施工方案錦集八篇
為了確保工作或事情能高效地開展，時常需要預先制定一份周密的方案，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等專案。那麼問題來了，方案應該怎麼寫？以下是小編整理的施工方案8篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
施工方案 篇1
一、 編制依據
1． 長慶建設工程總公司涇河工業園住宅樓二期工程招標檔案。
2． 甲方提供的涇河工業園住宅區施工圖及總平面佈置圖。
3． 本工程投標預算及99《陝西省建築安裝工程施工定額》。
4． 國家建設部頒發的現行有關施工驗收規範。
二、 工程概況
本工程位於西安市高陵縣涇渭鎮涇河工業園開發區，包括JG-5#、JG-6#兩棟住宅樓，建築面積分別為4829M2和3625M2，結構設計採用磚混結構，耐久年限50年，建築耐火等級二級，抗震防烈度八度。建築層數皆為七層（包括地下一層），層高3.0M，總高18M，地下室層高2.18M。
（一） 結構設計概況
第六標段中JG-5#、JG-6#均採用磚混結構，其主要分部工程設計如下：
A、 基礎設計：基礎為砼條形基礎，基底標高2.7M，砼標號C20，條形基礎以上為磚基礎，採用M10水泥砂漿、MU10實心粘土
磚施工。在-0.8M處，設定240高地圈樑一道，在豎向，按照現行規範設定構造柱，斷面分別為240×240、370×370、370×240。防潮層設於-2.4M下一皮磚處，厚度為20MM，另外地下室按現行規範做好防水、防潮。
B、 主體設計
磚牆採用M10混合砂漿、KP1空心磚，強度等級為MU10。每層均設圈樑一道，並有梁板、陽臺、構造柱等砼構件，砼標號C20，樓層使用的構件以空心板為主，廚房、衛生間等為現澆板。
（二） 建築設計概況
A、 外牆面以上採用12厚1：3水泥砂漿打底，6厚1：
2.5水泥砂漿罩面（塗料面層屬木作範圍），地下室外牆做防水處理（見建築說明）。
B、 內牆面：地下室採用水泥砂漿抹灰，外噴106內牆塗料，衛生間、廚房貼陶瓷面磚，其它為106塗料牆面。
C、 頂棚：衛生間為PVC板吊頂，地下室為水泥砂漿頂棚，其它為106塗料頂棚。
D、 樓地面：地下室地面設於-2.18M處，做法為素土夯實，3：7灰土300厚，C20砼80厚，1：2.5水泥砂漿面層20厚，加5%防水劑。
樓面為：衛生間採用防滑地磚樓面，樓梯間為水泥砂漿樓面，其它為陶瓷鋪地磚樓面。
E、 屋面：採用不上人屋面，具體做法見建築用料說明。
F、 門窗：每戶出戶門採用三防門，每戶陽臺門為塑鋼門，內門均採用木門，窗剛全部採用塑鋼窗，木門刷中級調和漆，顏色現場定。
三、 施工部署及施工方案
（一） 施工組織及進度計劃
1．施工進度計劃（詳見附圖）
總工期：178個日曆天
計劃開工日期：20xx年5月1日
計劃竣工日期：20xx年10月25日
主要形象進度安排計劃如下：
（1） 基礎55天，即20xx年5月1日——20xx年6月24日；
（2） 主體70天，即20xx年6月19日——20xx年8月28日；
（3） 裝修82天，即20xx年7月24日——20xx年10月15日；
（4） 安裝 隨土建配合施工；
（5） 收尾工程10天，即20xx年10月15日——20xx年10月25日；
2.進度計劃保證措施
由於本工程工期短，時間緊，我們採用流水作業法，儘量縮短工期。
施工方案 篇2
9.2陰極保護措施
大張坨—永清分輸站輸氣管線技術標書
9.2陰極保護施工措施
9.2.1恆電位儀的安裝
9.2.1.1恆電位儀在接收時必須開包檢查，檢查內容：
檢查型號規格及其它技術引數是否符合設計要求。
各附件、備件是否完好齊全，產品說明書、合格證等技術資料是否齊全。
9.2.1.2恆電位儀安裝時，應注意恆電位儀的引出線共有四條，其中陰極和測量兩條引線，不得用一條單芯電纜，陰極電纜及零位電纜與管道的連線採用鋁熱焊，焊接處應進行防腐絕緣，其材料應與原有管道防腐材料相融，電纜與恆電位儀連線時，電纜去皮後先將銅鼻子掛錫，銅鼻子再接恆電位儀背面的接線柱，安裝後，檢查接線正確無誤，方可開機除錯
9.2.2輔助陽極地床的施工
陽極地床的位置由業主、監理、設計人員現場確定，主任工程師、測量、電儀技術人員參加。每座陰極保護站設兩處陽極床，每處地床安裝50支水平輔助陽極。
陽極地床溝採用機械輔以人工開挖，地床溝開挖後，灌水浸泡，每回填一層都應澆水，使地床充分浸潤。地床地表等間距直線佈設五支標誌樁，地床標誌樁由素砼製成。
所有陽極電纜的接頭處必須嚴格防腐密封，以防水滲入，電纜連線後先纏繞兩層絕緣膠帶，套上聚乙烯管灌滿環氧樹脂，套管兩端再用絕緣膠帶密封。
9.2.3參比電極施工
參比電極在埋設前要浸泡24小時，填包料要用水調合成“豆腐渣”狀裝入棉布袋並將電極包在填料中間，參比電極埋深同管道中心線，距管道外壁20mm，引線電纜接頭要採用環氣樹脂嚴格防腐絕緣，不得有金屬外露。
9.2.4帶狀陽極的施工
