施結束。
6)外加劑的選用：本工程混凝土採用商品混凝土，重點檢查商品混凝土外加劑的質量證明及檢測報告等檔案。
7)採用綜合蓄熱法，對混凝土進行保溫養護。
六、冬期施工技術措施
（一）對建築物的.施工控制點、水準點及軸線定位點的埋設採取防止土壤凍脹、施工震動。
（二）冬期負溫鋼筋焊接如在室外進行時，其環境溫度部低於-20℃，焊後未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪，積水。在負溫條件下使用鋼筋，施工時嚴格加強檢驗，在運輸和加工過程中，防止撞擊和刻痕。
（三）混凝土嚴格控制入場出罐溫度不低於－5℃，混凝土坍落度滿足灌注樁施工要求。
（四）混凝土試塊按正常規定的製作，拆模後送養護室養護。
七、現場佈置
凡進行冬期施工，現場必須在正式開工前完成所有準備工作，達到進入冬期施工條件方可開工，根據實物工作量提前組織有關機具、保溫材料進場，工地的臨時供水管道做好保溫防凍工作。
八、冬期安全文明施工措施
（一）安全防火措施
1.在進入冬期施工前對工人進行安全消防措施交底工作。
2.對職工進行安全，消防教育，貫徹冬期施工中防火、防煤氣中毒、防滑、防凍措施，並落實到施工班組和個人。
3.進入冬期施工前，應對冬期施工中使用的裝置，熱源裝置、採暖裝置、臨時裝置等進行安全檢查和驗收。
4.對於現場易燃的保溫材料要加強管理,對於用的易燃品要及時清理。
5.做好消防水源及器材的保溫工做,使之具有良好的使用狀態。
6.現場火源要加強管理，電源開關，控制箱等要加鎖，並設專人負責管理，防止漏電觸電。
7.施工中如接觸汽源、熱水要防止燙傷。
（二）電氣防火措施
1.重點防火部位等處確保安全用電，現場電氣裝置密集區置適於電氣火災的滅火器材。
2.照明燈具與易燃物之間，應保持一定的安全距離，普通燈具不宜小於300mm，聚光燈、碘鎢燈具不宜小於500mm，且不得直接照射易燃物。當間距不夠時，應採取隔熱措施。
3.焊工在電焊操作時發生火災，應立即切斷電源，可用砂土覆蓋滅火或用四氯化碳滅火器、二氧化碳滅火器，絕不能用水或一般酸鹼泡沫滅火器，否則可能觸電危險。
（三）電氣安全保護措施
1.需敷設在地下的電氣管線，應在冬施前完成，以保證敷設質量和電氣安全。
2.取暖嚴禁使用電爐；室內嚴禁亂拉線，對現場用電應採取限電措施，並保證線路、裝置不超負荷執行，防止火災事故發生。
3.建立用電檢查小組，加強臨時用電的安全管理。如檢查督促電褥子的使用者，上班前一定要關掉開關、拔下插頭；宿舍內嚴禁安裝大功率照明燈（1kw碘鎢燈）；杜絕長明燈等。
施工方案 篇5
一、工程概況：
本工程位於成莊提濃站站外道路，道路總長為300米，本道路為單車道。
二、編制依據：
本施工方案是根據現場勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及驗收規範》（GBJ97-87）施工驗收規範及規程進行編制。
三、水泥混凝土路面施工注意事項：
1、施工前應嚴格按設計要求座標進行放樣，並對全線水準控制點進行閉合校驗；
2、路基工程施工期間應採取必要的排水措施以保證路基幹燥；
3、路面工程
1）混凝土計算抗折強度不低於4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，攤鋪後先用插入式振搗器振搗邊角，然後用夾板振搗器縱橫交錯全面振搗，振搗整平後30分鐘內抹壓提漿，抹面是禁止撒灰、灑水，抹面後30分鐘內沿道路橫向壓成光面，施工完畢3小時開始養護，保持溼潤。
2）道路路面應滿足《水泥混凝土路面施工技術規範》
4、施工允許誤差
板厚±10mm
路拱標高±10mm
路面寬±20mm
相鄰板高差±3mm
平整度3m直尺接觸路面，空隙不大於5mm
縱橫順直度20m長誤差不大於15mm。
四、材料供用：
路基採用100mm厚C15商砼，面層採用250mm厚C30商砼；停車位墊層使用200厚極配碎石，面層採用250mm厚C30商砼。
五、施工工藝：
1、砼墊層施工工藝流程：
施工準備→施工測量放樣→平地機整平→砼墊層澆築
2、水泥混凝土路面面層施工工藝
