【精選】施工方案模板七篇
為確保事情或工作順利開展，就常常需要事先準備方案，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“檔案頭”形式下發。我們應該怎麼制定方案呢？以下是小編為大家整理的施工方案7篇，希望能夠幫助到大家。
施工方案 篇1
1.繁雜的前期準備工作
1.1技術與材料準備
一是熟悉管線經由建築體的路徑；二是仔細分析圖紙內容，掌握管線佈局、給水規定以及管線建設的規定等；三是根據設計要求認真檢查預留孔、預埋件和管槽等，設計符合要求的各項尺寸。此外，在材料準備時，應準備：一是給水管配件；二是各種規格的管材；三是管道介面用的填料、保溫材料和防腐材料等。
1.2手工工具和機具準備
一般的工具有梅花扳子、彎剪、固定扳手等；常用的安裝工具有鏈鉗、割管器、管鉗、套絲器、套絲板及手動電鑽等；主要的機具有水暖管道加工裝置，如套絲機、無齒鋸床、電動及手動彎管機、電動元齒鋸、咬口機、頂管機、電焊與縫焊機、剪板機、掃管機、扳邊機等；常用量具有法蘭直角尺、鏈鉗、遊標卡尺、彎幾、鋼捲尺、量角規等。
2.嚴謹的設計步驟
室內建築一般是先設定進口處的管線，後設置室內管線，最後才是設定立管等。橫向的管線活動規定十分多。先是開展好土建工作，其次是高層的地下室作業，然後是拆除模板和測試器構造的達標水平，最後才是設定地面的高度線。在鋪建管線的時候，首先要順著進口的方向實施。若採用螺紋接洽幹管，需要在立管的地方預留空隙，為後續鋪建工作做鋪墊。
2.1休整、鑿打樓板、穿孔洞
一是開闊休整板孔洞，使用的工具是電錘或者手錘。二是根據位於低下給水管道的各個立管甩頭位置，在其頂層樓板上找出立管中心線的的位置，打出一個直徑為大約20ram的小孔，使用線墜向下層樓掉線，垂直打出一個對準中心位置的小孔，再繼續放長線墜向下層吊線，直到打到地下給水管立管的甩頭處，也就是立管閥門處，仔細核對好所有層樓板的孔洞位置。三是如果在處理板孔的時候遇到一些障礙物影響作業時，不能將其嘴邊處理掉。而應當與土建的工作者合作分析，共同制定應對措施，將孔洞的地方認真得封堵嚴密。
2.2量尺下料
一是用尺子從上到下，一個一個地量準各個層樓裡立管所帶的各個橫管支管中心線標離尺寸。二是明確所有的層樓中的水平支管的方位，根據圖紙上的具體要求以及建設施工中的相關規定，結合土建的設定高度來確定管線的具體方位，然後將中心線標高劃在靠近立管的牆面上。三是給水立管和埋地幹管不能在那些繁瑣的建築體內進行垂直連線。
2.3引入管的安裝
一是給水管如果需要經過地基，那麼，必須在建設地基的時候先要設定好孔洞。孔洞設定好之後，用粘土來封堵，以防出現滲漏。二是挖管溝：結合相關規定的具體要求設定挖管溝的具體尺寸，該作業應該與外界的活動同時展開。三是鋪設內容：鋪設的時候，承口的位置應當順應水流的方向，並排向室外坡向閘門井或者給水管道、水錶井，此時的坡度要大於0.003，這樣才能在維修的時候便於儲水。管線設定好之後，就要開始介面，並做好養護措施。試水測試達到標準之後，就可以開展回填活動了。
2.4幹管的鋪設
一是的管子合理地放置於支架之中，並用卡環加固，防止管子滑動。二是熟悉幹管的高度、尺寸和方位，結合這些資料設定好支架。支架包括了管卡、鉤釘、托架、吊環等。三是裝好管線之後，順著一個方向看來檢測，要確保管線都位於一條順直的線上。四是設定好絲扣的管線，鋪設好之後將其連線。焊接需要等到所有的吊環都設定好之後方可實行。
2.5立管的鋪設
一是吊垂線，彈出立管的位置線；二是埋設管卡---由牆面的彈線位置和立管與牆面距離的尺寸得出埋設位置；三是立管較長時需要用絲扣連線，具體方法：根據圖紙上的立管關鍵量出實際尺寸，記錄在圖紙上，進行預試組裝後經除錯，給管段編號，最後拆開，在現場組裝；四是衛生器具的安裝高度確定立管上應當預留的管件位置。如果立管在一層出地面後500ram以上，則需要裝設閥門；五是沿牆柱垂直輻射明裝的立管，為了後期便於維護，在牆角敷設時不應穿過汙水池壁。
2.6支管的鋪設
一是支管的規格不能小於0.002，型別為坡度坡向立管，功用是便於在修復的時候起到防水作用；二是在牆面中央位置設定位置線，緊固連線起來的裝置，然後才能開展安裝工作；三是沿牆鋪設明裝的支管時，必須設定在便於維護的區域之內。
3.注意事項
一.是試壓管道時，室內給水管道的試驗壓力應小於0.6MPa，生產消防和生活飲用需要的給水管道試驗壓力應當是工作壓力的1.5倍，但應當小於1MPa；
二.是設定管道上的閥門時，管徑不大於50mm時最好採用截止閥；當管徑大於50mm時，最好採用閘
三.是對於給水立管以及那些裝不少於3個的配水點的支點始端位置，可以使用可拆卸部件；
四.是除鍍鋅的材料之外，不管明裝還是暗裝，都要進行防黴處理。若龍頭和水管是並排安裝，需要遵守以下原則：第一，如果是豎直方向的，則需要將冷水的設定在熱水的右邊；第二，確保二者平行，並將熱水置於冷水的頂端位置；第三，如果是設定在潔具中，冷水的要放在右邊；
五.是安裝支架及其他部件的時候，要確保其合理的步驟，方位要正確，安裝位置要平整；
六.是管道的連線需要注意以下事項：第一，要緊固連線螺紋裝置，注意保持管段的清潔不亂絲，應當留有2-3扣螺紋；第二，焊接表面不能有燒穿、裂紋、結瘤、氣孔或者較嚴重的夾渣等缺陷。螺紋鋼管與綜合鋼板卷管的各個管段對口焊接的時候，縱向的焊接縫要相互錯開不小於100mm；直線管段中相鄰的兩環形焊接縫之間的間距應當大於200mm；第三，法蘭對接時要做到緊密、平行，不能使用雙層墊片，與管道的中心線應當垂直；螺母應當位於同一方向，螺栓露出螺母的長度應當小於螺栓直徑的一半。
4.結語