施工時應先進行絕緣支撐安裝，再進行帶狀陽極的纏繞，帶狀陽極應緊貼管道，每2-3米和管道焊接一次，焊點應在管道頂部，兩焊點中間用陽極捆紮膠帶捆紮，焊點應採用和管道防腐層相融的防腐材料防腐，並用熱收縮帶環形包紮，嚴禁帶狀陽極與套管之間電接觸。
9.2.5測試樁的安裝
測試樁選用鋼管測試樁，長度為3米，埋深度為0.8-1米，並在現場澆鑄0.5?0.5?0.5米的200#混凝土基樁，基礎樁的位置設在沿管道氣流方向的左側，距該側管道外壁1.5米處，所有焊接線與線柱的連線均透過銅鼻子灌錫後在接線盒裡連線，接在接線板背後銅鼻子應用絕緣膠帶纏繞，接線板正面的連線螺栓必須緊固，一定要確保電線連線良好，銘牌 中國石油天然氣管道第二工程公司9908jsglw
用鋁板製作，電解刻字。
9.2.6接地電池的安裝
在管道絕緣接頭、絕緣法蘭及穿越鐵路套管處均安裝接地電池保護裝置，裝在填包料袋中的兩支犧牲陽極不能存在金屬接觸，接地電池埋在絕緣法蘭一側與管道中心線垂直間距不小於2米，接地電池埋設前表面應乾淨無損，電纜芯與陽極銅芯採用銅焊，必須雙側焊接，焊接長度不小於5cm。
9.2.7電纜敷設
電纜採用直埋法敷設，埋深0.8米，底墊細沙，頂加蓋磚，地面設標誌樁，敷設前對電纜搖測絕緣電阻，電纜進出入建築物，出入地面、穿越道路及與工藝管線交叉等處均按規程規定進行穿鋼管保護
電纜敷設時，嚴禁有扭絞、壓扁和保護層粘裂現象，電纜接頭連線應緊密，封閉嚴密，不滲漏，中間接頭處應有明顯標記
9.2.8強制電流陰極保護的測試
9.2.8.1投產前做如下測試
1．沿線土壤電阻率
2．管道自然電位
3．輔助陽極的接地電阻
4．沿線絕緣件的電絕緣效能
5．接地電池中陽極的絕緣
9.2.8.2投產測試(在通電超過48小時後再測試，也可在透過電一週後測試，根據業主要求進行) 測試專案有：
1．沿線保護電位
2．管道電流
3．儀表輸入電壓、電流
4．絕緣法蘭兩側電位
9.2.9施工要點:
1．開工前要認真做好崗位培訓和考試工作，取得合格證後方可持證上崗。
2．工程技術人員要及時看圖審圖，瞭解設計意圖，解塊施工中的問題。
3．嚴格按照設計施工圖紙和施工組織設計組織施工。
4．隱蔽工程檢查驗收要及時進行，驗收合格之後辦理驗證手續。
5．施工結束後要及時辦理中間交工驗收和初驗收工作，為工程整體驗收做好準備。
6．工程技術人員在施工中要認真收集、整理、保管工程各項原始記錄和施工記錄，做好技術資料和竣工資料的管理和編制工作。
施工方案 篇3
一、工程概況
本工程位於廣東省中山市博愛六路；東面：鄰供電局大樓，南面：鄰興文路，西面：鄰興政路，北面：鄰博愛六路
二、施工條件
本工程施工現場可從現有道路出入，施工用水，用電均可由市政供電，供水直接接出，建築材料，施工機械可由公路直接運入工地，各種材料由公司統一採購，機具及勞動力可由公司根據工程進度，自行調配平衡，來源有保證。
三、文明施工目標
本工程文明施工目標為：施工目標為受政府部門通報為零，達到廣東省文明施工樣板工程。儘量做到最大限度的減少對當地周圍環境的影響，將有限的汙染控制在最小的限度或合理的水平，保護生態平衡，促進當地社會、經濟及文化的良性發展。並受地方政府部門書面投訴率為零。
四、文明施工環保組織機構
本工程建立文明施工及環保管理小組，由專案經理任組長，成員由專案經理部各部門負責人組成，並設多名專職人員負責日常的文明施工管理及監督環保措施實施情況工作。文明施工及環保管理小組負責文明施工進行突擊檢查，實行月檢和周檢制度。
文明施工管理體系圖
四、文明施工、環保措施
（一）工地圍蔽
1、根據現場施工的施工佈置和進度安排，採用的圍蔽形式按照市有關工程施工場地圍蔽標準作法執行，對施工現場臨近村鎮、地方路、及地方公路部分實行封閉式施工，採用由彩色鐵板和鋼支撐製成的圍板，施工圍板牢固結實，高度不低於2.2米，掛設明顯施工指示標誌。做到佔空不佔地，既要維持道路交通，又要進行施工。圍護既要美觀，又要堅固耐用，儘可能與周邊環境和氛圍相和諧。
2、各施工區段圍蔽均設定移動式大門，在大門旁設定醒目、整潔的施工標牌，寫明工程名稱、建設規模、建設單位、施工單位、監理單位、設計單位、工地施工及監理負責人姓名，同時設定施工組織牌、安全生產宣傳牌、質量宣傳牌、防火須知牌、事故記錄牌和施工總平面圖。
3、現場臨設場地（包括辦公區、生活區）周圍均採用統一、標準圍蔽，現場辦公室內張貼施工許可證、規劃許可證、餘泥渣土排放證、夜間施工許可證等證件的影印件，懸掛質量管理、文明施工、安全生產製度和組織機構表、施工現場平面佈置圖。
（二）振動控制
1、嚴格進行各種施工機具的檢驗維修，對不符合標準的汽車、機械嚴禁使用。
3、對工程所需的震動源裝置的設定有條件的儘量遠離民居。
4、合理調配施工機械，避免集中使用大量施工機械，造成震動過大。
5、對能產生振動的作業（如破除混凝土、路基、路床碾壓等）應事先向操作工人提出警告和進行環保培訓，透過採取一些具體措施加以控制。
6、嚴格執行夜間施工規定，禁止夜間使用高震動裝置，減輕對附近居民的影響。