施工準備→測量放樣、複測高程→路面基層清理→安裝模板→攤鋪砼→抹平→壓紋→拆模板→切縫→養護
1）施工準備工作
採用商品C30混凝土：
○1在正式施工前，商品砼供應商的試驗室應先按設計圖紙要求的砼強度等級進行配合比設計，並按規定做好砼的試件，經有關部門稽核符合要求後，才能正式在工程施工中使用。
砼的運輸
○2砼供應商採用攪拌車將工程所需的砼由攪拌站運送至現場，再用泵車運輸至澆搗地點作業。商品混凝土運輸進入施工現場後將混凝土用泵車送到澆築面上，連續澆築。在施工過程中，加強通訊聯絡和排程，確保混凝土澆築的連續均勻性。
○3為滿足混凝土連續施工的需要，澆築之前，應提前選擇好行車路線和確定運輸車數量，同時應做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出現混凝土因交通和民擾出現問題。
○4由商品混凝土攪拌站試驗室確定配合比及外加劑用量。
○5混凝土澆築前組織施工人員進行施工方案的學習，由技術部門講述施工方案，對重點部位單獨交底，設專人負責，做到人人心中有數。
2）測量放樣
測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應根據設計圖紙放出中心線及邊線，設定脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉折點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。
3、安設模板
墊層檢驗合格後，即可安設模板。模板採用木模，長度3～4m。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側鐵釺打入基層固定。模板的頂面與混凝土路面頂面齊平，並應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，區域性低窪處（空隙）要事先用水泥漿鋪平並充分夯實。模板安裝完畢後，再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大於3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。
4、攤鋪與振搗
1）、攤鋪
攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、支撐穩定情況和基層的平整情況等進行全面檢查。
混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點後，直接倒入安裝好側模的路槽內，並用人工找補均勻，如發現有離析現象，應用鐵鍬翻拌。
用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。
2）、振搗
先用插入式振搗器振搗，振搗注意加強模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到的位置，然後再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10～20cm。同一位置振搗時，振搗時間不應少於30s，以不再冒氣泡並泛出水泥漿為準。插入式振搗器移動間距不應大於其作用半經的1.5倍，其至模板的距離不應大於其作用半徑的0.5倍，並應避免碰撞模板。
混凝土在全面振搗後，再用振動梁進一步拖拉振實並初步整平。振動梁往返施拉2～3遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2～1.5m/min為宜。對不平之處，應及進鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗乾淨，放在平整處，不得暴曬或雨淋。
如發現混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最後掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。
5、接縫施工
