施工方案錦集7篇
為確保事情或工作順利開展，就常常需要事先準備方案，方案可以對一個行動明確一個大概的方向。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？以下是小編為大家整理的施工方案7篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
施工方案 篇1
一、施工方案
本工程施工過程要做到正常施工並保證辦公樓內工作的正常執行，這使得施工難度增加，施工中應注意以下幾點：
1、原暖氣系統的拆卸必須採用工人手工拆除，搬運過程中有些裝置不方便使用，要採用人工搬運方式，同時設專門人員對拆卸搬運過程進行監督，以免造成人身傷害。
室外部分暖氣管網改造施工時要設立警示帶或其他標誌。
2、樓內人員活動頻繁，為防止造成人身傷害，需要放置安全警示牌等以示提醒，同時採取一定的遮擋措施，以免管件機具等傾斜、掉落砸傷樓內辦公人員;
3、管件、機具等要輕拿輕放，以免出現噪音，影響樓內人員正常辦公;
4、施工過程中的管件、機具要輕拿輕放，必要時需要在牆壁、地面上鋪設遮擋物，以防止管件、機具等放置、移動過程中對牆壁及樓地面造成破壞;
5、施工時間根據現場辦公人員在場時間確定，辦公人員不在場時不得施工，在場時方可施工。
因辦公人員不在場導致的施工進度延緩，要在其餘時間加班加點完成;
6、施工工序：拆除原暖氣系統改造管道→機械套絲或管道預製→安裝準備→卡架安裝→管道及閥門安裝(先幹管，再立管，後支管)→散熱器安裝→水壓試驗→系統沖洗→室外管道防腐保溫→系統除錯→後期恢復(牆面、地面瓷磚裝修恢復、室內設施復位)→驗收7、拆除原暖氣系統改造部分(室外採用氣割，室內採用機械切割)
(1)為防止對辦公環境等造成破壞，室內原有暖氣系統儘量採用手工拆除方法，為加快施工進度，暖氣片加切斷閥和旁路可在各樓層同時進行。
(2)涉及吊頂拆除應儘量避免造成大的破壞，以便於後期恢復。
(3)拆除過程中應注意人身安全，避免立管傾斜、掉落，散熱器砸傷工人及其他人員。
同時對周圍物品做好保護措施。
拆除下來的管道、暖氣罩、散熱器等需整齊碼放到指定地點。
8、安裝準備
(1)認真熟悉改造要點，按改造圖紙畫出管路的位置、管徑、預留口、坡向、閥門及支架位置，包括幹管起點、末端和拐彎、節點、預留口、座標位置等。
鋼管在安裝前應進行嚴格的管內除鏽，清除雜質。
(2)卡架安裝
本工程部分幹管採用掛式安裝方法，按改造要求和規定間距安裝，掛線作為卡架安裝的基準線。
吊環按間距位置套在管上，再把管抬起穿上螺栓擰上螺母，將管固定。
安裝托架上的管道時，先把管就位在托架上，把第一節管裝好U形卡，然後安裝第二節管，以後各節管均照此進行，緊固好螺栓。
(3)管道安裝
根據主要機具需用量計劃和進場時間，做好機具裝置的購置、安裝和除錯工作，保證施工正常使用。
材料裝置進場後,首先由材料員進行數量檢驗，然後由技術質量人員進行技術性能確認,填寫材料裝置進場檢驗記錄。
①幹管安裝
幹管的各部件和管段已加工製作完畢，並已適當的組裝在一起，按改造要求進行就位安裝，幹管安裝完畢後進行階段性的管道壓力試驗，試驗壓力0.8MPa，然後進行該管段的防腐和保溫工作。
②立管安裝
1)核對各層孔洞位置是否垂直，吊線、剔眼、栽卡子。
將預製好的管道按編號順序運到安裝地點。
2)安裝閥門前先卸下閥門蓋，有鋼套管的先穿到管上，按編號從第一節開始安裝。
3)檢查立管的每個留口標高、方向、半圓彎等是否準確、平正。
將事先栽好的管卡子鬆開，把管放入卡內擰緊螺栓，用吊杆、線墜從第一節管開始找好垂直度，扶正鋼套管，最後填堵孔洞，預留口必須加好臨時絲堵。
③支管安裝
1)採暖支管隨散熱器安裝同時施工，供回水管安裝完成後做壓力試驗，而後進行沖洗，合格後將水洩淨。
2)管道穿牆處應加套管，套管直接比鋼管大2號。
穿牆等處的鋼管與套管之間用石棉繩填實，套管與建築結構之間空隙部分用水泥砂漿填實堵好。
本工程採暖系統所用主管材均為焊接鋼管，DN>32採用焊接連線，DN≤32採用螺紋連線，連線方法如下：
A、焊接連線方法:管道焊接把鋼套管先系在管子上，焊管時把管就位、找正，然後施焊,要保證焊波均勻一致，焊縫表面無結瘤氣孔，無夾渣，焊完後清理乾淨，做好防腐處理。
管道安裝完檢查座標，標高預留口位置和管道變徑等是否正確。
然後找直，用水平尺校對複核坡度，調整合格後，裝好U形卡，使其鬆緊適度，平正一致，地埋管道安裝前做好防腐，按設計要採暖管道隱檢後做好保溫。
B、螺紋連線方法：在選好的管材上畫線，按線斷管，斷管後要將管口斷面的鐵膜，毛刺清除乾淨，將管材按管徑尺寸分次套制絲扣，一般以管徑15-32mm套二次。
在絲扣處塗鉛油，纏麻後帶入管件，然後用管鉗將管件擰緊，使絲扣外露2-3扣，去掉麻頭，擦淨鉛油，編號放在適當位置等待調直，在裝好管件的管段絲扣處塗鉛油，聯接兩段或數段，聯接時不能只顧預留口方向而要照顧到管材的彎曲度，相互找正後，再將預留口方向轉到合適部位並保持正直。
管道連線前，管道調直，按改造要求核對其管徑，預留方向，變徑部位是否正確。
(4)散熱器安裝根據甲方提供的暖氣片規格，散熱器掛式安裝，安裝背面與裝飾後的牆內表面安裝距離為30mm。
散熱器安裝前首先檢查散熱器安裝位置及立管預留口是否準確，量出支管尺寸和燈叉彎大小。
(散熱器中心距牆與立管預留口中心距牆之差)，將散熱找直，找正墊牢後。
將管兩頭絲扣拌鉛油纏麻，將油任連線散熱器，把麻頭清淨，外露絲扣和鍍鋅層破壞處刷好防鏽漆，用鋼捲尺，水平尺，線墜校對支管的坡度和平行距離尺寸，並複查立管及散熱器有無移動，按規定壓力進行系統試壓及沖洗，合格後辦理驗收手續，並將水洩淨。
9、水壓試驗