7、對排水橫過管的施工儘量一晚完成，如必要在白天鋪蓋鋼板的，先在地面打膨脹螺絲，鋼板必須於螺絲焊接穩固，同時，經常性的對施工場地進行平整，確保車輛通行的平穩，減少振動。
（三）噪音控制
1、加強對運土機械、運輸車輛、大型動力裝置的維修保養，安裝有效的消聲器，採用效能良好的機械裝置，認真做好加油、保養工作，減少施工時機械發出的噪音。對不符合噪音標準的汽車、機械嚴禁使用。
2、考慮現場的特殊性，施工用電儘量不採用發電機發電，對空壓機等噪音、裝置的設定儘量遠離民居。
3、工地設專門的交通安全員，嚴格執行市汽車禁鳴的規定。
4、合理調配施工機械，避免集中使用大量施工機械，造成噪音大。
5、採用圍蔽分隔聲源減少噪聲，圍護材料不得有破損現象，並連線緊密牢固，連線可靠。
6、對有些工序能採用無噪音作業的優先採用，儘可能做到低噪音作業，如不可避免要產生較大的噪音，應事先與周邊單位和居民進行溝通，以免造成不必要的心理恐慌。
7、嚴格執行夜間施工規定，禁止夜間使用高噪音裝置，減輕對附近居民的影響。
（四）空氣汙染控制
1、施工內燃機械遵照國家要求進行年審，廢氣檢測合格後才可投入使用，不允許使用超標車輛投入執行中，最大限度減少廢氣排放。
2、工地臨設食堂燃料使用液化石油氣等清潔料，不得使用木柴等引起空氣汙染等燃料。
3、施工場地除開挖線內的地方，全部進行硬化，防止揚塵。每天專人負責給施工場地和現場的機動道淋水，以減少工地的塵土。
4、按勞動保護條例，為工地操作人員裝備各種塵埃防護設施。
5、施工中對容易起塵的細料和鬆散材料，予以覆蓋或適當的灑水噴溼。這些材料在運輸期間，用帆布或類似的遮蓋物覆蓋。
6、合理調配施工機械，避免集中使用大量施工機械造成區域性環境汙染。
7、水泥臨時存放地應設定離居民區或廠區較遠的地方，並加蓋頂棚，儘量減少水泥灰塵的上揚。
8、對施工作業易產生灰塵或汙染的工序（如土方開挖和用機具破除混凝土結構）要有專人負責，及時採取可行的措施，包括監理工程師認為有必要的灑水，必要時搭棚遮蓋，以使施工作業產生的灰塵減至最低程度。
9、在現場進出大門地點應安裝車輛輪胎沖洗裝置，在車輛離開現場進入公共道路上之前，保持車輛清潔乾淨。
（五）水質汙染控制
1、設定汙水沉澱池，生活汙水必須經沉澱處理才能排入到附近的市政汙水管道中；其他施工排水，則排放到鄰近的市政雨水管道中。
2、在施工現場設洗臉間和沖水廁所，並且足夠現場所有人員使用。廁所外設化糞池。
3、進行工作的每一塊區段，均備臨時的汙水彙集設施，並透過水泵將汙水彙集到地表沉澱池中，以保證場地內排水暢通。對施工廢水和地下水進行沉澱淨化，以防止泥漿、雜物堵塞下水道，防止汙染地下水。
4、定期為施工場地內的水源、水池、水溝等進行灑藥滅蚊、滅蟲、滅鼠措施。
5、施工期間和完工之後，對建築場地、砂石料場地進行適當處理，以減少對河流和溪流的侵蝕。
6、施工期間，施工廢料如水泥、油料、化學品堆放，進行嚴格管理，防止雨季物料隨雨水徑流排入地表及相應的水域，造成汙染。
7、施工時，機械廢液用容器收集，不隨意亂倒。防止機械嚴重漏油，施工機械運轉中產生的油汙水及維修施工機械時油汙水不經處理不得直接排放。
（六）路面衛生維護措施
1、專人負責給施工便道和現場的機動道淋水，以減少工地的塵土。
2、專人負責路況維護工作，經常檢查施工用道的路況，對因施工造成的路面破損、凹陷等及時進行修補，對發生積水、邊溝排水不通暢進行疏導，確保路況完好。
3、施工現場的餘泥及時清運，餘泥外運將由散體物料運輸單位運輸，不僱用無餘泥排放證的車輛運送餘泥，不亂倒餘泥。汽車裝土必須低於車箱高度，防止土方掉漏；
4、在工地出入口設定洗車槽，配置高壓槍，嚴格要求車輛駛出工地前要進行沖洗，避免將砂泥夾帶出馬路。
5、對於餘泥、渣土等固體廢棄物，集中處理，不隨意棄置。力爭當天清理當天運輸，保持場內清潔，餘泥、渣土嚴格按當地有關規定運至有關部門指定的地點。
6、場地內機械、材料堆放整齊，佈局合理。場地圍擋按市政府有關規定進行施工並經常性安排人員進行檢修。施工場地應按要求進行地面硬化。施工現場及其附近的道路安排專人清掃。
7、保持施工場容、場貌整潔，場地內分片區佈置垃圾箱，收集和排放施工區的生活垃圾，保證每天外運一次，以保證現場衛生清潔。
8、積極配合環衛部門的工作，在人流量較高路段設定環保標語。
（七）工地環境衛生管理
1、臨時建築採取活動板房，部分採用磚砌牆體，臨時設施外圍設圍蔽，並符合安全、通風，明亮及環境衛生要求。宿舍區按市政府的有關規定作好防疫、防災措施。辦公區圍擋、大門按市政府有關規定施工。
2、做好工地飲食衛生，工地廚房內牆貼白色瓷片，地下鋪防滑耐磨磚。
3、保持施工場容、場貌整潔，設立專門的垃圾箱，嚴禁生活垃圾隨地亂扔，並確保生活區溝渠暢通。
4、工地炊事員和茶水員必須持有效健康證和崗位培訓證，洗、切、煮、賣、存等環節要設定合理，生、熟嚴格分開，餐具用後隨即洗刷乾淨，並按規定消毒。食堂衛生達標，不亂倒飯菜，生活垃圾及時清理。水池、浴室及廁所要保持清潔，經常清掃
