施工方案模板集錦十篇
為了確保工作或事情能有條不紊地開展，時常需要預先制定方案，方案具有可操作性和可行性的特點。那麼方案應該怎麼制定才合適呢？以下是小編收集整理的施工方案10篇，歡迎大家分享。
施工方案 篇1
編制：稽核：日期：
目 錄
第一章 工程概況 ........................................................................................................................ 3
第二章 編制依據 ........................................................................................................................ 3
第三章 施工準備 .......................................................................................................................... 3
第四章 施工方案 ........................................................................................................................ 4
4.1施工工藝流程......................................................................................................................... 4
4.2主要施工工藝： ..................................................................................................................... 4
4.2.1測量放線 ......................................................................................................................... 4
4.2.2基礎開挖 ......................................................................................................................... 4
4.2.3工作平臺搭設 .................................................................................................................. 4
4.2.4塊石混凝土擋牆 .............................................................................................................. 8
4.2.5鋼筋混凝土擋牆 ............................................................................................................ 12
4.2.6牆背土方回填及坡面修整.............................................................................................. 13
4.2.7漿砌片石砌拱護坡施工 ................................................................................................. 14
4.2.8漿砌塊石護坡施工......................................................................................................... 20
4.3人員機械配備 ...................................................................................................................... 20
第五章 工程質量、安全、環境保證措施 .............................................................................. 20
5.1確保工程質量的措施............................................................................................................ 20
5.2確保施工安全的措施............................................................................................................ 21
5.3確保環境保護的措施............................................................................................................ 23
第一章 工程概況
****位於*****街道，西起***路，東至***，全長***m。****紅線寬35m，兩側各10m綠化帶，道路等級為城市次幹道，****沿線與**路、***路、***路相交。
由於****在***路—***路路段北側為挖方邊坡，坡頂為新建居民區，****路段南側為挖方邊坡，坡頂有三處高壓鐵塔，為保護已建建築及高壓鐵塔，在K0+520～K1+006北側、K1+550南側、K1+700南側、K2+520南側設定擋牆及護坡。
K0+520～K1+006北側擋牆採用塊石混凝土澆築，護坡採用漿砌片石拱形護坡，擋牆及護坡長***米；K1+550南側、K1+700南側、K2+520南側擋牆採用鋼筋混凝土澆築，護坡採用漿砌塊石滿護砌築。
第二章 編制依據
1《*******新建工程—道路施工圖設計》
2****新建工程設計修改（補充）通知單道路工程第04號、05號
3國家現行施工技術規範、規程、標準及施工技術指南
4施工現場條件和施工環境。
5本公司的綜合實力及類似工程施工經驗。
第三章 施工準備
