機械培訓心得體會
我們有一些啟發後，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，這樣可以幫助我們分析出現問題的原因，從而找出解決問題的辦法。那麼好的心得體會都具備一些什麼特點呢？下面是小編收集整理的機械培訓心得體會，歡迎大家分享。
機械培訓心得體會1
俯瞰著機翼下延伸到天際的綠色，我這才相信，我搭乘的航班已經飛越東海（日德蘭半島東部海域），進入了德意志聯邦共和國的領空。我將在這片美麗富饒的土地上生活學習了。我抑制住自己興奮的情緒，因為思緒已把我帶回到一年以前......
xx年初春,我在香港德元堂製藥集團任財務總監之職。我感到命運又向我敞開了一扇充滿誘惑的大門。一星期後，我毅然決然的為自己關上了這扇——裡面充滿光環的幸運之門，向集團遞交了辭職報告，踏上一條佈滿荊棘的、漫長的道路。俗話說，男過三十不學藝。當時我快進40了。為何做出如此舉動？其實，在這一星期裡我是做了大量的分析工作。
首先，我國汽修行業滯後與汽車工業發展。汽車售後服務與汽車消費之間形成的中空地帶，勢必影響汽車生產與汽車消費。其一，我國汽修行業從業人員接受教育水平很低，難以吸收、消化國外先進的汽車維修技術；其二，我國汽修水平與汽修質量，目前尚未達到國際認證標準。要做的工作的確很多。其三，我國汽車售後服務觀念談薄。應該明確，汽車銷售的利潤空間，重點是在售後服務這一塊。
第二，中國人的就業觀念和消費觀念與道德素養和汽車工業發展、環境保護形成巨大的反差。其一，鄙視汽修工作。怕苦嫌累兼髒束縛了人們的就業觀念。白領、金領、鑽石領充斥著人們的就業慾望。這本來無可厚非。但愈演愈烈的結果是：造就了汽修行業的錦繡前程；其二，國人追求高檔消費、超前消費，攀比消費。這故然有悖於中國傳統的節儉觀念，但汽車發展的前景卻為此提供了更為廣闊的市場。如此以來更凸現出汽修業作為服務領域獨領風騷的局面。
第三，世界經濟格局的演變為我國汽車工業體系的整體發展創造了優越的條件。幾乎世界知名品牌的汽車廠商都已在我國建廠生產。博世等世界知名汽車維修、零部件生產服務企業業已伸出其觸角，意欲在中國市場上攻城掠地。中國的汽修行業該地震了。最後，我的工作經歷和生活閱歷也暗示我，我適合做一名汽車維修師。
那就端正思想，擺正心態。走出一條屬於自己的路來。
我自認為我的文筆還算湊合，但讓我給您描述德國的春、夏、秋、冬，很抱歉，不能如您所願。
剛到柏林時，出於對這個世界第三大經濟強國的敬重以及滿眼的蔥蘢綠色，我就迫不急待地遊覽了柏林市的主要名勝。幾天後，我收攏遊興，又緊繃起學習這根弦。因自身壓力大，休息時我就站在住所十一層的陽臺上放鬆放鬆。遠眺位於市中心高聳的柏林電視塔。任憑思緒在柏林上空遊蕩，或追隨著飛鴿在柏林城裡的大街小巷裡嬉戲。
kraftfahrzeugeinnung譯成漢語是，德國汽車行業公會。它的一個教學點坐落於柏林北部一個名叫“bernau”的小城的邊上。最初，為提前認識它，我和另一位的學員利用星期天步行五個多小時，沿著神秘詭橘的森林公路向前探詢，直至深夜。結果一無所獲。看到這裡，您也許會說，兩個傻蛋！怎麼不坐公交車呢？看官，柏林遠郊在週日是沒有liniebus（線路公共汽車）的。kfzinnung由高大挺拔的蒼松環抱，佔地面積近15公頃左右。有汽車、建築、木工等五、六個專業。
汽車維修專業教學實習樓是一組外牆大部分為玻璃窗的南北走向的建築群。內有十二個面積大小不等的教學實驗室，平均每個實驗室足有一百四、五十平米以上。先看實驗室的佈局。可以坐15、6個學生的桌椅和先進的電化教學儀器獨具特色；中間部分錯落有致地擺放著汽車實物組合教具、模擬教具、升降臺、各種檢測測量儀、工具和用於實驗的汽車；在四周則樹立著模擬汽車配氣、點火、制動、照明、冷卻、電子控制等等實驗臺。
最令我稱奇的有三樣。
一是，一輛嶄新的golfv，除駕駛座外，其餘座椅均拆除，車內各種儀器也均拆下，但仍與線纜相連，一切線路全部裸露。四扇車門中部由透明材料製成，門裡玻璃升降裝置、電子防盜裝置，擴音裝置一覽無餘。
二是，許多教具均由透明材料製成。如液壓制動。操縱相關部件，就可以清晰地看到其工作原理。又如自動變速箱、離合器、發動機等，其外殼截去一部。操縱開關，就可以直觀地瞭解其構造和原理。