5、夏季施工有防暑降溫措施。
（八）綜合治理方面
1、工地實行綜合治理責任制，落實分工責任，搞好綜合治理工作。
2、進場人員按公安及有關部門規定、辦理手續，崗前培訓及安全、紀律法制教育。
3、在生活區內顯眼處張掛防火、安全警示牌。
4、生活區落實安全、防火綜合治理及計生責任人制度及衛生清除的專責輪值制度。
5、加強民工宿舍的治安巡查，制定突發事件的控制及疏散路線圖，要培訓民工學會使用防火設施。
6、工地做好防盜防竊工作，杜絕工地發生群毆群鬥事件。
7、宿舍內嚴禁打麻將及其他賭博活動和違法行為，嚴禁男女混住及家屬留宿。
8、做好與附近鄉村關係，積極與當地各級行政及公安部門合作，共創文明工地。
（九）文明施工方面的承諾
1、所有投訴問題保證在8小時內予以整改、答覆。
2、文明施工檢查中發現的問題，保證在8小時內予以整改，並以書面形式答覆。
3、保證文明施工管理措施落實，責任到人，有獎有罰。
4、工程施工後，在道路工程通車前拆除工地圍欄、安全防護設施和其他臨時設施，並將工地及周圍環境清理整潔，做到工完料淨場清。
5、無條件接受業主和監理工程師有關文明施工的監督。
6、依法施工，辦理有關手續後方進行施工。
施工方案 篇4
一、工程概況
我單位承建的疏港路A標。起點樁號：0k+000，終點樁號：2k+350，全長2.35公里，其中有涵洞4道，中小型橋3座。
二、A標現有便道情況
經我單位實地現場察看，A標公里便道交通現狀如下
1.原便道結構以土路為主
2.路面承載能力差
三、便道佈置原則
1.結合當地地形和現有臨時生活，生產設施，充分利用原有道路
2.結合道路周邊居住群眾的生活，方便當地生活儘量減少對當地人民生活造成阻礙
3.減少對農田和環境的佔用和破壞保持原有水系的暢通
4.最大限度滿足工程施工機械，材料進場，遵循施工總平面佈置
5.利用當地能用資源做到節約資源
根據以上佈置原則我部結合現場實際情況，針對不同地段分別採用臨時新建方式使便道與環境和原有生活生產設施相適應協調便道走向：便道在主路線左側
四、便道路面施工方案
本便道採用2層20CM的石灰土路面結構形式。
3、便道的施工及養護
1、清表及填前處理
先清除便道內樹木、垃圾及有機物殘渣，然後在便道兩側開挖邊溝，並進行原地面碾壓，特殊地段進行摻灰翻曬碾壓，結合農田水系，在必要的地方設定排水設施。
2、第一層灰土填築
採用主線清表土摻加8%石灰，用中拖旋耕粉碎後，在含水量適中時碾壓，要求先用振動壓路機靜壓，整平後再用三輪壓路機碾壓，以表面不出現明顯的輪跡為準。
3、第二層灰土填築
利用主線臨時排水溝或取土坑土方，保證碾壓厚度為20cm，並摻入5%石灰，同樣進行晾曬粉碎，在含水量適中時，先用振動壓路機壓實，整平後用三輪壓路機碾壓，再用振動壓路機碾壓1~2遍。
4、河（魚）塘地段便道處理
河塘、魚塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填築，水面以上先填2~3層8%灰土，然後填築5%灰土。
施工要求同上。
5、便道在灰土做好後儘量避免重車在上面行駛，同時進行灑水養護，在使用過程中隨時修補好各種因素造成的缺陷，保證其在整個施工過程期間的功能。
6、便道與溝渠相交時，均在便道內橫設φ1.0m的管涵，以保證地方水系的暢通。
五、質量保證措施：
1）建立質量保證體系，
嚴格貫徹執行公司ISO9001：20xx質量標準體系，建立質量保證體系並保持正常運轉。進行工序控制，開展QC活動。建立健全測試手段，建立工地試驗室，嚴格計量，做好標準化、程式化工作。
2）工序管理
制定嚴格的自檢、專檢制度。每道工序自檢合格後上報監理工程師檢驗，檢驗合格後方可進入下道工序施工。
3）實行責任制
實行質量目標管理，自經理、總工、專業工程師、業務部門直至生產班組，執行三級質量責任制。
六、安全保證體系
1、嚴格執行國家的安全法規，堅持“管生產必須管安全”的基本原則，加強參戰員工的安全意思。
2、設定專職安全員，加強工地安全巡查。如有違反安全條例者，堅決制止並嚴肅處理，杜絕違法施工。
3、經濟責任保證：在工程承包中，將安全因素考慮其中，對班組實行獎懲。
4、安全承包責任制：建立、健全安全承包責任制，簽定安全承包合同。
七、施工環保措施
1、嚴格貫徹執行國家的《環保法規》及與指揮部簽定的《環保合同》，堅持“施工中最小程度的破壞，施工後最大限度的恢復”的基本原則。
2、移栽樹木過程中，設經驗豐富的綠化人員負責保障移栽樹木的成活。
3、配備一臺灑水車，對施工現場灑水防塵。
4、對施工中造成破壞的溝渠採用工程防護和植物防護相結合的方式進行保護，避免水土流失；路基挖、填方的施工過程中及時挖溝排水，避免受降水衝涮造成生態環境的破壞。
八、保通措施
對工程施工可能會對道路交通產生干擾的路段設定必要的路障、警告訊號。特殊地段，派專人值班，確保交通安全、暢通並保證施工正常進行。
九、施工人員
便道施工技術負責人**，施工員**，工人10名。
施工方案 篇5
編制：稽核：日期：
邊
坡 防 護 專 項 施 工 方 案