1技術準備：組織全體人員學習相關設計圖紙、規範及施工技術指南，進行崗位技術培訓，建立健全了管理組織網路和質量保證體系，為邊坡防護施工做好充分的準備。
2機械準備：對所有施工機械進行全面的清潔、保養、除錯、檢查和維修。並配齊了生產施工過程中部分機械的易損備件，保證各類機械運轉處於良好狀態。
3材料準備：提前準備好相關原材料，混凝土採用商品混凝土，材料的採用需經專案部自檢及監理組抽檢合格後方可使用。
第四章 施工方案
4.1施工工藝流程
施工前準備→測量放線→基礎開挖→工作平臺搭設→塊石混凝土擋牆（鋼筋混凝土擋牆）→牆背土方回填→坡麵漿砌片（塊）石。
4.2主要施工工藝：
4.2.1測量放線
根據施工圖紙及座標點測放出擋土牆中心線、基礎平面位置線和縱斷高程線，做好平面、高程控制點。
4.2.2基礎開挖
本工程按圖示尺寸測設好後全部採用機械開挖，在開挖時留足需要部分回填土方，將多餘土方棄運，開挖同時做好護壁和安全工作。
根據挖方上邊緣至基礎底部的距離、挖方深度、邊坡高度和土的類別確定放坡係數大約為1:0.33，部分地基承載力較低的部位可根據現場情況適當加大放坡係數。基礎開挖應採取沿等高線自上而下、分層、分段、依次進行。
4.2.3工作平臺搭設
由於本方案所涉及的擋牆過高(1～5m)，需分層施工並搭設腳手架工作平臺。
1.本工程考慮到施工工期、質量和安全要求，故在選擇方案時，應充分考慮以下幾點：
(1)架體的結構設計，力求做到結構要安全可靠，造價經濟合理。
(2)在規定的條件下和規定的使用期限內，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。
(3)選用材料時，力求做到常見通用、可週轉利用，便於保養維修。
(4)結構選型時，力求做到受力明確，構造措施到位，搭拆方便，便於檢查驗收；
結合以上腳手架設計原則，同時結合本工程的實際情況，綜合考慮了以往的施工經驗，決定採用以下腳手架方案：普通懸挑架
2.腳手架的材質要求
(1)鋼管腳落地手架，選用外徑48mm，壁厚 3.20mm，鋼材強度等級
Q235-A，鋼管表面應平直光滑，不應有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。腳手架施工前必須將入場鋼管取樣，送檢測中心進行鋼管抗彎、抗拉等力學試驗，試驗結果滿足設計要求後，方可在施工中使用。
(2)本工程鋼管腳手架的搭設使用可鍛鑄造扣件，由有扣件生產許可證的生產廠家提供，不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷，扣件的規格應與鋼管相匹配，貼和麵應幹整，活動部位靈活，夾緊鋼管時開口處最小距離不小於5mm。鋼管螺栓擰緊力矩達70N.m時不得破壞。如使用舊扣件時，扣件必須取樣送檢測中心，進行扣件抗滑力等試驗，試驗結果滿足設計要求後方可在施工中使用。
(3)安全網採用密目式安全網，網目應滿足20xx目/100cm2，做耐貫穿試驗不穿透，1.6×1.8m的單張網重量在3kg以上，顏色應滿足環境效果要求，選用綠色。要求阻燃，使用的安全網必須有產品生產許可證和質量合格證。
(4)腳手板、腳手片採用符合有關要求。
(5)連牆件採用鋼管，其材質應符合現行國家標準《碳素鋼結構》（GB/T 700）中Q235A鋼的要求。
(6)型鋼水平懸挑杆採用16a號槽鋼，斜杆採用支桿採用5.6 號角鋼56 ×3 ×6.0 mm鋼管。
(7)預埋螺栓的直徑為20.0 mm。
施工方案 篇2
一、工程概述：
三座雨水提升泵站是小區排水工程的一部分，現場原地面標高約4.3米，提升泵站基坑開挖深度約6.7米，屬於深基坑作業。
二、施工測量
根據業主移交的控制點對三座雨水提升泵站進行定位，施工中根據設定在鄰近建築物上的高程控制點進行高程測量、高程控制。
三、施工總體方案
（一）工程描述：
三座雨水提升泵站是小區排水工程的一部分（其中兩座尺寸為3米寬*4米長*6.9米深，一座尺寸為4米寬*5.6米長*6.9米深），現場原地面標高約4.3米，提升泵站基坑開挖深度約6.7米，屬於深基坑作業。
（二）施工總體方案：
1、在提升泵站外壁外側預留1.5米的作業空間，作業邊線為基坑開挖邊線。
2、在開挖線外2米環型佈置一套噴射井點，在開挖前7天開始降水，抽出的水沿小區內臨時排水系統內排出，井點降水使用時間約40天。3、井點降水7天后沿基坑開挖邊線打設15米五號拉森鋼板樁，每邊用五號拉森鋼板樁設兩根9米錨樁；基坑開挖後設置左右兩道、上下三道鋼管支撐（上口第一道在原地面下1米位置，中間一道在原地面下3米位置，第三道在基底上1.5米位置）；拉森鋼板樁在基坑回填後拔除，使用時間約32天。
4、由於施工時間在經歷梅雨天后，為防止發生基底流沙等狀況，在擬開挖範圍基底作3米厚的壓密注漿處理（2.5米在基底下，0.5米在基底上）。
5、在基坑四個角設定四座砼管集水井，De50用潛水泵進行坑內排水，使用時間約20天。
6、基坑開挖土方外運，以防就近堆土對基坑形成危害；基坑回填採用礫石砂回填以保證回填密度。
四、施工組織管理機構
（一）施工組織管理機構
五、施工總進度計劃
工程施工在前期準備工作完成、具備施工條件後開始施工，施工工期約45天。
附：施工計劃橫道圖。
六、安全生產措施：
１、在公司質安部監督下，在工地設專職安全員，各施工班組兼職助理安全員一名，具體負責該工地安全生產，嚴格檢查執行安全生產六大紀律；
２、專職安全員每天在出工前向職工進行安全施工操作規範宣傳交底，做到安全教育在前，施工在後，邊施工邊監督安全，及時採取整改應急措施，並認真做好每天安全記錄及整改措施；
３、每週由專案經理為主組織安全員生產管理員機電員對工地安全及機具裝置進行一次全面檢查，發現情況及時整改；
４、進入現場施工人員必須戴好安全帽及個人勞動保護用品，非機電專職人員不得玩弄電器及機械裝置；
５、機械制動裝置必須在機械啟動前進行認真檢查防止失靈，電箱必須按裝觸電保護器，嚴禁使用老化裸電線，機械臂迴轉範圍內嚴禁站人，機械作業專人操作；
６、基坑開挖後設兩個觀察員，專門負責觀測基坑圍護安全，一發現異常立即報告專案經理處理。
施工方案 篇3
透過對圖書館下水道堵塞情況的調查，該下水道多年未清理，同時也說明了我們自身管理及服務方面存在不足。針對校方對保潔工作提出的相關意見，我們從管理、監督、巡查等方面查詢不足並分別整改。
一、 公司自身存在管理問題與分析
（一）公司對於現場管理巡查力度不夠，巡查與抽查覆蓋面不全。
（二）保潔打掃質量標準有待提高，有些方面未能達到校方要求標準。
（三）保潔隊伍有待統一的規範化管理。
二、 整改措施
（一）提高公司自身管理水平，加強監督和巡查力度，提高對保潔人員的規範化、專業化培訓管理。專案經理每日進行不少於兩次的抽查，對於衛生區域死角及時進行跟蹤排查，發現問題，迅速處理。
（二）加強對現有保潔隊伍的全面培訓管理能力，提高保潔幹工作的標準化、規範化操作。安排專案經理負責每月制定培訓計劃，定期對保潔人員進行集中培訓，透過現場演示、模擬情景訓練等有針對性的提高實際操作能力的培訓；透過簡單通俗易懂的實際操作對保潔員進行規範化培訓，專案經理組織每週服務評比與考核，同時分享各區域、各樓層工作心裡經驗，大家共同學習，提高整體保潔質量。
