精選文員實習日記彙總六篇
有趣的一天又要結束了，今天一定有不少的收穫吧，需要認真地為此寫一篇日記了。在寫之前，要先考慮好內容和結構喔！下面是小編精心整理的文員實習日記6篇，希望能夠幫助到大家。
文員實習日記 篇1
今天沒有像前幾天那樣去那麼早，我準時去了單位我手裡有了辦公室鑰匙，和前臺打個招呼就進了自己的辦公室發現一個問題：我們的周總好象有遲到的毛病哎，領導嘛，以後不被她挑毛病我就很高興了我一直很自信，認為自己是優秀的，但到這裡來，感覺自己什麼都不會，連使用傳真機和影印機都是同事教的自我安慰吧，哎，第一次嘛，慢慢就能實現自我了可能第一天太閒，覺得有點空虛，但這是我自己選的路，既然選了，我要堅定的走下去因此，我不抱怨，我相信我自己的能力。
文員實習日記 篇2
今天，受到了陳經理的提點，在接聽電話速記上有了長足的進步，陳經理教我，在記錄時要挑重點，記錄關鍵字，熟悉的詞語可以用一個字代替，這樣就比較容易跟下來，但是要注意，在結束通話電話後要及時將資訊補充完整，否則在時間過去太長了之後，會造成遺忘，無法補充完整資訊，我今天按照經理所說去嘗試著做，果然效果不錯。
還有就是，今天中午的盒飯太難吃了，和大家一起抱怨下，嘿嘿。
文員實習日記 篇3
今天跟單員跟我講了跟單員的一些職責，因為老闆準備要我去跟單了。首先跟單員需要每天處理客人的E-mail，包括自己有關訂單的任何疑問出電郵問客人；答客人的任何關於訂單的問題。收到客人的E-mail首先在電腦上看一遍，然後依次打印出來，有關批核的資訊第一時間通知給工廠，因為有的問題是要問工廠或有關同事才能答給客人的。
然後打印出物的電郵要按款號存檔。收到客人原辦和資料拍照或畫圖需要檢查客人資料是否齊全，包括：數量，尺碼分配，尺寸表，顏色，物料，包裝方法及物料並且要仔細看清客人原辦的製做工藝有無特別的加以記錄，以便能夠有重點的跟進生產然後整理好資料，開辦單給工廠報價及做初辦(一般報價要在兩日內完成)。同時要做好一個進度表，以便跟單員可以跟進整個訂單的進度。督促工廠能夠按時交貨。收到工廠報價和公司的目標價對比，如有相差須與工廠協商使價錢接近公司目標價製做價目表給公司老闆批准，老闆批准OK後，會有一個報價給客人，待客復價錢OK即可做以下的工作了。
接著就是追工廠的初辦，及物料批辦，都要一式三份，一份給客，一份自己存檔，一份預給工廠(將會寫上客人評語)自己先核對是否正確，如不正確要退回工廠重做，如正確要寄給客人批。客人有頭辦評語寫在給工廠的頭辦上和物料批辦上給工廠要求工廠按評語做生產前辦(或銷售辦或稱為大辦視客人要求)訂物料或重新做物料辦
最後在做辦期間，要做好生產製單及QC查貨的檔案，包括生產製單，色辦，大貨布辦，包裝資料及正確大貨物料卡，還要一件正確的PP辦。PP辦要有簽名蓋章及批准日期及客人的一些評語。但儘量要求工廠能夠做到所有物料正確。掛好掛牌，就可以寄給客人。待客人批覆OK即可通知工廠開裁生產了。
安排QC查中期。工廠開裁2-3日要通知QC同事去看中期了。
走貨時要按QC同事的尾期查貨報告出給工廠發貨批准書，雙方簽名確認此批貨品無任何品質問題，即可走貨。追工廠的裝箱單，和商業發票核對無誤後提供給船務部的同事。
實際生產中會有不同的問題出現，跟單員要第一知情，如果自己可以解決的就可以直接和工廠協商解決，但很多問題是不能自己一個人解決的，必須上報上司，甚至要同客人協商！
文員實習日記 篇4
物流文員實習日記一：
經過前天的上機模擬，昨天的資料蒐集，讓我對學過的知識進行了更深層次的鞏固。
今天還是上機模擬運營，從幾天的經營業績來看，已經發生了很大的區別，有些同學的盈利狀況直線上升，只有個別的同學的經營狀況不佳，我處於中等的狀態，我個人覺得吧，主要就是一開始我對軟體的規則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運輸線路的選擇上就很失誤實習報告，其實在能力比較有限的範圍內應該選擇比較單一的線路進行建設運營，這樣會節約資本，收益也不會差。在對軟體的操作規則很熟悉後在進行業務的擴大和整合。還有就是這個軟體總是會出現一些問題，大家共性的問題，誰也不能夠解決。
