電信行業基站班年度工作總結範文
時間過得真快，一段時間的工作已經告一段落了，回顧這段時間中有什麼值得分享的成績呢？來為這一年的工作寫一份工作總結吧。想必許多人都在為如何寫好工作總結而煩惱吧，下面是小編收集整理的電信行業基站班年度工作總結範文，歡迎閱讀與收藏。
20xx年已經過去，在這一年過程中，我們基本上按要求完成了我們的工作。在工作過程中，有收穫，也有很多不足。為明年能更上一個臺階，總結如下。總結共分三塊，人力資源、工作事務、資金成本，每個大塊裡面各分小塊，每小塊分小結、問題和計劃三部分。總結重在突出目前的一些問題和明年的思路，尚有不妥之處和遺漏地方，請閱示。
（一）、人力資源
1.1主裝置組人員：
小結：
20xx年底基站班主裝置人員組共7人。在今年的工作中，主裝置組分工模式變化較快，
⑴年初：許文醒開始牽頭主裝置處理，期間三個片組維護人員也相應作過變動；
⑵年中：由於7767qc等原因，工作日內trx等故障改為集中處理，7767qc單獨分析，各片組無線故障單獨處理；
⑶年底：7767qc基本結束，工作內容增加了全地區的基站減擴容安排和執行，分工改為工程和維護兩大塊，工作日內的故障處理不再按片區模式，集中處理。
在今年的工作過程中，主裝置組人員工作面貌可嘉，積極面對每次調整，認真按照新模式執行任務，不僅保障網路故障的及時處理，而且無論是7767qc，基站32k資料修改，基站減擴容工作，也都能很好的完成，體現了主裝置組人員高度的工作責任心。
問題：
缺少非緊急但很重要事務方面的人力資源投入，目前的任務安排使我們只有很少的人力資源投入到這一方面，我們的人力資源主要是應對故障的處理、擴容的安排，很少考慮為一些計劃型、長期型、分析型的事務去做規劃和實施，比如代維人員主裝置處理技能的提升、故障原因的深入分析（比如天饋線故障）、基礎管理的精細化等。長期的被動工作不利於主裝置維護人員做事的積極性和成就感，也不利於這方面的整體管理水平再上一個臺階。
夜間故障處理和解決使用者投訴的人力資源投入不夠。對於使用者投訴處理模式的改變，地區故障投訴已經歸口到基站班，且處理時限要進一步縮短，同時為加強夜間退服無線故障、trx軟體故障、市區微蜂窩故障的處理能力，是否安排夜間上半夜的值班需要我們仔細考慮了。
主裝置組成員累積了大量加班和年休天數，得不到補休的機會，短期內不會帶來什麼問題，一旦長此以往，對工作效率還是不利的。
計劃：
目前的工作任務安排，是比較難以安排上述的問題的改進，考慮到基站減擴容事務春節後在中心之間可能重新安排，能騰出目前參與此部分工作的人力資源對上面所提的問題得到週轉。但同時有幾個問題需要關注：
⑴不是騰出人手就可以實施新任務的，一定要對新任務進行仔細梳理，制定明確的目標、事務、流程和考核等；
⑵減擴容重新調整方案尚未明確，具體將來有多少工作量會留在基站班對我們後續的分工還會有影響。
1.2代維組人員：
小結：
代維人員今年變動較大，潘濱華調到工程中心工作，新增三位人員從事到代維管理工作中來，目前的分工是地區代維管理員二人，市區代維管理員一人，固定資產管理一人，總體上由鄭進牽頭。代維人員的分工模式從起初的磨合，到現在的按事務詳細分工，目前工作的開展還是比較順利。
代維工作的進展目前是良性迴圈的，代維管理人員能夠積極主動的去想去做，積極去發現問題，然後提出改進辦法，再進一步去開展。代維公司在我們的帶動下，也能按照我們的要求去提升和改進。這又促進了代維管理人員進一步做好事情的信心和動力。
問題：
代維精細化管理的越加深入，越發感到自身基礎資料的不紮實。無論是基站資源資料庫的更新，還是固定資產的報廢更新，配套裝置的流轉，蓄電池資料的分析，停發電資訊的統計等。要麼就是對現有資料不敢確信，需要多次統計，要麼對資訊做事後分析，沒有事前預測的機制。這方面的人力資源投入，在明年需要進一步加強。
計劃：
目前從事固定資產管理的崗位人員，由於牽涉到一些基礎資料較多，計劃在明年將該崗位調整為資訊管理人員。包括基站資料庫、固定資產、月度基站電量、停發電資訊、維護材料裝置、基站配套裝置、儀器儀表等資訊，均在這裡集中，該崗位不牽涉到維護裝置的使用目的等，它只做如實地記錄，保證每條記錄的正確可用。同時這裡有兩個問題需要後續關注：
