鐵路防寒過冬新聞稿
在現在的社會生活中，很多情況下我們需要用到新聞稿，新聞稿是客觀事實的報道。事實是新聞之源，不是事實的新聞就不能被稱之為新聞，也不能將事件的真相呈現給受眾，毫無意義。你還在為寫新聞稿而苦惱嗎？以下是小編為大家整理的鐵路防寒過冬新聞稿，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
鐵路防寒過冬新聞稿1
太原車輛段工作人員對動客車關鍵部位進行整修。
為保障列車安全過冬，中國鐵路太原局集團有限公司太原車輛段開展動客車防寒防凍整備工作，重點對入庫旅客列車的電採暖系統、制動系統等關鍵部位進行全面整修，確保出庫動客車裝置狀態良好。
近日，在太原車輛段客技庫內整整齊齊地停放著一列列旅客列車，它們靜靜等待著“保健醫”進行防寒整備工作。為了全面提升車體質量，保證列車安全過冬，該段成立了防寒專項工作小組，成員由防寒工作經驗豐富、故障應急處置能力強的人員組成。小組明確了推進計劃、整修重點、工作標準和責任分工，重點對配屬的所有動車組、客車的電採暖系統、制動系統等關鍵部位進行全面整修，確保動客車質量達到出庫標準。
為確保整修質量，太原車輛段組織驗收人員集中培訓學習，成立了質量驗收小組。驗收小組統一驗收標準，層層把關，嚴格實行作業人自檢、工班長複查及責任追究制度，對每趟車的取暖裝置反覆測試，及時發現和處理列車在防寒整備中存在的問題。
同時，太原車輛段的客車檢車員還對運營客車進行有針對性的專項防寒維護，防止客車裝置設施因溫度過低而發生故障，保障列車安全過冬。
鐵路防寒過冬新聞稿2
近期，青藏高原氣溫驟降，中國鐵路青藏集團有限公司從人員培訓、料具準備、鋼軌探傷、防斷檢查、裝置整治、應急處置等各方面入手，積極做好管內線路防寒準備，確保高原鐵路安全過冬。
青藏集團公司工務系統各單位結合冬季作業特點，制訂了今冬明春人員培訓計劃及學習大綱，重點對防寒過冬安全知識、冬季作業安全常識、人身安全知識和應急故障處理等內容進行全員培訓，特別是加大“三新”人員、關鍵工種、關鍵崗位人員培訓教育力度，督導各勞務施工隊組織勞務工進行學習培訓，為確保冬季作業人身安全和工作質量打好基礎。青藏集團公司各單位成立防寒過冬領導小組，明確具體項點和標準要求，自上而下對各項準備工作落實情況進行檢查指導，及時糾偏補漏。工務單位各車間、工區建立24小時值班制度，密切關注天氣預報與降雪預警，組織職工開展突發緊急情況下的應急處置演練，確保應急有備、處置有力。
青藏集團公司結合裝置秋檢秋鑑，強化線路裝置動靜態檢查和週期性檢查，提高日常維修作業標準，實時更新秋檢問題庫。包保幹部深入青藏鐵路西格段、格拉段，加強冰雪惡劣天氣下施工作業現場盯控，並採取添乘、徒步巡檢等方式，加密線路日常檢查頻次，確保安全生產全面受控，線路狀況持續穩定。
鐵路防寒過冬新聞稿3
近期，青藏高原冰雪天氣逐漸增多，提前進入“冬季模式”。中國鐵路青藏集團有限公司加強冰雪天氣下鐵路運輸安全管控，確保高原鐵路平安過冬。（人民鐵道網）
青藏高原是中國最大、世界海拔最高的高原，被稱為“世界屋脊”，是中華民族的搖籃——黃河、長江的發源地，高山大川密佈，地勢險峻多變，地形複雜，其平均海拔遠遠超過同緯度周邊地區。11月7日正式立冬，冬季鐵路養護本身就面臨著巨大的困難，而青藏高原天然的地理因素也為青藏鐵路維護帶來了極大的挑戰。