綜上所述，室內安裝給水管道不僅秉承了管道安裝的複雜性和嚴謹性，更有其獨特的設定方法。期間，為了達到最佳的鋪設水平，需要認真組織考慮到各個細節問題。比如明裝和暗裝的各自注意事項，幹管安裝時需要注預留空隙，管道的防黴處理等等
施工方案 篇2
一、基礎的定位放樣
為建築基礎開挖的臨時性坑井稱為基坑。基坑屬於臨時性工程，其作用是提供一個空間，使基礎的砌築作業得以按照設計所指定的位置進行。
在基坑開挖前，先進行基礎的定位放樣工作，以便正確地將設計圖上的基礎位置準確地設定到橋址上。放樣工作根據橋樑中心線與墩臺的縱橫軸線，推出基礎邊線的定位點，再放線畫出基坑的開挖範圍。
基坑底部的尺寸較設計的平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m的富餘量，以便於支撐、排水與立模板。
二、陸地基坑開挖
基坑大小應滿足基礎施工要求，對有滲水土質的基坑坑底開挖尺寸，需按基坑排水設計基礎模板設計而定，一般基底尺寸應比設計平面尺寸各邊增寬0.5～1.0m。基坑可採用垂直開挖、放坡開挖、支撐加固或其他加固的開挖方法，具體應根據地質條件、基坑深度、施工期限與經驗，以及有無地表水或地下水等現場因素來確定。
(一)坑壁不加支撐的基坑
對於在乾涸無水河灘、河溝中，或有水經改河或築堤能排除地表水的河溝中；
在地下水位低於基底，或滲透量少，不影響坑壁穩定；
以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響鄰近建築物安全的施工場所，可考慮選用坑壁不加支撐的基抗。基坑的形式如圖4—2所示。
粘性土在半乾硬或硬塑狀態，基坑頂緣無活荷載，稍鬆土質基坑深度不超過0.5m，中等密實(鍬挖)土質基坑深度不超過1.25m，密實(鎬挖)土質基坑深度不超過2.00m時，均可採用垂直坑壁基坑。
基坑深度在5m以內，土的溼度正常時，基坑可按表4—2所示，採用斜坡坑壁開挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁，每梯高度為0.5～1.0m為宜，可作為人工運土出坑的臺階。
基坑深度大於5m時，可參照表4—2坑壁坡度適當放緩，或加做平臺，規劃方案《基礎施工方案》。
土的溼度影響坑壁的穩定性時，應採用該溼度下土的天然坡度或採取加固坑壁的措施。
當基坑的上層土質適合敞口斜坡坑壁條件，下層土質為密實粘性土或岩石可用垂直坑壁開挖，在坑壁坡度變換處，應保留有至少為0.5m的平臺。
無水基坑的施工方法。對於一般小橋涵的基礎，基坑工程量不大，可用人力施工方法；大、中橋基礎工程，基坑深，基坑平面尺寸較大，挖方量多，可用機械或半機械施工方法。
基坑施工過程中應注意以下幾點：
1)在基坑頂緣四周適當距離處設定截水溝，並防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩定性；
2)坑壁緣邊應留有護道，靜荷載距坑邊緣不小於0.5m，動荷載距坑邊緣不小於1.0m；垂直坑壁邊緣的護道還應適當增寬；水文地質條件欠佳時應有加固措施；
3)應經常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無鬆散塌落現象發生，以確保安全施工；
4)基坑施工不可延續時間過長，自開挖至基礎完成，應抓緊時間連續施工；
5)如用機械開挖基坑，挖至坑底時，應保留不小於30cm厚度的底層，在基礎澆築圬工前，用人工挖至基底標高；
6)基坑應儘量在少雨季節施工，
7)基坑宜用原土及時回填，對橋臺及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應分層夯實。
(二)坑壁有支撐的基坑
當基坑壁坡不易穩定並有地下水滲入，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數量較大，不符合技術經濟要求時，可視具體情況，採取以下的加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁及錨杆支護等。
常用的坑壁支撐形式有：直襯板式坑壁支撐(圖4—3)、
橫襯板式坑壁支撐(圖4—4)、
框架式支撐(圖4—5)
其他形式的支撐(如錨樁式、錨杆式、錨碇板式、斜撐式等)，如圖4—6所示。
坑壁有支撐的施工，按土質情況不同，可一次挖成或分段開挖，每次開挖深度不宜超過2m。
混凝土護壁適用於除流砂及呈流塑狀態的粘土外的各類土的開挖防護，對較大直徑、較深基坑的圓形或橢圓形土質基坑更宜採用。混凝土護壁厚度可按下式計算：混凝土護壁的施工方法有兩種：
(1)噴射混凝土護壁。根據經驗，一般噴護厚度為5～8cm，一次噴護約需1～2h。一次噴護如達不到設計厚度，應等第一次噴層終凝後再補噴，直至要求厚度為止。
噴護的基坑深度應按地質條件決定，一般不宜超過10m。
基坑開挖若遇有較大滲水時，可採取下列措施之一。
①每層開挖深度不大於0.5m，匯水坑應設在基坑中心；
②開挖含水土層時，宜擴挖0.4m，以石料碼砌擴挖部位，並在表面噴射一層5～8cm厚的混凝土；
③對流砂、淤泥等夾層，除打入小木樁外，並在樁間繞纏竹筋、荊笆或掛上竹籬等後再噴射混凝土。
(2)現澆混凝土護壁。基坑開挖視地質穩定情況，一般挖深1.0～1.8m，即應立模澆築混凝土。
拆模時間應根據摻速凝劑數量、氣溫條件、混凝土達到支撐強度等要求來決定，通常在24h以上便可拆模。
挖一節澆一節直至基底。必要時可採用鋼筋混凝土護壁。對於圓形基坑，開挖面應均勻分佈，對稱施工，及時灌築，無支承總長度不得超過二分之一週長(圖4—7)。
三、水中基礎的基坑開挖
橋樑墩臺基礎大多位於地表水位以下，有時流水還比較大，施工時都希望在無水或靜止水條件下進行。橋樑水中基礎最常用的施工方法是圍堰法。