（三）按照校方要求及時與校方溝通，根據校方反饋的問題進行跟蹤解決。針對校方的個性化需要，制定個性化保潔服務，滿足校方需要。
最後，請校方諒解保潔工作區域多、瑣碎繁雜工作量大的實際情況，我們會吸取此次經驗教訓，加強學習，為校方提供滿意的工作環境。
施工方案 篇4
摘要：鐵路運輸是一個國家最為重要的交通運輸手段之一，鐵路對一個國家來說尤其的重要。到目前為止，我國的經濟已經達到了世界第二的水平，而鐵路在其中發揮了不可估量的作用。鐵路建設的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對我國鐵路建設的方案提一些建議，希望能幫助我國的鐵路建設事業，更希望為祖國的繁榮昌盛做一份小小的貢獻。
關鍵詞：鐵路；施工方案；研究
1對鐵路軌道施工技術的思考
1.1鐵路軌道施工的重要性
鐵路運輸是一種先進的交通運輸方式，但是它的本質還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數人最鐵路最基本的認識。鐵軌的好壞直接影響著列車執行的好壞。在鐵路運輸過程中，火車的輪子直接與軌道相摩擦，在這個過程中，如果鐵軌出現了斷裂變形的話，對超高速執行的列車會產生致命的傷害，可不是小小交通事故那麼簡單的問題。倘若在鐵軌的質量不過關，將會在摩擦過程中產生很多小的鐵屑，這些鐵屑會減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車帶來巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點馬虎。
1.2鐵路正線鋪設道床的施工工藝
在施工前有必要採取以下措施做好準備工作。校對好路基斷面的資料是否符合標準，是否一致。然後檢查高度是否和計劃的一樣，是否符合國家有關規定。再測量後釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然後釘設曲線5個控制樁，依照以上測量的資料為依據制定施工的圖紙。接下來就到了關鍵的底渣選擇的環節了，選擇底渣時，要嚴格遵循國家規定選擇產量和質量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質力學性，級別，級配這幾項引數，這都直接關乎著道渣的質量。如果直接看這些引數還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當場選擇實體原料進行實驗，以便於更加直觀地瞭解道渣的實際效能。接下來就是鋪設道渣了，先由線樁來確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設定好。由於正線線路的標準是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運到施工現場。注意不要產生過多的施工垃圾妨礙後期工程的進行。在攤鋪的時候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標準為大於或等於0.5m。接下來開始鋪設軌排，軌排的鋪設至關重要，關係到鐵路建設施工的成敗。在鋪軌排的過程中務必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定後，接下來就應該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住後還要仔細檢查一遍。緊接著開始上渣整道工作，採用型號為k的卡車運輸渣，運到目的地後卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個盒腔都填滿，注意絕對不可留下任何的空餘空間，以免給日後留下禍患。起道的時候，先把一股軌面起到相對於水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開始的時候設定，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內股，在此基礎之上在調整另一條內股，在調整道軌的時候，以上下左右皆對整齊為原則。把軌道抬起之後，在保障了已經校準完畢之後，迅速向軌枕的'下方的剩餘空間內串渣，要保證裡面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發生，這之後為了讓後期不再耽誤施工時間應該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來開始拔道工作。在中心樁已經充分到位的情況下直接目視後把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應該相同，這時的誤差在所難免，只要把國家規定的標準和絃線檢測出的資料加以對比便可得出施工是否合適的結論了。這一系列的工作都做好之後還應讓道渣之間的縫隙減小，應該充分搗實，這才能讓鐵道的穩固性得到保障。這項工作的標準是，搗實後和搗實前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時間來檢測在施工完成後軌道是否發生了變化。這項工作麻煩而辛苦，充滿了複雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專門的監護人員保護還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應派專門的檢測人員去檢測新鐵路的效能，防止因施工不當產生的變形等情況不被及時發覺。
2對鐵路高站臺施工技術的探究
2.1鐵路低站臺改高站臺的必要性
我國鐵路正在飛速地發展，這是不爭的事實。而在我國經濟飛速發展的大潮下，快節奏的生活是人民的常態。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對交通運輸的最大期待，但是在我國許多的火車站，低站臺的數量依然大於高站臺的數量。很多的旅客還在乘坐k字開頭的列車。這種列車最大的特點就是較於動車和高鐵的速度慢很多。k字開頭的普通快客列車停在低站臺，而高鐵和動車則停在高站臺。在我國的很多的火車站，雖然都設有高站臺，但是數量不足是一大缺陷，這也是我們經常看見高鐵動車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動車是兩種新型的高速列車，高鐵的速度比動車更加快，這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時間，還大大的提高了乘車的舒適度。不論在國外還是國內，低站臺換成高站臺都是大勢所趨。在許多的火車站，低站臺的許多的服務設施和裝置都和新型的交通運輸列車和新的理念相沖突，它們已經不再適合我國的國情，為了迎合大多數人的需求，也為了促進我國經濟快速有效地發展，大量改造低站臺，讓高鐵動車成為運輸的主力軍迫在眉睫。