用科學的管控措施確保運輸安全。冬季屬於行車故障多發季節，尤其在高原寒冷地區，這一特點更是突出。不打無準備之戰，青藏集團公司持續推進安全生產大檢查，強化環湖、凍土等薄弱線路區段的保養整治，加大機車、車輛等裝置的整修力度，抓好鋼軌防斷探傷、室外裝置密封性檢查和隧道打冰等工作，及時更換高海拔車站融雪裝置加熱配件。
用合理的應急預案提高應對能力。為防患於未然，提前準備應急預案也是當務之急，青藏集團公司進一步完善除冰雪預案，確保遇強降雪及次生災害時各類物資備品齊全有效，搶險應急高效；全覆蓋開展冬季勞動安全教育，有針對性地開展專題培訓和實戰演練，提升生產一線人員應對突發情況能力。讓鐵路職工在防寒過冬和應對突發狀況時多了許多從容和鎮定。
用積極的超前布控適時主動出擊。隨著科學技術的發展，尤其是物聯網、大資料、人工智慧等高新技術的發展，為氣象災害的`監測、預報預警工作提供了科學化、智慧化的技術支援，運用現代科學技術建立起來的各種預警系統在我國減災工作中發揮著越來越重要的作用，為防災減災工作提供了充分的科學依據。鐵路部門積極對接氣象部門，實時掌握天氣、氣溫、降雪範圍和強度等情況，第一時間釋出預警預報和風險提示，超前布控佈防。他們要求強降雪地區相關單位做好通報工作，由牽頭單位統一組織開展除冰掃雪作業，切實做到同步戒備、協調聯動。
相信青藏鐵路在這一系列配套管控措施配合下，行車安全和防災應急同向發力，當地鐵路職工和老百姓不懼“冬季模式”，這個冬天，高原鐵路定然安全可靠。
鐵路防寒過冬新聞稿4
為切實做好20xx年防寒過冬工作，保障冬季作業人員人身安全與職業健康，促進鐵路運輸安全，貴州鐵路系統不斷細化部署、強化防控，紮實做好冬季勞動安全各項工作。
貴州鐵路系統組織分析研判冬季勞動安全存在的風險，制訂和落實冬季勞動安全措施，從行車裝置、貨裝裝置、消防裝置、監控裝置、客運裝置設施等方面做好充分準備，按照季節性勞動保護“抓早、抓細、抓實”的工作要求，在入冬前將防寒過冬準備工作佈置到位。
貴州鐵路系統紮實抓好防寒過冬安全宣傳教育和防寒知識培訓，開展“防凍、防傷、防滑、防火、防爆、防煤氣中毒”安全知識、作業人身安全、凍傷處置等內容的學習，組織防寒過冬應急演練，使從業人員瞭解人身安全急救基本方法，掌握冬季勞動保護安全基本知識，增強防範和自救能力，遏制慣性事故發生。
此外，貴州鐵路系統全面系統分析冬季作業勞動安全規律和特點，開展冬季勞動安全、作業安全風險研判，排查勞動安全隱患。同時，配發了勞動防護用品、加強防滑防護用品管理、預備應急工具和物資作了詳盡規定，並加強冬季節天氣作業安全管理，加強火災隱患和有害氣體中毒防範，加強心腦血管疾病預防和救治。
鐵路防寒過冬新聞稿5
近期，氣溫逐日降低，晝夜溫差增大，為確保冬季鐵路運輸生產安全有序進行，中國鐵路太原局集團有限公司大同電務段抓住訊號裝置入冬前整修的黃金時機，從強化培訓演練、夯實裝置質量、做好應急準備三個方面入手，全面做好訊號裝置防寒過冬工作。
該段利用安全分析會、冬季安全教育培訓、出工佈置等時機，講清當前“兩堅守兩實現”、“電煤保供”等形勢任務，研判崗位安全風險點，強化冬季人身安全防護注意事項。重點對新職人員、關鍵崗位作業人員和特種裝置操作人員強化培訓。