圍堰的作用主要是防水和圍水，有時還起著支撐施工平臺和基坑坑壁的作用。
圍堰的結構形式和材料要根據水深、流速、地質情況、基礎形式以及通航要求等條件進行選擇。任何形式和材料的圍堰，均必須滿足下列要求：
第一、圍堰頂高宜高出施工期間最高水位70cm，最低不應小於50cm，用於防禦地下水的圍堰宜高出水位或地面20～40cm。
第二、圍堰外形應適應水流排洩，大小不應壓縮流水斷面過多，以免壅水過高危害圍堰安全，以及影響通航、導流等。圍堰內形應適應基礎施工的要求，並留有適當的工作面積。堰身斷面尺寸應保證有足夠的強度和穩定性，使基坑開挖後，圍堰不致發生破裂、滑動或傾覆。
第三、圍堰要求防水嚴密，應儘量採取措施防止或減少滲漏，以減輕排水工作。對圍堰外圍邊坡的沖刷和築圍堰後引起河床的沖刷均應有防護措施。
第四、圍堰施工一般應安排在枯水期進行。
公路橋樑中應用的圍堰型別及其適用條件見表4—5。其中常用的形式為：
(一)土石圍堰
土圍堰最好是用在水淺、流速不大、河床土層為不透水的情況下。
土圍堰可用任意土料築成，但以粘土或砂類粘土較好。土堰的斷面一般為梯形(圖4—8)。當水流速大於0.7m／s時，為保證堰堤不被沖刷蠶食和為減少圍堰工程量，可用草(麻)袋盛土碼砌堰堤邊坡，稱為草(麻)袋圍堰(圖4—9)。土袋上下層和內外層應相互錯縫，儘量堆碼密實整齊；填築時，均應自上游開始，至下游合攏。
(二)木籠圍堰或竹籠圍堰
在岩層裸露河底不能打樁，或流速較大而水深在1.5～4.Om的情況下，可採用木(竹)籠圍堰。木(竹)籠圍堰是用方木、圓木或竹材疊成框架，內填土石構成的(圖4—10)。經過改進的木籠圍堰稱為木籠架圍堰，減少了木料用量。在木籠架就位後，再拋填片石，然後在外側設定板樁牆。木籠架圍堰的抗滑動和抗傾覆穩定性，可按兩側無土的情況來驗算，把木籠當作一個整體，當堰內排水後，木籠就受到外側水壓力P的作用，其穩定性完全依賴於自重與其中填土重(均須扣除浮力)以及所產生的摩阻力。通常，只要寬度不小於0.6h，圍堰的穩定性就可以得到保證。
施工方案 篇3
摘要：文章對海寧開元名都大酒店直升機救援懸挑平臺的施工進行了總結，分析了施工中的難點，設計了比較合理的施工方案，同時總結了施工中的`具體操作，旨在為相關工程人員提供參考意見。
關鍵詞：救援懸挑平臺；施工方案；方案設計；應用
海寧開元名都廣場酒店專案工程位於嘉興海寧市，城南大道以北，東靠海寧大道。工程總用地面積26666m2，總建築面積150412m2，其中地上建築面積100996m2，地下建築面積49146m2。擬建酒店由50F主樓以及2F～4F商業裙房組成。建築總高度245m，最上面為桅杆高16.3m。地下2層，區域性3層。酒店主塔樓為框架核心筒結構，裙房部分為框架結構。結構設計使用年限50年，結構安全等級為二級，地基基礎設計等級為甲級，抗震設防類別屬丙類。懸挑面積將近48平方，懸挑面積大，施工高度高，操作難度大，工序危險性高。
1施工難點
本工程直升機救援場地懸挑部位的施工，外挑長度不是很長，梁截面尺寸也不是特別大，施工難點在於樓層高、操作不便、危險因素大，需重點做好安全防護措施，合理安排施工工序及施工時間。為保證施工安全，方便施工在主樓50層（即懸挑部位下一層）需搭設防護棚，防止扣件、鋼管、模板等物體墜落。架體臨邊部位需佈置安全網和安全平網，架體底部需滿鋪毛竹片以此保證整個作業環境處於封閉狀態。
2方案設計
為保證施工安全，主樓屋面層計劃先對主體結構內的部位進行施工，養護，然後施工懸挑部位。根據主樓實際情況和摺疊式升降腳手架安全專項施工方案，爬架只能使用至47層，47層至主樓屋面層將搭設懸挑式腳手架，保證主樓屋面層主體結構內部位施工的安全。為不影響二次施工的懸挑部位施工，需拆除懸挑式腳手架，本方案只針對懸挑部位的施工[1]。根據工程施工進度安排和安全形度考慮，先施工完成主樓機房層，然後對安全不利的懸挑部位進行施工。由於主樓屋面層需分兩次施工，所以需留置水平施工縫。根據現場實際情況，水平施工縫將留置於靠近柱邊受力不利位置，需根據設計院要求對施工縫處進行加強處理。懸挑部位澆搗混凝土前需對施工縫處鑿毛處理，為加強施工縫處防水效果，混凝土澆搗前需放置剛性止水鋼板[2]。設計總體工序為：①在結構層施工時需提前預埋U形錨固螺栓以及鋼絲繩拉結孔洞；②懸挑部位施工之前必須完成下面防護棚；③安裝懸挑鋼樑，搭設底部鋼管，鋪設毛竹片，注意留設槽鋼吊裝孔；④安裝斜拉結的鋼絲繩，鋪設安全平網；⑤利用塔吊配合安裝下撐槽鋼，安裝時需要注意在臨邊周邊搭設鋼管維護，施工從中間向兩邊進行；⑥承重架搭設，臨邊懸掛安全網。（出於安全考慮，本處部位施工由外架工完成，專案部施工技術人員、承重架操作工進行指導）；⑦模板鋪設（為減少後期修補工序提高表觀質量，全部採用新模板，確保此處部位達到清水混凝土的質量標準）；⑧鋼筋綁紮，混凝土澆搗(混凝土透過塔吊吊裝，從中間向兩邊進行澆搗）；⑨養護，拆模。注意整個施工過程需對安全維護實時監測，操作人員需佩戴安全帶，懸挑部位下方西面所有區域禁止施工、通行，拉上警戒帶。施工前對各班組所有人員進行安全交底。
3方案實施