(1)管網系統和單棟辦公樓的採暖系統改造完成後，根據神華包頭煤化工生產管理區採暖系統水壓要求，要對系統進行水壓試驗，首先向系統內注水，在注水過程中要注意檢查系統的中間控制閥門是否全部開放，並安排專人定崗負責操作檢查。
(2)啟動加壓泵使系統內水壓逐漸升高，先緩慢升至工作壓力，停泵觀察，經檢查各部位無滲漏、無破裂時，無異常情況，再將壓力升至試驗壓力，一般分2-4次升至試驗壓力，各種材質給水系統試驗壓力為工作壓力的1.5倍，不得小於0.6MPa。
(3)試壓過程中如發現介面處洩漏，及時作上記號，洩壓後進行修理，再重新試壓，直至合格為止。
(4)本工程管道系統在試驗壓力下觀測10min內壓力降不大於0.02MPa,表明管道系統強度試驗合格，然後降至工作壓力，再做較長時間檢查，此時全系統的各部位無滲漏、無裂紋，管道系統的嚴密性為合格。
10、系統沖洗
管道系統強度實驗合格後，分段進行水清洗。
水沖洗的排放管應接入可靠的排水井或溝內，並保證排水暢通和安全。
水沖洗應以管內可能達到的最大流量或不小於1.5m/s的流量進行。
水沖洗應連續進行，以出口的水色和透明度與入口處的目測一致為合格。
管道沖洗後應將水排盡，需要時可用壓縮空氣吹乾或採取其他保護措施。
11、保溫防腐
室外採暖管道改造施工完成後需防腐保溫。
防腐層為兩遍紅丹防鏽漆，保溫層為δ=80mm防水泡沫鹽棉，保護層為δ=0.7mm的鋁皮;室內管道施工完成後補刷富鋅銀粉漆兩遍;支托架除鏽後刷防鏽漆兩遍、銀粉漆兩遍。
12、系統除錯
系統改造完成後，如甲方要求可在10月初期進行全採暖系統進行除錯，觀察、測量個暖氣片的溫度是否滿足改造要求，並可進行系統的消缺整改工作。
13、後期恢復
對拆除的暖氣罩、吊頂及其他室內裝飾進行恢復。
部分不能恢復的吊頂進行重做處理，部分破壞的牆壁進行粉刷、牆面及地板瓷磚可進行恢復，室內設施移放原位。
二、質量控制
量控制點見下表：(見附表1)
三、安全生產、文明施工及環保措施建立健全安全體系，堅持“以人為本”，落實安全責任，實施標準化管理，依法監督執法，糾正違章行為，工作求真務實。
搞好安全生產，實現安全發展。
1、安全和消防、保衛管理
(1)對臨時用電器具加強檢查，定期維修和保養。
(2)機械裝置操作人員必須嚴格的遵守安全操作規程，經常檢查機械裝置狀況，發現問題及時修理，保證機械裝置處於良好的狀態。
(3)登高作業時，腳手架牢固可靠，防護用具齊全有效，並有專職看護人員。
(4)現場堆放材料時，嚴禁超高碼放，禁止人員踩踏。
(5)使用電氣焊時應注意防火，注意乙炔瓶及氧氣瓶的安全距離，以防火災。
(6)必須根據實際情況，認真做好保衛消防方案，切實加強易燃易爆物品及明火作業管理，保證消防器材充分、完好、有效，保證消防車道暢通。
2、預防和應急措施
(1)貫徹“預防為主，防消結合”的方針，堅持“誰主管，誰負責”的原則。
(2)加強消防知識培訓，提高員工對消防器材設施的操作水平。
(3)對危險品的存放，必須有專人負責儲存、保管，建立防火制度。
(4)若發生火災，應急時開啟消防水源，並及時報警，有序地進行搶救，組織人員進行疏散。
(5)滅火後要保護好現場，並設專人進行火場巡視，防止死灰復燃。
3、環保、文明施工管理
(1)認真貫徹執行包頭煤化工分公司、岳陽建華關於施工現場文明施工管理的各項規定。
(2)遵守現場的各項規章制度。
(3)搞好環境衛生，安排佈置好材料場地和設施，區域劃分清楚，責任明確，不留死角。
(4)垃圾、包裝物、下腳料要隨時清理，杜絕材料浪費，做到工完料淨場地清。
嚴格成品保護措施，切實加強現場管理。
(5)嚴格執行環保措施，樓內正常辦公不因施工受到影響，要認真組織施工，依照標準做好消煙、除塵、防噪聲工作，對現場辦公環境做好保護，努力減輕對現場及環境的影響。
施工方案 篇2
一、塗裝詳細施工規範
經檢查已符合施工條件的牆體，應先剷除附著物，如水泥沙漿粒。在施工前採用專業儀器測量牆面，含水率小於10℅、及ph值小於10，保證塗料使用最佳效果。如因ph值達不到施工條件，採用1公斤草酸配50公斤清水沖洗處理，以達到施工指標要求。細小的裂縫及較大的不平處，應採取相應的措施進行填補，使牆體表面做到平整、牢固、乾淨。
二、不同基層的前處理
1、新水泥砂漿牆面
（1）有砂漿疙瘩，用角磨機磨平。
（2）若有空洞，用水泥沙漿填平。
（3）若有空鼓，敲除用水泥沙漿抹實。
（4）若有泛鹼現象，用草酸進行處理達到中性。
2、馬賽克面或瓷磚面
（1）清除空鼓和鬆動部分。
（2）清洗表面灰塵和油汙。
（3）用水泥砂漿或找平膩子填平表面孔洞和磚縫。
（4）滿批介面找平膩子一道。
3、舊塗料基面
（1）剷除粉化，起殼及鬆軟部分，並清洗乾淨。
（2）用膩子填平孔洞。
4、清理磚牆基面
（1）清除風化表面，並清洗乾淨。
（2）先用找平膩子填平磚縫，然後再滿批找平膩子。
5、已發生開裂的基層
先用彈性膩子填縫，圍繞裂縫周邊滿批一道彈性膩子，並用批刀壓實。乾透後，批刮第二道彈性膩子，彈性膩子完成乾透後，可進行下一道工序。
三、外牆專用膩子的批刮
為了保證面漆的完整性效果，採用外牆專用找平膩子，附著力好、強度高、防裂縫、起泡等現象。
用外牆專用找平膩子對牆體進行整體批刮，要求每道批刮小於3mm，建議薄層多道施工，批刮完畢後，對不平整部分進行點補修整，將不平和有刮痕的地方打磨平整，並徹底乾燥、養護。
1、施工工藝描述
用批刀在分割好的板塊上沿水平方向滿批一道膩子，用刮刀沿水平方向用力刮平，凹陷的地方用膩子填充修補再刮平。待其表幹後，再沿垂直方向滿批膩子一道，然後用另一把刮刀沿垂直方向豎刮，若有凹陷，用外牆專用膩子填充後再豎刮。若平整度仍達不到要求，重複上述步驟，直到滿足要求為止。
2、施工工藝要求
（1）每一次批刮厚度需小於3mm。