針對季節性變化特點，對訊號裝置進行拉網式巡視檢查，重點檢查整修光電纜徑路、道岔病害、融雪裝置；全面整治駝峰緩行器、轉轍機、打風機、風管路等裝置部件；加強列車執行監控記錄裝置、行動通訊裝置、機車訊號等車載裝置運用狀態檢查測試分析，做好各部連線線和機械配件的緊固和防斷；充分發揮訊號集中監測分析系統作用，全天候盯控裝置執行情況，超前發現解決裝置異常，嚴格問題追蹤和閉環管理。
全面做好應急準備，提前組織對管內裝置、應急備品和配備的防寒工具、材料進行全面檢查維護，確保防寒過冬各項工作按照時間節點及時準備到位。開展防寒應急處置演練，組織作業人員對道岔掃雪除冰、電纜接續應急搶險和故障處理等進行實作演練，採取幹部跟班作業、“一對一”幫教等形式，提升職工面對惡劣天氣的處置能力，為確保冬季電煤運輸提供安全優質電務裝置保障。
鐵路防寒過冬新聞稿6
本報凱里11月1日電（xxx）為切實做好20xx年防寒過冬工作，保障冬季作業人員人身安全與職業健康，促進鐵路運輸安全，貴州鐵路系統不斷細化部署、強化防控，紮實做好冬季勞動安全各項工作。
貴州鐵路系統組織分析研判冬季勞動安全存在的風險，制訂和落實冬季勞動安全措施，從行車裝置、貨裝裝置、消防裝置、監控裝置、客運裝置設施等方面做好充分準備，按照季節性勞動保護“抓早、抓細、抓實”的工作要求，在入冬前將防寒過冬準備工作佈置到位。
貴州鐵路系統紮實抓好防寒過冬安全宣傳教育和防寒知識培訓，開展“防凍、防傷、防滑、防火、防爆、防煤氣中毒”安全知識、作業人身安全、凍傷處置等內容的學習，組織防寒過冬應急演練，使從業人員瞭解人身安全急救基本方法，掌握冬季勞動保護安全基本知識，增強防範和自救能力，遏制慣性事故發生。
此外，貴州鐵路系統全面系統分析冬季作業勞動安全規律和特點，開展冬季勞動安全、作業安全風險研判，排查勞動安全隱患。同時，配發了勞動防護用品、加強防滑防護用品管理、預備應急工具和物資作了詳盡規定，並加強冬季節天氣作業安全管理，加強火災隱患和有害氣體中毒防範，加強心腦血管疾病預防和救治。
鐵路防寒過冬新聞稿7
近日以來，針對氣溫急劇下降、晝夜溫差進一步拉大的實際，中國鐵路太原局集團公司朔州工務段圍繞打贏“兩堅守兩實現”攻堅戰，把勞動防護、裝置質量等作為重點，強化應急能力，保障防寒過冬安全穩定。
該段圍繞氣候變化和生產作業特點，利用全段影片會、集中學習、班前點名等時機，組織幹部職工認真學習“風、雪、霧、寒”惡劣天氣情況下的有關行車辦法、作業標準、人身安全等制度和措施，有針對性、實效性的做好防寒教育培訓。堅持“先培訓、後上崗”原則，特別是對“三新”人員、關鍵工種及關鍵崗位作業人員進行強化培訓，並在培訓結束後組織業務考試，切實增強全員防寒安全意識及能力水平。
以集中修施工後地段為重點，對全裝置進行一次平推檢查，認真梳理檢查發現的問題，建立問題庫，明確責任人和整修時限，利用天窗修、臨時要點等時機及時整治處理，並做好凍害的預防、消滅大軌縫等，全面消除問題隱患，保障裝置安全過冬。同時，針對軌道車、叉車、吊機等特種裝置，以及登高作業的梯、腳手架等，做好防滑措施的加強與檢查，確保勞動安全萬無一失。
該段圍繞V形天窗、點外作業、惡劣天氣、單人單崗、高處作業等關鍵環節，組織各車間班組針對作業專案特點，及時梳理相關規章制度和措施，包保科室透過現場查、添乘查、突擊查、夜間查以及利用影片監控和回放等方式，加強對關鍵崗位、關鍵時段、關鍵環節的檢查力度，並監督職工按規定佩帶好防寒和防護用品，確保安全有序可控。