⑴該崗位僅做資料的收集工作，資料如何提供到這邊，該崗位需要提供怎麼樣的資訊報告，是要非常明確和另行規定的，具體詳細的資訊管理流程要在明年一月份完成制定；
⑵即時已經有明確的流程了，依然要跟蹤和監督，比如今年末制定的固定資產流轉辦法，目前就沒有很好的實施下去。明年要同時在方面予以特別關注，確保流程的實施。
1.3團隊建設：
小結：
班組在今年的總體工作中，還是很有向心力和活力的。我們開展了2個qc，主裝置組開展了降低小區7767比例的qc，代維組開展了降低停電停站比的qc。尤其是，主裝置組的qc活動開展期間，組員要頻繁交流，共同討論和商量對策，對組員之間的工作氣氛和技能提高都有很大的幫助。
在第一季度，班組獲得了運建部活力班組的稱號。在今年，班組也自行組織了2次業餘活動。
問題：
作為一個技術為主的主裝置組，我們的內部技術交流是明顯偏少的。從年中就開始計劃，組織各個組員分別授課，以便共同提高，但一直沒有實施下去。
作為一個事務繁雜多變的代維組，我們的內部溝通偏少的。依靠流程和平時的溝通，有時候也容易遺忘一些事務，也容易造成資訊的不流通。
作為總體一個班組，活力建設是比較滯後的，活力班組僅保持了一個季度，主要原因是由於創新和創平安網路沒有很好的實施。班會也沒有定期的召開。
計劃：
主裝置組計劃在明年每季度召開一次技術交流會議，會議分案例分析和專題交流。在每一個季度中，每位主裝置人員都要提供一份案例分析，以便在會上和大家共同交流。同時，根據這一個季度中一些其它技術資訊，或者培訓心得，再做專題交流。
代維組建立週會制度，由於代維事務是每週都有不同，都有一些新問題和新計劃，週會有助於交流，以便互相知曉計劃和實施情況。代維事務繁雜忙碌，週會將以簡單的形式予以實施，但貴在堅持。
基站班由於是一個外勤班組，同時由於每人事務都比較多，導致月會也沒有正常實施，這一現象在明年根據實際情況做出調整和執行。同時，有可能的話，班組儘可能安排一些管理性課程來進行學習和交流。
（二）、工作事務
2.1代維質量
小結：
縱觀全年的代維管理，無論是自身的代維管理水平還是代維公司的業務能力，都有穩步的提高。比如：
基站現場檢查能力明顯加強。無論是半年度的地區基站巡檢，還是防雷整改，全面的檢查、拍照和總結報告不僅掌握現狀，對後續的及時改進提供了很好的資訊。
介入代維公司內部管理能力加強。從檢查代維公司資質入手，然後參加代維公司的內部交流會議，參與其公司內部的運轉。
增補了遺漏巡檢的塔桅清單。透過資料核對地深入，發現了143座往年被遺漏巡檢的塔桅清單，在下半年進行了增補。
代維費用結算能力提高。代維費用結算速度的加強，說明了基礎資料的漸漸紮實。
代維公司嚴格按照四個流程開展代維工作。四個流程是今年的代維重點，透過我們用檢查和溝通的方法不斷深入，目前四個流程的運轉已經比較規範。
代維小組記錄填寫規範化。在下半年，對巡檢記錄本重新設計，確定細節的填寫，填寫更加的規範。對監控和電源檢測的填寫不斷跟蹤，完善其填寫的正確性。
安徽電通巡檢能力的加強。透過檢查中發現的問題，與安徽電通進行專題溝通，下半年，安徽電通增加了巡檢隊伍，其巡檢質量也明顯改善。
問題：
今年的代維管理水平雖然有所進步，但存在的問題依然是很明顯的。比如：
⑴雖然安徽電通的巡檢質量有所提升，但飛鴻桅杆和兩家空調代維公司的質量還不夠理想；
⑵對代維公司新進員工的技能水平沒有把關；
⑶代維公司自身的內部建設剛剛起步，還需要深入開展等；
⑷與縣市代維管理員溝通不夠，造成一些流程的制定後，在執行過程中明顯脫節，沒有達到預期目標。
⑸發電分析上對存在問題的改進措施及相應的效果關注還不夠，發電現場檢查的力度、發電考核制度方面的懲罰力度還有待進一步提高。
計劃：
深入開展代維標準化建設。在今年已經開展的代維小組標準化建設的基礎上，明年要繼續深入開展，重點是對發現的問題進行改進。同時，對基站、塔桅、空調的辦事處也要開始開展標準化建設。
半年度巡檢方式改變。為更加能夠仔細深入和及時的發現問題，明年計劃將半年度檢查拆分成季度檢查。