三是，這裡用於教學的車輛多達30輛。其中不乏高檔轎車。如，奧迪v8、bmw、蘭博基尼等。只要你有實驗課題，你儘管去做吧。放心。你不會看到諸如：貴重物品，請勿觸控！的字樣。這是差距啊！
我覺得，德國人的工作精神是一種自小就培養起來的勞動觀念。如果僅用幾句話或是幾大塊文章來解釋的話，可能會過於片面、膚淺。當然極個別德國人的做法並不是我們學習的主流。德國人的工作精神已融會貫通到他們生活的一切領域內，表現在他們對大自然、對人類的認識上。所以，問我德國人的工作精神是甚麼？我只能告訴您，我自己的不足和我應該做甚麼。那就是：嚴以律己，寬以待人，追求完美、崇尚工作、熱愛勞動。
機械培訓心得體會2
在這次學校組織的為期一個星期的機械廠培訓中，我學到了很多東西，使我更深刻地瞭解到了實踐的重要性。透過這次培訓我有了許多的反思，只具有理論知識是不夠的，更要有基本的動手能力，而這恰恰是我所缺乏的。透過培訓我們更加體會到“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。
我們的主要實踐活動是參觀xx機械廠和xx機械廠，瞭解工廠的工業生產業務，製造大、中、小型各類零部件的機床的工作過程，工作原理以及生產，加工各類零部件的流程。培訓期間，認真聽從了指導老師的安排與同學們分組進行參觀學習，認真聽取各工廠師傅和老師的講解，瞭解各車間的安全細則和規章，學習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規範及各種產品的工藝過程，並與所學理論知識進行對比，獲益匪淺。
透過這次培訓我們瞭解了現代機械製造工業的.生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
透過這次培訓，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。
生產培訓已經結束了，驀然回首，在為期並不太久的幾天實踐中，我們收穫了數不盡的財富，或許在我們以後的人生中都不會再有這樣難得的機會了，大家共同維護著集體的利益，積極樹立著學校的形象。雖然沒有經過長時間的鍛鍊，但給我帶來的影響卻遠沒有結束，它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才幹、磨練意志，在實踐中檢驗自己。
這幾天的生產培訓雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜——這次生產培訓是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到半成品，成品的偉大轉變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了生產培訓，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以後的日子裡更加坦然地面對工作中所遇到的每一難關。
經過這周的生產培訓，我對機械設計製造及其自動化專業領域的知識有了更深，更廣的認識。以前在學校瞭解的知識太狹窄，只把目光停留在僅學的幾門專業課上，而且僅有的幾門專業課學的也不是很精通。透過這次專業培訓，我不僅在專業知識上有很大的收穫。而且在對待學習以及生活的態度上更有了意想不到的收穫。
首先，在專業知識上有了全面的認識，進一步增強是動手實驗的能力。作為工科生，我們學習的內容比較抽象，在學校實驗的機會不是很多。這一次，我們透過理論聯絡實際，對平日裡的知識有了更深的理解。還有，增強了同學間的互相幫助及團隊合作意識。這次培訓環境很開放，我們整個專業在一起聽講座，這幾天的培訓拉近了我們每個人之間的距離，我們一起討論專業知識，互相幫助。最後，強化了我心中的責任感以及認真對事的態度的問題。在車間工作的兩天，雖然很累，但我堅持下來了，因為在現實當中每個人都有自己的崗位，每個崗位都有他的作用和要求，缺一不可，當你處在這個崗位上的時候，就必須有這個崗位上的責任感，要有認真負責的態度將自己的工作做好，這樣才有益於自己，有益於他人，有益於社會。