2.2鐵路低站臺改為高站臺方案彙總
第一種方案是把原先舊的站臺全都拆除，相當於拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現問題。再者保留原低站臺,於其上運用z結構把站臺加高，這樣就會有一部分站臺處於懸空狀態。這種站臺改造方式無疑最簡單，但只能針對小部分站臺採用。另外一種方式也是從原來的基礎上加高，從原站臺中部改造，形成共用站臺。最後一種方案原站臺可以採取拆或者不拆，採用n型板柱結構重做高站臺。這種做法只適合於原來建站臺時採用的是高標準的現有低站臺，因其建法簡單造價低廉也被多次採用。
3結束語
鐵路是我國的命脈，在我國這樣一個人口大國，鐵路這種一次性大量運輸的運輸方式正適合於我們。於軌道施工時，要遵循固定的方案，採用優質的原料按部就班地進行。於站臺改造時，可採用拆掉或者不拆原站臺的多種方式，應綜合考慮情況擇優而取。本研究主要針對鐵路施工的軌道施工根據實踐經驗和個人見解提出了一些意見並對低站臺改造成高站臺提出了一些自己的研究，希望能有益於我國鐵路建設，更期待著能夠享受一個更加高速快捷的鐵路旅行。
作者:李素萍 單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標一工區
參考文獻：
[1]安傑.高速鐵路軌道工程施工專案質量管理研究[D].成都:西南交通大學,20xx.
[2]曹德志,孫柏輝.《鐵路軌道工程施工安全技術規程》修訂技術要點[J].鐵道標準設計,20xx,(S1):17-21.
施工方案 篇5
一、 塔吊選用及位置的選定
本工程建築面積26725.15㎡、高度12.05m，框架結構地上二層，選用兩臺QTZ30、一臺QTZ20塔吊。
二、 塔吊安裝時間
為使塔吊儘早投入使用，進場後即做塔吊基礎，儘量在樁承臺施工時即投入使用，塔吊儘早安裝。
三、 塔吊基礎施工
1、30塔吊承臺土方與主體結構土方同時開挖，開挖深度-4m，承臺厚度1.2m承臺尺寸為4.3m×4.3m。
2、該基礎採用基礎節固定式，承臺混凝土標號採用C30。
3、基礎中心，即塔機中心位置見平面圖。
4、基礎預埋基礎節，其標高相對誤差控制在5mm之內。基礎節與馬凳，馬凳腿與底層鋼筋之間要焊接牢固。
5、做兩組防雷接地，接地電阻不大於4Ω。提供80KVA的塔機專用電源。
6、混凝土澆築前對鋼筋和基礎節安裝尺寸進行隱檢,確認合格後進行下道工序。
7、立塔前施工單位應提供相應資料：①塔機佈置平面圖，②釺探報告，③基礎技術交底，④隱檢報告，⑥混凝土強度報告，⑦接地技術交底和測試報告，⑧固定支腿標高測試記錄，⑨基礎驗收報告。
8、注意：基礎井必須有良好的排水設施。
四、塔機安裝方案
1、安裝總則
（1）使用汽車吊安裝塔機時必須注意安全
1）支牢汽車吊；
2）嚴禁超載 ；
3）吊具良好，按被吊物的重量選擇正確的幅度；
4）注意吊點位置。
（2）安裝作業必須按說明書進行。
（3）必須安裝並使用安全防護措施。如爬梯、平臺、安全帶、等等。
（4）平衡上未裝配重時，嚴禁吊載。
（5）風速超過40km/h，嚴禁頂升。
（6）頂升作業前，必須用銷軸連線好迴轉支撐和頂升套架，並加開口銷。
（7）頂升前必須將起重臂轉至頂升套架開口處。
（8）起吊或落下標準節時，要儘可能靠近塔身。
（9）塔機頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂、開動起重小車、及使用吊鉤。
2、安裝程式
安裝塔身第一節→安裝回轉支承→安裝塔頭→裝配起重臂及平衡臂→安裝牽引小車和滑輪組→安裝平衡臂和起重臂→穿繞起升鋼絲繩
→安裝平衡重→塔身組成→安裝通道→頂升準備→塔機頂升配平→頂升加節→使用前的準備工作
3、安裝
（1）安裝塔身第一節
將有背圈的爬梯組裝在塔身第一節上，必要時應裝上油缸和頂升橫樑，然後吊起整個部件。直接將塔身第一節安裝在固定支腳上（嚴禁將其插入固定支腳的安裝框中）。
（2）安裝回轉支承及駕駛室總成
將平臺、護欄組裝在迴轉支承上。將吊具安裝在迴轉支承上，並將其吊起安裝。
（3）安裝塔頭
將平臺護欄和拉桿組裝到塔頭上。將塔頭垂直立起，並在起頂部安裝吊具，然後吊放到迴轉支承上。
（4）安裝平衡臂和起重臂
將走臺、護欄和裝有起重吊杆的起升機構組裝在平衡臂上。利用四個專用節點板將吊具固定在平衡臂上，並將其吊起。
將平衡臂就位，用銷軸將其與塔頭連線。
利用塔頭的張緊器將拉板和拉桿元件從塔頭頂部放下，用銷軸將其與拉桿連線。利用張緊器吊起並與塔頭連線。
吊起起重臂，使它略有傾斜，然後按照與安裝平衡臂同樣的方法將其安裝在塔頭上。
使用張緊裝置繼續向上提升，將拉桿托架與塔頭連線，用汽車吊將臂架吊起，以減少張緊裝置的張緊力。
從塔頭通道出先後將拉桿托架連線到塔頭上，慢慢放下臂架，張緊拉桿。
注意：上平衡臂和上大臂必須在同一天進行。
（5）穿繞起升鋼絲繩
（6）安裝平衡重
（7）用汽車吊安裝平衡重
（8）頂升加節
1）頂升前必須進行配平；
2）必須注意在進行平衡操作前，將塔身節放在引進導軌上；
3）風速超過60公里/小時不允許進行頂升；
4）在吊掛下一個標準節之前，必須裝上4根安全銷；下一個加節程式開始前抽出安全銷；
5）油缸必須由專人操作；
6）塔機頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂、開動起重小車及使用吊鉤；
7）安裝本次頂升最後一個標準節前，要裝上回轉支撐通道平臺；
8）最後必須用連線銷換掉頂升用銷，安裝標準節連線銷軸以前，嚴禁任何起升動作；
9）頂升過程必須符合說明書規定，和安全防護規定。
4、使用前進行檢查驗收
塔機安裝完畢，必須進行除錯、驗收，驗收合格後方可使用。
五、塔吊裝拆注意事項
1) 塔吊的裝拆由有裝拆資質證明的機械公司負責，要求機械公司在塔吊裝、拆前必須作塔吊安裝與拆除的施工方案，報專案經理部，經專案經理部審批合格後方準施工作業。
2) 塔吊司機由機械公司負責管理和安全交底，機械公司必須必須派專人住現場，負責解決塔吊的維修檢查和管理，確保現場塔吊和安全使用。
3) 塔吊的“四限位”、“二保險”等由機械公司負責，要安全可靠。塔吊吊鉤以下索具，如鋼絲繩、繩卡、吊具、繩具等由專案經理部負責安全使用。
4）塔吊安裝後，必須經驗收合格方準使用。
5）塔吊訊號指揮工必須經培訓考試，合格後持證上崗，嚴格執行“十不準”規定。十不準要求如下：
1被吊物超過機械效能允許範圍；2訊號不明；3吊物下方有人；4吊物上站人；5埋在地下物；斜拉、斜牽、斜吊7散物捆紮不牢；8零散、小物件無容器；9吊物重量不明，吊索不符合規定；10六級以上強風。
六、安全注意事項
1、立塔前工地必須保證場地適合立塔需要；
2、平衡臂和起重臂必須同一天安裝；
3、立塔時必須有專人指揮。
施工方案 篇6
因衛生間面積小，管道比較多，如做卷材防水，管根部位施工比較困難，搭接比較多，質量不易保證。而做塗膜防水，整體性，密封性可靠，管根部及陰陽角容易處理，施工比較方便，防水質量容易保證。