3.1材料的選擇。鋼管包括立杆、大橫杆、小橫杆、剪刀撐和連牆杆等；鋼管選用選用外徑48mm，壁厚3.5mm（計算時取48×3.0）。腳手板和腳手片時採用的毛竹片，主筋不得缺少或斷裂、無發黴、腐蝕。槽鋼選用10號槽鋼，使用時要求表面不得存在塌角、腿擴及腿並等有害的缺陷，不得有顯著的扭轉。使用前嚴格檢查，保證槽鋼截面形狀的有關引數的數值、允差值[3]。3.2構造措施。立杆支承在18#工字鋼上，其承載力均能滿足受力要求，立杆接頭的對接方式為扣件連線。且其構造應滿足以下規定：首先立杆上的對接扣件應採取交錯的方式來佈置，且要保證兩根相鄰立杆接頭不能在同步內，同時同步內隔一根立杆的兩個相隔接頭需在高度方向上錯開50釐米左右，各個接頭的中心到主節點間的距離不能超過步距的三分之一。對於剪刀撐的構造來說，設計其構造的時候需要滿足以下幾方面：剪刀撐的寬度要保持在4跨左右，但是最少不能低於6米，斜杆的傾角需要保持在45度或60度，若傾角是45度，則剪刀撐跨越立杆數量不能高於7個；若傾角是60度，則剪刀撐跨越立杆數量不能高於5個。並且要注意在架體的四周以及內部縱橫向，需要在每6到8米處從底到頂來設定豎向的剪刀撐，並且要在架體底部、頂部及豎向間隔不超過8米分別設定連續水平剪刀撐。用旋轉扣件將剪刀撐固定，固定的位置為橫向水平杆相交杆的伸出端，也可固定於立杆上，但要注意旋轉扣件中心線與主節點之間要超過150毫米；剪刀撐斜杆的接長採用搭接；保證模板支架的四邊都有豎向的剪刀撐，並且中間每四排立杆的地方要設定一道縱橫向的豎向剪刀撐，從底到頂需要連續設定[4]。3.3搭設及拆除安全技術措施。設計人員需認真設計混凝土的澆築施工方案，監督施工人員由中間向外側澆搗，保證均衡受載；保證施工過程中荷載不能超過設計的荷載，並做好相應的防控辦法，如不在支架上放置鋼筋材料等；並在澆築過程中，加大監督人員的監督力度，檢查支承情況，如果存在下沉和鬆動情況需要立即解決。模板支架搭設前，應由專案技術負責人向全體操作人員進行安全技術交底，並形成書面簽字記錄[5]。擰緊扭力矩未達到要求的扣件必須重新擰緊，直至滿足要求。3.4安全措施。懸挑部位施工前必須做好U形錨固螺栓、拉節點等相關預埋件的埋設，確保定位準確。做好相關材料的準備，確保材料質量和數量。採用2米×5米的安全網。同時筋繩應該進行縱橫的設定，並且要滿足一定的相鄰筋繩間距要求，安全網上的結點需要牢固，並伸出邊繩1米左右，使得施工人員在進行網與模杆間的綁紮工作。施工順序必須嚴格按照方案要求執行，模板支架搭設及拆除必須嚴格按照方案執行，專案部施工技術人員必須做好施工質量控制。3.5檢查和驗收。模板支架搭設完畢後應由施工員和質量員進行自檢，經監理驗收合格形成記錄後方可使用。模板支架驗收根據經批准的專項施工方案，檢查現場實際搭設情況與方案的符合性。節點的連線可靠，扣件的擰緊程度應控制在扭力矩應達到40-60NM。自檢時應按規範進行抽檢。對承重杆件的外觀抽檢數量不得低於搭設用量的30%，發現質量不符合標準、情況嚴重的，要進行100%檢驗，並隨機抽取外觀檢驗不合格的材料（由監理見證取樣）送法定專業檢測機構進行檢測。鋼管、扣件使用之前必須進行抽樣檢測。必要時按現行國家標準《鋼管腳手架扣件》GB15831的規定抽樣檢測。模板支架驗收後形成記錄，記錄表式按照如下省標《建築施工扣件式鋼管模板支架技術規程》DB33/1035-20xx規定表格。3.6應急預案。在施工進行過程中，要建立健全緊急事故應對辦法，一旦發生事故需立刻停工整頓，如有傷亡需及時處理安頓。要把人員安全放在工程之上，優先考慮人員的安排，對於發生事故的部門進行整治，找出問題根本所在，必須在完全處理排除隱患之後才可以開工。加強對工程的隱患排查，發現問題及時整治，尤其是涉及到人員直接接觸的裝置工具要進行重點排查，除在裝置上進行有力支援外，需要人員具備高強的素質和技能，關係到工作人員的生命安全的施工必須要放在首位，加以重視[6]。
4結束語
文章分析了海寧開元名都大酒店直升機救援懸挑平臺的施工方案，並在總結了實際的應用方法，以期能夠為其他工程施工人員提供參照意見。
參考文獻：
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施工方案 篇4
一、 編制依據及原則
1、 依據招標檔案及主要技術標準、規範；
2、 名山縣城市道路建設專案（一期）涵洞設計施工圖紙；
3、 《公路橋涵施工技術規範》（JTJ041-20xx）；
4、 中華人民共和國交通部頒發標準《公路橋涵地基與基礎設計規範》（JTJ024-85）；
5、 中華人民共和國交通部頒發標準《公路橋涵設計通用規範》（JTGD60-20xx）；
6、 其它有關規法、規程等；
二、 工程概況
名山縣城市道路建設專案（一期）涵蓋涵洞工程4座，位於新建道路皇茶大道上，均為蓋板涵，其中K0+131.00涵洞長45.0米，為1-3.50m×3.00m涵洞，與線路正交；K0+689.50涵洞長43.65m，為1-2.00m×1.50m涵洞，與線路斜交60度；K0+721.50涵洞長36.0m，為1-2.50m×2.00m涵洞，與線路正交；K1+247.0涵洞長33m，為1-2.00m×1.50m，與線路正交。涵洞基礎採用分離式基礎，臺身均採用直牆式，蓋板間無橫向聯絡。
三、 主要工程數量
基礎開挖（土方）：1943m3，I級、II級鋼筋：15878kg，C20砼：315m3；C25砼438m3，C30砼：94m3；M7.5漿砌片石：192m3。
四、 主要人員、勞動力及機械裝置安排
1、 施工人員配置
2、 主要機械裝置配置
五、 施工進度計劃及安排
計劃開工日期：20xx年6月20日，計劃完工日期：20xx年10月16日，因受徵地拆遷因素影響，計劃工期給予合理順延。我部計劃K1+247.0涵洞先行施工，K0+721.5、K0+689.5涵洞工序並序施工。
進場施工便道佈置在路基施工範圍內，路基和便道採用永臨結合的方式。
六、 施工技術方案
1、施工流程
施工準備→基坑開挖→基底處理→安裝模板→基礎澆築→牆體澆築→養生→蓋板吊裝→防水層處理→洞口工程→臺揹回填→掃尾。
2、準備工作
按圖紙設計的工程位置、標高、幾何尺寸，進行施工測量放樣，並與現場實際情況進行核對，如有不妥，立即報告工程師，按工程師的指示辦理。