俗話說：“學而不思則惘，思而不學則殆”“多聞多見。一以貫之”，學什麼東西一定要注重思考，理論聯絡實際，墨子的“言必有三表”“有本之者，有原之者，有用之者，於何本之？”說的就是這個道理。透過實訓我主要有以下幾點體會：明確實訓目的，端正學習態度，認真參加實訓，服從實訓指導教師的指導；重視操作技能訓練，認真聽取實訓指導教師的講解，仔細觀察示範操作，並應理論聯絡實際；掌握操作技能，嚴肅認真、細心操作，重視實訓的個人總結；遵守實訓規則和安全操作規程。
透過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以後更好的學習，並把握好方向。資訊時代，僅會操作滑鼠是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。而且，現在嚴峻的就業形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。總而言之，這次培訓鍛鍊了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！我會一如既往，將自己的全部心血傾注於學習上，努力學習新知識。
雖然培訓只有短短的一個星期，但是透過這段日子使我學習到的知識與技能將會令我受益匪淺……並且將會對我以後的學習或者是工作產生重大的積極影響……
以上就是我在這次培訓中的感受。透過這次的培訓，可以說我是得到了收穫的，透過實踐與課本的結合，能更好的幫助自己學習到知識，為將來的就業積累到一定的經驗。
機械培訓心得體會3
今天公司又進行了一次機械裝置安裝基礎知識的培訓，我覺得這次培訓對於我來說是意義非常的大，受益匪淺。對於我是一個搞工藝的人員來說，需要了解各方面的知識，其中裝置這一塊是必不可少的。所以今天我們專案部的裝置工程師張總給我們這次關於機械裝置安裝基礎知識的培訓是非常及時的非常有必要的。
培訓的內容如下：
在進行機械裝置安裝時，機械裝置安裝施工質量的優劣對未來的裝置正常執行影響非常大，如果安裝不正確，會導致裝置無法執行甚至出現事故和裝置報廢。因此在裝置安裝過程中必須嚴格質量管理。
1.安裝前應該根據裝置安裝使用說明書，圖紙等，詳細瞭解裝置的主要結構和外形尺寸，吊裝質量、安裝要求，特別對解體安裝的帶有工差配合的裝置。
2.採用吊車吊裝就位的大型裝置應制定吊裝方案、裝置保護措施、施工安全方案，在裝置基礎上標註好裝置就位管口基準方位。
3.對受監檢的壓力容器，提前報監。
首先應與電氣工程安裝密切配合，注意驅動機旋嚮應滿足轉動裝置的要求，且保證試車的過程監測，做好書面試車記錄，注意油位、電機絕緣檢查和電氣引數的除錯等幾個容易忽略的問題。機器試運轉，分為無負荷和有負荷兩個階段進行.
機器試運轉結束時,按以下要求進行停車：
1離心式機器停車時，先關閉管線出口閥門，這時不要關閉吸入閥，以防幹轉，然後切繼電源，待電機停轉後，才能關閉進口閥門。
2有冷卻、潤滑等附屬運力裝置的，待主機停轉約10min後再關閉其附屬裝置。
（三）重視地腳螺栓的灌漿
地腳螺栓灌漿前將孔內清理乾淨，應採用細石混凝土（石徑5~15mm）或水泥砂漿，水泥標號比基礎至少高一級不低於C15且應灌漿密實。養護期根據氣溫情況，必須到達70%強度。
（四）對裸露的轉動部位設定保護罩。
（五）對安全閥、現場儀表等應做好使用前的校驗和鉛封的保護。
（六）嚴格要求裝置及管道的清洗吹掃。
（七）無潤滑壓縮機的試運轉，施工完畢或試運轉暫停期間，應作好防鏽處理；一般應在吸氣管內通入無油乾燥氮氣，慢慢轉動壓縮機，經放空閥排出，使氮氣吹盡氣缸內的水分，然後關閉吸、排氣管閥門，防止生鏽。
裝置安裝在我們化工行業起著很重要的作用。我們公司利用這次的資源優勢把我們的成果充分的利用起來。張總這次的講座，對我們裝置的一些基礎知識，雖然在大學裡已經學過了，但是我們覺得張總講的更加實際，更加實用，對於我來說又有了很大的收穫。希望我們公司還能繼續保持這樣的趨勢，繼續請有能力的人士為我們講解更多的東西，以便於我們在今後的工作當中學以致用。
機械培訓心得體會4