代維新進員工的管理。為改變往年新進員工無考核的情況，明年從4月份開始，計劃分別在4、7、10、1月份對代維新進員工進行市公司級別的技能鑑定。
空調與桅杆巡檢質量的提升。對今年末發現的空調和飛鴻桅杆巡檢質量問題進行跟蹤和考核，提升代維質量。
代維小組的月度報告。從明年一月份開始，每個代維小組要提供月度報告，詳細反映一個月的工作內容。
擴大季度代維交流會議規模。在季度代維交流會議中，不僅要求代維公司參加，也計劃邀請各縣市代維管理員參加，共同討論。也計劃組織地區內的一些交流活動，比如組織代維管理員到優秀代維小組辦公室去參觀交流等內容。
發電管理考核的力度需要加大，其原因的分析要跟蹤和確認。
2.2基站整治
小結：
今年的整治專案主要有：
邊際站增加簡易監控裝置，主要是185個metrosite、coectsite基站、59個primesite基站。
傳輸誤碼基站的傳輸線整改。對16個存在傳輸誤碼的ｄｅ34基站進行了傳輸線重新布放。
安排中恆廠家技術人員對全地區41個採用中恆一體化電源的站點的監控告警設定進行整改，以解決這些站經常出現停電誤告警的問題。
防雷防盜整改工作。一期全地區111個基站的防雷改造。二期的防雷改造和防盜改造完成了費用記提，少量部分工程已完成。
8個傳輸節點站的不間斷電源線改造。
對無法電錶讀數的172個基站完成室內電錶安裝。
基站模擬量監控升級改造開始施工。
問題：
⑴由於傳輸線的未到貨，僅僅整改了部分de34基站。在傳輸線的整改中，發現個別基站傳輸線在走線架上存在著斷點重接現象，非常不規範，一定要在工程開通和擴容加傳輸的時候嚴格加以要求。
⑵防雷改造過程中，不同的縣市的工程質量差異還是比較大的，事前的溝通，和事中的跟蹤還要進一步加強。
計劃：
二期防雷整改，共計需完成155個基站。
防盜整改，共計需完成313個基站。
基站2m傳輸線整改，按實際需要完成。
傳輸綜合架整改，完成所有有傳輸綜合架的基站。
室內交流配電屏整改，完成400個零相牌整改。
油機發電雙子開關，完成140個基站的安裝。
室外防盜警示牌，完成600個基站。
2.3配套裝置和廠家
小結：
基站配套裝置越來越多，其牽涉到的廠家也越來越多。蓄電池方面有：南都、華達、雙登，監控方面：高新興、中恆、愛默生，後備電源方面：中興、中達、愛默生、中恆，空調新增了大金公司。
在今年，完成了113組蓄電池更換，更換單體420節。完成72組ups的擴容。完成391個基站的整流模組調配。完成兩批空調報廢更新等各種配套裝置的相關工作。
在今年，我們利用i-mep平臺，將大金公司、中恆公司納入到系統中去，故障的派單均透過i-mep流轉，這樣每次的服務都有記錄，在評價和考核時能有依有據，使我們更有力的監督和提高廠家的服務質量。
問題：
⑴基礎資料分析不夠，比如蓄電池效能快速下降的原因
⑵基礎資料更新不及時，配套裝置換了多少，報廢了多少，資料，沒有在平時積累，而是需要時統計
⑶ 部分廠家裝置在工程期間沒有很好的統計，而將資料彙總後交付給我們代維時，資料很不準確
⑷ ups配置的電池的容量資料還未建立
計劃：
專人負責對全地區配套裝置變化的全程跟蹤，使其後續的固定資產管理有最真實的資料可查。
啟動邊際站蓄電池容量測試，與雙登電池廠家簽訂維保協議，確保邊際站電池的執行穩定。
將高新興廠家也納入i-mep系統，提高基站監控的服務支撐。
需組織代維人員進行培訓，來提高對新型後備電源裝置的`維護能力。
開始組織部分使用較長時間的整流架的更新工作。
2.4主裝置代維水平的提升
小結：
目前的故障處理模式，已經從以前的我們自己處理模式改變為代維公司與我們相結合的處理模式。我們在確定故障為非軟體故障的前提下，通知代維人員前去基站現場進行處理，自身人員在bsc側進行指導和軟體操作，當代維人員不能完成處理時，將由我們人員下站處理，最終以派單的形式統計代維公司的主裝置處理工作和費用核對。
這種模式目前還是比較適合的：
一是代維人員去基站現場的時長肯定要比我們短，這可以大大縮短故障處理的歷時；
二是擴大了故障處理時間的寬度，我們可以在夜間隨時排程代維人員去處理故障；