貴 州 建 工 樓 宇 環 境 工 程 有 公 司
限
施工組織設計（方案）報審表
第一章 工程概況
本工程為框架、鋼筋混凝土構築物結構。本工程分為汙水處理站、取水泵站、中途泵站三部分，其中汙水處理站有裝置房、管理用房，取水泵站有配電室、取水泵房，中途泵站有生產管理房、泵房配電室共六個單體。建築高度：所有建築均為一層，汙水處理站裝置房及管理用房均為4.8米；取水泵站配電室6.0米，取水泵房7.9米；中途泵站生產管理房為4.5米，泵房配電室7.8米。建築面積：汙水處理站裝置房：34.56M2,管理房：95.10 M2；取水配電室：196.26 M2，取水泵房：174.53 M2；中途泵站生產管理房：26.05 M2，泵房配電室：350.91 M2。地震抗震設防烈度為6度，框架抗震等級為四級。
第二章 編制依據
1《習水縣城供水改擴建工程施工圖設計》
2國家現行施工技術規範、規程、標準及施工技術指南 3施工現場條件和施工環境。
4本公司的綜合實力及類似工程施工經驗。
第三章 施工準備
1技術準備：組織全體人員學習相關設計圖紙、規範及施工技術指南，進行崗位技術培訓，建立健全了管理組織網路和質量保證體系，為邊坡防護施工做好充分的準備。
2機械準備：對所有施工機械進行全面的清潔、保養、除錯、檢查和維修。並配齊了生產施工過程中部分機械的易損備件，保證各類機械運轉處於良好狀態。
3材料準備：提前準備好相關原材料，材料的採用需經專案部自檢及監理組抽檢合格後方可使用。
第四章 施工方案 4.1施工工藝流程
施工前準備→測量放線→搭設鋼管架防護 4.2主要施工工藝：
4.2.1測量放線
根據施工圖紙及座標點測放出擋土牆中心線、基礎平面位置線和縱斷高程線，做好平面、高程控制點。
4.2.2防護搭設
由於本方案所涉及的擋牆過高，為保證公路正常通行和安全施工，搭設鋼管邊坡防護。 1.本工程考慮到施工工期、質量和安全要求，故在選擇方案時，應充分考慮以下幾點： (1)架體的結構設計，力求做到結構要安全可靠，造價經濟合理。
(2)在規定的條件下和規定的使用期限內，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 (3)選用材料時，力求做到常見通用、可週轉利用，便於保養維修。
(4)結構選型時，力求做到受力明確，構造措施到位，搭拆方便，便於檢查驗收；
2. 鋼管邊坡防護的材質要求
(1) 鋼管邊坡防護，選用外徑φ48×3.5MM鋼管，鋼材強度等級Q235-A，鋼管表面應平直光滑，不應有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。
(2)本工程鋼管邊坡防護的搭設使用可鍛鑄造扣件，由有扣件生產許可證的生產廠家提供，不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷，扣件的規格應與鋼管相匹配，貼和麵應幹整，活動部位靈活，夾緊鋼管時開口處最小距離不小於5mm。鋼管螺栓擰緊力矩達70N.m時不得破壞。如使用舊扣件時，扣件必須取樣送檢測中心，進行扣件抗滑力等試驗，試驗結果滿足設計要求後方可在施工中使用。
(3)安全網採用密目式安全網，網目應滿足20xx目/100cm2，做耐貫穿試驗不穿透，
1.6×1.8m的單張網重量在3kg以上，顏色應滿足環境效果要求，選用綠色。要求阻燃，使用的安全網必須有產品生產許可證和質量合格證。
3.搭設流程及要求
搭設鋼管邊坡防護的工藝流程為：立杆→縱向掃地杆→橫杆→剪刀撐→固定杆
拋撐→加
定距：立杆1.5m,橫杆1.0m,掃地杆0.15-0.20m,剪刀撐45度-60度（每三米設定一道），固定杆、拋撐和加強杆2.5m。斜杆與地面的水平為30-60度。搭設高度在14m左右。
4.3荷載計算
1.腳手架引數
採用的鋼管型別為 48×3.5；
橫杆與立杆連線方式為單扣件；扣件抗滑承載力系數為 0.80； 固定杆、拋撐和加強杆連線方式為雙扣件； 2.活荷載引數
施工荷載均布引數(kN/m2):1.500；腳手架用途:防護腳手架； 3.靜荷載引數
每米立杆數承受的結構自重標準(kN/m2):0.1161； 安全網(kN/m2):0.005； 4.3.1橫杆的計算:
橫杆強度和撓度計算， 按照橫杆活荷載作為均布荷載計算橫杆的最大彎矩和變形。 1.均布荷載值計算
橫杆的自重標準值:P1=0.038 kN/m ；
活荷載標準值: Q=3.000×1.050/(2+1)=1.050 kN/m； 靜荷載的計算值: q1=1.2×0.038+1.2×0.105=0.172 kN/m； 活荷載的計算值: q2=1.4×1.050=1.470 kN/m 2.強度計算
最大彎矩考慮為均布荷載作用下的彎矩 跨中最大彎距計算公式如下:
跨中最大彎距為M1max=0.08×0.172×1.20xx+0.10×1.470×1.20xx =0.232 kN/m； 支座最大彎距計算公式如下:
支座最大彎距為 M2max= -0.10×0.172×1.20xx-0.117×1.470×1.20xx =-0.272 kN/m； 選擇支座彎矩和跨中彎矩的最大值進行強度驗算：
σ=Max(0.232×106,0.272×106)/5080.0=53.543 N/mm2；
橫杆的抗彎強度:σ= 53.543 N/mm2 小於 [f]=205.0 N/mm2。滿足要求！ 3.撓度計算:
最大撓度考慮為均布荷載作用下的撓度 計算公式如下：
靜荷載標準值: q1= P1+P2=0.038+0.105=0.143 kN/m； 活荷載標準值: q2= Q =1.050 kN/m；
均布荷載作用下的最大撓度
V= 0.677×0.143×1200.04/(100×2.06×105×121900.0)+0.990×1.050 ×1200.04/(100
×2.06×105×121900.0) = 0.939 mm；
施工方案 篇6
一、指導思想：
以《中共中央國務院關於進一步加強和改進未成年人思想道德建設若干意見》為指導，根據省教育廳、市教育局《關於實施“德育導師制”的指導意見》的精神，為進一步加強和改進我校學生思想道德建設，本著加強德育師資力量，強化教師育人功能，落實“人人都是德育工作者”的德育理念，以“面向全體學生，不讓一個學生掉隊”為宗旨，充分滿足學生成長的個性化需求，整合教育資源對學生進行思想道德、心理健康、行為規範等方面“一對一”的指導，構建“以人為本”的學校德育管理工作新模式，形成“全員育人、全程育人、全面育人”的新局面，努力探索新形勢下學校德育工作新模式，從而達到引導學生積極向上、健康發展的目的，結合我校實際，從本學期開始實行德育導師制，特制訂蓬朗中心小學“德育導師制”實施方案。
二、目的意義
1、動員多方力量，整合多種資源，努力做到不使一個學生掉隊，形成學校“全員育人”的局面。
2、實施親情化和個性化的德育，進一步融洽師生關係，提高德育的實效性。
3、“一對一”指導，重在過程，動態把握學生的發展軌跡。
三、組織機構與導師隊伍：
學校成立由校長室、學校行政班子為領導的德育導師制實施領導小組。
1、德育導師制實施領導小組
組長
副組長
組員
2、德育導師隊伍
經領導小組研究決定，決定自本學期起試行德育導師制，要求全體教師參與德育導師工作，人人成為學生的德育導師。導師隊伍由學校領導、年級組長及部分任課教師組成，其中學校領導分到各年級組，具體情況如下：
一年級：分管領導 各班班主任
二年級：分管領導 各班班主任
三年級：分管領導 各班班主任
四年級：分管領導 各班班主任
五年級：分管領導 各班班主任
六年級：分管領導 各班班主任
四、主要職責：
德育導師要有重點地與部分學生結對，進行經常性的思想道德、心理健康、行為習慣的培養引導，並對全體學生的學習、生活等多方面進行關心和幫助。
1、領導小組工作職責
學校德育導師領導小組主要負責指導全校德育導師制工作的實施，制訂工作計劃，召開有關德育工作會議、經驗交流會議，對德育導師工作進行總結，提出改進意見和建議，並於學期結束時對各德育導師工作進行考核和評定。
2、德育導師工作職責
（1）瞭解學生，關心學生，尊重學生。
（2）教育學生努力學習科學文化知識、幫助學生明確學習目的，端正學習態度，輔導學生掌握正確的學習方法，努力提高學習成績。
（3）關心學生課外生活，指導學生參加有益身心健康的課外活動，培養學生興趣和個性特長。
（4）協助學校對學生進行安全、心理健康方面的教育。
（5）經常與學生家長取得聯絡，積極爭取家長在教育學生工作中的支援。
（6）與班主任、任課老師及其他教師隨機交流情況與工作經驗。
（7）認真學習有關發展心理學、教育心理學、心理輔導等方面知識，不斷提高“導”的素養，利用談心、集體活動、家訪等形式履行好各項應盡職責。
（8）德育導師應為學生做好有關成長檔案記錄，相應做好有關記錄，要及時積累撰寫德育導師案例，每學年不少於1篇。
五、具體做法及要求：
1、摸底調查：調查各班需要導師輔導的學生，選擇確定受導，尤其是家庭教育有缺失、行為有偏差、心理有障礙、學習有困難等特殊學生群體。
2、成立輔導小組：每位德育導師與所指導的學生構成一個小組，原則上1位導師指導1—2名學生。
3、要求：
（1）德育導師應根據不同學生的個性需求，採取個性化、親情化的'教育方法。
（2）導師應認真傾聽學生的心聲，承認學生的個性差異，尊重學生的身心發展特點和認知水平，及時幫助學生解決成長中遇到的困難和疑惑。
（3）導師必須做到：
每週必須至少進行一次談心、輔導等；每月必須與家長聯絡一次，每學期進行一次家訪。
定期瞭解和分析學生情況，當學生取得成績、進步時及時給予表揚和鼓勵，當學生遇到困難或麻煩時給予熱情幫助。
要幫助學生改掉一個不良行為習慣，幫助學生養成一種興趣愛好，要努力改變受導學生的現狀。
要全面瞭解學生，注重教育的針對性和實效性，堅持正面教育為主，積極進行教育引導，要尊重學生，依法執教，嚴禁體罰和變相體罰。
六、德育導師工作的考核評價：