1）、脹縫。在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現狀道路接順處設定脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內設填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預先設定好脹縫板和傳力杆支架，並預留好滑動空間。混凝土澆築前應先檢查傳立杆位置，澆築混凝土時，應先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，並校正傳立杆位置，然後再澆築上層混凝土。澆築鄰板時，設定下部脹縫板、木製嵌條和傳立杆套管。
2）、施工縫。施工縫為施工間斷時設定的橫縫，常設於脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工縫如設於縮縫處，板中增設傳立杆，其一半錨固於混凝土中，另一半應先塗瀝青，允許滑動。傳力杆採用HPB235級鋼筋，直徑為28mm，長40cm，間距30cm，與縫壁垂直。
3）、接縫填封。填封料應與混凝土縫壁粘結緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應與板面平齊。
六、工程質量保證措施：
1、建立工程質量保證體系。試驗室完善健全檢測質量保證體系，以試驗資料指導施工，控制混凝土面層的質量。設定專職質量負責人負責面層的全面質量管理、檢驗，嚴格控制基層、混凝土面層的質量。
2、嚴格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質量檢測，層層控制工程質量；凡不符合工程質量要求的混合料，必須堅決返工或處理，直到符合質量要求。
3、始終把質量放在第一位，以質量第一指導施工，做到質量和進度有機結合，保證質量按時完成工程。對於工程中出現的質量、技術問題，現場施工人員及技術人員應聽取監理工程師的意見。如現場監理工程師不能確定的，及時與監理處、業主聯絡，誠懇地接受指導、檢查、監督，及時地解決問題，保證工程質量及進度。提濃站站外道路經濟概算：
道路：10萬元
停車位：1.5萬元
廚房:3.5萬元
合計：15萬元
施工方案 篇6
一、工程概述：
根據業主方提供的資料及我公司技術人員現場察看，本工程施工主體為32m及28m高磚煙囪各一座，由於執行時間較長，煙囪筒身中部出現多處裂縫。為保證工業裝置的安全，保證業主方生產的正常進行，現必須對煙囪進行維修加固。根據煙囪現在情形單純在煙囪中部裂縫部位加箍加固效果不好，根據公司多年來同類工程的施工經驗及同類工程使用者的回訪，我公司認為在整個煙囪外壁加包箍、豎筋才能保證煙囪執行安全。
二、施工要求：
2.1煙囪外壁加固：用—60×6的扁鐵在煙囪外壁加包箍（1道/50cm，另加豎筋6根，包箍與豎筋相應焊接）進行加固，防止煙囪裂縫繼續加大。
2.2煙囪避雷設施檢查、更換：對頂部避雷針、避雷圍線進行檢查，發現損壞部分，實施更換；避雷針在砼頂部以下部分及環形圍線實施防腐。
2.3煙囪爬梯等鋼構件防腐（醇酸調和漆等）：首先，進行除鏽（敲擊一遍脫落浮塵、鏽斑，鋼絲刷磨刷一遍，鐵砂布磨擦一遍）；其次，檢查有無損壞、脫焊部分，有則為其損壞部分修復、脫焊部分加焊；再其次，刷底漆一遍，面漆兩遍。
2.4煙囪頂口維修：拆除煙囪頂口鬆動腐蝕部分，用水泥砂漿修補恢復原樣。
三、施工技術措施：
本工程採用“不搭腳手架”、“高處懸吊”特種操作工藝進行施工。
3.1該工程採用高空懸吊活動座式登高板施工操作,用φ25的鋼筋做成“S”形鋼鉤在煙囪頂口按等份固定緊,在“S”形鋼鉤掛上滑輪再用一根φ18m/m的白棕繩穿過滑輪並在一固定位置錨緊,白棕繩的另一端固定一個“U”形鉚鎖,活動座式登高板固定在“U”形鉚鎖上,施工人員在活動座式登高板由上而下操作。
3.2施工時，所用施工材料透過另外懸掛的棕繩由專人負責上下牽拉運輸到指定高度。
3.3煙囪外壁加固
3.3.1包箍的製作：根據砼煙囪外壁圓周的大小從上到下製作不同尺寸的包箍，每隔50cm製作一道包箍（包箍材料為—50×5的扁鐵）。每道包箍由相同的兩片組成，在每片包箍的兩頭分別加焊法蘭（法蘭同樣由扁鐵製作而成，其長度為80mm），焊接前在每個法蘭上用鑽頭打孔，孔徑為φ18mm，並配備緊固螺絲（φ16×260mm）。