確定涵洞主體平面位置後，按規定精度放樣出蓋板通道中心的準確位置，並在周圍適當位置設護樁，護樁的選擇位置原則上要不被施工破壞和干擾施工。
3、基坑開挖：
在基礎開挖之間必須通知監理工程師檢查、測量基礎的平面位置，在未完成檢查測量之前得開挖。基坑採用機械開挖，開挖至離基底標高20-40cm時，待澆築砼時再用人工進行突擊檢平，以減小對基底地基的擾動。做好集水坑，用抽水機抽排水，開挖的基坑土及時運輸到指定地點堆放。
基礎開挖後，立即做地基承載力檢測，經監理工程師籤認符合要求後，及時用砼封閉，然後施工基礎。開挖基坑時，根據開挖的深度和規範規定的坡比進行開挖，避免坡度過陡，影響安全。
4、模板的製作與安裝、拆除
①模板的加工製作要求：
a.模板採用木模板，厚2.5cm，截面尺寸與長度要準確。模板的放樣、拼裝及整體拼接應嚴密、不漏漿。模板外側採用4.5cm×10.0cm木方做支撐。
b.模面表面要平整，光滑，材料結構密實。
c.模板間連線螺栓孔的配合要準確，在組裝模板時，相對位置要準確，用統一的標準樣板校驗，併成對配套鑽孔。
②模板的安裝：
a.模板安裝加固時透過鋼管、方木、拉桿撐實，確保模板穩定牢固、尺寸準確。模板背後採用4.5cm*10cm*400cm方木做支撐，間距25cm。木模板的支撐系統採用50鋼管腳手架系統，立杆間距50cm,模板外側設水平撐杆、斜撐杆，加短木等進行支撐，每排立杆均設剪力撐。木模板內外用12對拉螺栓連線，對拉螺栓水平間距1.0米，垂直間距1.2米，對拉螺栓安裝時處於模板內側段的螺栓用膠管套將螺栓套起，便於拆模時對拉螺栓的拆除及二次利用。
b.模板安裝精度要符合施工技術規範。每次模板安裝完成後需透過驗收合格後，方可進入下一工序。模板的精度要求，可參照施工規範的有關規定。
c.為了保護模板方便拆模，模板與混凝土接觸面，在使用前要塗脫模劑，但不得使用廢機油等影響混凝土外觀質量的脫模劑。 ③模板的拆除：
拆模的好壞涉及到砼的質量和模板的週轉使用。非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及稜角不致因拆模而受損壞時即可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除模板。承重模板應在混凝土強度能承受自重和其它可能的外載時方能拆除，不同結構對強度的要求，可按照施工規範或設計規定執行。
5、混凝土澆築：
1、基礎待監理工程師驗收合格後方可進行模板安裝，連線支撐固定模板，使模板在砼澆注時不變形、移位。砼澆築施工時嚴格按照規範操作、振搗。
2、不合格材料一律不允許進入施工場地，試驗負責人必須隨時檢驗砼的水灰比、坍落度、和易性等技術指標，並做好抗折、抗壓試件。澆築時要控制每層砼的厚度，約30cm為宜，用插入式振動器分層振搗密實，振搗時要注意插速度，以保證拆模後不出現蜂窩、麻面，還可以避免漏振，振搗的間距不小於振棒的1.5倍，且不宜貼緊模板，以免振動鋼筋模板偏移，振搗時間為20-30s，以砼表面出現浮不再顯著下沉為止。通道八字牆依設計尺寸進行模板安制並加固，經自檢、抽檢合格後，再進行砼澆築。拆模後及時灑水養生所澆築的牆體，養護時間不得少於14天。
6、蓋板的預製、吊裝
1．蓋板的鋼筋工程
選用鋼筋的表面應潔淨，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨；鋼筋應平直，無區域性彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直；採用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不大於2%；II級鋼筋的冷拉率不大於1%。
鋼筋加工配料時，要準確計算鋼筋長度，如有彎鉤或彎起鋼筋，應加其長度，並扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度，拼配鋼筋實際需要長度。同直徑同鋼號不同長度的各種鋼筋編號（設計編號）應先按順序填寫配料表，再根據調直後的鋼筋長度，統一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎起和未端彎鉤應符合規範和設計的要求。
鋼筋成型後，應詳細檢查尺寸和形狀，並注意有無裂紋。同一型別鋼筋存放在一起，並掛上編號標籤，寫明鋼筋規格尺寸，使用部位等。存放時要避免雨淋受潮生鏽以及其它有害氣體的腐蝕。成型的鋼筋在運輸時，應謹慎裝卸，避免變形。
綁紮鋼筋時應注意鋼筋的交叉點應用鐵絲綁紮結實，必要時，可用點焊焊牢；除設計有特殊規定外，箍筋應與主筋垂直；箍筋的末端應向內彎曲，箍筋轉角與鋼筋的交接點均應綁紮；綁紮用的鐵絲要向裡彎，不得伸向保護層內。綁紮鋼筋骨架，宜在綁紮工作臺上進行；鋼筋在入模時，在底部應加好墊塊，在側部綁好墊塊，以保證保護層厚度。鋼筋安裝完畢後，要及時請監理工程師進行檢查，合格後即可澆築混凝土。
2．蓋板的混凝土施工
混凝土所用的各種材料，必須符合技術規範的要求，對試驗不合格的材料嚴禁用於混凝土施工。
拌和混凝土時，均採用帶電子配料斗的攪拌裝置拌和，嚴格按照施工配合比進料，對骨料的含水量應經常進行檢測，並據以調整骨料和拌和水的用量。
混凝土在澆築過程中，應隨時振搗，使混凝土均勻、密實、平整。 所有構件澆築混凝土時，必須製作試件，養護期滿時送中心試驗室檢驗。
3、蓋板的吊裝施工
預製好的涵洞蓋板蓋板應無缺稜掉角，蜂窩麻面等外觀質量缺陷，強度達到90%後方可堆放和運輸，用運輸車運輸至施工場地，吊裝時用人工配合吊車進行吊裝作業，吊點位置準確定位，起吊時嚴禁施工人員站在起吊車臂正下方，相關施工人員必須佩戴安全帽。吊裝就位時注意輕放，施工人員配合調整蓋板的放置位置，蓋板不得倒置，蓋板就位後保證與涵臺頂面平齊，用M10砂漿填縫抵緊後方可進行下道工序的施工。 4、沉降縫施工