1、學校每學期對導師的工作進行一次考核評價，對成績顯著者給予表揚與獎勵，對工作薄弱或失誤者提出批評。
2、德育導師制工作考核結果記入導師個人業務檔案，並與年度考核、獎勵、評優、職務晉升等掛鉤。
施工方案 篇7
一、工程概況
同邦國際城7、8#樓消防工程消防工程，××樓共××層（地下×層.地上×層）.××樓消防系統包括.自動報警系統、噴淋系統、消火栓系統、應急照明系統、上述系統分別分佈在××樓的地下×層.地上×層～×層.××樓高度為M.系統中的消防泵房.消防水池.消防水箱及消防控制中心均設在××樓樓內）.本工程建設單位：×××××××××××××××
設計單位：××××建築設計研究院
施工單位：××××××××有限公司
二、編制依據
1、××××××××××××消防改造工程施工藍圖；
2、現行的國標、消防系統施工驗收規範及重慶市地方標準；
（1）《火災自動報警系統施工及驗收規範》（GB50166—92）
（2）《自動噴水滅火系統施工及驗收規範》（GB50261—96）
（3）《火災自動報警系統檢驗規範》（DB21/T1204/20xx）
（4）《自動噴水滅火系統檢驗規範》（DB21/T1205/20xx）
（5）《室內消火栓系統檢驗規程》（DB21/T1207/20xx）
三、施工範圍：
（1）.火災自動報警系統；
(2).防排煙系統線路敷設；
(3).自動噴淋滅火系統；
（4）.室內消火栓系統；
（5）.消防應急照明疏散系統（不包括地下室及一層的預埋預下）；
（6）.泵房、水箱間安裝；
（7）.泵房、水箱間動力配電；
（8）.室內水泵接合器井的砌築以及土石方工程量、電氣預埋電線管工程量。
消防廣播.通訊系統；
四、施工準備
1、技術準備
（1）熟悉圖紙、領會設計意圖、進行圖紙會審、組織操作工人進行技術交底。
（2）編制施工組織設計，制定先進的施工方法和有效的組織措施，確保工程質量優良，安全文明作業和施工。
（3）按施工圖紙及公司制定的質量管理細則，編制技術措施、工藝標準，保證工程質量達到預期目標。
2、勞動力的準備
根據工程進度要求,各工種人員分批進場,並且人員都要經過嚴格的工種培訓和安全培訓,持證上崗,達到良好的操作技能。(見人員配置表、勞動力計劃表)
3、機械裝置的準備
對所有的機械裝置在安裝使用前，都要集中維修和保養，以保持完好的狀態，建立統一的機械裝置臺帳，集中管理機械統籌進場，安裝、使用、維修和保養，並建立相應的崗位責任制度。（見主要施工機具表）
施工方案 篇8
一、基礎的定位放樣
為建築基礎開挖的臨時性坑井稱為基坑。基坑屬於臨時性工程，其作用是提供一個空間，使基礎的砌築作業得以按照設計所指定的位置進行。
在基坑開挖前，先進行基礎的定位放樣工作，以便正確地將設計圖上的基礎位置準確地設定到橋址上。放樣工作根據橋樑中心線與墩臺的縱橫軸線，推出基礎邊線的定位點，再放線畫出基坑的開挖範圍。
基坑底部的尺寸較設計的平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m的富餘量，以便於支撐、排水與立模板。
二、陸地基坑開挖
基坑大小應滿足基礎施工要求，對有滲水土質的基坑坑底開挖尺寸，需按基坑排水設計基礎模板設計而定，一般基底尺寸應比設計平面尺寸各邊增寬0.5～1.0m。基坑可採用垂直開挖、放坡開挖、支撐加固或其他加固的開挖方法，具體應根據地質條件、基坑深度、施工期限與經驗，以及有無地表水或地下水等現場因素來確定。
(一)坑壁不加支撐的基坑
對於在乾涸無水河灘、河溝中，或有水經改河或築堤能排除地表水的河溝中；
在地下水位低於基底，或滲透量少，不影響坑壁穩定；
以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響鄰近建築物安全的施工場所，可考慮選用坑壁不加支撐的基抗。基坑的形式如圖4—2所示。
粘性土在半乾硬或硬塑狀態，基坑頂緣無活荷載，稍鬆土質基坑深度不超過0.5m，中等密實(鍬挖)土質基坑深度不超過1.25m，密實(鎬挖)土質基坑深度不超過2.00m時，均可採用垂直坑壁基坑。
基坑深度在5m以內，土的溼度正常時，基坑可按表4—2所示，採用斜坡坑壁開挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁，每梯高度為0.5～1.0m為宜，可作為人工運土出坑的臺階。
基坑深度大於5m時，可參照表4—2坑壁坡度適當放緩，或加做平臺，規劃方案《基礎施工方案》。
土的溼度影響坑壁的穩定性時，應採用該溼度下土的天然坡度或採取加固坑壁的措施。
當基坑的上層土質適合敞口斜坡坑壁條件，下層土質為密實粘性土或岩石可用垂直坑壁開挖，在坑壁坡度變換處，應保留有至少為0.5m的平臺。
無水基坑的施工方法。對於一般小橋涵的基礎，基坑工程量不大，可用人力施工方法；大、中橋基礎工程，基坑深，基坑平面尺寸較大，挖方量多，可用機械或半機械施工方法。
基坑施工過程中應注意以下幾點：
1)在基坑頂緣四周適當距離處設定截水溝，並防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩定性；