一、主要特點：
1、可在潮溼或乾燥的多種材質的基面上直施工；
2、塗層彈性高，強度大，耐水，耐久性優異；
3、無毒，無汙染，施工簡便，工期短。
4、“靚壁”防水塗料應儲存於陰涼、乾燥處。
二、施工條件：
不能在0℃以下或雨中施工，不宜瘩特別潮溼又不通風的環境中施工，否則影響成膜效果。
三、施工準備：
1、防水塗料進入現場，必須按國家標準進行復驗，材料合格後方能使用。
2、使用工具：短把棕刷、油漆毛刷、刮板、小桶、小批刀、鋼尺、剪刀、桌布刀等。
3、施工人員操作時要穿工作服，戴手套，穿軟底鞋，帶防毒面具。
四、施工工具：
1、基面清理工具：錘子、鑿子、鏟子、掃帚、鋼絲刷，麻布；
2、取料配料工具：檯秤，稱料桶，水桶，攪拌器，剪刀；
3、塗料塗覆工具：滾子—用於塗覆較稀的料；刮刀—用於較稠的料及嵌縫處理。刷子：用於面層修平及異形部位塗刷；大面積塗覆可用滾子或刮板進行施工。
五、施工工藝：
在施工衛生間現澆板時,根據設計的衛生間牆位置，在板上做一道上翻200mm高、與牆同寬度的砼止水帶，與現澆板同時施工，並預留好各種管洞,避免以後在樓板上鑿洞口，留下滲水隱患；樓板混凝土施工時必須振搗密實，特別是管子四周及牆角處，必須平整，避免凹凸不平現象發生，質檢員要嚴把質量關，不合格處必須返工。使用1：2.5防水水泥砂漿，並對管道四周及砼翻邊處用彈性防水塗料(液)進行重點處理，以提高結構防水效能，並按設計1%的洩水坡度，坡向地漏管。
1、基層處理：基層表面必須平整光滑，不得有坑凹不平現象不得有鬆動、砂眼或孔洞存在。如有上述現象應修補光滑平整後再施工，表面必須乾燥，有管道根處收頭必須抹成圓弧角，管子必須牢固。
2、塗刷基層處理劑，合成高分子防水塗料底膠攪拌均勻，再用長把滾刷或用橡膠刷刮板，刮塗把防水材料，均勻的塗刷到基層上，塗刷時不得堆積和露白見底，塗刷量，每遍以0.4kg/平方米左右為宜，第一遍完全乾燥後方能再塗刷第二遍。
六、防水層的施工：
1、塗膜材料的配製：
合成高分子防水塗料屬單組份防水塗料，開封攪拌均勻即可使用。
2、塗膜防水層操作工藝：
塗膜施工首先第一遍塗刷均勻，不漏底，乾燥8-12小時後進行第二遍施工，第三遍達到12小時。
3、按工法的規定配料，用攪拌器攪拌均勻至無粉及團料，攪拌時間約5分鐘。
4、若塗料尤其是打底料有沉澱應隨時攪拌均勻；下層與無紡布及上層要連續施工，無紡布鋪墊要平直，塗料要完全潤溼無紡布，不留空鼓。
5、塗抹時要儘量均勻，不能有區域性沉積，要求多滾刷幾次使塗料與基層之間不留氣泡，粘結嚴實。若厚度不夠，可加塗一層或數層塗料。
6、各層之間時間間隔以前一層塗膜幹固不粘為準，在20℃露天條件下約5小時。現場溼度大，溫度低，通風差，幹固時間長些，反之短些。
七、衛生間塗膜防水層質量要求：
1、塗膜防水層要求塗布均勻，不得過厚、過薄，更不允許出現露底現象，塗膜厚度均勻一致。
2、塗膜防水層與基層之間必須粘接牢固。不得有空鼓、折皺、砂眼、脫層等現象的存在。
八、清洗：
在施工間歇或結束時，應及時用想想水清洗所有粘有塗料的工具及工作裝，以便下次使用。
九、工程檢驗：
防水施工完畢後，應認真檢查工程各部分，塗膜防水層不應有裂紋，脫皮，鼓泡，皺皮，流淌現象。
蓄水實驗，須待塗層幹固後進行，一般情況需48小時以上，不通風，潮溼環境幹固時間略長。衛生間防水完工後蓄水24小時不滲漏為合格。
十、成品保護及安全注意事項：
1、操作人員應嚴格保護已做好的塗膜防水層，並及時做好保護層。在做保護層以前，任何人員不得進入施工現場，以免損壞防水層。
2、嚴防施工工具或尖硬物品損壞防水層，禁止在防水層上拌制砂漿。
3、存放材料地點和施工現場必須通風良好。
4、存料、施工現場嚴禁煙火。
十一、安全消防：
1、對施工操作人員進行安全教育，使施工人員對所使用的材料效能及安全措施全面的瞭解，並在操作中嚴格勞動保護制度。
2、施工人員應戴好安全帽，禁止酒後作業。
3、防水施工每天下班前，應碼放材料，清理雜物，確保工完場清
4、施工用料及防水材料多屬易燃物質，在存放材料的料庫和施工現場，必須嚴禁煙火。
5、現場設制明顯的防火宣傳標誌，定期進行防火檢查。消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，施工現場嚴禁吸菸。
十二、文明施工：
1、施工現場整潔有序，工完料淨場地清。
2、專案部各級領導從抓文明施工著手，制定文明施工管理措施，提高施工人員職業道德和文明施工意識。
3、將各項措施切實落實到班組和每個施工環節中，切實體現出我單位文明施工的企業形象。
十三、工程回訪：
工程完工後，規範規定的保修期內，建立巡查和回訪制度，查其原因，及時修補。保修期以外，我公司保證隨叫隨到及時修補，達到使用者滿意。
施工方案 篇7
一、工程概況
西攀高速公路C12合同段第三施工處主要承擔K139＋500－K143＋500段內12座大、中型橋樑橋面施工工作。本段橋樑白沙溝3號橋、白沙溝4號橋、白沙溝5號橋、白沙溝6號橋、白沙溝7號橋、白沙溝8號橋、大窪大橋、白沙溝9號橋、大坪子大橋均為高低路堤，左右幅設計橋面寬度為11.25m，單向雙車道，兩側分別設防撞護欄，其中防撞護欄寬為0.43m，橋面淨寬10.25m；河尾子1號橋、河尾子半坡橋左右幅設計橋面寬22.5米，橋中線兩側設臵波形護欄，外側設臵防撞護欄，其中橋中線蓋板寬0.50／2m，波形護欄寬0.50m，防撞護欄寬為0.43m，橋面淨寬10.00m。橋面鋪裝為現澆10cm厚C40砼，然後在砼鋪裝層頂面塗一層防水層，再進行7㎝厚瀝青砼鋪裝層的施工。本段橋面鋪裝52377.5㎡，防撞護欄 9572m，波形護欄1087m。
各橋橋面鋪裝、護欄數量統計如下表：
橋面鋪裝、護欄數量表
二、主要施工要點
施工過程中嚴格按《公路橋涵施工技術規範》、《西攀高速公路技術規範》和設計要求執行，施工中加強管理，注意控制好外觀質量和橋面線形。
根據合同工期要求，並結合工地具體實際情況，橋面系的施工順序擬定為：現澆防
撞欄護欄及波形護欄底座→分幅現澆10cm厚橋面砼→安裝洩水孔→防水層塗刷→鋪築橋面7cm厚瀝青砼→安裝伸縮縫。現澆防撞欄護欄及波形護欄底座C25砼採用0.5㎝-4㎝碎石砼，橋面鋪裝C40砼採用0.5-2㎝的碎石砼；拌合方式為廠拌，運輸方式採用砼罐車進行運輸；養生採用塑膠薄膜或透水土工布覆蓋養生。
1、防撞護欄及波形護欄底座的現澆
複測梁板標高後，用全戰儀在T樑上每隔一定間距（測量間距直線6米、曲線上1.5米）放出防撞護欄及波形護欄底座位臵，並用水平儀測量其高程。報監理工程師檢驗合格後方可進行護欄下一道工序施工。護欄的安裝允許誤差均要滿足設計和規範要求（見下表）：
護欄安裝要求
護欄澆築應按照以下順序施工：製作鋼筋→施工放樣→安裝鋼筋→安裝模板→調整高程→用砂漿嵌縫→安裝預埋件→澆築砼（待砂漿達到強度後）→脫模修飾→養護。
施工中應注意以下幾點：
①、防撞護欄及波形護欄底座在進行鋼筋綁紮前先用高壓水將其底部沖洗乾淨，接觸面應鑿毛洗淨，以保證新老砼的結合。