（2）完成後平整度要求：2米靠尺檢查，平整度誤差在小於3mm之內。施工後需乾燥24小時之後採用400#砂紙打磨平整。完工後的表面應光滑細膩，無刮痕，無砂痕。
四、修繕，清理，驗收
所有工序完成後，要做最後的檢查，如有不完善、受汙染、受破壞的地方立刻進行修繕，將被保護區域等清理乾淨，清理現場衛生；繼續做好保護工作；準備交工驗收。
施工方案 篇3
一、給水管道施工工藝流程
1、機械開挖至基底20cm
2、人工開挖至基底
3、基槽驗收合格
4、基礎施工
5、下管安裝
6、介面
7、安裝閥門，消防栓
8、砌築檢查井
9、管線試壓
10、沖洗消毒
11、管道回填
二、管道主要工序施工方法及要點
1、 基槽開挖
a:施工前複測準備接入的管線的位置和高程，與設計高程無誤時方可進行施工（連線原有管道）。施工中執行二級測量複核制度，定期檢查，做好施工的原始記錄，及時進行成品測量。開槽時要認真瞭解交叉口的現狀管線及其他障礙物，以便開挖時採取妥善的加固保護措施。
b:機械開挖基槽，槽底預留20cm左右，由人工清理槽底，確保槽底原狀土不受擾動。
c:開挖深度為1：0.25（挖深＞2.5m時，撥臺寬度為0.5m），如遇土質較差時，坡度適當放大，如位置受限，需採取必要的支護，防止坍塌。
d:開槽後，在下管安裝前約請有關人員包括監理，業主驗槽合格後方可進行下道工序。（本工程根據設計院S-R-12工程設計變更通知單要求，不需施工管基礎。）
2、 管道施工
a:主管採用球墨鑄鐵管，橡膠圈承插介面，過橋管採用D325×8焊接鋼管，沿路預埋支管採用D219×6焊接鋼管。
b:施工前需對管件及閥門進行試驗檢測，其壓力等級不應低於管道工作壓力的1.5倍，材料進場後及下管前要對管材及附件進行檢驗，包括文字證明和實物檢查。
c:管材在運輸，裝卸及堆放過程中嚴禁拋扔或激烈碰撞。管道的鋪設應在驗槽合格後方可進行，在鋪設管道前要對管材，管件等重新進行一次外觀檢查，發現有問題的管材和管件均不得使用。
d:管材的吊運及放入槽內時，應採用可靠的軟帶吊具，平穩下溝，不得與槽底和槽壁發生劇烈碰撞。配管時沿溝槽分散配置，減少二次搬運，為確保下管位置的準確，需在管內放置帶有中心刻度的水平尺，檢驗時看管道座標中心線上下垂的中心吊線與水平尺的中心是否重合。
e:管節安裝：
（1） 安裝前首先清除管內和插口處的粘沙和毛刺，並將橡膠圈表面的油汙物清除乾淨。
（2） 驗槽合格後下管，為防止浮管直接在管道無介面處先部分回土，同時應先回細土，防止石塊碎磚損傷管道。
（3） 固化管道連線時在插入管放置橡膠圈，並確保橡膠圈不翹不扭，均勻一致的卡在槽內，如有忖裡破損，應在承插部分塗刷植物油潤滑，隨之將管自插口輕輕插入承口內，撥正管道後使用手拉葫蘆拉緊（管子的插入深度需在管口做好記號），每個承插口的最大轉角不得大於4°21′。
f:管道的三通，彎頭及閥門處按設計要求設定管墩和支墩，安裝完成24小時後應及時進行水壓試驗，管道清洗和隱蔽工程驗收工作，並及時填寫各項驗收記錄，同時進行回填，並分層夯實。
3、 鋼管及鋼製管件焊接
a:焊接方法採用手工焊接，焊接條件為固定口和轉動口全位置焊接，焊接材料按規定選用E4303電焊條或達到該要求的焊條。
b:鋼管破口開制方法為機械開制，型式為單V型對接。破口角度55-65度，間隙為0-2mm，鈍邊為0-2mm。
c:焊接裝置採用BX系列焊機，焊接電流種類為交流，無極性。焊條在使用前必須烘乾，保溫1-2小時。
d:焊接順序採用先仰，後立，再平焊的順序，結合先裡後外先難後易的原則進行焊接，焊縫成型採用多層壓道焊，焊縫為三道完成，第一道採用焊條3.2mm，電流120-140A：第二道採用焊條4mm，電流140-160A：第三道焊條採用4mm，電流採用180-220A：層間必須清理檢查合格，方可進行下道焊接。焊接外觀要求必須達到規範要求，不合格部位採用氣割，磨光機返修直至達到要求。
e:焊接注意事項：
（4） 直埋鋼管施工，兩相鄰環形焊縫中心之間距離不小於2m。
（5） 不得在焊縫兩側加熱延伸管道長度，不得用螺栓強力拉緊和夾焊金屬填充物等方法對接管口。
（6） 管子及管件對口前應檢查坡口的外形尺寸和坡口質量，坡口表面應整齊，光潔，不得有裂紋，鏽皮，熔渣和其他影響焊接質量的雜物。
（7） 根部必須焊透，潮溼的焊件必須烘乾。
4、 管道防腐處理
a:鋼管及管件防腐內壁採用水泥砂漿忖裡，外壁採用IPN8710加強級防腐油漆（一底一布三油）。
b:我部使用管材均採用生產廠家經過防腐處理的成品管材，本方案對外壁防腐處理的檢驗方法和內壁處理工藝和檢驗方法進行說明。
c:管材外壁防腐處理檢驗方法：
（1） 固化檢驗，用指甲力刻不留痕。
（2） 外觀防腐層表面平整，無褶皺和鼓包，玻璃布網眼灌滿漆。
（3） 厚度檢測，以規定厚度為標準，用測厚儀檢驗。
（4） 粘著力檢驗，應在防腐層固化後，用力撕切口防腐層，不易撕開，破壞處不露鐵為合格。
d:管材內壁水泥砂漿防腐層的施工方法：
（1） 內壁水泥砂漿的施工採用先在廠家單根預製，管道安裝焊接完成後，土方回填變形穩定後，再進行介面的內壁處理。
（2） 內壁砂漿施工前應先檢查管道的變形情況，其豎向變形不大於設計規定值，且不得大於管徑的2%。
（3） 施工前，管內必須進行清掃，除去管內壁鬆散的氧化鐵皮，浮渣，泥土，油脂，焊渣，汙雜物等附著物，管道內壁焊縫凸起高度不得大於砂漿厚度的三分之一。
（4） 除介面採用手工塗抹外，其餘均採用機械噴塗。
（5） 水泥砂漿必須採用機械充分混合攪拌。砂漿稠度應符合忖裡的均勻密實度要求，砂漿應在初凝前使用。
（6） 水泥砂漿重量比可在1：1~1：2範圍內選用，水泥砂漿塌落度宜取60~-80mm，當管徑小於1000mm時允許提高，但不宜大於120mm，水泥砂漿抗壓強度不得低於30MPa.
