關於月球車風險知多少的閱讀答案
月球車風險知多少 龐之浩
①近日，“玉兔”號月球車第三次進入月夜休眠期。在進入第二個月夜休眠前，“玉兔”號出現了機構控制異常情況，後來雖被喚醒，但問題仍然存在。據統計，1958年至今，世界上共進行了130次月球探測活動，其中成功或基本成功67次，失敗63次，成功率約51%，尤其是探月早期失敗更多。
②為什麼月球探測風險如此之大呢？其原因是多方面的。
③從月表的路況上看，太陽紫外線輻射的影響，月壤細粒會週期性地升起，月球重力是地球的1/6，月球車行走時更容易帶起大量月壤細粒，形成月塵。月塵可能進入甚至覆蓋月球車所載儀器裝置，一旦附著很難清除。月塵可能引起月球車很多故障，包括機械結構卡死、密封機構失效、光學系統靈敏度下降等。月球車受到了微粒非常細小的月球塵埃影響，月球塵埃會使軸承、齒輪和密封的其他機械結構產生磨損。月球表面塵埃帶電，會給太陽能電池、光學器件等帶來不利影響。月面覆蓋著厚度不等的月壤層，並存在大小不等的月坑和岩石，其物理力學特性和月表地形都與月球車移動效能直接相關。
④因為缺乏大氣，月球車將完全暴露在多種宇宙射線下，強烈的電磁輻射可能破壞電子遙控系統，這對接收系統的最大接收功率提出了相當高的要求。月球每天都會直接面對超新星與太陽風暴等大量宇宙射線，而當宇宙射線擊中月球表面時，會引發微型的核反應，其結果就是月球表面也產生大批危險的次級輻射。
⑤另外，月球表面崎嶇不平，石塊、隕石坑遍佈，而土壤非常鬆軟，這都會降低月球車的行進效率。而低重力導致的摩擦係數降低，使得在月球上行走遠比地球上容易打滑，這對月球車的控制系統提出了更高的要求。在這種情況下，月球車既不能打滑下陷，還要能爬坡越障，需具備“眼觀六路、耳聽八方”“獨立思考、自主判斷”的`本領。
⑥月球的一天約相當於地球的28天，而且14天是陽光普照的白天，14天是寒冷的黑夜。在月球上，受光部位的極限溫度可達150℃，未受光部位的溫度則為-130℃至-60℃，而到了夜間，溫度會降到-180℃，有些地區甚至低至-200℃。所以長達十多個地球日的漫長月夜、超過300℃的晝夜溫差，都可能成為月球車的“健康殺手”。因為很多裝置的工作溫度都有嚴格限制，在這麼低的溫度下，所有的電子儀器都會被凍壞的，即使天亮後太陽出來了也不能恢復工作。要保持這些儀器裝置不被凍壞的最低溫度是-50℃。再者，在月夜期間不能用太陽能電池發電來保溫。月球車的溫度太高也不行，要控制在50℃以內。
（選自2014年2月26日《北京日報》，有改動）
12. 第②段中的“月球探測風險”與題目裡的“月球車風險”說法相同嗎？請簡要說明。（3分）
13.比之月球距地球遙遠給“月球車” 發射、入軌、著陸、返回等帶來很多困難，月面環境惡劣表現在哪些方面呢？請用短語歸納之。 （7分）
14. “玉兔”號月球車為什麼一定要間歇性地進入月夜休眠期呢，怎麼被喚醒？請根據文中提供的的資訊解釋一下。 （4分）
（三）14分
12.7分，說出一點1分
大溫差、長月夜、強輻射、高真空、弱重力、無磁場、坑很多、月塵多、月壤細且鬆軟等，這其中的任何一項都會對月球車產生影響，有的甚至足以致命。
13.4分，一問各2分，意思對即可。
前一問示例：月球車執行要避開大溫差、強輻射、月塵多等時段（1分），月球車必須在月表溫度-50℃至50℃區間工作，低於-50℃所有的電子儀器都會被凍壞的，高於50℃也對其工作有影響（1分），所以一定要間歇性地進入月夜休眠期。
後一問示例：在一個月連續14天陽光普照的日子裡（1分），月表溫度-50℃以上（1分）可被喚醒。
14.3分，表意大體合理即可。
示例：從文章表達的中心看，說法相同（1分）。月球探測風險，包括月球車發射、入軌、著陸及月面上的執行等風險（1分），本文只講月球車執行風險（1分），第②段說“月球探測風險”是文氣過渡的需要，避免過渡突兀。