沉降縫的處理嚴格按規範和設計要求設定，涵身外層塗刷熱瀝青防水層兩道，每道厚1.5mm，塗後無需另抹砂漿。 7、涵背填土
1、回填材料及施工工藝要求：
（1）、級配碎石：①級配良好，②砂礫含量不小於90%，③粒徑小於4cm。
（2）、石渣：①路基挖方次堅石以上，②粒徑小於5cm，級配良好。③石渣壓碎值小於40%。④粒徑偏大的石渣用破碎機破碎後使用。
（3）、臺背填築應儘量與路基填築同步進行，並用20t自行式壓路機壓實，緊靠涵背和八字牆部分用小型振動夯夯實。
2、檢測方法
(1)、臺揹回填區壓實度不小於956%，檢測頻率為每層每側3點，
檢測點距臺側面50cm，位中一點，左右邊各一點，檢測儀器為灌砂儀。
(2)、層厚不大於20cm，每層必須挖檢。 七、雨季施工注意事項
雨季施工主要以預防為主，採用防雨措施及加強排水手段，確保雨季正常進行生產，不受季節性氣候的影響。
（1）做好施工準備工作
①施工場地的排水，對施工現場及構件生產基地應根據地形，對場地排水系統進行疏通，以保證水流暢通，不積水、並防止四鄰地區地面水倒流進入場內。
②施工場地道路：主要運輸道路路基應碾壓堅實，上鋪焦碴或天然級配砂石並作好路拱。道路兩旁要作好排水溝，保證雨期通行不陷。
（2）、作好機電裝置及材料的防護工程
①機電裝置：機電裝置的電閘箱要採取防雨、防潮等措施，並應安裝接地保護裝置。
②原材料及半成品的保護：對鋼結構、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要採取防雨措施，可放入棚內或屋內，墊高碼放並要通風良好。
（3）、基礎工程的雨季施工
①明挖基礎施工，基坑應防止雨水浸泡而造成塌方。 ②基坑要設排水溝和集水坑，並配水泵。 （4）混凝土工程
砼在雨季施工中塌落度偏大，影響砼質量，為保證砼的質量，採用以下措施：
①砼開盤前根據砼含水量調整施工配合比，適當減少加水量。 ②現場要有足夠的覆蓋材料，要保證澆灌砼不被雨水沖刷，已噴脫模劑的模板不被雨水沖掉脫模劑。
七、 安全、質量保證措施
1、質量保證機構：
專案經理部成立質量管理和創優領導小組，專案經理擔任組長，
總工程師任副組長，有關職能部門負責人，質檢工程師為組員。 2、 質量檢查程式：見質量檢查流程圖
3、質量保證崗位責任制
質量保證崗位責任制是施工質量保證的核心，其目的是施工質量管理做到“層層有人負責、事事有人管理”，全員都參加質量管理，施工全過程的質量都有人負責管理，實行全面的質量管理。各部門齊抓共管，職責分工明確，增強質量管理的力度，以確保施工質量，保證施工順利進行。
我專案部將積極主動地與當地環保部門配合，定期和他們聯絡，
取得當地環保部門的支援和對我們工作的指導，加強全體職工、民工的環保教育，重視環境保護，文明施工。經常對所屬工地進行檢查、評比、獎優罰劣，把環保工作當作一項重要的、經常性的工作來抓。加強對築路材料運輸車輛的管理，所載鬆散型材料不準高出貨箱頂部，當運輸易飛揚的材料時，加以覆蓋以防材料飛揚，儲存鬆散和易於飛揚材料地點當位於避風處。
施工方案 篇5
（1）地面整修：清潔處理地面，除塵除汙，找平基層，打磨地面。
（2）防水底油塗布：確認底材已找平，並達含水率≤8%可施工程度時，用刷子或滾筒施工高滲透型防水底漆（BSF0401），以使起到加強基礎及同面層粘結的能力，起到防水加強及增強粘結的作用。
（3）基材鋪設（環保橡膠粒層）：在鋪設黑色橡膠粒前先塗布一層高粘結膠水，在粘結膠水未固化前將PU環保固化粘著膠混合環保黑色橡膠顆粒材料按比例攪拌均勻後，倒在地面上，用齒狀PU耙鏝開，用專用攤鋪機按設計厚度機械整平壓實，以控制用量和厚度；不平處繼續找平。
（4）表面顆粒噴塗：將PU面漆（BSPM0423）混合EPDM橡膠顆粒（抗老化，耐色變之全天候EPDM顆粒）用專用噴塗機均勻噴撒在黑色橡膠基層之上表面（噴塗2-3次），務必使顆粒層平整均勻；面漆包裹住EPDM顆粒，以使場地更加耐用。
（5）劃線：用BSJX0451白色面漆，依設計尺寸噴塗體育線，保證線寬一致，色澤均勻，無虛邊出現。
3、施工方法
（1）13mm透氣式塑膠跑道鋪設施工工藝是採用兩步施工法進行鋪設的。底層黑膠粒層，攤鋪厚度為10-11毫米，將其固化後，在黑色橡膠粒層再噴塗厚度為2-3毫米的EPDM膠粒同面漆的混合層。
工藝簡圖：
清掃場地 → 防水底漆塗布→粘結層塗布 → 黑膠粒底層攤鋪 →固化 →面層配料 → 混合攪拌 →面層噴塗→ 測量畫線 →檢測點線 →竣工。
（2）施工方案的說明
① 配料、攪拌：
a. 施工隊進場後，首先清點所有材料的品種及數量，列出清單，並交監理簽字。
b. 檢查攪拌機、推料車等機械裝置是否運轉正常，發現問題及時修理。對現場的材料進行抽查檢驗，每個批號做一塊測試試片。發現材料變質、變色應停止使用。如有沉澱，使其均勻。
c. 配料時要保持配料區域的清潔衛生，粘有膠液的雜物不可亂丟亂放，以免汙染環境。
d. 配料人員要認真清點原材料的品種、型號，確認與施工現場所需材料相同，才能將材料推上放料架，排列整齊，桶口向下備用。
e. 放料時首先放出桶內氣體，再開啟桶口，將膠液放入乾淨的倒料桶內。
f. 黑膠粒底層控制在10-11mm，施工配比：預聚體∶黑膠粒=1∶6。催化劑適量，視氣溫變化而變化，一般為預聚體的千分之二。
g. 甲乙組混合配比時，要分先後次序，首先將甲組倒入乾淨的攪拌桶內，再按配方要求倒入比例的乙組。但注意倒料時，甲乙組任何一種膠液都要倒入攪拌桶底部中心位置，不能拖掛、飛濺，殘留到攪拌桶的邊緣，以免生膠倒入施工現場，造成惡果。