（7） 對彎頭，三通特殊管件和鄰近閘閥附近管段可採用手工塗抹，並以光滑的漸變段與機械噴塗相連線。
（8） 水泥砂漿達到終凝後，必須進行澆水養護，保持內壁溼潤狀態應在7天以上。養護期間管段內所有孔洞嚴密封閉，當達到養護期限後，及時充水，否則需繼續養護。
e:水泥砂漿內壁檢測方法：
（1） 砂漿厚度可用鑽孔法和測厚儀檢測，如使用測厚儀需經檢測部門驗證。管徑小於800mm的管道，取靠近管段兩端檢測，在100mm管段內取2個斷面，每個斷面上檢測2個點，如其中一個點不合格，則再取4個斷面，如其中仍有2個點不合格，則該檢測段不合格。
（2） 砂漿表面平整度使用30mm直尺平行管道軸線測定砂漿表面和直尺之間的空隙。
（3） 砂漿表面粗糙度，機械噴塗採用樣板比較，手工塗抹施工時，以手感覺光滑無沙粒感檢驗。當認為需檢測實際n值時，可在管道通水後進行流量試驗。
（4） 砂漿因收縮引起的裂縫，但其寬度小於或等於1.6mm且沿管道軸線的長度不大於管道圓周長度和不大於5mm時可以不修補，當裂縫大於1.6mm時，經加強養護後裂縫能自動癒合者，可認為合格。
（5） 砂漿表面缺陷（麻面，沙穴，空窩等現象）。每處不得大於5cm，單個缺陷深度根據管徑大小不得大於厚度公差的數值。
（6） 以手錘輕擊砂漿表面的音響判斷空鼓，每處空鼓面積不得大於400cm2.
5、 閥門，法蘭的安裝
a:按要求嚴格對閥門，法蘭及附件進行外觀和試壓等檢測，確保施工質量。
b:閥門的安裝：
（1） 安裝前認真校對型號，規格是否符合設計要求，並根據水流方向確定其安裝方向。
（2） 安裝前需檢查閥門和閥盤是否靈活，有無卡住和歪斜，閥盤關閉是否嚴密，填料是否完好，填料壓蓋有無足夠的調節餘量，是否進行了壓力試驗檢查，不合格的閥門不得進行安裝。
（3） 閥門安裝的位置不得妨礙裝置，管道和閥門本身的安裝，操作和維修，安裝高度一般以手輪距離地面1~1.2米。
（4） 對於水平管路上的閥門，閥杆一般安裝在上半圓範圍內，閥杆不宜向下安裝，垂直管路上的閥門，閥杆應沿著巡迴操作通道方向安裝，並且應儘可能集中佈置，以方便操作。
（5） 螺紋閥門安裝，須在閥門的出口處加裝活接頭，以方便拆裝和維修，閥門的操作機械和傳動裝置應進行必要的調整和整定，使其傳動靈活，指示準確。
6、 管道溝槽回填
（1）溝槽回填時，管道兩側同時均勻回填，以避免管線水平位移。
（2）回填時應先回細土，防止石塊碎磚損傷管道和鋼管的防腐層，回填時應分層夯實，當土層含水量較低時適當灑水，確保土層夯實。
（3）回填時分兩次回填，第一次管道鋪設安裝完成後即對管線除接頭部位進行回填（回填高度不小於0.5m），管道試驗合格後再對管線進行二次回填。
7、 管道的沖洗消毒
根據業主的要求施工地段的水源情況安排施工。（需潔淨水源），具體操作如下：
（1） 給水管道在水壓試驗後，應進行沖洗和消毒，沖洗時應使用流速不小於1.0m/s的水流連續沖洗，直到出水口處濁度，色度與入水口處沖洗水濁度，色度相同為止。
（2） 沖洗後還要用每升水含20-30mg的遊離氯的水灌管道進行消毒，含氯水應在管道內滯留24小時以上。
（3） 消毒完成後再用飲用水沖洗，並經有關部門取樣檢驗，符合國家生活用水標準方可使用。
三、 管道附屬工程的施工方法
給水管線上的管道附屬構築物包括蝶閥井，排氣閥井，排水閥井，支墩的砌築和各種閥體的安裝。
1、 附屬裝置的安裝：
（1） 排氣閥門應當垂直安裝，不可傾斜。
（2） 蝶閥安裝前應檢查填料，閥體，渦輪，渦杆閥軸，密封閥等，檢查閥門是否靈活，止水密封圈是否牢固，關閉是否嚴密，安裝時必須按水流方向確定閥門的安裝方向，應避免強力，受力不均勻聯接。
2、 支墩：
（1） 管道折點施工完成後，按設計要求，人工開挖基槽，嚴禁超挖。
（2） 管道及管件的支墩應修在堅固的地基上，施工中應儘量減少破壞折點處的原狀土，如無原狀土做後背牆時，應採取措施確保支墩受力時，管道介面不被破壞。
（3） 用鋼模板和木模板結合支模，清除所有雜物，嚴格配比，並留出試塊以備檢驗，澆築每個支墩必須一次完成，並每300~500mm厚分層用插入式振搗棒振搗於頂部。然後清理現場，進行養護。
（4） 管道安裝時使用的臨時支架，應在支墩強度達到設計標號的75%時予以拆除。如遇有地下水時，支墩底部應鋪設100mm厚碎石粗砂混合墊層。
3、 閥門井的砌築
（1） 包括閥門井，排水閥井，排泥井的砌築及井蓋板的澆築
（2） 基坑開挖：基坑開挖坡度可根據土壤性質進行適當調整，一般不大於45度，基坑開挖至標高後，地基土是較軟的淤泥質土時可相應挖挖深，挖至老土或一般的淤泥土為止，然後用中粗砂回填至設計標高。
（3） 閥門井砌築及井室澆築時除底板外應在鋪設好管道裝好閥門後進行砌築，介面和法蘭不得砌澆築於井外，且與井壁，井口的距離不得小於0.25m，雨天砌澆築井室，須在管道鋪設時一併砌好，以防止雨水匯入井室而堵塞管道。
（4） 磚砌圓形檢查井的施工應在管線安裝之後，首先按設計要求澆築砼底板，待砼強度大於或等於5MPa之後進行井身砌築。
（5） 用水清洗基礎後，先鋪一層砂漿，再壓磚砌築，必須做到滿鋪滿擠，磚與磚之間灰縫保持1cm，磚縫應砂漿飽滿，砌築平整。
（6） 在井室砌澆築時，須同步安裝踏步，位置應準確，踏步安裝後，在澆築砼未達到規定抗壓強度時不得踩踏。
（7） 磚砌圓形井需碎石檢查直徑尺寸，當需收口時，如四面收口，則每次收進應不超過3cm，如三面收進，則每次收進不超過5cm。
（8） 磚砌檢查井時，井筒內壁應用原漿勾縫，井室內壁抹面應分層壓實，蓋板以下最上一層磚砌丁磚。
（9） 井蓋需驗筋合格後方可澆築，現澆砼施工需嚴格遵守常規砼澆注和養護的要求，保證拆模後沒有露筋，蜂窩和麻面的現象，留出試塊進行強度試驗。井室完工後及時清除井內積聚的淤泥，砂漿，垃圾等物。
（10） 當蓋板頂面在路面時，蓋板頂面標高和路面標高應一致，誤差不超過25mm，當為非路面時，井口略高於地面，且做0.02的比降護坡。
四：管道試壓方案
管道試壓是管道施工中一個不可忽視環節，根據場地實際條件，可利用的試壓水源，組成管道系統的配件和附件（閥門，井室）的數量，管道各部位的高差情況等條件決定試壓的長度。
1、 管道水壓試驗前必須具備的條件：
（1） 水壓試驗前必須對管道節點，介面，支墩等及其他附屬構築物的外觀進行認真檢查。