②、鋼筋綁紮應嚴格按照規範及設計要求施工，與橋面系鋼筋連線的鋼筋長度應根據實際情況進行調整，以滿足鋼筋連線的要求。
③、護欄在墩臺（橋臺）與行車道板接縫處設橫向斷縫，因本段行車道板長度均大於16m，故在跨中增設一道斷縫（T梁為15m、空心板為10m），並在兩斷縫間增設一道假縫，以避免護欄開裂。斷縫寬度為跨中橋面連續處2㎝，伸縮縫處與伸縮縫E值一致，當縫寬≥4㎝時，將伸縮縫彎起高度適當加大，斷縫採用有一定硬度的木板嵌入鋼模內成型。
④、護欄用定型鋼模立模澆築，模板應仔細打磨乾淨，並用脫模漆或脫模劑均勻塗摸。立模前用全站儀精確測量放樣，測量間距直線6米、曲線上1.5米施放出護欄底座位臵。施工中應控制好模板幾何尺寸，彎道保證線型圓滑，直線保證線形順直。砼振搗務必密實，脫模後表裡如一。
⑤、施工中採用罐車運輸砼至橋面，然後用斗車人工運輸至澆築部位，用鐵鏟將砼傾倒入模。護欄澆築必須一次成型，以保證砼的美觀。澆築中應嚴禁施工機械對模板的碰撞，砼澆築後用土工布覆蓋灑水養生。
⑥、防撞護欄上部採用鋼管及支撐架構成，支撐架預埋螺栓位臵為橋跨上為2m間距布，防撞護欄端頭向內20㎝布臵。防撞欄澆築前還應注意預埋件的佈設，以利於下道工序的順利進行。
2、橋面10cm厚砼的現澆
T梁（空心梁）由於預應力的原故，其跨中均有一定高度的拱起，為保證T梁（空心梁）上部砼鋪裝層的厚度，在進行鋼筋綁紮前，用水準儀事先測出每片T梁（空心梁）的端頭和跨中的高程點，根據測量值分析出起拱值，然後確定現澆砼的實際厚度，以保證T梁（空心梁）中部的現澆砼滿足於設計值（實際上是適當加厚梁端頭的現澆砼，以使跨中的現澆砼不至於過薄）。
橋面鋼筋綁紮前應將T梁（空心梁）頂部用清水沖洗乾淨，以保證新老混凝土的結合。相鄰兩空心板頂外露的N5連線鋼筋應採用相互拉直焊接，焊點不能小於2點。橋面鋼筋網採用φ10鋼筋以10㎝×10㎝間距現場就地綁紮而成（部分加強部位詳見相關設計圖紙）。施工前應將縱橫鋼筋位臵用石筆標註於T梁（空心梁）頂面，方可進行鋼筋網片的綁紮。鋼筋網片的製作應滿足以下要求：
鋼筋網安裝要求
並應注意兩側預留鋼筋的長度及接頭錯接位臵。
橋面的縱橫坡均用［8槽鋼控制，按分幅線順橋向打孔埋臵φ12鋼筋樁，將槽鋼按縱橫坡高程焊接在短鋼筋上，在調整好高程後，用高標號砂漿將槽鋼底部與梁板頂面塞填密實，鋼筋網用高標號砂漿墊塊支墊出保護層。砼拌合好後用砼罐車運輸至施工部位，砼入模後先人工將砼攤平→使用φ50㎜手提式振動器震搗→使用裝備附著式振動器的鋼管震搗→人工用木泥掌精平。槽鋼上可鋪幾塊木板，以便於砼凝固前的收漿和整平工作。砼澆築完成後及時進行土工布覆蓋灑水養生，防止出現收縮裂紋，施工中要注意控制橋面的縱、橫坡和平整度。 澆築橋面砼還應注意以下幾點：
①、橋面砼澆築時砼罐車只能從相鄰車道運輸砼，不能碾壓鋼筋網； ②、橋面砼強度未達到80％時，不得通行任何車輛；
③、澆築完成後應在人工找平時保證砼表面的粗糙，以增加其與7㎝瀝青砼的連線； ④、澆築橋面砼前應注意埋設伸縮縫錨固鋼筋，並預留伸縮縫安裝槽，並在預留槽內澆築C15砼，以保證臨時行車；
⑤、砼澆築完成後應選好時間進行橋面鋪裝鋸縫的施工，鋸縫寬1㎝、深2㎝，內灌瀝青膏；
橋面鋪裝應滿足以下幾點：
3、洩水管安裝
空心板排水系統由柵蓋、砼凹槽及鑄鐵排水管組成，按間距6米設臵。防撞護欄洩水管為Φ150㎜鑄鐵直管，波形護欄為Φ150㎜彎管；
T梁排水系統由柵蓋及鑄鐵排水管組成，按間距6米設臵。洩水管為Φ150㎜鑄鐵直管（詳見設計圖S11-34/66、S11-35/66）。
梁板預製時按設計預留了洩水孔，若洩水孔堵塞或預留位臵錯誤，應在澆築護欄砼
前安排人員在梁板上鑿出洩水孔，而預留錯誤的洩水孔應採用與梁板砼同標號的砼支模封堵澆築。洩水管安裝在預留孔固定後，再進行預留孔的砼澆築。
4、橋面伸縮縫安裝
在橋面預留槽內安裝伸縮縫，伸縮縫與預埋鋼筋必須焊接牢固，安裝好伸縮縫後進行預留槽高標號砼澆築。嚴格控制伸縮縫與橋面接縫砼標高，確保橋面平順，行車舒適。
三、質量（安全、進度、環保及施工）保證措施
1、質量保證措施
①、加強質量教育和質量宣傳,加強全員質量意識。 ②、健全質量保證體系，使質量責任落實到人頭上。 ③、制定各分項工程的質量保證措施。
④、嚴格按照施工技術規範及監理要求進行施工，遵守施工程式。 ⑤、尊重科學規律，不盲目求快，不以進度壓質量。
⑥、加強各項檢測手段，對施工的各個方面，各個環節進行驗收、評價。 2、安全保證措施
①、加強安全教育和安全宣傳,樹立“安全重於一切”的觀念，加強全員全意識。 ②、建立個細部工程安全操作規程，健全安全保證體系，將安全責任落實到具體的人頭上。
③、嚴格遵守各項安全技術規範，進行科學的安全設計，不野蠻施工。 ④、加強安全現場管理，堅決消除一切安全隱患，將事故杜絕在萌芽之中。 3、進度保證措施
①、選擇指定優秀的施工方案，科學地進行施工組織，充分合理地使用工、料、機。 ②、加大工、料、機的投入，以保證施工計劃的實現。 ③、儘量採用新技術、新裝置、新材料、以科技促進工期。 ④、加強質量管理，安全管理，嚴防返工浪費時間。 ⑤、採取科學的獎懲措施，充分調動工人，管理人員積極性。 4、環保及文明施工保證措施
①、施工現場圍牆、圍欄、圍網規矩成線，現場廣告宣傳標識醒目，保證施工現場
臨時設施井然有序。
②、施工現場材料、裝置、機具按平面布臵圖指定地點整齊堆放
施工方案 篇8
（一）安裝準備工作
1、技術準備。
2、組織準備。
3、供應工作準備。
（1）施工前必須準備好技術準備工作中提出的所需機具、材料，並及時將所安裝的機械裝置運到現場，開箱檢查、拆卸、清洗、潤滑。
（2）裝置開箱檢查。
（3）裝置拆卸、清洗和潤滑。
①裝置清洗。裝置開箱檢查、拆卸後，要清除所塗的防鏽劑和內部殘留的鐵屑、鏽蝕及運輸、存放中堆積的灰塵等穢物，清洗乾淨後，才能進行裝配。
安裝工程中常用清洗劑有鹼性清洗劑、含非離子型表面活性劑的清洗劑、石油溶劑、清洗氣相防腐蝕的溶劑。
鑄鐵平臺 裝置加工面的防鏽層，不得使用砂布或金屬刮具除去，只准用乾淨的棉紗、棉布、木刮刀或牛角刮具等清除。幹油可用煤油清洗。防鏽漆可使用香蕉水、酒精、松節油、丙酮清洗。加工表面的鏽蝕處，用油無法擦去時，可用棉布蘸醋酸擦掉；除鏽後用石灰水擦拭中和，最後用乾淨棉紗或布擦乾。齒輪箱內齒輪所塗的防鏽幹油過厚時，可用70～80℃的熱機油或30～40℃熱煤油倒入箱中清洗。已硬化或較難清洗的滾珠軸承，可用70～80℃的熱機油沖洗後，再用煤油清洗，最後用汽油清洗。清洗軸承時不得使用棉紗，只准用乾淨棉布；如棉布不便清洗時，可用油槍打入煤油或熱機油清洗。
②裝置潤滑。裝置內外各部清洗乾淨後，才可進行加油潤滑。潤滑油必須經過化驗，確定符合要求後才可以使用。加入裝置前潤滑油必須過濾，所加油應達到規定油標位置；所有潤滑部分及油孔應加滿潤滑油。
使用潤滑脂密封簡單，不易髒汙，減少損失，不必常加換潤滑脂。特別是對高速電機、自動裝置及不易加油的裝置潤滑實用意義很大。同時，潤滑脂受溫度影響不大，對荷載性質、運動速度的變化有較大適應範圍，在垂直潤滑面上不易流失。在潤滑脂中加入適量石墨粉，能形成更堅韌的油膜，能在往復運動機構中起緩動作用，避免爬行，消除震動。潤滑脂由於流動性差，導熱係數小，因此不能作迴圈潤滑劑使用。