3.3.2包箍的安裝：在包箍安裝前，先按煙囪外壁圓周等份在外壁懸掛6根豎筋（材料為—50×5扁鐵），然後將製作好的包箍按煙囪外壁圓周的大小包在豎筋外，兩片包箍用4根配套螺栓緊固，為增加其牢固性，將每道包箍和每根豎筋都用電焊焊接牢固。
3.4煙囪爬梯鋼構件刷漆防腐：
3.4.1鋼構件表面處理:
用鋼絲刷、專用剷刀等工具清理鋼構件表面的灰塵及浮漆。
對死角積灰、積垢或鏽蝕嚴重的邊角用特製工具清除,對於鏽蝕嚴重及氧化皮大部分脫落出現麻點、麻坑的部位,採用鋼絲刷除鏽,力求達到最佳除鏽效果（達到St2.5級）。
3.4.2鋼構件表塗:
工程所用的油漆材料進場必須持有《生產許可證》、《產品質量檢驗證明單》、《產品合格證》。
油漆調配嚴格按油漆塗料《使用指南》和產品使用說明書規定標準指數配製,配漆、調漆必須由專業人員進行,認真閱讀、弄清、弄懂產品說明書,嚴格配比比例,掌握好調漆濃度。調漆必須使用專用容器、專用工具,調漆量應嚴格跟蹤當日的施工用量,當日調漆當日用完。施工完的油漆表面不得出現針孔、裂紋、脫落、漏塗。塗膜光滑平整,不準有流淌、刮痕、桔皮。
塗刷油漆每道間隔時間不少於12小時,經甲方代表同意後方可實施下道油漆工序,油漆表面要求色調一致，塗刷均勻,不得漏塗,無流掛現象。
（油漆材料的選用也可根據業主方的要求來定。）
3.5煙囪頂口維修及避雷系統檢修：
煙囪頂口維修：拆除煙囪頂口疏鬆風化的渣塊，用水泥砂漿重新粉刷恢復原樣。
施工方案 篇7
一、 本工程計劃冬季施工的分部、分項工程
根據本工程的施工實際進度，和本工程的總體施工安排，結合本地氣候的實際情況，本著安全生產，質量第一的原則，目前施工已進入冬季施工，確保工程實體不受影響 ， 從本日起實施冬季施工方案。本工程計劃在冬季進行屋面砼結構層施工和養護，內外牆面的抹灰工作，如果視本地氣候情況允許和方案實施的情況 ， 擬完成以上工作。
二、 方案實施的保障機制
1、 機構組成：
進入冬季施工建立以專案經理為總負責，施工員實施冬季方案的施工技術措施落實人，質量員為工程實體的質量檢查的責任人，安全員為冬季施工的安全責任落實人，材料員為冬季施工物資的 及 時保障人，建立健全的冬季施工專案機構。
專案經理： xxx 冬季施工方案總體協調負責人
施工員 : xxx 冬季 施工技術 、 措施落實 責任人
質量員 : xxx 冬季施工 質量檢查 、控制 的責 任 人
安全員 : xxx 冬季施工的安全責任人
材料員 : xxx 冬季施工物資 材料 保障 責任 人
2、 物質保障：本工程冬季施工已到場的物資：
電熱保溫棉氈 100 條
保溫棉氈 300 條
砼早強防凍劑 300kg （大地牌、產地西安）
塑膠保溫膜 60 0㎡
保溫燃料 700kg
備用加熱水桶 3個 （每個2m3容積）
3、 氣候影響，及應對措施:
1、 根據天氣的實際每日進行專人測溫，並做好記錄每日 不 少於4次。若整天平均氣溫低於零下5度應立即停止本部位施工，連續五日平均氣溫低於零下5度專案停止施工。
2、 採用調整施工時間，天氣晴朗溫和的天氣，採用早9時至 下 午4時施工，其餘時間為保溫養護期，避開晚間低溫 時段 的施工。
三、 施工技術措施保障:
《建築工程冬期施工規程》規定：當室外日平均氣溫連續5d 低於 5 ℃ 即進入冬期施工。
1、 、技術措施
本工程擬採用 自拌 混凝土， 自拌砂漿 採用蓄熱法，和外加防凍劑（外加劑嚴格按使用說明新增） 在混凝土達到抗凍臨界，混凝土表面應覆蓋，具體措施： 屋面板 用一層塑膠 膜，和一層保溫電熱棉氈覆蓋 、 和 兩層麻袋片 表面增加一層保溫棉氈 。
保證入模溫度不低於5 ℃ 。冬期施工期間多留兩組同條件養護試塊，一組用來測定混凝土受凍前的臨界強度，另一組用作28d 的強度測試，試塊應在澆築現場取樣製作， 並進行標養合同條件養護。
2、 冬期施工期間易出現大風和寒流，氣溫驟降，應對建築物西、北兩面加防寒措施。在隨層增長的外腳手架上，用編織布擋護西、北兩個迎風面，對牆上較小的洞口用麻袋圍擋，對大的門窗洞口、樓梯口、電梯口等進風部位採用塑膠薄膜、聚苯板、木板等封堵，達到防風保溫的目的。