h. 將配好的甲乙組膠液作均勻攪拌，待其攪拌均勻後加入配方定量的催化劑，繼續攪拌，待均勻後再加入黑膠粒進行攪拌，均勻後，停止攪拌，此膠液可送入施工現場進行鋪設。整個攪拌過程不可時間過長或過短，一般在2~3分鐘為好。並做好配料桶次的記錄，以便統計材料的用量。
i. 配料過程中要按照配方執行配料，任何人不得更改材料配比，不得加入任何溶劑或任意加減催化劑數量。
j. 配料速度要準確、快捷，保證施工地點材量用量，使其不能有過長的間隙，以免出現未鋪設好的情況下就出現材料固化的情況，影響質量。
k. 配料結束後認真清理現場衛生。
② 底膠鋪設：
a. 鋪設底材之前先將地基基礎清掃乾淨，準備好施工用的工具，按施工圖紙要求的厚度除錯好機器的及它的厚度。
b. 按照工程情況合理分好施工板塊，測量出施工線的位置，放好施工線。鋪設過程中要保持橡膠粒的厚度一致，接邊、接頭無痕跡。
c. 底材鋪設這前，先將地基基礎凹陷嚴重的位置用底膠加黑顆粒刮平，凸起的位置將其打掉使其平整。
d. 鋪設底膠之前先將地基基礎清掃乾淨後在基礎面上塗一層予巨體方可鋪設。一邊刷一邊鋪黑膠粒層。當膠固化後再鋪設黑膠粒層會影響粘結，不宜大面積塗膠後，再鋪黑膠粒層，應做到塗粘結層多少面積，應立即鋪多少面積的黑膠粒層。
e. 鋪設過程中，鋪設人員要保證機器行走速度均勻，修邊人員要動作熟練，及時對露底、凹陷處進行補膠，凸起的部位刮平，邊緣整齊平整。修邊人員不少於兩名。
f. 鋪設的黑橡粒怪固化後，對全場進行檢查，發現邊緣不整齊或有凹凸之處，要進行削割、打磨、補膠和修整處理，以保證面膠鋪設的厚度。
③ 跑道面膠的噴塗：
a. 待黑膠粒層固化成形後，方可在其表面噴塗膠漿層（一般為紅色）其配比為：EPDM膠粒∶PU漿料=1∶1.2。首先將PU漿料按比例配料加入適量的崔化劑混合攪拌均勻，在攪拌過程中加入EPDM膠粒， EPDM粒徑按要求選取，一般在0.5~1mm左右。然後將料倒入專業噴塗器噴塗在黑膠粒層表面。噴塗時可根據膠漿的稀綢度加入適量稀料。噴塗次序均勻噴塗兩遍。
b. 噴膠人員施工前要計算好膠液用量，每一桶膠液所刮膠的長度，做好標記，做到心中有數，合理利用材料。塑膠運動場施工方案
c. 運料動作要乾淨、快捷，倒料時分多次倒下，桶邊的餘料及時清理，保持桶外清潔，為噴膠人員創造良好的條件。
④ 工藝線的測量、噴劃：
a. 專業技術人員對場地進行測量，所使用的經緯儀、鋼捲尺等都需經過國家級檢測部門檢測合格的方可使用，準確計算溫改、尺改，確保測量的準確性，各標誌線的位置距終點線的距離長度不允許出現負差，正差一定小於1/10000。
b. 橫向坡度不大於1/100，縱向坡度不大於1/1000。
施工方案 篇6
建築工程中的採暖問題與排水問題，都是與人們的生活息息相關的。如果採暖與排水質量不好，會直接影響到人們的日常生活，也會給建築專案中的使用情況帶來影響。因此，在對排水採暖及消防管道的建築時，要合理的規劃工程的佈局設計，在施工過程中每一個環節都能認真仔細的對待，使整個建築工程施工環節都能按照標準來進行。
1消防管道施工方案常見的問題分析
1．1高層建築消防電梯間前室必須設消火栓
有很多施工企業在高層建築消防電梯間前室並沒有設定消火栓，但是按照國家的規定，為了確保人們的安全，對高層建築消防電梯間前室必須設消火栓。因此在對消防管道進行設計方案的時候，就要考慮到這個消火栓存在的必要性。因為它的作用只是在發生火災的時候方便消防隊員而準備的，因此，設計人員在對施工方案進行設計的時候要從多方面來考慮，不要將這個盲區遺忘掉。
1．2建築物內應考慮使用雙閥雙出口消火栓替代2組單閥消火栓
國家以強制性的條文規定“18層及18層以下，每層不超過8戶、建築面積不超過650m2的塔式住宅，當設2根消防豎管有困難時，可設1根豎管，但必須採用雙閥雙出口消火栓”。所以在對消防管道施工的時候要考慮使用雙閥雙出口消火栓替代2組單閥消火栓。
1．3消火栓佈置要合理且充實水柱的長度計算要準確
當發生火災的時候，為了減少消防隊員救火時所面臨的困難，在對消火栓進行佈置的時候，一定要科學合理，不能給消防員的工作帶來障礙，要為他們的後續工作減輕負擔。還有就是對消火栓的水槍噴射充實水柱的長度要準確的計算，從而可以明確計算出消火栓在多大範圍內能夠保護建築物的結構。
1．4管道網強度試驗與嚴密性試驗要嚴格
現在有很多施工企業對管道網的設計都不能按照施工方案進行，這樣就達不到規範要求的標準，給整個消防給水系統帶來嚴重的安全隱患。為此，在管道網安裝結束後，要對它的強度與密度進行嚴格的試驗，在試驗過程中，如果不存在滲漏的情況，那麼它的嚴密性就是達標的，如果有滲漏的情況，一定不能視而不見，要及時查詢原因，必要時要對其重新進行安裝，直到嚴密性合格為止。
1．5消防給水管道必須選用金屬製管
因為金屬製管有抗高溫的能力，所以在發生火災的時候，爆發出來的高溫不會給建築整體結構的強度帶來影響，如果使用沒有抗高溫能力的給水管道，則會造成水管的嚴重損壞，甚至使消防的整個給水系統造成不同程度的癱瘓，那麼隨之而來的就是人民的生命財產也會受到嚴重的損失。
1．6消防感溫噴頭在建築內部的設定位置問題
在建築施工過程中，消防感溫噴頭與建築周圍結構之間的距離設計的不規範。在設計施工中，一定要按照規定的要求去操作，如果距離太遠，當發生火災的時候，敏感度不夠導致不能及時發出警告，因此就錯過了滅火的時機;如果距離太近，又會使噴頭噴灑的保護範圍太小而起不到作用，因此距離太近或者太遠，都會存在安全隱患。所以消防感溫噴頭位置設計的規範性是很重要的。
2排水系統的安裝問題
2．1室內地漏設計安裝問題