（二）基礎工作
1、基礎的施工。基礎施工大約包括幾個過程：挖基坑、裝設模板、綁紮鋼筋、安裝地腳桂和預留孔模板、澆灌混凝土、養護、拆除模板等。
2、基礎的驗收。
（1）機械裝置就位前，必須對裝置基礎混凝土強度進行測定。一般應待混凝土強度達到60％以上，裝置才可就位安裝。裝置找平調整時，擰緊地腳螺栓必須待混凝土達到設計強度才可進行。中小型機械裝置基礎可用“鋼球撞痕法”測定混凝土強度。大型機械裝置基礎就位安裝前須要進行預壓，預壓的重量為自重和允許加工件最大重量總和的1.25倍。
（2）裝置基礎的幾何尺寸應符合設計規定，裝置定位的基準線應以車間柱子縱橫中心線或以牆的邊緣線為基準（應按設計圖紙要求）。
（3）地腳螺栓。
①地腳螺栓的作用是將機械裝置與地基基礎牢固地連線起來，防止裝置在工作時發生位移、振動和傾覆。
②地腳螺栓的長度應符合施工圖的規定，當施工圖無具體規定時，可按下式確定：
L=15D+S+（5～10）
式中L——地腳螺栓的長度（mm）；
D——地腳螺栓的直徑（mm）；
S——墊鐵高度及機座、螺母厚度和預留量（預留量大約為地腳螺栓3～5個螺距）的總和。
③垂直埋放的地腳螺栓，在敷設時應保證鉛直度，其垂直偏差應小於1％。
④ 地腳螺栓偏差的排除。中心距偏差的處理。當地腳螺栓中心距偏差超出允許值時，先用鑿子剔去螺紋周圍混凝土，剔去的深度為螺栓直徑的8～15 倍，然後用氧—乙炔火焰加熱螺栓需校正彎曲部位至850℃左右，用大錘和千斤頂進行校正。達到要求後，在彎曲部位處增焊鋼板，以防螺栓受力後又被拉直。最後補灌混凝土。
標高偏差的處理。螺栓標高的正偏差超過允許範圍，應切割去一部分，並重新加工出螺紋。若螺栓標高負偏差且不超過15mm，應先鑿去一部分混凝土，然後用氧乙炔火焰將螺栓螺紋外部分烤紅拉長，在拉長後直徑縮小的部分兩側焊上兩條加強的鋼筋或細管。若負偏差超過15mm時，應將螺栓切斷，並重焊一根新螺栓，再在對接焊中加焊4根鋼筋，處理完畢後重新澆灌好混凝土。
地腳螺栓“活板”的處理。在擰緊地腳螺栓時，由於用力過大，將螺栓從裝置基礎中拉出，使裝置安裝無法進行。此時需將螺栓中部混凝土鑿去，然後焊上兩條交叉的U形鋼筋，補灌混凝土，即可將螺栓重新固定。
（4）墊鐵。在裝置底座下安放墊鐵組，透過對墊鐵組厚度的調整，使裝置達到安裝要求的標高和水平，同時便於二次灌漿，使裝置底座各部分都能與基礎充分接觸，並使基礎均勻承受機器裝置的重量及運轉過程中產生的力。
① 墊鐵的分類及適用範圍。矩形墊鐵（又名平墊鐵）用於承受主要負荷和較強連續振動的裝置；斜墊鐵（又名斜插式墊鐵）大多用於不承受主要負荷（主要負荷基本上由灌漿層承受）的部位，斜墊鐵下應有平墊鐵；開口墊鐵常以支座形式安裝在金屬結構或地平面上，並且是支撐面積較小的情況，其裝置由兩個以上底腳支撐；鉤頭成對斜墊鐵。
②墊鐵放置應符合以下要求：每個地腳螺栓通常至少應放置一組墊鐵。不承受主要負荷的墊鐵組，只使用平墊鐵和一塊斜墊鐵即可；承受主要負荷的墊鐵組，應使用成對斜墊鐵，找平後用電焊焊牢；承受主要負荷且在裝置執行時產生較強連續振動時，墊鐵組不能採用斜墊鐵，只能採用平墊鐵。每組墊鐵總數一般不得超過3塊，在墊鐵組中，厚墊鐵放在下面，薄墊鐵放在上面，最薄的安放在中間。
（三）裝置安裝
1、裝置操平與找正。機械裝置安裝所用的基配點，就是以工廠零點為標準，用測量法標出該基配點的準確標高
2、機械裝配。
（1）螺栓連線的防松裝置。螺栓連線本身具有自鎖性，承受靜載荷，在工作溫度比較穩定的情況下是可靠的。但在衝擊、振動和交變荷載作用下，自鎖性就受到破壞。因此，需增加防松裝置。
（2）鍵連線。鍵是用來連線軸和軸上零件，鍵連線的特點是結構簡單、工作可靠、裝拆方便。鍵通常按構造和用途分為松鍵、緊鍵和花鍵。
（3）滑動軸承安裝。滑動軸承是一種滑動摩擦的軸承，其特點是工作可靠、平穩、無噪音、油膜吸振能力強，因此可承受較大的衝擊載荷。
（4）滾動軸承安裝包括清洗、檢查、安裝和間隙調整等步驟。
（5）齒輪傳動機構的安裝。齒輪傳動機構具有傳動準確、可靠、結構緊湊、體積小、效率高、維修方便等優點。
（6）蝸輪蝸桿傳動機構的安裝。蝸輪蝸桿傳動機構的特點是傳動比大，傳動比準確，傳動平穩，噪音小，結構緊湊，能自鎖。不足之處是傳動效率低，工作時產生摩擦熱大、需良好的潤滑。
（7）聯軸節的安裝。聯軸節分為固定式和可移動式兩大類。
（四）裝置檢驗、調整與試運轉機械裝置的試運轉步驟為：先無負荷、後負荷，先單機、後系統，最後聯動。
試運轉首先從部件開始，由部件至元件，由元件至單臺（套）裝置。數臺裝置聯成一套的聯動機組，應將單臺裝置分別試好後，再系統地聯動試運轉。
施工方案 篇9
一、工程概況
本工程為金河小區商住樓工程，建設地點位於四川巴中市巴南區汽配路；本工程基礎採用人工挖孔樁修整成機械擴孔灌注樁，樁徑為φ1600、φ1700和φ1900。樁基以中風化岩層作為持力層，單樁端承載力按7.8MPA計算。孔樁長度不小於3米，孔樁最長不大於15米，
樁帽混凝土強度C30；樁的完整性檢測採用數量100%小應變動力檢測，且按總樁數的5%應補小於5根的大應變方法檢測單樁的豎向承載力值。
二、施工準備
1、開挖前場地完成三通一平。各項臨時設施，如照明、動力、通風、安全設施準備就緒
2、本工程基礎現採用機械打孔，樁端持力層範圍擴大頭灌注樁，建築場地工程地質資料和必要的水文地質資料。
3、樁基工程施工圖及圖紙會審紀要。
4、建築場地和鄰近區域的地下管線（管道、電纜）、地下構築物等的調查資料。
5、水泥、砂、石、鋼筋等原材料及其製品的質檢報告。
6、灌注樁施工現場所有裝置、設施、安全裝置、工具配件及個人勞保用品檢查，平時施工也經常檢查，確保完成和使用安全。
7、專案部對作業人員進行技術、安全技術交底，組織學習技術操作規程、施工組織設計、專項方案文明施工、施工規範等。
三、測量放樣
定位軸線採取在地面設十字控制網、基準點院測設的基準點引伸至工程龍門樁，由測繪院設的定位軸線樁拉絃線，用經緯儀複核並對各分軸線定位，在龍門樁上做好標誌，並編寫上軸號，待各軸線均定好位，由專案部進行復核，確認合格後報監理單位，由監理單位複核過軸線、標高並確認合格同意下道工序施工後，我專案部再進行孔樁定位，定好孔樁的位置後同樣進行專案部、公司、監理三方複核後才進行下道工序施工，打孔過程中由施工員與孔樁班組長專門負責樁心、樁位、樁徑、垂直度的複核工作。
四、擴孔成形
1、根據地質勘察報告查得，持力層是泥岩，使用機械打孔成孔。為解決土方塌方，加快施工進度，保障工人安全，在打孔樁的過程中採用護筒護壁。
2、打孔施工由機械自上而下逐層，挖巖次序為先挖中間部分後挖周邊，允許尺寸誤差3CM。
3、孔內有地下水滲出時，應用潛水泵予以抽排。
4、樁孔挖土達到設計擴大頭處每次10CM至20CM的鑽孔近行擴孔進行擴孔至設計要求，並立即進行清洗、驗槽工作。樁底清孔時，必須把所有的軟土、淤泥和雜質等清理乾淨。
