路怒症的心理學理論與實踐分析的論文
一、引言
汽車的發明，改變了人們的生產和生活方式，加快了社會的發展，給人們帶來巨大方便的同時也為人們帶來了種種麻煩，交通擁擠、尾氣汙染、交通事故等等都給人類帶來了慘痛的代價。隨著社會節奏的加快，人們的生活壓力越來越大，而這種壓力慢慢的也延伸到了道路交通方面，伴隨而來的最典型的就是路怒症。“路怒症”(road rage )是由現代的道路了駕駛壓力所導致的駕駛者的失控的攻擊性的駕駛行為，其中伴隨著憤怒的情緒行為會指向其他的駕駛者、乘客或者是無辜的行人。路怒症的越來越成為道路交通的重要的不安全因素，近些年來受到了越來越多的國內外心理學專家的關注。
二、路怒症的理論基礎
對於攻擊性或暴力駕駛及“路怒症”解釋的'最常用的理論就是的挫折攻擊性假設(the frustration-aggression hypothsis)。在駕駛過程中，如果駕駛者因為路況較差或是其他的道路使用者的不文明的駕車行為，如加塞，闖紅燈等，而使得自己的駕駛利益受損時，這種駕駛挫折就會激起駕駛者的憤怒情緒，從而產生攻擊行為，這些攻擊行為就是我們所說的攻擊性行為或是暴力駕駛行為。
“路怒症”的另一常用的理論解釋就是情緒理論，駕駛者收到外界環境的刺激時，就會產生一種心跳加速、呼吸急促、血脈噴張等的憤怒樣的情緒，從而這種消極的情緒產生了攻擊的動機，從而導致了路怒行為的產生。
三、導致路怒症行為的有關因素
(一)個人因素
1、歸因偏差。B a x t er的一項研究發現，在出現交通駕駛事件時，當事人會對事件的情景和當事人的行為進行歸因。如果是駕駛者自己違反了交通規則駕駛者會把行為結果歸因於環境中的情景因素，如路況較差，交通擁堵，趕時間等等;但如果是對方或其他人違反了交通規則就會把此種行為的原因歸為對方的本質的惡意的。而這種歸隱偏差常常潛伏於“路怒症”之後，隨時會促進“路怒”行為的發生。這種歸因偏差還會導致駕駛者對自己的憤怒情緒進行錯誤的歸因，從而導致其他駕駛者的憤怒情緒。
2、年齡與性別。年輕駕駛人控制慾較強，喜歡體驗駕車時汽車與路線處於完全掌控之下的樂趣，一旦這種樂趣受阻時就會比較急躁，加上年輕駕駛人對情緒的控制又比較差，就比較容易患上路怒症。Yagil的研究表明，女性比男性更傾向於遵守交通規則，更遵從社會法規，也更傾向於維護交通法規的合理性和重要性。
3、人格。偏執型人格的人極度的感覺過敏，思想行為固執死板，敏感多疑;衝動型人格的特徵為有不可預測和不考慮後果的行為傾向，行為暴發難以自控;而具有焦慮型人格的人則一貫感到緊張、對拒絕和批評過分敏感，誇大日常處境中的潛在危險。
4、情緒。“路怒”實際上是一種“憤怒遷移”，現代的快節奏的都市生活，使人們積蓄了很多焦躁、疲憊等消極情緒，人們只能利用有限的機會將自己積壓的情緒發洩出去。在道路交通中，一旦出現些許的小摩擦，都會引發人們的情緒的爆發，從而導致“路怒”行為的發生。
(二)社會因素
在這個“物慾橫流”社會，汽車已然不再是一種代步工具，而是一種身份地位的象徵，而駕駛車輛的攀比心理往往也是造成“路怒症”的原因之一。比如奧迪可以接受被寶馬車超越，但是絕不能忍受被奧拓車超越，恰恰是由於汽車的這種特殊的炫富功能，使得人們在道路交通的駕駛行為上出現了這些種種奇怪的現象。
另外，駕駛人是被車子包圍起來的在一個相對獨立的空間裡，具有相對的匿名性，Novaco認為，匿名更易導致攻擊性駕駛。在不受社會監管、違規行為不受到懲罰的情境下,攻擊性衝動容易產生，駕駛者更傾向於做出更多的具有攻擊性的行為。
(三)環境因素
在諸多環境因素中，交通擁堵恐怕是罪魁禍首，近年機動車特別是汽車保有量的大幅攀升，原有的機動車道已經滿負荷執行，特別是城市道路，原先的設計已經不能適應現在的交通執行，為了保證交通順暢，交通部門會採取一些措施來緩解交通堵塞。其他因素比如天氣狀況、找不到停車位、長時間駕車等。高溫容易使人產生煩躁不安的情緒，高溫也會引起更多的攻擊行為。
四、如何預防路怒症
一般除了患有比較重的“路怒症”的駕車者需要藥物治療之外，一般的症狀比較輕的就只需要自己進行心理調節就可以了。駕駛者要樹立良好的心態。常懷知足常樂的心態，幸福是比較出來的，不妨對照一下以前沒車時出門走路擠公交車的狀態，找到有車開的滿足感。
學會換位思考。站在他人角度來看問題，或許時常令人感到糾結的問題就會迎刃而解，情緒會得到控制，個人的心境也會平靜。調整好自己的心態，多站在對方的角度上考慮問題才能從容應對一切突發情況。
在現代這個快節奏的社會中，各方面的壓力使每個人都疲於奔命，每個人都像一大片雷區，稍不注意就會引爆一個隱藏已久的炸彈。而“路怒症”只是這雷區中的小小的一個罷了，只要是生活工作壓力大、對無序狀態和不公正感覺憤慨又無處發洩的、心態不平的、有情緒無處發洩、生活上比較壓抑的人,都是“路怒症”的高發人群。對付“路怒症”不僅是個人的心理問題,也是個社會心態問題,更是一個關乎社會文明程度的問題。作為駕駛人個體,要做到文明行車的,而作為社會也要為駕駛者提供一個文明行車的環境。