今天的時間也不是很充裕，老師有事實習報告，我們也就匆匆的結束了今天的實習，但是大家都覺得剛剛對這個軟體適應，想在多做一下。雖說這也只是一個小遊戲吧，但這種遊戲我還是比較喜歡的，勝過於網路遊戲。在這個模擬軟體中可以學到一些東西，主要是對書本上的知識還是有所鞏固的。
物流文員實習日記二：
今天還是蒐集資料，我看了有關我國第三方物流中小企業發展向國際其實看齊，進入21世紀，隨著作為新興產業之一現代物流業的迅猛發展，國內的物流公司雨後春筍半湧現，進而形成第三方物流產業。相比傳統的物流公司，第三方物流更專業化，綜合成本更低，配送效率更高，已經成為國際物流發展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所佔的比例僅為10%。還沒有太多大型專業化的第三方物流企業，這是當前物流發展的薄弱環節，也制約了我國經濟的發展。我國第三方物流市場規模在600億元-700億元，不僅規模小，而且高度分散。大多數物流公司只是侷限在供應鏈的環節，無法滿足客戶的一體化物流服務需求。此外，還有一部分已經初具規模的物流企業，資訊化基礎相比來說已經具有了一定的基礎，都已經開始考慮業務流程與管理流程的最佳化問題。這也是來自降低成本、加快週轉等經濟壓力，目的是幫助企業提高自己的核心競爭力。這些最佳化通常集中在幾個最能產生效益的環節，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等區域性環節。這類規模較大的物流企業佔物流企業總數的30%左右。但這隻針對區域性供應鏈流程的資訊化建設，結果通常表現為一些鼓勵的資訊系統，難以互聯互通，實現整合。供應鏈的資訊化整合不能僅僅滿足於提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸等環節的軟體產品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。
所以說第三方物流的發展還是有很大空間的。
物流文員實習日記三：
今天又是上機模擬實習，也是上機模擬實習的最後一天了。就整個上機過程來看，我覺得自己的收穫就是對第三方物流有了一個大概的流程的瞭解。雖然我的成績不是的，但我覺得成績也不是最重要的了，畢竟自己在這個過程中已經親身親歷了。
這次實習不能說是理論與實踐的結合，但也是理論的一個昇華版。理論只是一個框框，但實踐還是需要理論框架的支撐的。很多學生都覺得理論已經不再重要了，從我個人淺薄經歷來講，缺乏理論的實踐是空洞的。所以說，平時學習的時候還是要認真對待的。
物流文員實習日記四：
新的環境，新的起點，我終於踏上了工作的旅途。回想在15年裡那快樂的學習生涯在我的記憶裡慢慢沉澱，只待這將來的工作奮鬥旅程。今年寒假開始了我的第一份工作，代表我們要將學習知識用到實踐中。當我第一次走進公司，我才真正認識到人生最實際的現實展現在我的面前。
能夠在實習期間成為JJ泰國公司的一名打字員，深感榮幸。對於第一份工作來說我很滿足，我對我的打字的效率還是很有信心的。但是難的就是融入一個新的環境。在第一週裡面，在業務主管和同事們的大力支援和幫助下，我認識了公司的一些職員，並對公司的事務有了一定的瞭解。
當第一次走進公司職員廳的.時候，我聽見那啪啪的鍵盤的敲擊聲，我感覺到這就是工作的地方，我有一種激動的感覺。心想，我也要和他們一樣在快速的鍵盤聲中來，進行我的第一份工作。這是工作是一次學習的好機會。當我收到第一份工作的時候，是一張半年度總結報告，需要我按照修改後的再列印一次。當我接到總結報告的時候，我快速瀏覽了一次，發現這些報告裡面很多物流專業知識裡面提到的內容，這時我覺得，雖然我的第一份工作是打字員，但是打字員這份工作是我走進事業的起步，在這些報告中，我們可以更好的瞭解物流管理的實際狀況，從而學習到經驗。所以我越來越覺得找到的這份工作很好。
物流文員實習日記五：
物流公司實習週記迎來了第二週的工作，其實我覺得很幸運，在這大熱的夏天裡面能夠工作在擁有空調的室內是一種福氣。打字員，需要一份細心，需要一份電腦的基本技術術，更需要一個會學習的精神。