對室內設計地漏安裝並沒有按照設計的要求來進行。根據調查顯示，有的室內地漏安裝的高度高於地面的高度，這樣水流不會順暢的透過地漏排出去，會導致嚴重積水，甚至流入室內的其他房間，影響了人們的正常生活。而有的對地漏的安裝低於室內地面的高度，這樣雖然可以使水流順暢的流下去，但不符合室內美觀的要求，而且還會造成地面的不平整，給人們在行走過程中帶來不便。因此我們在對地漏進行施工的時候有一個通用的原則:對於公共衛生間來講，因為人們使用的頻率比較多，所以不建議採用鐘罩式存水灣地漏，這樣出來的水流是處於急轉彎的，對水頭的損失比較大，還比較容易造成雜物堵塞，所以公共衛生間我們通常建議採用格柵P型或S型存水彎式地漏。
2．2高層建築中UPVC排水管的設定問題
在對高層建築中UPVC排水管設定的時候，並沒有對防止火災蔓延採取有效的措施。在進行室內裝修的時候，將UPVC排水管隱蔽起來，而且在對立管檢查口的地方也沒有設定清通口。
2．3高層建築中透氣管口的設定問題
如果對高層建築中透氣關口設定的不合理，會很容易使臭氣積存。因此對於透氣關口的設計與施工的高度都必須要按照規定進行施工。
3給排水採暖管道施工質量控制措施
(1)在進行排水採暖消防管道施工前，一定要對圖紙認真稽核，找出其中有沒有不合理的地方，如果有要及時進行修正。對施工合同相關的檔案與設計內容一定要達到非常熟悉的程度。要嚴格對施工單位所提交的技術方案及設計進行稽核。這些準備工作都按照規章制度做完之後，接下來要對現場的施工人員及裝置的配置、安全質量保障措施等內容進行稽核，這樣做的目的是為了確保施工的工程質量。當然，最重要的環節還是對施工圖紙的稽核與設計交底工作，這項工作可以瞭解設計人員對工程設計的具體思路，以便對整個施工環節更好的熟悉，把握施工過程中哪些是難點，哪些是重點。當材料進場的時候更要對材料的質量進行嚴格把關，為接下來順利的施工做好充足的準備。(2)施工單位在給排水採暖管道進行施工的時候一定要提供相關的資質證書，確保施工單位工作人員的技術符合施工工作的要求。對於施工所用的機器，必須全部落實到位，並且符合規範要求。施工單位在施工過程中必須按照設計中規定的方案進行操作，對其所有的驗收都是嚴格按照隱蔽工程部的驗收制度來進行的。還要仔細審查施工的質量是否符合相關的標準規範。(3)在給排水採暖管道施工進行驗收的時候，必須嚴格按照驗收程式來進行，不能忽視的一個環節就是一定要對排水採暖管道進行試用，如果在試用過程中發現問題，要找出問題的原因，制定解決方案並及時解決。對之前的施工工程進行驗收如果沒有達到標準，是不能進行後續的驗收工作的，一定要等到驗收合格才能往下進行，這樣可以確保施工的質量符合設計的標準，不為施工工程留下任何安全隱患。除此之外在給建築採暖及給排水工程的施工人員做好培訓工作也是很有必要的。建築施工人員專業技術的好壞直接影響著建築工程的質量。建築施工單位需要定期對一些施工人員進行專業上的培訓，從而提高施工人員的專業知識水平，這樣在施工過程中才能充分體現施工技術水準，以確保建築工程的質量。
4結語
對於排水採暖與消防管道在設計施工過程中所存在的問題，希望相關單位與政府都能認真對待，畢竟這兩項工程的質量好壞與人們的日常生活之間存在著必然的聯絡，因此，必須要保證在施工過程中按照相關規定合理的進行設計。對排水採暖與消防管道在施工過程中，每一道施工程式都要符合建築工程的質量要求。同時還要注重施工人員的專業素質，使排水採暖消防管道工程都能嚴格按照施工圖紙有目標、有計劃的進行，從而提高我國建築工程中排水採暖、消防管道施工的質量，給我國的經濟及人民的安全財產帶來有力的保障。
施工方案 篇7
陰極保護系統除錯方案
輸氣管道工程陰極保護系統除錯方案
陰極保護系統通電前，應在所有趁熱是裝置出進行自然腐蝕電位的測量，並做好記錄。通電後，應逐步調節通電電流，知道通電點的保護點位大道極限電位（-1.2v），電源裝置應保持在此電位值，知道管道被充分極化，達到陰極保護準則的規定值（-0.85——-1.2v）,並記錄電源裝置輸出的電壓、電流值。
當通電後管道電位發生正向偏移，應立刻檢查極性並糾正；當對周圍建、構築物有干擾影響是，應在接近構築物上進行同步測量；當存在交、直流乾擾影響時，應對干擾陰極保護系統的有效性影響進行測量，測量應在陰極保護系統執行及斷電情況下進行。在這兩種情況下，應至少保持24小時的連續管地電位資料，按照陰極保護準則指標，評價陰極保護的有效性。
陰極保護站恆電位儀控制電位值的除錯確定原則是：管線各處管地電位以沿線各點的斷電電位處於?.85~?.2v的合理範圍內，即不處於低於?.85v的欠保護狀態，又不超過?.2v的過保護狀態（按絕對值）。必須以斷電電位來評價，不能以通電電位來判定。 為使控制電位合理，並作為今後管理的基礎引數，需及時反饋管線斷電電位並多次除錯，才能確定合理的控制電位值。
陰極保護測試內容包括：
a、 陽極地床接地電阻；
b、
c、
絕緣接頭絕緣效能； 陰極通電點電位（通電電位、斷電電位），相對硫酸銅參比電
極；
d、 裝置輸出電流、電壓。
根據管道檢驗規範sy/t6553?014《管道檢驗規範在用管道系統檢驗、修理、改造和再定級》相關規定，裝置執行時，應對管道全線進行陰極保護密間隔電位測試（小間測試），測試前應使管道至少極化48小時以上，測試時的陰保站工作於通電12秒，斷電3秒的狀態。在測試樁處將硫酸銅參比電極安放在管頂正上方的潮溼土壤上。用直流數字式電壓表，測量管道與硫酸銅參比電極之間的通、斷電兩種電位值，其中，持續12秒的為通電電位值，持續時間僅三秒的為斷電電位值，斷電電位為該測試樁處管道的陰極保護電位，通常，通電電位明顯比斷電電位負的更多，測試方法執行國家標準gb/t21246?014《埋地鋼質管道陰極保護引數測量方法》。