5.機械開始擴空的尺寸每一次擴孔的寬度是10CM見附圖
5、驗槽時，要對樁端情況逐根進行檢查，並作好隱蔽記錄；其內容包括樁的入中風化巖深度、基底尺寸、標高、垂直偏差等。清孔和驗槽完畢後，應立即進行混凝土澆注工作。
五、鋼筋籠製作
1、由於樁身的鋼筋架，主要承受結構的豎向荷載和水平推力，配筋的豎筋較多。為此應保證豎筋位置的準確。由於樁孔一般較深，鋼筋在孔內操作不便，應先在地面上加工製作綁孔成型，然後一次起吊就位。
2、鋼筋的下料長度根據實際孔深製作，並根據孔深和垂直運輸能力分成幾段（一般每段6—9m），豎筋的接頭位置相互錯開，並優先採用對焊或搭接焊，由於鋼筋籠較長，成型時可製作幾種簡單的工具，如先焊幾個三條支承架，然後將鋼筋平放在三角架上對稱地進行綁紮，這樣就以保證豎筋相對位置的準確。
3、鋼筋籠吊入孔內就位時，要保證骨架的整體性。由於骨架剛度較差，起吊時易發生變形和扭曲，為此可採取增加整體剛度的措施。如在鋼筋籠中捆綁鋼管；也右適當加密兩端及中間鋼筋的間距，並將部分鋼筋與豎筋進行焊接。
4、鋼筋籠起吊時，應先扶直，然後對準樁孔徐徐下落，這樣可避免碰撞護壁。
5、為控制好鋼筋籠在砼中的保護層厚度，必須按規定做1:2水泥砂漿墊塊，按規定與立筋綁紮牢固，並且分佈均勻，應在鋼筋吊放洞孔內就位後，安排專人在孔中綁紮墊塊。鋼筋籠就位後復中，中心偏位不大於10mm保護層厚度不小於7cm。
六、砼澆灌
（一）砼灌注樁在成孔、安放鋼筋籠驗收後及時進行。由於樁孔較深，砼的下料可根據具體情況，採用漏斗和串捅下料，這樣可防止混凝土產生離析現象。混凝土的坍落度為80~100mm。同時樁身混凝土應採取邊澆築分段搗的方法施工，每段振搗厚度不得超過0.5m。混凝土要垂直落入樁孔內，大直徑挖孔樁應分層搗實，第一次澆注到擴底部位的頂面，隨即隨搗密實，再分層澆築樁身，直至樁頂。在混凝土初凝前抹壓平整，避免出現塑性收縮裂縫或橫向幹縮裂縫。表面500mm按設計要求有浮漿層應鑿除，以保證與上部承臺或底板的良好連線。
本工程基礎，對樁應按設計要求進行低應變動力檢測，檢測樁身質量。
（二）成孔樁在施工中有地下水或地表水湧入的樁應進行水下施工工藝，具體做法：
1、操作人員應穿戴好防護膠鞋，絕緣手套等防護用品。
2、抽水泵經測試運轉正常，無漏電現象後方可放進洞中使用，絕緣線無破損，並“一機一閘一保”檢查保安器靈敏度。
3、清好樁孔及時安排有關人員驗收，四小時內澆灌砼，以免地下水浸泡岩層軟化地基。
4、當孔底積水小於10cm時，可採用常規砼澆方法，但應採用串筒下砼，串筒下口距澆注面不得大於2m，並應振搗其密實，尤其是上部6m範圍內，必須認真振搗，確保其密實性。
5、當孔底積水大於10cm時，且難以抽排疏幹，應採用水下砼的導管法進行砼灌注，並嚴格按照水下砼的施工操作規程進行。
七、質量要求
1、護筒要放置垂直且使護筒中心線與樁中必線重合，偏差不大於10mm，護筒要高出現場地表面200mm
2、在開挖過程中每1M要檢查一次成孔的垂直度情況，如發現
偏斜應立即停止鑽孔採取措施進行糾偏，對於彎層處和易於發生偏斜的部位。
3、平面位置及垂直的允許偏差：
（1）沿垂直於樁基軸線方向50mm；
（2）沿順樁基軸線方向35mm。
11、樁身截面有效直徑的允許偏差：
（1）樁身截面有效直徑允許偏+50mm-0。
（2）樁底截面有效直徑允許偏差+50mm-0。
12、樁基底面允許高差100mm。
13、樁孔底沉渣的允許厚度對於中風化基岩為50mm。
八、安全措施
1、挖出的土方必須及時運走，井孔口周邊1m範圍內，禁止堆放土石方，且堆土高度不應大於0.8m。
2、井孔周邊必須設定安全防護圍欄，高度不低於1.2m，圍欄須採用鋼筋牢固焊制，正在開挖的樁孔停止作業或已挖好的成孔，必須設定牢固的蓋孔板，非工作人員禁止入內。
3、施工人員必須帶戴安全帽，穿絕緣膠鞋，孔內有人時，孔上必須有人監督防護；井孔周邊作業人、監護人員，必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋、赤腳、酒後上崗作業。
4、井孔內必須設定應急時使用的安全繩和軟爬梯。
5、井內人員必須乘專用吊籠上下，不得乘坐吊桶或腳踩護壁上下井孔。
6、井孔內外設定對講機或低壓電鈴，便於上下聯絡，確保通訊暢通。
7、井底照明須用低壓電源，防水帶罩的安全燈具或安全礦燈。
8、當孔深大於5m以上時，應向孔下通風，加強空氣對流。必要時輸送氧氣，防止有毒氣體危害。操作時上下人員輪換作業，樁孔上人員密切注意觀察樁孔下人員情況，預防安全事故發生。
9、當地下水量不大時，隨挖隨將泥水用吊桶運出，地下滲水量較大時，吊桶滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高揚程水泵抽水。作業人員必須離開井孔，嚴禁人機同坑作業。隨時觀察井壁變化，遇到險情，全部人員應立即撤離井孔。
10、孔內人工鑿巖時，應有防止坍孔的措施，如採取護筒護壁等，必須戴防塵口罩。
11、施工現場電源線路，必須按“三相五線”制，TV-S系統要求佈置，並按“三級配電”“二級漏電分級”分段保護。
12、各孔井用電必須分閘，嚴禁一閘多孔和一閘多用。必須一機一閘一漏一箱進行敷設。
13、孔上電線、電纜必須架空。
14、電箱一律採用鐵質電箱，電箱應有嚴密的防雨措施，安裝位？置合適，安裝牢固，進出線整齊，拉線牢固，熔絲不得用金屬代替，箱內不得放其它物品。
15、現場電源線路及電氣裝置，由持證電工負責安裝維護，經驗收合格後，方準投入使用。
16、施工現場所有裝置和機具必須做好保護接零。
17、所有機械裝置的傳動部位，必須裝設防護罩。
18、垂直起重裝置必須經常性檢修維護，保證機件能夠運轉正常，操作靈活，按鈕開關、減速器、鋼絲繩、繩卡、吊鉤、吊桶、吊籠等，不得帶病作業。
19、垂直起重裝置支架應牢固，應能承受一定的衝擊力不至翻倒，垂直起重裝置必須經檢驗合格後，方可投入使用。
20、孔樁開挖應交叉進行，正在開挖或已成孔而尚未澆灌砼的樁孔相鄰孔樁不得同時開挖其它樁孔。
21、施工人員下入井孔前，先用鼓風機透過輸風管向孔底強制送入空氣或氧氣。還需經常檢查孔內空氣中是否含有可燃、有毒氣體，土壤中是否含有有毒物質，如有應查明其危害程度。
施工方案 篇10
一、時間
20xx年3月16日
二、地點工地辦公室
三、參加人員
1、專家5人
2、總監、現場監理員
3、專案經理、施工員
4、甲方代表
四、會議內容
1、方案可行。
2、圓弧結構處支撐系統按矩形搭設，寬度大於建築物高度。
3、監測點需用標誌(如三角形符號)標出。
4、材料必須合格，如管壁厚度、管的垂直度必須符合要求。
5、立柱基礎施工必須在分層夯實後方可澆築混凝土，立柱底座需墊方木，擴大受力面積。
6、節點連線件必須扭緊，班組檢查，管理人員抽查。
7、模板支撐系統必須100%按方案安裝。
8、水平杆必須必須緊挨已澆鋼筋混凝土柱，防止側移。
9、高支模部分的混凝土澆築應安排在上午施工，讓工人和管理人員保持充沛的精力，以便及時發現和處理問題。
10、須有監理公司簽發的澆灌令方可澆築混凝土。