（2） 對管道的排氣系統（排氣閥）進行檢查和落實。
（3） 落實水源，試壓裝置，放水及量測裝置是否準備妥當和齊全，工作狀況是否良好。
（4） 準備試壓的管段其管頂以上的回填土的厚度應不小於0.5m（介面處不填）。
（5） 試壓管段的所有敞口應堵嚴，不能有漏水現象。
（6） 試壓管段不得采用閘閥做試壓堵板。
2、 對試壓管段的後背的要求：
進行水壓試驗時在水的壓力作用下，管端將產生巨大的推力，該推力全部作用在試壓段的後背上，如後背不堅固，管段將產生很大的縱向位移，導致介面拔出，甚至於管身產生環向開裂，極易引起安全事故。
（1） 試壓後背必須設在原狀土上，當土質疏鬆時應採取砼，鋼筋砼牆，板柱或換土夯實等加固措施，以保證後背穩定。
（2） 試壓後背牆必須平直與管道軸線垂直。
（3） 用原狀土作為試壓餓後背時，要保留7-10m的溝槽土不開挖。
（4） 後背支撐的形式：用工字鋼縱橫交錯排列緊貼於土壁上，用千斤頂支撐住堵頭，千斤頂的數量可根據頂力的大小，選用一個或多個。
3、 試壓裝置：
（1） 壓力錶：彈簧壓力錶的精度不能低於1.5級，及壓力錶的云溪誤差不能超過最大刻度的1.5%。最大量程應為實驗壓力的1.5倍，為方便讀數錶殼的公稱直徑不應小於150mm，且在使用前應校正。
（2） 加壓泵：採用多級離心泵。
（3） 加壓泵，壓力錶應安裝在試壓短下游端部與管道軸線垂直的支管上。
（4） 試壓堵板：堵板必須有足夠的強度，試壓過程中堵板不能變形，與管道的介面處不能漏水。
4、 試壓時的要求：
（1） 管道充水：管道試壓前3天，向試壓管道充水，充水時水自管道低端流入，並開啟排氣閥，當充水至排出的水流中不帶起泡連續時，關閉排氣閥，停止充水。試壓管道充水浸泡時間不小於48小時。
（2） 升壓：水壓試驗前，應進行多次初步升壓方可將管內的氣體排盡，當且僅當確定管道內的氣體排盡後，才能進行水壓試驗。出現下列3種情況說明管道內的氣體未排乾淨，應繼續排氣：A、升壓時水泵不斷充水當升壓很慢：B、升壓時壓力錶擺動幅度很大且讀數不穩定：C、當升壓至80%時停止升壓，開啟放水閥門，水柱中有“突突”的聲音並噴出許多氣泡。升壓時要分級升壓，每次以0.2MPa為一級，每升一級檢查後背，管身及介面當確定無異常後，才能繼續升壓。水壓試驗時，後背和管道兩端禁止站人。水壓試驗時嚴禁對管身，介面進行敲打或修補缺陷，遇有缺陷時需做出標記，解壓後才能修補。
5、 水壓試驗的要求和標準
（1） 在整個試壓期間，不論管段有多長，壓力的下降值不能超過0.3.
（2） 在試驗壓力下，管段不得出現裂縫，變色，滲漏等現象。
（3） 設計試壓標準為：球墨鑄鐵管試驗壓力0.8MPa.保壓10min.
6、 每次試壓後必須出具業主，監理和施工方認可的報告。
施工方案 篇4
一、工程概況
北京市某外牆因原未做防水設防，加之外牆因溫差變形導致外牆飾面層灰縫開裂;另外由於地基不均勻沉降造成牆體拉裂，使外牆滲水嚴重，影響到房屋的正常使用，急需維修治理。我公司根據多年來的房屋滲漏治理施工經驗，結合相關防水材料的效能，特編制本施工方案。
二、原因分析
1、外牆的飾面磚採用普通水泥漿勾縫，該材料粘結效能低，抗裂效能差，往往在勾縫後出現橫向裂縫。同時勾縫的施工質量差，經常出現漏勾、砂眼、不飽滿等缺陷。
2、文化石塊材貼上的水泥砂漿不飽滿形成空腔，成為“蓄水庫”現象。雨水首先透過灰縫透到找平層並在“蓄水庫”積聚，然後滲入牆體直接影響室內。
3、由於外窗臺周邊在安裝窗戶的時未做防水處理，或者工人在安裝後窗框周邊縫隙填塞不飽滿，窗邊密封不嚴，造成雨水透過窗邊縫隙向室內滲透，使室內窗邊飾面層出現發黴、泛黃、塗料面層起泡。
三、材料選擇及介紹
針對以上原因，我公司根據多年的經驗，特選用以下材料進行處理。
1.DQ705彩色防水防黴填縫劑
一)材料簡介：
“青龍牌”DQ705彩色防水防黴填縫劑是我公司最新研製開發、採用精選水泥，細骨科及聚合物新增劑等精製而成，具有經久耐用， 防水、防黴及美化裝飾等功效，是室內外牆 地磚接縫的理想填縫材料。
二)適用範圍：
適用於室內外各類飾面磚及石材等拼縫的填縫處理。
三)產品特點：
1)具有良好的防水、抗滲和抗裂效能，粘結力強，有柔韌性;
2)色彩多樣，匹配各類瓷磚及石材，令裝飾效果更臻完美;
3)能杜絕反漿、掛淚、泛白等汙染飾面現象，具防水防黴功能;
4)效能穩定，日曬、雨淋不變色;
5)色彩繽紛，隨心所欲，可根據客戶要求配製成各種顏色。
2.OT803護牆寶
一)產品簡介：
OT803“護牆寶”是以有機矽乳液為主劑，經特殊加工而製成的一種憎水性防水材料，將其噴在外牆飾面幹固後，即能起到憎水的目的，還能達到可靠的防水效果。
二)產品優點：
1)雨水不能滲入飾面和內牆，而室內的潮氣可向室外散發，像人的皮膚一樣，既能防水又能透氣，是新一代的憎水性防水塗料。
2)經“護牆寶”處理過的牆面，雨水落下不留水跡，牆面始終處於乾燥狀態，因而具有可靠的防水效能。
3)防潮、防黴、防汙染、不泛白、不變色、不長青苔。抗風化保原色， 本產品在基面上脫水後形成甲基矽氧有機物，對牆面起到保護作用。
4)本產品採用獨特的配方，先進的生產工藝，塗料施工後能滲到牆面一定的深度，不易受到紫外線輻射及大氣的老化，因而具有較好的耐久性和滲透性。
5)本產品無毒、無味、無汙染、不腐蝕、不燃不爆、安全環保。
三)適用範圍：
1)建築物的外牆面、塗料罩面或磚牆面的防滲、防漏、防汙染。
2)文化石、花崗岩、大理石等天然石材牆面的防鹽析泛鹼。
3)倉庫、圖書館、檔案室、博物館等的防潮防黴。
4)古建築紅黃粉牆、雕塑、碑刻等防腐蝕防風化。
5)用於各種裝飾瓦、石棉製品、纖維板、帆布、石棉瓦等防潮防腐。
6)發泡、加氣混凝土、空心磚、輕質式多孔砌體等材料的防潮處理。
四、施工技術要點
1、施工前，安裝高空吊船或吊板作為主要施工平臺。
2、清理：確定治理範圍，檢查外牆灰縫的質量，外牆灰縫開裂、漏勾、起鼓、砂眼等質量缺陷的部位，應先將縫內清理乾淨，如灰縫有1公分寬以上，可用尖鑿剔除，太窄的灰縫用角磨機安裝金鋼石切割片切除。經清理後的灰縫用壓力水將灰塵清洗乾淨。
3、 勾縫：使用時需要將材料按填縫劑：水=5-6：1(重量比)，不斷攪拌至均勻無顆粒的膏狀，靜置5—10分鐘;施工時用填縫抹刀或橡皮底灰匙將拌好的填縫 劑壓入縫隙內，沿對角方向填滿縫隙，不留下空洞，然後將表面多餘的部分刮掉。縫較寬時，可略少加水勾縫一天後，開始灑水養護，至少持續兩天。勾縫後一天內 如遇雨水沖刷，應重新勾縫。勾縫施工合格後，將外牆文化石表面採用洗滌劑進行清洗乾淨。
