關於交通安全手抄報圖片大全
中小學生是交通活動中非常危險的一個群體，因此，加強中小學生交通安全教育，提高中小學生的交通安全意識具有重要的意義。下面我們為大家帶來了關於交通安全手抄報圖片大全，希望能夠幫到大家。
交通安全手抄報篇一：校園外常見的交通事故
(1)行走時發生交通事故。大學生餘暇空閒時購物、觀光、訪友要到市區活動，這些地方車流量大，行人多，各種交通標誌眼花繚亂，與校園相比交通狀況更加複雜，若缺乏通行經驗發生交通事故的機率很高。難怪上海一所著名大學的校長說：“在各個大學中普遍存在這樣一種情況，少數學生書讀得越多，越不會走路，遵守交通規則的意識越淡薄，不僅在校園裡亂騎車、亂停車，在馬路上違反交通規則也時有發生。”
(2)乘坐交通工具時發生交通事故。大學生離校、返校，外出旅遊、社會實踐，尋找工作等都要乘坐各種長途或短途的交通工具。全國各地高校大學生因乘坐交通工具發生交通事故的情況時有發生，有時甚至造成群體性傷亡，教訓十分慘重。
交通安全手抄報篇二：夏季的行車注意事項
夏季是行車事故的高發期。這個季節因為晝長夜短，天氣炎熱，所以容易使人疲乏。此外，高溫和連日陰雨是引起自燃和裝置短路的誘因。在夏季安全行車少不了“四防一巧”：防自燃、防雨多路滑、防視線不清、防雷電，巧過水。
防自燃
夏季是發生自燃的高發期，除了高溫，陰雨天自燃機率也較高。因為汽車在路面行駛的時候會有水濺到發動機機艙裡，使發動機機艙裡電機裝置長期處於潮溼狀態。特別是老舊車輛，容易造成車輛電機裝置的短路。駕駛員應常檢查車輛的機艙的電機部位。
防路面溼滑
雨水造成路面溼滑的程度不亞於冰雪。從路面摩擦係數方面來看，冰雪的摩擦係數是0.2，雨水的摩擦係數會達到0.3。尤其是小雨，路面積水會把泥沙、汽油、行車泥漿和在一起造成路面溼滑。行車遇到小雨天，踩剎車時如果感覺剎車踏板在抖動，有脈衝的感覺，說明路面溼滑，剎車防抱死系統開始工作;同時也可能是踩剎車過急，處理情況過晚。
防視線不清
在有雨的情況下車窗容易起霧，後視鏡容易有雨滴，對路面觀察有誤差。這種狀態下，駕駛員視線受阻，行人非機動車狀況更糟，駕駛員一定要開啟車燈，給其他人員訊號，才能及時避讓和保持安全距離。
防雷電
在大到暴雨帶有雷電的時候，高壓線塔、甚至電線杆都有可能帶電，如果在郊外，由於水會導電形成水柱，電線杆、高壓線塔周圍帶電。在這些地段行駛要保持50米以上的'距離。
雨量較大時，路面會形成積水。如果積水超過輪胎一半的位置，就不可透過。非過不可的情況下要選擇慢過，速度快會增高水位，給車輛帶來直接的危害是造成發動機進氣口和電機裝置進水、損壞。過水的時候一定要用最低檔位，保證最慢車速。另外積水較深會阻礙駕駛員判斷水下情況，慢過也可適當延長判斷的時間。
夏季天氣炎熱且晝長夜短，人的體能體力消耗很大，加上睡眠不足，容易出現因為疲勞過度、睡眠不足引起的駕駛事故，甚至比春困表現得更突出。注意力不集中，過度疲勞會引發操控失誤。
夏季夜間事故率也較高。夜間，駕駛員視覺能力降低，對路面情況觀察能力下降。加上天氣燥熱原因，駕駛員視野、視寬更窄，晚上行車，車速要比其他季節慢一些。
交通安全手抄報篇三：發生交通事故的處理辦法
1、及時報案 無論在校外還是在校內，一旦發生交通事故後，首先想到的是及時報案，有利於事故的公正處理，千萬不能與肇事者“私了”。若在校外發生交通事故除及時報案外，還應該及時與學校取得聯絡，由學校出面處理有關事宜。
2、保護現場 事故現場的勘查結論是劃分事故責任的依據之一，若現場沒有保護好會給交通事故的處理帶來困難，造成“有理說不清”的情況。切記，發生交通事故後要保護好事故現場。
3、控制肇事者若肇事者想逃脫一定要設法控制，自己不能控制可以發動周圍的人幫忙控制，若實在無法控制也要記住肇事車輛的車輛牌號等特徵。