各車間根據管內裝置實際，提前備足軌料以及防斷備品、除雪工具等，指定專人每日對全部機具發動除錯，確保使用正常。針對突發情況細化應急措施，明確責任、流程、標準，透過開展除雪、斷軌等應急演練，促使職工熟悉掌握斷軌、紅光帶以及檢查處理、放行列車等關鍵環節的處理程式。同時，加強值班值守，保證留有足夠的應急搶修人員，確保出動迅速、處置有效，全面提升應急保障能力。
鐵路防寒過冬新聞稿8
霜降節氣過後，鐵路秦皇島工務段管內氣溫急劇下降，晝夜溫差較大，對線路裝置造成很大影響。為此，這個段提早謀劃防寒過冬工作，制定多項具體措施，密織線路裝置防寒過冬“安全網”，為確保管內裝置過硬冬提供了有力的保障。
裝置整修到位。這個段號召全體幹部職工積極迅速地行動起來，認真貫徹落實北京局集團公司工作部署，用飽滿的精神、旺盛的鬥志、連續作戰的精神，確保現實安全。開展管內裝置整修攻堅戰，對裝置存在的不良處所，要求冬季前徹底整治消滅。截至目前，累計整治線路幾何尺寸病害1315處，更換軌枕1209根、更換鋼軌及軌件31根、清挖冒泥301空，全面提高了線橋裝置抗寒能力。
組織領導到位。這個段成立了以段長、黨委書記任組長，各副職任副組長，各科室、車間負責人任組員的防寒過冬工作領導小組，加大對防寒過冬工作的領導、檢查、監督和落實。同時各車間也成立防寒過冬工作小組，全面掌控本車間防寒過冬工作的進展情況。同時，加強值班應急處置工作，強化實戰演練，全面提升全員故障應急處置能力。
人員培訓到位。這個段職教科舉辦防寒過冬知識培訓班，對新職、改職人員、關鍵崗位及全段幹部職工進行防寒過冬知識的培訓和考試，提高其防寒過冬技能。同時，安全科、職教科對全段幹部職工進行常態化安全教育，敲響安全警鐘，提升全員安全意識，確保冬季運輸與人身作業安全。
材料機具到位。為確保冬季各類料具供給準確及時，段材料科對各車間、工區防寒過冬備用料進行全面清點檢查，確保凍害墊板、尖軌、轍叉、絕緣夾板、異型夾板、軌距杆、各種螺栓等防寒過冬器材、料具數量充足、狀態良好，對備用料定置存放情況每月定期檢查一遍，建立動態變化臺帳，對特殊型別道岔的易損配件也按一定數量配置，確保應急有備。
檢查監控到位。這個段要求各車間在10月31日前對管轄裝置全面檢查一遍，對線路上存在的傷損鋼軌進行核對標記，進一步確認傷情並做好記錄和加固處理。同時，要求各車間、班組加強裝置檢查，重點加強手工鋼軌檢查小組和工班長日常檢查監控的力度，進一步夯實以探傷檢查為主、手工檢查為輔的“五道防線”，嚴防斷軌事故發生。
鐵路防寒過冬新聞稿9
為了保障機車能夠安全過冬，在為機車穿“防寒服”之前，烏魯木齊機務段的職工們嚴格按照“一臺不漏、一件不落”的要求，對機車質量進行全面的“體檢”，對問題隱患實行嚴格的閉環管理，減少冬季季節性質量問題，確保機車質量穩定。
“體檢”重點對機車走行部、電器間、柴油機等關鍵部位進行檢查，對機車車鉤、砂管、掃石器、缸頭等“小而廣”活件進行清查和銷號整治。
“針別的窟窿斗大的風”，為了確保機車不“漏風”，作業人員用膠條填補門窗縫隙，用防寒被遮住百葉窗，用保溫材料塞住漏風間隙，確保機車度過一個溫暖的冬季。
機車上的各種油水管路是冬季防寒的重點，為確保管路正常不受凍，作業人員用防寒套、加熱套、綁紮帶等材料，對油水管路等部位，進行防寒處理，杜絕“跑、冒、滴、漏、松、虛、短、接”等現象，讓每一臺機車“健康”上線。