4、噴塗護牆寶：治理範圍內的`外牆表面噴塗兩遍我 公司生產的OT803護牆寶，形成一到防水外衣。使用時應按乳液：水=1：8～10(重量比或體積比)充分攪拌均勻後即可使用，通常分兩遍進行施工，用噴 霧器或刷子均勻地噴塗第一遍塗料，在第一層塗料幹固後方可進行第二遍噴塗施工。
五、成品保護及驗收
1.我方施工完成後，如遇其他隊伍進行其他施工，必須保證我公司施工完成的地方，不遭到破壞，噴塗OT803後48小時內不能對外牆進行其他的淋水、灑水等操作。
2.驗收時可用水淋在外牆上，由於本產品和水乾固後與水不相融，所以水淋在牆體上會形成水珠流下來。
施工方案 篇5
摘要：鐵路運輸是一個國家最為重要的交通運輸手段之一，鐵路對一個國家來說尤其的重要。到目前為止，我國的經濟已經達到了世界第二的水平，而鐵路在其中發揮了不可估量的作用。鐵路建設的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對我國鐵路建設的方案提一些建議，希望能幫助我國的鐵路建設事業，更希望為祖國的繁榮昌盛做一份小小的貢獻。
關鍵詞：鐵路；施工方案；研究
1對鐵路軌道施工技術的思考
1.1鐵路軌道施工的重要性
鐵路運輸是一種先進的交通運輸方式，但是它的本質還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數人最鐵路最基本的認識。鐵軌的好壞直接影響著列車執行的好壞。在鐵路運輸過程中，火車的輪子直接與軌道相摩擦，在這個過程中，如果鐵軌出現了斷裂變形的話，對超高速執行的列車會產生致命的傷害，可不是小小交通事故那麼簡單的問題。倘若在鐵軌的質量不過關，將會在摩擦過程中產生很多小的鐵屑，這些鐵屑會減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車帶來巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點馬虎。
1.2鐵路正線鋪設道床的施工工藝
在施工前有必要採取以下措施做好準備工作。校對好路基斷面的資料是否符合標準，是否一致。然後檢查高度是否和計劃的一樣，是否符合國家有關規定。再測量後釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然後釘設曲線5個控制樁，依照以上測量的資料為依據制定施工的圖紙。接下來就到了關鍵的底渣選擇的環節了，選擇底渣時，要嚴格遵循國家規定選擇產量和質量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質力學性，級別，級配這幾項引數，這都直接關乎著道渣的質量。如果直接看這些引數還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當場選擇實體原料進行實驗，以便於更加直觀地瞭解道渣的實際效能。接下來就是鋪設道渣了，先由線樁來確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設定好。由於正線線路的標準是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運到施工現場。注意不要產生過多的施工垃圾妨礙後期工程的進行。在攤鋪的時候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標準為大於或等於0.5m。接下來開始鋪設軌排，軌排的鋪設至關重要，關係到鐵路建設施工的成敗。在鋪軌排的過程中務必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定後，接下來就應該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住後還要仔細檢查一遍。緊接著開始上渣整道工作，採用型號為k的卡車運輸渣，運到目的地後卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個盒腔都填滿，注意絕對不可留下任何的空餘空間，以免給日後留下禍患。起道的時候，先把一股軌面起到相對於水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開始的時候設定，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內股，在此基礎之上在調整另一條內股，在調整道軌的時候，以上下左右皆對整齊為原則。把軌道抬起之後，在保障了已經校準完畢之後，迅速向軌枕的下方的剩餘空間內串渣，要保證裡面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發生，這之後為了讓後期不再耽誤施工時間應該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來開始拔道工作。在中心樁已經充分到位的情況下直接目視後把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應該相同，這時的誤差在所難免，只要把國家規定的標準和絃線檢測出的資料加以對比便可得出施工是否合適的結論了。這一系列的工作都做好之後還應讓道渣之間的縫隙減小，應該充分搗實，這才能讓鐵道的穩固性得到保障。這項工作的標準是，搗實後和搗實前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時間來檢測在施工完成後軌道是否發生了變化。這項工作麻煩而辛苦，充滿了複雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專門的監護人員保護還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應派專門的檢測人員去檢測新鐵路的效能，防止因施工不當產生的變形等情況不被及時發覺。
2對鐵路高站臺施工技術的探究
2.1鐵路低站臺改高站臺的必要性