2)坑壁緣邊應留有護道，靜荷載距坑邊緣不小於0.5m，動荷載距坑邊緣不小於1.0m；垂直坑壁邊緣的護道還應適當增寬；水文地質條件欠佳時應有加固措施；
3)應經常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無鬆散塌落現象發生，以確保安全施工；
4)基坑施工不可延續時間過長，自開挖至基礎完成，應抓緊時間連續施工；
5)如用機械開挖基坑，挖至坑底時，應保留不小於30cm厚度的底層，在基礎澆築圬工前，用人工挖至基底標高；
6)基坑應儘量在少雨季節施工，
7)基坑宜用原土及時回填，對橋臺及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應分層夯實。
(二)坑壁有支撐的基坑
當基坑壁坡不易穩定並有地下水滲入，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數量較大，不符合技術經濟要求時，可視具體情況，採取以下的加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁及錨杆支護等。
常用的坑壁支撐形式有：直襯板式坑壁支撐(圖4—3)、
橫襯板式坑壁支撐(圖4—4)、
框架式支撐(圖4—5)
其他形式的支撐(如錨樁式、錨杆式、錨碇板式、斜撐式等)，如圖4—6所示。
坑壁有支撐的施工，按土質情況不同，可一次挖成或分段開挖，每次開挖深度不宜超過2m。
混凝土護壁適用於除流砂及呈流塑狀態的粘土外的各類土的開挖防護，對較大直徑、較深基坑的圓形或橢圓形土質基坑更宜採用。混凝土護壁厚度可按下式計算：混凝土護壁的施工方法有兩種：
(1)噴射混凝土護壁。根據經驗，一般噴護厚度為5～8cm，一次噴護約需1～2h。一次噴護如達不到設計厚度，應等第一次噴層終凝後再補噴，直至要求厚度為止。
噴護的基坑深度應按地質條件決定，一般不宜超過10m。
基坑開挖若遇有較大滲水時，可採取下列措施之一。
①每層開挖深度不大於0.5m，匯水坑應設在基坑中心；
②開挖含水土層時，宜擴挖0.4m，以石料碼砌擴挖部位，並在表面噴射一層5～8cm厚的混凝土；
③對流砂、淤泥等夾層，除打入小木樁外，並在樁間繞纏竹筋、荊笆或掛上竹籬等後再噴射混凝土。
(2)現澆混凝土護壁。基坑開挖視地質穩定情況，一般挖深1.0～1.8m，即應立模澆築混凝土。
拆模時間應根據摻速凝劑數量、氣溫條件、混凝土達到支撐強度等要求來決定，通常在24h以上便可拆模。
挖一節澆一節直至基底。必要時可採用鋼筋混凝土護壁。對於圓形基坑，開挖面應均勻分佈，對稱施工，及時灌築，無支承總長度不得超過二分之一週長(圖4—7)。
三、水中基礎的基坑開挖
橋樑墩臺基礎大多位於地表水位以下，有時流水還比較大，施工時都希望在無水或靜止水條件下進行。橋樑水中基礎最常用的施工方法是圍堰法。
圍堰的作用主要是防水和圍水，有時還起著支撐施工平臺和基坑坑壁的作用。
圍堰的結構形式和材料要根據水深、流速、地質情況、基礎形式以及通航要求等條件進行選擇。任何形式和材料的圍堰，均必須滿足下列要求：
第一、圍堰頂高宜高出施工期間最高水位70cm，最低不應小於50cm，用於防禦地下水的圍堰宜高出水位或地面20～40cm。
第二、圍堰外形應適應水流排洩，大小不應壓縮流水斷面過多，以免壅水過高危害圍堰安全，以及影響通航、導流等。圍堰內形應適應基礎施工的要求，並留有適當的工作面積。堰身斷面尺寸應保證有足夠的強度和穩定性，使基坑開挖後，圍堰不致發生破裂、滑動或傾覆。
第三、圍堰要求防水嚴密，應儘量採取措施防止或減少滲漏，以減輕排水工作。對圍堰外圍邊坡的沖刷和築圍堰後引起河床的沖刷均應有防護措施。
第四、圍堰施工一般應安排在枯水期進行。
公路橋樑中應用的圍堰型別及其適用條件見表4—5。其中常用的形式為：
(一)土石圍堰
土圍堰最好是用在水淺、流速不大、河床土層為不透水的情況下。
土圍堰可用任意土料築成，但以粘土或砂類粘土較好。土堰的斷面一般為梯形(圖4—8)。當水流速大於0.7m／s時，為保證堰堤不被沖刷蠶食和為減少圍堰工程量，可用草(麻)袋盛土碼砌堰堤邊坡，稱為草(麻)袋圍堰(圖4—9)。土袋上下層和內外層應相互錯縫，儘量堆碼密實整齊；填築時，均應自上游開始，至下游合攏。
(二)木籠圍堰或竹籠圍堰
在岩層裸露河底不能打樁，或流速較大而水深在1.5～4.Om的情況下，可採用木(竹)籠圍堰。木(竹)籠圍堰是用方木、圓木或竹材疊成框架，內填土石構成的(圖4—10)。經過改進的木籠圍堰稱為木籠架圍堰，減少了木料用量。在木籠架就位後，再拋填片石，然後在外側設定板樁牆。木籠架圍堰的抗滑動和抗傾覆穩定性，可按兩側無土的情況來驗算，把木籠當作一個整體，當堰內排水後，木籠就受到外側水壓力P的作用，其穩定性完全依賴於自重與其中填土重(均須扣除浮力)以及所產生的摩阻力。通常，只要寬度不小於0.6h，圍堰的穩定性就可以得到保證。