三是大量的故障如果都有我們處理，肯定已經是力不從心了，目前，總計去基站現場進行故障處理的次數，代維公司已經佔去7成左右。
問題：
⑴、我們目前的對於代維公司處理故障的這種模式，其相應的考核等配套方案沒有跟上去。代維小組處理故障僅按照次數算錢，沒有細分到故障處理時長的比較、故障處理一次性成功率的比較，也就沒有對主裝置代維處理的區別計費，不利於鼓勵更快更好的處理故障。
⑵、代維人員技能水平普遍偏低，我們在年初分別到各個縣市對代維人員在基站現場進行了一次講解，一是由於講解的系統性不夠，二是後續的考核、評定等工作沒跟上，三是代維人員本身素質不高且有流動性，造成一些簡單故障也不能正常維修，反而產生其它故障，引起了額外的工作量。
計劃：
對於第一點，我們將在今年的主裝置維護合同中將費用予以細化，提高優質故障處理的費用，扣罰超時故障處理的費用。
對於第二點，目前我們安排瞭如下計劃，該計劃的明確還要在減擴容方案明確之後，確定是否有足夠的人力資源來按計劃實施。計劃共分三步。
⑴、安排基站班維護人員到各縣針對代維人員大範圍現場授課，普及簡單故障處理知識。在2、3月份完成系統性的培訓資料準備，4月份完成授課；
⑵、在4、5月份之間挑選各代維小組中維護骨幹，跟隨基站維護班現場處理故障，模式類似於okia的ctp計劃，每個代維人員可安排1-2周時間。
⑶、在6月份組織代維人員做主裝置維護技能考試。在完成上述工作後，我們還要完成相應的優秀評定，對優秀小組和個人予以獎勵等措施，同時考慮代維公司的成績同時與其它代維費用和考核相應得掛鉤。
2.5防洪抗汛
小結：
今年是近年來遭受颱風次數最多的一年，在7、8、9三個月份裡面，連續有四個颱風在溫州登陸，抗臺工作是我們很大的一個工作重心。抗臺期間，基站班主要牽涉兩方面的工作內容，一是發電保障的工作安排，二是災後主裝置搶修工作。其中，發電保障工作工作量非常大，也很複雜，因為要同時關注二、三百臺油機的排程和相應其它工作。我們的人員在此期間，發揮了高度的責任心，早出晚歸，連續作戰。我們透過颱風中的實際情況，制定了溫州地區基站防汛抗臺辦法，明確了抗臺期間人、物、資訊等各方面的流程，確定了油機排程方案，為抗臺期間的基站電力供應提供有力的保障。
問題：
基站主裝置故障搶修方面雖然均順利完成，但相對抗臺動力搶修方面缺乏亮點，在準備工作方面有些欠缺，造成後續的維護工作不夠條理性。另外，由於代維人員均被安排動力搶修，而災後搶修時因缺乏代維人員配合，導致人力不足，短時間內無法應對大量故障，故障搶修進度不夠理想。
計劃：
根據實際情況，權衡利弊，適度修改溫州地區基站防汛抗臺辦法，考慮主裝置維修的配合問題。同時，在下次颱風中，主裝置組也要有計劃、有預案的開展搶修工作。
（三）、資金成本
3.1費用跟蹤：
小結：
今年的代維費用結算比較及時，尤其是下半年的費用結算，我們能及時地完成了各種工作量、考核分數等資料的統計，只是由於省公司未能提供年度考核成績，所以僅完成了費用記提。同時，我們對上半年的費用依據裝訂成冊，整齊規範，以便將來的翻閱。
年底，鑑於將目前的成本轉化為明天的優勢的前提下，我們對基站防雷防盜工程組織進行了統計、核算，完成合同簽訂、費用記提等工作。
問題：
在年底進行xx年費用概預算的時候，我們對05年的費用進行預估，發現部分費用與在20xx年底進行概預算的數值有較大出入，一部分費用在05年沒有發生，一部分是實際產生的費用遠遠低於預估的費用。
在進行xx年各種配套裝置申請時，更多地關注是這些配套裝置給我們網路帶來的好處，而沒有去計算這些配套裝置所需要的成本，而往往所計算出來的成本數額是巨大的。我們也沒有對一年中我們的基站配套裝置報廢更新所產生的成本進行統計和公佈。
計劃：
在xx年年中的時候，我們將完成一次半年度成本核算。計算在這半年中，基站維護方面所產生的各種費用，包括基站的基本代維費、配套裝置報廢更新所產生的成本、基站整治整改所耗費的成本、基站故障處理所耗費的成本（包括主輔裝置的修理等），計算出的各項費用，同時與05年末的費用概預算進行比對，計算出費用使用的進度和百分比。