我國鐵路正在飛速地發展，這是不爭的事實。而在我國經濟飛速發展的大潮下，快節奏的生活是人民的常態。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對交通運輸的最大期待，但是在我國許多的火車站，低站臺的數量依然大於高站臺的數量。很多的旅客還在乘坐k字開頭的列車。這種列車最大的特點就是較於動車和高鐵的速度慢很多。k字開頭的普通快客列車停在低站臺，而高鐵和動車則停在高站臺。在我國的很多的火車站，雖然都設有高站臺，但是數量不足是一大缺陷，這也是我們經常看見高鐵動車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動車是兩種新型的高速列車，高鐵的速度比動車更加快，這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時間，還大大的提高了乘車的舒適度。不論在國外還是國內，低站臺換成高站臺都是大勢所趨。在許多的火車站，低站臺的許多的服務設施和裝置都和新型的交通運輸列車和新的理念相沖突，它們已經不再適合我國的國情，為了迎合大多數人的需求，也為了促進我國經濟快速有效地發展，大量改造低站臺，讓高鐵動車成為運輸的主力軍迫在眉睫。
2.2鐵路低站臺改為高站臺方案彙總
第一種方案是把原先舊的站臺全都拆除，相當於拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現問題。再者保留原低站臺,於其上運用z結構把站臺加高，這樣就會有一部分站臺處於懸空狀態。這種站臺改造方式無疑最簡單，但只能針對小部分站臺採用。另外一種方式也是從原來的基礎上加高，從原站臺中部改造，形成共用站臺。最後一種方案原站臺可以採取拆或者不拆，採用n型板柱結構重做高站臺。這種做法只適合於原來建站臺時採用的是高標準的現有低站臺，因其建法簡單造價低廉也被多次採用。
3結束語
鐵路是我國的命脈，在我國這樣一個人口大國，鐵路這種一次性大量運輸的運輸方式正適合於我們。於軌道施工時，要遵循固定的方案，採用優質的原料按部就班地進行。於站臺改造時，可採用拆掉或者不拆原站臺的多種方式，應綜合考慮情況擇優而取。本研究主要針對鐵路施工的軌道施工根據實踐經驗和個人見解提出了一些意見並對低站臺改造成高站臺提出了一些自己的研究，希望能有益於我國鐵路建設，更期待著能夠享受一個更加高速快捷的鐵路旅行。
作者:李素萍 單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標一工區
參考文獻：
[1]安傑.高速鐵路軌道工程施工專案質量管理研究[D].成都:西南交通大學,20xx.
[2]曹德志,孫柏輝.《鐵路軌道工程施工安全技術規程》修訂技術要點[J].鐵道標準設計,20xx,(S1):17-21.
施工方案 篇6
一、工程概況
賀州市光明大道路燈工程起點芳林路口，終點建設路口，全長約300M，沿線道路照明均採用普通雙臂路燈雙側對稱布燈方式，路燈燈杆分別立於道路兩側人行道及中央隔離帶，芳林路口布設中杆燈。
二、施工準備工作
1、按合同簽定要求採購原材料，並提供相關質檢報告。
2、勞動力組織以專業隊組為基礎，按各階段需要配足力量，確保流水作業的順暢，實現工期目標。
三、質量保證措施
1、建立完善質量管理小組，實行從材料採購、施工準備、機械（具）的配備、人員的培訓組織、材料的檢驗與試驗、施工生產過程的檢查控制檢驗等進行全面的管理和監督。
2、材料進場前向監理工程師提供材料出廠合格證和有關試驗合格資料，並取得監理工程師批准後方可進場。
3、材料的訂購應保證材料的規格、質量、數量和供應時間滿足合同和質量目標的要求。
4、施工過程中，每道工序都應嚴格按圖紙設計要求進行施工，偏差控制在技術規範內，遇到疑難問題應及時反饋給監理工程師，如有變更應作出書面報告，待監理工程師批覆後才能施工，不得自行更改圖紙。
5、施工中每一道工序應進行自檢，抽檢，與監理工程師共檢，並做好資料的填寫記錄，上一道工序不合格品不得流入下一道工序。
6、做好原材料的保護、貯存、運輸，確保施工原材料的質量。
四、安全保證措施
1、建立健全安全生產規章制度，完善安全生產管理機構，設立專職安全員負責現場安全生產的檢查和監督工作，所有施工人員必須經過三級安全教育，特殊工種應有上崗證。
2、上路人員要穿戴好反光衣、帽，高空作業人員要綁安全繩，穿高空作業鞋。在作業區周圍要設定施工警示牌，錐形交通標示或其他醒目警示標誌，夜間作業要設定警示燈。
3、用電裝置有專人管理，並有可靠的接地，臨時的電線電纜要合理安置，注意安全用電。
4、認真遵守安裝程式和操作規程，嚴禁違章作業。
5、專職安全人員經常性深入工地、車間，做好安全防範，杜絕事故發生。
五、文明施工保障措施
1、不管場內、場外，必須做好文明施工，搞好人、事、物使用的合理佈局和最佳結合。
2、場內作業人員統一著穿工作服，場外施工人員統一著穿反光衣，施工（作業）人員保持精神文明，遵守公民的道德行為規範、文明用語。
3、施工（作業）時要保證交通順暢，嚴禁在施工（作業）過程中有不良的行為出現，保持裝置的良好運轉。
4、施工（作業）人員應不斷提高自身綜合素質，養成遵守規章制度和操作規程的良好風尚。
六、環境保護措施
1、施工中應保持道路整潔衛生，沙石、泥土等在運輸過程中要蓋好，避免塵土飛揚，泥沙撒地。
2、土方施工應儘可能保護好花草樹木，或完工後及時補植。
3、採用合理的環保措施，避免由於作業、施工操作引起的粉塵、有害氣體的汙染，若被汙染應及時清潔，不留尾巴。
4、避免由於機械施工引起的噪音等對周圍居民生活的影響，保證居民生活的用水用電及通訊管線的正常使用。
施工方案 篇7
1、施工準備將鋼板樁運到工地後，鋼板樁在拼組前必須對其進行檢查、丈量、分類、編號，同時對兩側鎖口用一塊同型號長2～3m的短樁作透過試驗，以2～3人拉動透過為宜，或採用捲揚機拖拉。鎖口通不過或樁身有彎曲、扭曲、死彎等缺陷，採用冷彎，熱敲（溫度不超過800～1000℃），焊補、鉚補、割除、接長等方法加以整修。同時接頭強度與其它斷面相等，接長焊接時，用堅固夾具夾平，以免變形，在焊接時，先對焊，再焊接加固板，對新樁或接長樁、在樁端製作吊樁孔。