時光飛逝，40天的湖南省中職機械加工類骨幹教師培訓即將結束了，在這短短的40天的時間裡，透過不斷的自我學習和與人交流，使我獲益匪淺，下面我就從以下幾個方面談談我的感受。
首先從學習上來說，在這40天的時間裡，湖南工業職業技術學院作為本次培訓的承辦學校，在我們的培訓過程中其培訓專案有：車、銑、磨等三個工種。課程上雖然不多，但是卻具有一定的針對性。做為湖南的省級培訓，那麼必然要有專業知識的訓練提高也要有教育教學及課程設定和課件製作理論的涉及，所以透過前幾項課程的設定，使我更加明確了學習的重要性和發展趨勢;而職教理論與課程設定則讓我明確的職業教育、特別是中職教育的現狀及其最新的研究成果;企業參觀調研，則讓我明確了最新的企業生產工藝和企業的用人機制。對於我自己，則非常珍惜此次的培訓機會，在培訓期間，始終堅持多聽、多看、多問、多學、多練的原則，嚴格要求自己，認真做好筆記，課後與其他學校的培訓人員相互討論當日所學內容寫好日誌，並堅持主動學習。在學期間，我學會了機床的正確操作、零件的加工、零件加工工藝的制訂，重點掌握零件的加工和加工工藝的制訂，透過不斷的學習和自我練習，已能夠初步完成一些圖形的加工;同時，透過與其他學員的探討交流，對機械加工課程有更深的認識;同時，在機械加工課程中，更加完善、系統的掌握了機床的結構、效能、功用，刀具的刃磨和零部件的加工方法，對複雜零件的加工有了更深刻的理解，同時在機床結構認識中掌握了機床拆裝方法及機床保養方法，並在課程結業時根據所學知識做出了多個工件作品;在現代職教理論與課程設定學習中，瞭解了最新的職教理念，掌握了比較先進的職教理論，根據課程安排完成了課程考核標準制訂和結合自己學校現狀制訂了機電一體化的課程設定;在最後的兩天的考核過程中，能夠獨立完成刀具刃磨、工件裝夾和裝刀、工藝編制、車削加工能夠達到圖紙要求的尺寸精度和加工精度按時加工出零件上交考核部門。
其次，在培訓的課程設定和與其他學校教師的交流上，有以下情況。透過和其他學校教師的交流中發現，我校在專業課程設定上課程相對較少，很多課程不能保證實施，如公差與技術測量、CADCAM、工程材料、plc等課程，對於中職學生來說可能會有一些難度，但是對於機電類學生卻是一些基礎知識，為以後的發展有著很重要的作用，在其他學校中，一般都會在學生入學後的前三個學期緊湊安排，當然這會給老師和學校帶來很大的負擔，一般情況下，這些學校的教師在一個學期中可能要更換兩至三門課程，每週的課時量也較多，另一方面，很多學校都積極鼓勵教師對於校本教材的編寫,有的學校甚至是全員參與編寫校本教材。
最後，關於本次培訓，結合我校的情況我個人有以下一些感悟。
1.對於教師的個人素質和專業技能的提高要投入更多的時間，本次培訓中，包括我自己在內，發現很多老師在接受新知識的時候表現出的反映往往比較遲鈍。我個人認為是由於長時間缺少再學習的緣故，以至於對一些知識產生“排異”現象。所以，我個人認為要對教師特別是年輕教師要多組織進行培訓再學習，最好是利用暑假將專業課教師送到企業進行相關知識的實際訓練，在平時也可以與一些企業聯絡，讓專業課教師在沒有課的情況下參與企業的生產和技術中去，提高教師的個人素質。
2.編寫校本教材。校本教材的編寫如果單依靠某一個人，那麼無論是質量還是效率都會大打折扣，因為不可能每一個人都精通各個方面，我認為應由專業組組和安排編制和實訓指導老師編寫實訓校本教材。
3.課程設定。應根據就業辦從企業考察調研反饋資訊和學生因素進行有針對性的開設課程
4.教學方法的改革。傳統的講授法對於專業課來說弊病越來越多，現代製造技術越來越先進，所採用的手段也越來越多，很多方法已經不能透過簡單的講授或者在黑板上可以說清楚了，越來越多的依賴CAD/CAM等技術來實現，那麼在課程進行到這些內容上的時候會發現多媒體技術是很方便的。使用多媒體進行教學，將一些直觀的圖形影象放給學生看，加深學生的印象，幫助學生理解。因此，我覺得學校應該對專業課教師在使用多媒體進行教學時應該多點側重。
當然，上述這些只是我在這次培訓中針對我自己的情況，從我個人認識方面的一些體悟，這中間肯定有很多不正確、不完善的地方，我相信在以後的工作中會逐漸改善、改進的。