從第一週的慢慢了解，到第二週的加速工作，不斷加強自己的細心。如果不細心，在檔案上出現錯誤，如果後來發現錯誤了，那麼我們將進行改正，但是這樣會增加公司的辦公使用材料費，這樣不能夠為公司帶來節約;要是檔案出現錯誤了後，未能及時發現，可能會給公司帶來更大的不利影響。所以我們在工作中，作為一個女孩子來說，更需要細心的工作，因為這屬於女孩子本來應具備的特性。打字員，需要什麼，也就是嫻熟的打字技術，和簡單的電腦操作能力，和一定的文字能力。對於這些來說，我覺得我平時上網，和學校的學習，給了我這樣的能力。我相信只要認真就能做好一件事情。
打字員每天將面對公司的一些重要資訊，雖然他們不能夠在高崗上去處理公司的經濟，但是他們在幕後學習，這是一種"偷學的本領"。對於一個剛剛出校園的大學生來說，這是一種必要的學習能力。在我打過的報告中，我看到了一個物流公司，需要很好的經營，離不開那每個部門的精心計算，只有這樣，才能夠的節約物流成本，才能夠在經濟活動中獲取的利益。這樣一個公司不斷髮展。第二週的我，真正融入了這個集體，我看了集體的協調過程，需要同事們的互相溝通，也需要領導與下屬良好的關係，才能夠將自己的事情做得更好。
物流文員實習日記六：
第三週過去了，留下的是什麼，是那些我鍵盤上我的指紋，是我的桌椅旁邊垃圾桶裡留下的幾張垃圾紙，是點電腦裡面留下的我輸入過的檔案複製本。這些都是三週以來留下的，這是一種紀念。
在這周裡，我收到了業務主管的表揚，他說我細心，能夠及時發現檔案中的錯誤，並提出建議，我很高興。為什麼我會細心，是因為我在不斷學習這些文字裡面給我的知識。在檔案中我看到了報表裡面的重要資料，並學習了一些物流成本、物流運輸路線的知識。我覺得比在學校學習的那些演算法更加方便快捷。這是公司內部制定的計算規律，我感受很深。覺得這種計算方法真的很好，可能這也是我們公司發展較好的原因吧。
我在長沙聯運物流公司裡面的職位算一個小文員，幫忙處理報告和檔案。雖然沒有太多的事情，但是我可以學習其他員工的工作經驗，在這幾周裡面通過了解的同事那裡學習到了很多知識。我懂得，在長沙的物流行業發展規模比不上沿海的發展。而物流模式很多都住在傳統的物流模式裡面。有很多公司的處理方法並沒有向書本上那樣規模。大多以經驗來處理經濟活動。
對於整個長沙市的物流發展來說，物流行業正處於上升學期，需要大量的科學的人才對物流管理行業進行有效的改造。物流行業在長沙的發展是有展望的，但是還需經歷一個"開闊視野"的過程。
文員實習日記 篇5
20xx年9月9日天氣:陰間多雲
公司力圖以最有限的人力完成最繁重的任務，把每個人都推向所能承受的極限，以此來爭取高效率和高利潤。實習期間我對這一點感受很深刻。每個人都很忙碌，壓力巨大，沒有人有時間教你什麼。他們在安排給你任務時已經預先假定：你到蜈支洲島來幹活，你就是蜈支洲島的員工，那麼你應該天生就明白一切做法和規則。
文員實習日記 篇6
今天本以為會輕鬆了，沒想到跟單員跟我說我還需要很多表格要做。這幾天因為跟單的事情我都快累崩潰。
因為工藝尺寸表和訂單計劃表是由公司提供(以便檢品時有正確的依據)，所以我就不用再做了，不過我還要做主輔料色卡、交貨配比數或裁剪數、驗貨報告單(對生產質量進行檢驗)、生產計劃表(對近期的計劃進行管理)、裝箱單(根據工廠的實際生產情況制定，對工廠的裝箱數字進行控制)、出貨彙總表(對已出貨的款式進行管理)等。
跟單必須需要一套正確的搭配數量表，以便控制裁剪生產過程中的具體數量。也要在生產前核算出主料的總量是否滿足交貨的數量，及時地作出調整。在開裁的過程中把裁剪的損耗盡量控制在2%的範圍內。要建立正確的裁剪數字，主料耗量等統計表。其次對生產過程中每日的生產計劃，生產實數作統計以便控制交貨進度。 在交貨期已確定的情況下，和工廠聯絡生產計劃及每日進度安排，建立正確的生產進度表，包括後道的包裝進度，在交貨前一週必須確定工廠是否按期完成的判斷。 所以製作表格是很重要的。
今天的工作中我瞭解到，跟單員要有良好的溝通能力和調解能力，對工廠提出各種建議都要有合適的方法，杜絕產生衝突。能自我調整好心態。每天要進行自我工作總結，主動向公司反映工作進度。