插打鋼板樁之前須檢查振動錘。振動錘是打拔鋼板樁的關鍵裝置，在打拔前一定要進行專門的檢查，確保線路暢通，功能正常。且功率達到40KW以上，而夾板牙齒磨損不宜太多。
2、第一層支承設定在插打鋼板樁前需設定位樁及定位橫樑。定位樁採用鋼管樁，定位樁可利用水上施工平臺四周的鋼管。定位橫樑延承臺外側四周，距承臺邊沿1.5處佈置，也是鋼板樁圍堰的第一層圍菱支護，採用2I40工字鋼。定位橫樑的位置須嚴格遵照設定的標高佈置。定位橫樑安放在定位鋼管四周側，與鋼管相連線，四角設兩道2I30斜撐，斜撐與橫樑呈45度夾角，採用焊接固結連線，然後安裝縱向φ300內支承鋼管，鋼管支承兩端頭處加焊鋼板作為支承面，直接支撐在定位橫樑上，鋼管與橫樑連線設一定的加勁塊。
3、插打鋼板樁在第一層定位支承安裝完成後即可進行插打鋼板樁施工。
在插打過程中，加強測量工作，發現傾斜，及時調整，為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，並且圍堰周邊的鋼板數要均分，在整個鋼板樁圍堰施打過程中，開始時可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設計位置，到剩下最後一部分時，要先插後打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車組對拉，使之合攏。合攏後，再逐根打到設計深度，在用倒鏈或滑車組對拉時不要過猛，以防止合攏段縫隙過大。在整個鋼板樁插打過程中必須保證合攏密實，以防漏水。
在施工過程中，鋼板樁如需拼接時，兩端鋼板樁要對正，可先在一端上面焊接一塊限位板然後將另一端緩緩放下並進行對焊，再焊接加強板。焊接時必須保證焊接面平整且焊縫有足夠厚度。
插打鋼板樁要充分採取止水措施，以防鋼板樁圍堰大量漏水。
4、鋼板樁圍堰抽水及安裝內支承安裝內撐與抽水交替進行。
第一次抽水後水面達到第一層支承底4m以下即可安裝第二層內支承。安裝第二層內支承前先按確定的標高位置在鋼板樁內壁焊上三角托架，托架採用槽鋼，安裝托架一定要採取措施保證頂面位於同一水平面上。然後安裝2I50工字鋼內支承橫樑及斜撐，最後安裝縱向鋼管支撐，安裝方式同第一層內支承。
第二層內支承安裝完成後，然後進行第二次抽水，接著進行第三層支護，最後進行第三次抽水，第三次抽水要全部將鋼板樁圍堰內的水抽乾。
鋼板樁圍堰內抽水完成後，將露出承臺底面部分的鋼護筒全部切割拆除。
鋼板樁圍堰抽水過程中要加強鋼板樁的止水堵漏措施。
5、鋼板樁圍堰封底將圍堰內水抽完後，將定位鋼管拔出，然後進行基底處理。
首先，由於承臺底面懸空，先在圍堰內基底拋填約30～50cm厚片石，然後回填一定量河砂找平基底面至承臺底面下50cm，然後基底幹封50cm厚C30砼。封底前在底部鋼板樁四周用編織袋或土工布將鋼板樁與封砼隔離，以便將來鋼板樁順利拔除。
封底後標高不能高於承臺底設計標高，封底砼頂面保證基本平整。封底砼採用泵送，按一般砼施工進行。封底時由一邊向另一邊推進，但保證連續、不間斷、不留接縫、一次性完成。
6、內支承拆除與拔樁水中大體積混凝土承臺根據實際情況計劃分三次澆築，最底下5m分兩次澆築，頂上加臺部分另再進行性一次澆築。內支承依次分三次拆除。第一層承臺澆築完成後，在承臺與鋼板樁間回填沙，然後拆除底層內支承；第二層承臺澆築完成後，在承臺與鋼板樁間回填沙，然後拆除第二層內支承；最後一層承臺施工全部完成後，拆除底層內支承，最後拔除鋼板樁。
拔樁時，儘量使板樁下部與混凝土脫離，然後再進行拔樁。先略錘擊振動各拔高1～2m，然後挨次將所有鋼板樁均拔高1～2m，使其鬆動後，再挨次拔除，對樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁裝置的能力，將相鄰的樁一齊拔出。
質量控制及注意事項
1、在拼接鋼板樁時，兩端鋼板樁要對正頂緊夾持於牢固的夾具內施焊，要求兩鋼板樁端頭間縫隙不大於3mm，斷面上的錯位不大於2mm，使用新鋼板樁時，要有其機械效能和化學成份的出廠證明檔案，並詳細丈量尺寸，檢驗是否符合要求。
2、對組拼的鋼板樁兩端要平齊，誤差不大於3mm，鋼板樁組上下一致，誤差不大於30mm，全部的鎖口均要塗防水混合材料，使鎖口嵌縫嚴密。
3、為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，並且圍堰周邊的鋼板數要均分，為保證樁身垂直，於第一組鋼板樁設固定於圍堰支撐上的導向鋼管樁，順導向鋼管樁下插，使第一組鋼板樁樁身垂直，由於鋼板樁樁組上下寬度不完全一致，鎖口間隙也不完全一致，樁身仍有可能傾斜，在施工中加強測量工作，發現傾斜，及時調整，使每組鋼板樁在順圍堰周邊方向及其垂直方向的傾斜度均不大於5‰。
4、在使用拼接接長的鋼板樁時，鋼板樁的拼接接頭不能在圍堰的同一斷面上，而且相鄰樁的接頭上下錯開至少2m，所以，在組拼鋼板樁時要預先配樁，在運輸、存放時，按插樁順利堆碼，插樁時按規定的順序吊插。
5、在進行鋼板樁的插打時，當鋼板樁的垂直度較好，一次將樁打到要求深度，當垂直度較差時，要分兩次進行施打，即先將所有的樁打入約一半深度後，再第二次打到要求的深度。
6、打樁時必須在樁頂安裝樁帽，以免樁頂破壞，切忌錘擊過猛，以免樁尖彎卷，造成拔樁困難。
7、同一圍堰的鋼板樁只能用同樣的鎖口，按設計尺寸計算出使用鋼板樁的數量，以確保夠用；
8、剔除鎖口破裂、扭曲、變形的鋼板樁；
9、剔除鋼板樁表面因焊接鋼板、鋼筋留下的殘渣瘤；
10、在接長焊接時，相鄰焊縫高度差不得小於1m.
安全措施為確保施工中的安全，在進行鋼板樁圍堰施工時，必須將安全工作放在首位，預防為主
1、對操作人員進行安全思想教育，提高安全意識，實行持證上崗制度，不經培訓或無證者，不得進行上崗操作。
2、設專人負責日常檢查和養護工作，在施工過程中設專人指揮，避免人多時亂指揮，出現安全事故。
3、拔樁時要先震動1~2分鐘，再慢慢啟動振動樁錘拔樁。在有鬆動後再邊震邊拔，防止蠻幹。
4、對所有滑輪和鋼絲繩每天進行檢查，特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩摩損情況，危及安全的要及時維修、更換。
5、水上作業操作人員必須穿救生衣，以防人員落水。
6、在鋼板樁圍堰外圍靠主航道側一定位置需設定防撞裝置，以保證船舶撞擊圍堰，造成安全事故。