3、 採用蓄熱法施工，混凝土澆築時間要儘可能安排在上午進行。白天負溫只在少數寒流期間出現，因此安排在上午澆築混凝土，此時大氣溫度逐漸升高，對混凝土早期正溫養護非常有利。夜晚溫度下降時，混凝土內因水化熱，使溫度上升，從而保證早期有一個較好的溫度環境，避免受凍。在白天澆築混凝土，因環境溫度與混凝土 、砂漿 出機 口 溫度差小，還可減少熱量損失，確保初始養護溫度。
4、 冬期施工前，應將冬期施工所用的材料、機械、工具等備足備齊、落實到人，專人負責、統一排程 。 在冬期施工中，多注意收集天氣預報，做好測溫工作。測溫工作不僅是提供溫度資料對施工起參考作用，而且也是對冬期施工工程質量的鑑定方法，所以在冬期施工中必須設專人負責，堅持做好定時測溫工作。測溫工作包括：日天氣的最高、最低溫度，混凝土、砂漿攪拌前水、石子、外加劑的溫度，混凝土的機口，入模或 施工 等階段的溫度。 和砼、砂漿的運送保溫。
5、 為確保混凝土不受凍，應注意蒐集天氣預報，當風力在5 級以上時不得澆築混凝土。混凝土澆築時環境溫度不得低於 -5 ℃ 。澆築期間當夜環境溫度不得低於-15 ℃ 。應根據天氣安排混凝土施工。
6、內牆體抹灰施工的保溫措施，採用蓄熱和外加劑結合的施工方法。，封閉所有的外牆洞口，室內採用火爐加溫，並增設蒸汽桶保證室內的適度和溫度。
7、抹灰工程的溫度控制，材料保溫，拌合料的運送，試件的留置、養護，測溫記錄因參照砼的冬季施工相應的控制措施，並按冬季施工規範結合抹灰施工規範和要求施工。
8、 基層抹灰要在介面劑達到一定強度後，開始用1 ： 2.5 水泥砂漿打底掃毛，底灰應分層塗抹，每層厚度不應大於 10mm ，必須在前一層砂漿凝固後再抹下一層，當抹灰厚度大於 35mm 時，應採 取措施 加強。抹 灰 拉毛灰，其配合比是：水泥∶ 砂 =1∶2.5 。抹拉毛灰以前應對底灰進行澆水，且水量應適宜，牆面太溼，拉毛灰易發生往下墜流的現象；若底灰太乾，不容易操作，也拉不均勻。 在保溫的同時應增加養護的溼潤環境。
四、 安全保證措施
1、 冬天氣溫低，各種鋼製構件韌性差，每日例行檢查腳手架用的固定螺栓、腳手架的連接扣件、 施工 道平臺、安全網用的懸挑鋼管連線等是否有裂縫和變形現象，做到及時處理，防患於未然，並記錄在案。
2、 冬期施工中，高空作業應系安全帶、穿膠底鞋、防止滑落及高空墜落。生活及施工道路、架子、坡道經常清理積水、積雪、結冰，斜道要有可靠的防滑條。
大雪後必須將架子上積雪清掃乾淨並檢查馬道平臺, 如有鬆動下沉現象 , 務必及時處理。
3、 施工時如接觸汽源、熱水要防止燙傷。現場火源，要加強管理，使用煤氣時，應注意通風換氣，防止煤氣中毒。
4、 現場明火作業，必須有專案經理部簽字的動火證。加強現場消防工作，備足消防器材，施工現場消防用水、滅火砂及消火栓設明顯標記，注意保管，不得隨意挪用。
5、 嚴禁將食品與現場施工用品混放，亞硝酸鈉有劇毒要嚴加保管，以防誤食中毒。
6、加強施工層臨邊防護，和龍門架口的安全防護設施的完整，和檢查工作，發現隱患立即排除。
7、 電源開關、配電箱等設施要統一佈置，加鎖保護，防止亂拉電線使用電爐、碘鎢燈、熱水器、大功率燈泡等大用電器以及燒水、做飯和取暖而發生觸電事故。設專人負責安全用電管理，每日進行例行檢查，確保施工用電安全，並記錄在案。
加強夜間巡邏，做好防火、防盜工作，給施工創造有利條件保證工程質量和工程進 度。
8、 抹灰 施工前，應檢查腳手架是否安全 ， 每班前應檢查腳手架是否牢固穩定，如有不安全處應立即進行處理，並應經常清理腳手板上的雜物。任何情況下嚴禁搭設臨時飛跳板、探頭板 。 腳手板上放置的工具材料應平穩，荷重不得超過規範規定。施工前應對所有的機械裝置進行檢查，應滿足施工能力要求並執行正常。所有用電裝置必須有絕對可靠的絕緣裝置和良好的接地 。 工地禁止喝酒及帶病在外腳手架上工作。翻拆架子時要小心，防止損壞已抹好的水泥牆面，並應及時採取保護措施 。
9、 室內採用明火加強保溫時，使用明火前要報負責人審查並檢查安全後方可使用，並派專人負責值守，特別是夜間，值守人不得擅自離開。